KR20180126199A - 도로 조명 제어 시스템 및 그 제어 방법 - Google Patents

도로 조명 제어 시스템 및 그 제어 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR20180126199A
KR20180126199A KR1020170060897A KR20170060897A KR20180126199A KR 20180126199 A KR20180126199 A KR 20180126199A KR 1020170060897 A KR1020170060897 A KR 1020170060897A KR 20170060897 A KR20170060897 A KR 20170060897A KR 20180126199 A KR20180126199 A KR 20180126199A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
illumination
information
road
lighting
road surface
Prior art date
Application number
KR1020170060897A
Other languages
English (en)
Inventor
이미애
Original Assignee
주식회사 아이라이트
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 아이라이트 filed Critical 주식회사 아이라이트
Priority to KR1020170060897A priority Critical patent/KR20180126199A/ko
Publication of KR20180126199A publication Critical patent/KR20180126199A/ko

Links

Images

Classifications

    • H05B37/0245—
    • H05B33/0845—
    • H05B33/0857—
    • H05B37/0227—
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2131/00—Use or application of lighting devices or systems not provided for in codes F21W2102/00-F21W2121/00
    • F21W2131/10—Outdoor lighting
    • F21W2131/103—Outdoor lighting of streets or roads
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
    • Y02B20/00—Energy efficient lighting technologies, e.g. halogen lamps or gas discharge lamps
    • Y02B20/40—Control techniques providing energy savings, e.g. smart controller or presence detection

Abstract

본 발명은 도로 조명 제어 시스템 및 그 제어 방법에 관한 것으로, 센서, 관제 서버, 조명 제어기 및 조명 세트를 포함한 도로 조명 제어 시스템은, 기상 관측 센서로 측정된 시정 거리 및 노면 센서로 측정된 노면 상태 정보를 포함하는 도로 정보를 수집하여 상기 관제 서버에 전달하는 센서, 상기 도로 정보에 대응하는 조명 제어 값을 산출하여 상기 조명 제어기에 전달하는 관제 서버, 상기 조명을 감시하고, 상기 조명 제어 값에 의해 대응하는 조명을 자동 제어하는 조명 제어기; 및 서로 다른 배광 곡선을 형성하는 다수의 LED 조명을 구비하고, 상기 조명 제어 값에 대응하는 배광 곡선을 형성하는 LED 조명을 배광하는 조명 세트;를 포함하되, 상기 조명 세트는 배광 곡선이 적어도 차량 진행 반대 방향으로 치우친 A 타입, 상기 조명 세트 기준 수직 하강 방향으로 치우친 B 타입 및 차량 진행 방향으로 치우친 C 타입을 포함하고, 상기 관제 서버는 상기 도로 정보를 디스플레이를 통하여 표시하고, 사용자로부터 입력받은 조명 제어 값을 상기 조명 제어기로 전달하여 수동 제어하도록 하는 조명 모니터부를 구비하여, 본 발명의 다양한 측면에 따르면, 도로 조명을 도로 기상 상황과 도로 특성에 적합하게 자동 및 수동 제어하여 운전자의 시야를 확보하고, 중앙 통제 시스템에서 각 도로 조명을 자동 및 수동 제어하여 도로에서 발생한 예외적인 상황에서도 적합한 조명을 배광할 수 있다. 또한, 중앙 통제 시스템에서 에너지 절감을 고려하여 각 도로 조명의 디밍 정도를 제어할 수 있고, 센서를 통해 저전력 저비용으로 도로 정보를 수집하여 에너지 절감 및 유지 관리 보수가 용이하다.

