TWI381972B - Rotary bike handle stand - Google Patents

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TWI381972B
TWI381972B TW098138978A TW98138978A TWI381972B TW I381972 B TWI381972 B TW I381972B TW 098138978 A TW098138978 A TW 098138978A TW 98138978 A TW98138978 A TW 98138978A TW I381972 B TWI381972 B TW I381972B
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Tilmann Schultes
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Luttgens & Engels Gmhh & Co Kg
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B7/00—Connections of rods or tubes, e.g. of non-circular section, mutually, including resilient connections
    • F16B7/04—Clamping or clipping connections
    • F16B7/044—Clamping or clipping connections for rods or tubes being in angled relationship
    • F16B7/048—Clamping or clipping connections for rods or tubes being in angled relationship for rods or for tubes without using the innerside thereof
    • F16B7/0493—Clamping or clipping connections for rods or tubes being in angled relationship for rods or for tubes without using the innerside thereof forming a crossed-over connection
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • B62K21/12—Handlebars; Handlebar stems
    • B62K21/16—Handlebars; Handlebar stems having adjustable parts therein
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B2/00—Friction-grip releasable fastenings
    • F16B2/02—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening
    • F16B2/06—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening external, i.e. with contracting action
    • F16B2/065—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening external, i.e. with contracting action using screw-thread elements

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
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Description

可旋轉收合的自行車把手立管
本發明係關於一種自行車把手立管，尤指一種可旋轉收合的自行車把手立管者。
自行車兼具環保及運動效果，故越來越受到重視與使用，而為縮小自行車的存放及運送空間，現有的自行車有設計成折疊式者，但現有的折疊式自行車，在折疊後，其把手仍會保持在與自行車本身呈縱向垂直的狀態，如此，仍會佔有一定的空間，無法使自行車的折疊達到最小化的目的，在使用上仍有改善的空間。
因此，本發明人有鑑於現有自行車結構及使用上的缺失，特經過不斷的試驗與研究，終於發展出一種可改進現有缺失之本發明。
本發明之主要目的在於提供一種可旋轉收合的自行車把手立管，其可藉由該把手立管將自行車把手轉動至與自行車的縱向相平行的位置，來達到縮小自行車折疊後的體積，以便於自行車的收存與運送之目的者。
為達上述目的，本發明主要係提供一種可旋轉收合的自行車把手立管，其包含有：一結合管；一夾制可調整地套設於結合管頂端的把手接頭，該把手接頭包含有一夾制於結合管頂端的夾制部，及一用以與自行車把手相結合的把手套設部，其中該夾制部係呈C形截面，於夾制部兩側面底端處分別設置有一彼此直線相對的穿孔；一設置於把手接頭的夾制部上，用以夾制把手接頭之夾制部兩側面相互靠近的夾制結構，而在解除夾制結構後，可令把手接頭可相對結合管轉動；以及一設置於夾制結構與結合管間的限制裝置，用以在夾制結構位於制鎖狀態時，防止把手接頭相對結合管轉動。
所述之可旋轉收合的自行車把手立管，其中該夾制結構包含有一穿設於夾制部兩穿孔間的固定螺栓，於該固定螺栓中間位置形成有一卡合部，固定螺栓位於卡合部兩側則分別形成有一螺紋旋向彼此相反的螺紋部，於固定螺栓的兩螺紋部上分別螺設有一夾制塊，兩夾制塊係分別抵靠於把手接頭夾制部的兩側面上，以及一套設於固定螺栓卡合部上而能帶動固定螺栓相對把手接頭轉動的扳塊。
所述之可旋轉收合的自行車把手立管，其中於結合管近頂端處橫向設置有一呈90度弧度的定位孔，於定位孔兩端頂緣處分別凹設有一定位凹穴，於夾制部上設置有一可滑動地伸入定位孔中的定位栓，並於結合管與把手接頭之間設置有一彈簧，而彈簧兩端分別抵靠於結合管頂端及把手接頭夾制部內面。
所述之可旋轉收合的自行車把手立管，其中該限制裝置包含有一設置於結合管近頂端處的卡制孔，以及一凸設於扳塊上且可卡入結合管上卡制孔的卡制凸塊。
所述之可旋轉收合的自行車把手立管，其中固定螺栓的卡合部係呈非圓形截面，於扳塊近一端處設置有一套設於卡合部上的非圓形卡合孔。
所述之可旋轉收合的自行車把手立管，其中於扳塊近底端處埋設有一卡合塊，該卡合塊設置有一貫穿卡合塊且套設於非圓形卡合部上的非圓形卡合孔，又該卡制凸塊係成型於卡合塊上。
所述之可旋轉收合的自行車把手立管，其中於把手接頭位於夾制部頂面的位置處樞設有一可與扳塊相卡合的勾塊，並於勾塊的同軸上套設有一扭力彈簧，該扭力彈簧之兩端係分別抵靠於勾塊及把手接頭上。
所述之可旋轉收合的自行車把手立管，其中該勾塊異於樞設的一端形成有一卡勾於扳塊頂端的勾部，而扳塊頂端凹設有一可與勾部相卡勾的扣孔。
所述之可旋轉收合的自行車把手立管，其中各夾制塊包含有一伸入所相對穿孔內的本體，於本體上設置有一與所相對螺紋部相螺合的螺孔，又於本體一端凸設形成有一抵靠於夾制部所相對側面的抵靠緣。
所述之可旋轉收合的自行車把手立管，其中各夾制塊的本體係呈圓形截面。
