CN202524622U - 道路照明系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于道路亮化工程领域，尤其涉及一种利用传感器实现智能化控制且能够节能的道路照明系统，包括控制照明的计算机、位于道路两侧的路灯、传感器、配电箱；位于道路两侧且位置相对的路灯并联连接，计算机通过配电箱与各路灯、传感器电气连接；传感器为光照强度传感器、温度传感器、红外探测传感器或声敏传感器。本实用新型的有益效果：利用计算机与各种传感器的配合，根据时间、光线等自动控制路灯的开闭、亮度，路灯的光源采用节能LED，实现路灯管理自动化，节能效果好；利用计算机与各种传感器的配合，自动检测单灯故障；部分路灯为并联连接，部分可以为串联连接，即保证了路灯有损坏时的基础照明，又不使布线过于繁琐。
Description
技术领域
本实用新型属于道路亮化工程领域，尤其涉及一种利用传感器实现智能化控制且能够节能的道路照明系统。
背景技术
目前在道路照明控制中，极少能够实现利用一台计算机细化控制到单灯及自动检测单灯故障。道路两旁的路灯由人工控制，较为麻烦，且几乎是同时亮、同时熄灭，并且亮度相同，无法根据附近光照亮度、特定的照明需求来控制灯的亮暗，即使采用LED光源，节能效果亦打了折扣。另外，根据调查，路灯维修工作的80%工作量是在夜间寻找故障路灯，而实际维修工作量不足20%，如果能实现单灯故障的自动检测，势必将大大降低工作量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种利用一台计算机细化控制到单灯及自动检测单灯故障、节能效果更好地道路照明系统。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：道路照明系统，其特征在于：包括控制照明的计算机、位于道路两侧的路灯、传感器、配电箱；位于道路两侧且位置相对的路灯并联连接，计算机通过配电箱与各路灯、传感器电气连接。
前述的道路照明系统，所述的传感器为光照强度传感器、温度传感器、红外探测传感器或声敏传感器。
前述的道路照明系统，所述的传感器设置于路灯内、道路或埋于地面下。
前述的道路照明系统，位于道路同侧的相邻两个路灯为并联连接。
前述的道路照明系统，所述的路灯采用的光源为LED。
本实用新型的有益效果：利用计算机与各种传感器的配合，根据时间、光线等自动控制路灯的开闭、亮度，路灯的光源采用节能LED，实现路灯管理自动化，节能效果好；利用计算机与各种传感器的配合，自动检测单灯故障；部分路灯为并联连接，部分可以为串联连接，即保证了路灯有损坏时的基础照明，又不使布线过于繁琐。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
其中，1计算机，2配电箱，3道路，4路灯，5传感器。
具体实施方式
图1为本实用新型的优选实施例，下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
根据图1，道路照明系统，其特征在于：包括控制照明的计算机1、位于道路3两侧的路灯4、传感器5、配电箱2；位于道路3两侧且位置相对的路灯4并联连接，计算机1通过配电箱2与各路灯4、传感器5电气连接；传感器5为光照强度传感器、温度传感器、红外探测传感器或声敏传感器；传感器5设置于路灯4内、道路3或埋于地面下；位于道路3同侧的相邻两个路灯4为并联连接；路灯4用的光源为LED。
光照强度传感器用于实时监测路灯内部光照或路灯外部光照，比如当天黑时光照强度传感器将信号传递至计算机，再由计算机控制配电箱，从而开启路灯并可以调节路灯亮度；比如当路灯损坏时，光照强度传感器感应到很低的光照强度，从而将信号传递至计算机，告诉维修人员某路灯已损坏，从而实现了单灯故障的自动报修。温度传感器可以检测路灯内的温度，判断路灯的运行是否异常（比如短路）。红外探测传感器或声敏传感器主要用于感应灯，即平时人烟比较稀少、只在有人经过时亮起的灯。值得一提的是，传感器并不局限于上述所称的几种传感器。
位于道路3两侧且位置相对的路灯4并联连接，位于道路3同侧的相邻两个路灯4为并联连接，而相隔一定距离的路灯4可以为串联连接，保证了路灯4有损坏时的基础照明，又不使布线过于繁琐。
单盏路灯的LED光源可以为两个以上相互电气独立的部分，在某部分LED光源损坏时，其它部分仍能正常运行。
利用计算机与各种传感器的配合，根据时间、光线等自动控制路灯的开闭、亮度，路灯的光源采用节能LED，实现路灯管理自动化，节能效果好；利用计算机与各种传感器的配合，自动检测单灯故障。
上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.道路照明系统，其特征在于：包括控制照明的计算机、位于道路两侧的路灯、传感器、配电箱；位于道路两侧且位置相对的路灯并联连接，计算机通过配电箱与各路灯、传感器电气连接。
2.根据权利要求1所述的道路照明系统，其特征在于：所述的传感器为光照强度传感器、温度传感器、红外探测传感器或声敏传感器。
3.根据权利要求1所述的道路照明系统，其特征在于：所述的传感器设置于路灯内、道路或埋于地面下。
4.根据权利要求1所述的道路照明系统，其特征在于：位于道路同侧的相邻两个路灯为并联连接。
5.根据权利要求1所述的道路照明系统，其特征在于：所述的路灯采用的光源为LED。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2012201216372U CN202524622U (zh) | 2012-03-28 | 2012-03-28 | 道路照明系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2012201216372U CN202524622U (zh) | 2012-03-28 | 2012-03-28 | 道路照明系统 |
Publications (1)
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| CN202524622U true CN202524622U (zh) | 2012-11-07 |
Family
ID=47107546
Family Applications (1)
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| CN2012201216372U Expired - Fee Related CN202524622U (zh) | 2012-03-28 | 2012-03-28 | 道路照明系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202524622U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104061501A (zh) * | 2014-07-21 | 2014-09-24 | 江苏赛达电子科技有限公司 | 一种无线智能led路灯 |
-
2012
- 2012-03-28 CN CN2012201216372U patent/CN202524622U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104061501A (zh) * | 2014-07-21 | 2014-09-24 | 江苏赛达电子科技有限公司 | 一种无线智能led路灯 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20121107 Termination date: 20140328 |