Description

도로 조명 제어 시스템 및 그 제어 방법{CONTROL SYSTEM OF STREETLIGHT, AND METHOD THEREOF}
본 발명은 도로 조명 제어 시스템 및 그 제어 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 중앙 관제 시스템에서 기상 상황과 노면 상태를 고려하여 도로 조명을 제어하는 시스템 및 그 제어 방법에 관한 것이다.
교통사고는 심각한 사회경제적 피해를 주고 있는 공중보건문제의 하나로 전 세계적으로 매년 약 1,200만 명이 교통사고로 사망하고 약 5,000만 명의 손상 환자가 발생한다.
운전자는 도로 주행 중 필요한 정보의 90% 이상을 시각을 통해 획득하기 때문에 운전자의 시인성 확보를 위한 도로 조명 제어는 교통사고 감소를 위해 고려되어야 할 중요한 요소이다.
종래의 도로 조명은 운전자에게 장애물을 포함한 시각 정보를 제공하여 교통사고를 사전에 방지할 수 있도록 하기 위해 도로변에 설정된 간격으로 이격되게 설치된 지지기둥의 상단부에 설치되어 운전자에게 운전 시야를 제공하고 있다.
그러나 종래의 도로 조명은 일반광원인 하나의 광원으로 하나의 조명기구로 제작되어 조명을 조사하는 범위가 제한되어 있어 도로 상황을 고려하지 못한 확일적인 조명을 배광하고 있다.
또한, 도로 기상 상황에 대응하지 못하는 획일적인 조명은 운전자 시야 방해, 차선 감지 불가능 및 장애물 인식 불가 등과 같이 운전자의 시인성을 보장할 수 없는 경우가 있다.
예를 들어, 도 1에 나타낸 바와 같이 우천 시에 도로의 노면에 수막이 생성되어 글레어가 발생하는 경우, 도로의 위치에 안개가 짙게 형성되어 빛의 산란이 있는 경우, 가로등 기구의 조명에 의해 오히려 운전자의 시야가 방해되거나 도로의 차선의 감지가 불가능하게 되는 경우가 발생할 수 있다는 문제점 있다.
실제로 국내에서 발생하는 교통사고는 맑은 날보다 안개 및 우천일 경우 2~4배로 사고율이 높지만 경고 신호음과 안개 경보 수준의 대책이 제시되고 있어 근본적인 문제점을 찾아 개선할 필요성이 있다.
또한, 기상 변화가 심하고 예외적인 상황이 발생하는 경우, 해당 도로 조명을 수동 제어하여 도로 기상 상황에 적절하게 대응할 필요가 있으며 도로 조명을 각각 제어할 수 있는 중앙 관제 시스템이 필요하다.
등록특허공보 제10-1184418호
본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은 도로 기상 상황과 도로 특성에 적합한 도로 조명을 구성하고, 중앙 통제 시스템에서 각 도로 조명을 자동 및 수동 제어하여 도로 기상 상황과 도로 특성에 따라 가변적으로 배광하는 것을 그 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 센서, 관제 서버, 조명 제어기 및 조명 세트를 포함한 도로 조명 제어 시스템으로, 기상 관측 센서로 측정된 시정 거리 및 노면 센서로 측정된 노면 상태 정보를 포함하는 도로 정보를 수집하여 상기 관제 서버에 전달하는 센서; 상기 도로 정보에 대응하는 조명 제어 값을 산출하여 상기 조명 제어기에 전달하는 관제 서버; 상기 조명을 감시하고, 상기 조명 제어 값에 의해 대응하는 조명을 자동 제어하는 조명 제어기; 및 서로 다른 배광 곡선을 형성하는 다수의 LED 조명을 구비하고, 상기 조명 제어 값에 대응하는 배광 곡선을 형성하는 LED 조명을 배광하는 조명 세트;를 포함하되, 상기 조명 세트는 배광 곡선이 적어도 차량 진행 반대 방향으로 치우친 A 타입, 상기 조명 세트 기준 수직 하강 방향으로 치우친 B 타입 및 차량 진행 방향으로 치우친 C 타입을 포함하고, 상기 관제 서버는 상기 도로 정보를 디스플레이를 통하여 표시하고, 사용자로부터 입력받은 조명 제어 값을 상기 조명 제어기로 전달하여 수동 제어하도록 하는 조명 모니터부를 구비하는 것을 특징으로 하여 구성된다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 도로 조명 제어 방법으로, 배광 곡선이 적어도 차량 진행 반대 방향으로 치우친 A 타입, 상기 조명 기준 수직 하강 방향으로 치우친 B 타입 및 차량 진행 방향으로 치우친 C 타입을 포함한 조명을 제어하는 도로 조명 제어 방법은 (a) 기상 관측 센서로 측정된 시정 거리 및 노면 센서로 측정된 노면 상태 정보를 포함하는 도로 정보를 수집하는 단계; (b) 상기 도로 정보에 대응하는 조명 제어 값을 산출하는 단계; 및 (c) 상기 조명 제어 값에 의해 대응하는 조명을 자동 제어하는 단계;를 포함하되, (d) 상기 도로 정보를 디스플레이를 통하여 표시하고, 사용자로부터 입력받은 조명 제어 값에 의해 대응하는 조명을 수동 제어하는 단계;를 더 포함하여 이뤄진다.
