CN204168553U - 基于计算机的路灯照明控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种基于计算机的路灯照明控制系统，包括远程服务器和多个单独路灯控制单元，每个单独路灯控制单元均包括路灯、控制器、计时器和供电模块，路灯包括灯杆和灯头，所述灯头包括灯罩、灯壳、光源、电路板和光传感器，光源通过电路板与控制器相连接，光传感器和计时器均与控制器相连接，供电模块通过开关控制单元与控制器相连接，每个单独路灯控制单元中的控制器均与远程服务器相连接。本实用新型通过光传感器检测是否有车辆通过，一旦有车辆通过，则控制器通过开关控制单元以接通供电模块、且计时器同时开始计时，从而使光源发光；待计时器计时满后，则控制器通过开关控制单元切断供电模块，从而关闭光源，以起到节能的效果。

Description

基于计算机的路灯照明控制系统

技术领域

本实用新型涉及路灯控制领域，特别是涉及一种基于计算机的路灯照明控制系统。

背景技术

高速公路属于高等级公路，一般能适应120公里/小时或者更高的速度，其只供汽车高速行驶，禁止行人和非机动车在高速公路上行走。为了保证夜间行车的安全性，近年来，高速公路上开始安装照明设施，最普遍的做法是安装路灯。但是，高速公路照明设施为夜间行驶提供安全性保障的同时，其也存在以下几方面的缺陷：

1、使用市电供电，大量的高速公路路灯每晚需消耗大量的电能；另外，由于夜间行驶的车辆较少，若路灯整夜开着，则造成大量电能的浪费；

2、为了降低成本，其一般采用钠灯作为发光源，但钠灯耗电量大，不利于节能。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺陷和各种不足之处，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种大大降低电能消耗、符合节能政策要求的基于计算机的路灯照明控制系统。

为实现上述目的，本实用新型提供一种基于计算机的路灯照明控制系统，包括远程服务器和多个单独路灯控制单元，每个单独路灯控制单元均包括路灯、控制器、计时器和供电模块，所述路灯包括固定在地面上的灯杆和设在灯杆上端的灯头，所述灯头包括灯罩、灯壳、以及设在灯壳内的光源和电路板，所述灯罩的外表面上设有一光传感器，所述光源通过电路板与控制器相连接，所述光传感器和计时器均与控制器相连接，所述供电模块通过开关控制单元与控制器相连接，每个单独路灯控制单元中的控制器均与远程服务器相连接。

进一步地，所述灯壳内设有一照度传感器，所述供电模块包括太阳能供电模块和市电供电模块，所述开关控制单元包括第一开关控制单元和第二开关控制单元，所述太阳能供电模板包括固定在灯杆上的太阳能电池板、以及位于灯杆内的蓄电池，所述太阳能电池板与蓄电池相连接，蓄电池通过第一开关控制单元与控制器相连接，所述市电供电模块通过第二开关控制单元与控制器相连接。

进一步地，所述光源为一LED光源，所述灯壳的外表面设有多片与灯壳相垂直的散热片，相邻的散热片之间设有散热间隙，所述散热片与灯壳为一体结构，所述灯壳和灯罩之间还设有一由硅胶制成的密封圈。

优选地，所述密封圈包括平面部以及两圈凸环，所述凸环位于密封圈靠近灯壳的一侧、且朝向灯壳的方向凸出，所述灯壳上设有两圈凹槽，两个凸环分别嵌在两个凹槽中，且凸缘与凹槽为紧配合。

进一步地，所述灯罩的材质为钢化玻璃，灯罩与灯壳通过螺钉固定连接。

优选地，所述控制器与远程服务器通过无线网络相连接。

本实用新型涉及的基于计算机的路灯照明控制系统具有以下有益效果：

本实用新型通过光传感器检测是否有车辆通过，一旦有车辆通过，则控制器通过开关控制单元以接通供电模块、且计时器同时开始计时，从而使光源发光，起到照明的效果；待计时器计时满后，则控制器通过开关控制单元切断供电模块，从而关闭光源，以起到节能的效果；另外，多个单独路灯控制单元还会将光源开启的时间和次数的数据传递给远程服务器，以便于后台数据分析和管理。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图对本专利进行详细说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中路灯的结构示意图。

