TWI337591B - - Google Patents

Description

1337591 099年09月24日梭正替換頁 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 [0001] 本發明是有關於一種煞車系統，特別是有關於一種利用 階梯之原理以提高煞車安全性之煞車系統。 【先前技術】 [0002] 目前，腳踏車及機車是一項很普遍化的交通工具，許多 人都利用腳踏車或機車作為代步工具，雖然腳踏車的速 度較為緩慢，但是一個不注意還是容易發生交通意外， 尤其是以煞車不當造成輪胎鎖死的情況居多。雖然，一 般市面上的腳踏車把手處會有”煞車時請先煞後煞車” 的警語，但是在緊急狀況發生的時候，若需要緊急煞車 ，根本就來不及去思考，應該煞後煞車還是煞前煞車。 因而，常常產生判斷錯誤的情況，而先拉前輪的煞車把 手，造成前輪鎖死，整個人就因慣性定律，往前衝出而 摔倒受傷。 [0003] 再者，由於腳踏車及機車的普及化，所以使用者幾乎都 可以駕馭任何一般的腳踏車及機車，但是，若非自己熟 悉的腳踏車及機車，因為煞車不當亦會造成一定程度傷 害。因此，即使在腳踏車的把手上貼有警告警語，但在 如何解決因判斷錯誤而拉錯煞車手把的情況係為一向亟 待解決的問題。 [0004] 有鑑於習知技藝之各項問題，為了能夠兼顧解決之，本 發明人基於多年研究開發與諸多實務經驗，提出一種煞 車系統及其方法，以作為改善上述缺點之實現方式與依 據。 097115080 表單編號A0101 第3頁/共15頁 0993344082-0 1337591 099年09月24日修正替换頁 【發明内容】 [0005] 有鑑於此，本發明之目的就是在提供一種煞車系統，以 解決因先煞前輪煞車而造成前輪鎖死的危險。 [0006] 根據本發明之目的，提出一種煞車系統，係安裝於一前 輪煞車上，其包含一中空管體、一第一連動塊及一第二 連動塊。中空管體内部係為一階梯狀内壁，使中空管體 具有一第一容置空間及一第二容置空間，第一連動塊係 設置於第一容置空間，第一連動塊用以枢接一第一前煞 車線及一後煞車線，第二連動塊設置於第二容置空間， 第二連動塊係用以樞接一第二前煞車線。 [0007] 其中，當操作前輪煞車時，第一前煞車線係牽動第一連 動塊以作動第二連動塊及後煞車線，且使第一連動塊與 第二連動塊做一同向位移運動，以牽動第二前煞車線。 [0008] 承上所述，因依本發明之煞車系統，具有以下優點： [0009] (1)此煞車系統可藉由第一連動塊及第二連動塊的作動 進行分段煞車，藉此可提高腳踏車煞車之安全性。 [0010] (2)此煞車系統可藉由第一連動塊及第二連動塊的作動 進行分段煞車，藉此可解決煞車時因不當煞車而造成前 輪鎖死的問題。 [0011] 茲為使貴審查委員對本發明之技術特徵及所達到之功效 有更進一步之瞭解與認識，謹佐以較佳之實施例及配合 詳細之說明如後。 【實施方式】 [0012] 以下將參照相關圖式，說明依本發明較佳實施例之腳踏 097115080 表單編號A0101 第4頁/共15頁 0993344082-0 1337591 099年09月24日梭正智換頁 車煞車系統，為使便於理解，下述實施例中之相同元件 係以相同之符號標示來說明。 [0013] 。月同時參閱第丨圖，其係為本發明之煞車系統之元件結構 不思圖。圖中，煞車系統係適用於一腳踏車或一機車之 則輪煞車上，其包含—中空管體11、一第一連動塊12及 一第二連動塊13。中空管體11内部係為一階梯狀内壁， 使中空官體U具有一第一容置空間111及一第二容置空間 U2，第一連動塊12係設置於第一容置空間丨丨^，第一連 動塊1 2用以拖接一第一前煞車線14及一後煞車線1 6 ,第 二連動塊13設置於第二容置空間112 ’第二連動塊13係用 以樞接一第二前煞車線15。其中，當操作前輪煞車時， 第一剛煞車線14係牽動第一連動塊12以作動第二連動塊 13及後煞車線16，且使第一連動塊Η與第二連動塊Η做 一同向位移運動，以牵動第二前煞車線丨5。 [0014] 此外，第一連動塊12設有一第一連動柩孔12〇、一第二連 動樞孔122及一第一穿孔124，第一連動樞孔12〇係用以 框接後煞車線16，第二連動樞孔12 2係用以抱接第一前煞 車線14，第一穿孔係124使第二前煞車線15穿透第一連動 塊12。第二連動塊13設有一第三連動拖孔130及一第二穿 孔13 2，第三連動樞孔係用以樞接第二前煞車線15，第二 穿孔使第一前煞車線14穿透第二連動塊13。再者，第一 前煞車線14之另一端係連接於前輪煞車之一煞車把手， 第二前煞車線15之另一端係連接於一腳踏車之一前輪煞 車片，後煞車線16之另一端係連接於一腳踏車之一後輪 煞車片。第一連動塊12與第·一連動塊13間更可設置一彈 097115080 表單編號A0101 第5頁/共15頁 0993344〇82-〇 1337591 099年09月24日按正替換頁 簧30，以增加鬆開煞車把手時，第一連動塊12及第二連 動塊13的回復速度。 [0015] 請參閱第2A圖、第2B圖、第2C圖及第2D圖，其係為本發 明之煞車系統之較佳實施例之示意圖，本實施例係以本 煞車系統安裝於一腳踏車為例。圖中，煞車器21配置於 一腳踏車把手20之前輪煞車把手201上，煞車器21未使用 時，其第一連動塊22及第二連動塊23係分別靜置於煞車 器21的不同位置中（如第2B圖所示）。 [0016] 當發生緊急事故，使用者欲煞車時，若直接拉後輪煞車 把手202，則後輪煞車把手202會藉由第一後煞車線27直 接控制後輪煞車片29。若是拉前輪煞車把手201，則前輪 煞車把手201會先牽動第一連動塊22，使第一連動塊22作 動而先牽動第二後煞車線26，而牽制後輪煞車片29而煞 住後輪（如第2C圖所示）。而隨著第一連動塊22的作動 影響，第二連動塊23即與第一連動塊22做一同向位移運 動，藉此，以牽動第二前煞車線25，而牽制前輪煞車片 28而煞住前輪（如第2D圖所示）。 [0017] 一般而言，若煞車時，先利用後輪煞車把手202及第一後 煞車線27直接控制後輪煞車片29，係較為安全的煞車方 式，然而當緊急事故發生時，使用者往往無法做即時判 斷，因此容易對使用者造成意外傷害。因此，本發明之 煞車器211便是為了解決此問題，即使使用者先拉前輪煞 車把手201，透過第一連動塊22及第二連動塊23的作動， 亦可先控制住後輪煞車片29以煞住後輪，再控制前輪煞 車片28控制前輪，藉此可避免因為煞住前輪，而導致前 097115080 表單編號A0101 第6頁/共15頁 0993344082-0 1337591 099年09月24日梭正替換頁 輪鎖死而讓使用者向前摔的意外發生。 [0018] 以上所述僅為舉例性，而非為限制性者。任何未脫離本 發明之精神與範疇，而對其進行之等效修改或變更，均 應包含於後附之申請專利範圍中。 【圖式簡單說明】 [0019] 第1圖係為本發明之煞車系統之元件結構示意圖； 第2 A圖係為本發明之煞車系統之較佳實施例元件結構示 意圖； 第2B圖係為本發明之煞車系統之較佳實施例第一狀態示 意圖； 第2C圖係為本發明之煞車系統之較佳實施例第二狀態示 意圖；以及 第2D圖係為本發明之煞車系統之較佳實施例第三狀態示 意圖。 【主要元件符號說明】 [0020] 1 1 :中空管體； 111 :第一容置空間； 112 :第二容置空間； 12 :第一連動塊； 13 :第二連動塊； 14 :第一前煞車線； 15 :第二前煞車線； 16 :後煞車線； 20 :腳踏車把手； 201 :前輪煞車把手； 097115080 表單編號A0101 第7頁/共15頁 0993344082-0 于 337591 099年09月24日後正替换頁 202 :後輪煞車把手； 2 1 :煞車器； 22 :第一連動塊； 23 :第二連動塊； 24 :第一前煞車線； 25 :第二前煞車線； 26 :第二後煞車線； 27 :第一後煞車線； 28 :前輪煞車片； 29 :後輪煞車片； 30 :彈簧； 120 :第一連動塊樞孔； 122 :第一連動塊第二枢孔； 124 :第一連動塊第一穿孔； 130 :第二連動塊樞孔；以及 132 :第二連動塊第二穿孔。 097115080 表單編號A0101 第8 1/共15頁 0993344082-0