본 발명의 다양한 측면에 따르면, 도로 조명을 도로 기상 상황과 도로 특성에 적합하게 자동 및 수동 제어하여 운전자의 시야를 확보하고, 중앙 통제 시스템에서 각 도로 조명을 자동 및 수동 제어하여 도로에서 발생한 예외적인 상황에서도 적합한 조명을 배광할 수 있다.
또한, 중앙 통제 시스템에서 에너지 절감을 고려하여 각 도로 조명의 디밍 정도를 제어할 수 있고, 센서를 통해 저전력 저비용으로 도로 정보를 수집하여 에너지 절감 및 유지 관리 보수가 용이하다.
도 1은 기상 환경에 따른 위험한 도로 상황 예시,
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 도로 조명 제어 시스템 구성도,
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 도로 조명 제어 시스템의 관제 서버 구성도,
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 조명 반사판의 일 예,
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 조명 기구의 일 예,
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 도로 조명 제어 시스템의 도로 조명 자동 제어 UI,
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 도로 조명 제어 시스템의 도로 조명 수동 제어 UI.
이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.
이하 본 발명에 따른 각 실시 예는 본 발명의 이해를 돕기 위한 하나의 예에 불과하고, 본 발명이 이러한 실시 예에 한정되는 것은 아니다. 특히 본 발명은 각 실시예에 포함되는 개별 구성, 개별 기능, 또는 개별 단계 중 적어도 어느 하나 이상의 조합으로 구성될 수 있다.
특히, 편의상 청구 범위의 일부 청구항에는 편의상 '(a)'와 같은 알파벳을 포함시켰으나, 이러한 알파벳이 각 단계의 순서를 규정하는 것은 아니다.
또한 이하 본 발명에 따른 각 실시예에서 언급하는 각 신호는 한 번의 연결 등에 의해 전송되는 하나의 신호를 의미할 수도 있지만, 후술하는 특정 기능 수행을 목적으로 전송되는 일련의 신호 그룹을 의미할 수도 있다. 즉, 각 실시예에서는 소정의 시간 간격을 두고 전송되거나 상대 장치로부터의 응답 신호를 수신한 이후에 전송되는 복수 개의 신호들이 편의상 하나의 신호명으로 표현될 수 있는 것이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 도로 조명 제어 시스템 구성도로, 도로 조명 제어 시스템은 통신망, 관제 서버(10), 센서(20), 조명 제어기(30) 및 조명 세트(40)를 포함하여 구성된다.
통신망(1)은 관제 서버(10), 센서(20), 조명 제어기(30) 및 조명 세트(40)를 네트워크로 연결하여 통신할 수 있도록 하는 단독 또는 복합의 어떤 망이어도 좋다. 예를 들어, ISO/IEC 14908-3, TCP/IP, RS-232/485 등을 포함한다.
조명 세트(40)는 서로 다른 배광 곡선을 형성하는 다수의 LED 조명을 구비하고, 배광 곡선이 적어도 차량 진행 반대 방향으로 치우친 A 타입, 조명(40) 기준 수직 하강 방향으로 치우친 B 타입 및 차량 진행 방향으로 치우친 C 타입을 포함한다.
여기서 배광 곡선은 조명 세트(40) 및 조명 세트(40)를 구성하는 조명 중 어느 하나를 중심으로 하는 어느 면내의 각 방향에 대한 광도의 분포를 방향함수로 나타낸 곡선이다.
여기서 A 타입은 카운터 빔을 포함하고, 여기서 B 타입은 네로우 빔 및 다운 빔 중 적어도 어느 하나를 포함하고, 여기서 C 타입은 프로 빔을 포함한다.
또한, 조명 세트(40)는 서로 다른 배광 곡선을 형성하는 조명의 조합으로 다양한 배광 곡선을 형성할 수 있어 각 노면 상태 및 각 기상 상태에 적합한 배광 곡선을 노면에 배광을 할 수 있다. 예를 들어, "A 타입 및 B 타입", "A 타입 및 C 타입", "B 타입 및 C 타입", "A 타입, B 타입 및 C 타입" 이 있을 수 있다.