图3为图2中灯头的结构示意图。

图4为图3的A-A向剖视图。

(图4省略了散热片)

元件标号说明

1    远程服务器

2    单独路灯控制单元

3    控制器

4    计时器

5    供电模块

6    开关控制单元

7    灯杆

8    灯头

9    灯罩

10   灯壳

101  散热片

102  凹槽

11   光源

12   电路板

13   光传感器

14   照度传感器

15   太阳能电池板

16   蓄电池

17   密封圈

171  平面部

172  凸环

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细介绍。

如图1至图3所示，本实用新型提供一种基于计算机的路灯照明控制系统，包括远程服务器1和多个单独路灯控制单元2，每个单独路灯控制单元2均包括路灯、控制器3、计时器4和供电模块5，所述路灯包括固定在地面上的灯杆7和设在灯杆7上端的灯头8，所述灯头8包括灯罩9、灯壳10、以及设在灯壳10内的光源11和电路板12，所述灯罩9的外表面上设有一光传感器13，该光传感器13用于检测是否有光，所述光源11通过电路板12与控制器3相连接，所述光传感器13和计时器4均与控制器3相连接，所述供电模块5通过开关控制单元6与控制器3相连接，每个单独路灯控制单元2中的控制器3均与远程服务器1相连接。

车辆在高速公路上夜间行驶时，车辆的大灯会开启，大灯发出光线；当该车辆距路灯X米时，该路灯的灯罩9上所安装的光传感器13检测到该车辆大灯所发出的光线，则控制器3控制开关控制单元6处于开的状态，以接通供电模块5，使该路灯的光源11亮，同时该路灯中所安装的计时器4开始计时；当计时器4计时满后，则控制器3控制开关控制单元6处于断的状态，以断开供电模块5，使该路灯的光源11灭，从而达到省电和节能的效果。另外，多个单独路灯控制单元2还会将光源11开启的时间和次数的数据传递给远程服务器1，以便于后台数据分析和管理，如通过分析数据得知在夜间19：00-22:00之间光源11开启的频率较高，说明经过的车辆较多，则远程服务器1通过每个单独路灯控制单元2中的控制器3、使路灯在该时间段内为常亮状态；若通过分析数据得知在夜间23:00-5:00之间光源11开启的频率较低，说明经过的车辆较少，则远程服务器1不控制每个单独路灯控制单元2中的控制器3，从而使得每个单独路灯控制单元2根据是否有车辆经过来开启路灯。

进一步地，为了节约市电用电量，本实用新型中，所述灯壳10内设有一照度传感器14，所述供电模块5包括太阳能供电模块和市电供电模块，所述开关控制单元6包括第一开关控制单元和第二开关控制单元，所述太阳能供电模板包括固定在灯杆7上的太阳能电池板15、以及位于灯杆7内的蓄电池16，所述太阳能电池板15与蓄电池16相连接，蓄电池16通过第一开关控制单元与控制器3相连接，所述市电供电模块通过第二开关控制单元与控制器3相连接。所述照度传感器14用于检测光源11发出光线的强弱，路灯在照明时，先采用太阳能供电，即第一开关控制单元为开的状态，第二开关控制单元为断的状态；当照度传感器14检测到光源11发出的光线强度较弱时，说明存储在蓄电池16内的电能较少，不足以使光源11正常发光，此时控制器3将太阳能供电的方式切换为市电供电的方式，即第一开关控制单元为断的状态，第二开关控制单元为开的状态。