Claims (1)

1. 七、申請專利範圍： 丨0°年^月日修(更)正替換頁 1 種煞車系統，係安裝於一前輪煞車上，其包含： -中空管體’其内部係為—階梯狀内壁，使該中空管體具 有一第一容置空間及一第二容置空間； 1 -連動塊，係設置於該第一容置空間，該第一連動塊 係用以樞接一第一前煞車線及一後煞車線丨以及 Y第二連動塊，係設置於該第二容置空間，該第二連動塊 係用以樞接一第二前煞車線； 其中，當操作該前輪煞車時，該第一前煞車線係牵動該第 一連動塊以作動該第二連動塊及該後煞車線，且使該第一 連動塊與該第二連動塊做—同向位移運動，以牽動該第二 前煞車線。 2 .如申請專利範圍第i項所述之煞車系統，其中該第一連動 塊設有一第一連動樞孔、一第二連動抱孔及一第一穿孔。 3 .如申請專利範圍第2項所述之煞車系.統，其中該第一連動 樞孔係用以樞接該後煞車線。 4 .如申請專利範圍第2項所述之煞車系統，其中該第二連動 柩孔係用以框接該第一前煞車線。 5 ·如申請專利範圍第2項所述之煞車系統，其中該第一穿孔 係使該第二前煞車線穿透該第一連動塊。 6. 如申請專利範圍第i項所述之煞車系統，其中該第二連動 塊設有一第三連動樞孔及—第二穿孔。 7. 如申請專利範圍第6項所述之煞車系統’其中該第三連動 框孔係用以框接該第二前煞車線。 8 .如申請專利範圍第6項所述之煞車系統，其中該第二穿孔 表單編號A0101 第9頁/共15頁 w/591 10 11 12 . 13 . 7办 〇’..-，________.一·•一一--—-------- 如申請專利範圍第1項所述之敎束 ‘、，、皁糸統，#中該第—前煞 車線之另-端係連接於該前輪煞車之—教車把手 t申請專鄉項所叙煞車“，其巾該第二前煞 線之另-端係連接於一腳踏車之一 如申請專卿第〗項所述之叫統，H。煞車線 之另一端係連接於一腳踏車之一後輪煞車片。 如申請專園第丨項料之煞車“，其t該第—連動 塊與該第二連動塊間更可設置一彈簧。 如申請專利範圍第1項所述之煞車系統 係適用於一腳踏車或一機車。 使該第一前煞車線穿透該第二連動塊 其中該煞車系統 表單編號A0101 第10頁/共15頁