조명 세트(40)가 서로 다른 배광 곡선을 형성하는 조명의 조합으로 다양한 배광 곡선을 형성하는 경우, 조합한 각 조명의 디밍 값을 각각 설정할 수 있고, 각 조명의 디밍 값을 합한 값은 조명 세트(40)의 기 설정한 최대 디밍 값과 같거나 작을 수 있다.
여기서 기 설정한 최대 디밍 값은 전력량에 대응하는 퍼센트로 표현한다. 예를 들어, 전력량 30W를 기준을 100%로 표현할 수 있다. 또한 기 설정한 최대 디밍 값은 전력량 기준으로 수치로 표현할 수도 있다.
또한, 조명 세트(40)는 서로 다른 배광 곡선을 형성하는 반사판에 설치될 수 있다. 반사판은 배광 곡선이 차량 반대 방향으로 치우친 A 타입, 조명(40) 기준 수직 하강 방향으로 치우친 B 타입 및 차량 진행 방향으로 치우친 C 타입 중 어느 하나를 형성하도록 구성될 수 있고, A 타입, B 타입 및 C 타입의 조합으로 구성될 수도 있다.
조명 세트(40)는 색온도를 설정할 수 있고, 여기서 색온도는 상관 색온도를 포함한다.
색온도는 일반적으로 알려진 것으로 설명을 생략한다.
센서(20)는 적어도 기상 관측 센서 및 노면 센서를 포함하고, 온도 센서, 정전 용량 센서 및 광학적 전방 산란 센서 등을 더 포함할 수 있다.
기상 관측 센서로 측정한 값과 노면 센서로 측정된 노면 상태 정보를 포함하는 도로 정보는 관제 서버(10)에게 전달된다.
기상 관측 센서로 측정한 값은 시정 거리를 포함하고, 날짜, 시간, 10분 평균 시정 거리, 현재 날씨 정보, 날씨 코드, 15분 평균 날씨 코드, 1시간 평균 날씨 코드, 강우 강도, 누적 강수량, 누적 적설량 중 적어도 어느 하나를 더 포함할 수 있다.
노면 상태 정보는 노면 상태 계수를 포함하고, 날짜 및 시간, 온도, 상대 습도, 이슬점, 풍속, 풍향, 강수량, 강우 강도, 적설량, 시정 거리, 기압, 최대 풍속, 노면 온도, 노면 빙결 값, 노면 적설 값, 노면 젖은 값, 노면 상태 값, 입력 전압 및 하드웨어 상태 중 적어도 어느 하나를 더 포함할 수 있다.
여기서 노면 상태 값은 단계 및 종류로 구분되어 문구 및 수치 값 등으로 표시될 수 있고, 문구로도 표시될 수도 있다. 예를 들어, "크게 마름", "젖음" 및 "빙결" 등이 있다.
관제 서버(10)는 조명 세트(40)를 모니터링하고 조명 세트(40)를 점등 또는 소등할 수 있고, 도로 정보에 대응하는 조명 제어 값을 산출하여 조명 제어기(30)에 전달하여 조명 제어기(30)가 조명 세트(40)를 자동 제어하도록 한다.
여기서 조명 제어 값은 디밍 값 및 배광 정보를 포함하되, 조명 제어 값은 시정 거리 및 노면 상태 정보에 대응하여 산출될 수 있다. 예를 들어 상기 조명 제어 값은, 시정 거리가 적어도 130m 이상이고 노면 상태 정보에 마른 노면 정보가 포함되면 A 타입, B 타입 및 C 타입을 균등하게 배광하도록 산출되고, 시정 거리가 130m보다 작은 값이고 노면 상태 정보에 안개 정보가 포함되면 C 타입만 배광하도록 산출되며, 노면 상태 정보에 젖은 노면 정보가 포함되면 B 타입 및 C 타입을 균등하게 배광하도록 산출한다.
그리고 조명 제어 값은 색온도를 더 포함하여, 도로 정보에 따라 색온도를 다르게 설정할 수 있다. 예를 들어, 도로 정보에 안개 정보가 포함되면, 조명 제어 값은 조명 세트(40)가 장파장의 엠버(Amber) 색상으로 배광하도록 산출될 수 있다.
또한, 관제 서버(10)는 조명 정보 및 도로 정보 중 적어도 어느 하나를 디스플레이를 통하여 표시하거나 사용자 인터페이스에 표시하여 사용자에게 제공할 수 있고, 사용자 인터페이스를 통해 입력받은 조명 제어 값을 조명 제어기(30)에게 전달하여 조명 제어기(30)가 수동적으로 조명 세트(40)를 제어하도록 할 수 있어 센서 오작동으로 적합한 조명 제어 값으로 조명 세트(40)를 제어하기 어려운 경우 수동 제어할 수 있는 장점이 있다. 그리고 에너지 절감을 위한 조명 제어 값을 사용자로부터 입력받아 조명 세트(40)를 수동 제어할 수도 있다.
조명 기구에 설치된 조명 제어기(30)는 관제 서버(10)로부터 조명 제어 값을 전달받아 조명 세트(40)를 자동 제어하며, 더 구체적으로 말하자면 조명 제어 값에 대응하는 배광 곡선을 형성하는 LED 조명을 자동 제어한다.
또한, 사용자에게 사용자 인터페이스를 제공하여 사용자로부터 조명 제어 값을 입력받아 수동 제어할 수도 있다.