所述之可旋轉收合的自行車把手立管，其中於把手接頭的夾制部的一側面上螺設有一抵靠栓，該抵靠栓之一端係穿入該側面的穿孔而抵靠於所相對的夾制塊上。
所述之可旋轉收合的自行車把手立管，其中於把手接頭夾制部的兩側面上分別設置有一封蓋穿孔及夾制塊的防塵蓋。
所述之可旋轉收合的自行車把手立管，其中把手套設部係一體結合或成型於夾制部頂端，並與夾制部呈垂直設置，該把手套設部係呈C形截面，於把手套設部的近開口處設置有一可使把手套設部開口束緊的夾制栓。
藉由上述之技術手段，本發明可達到下列功效增進之處：
1.本發明可在解除夾制結構對把手接頭之夾制部的夾制效果後，使把手接頭可相對結合管轉動，使自行車把手轉動至與自行車的縱向相平行的位置，而能藉此縮小自行車折疊後的體積，以利自行車的收存與運送。
2.本發明可藉由限制裝置使把手接頭相對結合管定位於展開或收疊的位置處，而不會任意地相對結合管轉動。
3.本發明可藉由呈90度延伸的定位孔與定位栓的相互配合，來提供把手接頭一份準確的角度限制作用，使把手接頭能方便且快速地轉動至展開或折疊的位置處。
4.本發明可透過一設置於結合管與把手接頭間之彈簧所提供的彈力，讓把手接頭在相對結合管轉動一定角度後，讓定位栓自動卡制進入定位孔中所相對的定位凹穴中，來提供轉動把手接頭一份自動定位的效果。
本發明係提供一種可旋轉收合的自行車把手立管，請配合參看第一至三圖，由圖中可看到，本發明之把手立管主要係包含有一結合管(10)、一把手接頭(20)、一夾制結構(30)、一限止裝置及一彈簧(50)，該結合管(10)可插設於自行車的前叉管中，並透過螺栓等固定元件與前叉管相固定結合，於結合管(10)近頂端處橫向設置有一呈90度弧度的定位孔(12)，於定位孔(12)兩端頂緣處分別凹設有一定位凹穴(122)。
該把手接頭(20)係夾制套設於結合管(10)頂端，其主要包含有一夾制於結合管(10)頂端的夾制部(22)，及一與自行車把手(70)結合的把手套設部(24)，其中該夾制部(22)可呈C形截面，而沿夾制部(22)形成有一開口部(222)，於夾制部(22)兩側面底端處分別設置有一彼此直線相對的穿孔(224)，另於夾制部(22)上設置有一可滑動地伸入定位孔(12)中的定位栓(23)，又把手套設部(24)係一體結合或成型於夾制部(22)頂端，並與夾制部(22)呈垂直設置，該把手套設部(24)亦可呈C形截面，以夾制結合自行車把手(70)，於把手套設部(24)的近開口處，設置有一可使把手套設部(24)開口束緊的夾制栓(242)，而使自行車把手(70)穩固結合於把手接頭(20)上。
請同時配合參看第四及五圖，該夾制結構(30)係設置於把手接頭(20)的夾制部(22)上，其包含有一固定螺栓(32)、兩夾制塊(34)、兩防塵蓋(36)及一扳塊(40)，該固定螺栓(32)係穿設於兩穿孔(224)間，於該固定螺栓(32)中間位置形成有一呈非圓形截面的卡合部(322)，而固定螺栓(32)位於卡合部(322)兩側則分別形成有一螺紋旋向彼此相反的螺紋部(324)，兩夾制塊(34)係分別螺設於固定螺栓(32)的兩螺紋部(324)上，且分別抵靠於把手接頭(20)夾制部(22)的兩側面上，於兩夾制塊(34)上設置有分別與相對應螺紋部(324)相螺合的螺孔(343)，又各夾制塊(34)係包含有一伸入所相對穿孔(224)內的本體(342)，該本體(342)可呈圓形截面，而該螺孔(343)係設置於本體(342)上，又於本體(342)一端凸設形成有一可抵靠於夾制部(22)所相對側面的抵靠緣(344)，又於把手接頭(20)的夾制部(22)的一側面上可螺設有一抵靠栓(25)，該抵靠栓(25)之一端係穿入該側面上的穿孔(224)而抵靠於所相對的夾制塊(34)上，使該夾制塊(34)相對穿孔(224)呈固定狀態，而不會相對穿孔(224)轉動及移動，又兩防塵蓋(36)係分別設置於把手接頭(20)夾制部(22)的兩側面上，以封蓋穿孔(224)及夾制塊(34)。
