CN108074410A - 交通云警示平台 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种交通云警示平台，包括云服务器、路况采集系统和数据传输单元；所述路况采集系统所采集的路况信息通过所述数据传输单元上传至所述云服务器，所述云服务器通过所述数据传输单元将不同类别的所述路况信息分发给不同的用户终端；所述路况信息包括人行道提示信息、路段限高信息、视角受限弯道对向来车预警信息、单行道车辆逆行信息、低能见度警示信息、道路积水水位信息、道路结冰信息、车辆超速和标志牌预警信息。本发明通过将多种预警信息集成于同一云平台，使用户提前避开存在安全隐患的路段，行车安全性得到大幅提升。
Description
技术领域
本发明涉及一种交通云警示平台。
背景技术
现有的智能交通系统可以做到路面拥堵预警，并可将拥堵路段信息置入导航系统规划最优行车路线，提前避开拥堵路段，节省行车时间。但其缺陷也显而易见，无法预警限高路段、单行道路段、积水结冰路段、低能见度路段，弯道行车主要靠目测，行车安全隐患大。
目前常规的人行道一般使用单反射无自发光的警示牌，存在一定的盲点。且各种爆闪灯已经让司机产生视觉疲劳，警示效果减弱。
发明内容
本发明的目的是解决目前智能交通系统无法预警限高路段、单行道路段、积水结冰路段、低能见度路段，弯道行车主要靠目测，行车安全隐患大，人行道警示设施的警示效果差的技术问题。
为实现以上发明目的，本发明提供一种交通云警示平台，包括云服务器、路况采集系统和数据传输单元；
所述路况采集系统所采集的路况信息通过所述数据传输单元上传至所述云服务器，所述云服务器通过所述数据传输单元将不同类别的所述路况信息分发给不同的用户终端；
所述路况信息包括人行道提示信息、路段限高信息、视角受限弯道对向来车预警信息、单行道车辆逆行信息、低能见度警示信息、道路积水水位信息、道路结冰信息、车辆超速信息和无人驾驶道路信息；
其中，所述人行道提示信息、路段限高信息、视角受限弯道对向来车预警信息、低能见度警示信息、道路积水水位信息、道路结冰信息和无人驾驶道路信息提供给司机用户终端，并与导航系统进行对接，导航系统提醒司机遇险提前绕行，或导航系统控制汽车进行自动驾驶，包括但不限于自动降低车速；所述单行道车辆逆行信息和车辆超速信息提供给交警用户终端；所述无人驾驶道路信息提供给无人驾驶车辆；
所述云服务器实时检测所述路况采集系统和数据传输单元的运行状态，如果运行出现故障时，自动通知管理端和分管人员第一时间进行维修，避免发生交通事故。
进一步地，所述路况采集系统包括智能人行道辅助系统，用于提供所述人行道提示信息；
所述智能人行道辅助系统包括设于人行道两侧的警示牌、设于行道柱上的红外感应器和设于人行道地面的无线道钉；
当环境光照度降低到预设值时，所述警示牌自动点亮，以提示人行道的位置；
当所述红外感应器检测到有行人通过时，自动点亮所述无线道钉和所述标志牌并闪烁，以提示人行道有行人正在通行。
进一步地，所述行道柱上还安装有手动触发开关，当按下所述手动触发开关时，所述警示牌和无线道钉同时点亮并闪烁；
所述无线道钉采用太阳能和内置电池混合供电，点亮所述无线道钉的指令通过无线遥控模式自动发送。
进一步地，所述路况采集系统包括限高预警系统，用于提供所述路段限高信息；
所述限高预警系统包括红外对射检测装置和限高显示面板，所述红外对射检测装置的两个红外发射器分设于道路两侧，其安装高度为路段限高预设值，当经过所述红外对射检测装置的车辆高度超过所述路段限高预设值时，所述限高显示面板上立即显示车辆超高禁止通行的信息，同时将所述路段限高信息上传至所述云平台。