여기서 조명 기구는 도 5에 도시하였고, 도 5에 도시된 조명 기구는 일 예로 A 타입, B 타입, C 타입의 조명(40) 및 반사판을 설치할 수 있는 구조이다. 또한 조명 기구는 도 4에 도시된 반사판을 포함한 형태일 수도 있다(미도시). 예를 들어, 도시된 바와 같이 조명 기구는 배광 곡선이 차량 반대 방향으로 치우친 A 타입을 좌측에 구비하고, 조명 세트(40) 및 조명 기준 수직 하강 방향으로 치우친 B 타입을 중앙에 구비하고, 차량 진행 방향으로 치우친 C 타입을 우측에 구비하고, 조명 기구는 3가지 타입의 반사판 조합으로 조명 세트(40)를 제어할 수 있는 장점이 있다.
조명 기구는 도로 정보에 따라 조명 기구의 배광 각도를 각각 구성할 수 있다. 예를 들어, 도로 정보에 우천 정보가 포함된 경우, 조명 기구의 배광 각도를 60도 이하로 구성할 수도 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 도로 조명 제어 시스템의 관제 서버(10) 구성도로, 관제 서버(10)는 도로 정보 수신부, 조명 모니터링부, 사용자 인터페이스 제공부로 구성된다.
도로 정보 수신부는 센서(20)로부터 도로 정보를 수신 받아 사용자 인터페이스 제공부와 조명 모니터링부 중 적어도 어느 하나에 전달한다. 여기서 도로 정보는 기상 관측 센서로 측정한 시정 거리와 노면 센서로 측정한 노면 상태 정보를 포함한다. 또한, 도로 정보는 기상 관측 센서로 측정한 값과 노면 센서로 측정한 값 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다.
기상 관측 센서로 측정한 값은 시정 거리를 포함하고, 날짜, 시간, 10분 평균 시정 거리, 현재 날씨 정보, 날씨 코드, 15분 평균 날씨 코드, 1시간 평균 날씨 코드, 강우 강도, 누적 강수량, 누적 적설량 중 적어도 어느 하나를 더 포함할 수 있다.
노면 상태 정보는 노면 상태 계수를 포함하고, 날짜 및 시간, 온도, 상대 습도, 이슬점, 풍속, 풍향, 강수량, 강우 강도, 적설량, 시정 거리, 기압, 최대 풍속, 노면 온도, 노면 빙결 값, 노면 적설 값, 노면 젖은 값, 노면 상태 값, 입력 전압 및 하드웨어 상태 중 적어도 어느 하나를 더 포함할 수 있다.
조명 모니터링부는 각 조명의 모델명, 제조사, 전력량, 최대 수명 시간, 조명 상태, 전압 값, 전류 값 등을 포함한 조명 정보를 모니터링하고, 여기서 조명 정보는 조명 세트(40)의 전력량, 조명 상태, 전압 값 및 전류 값 등을 더 포함한다.
여기서 조명 상태는 "좋음", "양호", "보통" 및 "경고" 등의 문구이며, 다국어로 표기 가능하다. 또한, 조명 상태는 이미지 및 색상 중 적어도 어느 한 가지 방법으로 표현할 수도 있고, 조명 상태는 저장할 수도 있다.
또한, 조명 모니터링부는 도로 정보 수신부로부터 도로 정보를 수신 받아 도로 정보에 대응하는 조명 제어 값을 산출하여 조명 세트(40)를 자동 제어한다.
여기서 조명 제어 값은 디밍 값을 포함하되, 조명 제어 값은 시정 거리 및 노면 상태 정보에 대응하여 산출된다. 예를 들어 상기 조명 제어 값은, 시정 거리가 적어도 130m 이상이고 노면 상태 정보에 마른 노면 정보가 포함되면 A 타입, B 타입 및 C 타입을 균등하게 배광하도록 산출되고, 시정 거리가 130m보다 작은 값이고 노면 상태 정보에 안개 정보가 포함되면 C 타입만 배광하도록 산출되며, 노면 상태 정보에 젖은 노면 정보가 포함되면 B 타입 및 C 타입을 균등하게 배광하도록 산출한다.
그리고 조명 제어 값은 색온도를 더 포함하여, 도로 정보에 따라 색온도를 다르게 설정할 수 있다. 예를 들어, 도로 정보에 안개 정보가 포함되면, 조명 제어 값은 조명 세트(40)가 장파장의 엠버 색상으로 배광하도록 산출될 수 있다.
그리고 조명 모니터링부는 사용자 인터페이스 제공부로부터 사용자에게 입력받은 조명 제어 값을 전달받아 조명 세트(40)를 수동 제어할 수도 있다.
사용자 인터페이스 제공부는 도로 정보 수신부로부터 전달받은 도로 정보를 사용자 인터페이스를 통해 사용자에게 제공하고, 도로 정보에 대응하여 산출된 조명 제어 값을 사용자 인터페이스에 표시할 수 있다.
또한, 사용자 인터페이스 제공부는 조명 모니터링부로부터 전달받은 조명 정보를 조명 세트(40)의 각 조명 별로 사용자 인터페이스에 표시하고, 각 조명에 대한 조명 제어 값을 사용자로부터 입력받아 조명 모니터링부에 전달하여 조명 모니터링부에서 각 조명을 수동 제어할 수도 있어, 센서(20)가 오작동하여 적합한 도로 정보를 수집하지 못하는 경우에 도로 상황을 파악하여 도로에 적합한 조명 제어 값을 설정할 수 있고, 도로 노면의 변화에 적합한 조명 제어 값을 설정할 수 있는 장점이 있다.