該扳塊(40)係套設於固定螺栓(32)的卡合部(322)上，並容置於夾制部(22)的開口部(222)中，以封閉該開口部(222)，其中該扳塊(40)近一端處設置有一套設於卡合部(322)上的卡合孔(402)，該卡合孔(402)係呈非圓形而與卡合部(322)相配合，使固定螺栓(32)可隨扳塊(40)相對把手接頭(20)轉動，並令扳塊(40)得藉由固定螺栓(32)可樞轉地連接於把手接頭(20)的夾制部(22)上，又該扳塊(40)可由塑膠材質所製成，並於扳塊(40)近底端處埋設有一卡合塊(42)，該卡合塊(42)可由金屬材質所製成，並設置有一貫穿卡合塊(42)且套設於卡合部(322)上的非圓形卡合孔(422)，藉由金屬製成的卡合塊(42)，可提高扳塊(40)與固定螺栓(32)間的結合與結構強度。
又於把手接頭(20)位於夾制部(22)頂面的位置處樞設有一可與扳塊(40)相卡合的勾塊(44)，該勾塊(44)異於樞設的一端形成有一卡勾於扳塊(40)頂端的勾部(442)，而扳塊(40)頂端則可凹設有一可與勾部(442)相卡勾的扣孔(406)，藉由勾塊(44)與扳塊(40)的相互卡扣，可使扳塊(40)定位於蓋合於夾制部(22)開口部(222)的位置處，而使把手接頭(20)的外表面得呈現平順及平整的外觀，又於勾塊(44)的同軸上套設有一扭力彈簧(46)，該扭力彈簧(46)之兩端係分別抵靠於勾塊(44)及把手接頭(20)上，藉由該扭力彈簧(46)可令勾塊(44)保持於相對夾制部(20)向外樞轉的位置處。
該限制裝置係設置於夾制結構(30)與結合管(10)間，用以在夾制結構(30)位於制鎖狀態時，防止把手接頭(20)相對結合管(10)轉動，其包含有一設置於結合管(10)近頂端處的卡制孔(14)，以及一凸設於扳塊(40)上且可卡入結合管(10)上卡制孔(14)的卡制凸塊(404)，其中該卡制凸塊(404)係成型於卡合塊(42)上。
該彈簧(50)係設置於結合管(10)與把手接頭(20)之間，其兩端分別抵靠於結合管(10)頂端及把手接頭(20)夾制部(22)的內面，以藉此提供把手接頭(20)一向上的力量，使定位栓(23)得自動卡入於定位孔(12)其中一端的定位凹穴(122)中。
藉此，當扳塊(40)與勾塊(44)相卡勾，而定位於封閉夾制部(20)開口部(222)的位置上時，兩夾制塊(34)的抵靠緣(344)會推抵夾制部(22)的兩側面，使夾制部(22)的開口部(222)緊縮而夾緊結合管(10)，使把手接頭(20)相對結合管(10)固定於一特定角度，如自行車展開供騎乘的位置處，此時，自行車把手(70)與自行車縱向間概呈垂直狀態，以供使用者操控自行車的前進方向。
當欲折疊自行車時，請配合參看第四至七圖，則可先按壓勾塊(44)，使勾塊(44)的勾部(442)脫離與扳塊(40)上扣孔(406)相卡扣的位置，如此，即可相對把手接頭(20)轉動扳塊(40)，而當扳塊(40)轉動時，可藉由卡合孔(402,422)與卡合部(322)的配合，同時帶動固定螺栓(32)相對把手接頭(20)轉動，此時，因其中一夾制塊(34)係為抵靠栓(25)所限止而不會相對穿孔(224)轉動及移動，故固定螺栓(32)會相對該被固定的夾制塊(34)移動，而帶動另一夾制塊(34)遠離該被固定的夾制塊(34)，而解除兩夾制塊(34)對夾制部(22)的束緊力量，以放鬆夾制部(22)對結合管(10)的夾制作用，如此便可相對結合管(10)轉動把手接頭(20)，使自行車把手(70)轉動90度至與自行車的縱向相平行的位置，如第八圖所示者，如此便可縮小自行車折疊後的體積，以利自行車的收存與運送，待將把手接頭(20)及自行車把手(70)轉動至收折的位置處，可再反向轉動扳塊(40)，使扳塊(40)重新蓋合於夾制部(22)的開口部(222)上，並使兩夾制塊(32)相對靠近而夾緊夾制部(22)，以藉此讓把手接頭(20)與自行車把手(70)定位於折疊的位置處。