进一步地，所述路况采集系统包括弯道预警系统，用于提供所述视角受限弯道对向来车预警信息；
所述弯道预警系统包括同向检测器、对向检测器、同向预警显示屏、对向预警显示屏和无线接收机；
所述对向检测器和对向预警显示屏均设于弯道始端，所述同向检测器和同向预警显示屏均设于弯道末端，所述无线接收机设于弯道拐点外侧；
当所述对向检测器检测到弯道来车时向所述无线接收机发送预警信号，同时所述无线接收机将所述预警信号发送至所述同向预警显示屏，以显示对向来车预警信息；
当所述同向检测器检测到弯道出车时向所述无线接收机发送解除预警信号，同时所述无线接收机将所述解除预警信号发送至所述同向预警显示屏，以停止显示对向来车预警信息；
当所述同向检测器检测到弯道来车时向所述无线接收机发送预警信号，同时所述无线接收机将所述预警信号发送至所述对向预警显示屏，以显示同向来车预警信息；
当所述对向检测器检测到弯道出车时向所述无线接收机发送解除预警信号，同时所述无线接收机将所述解除预警信号发送至所述对向预警显示屏，以停止显示同向来车预警信息。
进一步地，所述路况采集系统包括单行道逆行预警系统，用于提供所述单行道车辆逆行信息；
所述单行道逆行预警系统包括预警雷达、预警显示屏和摄像头；
当所述预警雷达检测到车辆逆行时，触发所述预警显示屏显示车辆逆行信息，如其后车辆在预设时间内仍保持逆行，则触发所述摄像头抓拍逆行车辆。
进一步地，所述路况采集系统包括低能见度预警系统，用于提供所述低能见度警示信息；
所述低能见度预警系统包括光照度传感器、控制器和警示牌；
当所述光照度传感器检测到光照度减弱到预设光照度阈值时，所述控制器触发所述警示牌显示低能见度警示信息。
进一步地，所述路况采集系统包括路面积水预警系统，用于提供所述道路积水水位信息；
所述路面积水预警系统包括水位检测传感器、水位控制器和水位显示屏；
当所述水位检测传感器检测到路面水位超过预设水位值时，所述水位控制器触发所述水位显示屏显示水位超限预警信息。
进一步地，所述路况采集系统包括道路结冰预警系统，用于提供所述道路结冰信息；
所述道路结冰预警系统包括环境温度传感器、湿度传感器、地面红外温度传感器、结冰控制器和结冰显示屏；
当上述三个传感器结合检测到路面结冰时，所述结冰控制器发送无线信号给所述结冰显示屏，显示道路结冰信息，提示过往车辆减速慢行，并上传所述道路结冰信息至所述云平台。
进一步地，所述路况采集系统包括超速预警系统，用于提供所述车辆超速信息；
所述超速预警系统包括雷达测速器和超速摄像头；
当所述雷达测速器检测到车辆速度超过预设限速时，所述超速摄像头抓拍超速车辆图像，并将所述图像上传至所述云平台。
进一步地，所述路况采集系统包括无人驾驶标签系统，用于提供无人驾驶
道路信息；
所述无人驾驶标签系统包括所述警示牌、电子标签和无线接收模块；
无人驾驶车辆读取所述警示牌，并且通过所述无线接收模块接收通过无线发送是所述电子标签，同步进行比对；所述警示牌可提高交通标志的识别率，所述电子标签可二次验证交通标识的准确性，提高无人驾驶的安全系数。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明通过将限高路段预警、单行道路段预警、积水结冰路段预警、低能见度路段预警、视角受限弯道对向来车预警、超速预警和智能人行道预警集成于同一云平台，其中超速抓拍和逆向抓拍得到的违章信息可以自动发送给指定的管理片警用户终端，可以快速监测到车辆违法行为，提高执法效率；积水预警、路面结冰预警、能见度预警信息可以置入导航系统使用，使用户提前避开存在安全隐患的路段，行车安全性得到大幅提升；无人驾驶标签系统可极大地提高无人驾驶的安全系数，保障车辆和行人的安全出行。另外，本发明的智能人行道辅助系统大大提升了人行道警示效果，有效保证行人过马路的安全。