조명 모니터링부로부터 전달받은 조명 정보는 각 지역 단위 별로 사용자 인터페이스에 표시할 수 있고 조명 모델 별로 사용자 인터페이스에 표시할 수도 있다.
그리고 사용자 인터페이스 제공부는 지도에 조명 위치를 표시하여 사용자에게 제공하고, 사용자가 선택한 조명(40)에 대응하는 조명 정보를 사용자 인터페이스에 표시할 수도 있다.
또한, 사용자 인터페이스는 조명 정보 및 도로 정보 중 적어도 어느 하나를디스플레이를 통하여 표시할 수도 있다.
이하 도로 조명 제어 시스템의 도로 조명 제어 방법에 대한 설명을 설명한다.
도로 조명 제어 시스템은 기상 관측 센서로 측정된 시정 거리 및 노면 센서로 측정된 노면 상태 정보를 포함하는 도로 정보를 수집하고, 도로 정보에 대응하는 조명 제어 값을 산출한다. 도로 조명 제어 시스템은 도로 정보 및 산출된 조명 제어 값을 디스플레이를 통하여 표시한다. 산출된 조명 제어 값에 대응하는 조명 세트(40)를 자동 제어한다.
조명 제어 값은 디밍 값을 포함하되, 조명 제어 값은 시정 거리 및 노면 상태 정보에 대응하여 산출된다.
예를 들어, 조명 제어 값은, 시정 거리가 적어도 130m 이상이고 노면 상태 정보에 마른 노면 정보가 포함되면 A 타입, B 타입 및 C 타입을 균등하게 배광하도록 산출되고, 시정 거리가 130m보다 작은 값이고 노면 상태 정보에 안개 정보가 포함되면 C 타입만 배광하도록 산출되며, 노면 상태 정보에 젖은 노면 정보가 포함되면 B 타입 및 C 타입을 균등하게 배광하도록 산출된다.
그리고 조명 제어 값은 색온도를 더 포함하여 도로 정보에 따라 색온도를 다르게 설정할 수 있다. 예를 들어, 도로 정보에 안개 정보가 포함되면, 조명 제어 값은 조명 세트(40)가 장파장의 엠버 색상으로 배광하도록 산출될 수 있다.
또한, 도로 조명 제어 시스템은 도로 정보 및 조명 정보를 사용자 인터페이스를 통해 사용자에게 제공하여 조명 제어 값을 사용자로부터 입력받을 수 있고, 입력 받은 조명 제어 값에 대응하는 조명 세트(40)를 수동 제어할 수도 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 도로 조명 제어 시스템의 도로 조명 자동 제어 UI로 기상 관측 센서로 측정한 값과 노면 센서로 측정된 노면 상태 정보를 포함하는 도로 정보를 표시하고, 조명 정보 및 조명 제어 정보를 더 표시할 수도 있다.
또한, 기상 관측 센서, 노면 센서 및 관제 서버(10)의 통신 연결 정보 중 적어도 어느 하나를 이미지 및 문구 등으로 표시할 수도 있다.
조명 제어 값을 변경하기 위한 버튼을 구비한다. 예를 들어, 자동 제어를 위한 데이터 송수신을 멈추기 위한 정지 버튼, 데이터 송수신을 시작하는 시작 버튼 및 도로 조명 제동 제어 UI 종료 버튼 등이 있다.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 도로 조명 제어 시스템의 조명 세트(40)를 제어하는 도로 조명 수동 제어 UI로 도로 정보를 사용자 인터페이스를 통해 사용자에게 제공하고, 도로 정보에 대응하여 산출된 조명 제어 값을 사용자 인터페이스에 표시할 수도 있다.
또한, 조명 정보를 조명 세트(40)를 구성하는 조명 별로 표시하고, 각 조명(40)에 대한 조명 제어 값을 사용자로부터 입력받아 각 조명을 수동 제어할 수도 있어, 센서(20)가 오작동하여 적합한 도로 정보를 수집하지 못하는 경우에 도로 상황에 적합한 조명 제어 값을 설정할 수 있는 장점이 있다.
한편, 상술한 각 실시예를 수행하는 과정은 소정의 기록 매체(예를 들어 컴퓨터로 판독 가능한)에 저장된 프로그램 또는 애플리케이션에 의해 이뤄질 수 있음은 물론이다. 여기서 기록 매체는 RAM(Random Access Memory)과 같은 전자적 기록 매체, 하드 디스크와 같은 자기적 기록 매체, CD(Compact Disk)와 같은 광학적 기록 매체 등을 모두 포함한다.
이때, 기록 매체에 저장된 프로그램은 컴퓨터나 스마트폰 등과 같은 하드웨어 상에서 실행되어 상술한 각 실시 예를 수행할 수 있다. 특히, 상술한 본 발명에 따른 도로 조명 제어 방법은 이러한 프로그램 또는 애플리케이션에 의해 구현될 수 있다.
또한, 본 발명은 상기한 특정 실시 예에 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지로 변형 및 수정하여 실시할 수 있는 것이다. 이러한 변형 및 수정이 첨부되는 특허청구범위에 속한다면 본 발명에 포함된다는 것은 자명할 것이다.
1: 통신망 10: 관제 서버
20: 센서 30: 조명 제어기
40: 조명 세트