进一步地，所述光源11为一LED光源，所述灯壳10的外表面设有多片与灯壳10相垂直的散热片101，相邻的散热片101之间设有散热间隙，所述散热片101与灯壳10为一体结构，所述灯壳10和灯罩9之间还设有一由硅胶制成的密封圈17。使用LED光源后，能够大大降低耗电量，更加节能；同时通过散热片101提高路灯的散热效果。

优选地，所述密封圈17包括平面部171以及两圈凸环172，所述凸环172位于密封圈17靠近灯壳10的一侧、且朝向灯壳10的方向凸出，所述灯壳10上设有两圈凹槽102，两个凸环172分别嵌在两个凹槽102中，且凸缘与凹槽102为紧配合。所述密封圈17的平面部171与灯壳10和灯罩9之间的接触面积较大，故提高了灯壳10和灯罩9之间的密封效果。

进一步地，所述灯罩9的材质为钢化玻璃，灯罩9与灯壳10通过螺钉固定连接。

优选地，所述控制器3与远程服务器1通过无线网络相连接。

综上所述，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

以上对本实用新型实施例所提供的一种基于计算机的路灯照明控制系统进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制，凡依本实用新型设计思想所做的任何改变都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种基于计算机的路灯照明控制系统，其特征在于：包括远程服务器(1)和多个单独路灯控制单元(2)，每个单独路灯控制单元(2)均包括路灯、控制器(3)、计时器(4)和供电模块(5)，所述路灯包括固定在地面上的灯杆(7)和设在灯杆(7)上端的灯头(8)，所述灯头(8)包括灯罩(9)、灯壳(10)、以及设在灯壳(10)内的光源(11)和电路板(12)，所述灯罩(9)的外表面上设有一光传感器(13)，所述光源(11)通过电路板(12)与控制器(3)相连接，所述光传感器(13)和计时器(4)均与控制器(3)相连接，所述供电模块(5)通过开关控制单元(6)与控制器(3)相连接，每个单独路灯控制单元(2)中的控制器(3)均与远程服务器(1)相连接。

2.根据权利要求1所述的基于计算机的路灯照明控制系统，其特征在于：所述灯壳(10)内设有一照度传感器(14)，所述供电模块(5)包括太阳能供电模块和市电供电模块，所述开关控制单元(6)包括第一开关控制单元和第二开关控制单元，所述太阳能供电模板包括固定在灯杆(7)上的太阳能电池板(15)、以及位于灯杆(7)内的蓄电池(16)，所述太阳能电池板(15)与蓄电池(16)相连接，蓄电池(16)通过第一开关控制单元与控制器(3)相连接，所述市电供电模块通过第二开关控制单元与控制器(3)相连接。

3.根据权利要求1所述的基于计算机的路灯照明控制系统，其特征在于：所述光源(11)为一LED光源，所述灯壳(10)的外表面设有多片与灯壳(10)相垂直的散热片(101)，相邻的散热片(101)之间设有散热间隙，所述散热片(101)与灯壳(10)为一体结构，所述灯壳(10)和灯罩(9)之间还设有一由硅胶制成的密封圈(17)。

4.根据权利要求3所述的基于计算机的路灯照明控制系统，其特征在于：所述密封圈(17)包括平面部(171)以及两圈凸环(172)，所述凸环(172)位于密封圈(17)靠近灯壳(10)的一侧、且朝向灯壳(10)的方向凸出，所述灯壳(10)上设有两圈凹槽(102)，两个凸环(172)分别嵌在两个凹槽(102)中，且凸缘与凹槽(102)为紧配合。

5.根据权利要求1所述的基于计算机的路灯照明控制系统，其特征在于：所述灯罩(9)的材质为钢化玻璃，灯罩(9)与灯壳(10)通过螺钉固定连接。

6.根据权利要求1所述的基于计算机的路灯照明控制系统，其特征在于：所述控制器(3)与远程服务器(1)通过无线网络相连接。