附图说明
图1是本发明的原理框图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
如图1所示， 本发明的交通云警示平台包括云服务器，云服务器通过数据传输单元（DTU，图中未示出）分别与智能人行道辅助系统、限高预警系统、弯道预警系统、单行道逆行预警系统、低能见度预警系统、路面积水预警系统、道路结冰预警系统、超速预警系统、无人驾驶标签系统进行无线连接，以获得实时路况信息，智能人行道辅助系统、限高预警系统、弯道预警系统、单行道逆行预警系统、低能见度预警系统、路面积水预警系统、道路结冰预警系统和超速预警系统、无人驾驶标签系统构成路况采集系统，云服务器通过数据传输单元将不同类别的路况信息分发给不同的用户终端，如手机、PC和IPAD等，并与导航系统进行对接，导航系统提醒司机遇险提前绕行，或导航系统控制汽车进行自动驾驶，包括但不限于自动降低车速。
其中，智能人行道辅助系统用于提供人行道提示信息；
智能人行道辅助系统包括设于人行道两侧的警示牌、设于行道柱上的红外感应器和设于人行道地面的无线道钉；
当环境光照度降低到预设值时，警示牌自动点亮，以提示人行道的位置；
当红外感应器检测到有行人通过时，自动点亮无线道钉和警示牌并闪烁，以提示人行道有行人正在通行。
优选地，行道柱上还安装有手动触发开关，当按下手动触发开关时，警示牌和无线道钉同时点亮并闪烁；
无线道钉采用太阳能和内置电池混合供电，点亮无线道钉的指令通过无线遥控模式自动发送。
限高预警系统用于提供路段限高信息；
限高预警系统包括红外对射检测装置和限高显示面板，红外对射检测装置的两个红外发射器分设于道路两侧，其安装高度为路段限高预设值，当经过红外对射检测装置的车辆高度超过路段限高预设值时，限高显示面板上立即显示车辆超高禁止通行的信息，同时将路段限高信息上传至云平台。
弯道预警系统用于提供视角受限弯道对向来车预警信息；
弯道预警系统包括同向检测器、对向检测器、同向预警显示屏、对向预警显示屏和无线接收机；
对向检测器和对向预警显示屏均设于弯道始端，同向检测器和同向预警显示屏均设于弯道末端，无线接收机设于弯道拐点外侧；
当对向检测器检测到弯道来车时向无线接收机发送预警信号，同时无线接收机将预警信号发送至同向预警显示屏，以显示对向来车预警信息；
当同向检测器检测到弯道出车时向无线接收机发送解除预警信号，同时无线接收机将解除预警信号发送至同向预警显示屏，以停止显示对向来车预警信息；
当同向检测器检测到弯道来车时向无线接收机发送预警信号，同时无线接收机将预警信号发送至对向预警显示屏，以显示同向来车预警信息；
当对向检测器检测到弯道出车时向无线接收机发送解除预警信号，同时无线接收机将解除预警信号发送至对向预警显示屏，以停止显示同向来车预警信息。
单行道逆行预警系统用于提供单行道车辆逆行信息；
单行道逆行预警系统包括预警雷达、预警显示屏和摄像头；
当预警雷达检测到车辆逆行时，触发预警显示屏显示车辆逆行信息，如其后车辆在预设时间内仍保持逆行，则触发摄像头抓拍逆行车辆。
低能见度预警系统用于提供低能见度警示信息；
低能见度预警系统包括光照度传感器、控制器和警示牌；
当光照度传感器检测到光照度减弱到预设光照度阈值时，控制器触发警示牌显示低能见度警示信息。