Claims (10)

  1. 센서, 관제 서버, 조명 제어기 및 조명 세트를 포함한 도로 조명 제어 시스템으로,
    기상 관측 센서로 측정된 시정 거리 및 노면 센서로 측정된 노면 상태 정보를 포함하는 도로 정보를 수집하여 상기 관제 서버에 전달하는 센서;
    상기 도로 정보에 대응하는 조명 제어 값을 산출하여 상기 조명 제어기에 전달하는 관제 서버;
    상기 조명을 감시하고, 상기 조명 제어 값에 의해 대응하는 조명을 자동 제어하는 조명 제어기; 및
    서로 다른 배광 곡선을 형성하는 다수의 LED 조명을 구비하고, 상기 조명 제어 값에 대응하는 배광 곡선을 형성하는 LED 조명을 배광하는 조명 세트;를 포함하되,
    상기 조명 세트는 배광 곡선이 적어도 차량 진행 반대 방향으로 치우친 A 타입, 상기 조명 세트 기준 수직 하강 방향으로 치우친 B 타입 및 차량 진행 방향으로 치우친 C 타입을 포함하고,
    상기 관제 서버는 상기 도로 정보를 디스플레이를 통하여 표시하고, 사용자로부터 입력받은 조명 제어 값을 상기 조명 제어기로 전달하여 수동 제어하도록 하는 조명 모니터부를 구비하는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 도로 조명 제어 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 조명 제어 값은 디밍 값을 포함하되, 상기 조명 제어 값은 시정 거리 및 노면 상태 정보에 대응하여 산출되는 것을 특징으로 하는 도로 조명 제어 시스템.
  3. 제2항에 있어서 상기 조명 제어 값은,
    상기 시정 거리가 적어도 130m 이상이고 상기 노면 상태 정보에 마른 노면 정보가 포함되면 상기 A 타입, 상기 B 타입 및 상기 C 타입을 균등하게 배광하도록 산출되고,
    상기 시정 거리가 130m보다 작은 값이고 상기 노면 상태 정보에 안개 정보가 포함되면 C 타입만 배광하도록 산출되며,
    상기 노면 상태 정보에 젖은 노면 정보가 포함되면 B 타입 및 C 타입을 균등하게 배광하도록 산출되는 것을 특징으로 하는 도로 조명 제어 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 센서 및 상기 조명 제어기가 설치되는 조명 기구를 더 포함하는 것을 특징으로 하되, 상기 조명 기구는 반사판을 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 조명 제어 시스템.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 도로 정보에 우천 정보가 포함된 경우, 상기 조명 기구의 배광 각도는 60도 이하인 것을 특징으로 하는 도로 조명 제어 시스템.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 조명 제어 값은 상기 색온도를 포함하되,
    상기 도로 정보에 안개 정보가 포함된 경우, 상기 조명은 장파장의 엠버(Amber) 색상으로 배광하는 것을 특징으로 하는 도로 조명 제어 시스템.
  7. 배광 곡선이 적어도 차량 진행 반대 방향으로 치우친 A 타입, 상기 조명 기준 수직 하강 방향으로 치우친 B 타입 및 차량 진행 방향으로 치우친 C 타입을 포함한 조명을 제어하는 도로 조명 제어 방법으로,
    (a) 기상 관측 센서로 측정된 시정 거리 및 노면 센서로 측정된 노면 상태 정보를 포함하는 도로 정보를 수집하는 단계;
    (b) 상기 도로 정보에 대응하는 조명 제어 값을 산출하는 단계; 및
    (c) 상기 조명 제어 값에 의해 대응하는 조명을 자동 제어하는 단계;를 포함하되,
    (d) 상기 도로 정보를 디스플레이를 통하여 표시하고, 사용자로부터 입력받은 조명 제어 값에 의해 대응하는 조명을 수동 제어하는 단계;를 더 포함하여 조명을 제어하는 것을 특징으로 하는 도로 조명 제어 방법.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 조명 제어 값은 디밍 값을 포함하되, 상기 조명 제어 값은 시정 거리 및 노면 상태 정보에 대응하여 산출되는 것을 특징으로 하는 도로 조명 제어 방법.
  9. 제8항에 있어서 상기 조명 제어 값은,
    상기 시정 거리가 적어도 130m 이상이고 상기 노면 상태 정보에 마른 노면 정보가 포함되면 상기 A 타입, 상기 B 타입 및 상기 C 타입을 균등하게 배광하도록 산출되고,
    상기 시정 거리가 130m보다 작은 값이고 상기 노면 상태 정보에 안개 정보가 포함되면 C 타입만 배광하도록 산출되며,
    상기 노면 상태 정보에 젖은 노면 정보가 포함되면 B 타입 및 C 타입을 균등하게 배광하도록 산출되는 것을 특징으로 하는 도로 조명 제어 방법.
  10. 제 7항에 있어서,
    상기 조명 제어 값은 색온도를 포함하되,
    상기 도로 정보에 안개 정보가 포함되면, 상기 조명 제어 값은 상기 조명이 장파장의 엠버 색상으로 배광하도록 산출되는 것을 특징으로 하는 도로 조명 제어 방법.
KR1020170060897A 2017-05-17 2017-05-17 도로 조명 제어 시스템 및 그 제어 방법 KR20180126199A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170060897A KR20180126199A (ko) 2017-05-17 2017-05-17 도로 조명 제어 시스템 및 그 제어 방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170060897A KR20180126199A (ko) 2017-05-17 2017-05-17 도로 조명 제어 시스템 및 그 제어 방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20180126199A true KR20180126199A (ko) 2018-11-27