當扳塊(40)被樞轉至封閉夾制部(22)開口部(222)的位置時，扳塊(40)上的卡制凸塊(404)會卡制進入結合管(10)上的卡制孔(14)中，藉此，可令把手接頭(20)相對結合管(10)定位於展開或收疊的位置處，而不會任意地相對結合管(10)轉動。
又，當把手接頭(20)相對結合管(10)轉動時，可令夾制部(22)上的定位栓(23)相對定位孔(12)滑動，因定位孔(12)係呈90度弧度延伸，故可準確地限制把手接頭(20)的轉動角度，使把手接頭(20)能方便且快速地轉動至展開或折疊的位置處，另，透過彈簧(50)所提供的彈力，可讓把手接頭(20)在相對結合管(10)轉動90度後，讓定位栓(23)自動卡制進入所相對的定位凹穴(122)中，可提供轉動把手接頭(20)一份自動定位的效果。
(10)．．．結合管
(12)．．．定位孔
(122)．．．定位凹穴
(14)．．．卡制孔
(20)．．．把手接頭
(22)．．．夾制部
(222)．．．開口部
(224)．．．穿孔
(23)．．．定位栓
(24)．．．把手套設部
(242)．．．夾制栓
(30)．．．夾制結構
(32)．．．固定螺栓
(322)．．．卡合部
(324)．．．螺紋部
(34)．．．夾制塊
(342)．．．本體
(343)．．．螺孔
(344)．．．抵靠緣
(36)．．．防塵蓋
(40)．．．扳塊
(402)．．．卡合孔
(404)．．．卡制凸塊
(406)．．．扣孔
(42)．．．卡合塊
(422)．．．卡合孔
(44)．．．勾塊
(442)．．．勾部
(46)．．．扭力彈簧
(50)．．．彈簧
(70)．．．自行車把手
第一圖係本發明之立體外觀圖。
第二圖係本發明之另一立體外觀圖。
第三圖係本發明之立體分解圖。
第四圖係本發明之上視局部剖面圖。
第五圖係本發明按壓勾塊時之局部剖面圖。
第六圖係本發明扳動扳塊時之局部剖面圖。
第七圖係本發明解除夾制結構之夾制狀態之上視局部剖面圖。
第八圖係本發明轉動把手接頭之上視圖。
(10)．．．結合管
(20)．．．把手接頭
(22)．．．夾制部
(24)．．．把手套設部
(36)．．．防塵蓋
(40)．．．扳塊
(44)．．．勾塊
(70)．．．自行車把手

Claims (20)

  1. 一種可旋轉收合的自行車把手立管，其包含有：一結合管；一夾制可調整地套設於結合管頂端的把手接頭，該把手接頭包含有一夾制於結合管頂端的夾制部，及一用以與自行車把手相結合的把手套設部，其中該夾制部係呈C形截面，於夾制部兩側面底端處分別設置有一彼此直線相對的穿孔；一設置於把手接頭的夾制部上，用以夾制把手接頭之夾制部兩側面相互靠近的夾制結構，在解除夾制結構後，可令把手接頭可相對結合管轉動，該夾制結構包含有一穿設於夾制部兩穿孔間的固定螺栓，於該固定螺栓中間位置形成有一卡合部，固定螺栓位於卡合部兩側則分別形成有一螺紋旋向彼此相反的螺紋部，於固定螺栓的兩螺紋部上分別螺設有一夾制塊，兩夾制塊係分別抵靠於把手接頭夾制部的兩側面上，以及一套設於固定螺栓卡合部上而能帶動固定螺栓相對把手接頭轉動的扳塊，各夾制塊包含有一伸入所相對穿孔內的本體，於本體上設置有一與所相對螺紋部相螺合的螺孔，於本體一端凸設形成有一抵靠於夾制部所相對側面的抵靠緣；以及一設置於夾制結構與結合管間的限制裝置，用以在夾制結構位於制鎖狀態時，防止把手接頭相對結合管轉動。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之可旋轉收合的自行車把手立管，其中於結合管近頂端處橫向設置有一呈90度弧度的定位孔，於定位孔兩端頂緣處分別凹設有一定位凹 穴，於夾制部上設置有一可滑動地伸入定位孔中的定位栓，並於結合管與把手接頭之間設置有一彈簧，而彈簧兩端分別抵靠於結合管頂端及把手接頭夾制部內面。