路面积水预警系统用于提供道路积水水位信息；
路面积水预警系统包括水位检测传感器、水位控制器和水位显示屏；
当水位检测传感器检测到路面水位超过预设水位值时，水位控制器触发水位显示屏显示水位超限预警信息。
道路结冰预警系统用于提供道路结冰信息；
道路结冰预警系统包括环境温度传感器、湿度传感器、地面红外温度传感器、结冰控制器和结冰显示屏；
当上述三个传感器结合检测到路面结冰时，结冰控制器发送无线信号给结冰显示屏，显示道路结冰信息，提示过往车辆减速慢行，并上传道路结冰信息至云平台。
超速预警系统用于提供车辆超速信息；
超速预警系统包括雷达测速器和超速摄像头；
当雷达测速器检测到车辆速度超过预设限速时，超速摄像头抓拍超速车辆图像，并将图像上传至云平台。
无人驾驶标签系统包括警示牌、电子标签和无线接收模块；
无人驾驶车辆读取警示牌，并且通过无线接收模块接收通过无线发送是电子标签，同步进行比对；警示牌可提高交通标志的识别率，电子标签可二次验证交通标识的准确性，提高无人驾驶的安全系数。
本平台定时收集各个路况采集系统的数据信息，用户可登入系统查看。当路况采集系统中的采集终端损坏或失联时，系统可以自动发送邮件或短信给管理人员，通知管理端和分管人员第一时间进行维修，避免发生交通事故。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (11)
1.交通云警示平台，其特征在于，包括云服务器、路况采集系统和数据传输单元；
所述路况采集系统所采集的路况信息通过所述数据传输单元上传至所述云服务器，所述云服务器通过所述数据传输单元将不同类别的所述路况信息分发给不同的用户终端；
所述路况信息包括人行道提示信息、路段限高信息、视角受限弯道对向来车预警信息、单行道车辆逆行信息、低能见度警示信息、道路积水水位信息、道路结冰信息、车辆超速信息和无人驾驶道路信息；
其中，所述人行道提示信息、路段限高信息、视角受限弯道对向来车预警信息、低能见度警示信息、道路积水水位信息、道路结冰信息和无人驾驶道路信息提供给司机用户终端，并与导航系统进行对接，导航系统提醒司机遇险提前绕行，或导航系统控制汽车进行自动驾驶，包括但不限于自动降低车速；所述单行道车辆逆行信息和车辆超速信息提供给交警用户终端；
所述云服务器实时检测所述路况采集系统和数据传输单元的运行状态，如果运行出现故障时，自动通知管理端和分管人员第一时间进行维修，避免发生交通事故。
2.如权利要求1所述的交通云警示平台，其特征在于，所述路况采集系统包括智能人行道辅助系统，用于提供所述人行道提示信息；
所述智能人行道辅助系统包括设于人行道两侧的警示牌、设于行道柱上的红外感应器和设于人行道地面的无线道钉；
当环境光照度降低到预设值时，所述警示牌自动点亮，以提示人行道的位置；
当所述红外感应器检测到有行人通过时，自动点亮所述无线道钉并闪烁，所述警示牌开始闪烁模式，以提示人行道有行人正在通行。
3.如权利要求2所述的交通云警示平台，其特征在于，所述行道柱上还安装有手动触发开关，当按下所述手动触发开关时，所述警示牌和无线道钉同时点亮并闪烁；
所述无线道钉采用太阳能和内置电池混合供电，点亮所述无线道钉的指令通过无线遥控模式自动发送。
4.如权利要求1所述的交通云警示平台，其特征在于，所述路况采集系统包括限高预警系统，用于提供所述路段限高信息；
所述限高预警系统包括红外对射检测装置和限高显示面板，所述红外对射检测装置的两个红外发射器分设于道路两侧，其安装高度为路段限高预设值，当经过所述红外对射检测装置的车辆高度超过所述路段限高预设值时，所述限高显示面板上立即显示车辆超高禁止通行的信息，同时将所述路段限高信息上传至所述云平台。