Family

ID=64603207

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170060897A KR20180126199A (ko) 2017-05-17 2017-05-17 도로 조명 제어 시스템 및 그 제어 방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20180126199A (ko)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102013351B1 (ko) * 2018-12-28 2019-10-21 (주)으뜸텍 가시거리 및 노면 상태에 따른 옥외 조명의 제어시스템
KR20200137770A (ko) * 2019-05-31 2020-12-09 주식회사 포엠 도로용 경계석의 조명 관리 시스템
KR20210061035A (ko) * 2019-11-19 2021-05-27 주식회사 래도 스마트 센서를 포함하는 가로등 제어 장치 및 방법
KR102405882B1 (ko) 2021-07-09 2022-06-08 주식회사 누리온 스마트 도로 조명시스템
KR102485651B1 (ko) 2022-05-25 2023-01-06 주식회사 누리온 색온도 가변형 스마트 제어시스템
CN117676988A (zh) * 2024-01-31 2024-03-08 山东中策新能源有限公司 一种基于数据处理的综合能源管理系统
CN117676988B (zh) * 2024-01-31 2024-04-26 山东中策新能源有限公司 一种基于数据处理的综合能源管理系统

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102013351B1 (ko) * 2018-12-28 2019-10-21 (주)으뜸텍 가시거리 및 노면 상태에 따른 옥외 조명의 제어시스템
KR20200137770A (ko) * 2019-05-31 2020-12-09 주식회사 포엠 도로용 경계석의 조명 관리 시스템
KR20210061035A (ko) * 2019-11-19 2021-05-27 주식회사 래도 스마트 센서를 포함하는 가로등 제어 장치 및 방법
KR102405882B1 (ko) 2021-07-09 2022-06-08 주식회사 누리온 스마트 도로 조명시스템
KR102485651B1 (ko) 2022-05-25 2023-01-06 주식회사 누리온 색온도 가변형 스마트 제어시스템
CN117676988A (zh) * 2024-01-31 2024-03-08 山东中策新能源有限公司 一种基于数据处理的综合能源管理系统
CN117676988B (zh) * 2024-01-31 2024-04-26 山东中策新能源有限公司 一种基于数据处理的综合能源管理系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20180126199A (ko) 도로 조명 제어 시스템 및 그 제어 방법
CN112837535B (zh) 交通信息处理方法、装置、系统、设备及存储介质
US10237950B2 (en) Adaptive outdoor lighting control system based on user behavior
CN100420592C (zh) 自动汽车外部灯光控制系统
KR102027086B1 (ko) 주변 환경에 따라 제한 속도가 변경되는 가변형 교통표지판 시스템
CN108074410A (zh) 交通云警示平台
KR100963849B1 (ko) 도로 기상 종합 시스템 및 제공방법
CN107134158B (zh) 高速公路智能控制系统
KR101397191B1 (ko) 엘이디 터널등 디밍 제어시스템 및 방법
WO2001015116A1 (fr) Systeme d'observation meteorologique pour le trafic routier et systeme d'emission spontanee de signaux routiers
CN109002024B (zh) 一种基于大数据共建共享的智慧隧道系统
KR100881270B1 (ko) 지능형 가로등 제어 시스템 및 그 방법
CN113990052B (zh) 一种来车预警方法、装置、存储介质及道路防护车辆
KR101741601B1 (ko) 차량과의 양방향 센서 데이터 수집에 기반한 도로 기상 정보 제공 방법 및 시스템
KR101458396B1 (ko) 터널조명 시스템 및 그 제어방법
KR101825083B1 (ko) 안개 경보 시스템
KR101101608B1 (ko) 차간거리안내 시스템
CN108010012B (zh) 隧道入口黑洞效应评价方法
US9223135B2 (en) Head-up display and method with light intensity output monitoring
CN111007909A (zh) 一种基于大数据共建共享的智慧隧道系统
KR101731509B1 (ko) 차량 장착 조도 감지센서를 이용한 가로등 관리 시스템
CN104103183A (zh) 环境自适应交通管理参数自动修改方法及系统
KR102515036B1 (ko) 가변형 표시 장치를 구비한 안전운전 유도 정보 표출 시스템 및 그 표출 방법
CN208400322U (zh) 干支道路安全预警系统
CN108357442B (zh) 一种安全智能车载系统及方法

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application