  3. 如申請專利範圍第1或2項所述之可旋轉收合的自行車把手立管，其中該限制裝置包含有一設置於結合管近頂端處的卡制孔，以及一凸設於扳塊上且可卡入結合管上卡制孔的卡制凸塊。
  4. 如申請專利範圍第3項所述之可旋轉收合的自行車把手立管，其中固定螺栓的卡合部係呈非圓形截面，於扳塊近一端處設置有一套設於卡合部上的非圓形卡合孔。
  5. 如申請專利範圍第4項所述之可旋轉收合的自行車把手立管，其中於扳塊近底端處埋設有一卡合塊，該卡合塊設置有一貫穿卡合塊且套設於非圓形卡合部上的非圓形卡合孔，又該卡制凸塊係成型於卡合塊上。
  6. 如申請專利範圍第5項所述之可旋轉收合的自行車把手立管，其中於把手接頭位於夾制部頂面的位置處樞設有一可與扳塊相卡合的勾塊，並於勾塊的同軸上套設有一扭力彈簧，該扭力彈簧之兩端係分別抵靠於勾塊及把手接頭上。
  7. 如申請專利範圍第6項所述之可旋轉收合的自行車把手立管，其中該勾塊異於樞設的一端形成有一卡勾於扳塊頂端的勾部，而扳塊頂端凹設有一可與勾部相卡勾的扣孔。
  8. 如申請專利範圍第7項所述之可旋轉收合的自行車把手立管，其中各夾制塊包含有一伸入所相對穿孔內的本 體，於本體上設置有一與所相對螺紋部相螺合的螺孔，又於本體一端凸設形成有一抵靠於夾制部所相對側面的抵靠緣。
  9. 如申請專利範圍第8項所述之可旋轉收合的自行車把手立管，其中各夾制塊的本體係呈圓形截面。
  10. 如申請專利範圍第9項所述之可旋轉收合的自行車把手立管，其中於把手接頭的夾制部的一側面上螺設有一抵靠栓，該抵靠栓之一端係穿入該側面的穿孔而抵靠於所相對的夾制塊上。
  11. 如申請專利範圍第10項所述之可旋轉收合的自行車把手立管，其中於把手接頭夾制部的兩側面上分別設置有一封蓋穿孔及夾制塊的防塵蓋。
  12. 如申請專利範圍第11項所述之可旋轉收合的自行車把手立管，其中把手套設部係一體結合或成型於夾制部頂端，並與夾制部呈垂直設置，該把手套設部係呈C形截面，於把手套設部的近開口處設置有一可使把手套設部開口束緊的夾制栓。
  13. 如申請專利範圍第1或2項所述之可旋轉收合的自行車把手立管，其中固定螺栓的卡合部係呈非圓形截面，於扳塊近一端處設置有一套設於卡合部上的非圓形卡合孔。
  14. 如申請專利範圍第13項所述之可旋轉收合的自行車把手立管，其中於扳塊近底端處埋設有一卡合塊，該卡合塊設置有一貫穿卡合塊且套設於非圓形卡合部上的非圓形卡合孔，又該卡制凸塊係成型於卡合塊上。
  15. 如申請專利範圍第1或2項所述之可旋轉收合的自行車把手立管，其中於把手接頭位於夾制部頂面的位置處樞設有一可與扳塊相卡合的勾塊，並於勾塊的同軸上套設有一扭力彈簧，該扭力彈簧之兩端係分別抵靠於勾塊及把手接頭上。
  16. 如申請專利範圍第15項所述之可旋轉收合的自行車把手立管，其中該勾塊異於樞設的一端形成有一卡勾於扳塊頂端的勾部，而扳塊頂端凹設有一可與勾部相卡勾的扣孔。
  17. 如申請專利範圍第1或2項所述之可旋轉收合的自行車把手立管，其中各夾制塊的本體係呈圓形截面。
  18. 如申請專利範圍第17項所述之可旋轉收合的自行車把手立管，其中於把手接頭的夾制部的一側面上螺設有一抵靠栓，該抵靠栓之一端係穿入該側面的穿孔而抵靠於所相對的夾制塊上。
  19. 如申請專利範圍第1或2項所述之可旋轉收合的自行車把手立管，其中於把手接頭夾制部的兩側面上分別設置有一封蓋穿孔及夾制塊的防塵蓋。
  20. 如申請專利範圍第1或2項所述之可旋轉收合的自行車把手立管，其中把手套設部係一體結合或成型於夾制部頂端，並與夾制部呈垂直設置，該把手套設部係呈C形截面，於把手套設部的近開口處設置有一可使把手套設部開口束緊的夾制栓。
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