5.如权利要求1所述的交通云警示平台，其特征在于，所述路况采集系统包括弯道预警系统，用于提供所述视角受限弯道对向来车预警信息；
所述弯道预警系统包括同向检测器、对向检测器、同向预警显示屏、对向预警显示屏和无线接收机；
所述对向检测器和对向预警显示屏均设于弯道始端，所述同向检测器和同向预警显示屏均设于弯道末端，所述无线接收机设于弯道拐点外侧；
当所述对向检测器检测到弯道来车时向所述无线接收机发送预警信号，同时所述无线接收机将所述预警信号发送至所述同向预警显示屏，以显示对向来车预警信息；
当所述同向检测器检测到弯道出车时向所述无线接收机发送解除预警信号，同时所述无线接收机将所述解除预警信号发送至所述同向预警显示屏，以停止显示对向来车预警信息；
当所述同向检测器检测到弯道来车时向所述无线接收机发送预警信号，同时所述无线接收机将所述预警信号发送至所述对向预警显示屏，以显示同向来车预警信息；
当所述对向检测器检测到弯道出车时向所述无线接收机发送解除预警信号，同时所述无线接收机将所述解除预警信号发送至所述对向预警显示屏，以停止显示同向来车预警信息。
6.如权利要求1所述的交通云警示平台，其特征在于，所述路况采集系统包括单行道逆行预警系统，用于提供所述单行道车辆逆行信息；
所述单行道逆行预警系统包括预警雷达、预警显示屏和摄像头；
当所述预警雷达检测到车辆逆行时，触发所述预警显示屏显示车辆逆行信息，如其后车辆在预设时间内仍保持逆行，则触发所述摄像头抓拍逆行车辆。
7.如权利要求1所述的交通云警示平台，其特征在于，所述路况采集系统包括低能见度预警系统，用于提供所述低能见度警示信息；
所述低能见度预警系统包括光照度传感器、控制器和警示牌；
当所述光照度传感器检测到光照度减弱到预设光照度阈值时，所述控制器触发所述警示牌显示低能见度警示信息。
8.如权利要求1所述的交通云警示平台，其特征在于，所述路况采集系统包括路面积水预警系统，用于提供所述道路积水水位信息；
所述路面积水预警系统包括水位检测传感器、水位控制器和水位显示屏；
当所述水位检测传感器检测到路面水位超过预设水位值时，所述水位控制器触发所述水位显示屏显示水位超限预警信息。
9.如权利要求1所述的交通云警示平台，其特征在于，所述路况采集系统包括道路结冰预警系统，用于提供所述道路结冰信息；
所述道路结冰预警系统包括环境温度传感器、湿度传感器、地面红外温度传感器、结冰控制器和结冰显示屏；
当上述三个传感器结合检测到路面结冰时，所述结冰控制器发送无线信号给所述结冰显示屏，显示道路结冰信息，提示过往车辆减速慢行，并上传所述道路结冰信息至所述云平台。
10.如权利要求1所述的交通云警示平台，其特征在于，所述路况采集系统包括超速预警系统，用于提供所述车辆超速信息；
所述超速预警系统包括雷达测速器和超速摄像头；
当所述雷达测速器检测到车辆速度超过预设限速时，所述超速摄像头抓拍超速车辆图像，并将所述图像上传至所述云平台。
11.如权利要求2所述的交通云警示平台，其特征在于，所述路况采集系统包括无人驾驶标签系统，用于提供无人驾驶道路信息；
所述无人驾驶标签系统包括所述警示牌、电子标签和无线接收模块；
无人驾驶车辆读取所述警示牌，并且通过所述无线接收模块接收通过无线发送是所述电子标签，同步进行比对；所述警示牌可提高交通标志的识别率，所述电子标签可二次验证交通标识的准确性，提高无人驾驶的安全系数。
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