第圓侧號專财請案補充、修正彳_彳線之酬書替換頁 九、發明說明： 修正日期’年^ 【發明所屬之技術領域】 本發明是有關於-種防盜裝置，特別是指一種結人二 輪車之主開關鎖及加油把手之防盜鎖的二輪車之防盜裝； 〇 【先前技術】 如中華民國中請號第912嶋2號「二輪車主開關之連 動-構」、中華民國中請號第952172〇7號「機車主開關鎖 、”構」新型專利案’及中華民國申請號第872丄術4號「二 輪車用防盜加油把手」新型專利案等，一般要防止二輪車 被麗竊大部分是利用鎖制二輪車之主開關鎖（即俗稱的龍頭 鎖)用以固定其車頭，及鎖制二輪車之加油把手的防盜鎖用 以限制其油門催加。 該主開關鎖主要是用α限制二輪車之車頭#法轉向， 並且能控制車上之電氣組件的通/斷電狀態，而且，該主開 關鎖更可啟閉該二輪車之座墊鎖或油箱蓋鎖等鎖具；該加 油把手之防盜鎖則是在鎖制後，限制該二輪車之加油把手 的轉動，竊賊即使破壞該主開關鎖並啟動該二輪車之引擎 仍然無法轉動該加油把手來催加油門，進而達到防盜的 效果。 參閱圖1，為一習知二輪車之主開關鎖，該主開關鎖包 含有—鎖心11、一受該鎖心11帶動的曲柄12、一與該鎖心 11連動且供該曲柄12穿設的帶動板13、一與該帶動版13 連接的栓桿14、一受該鎖心11帶動的轉位筒15、一外接至 1325837 第096剛8_胸案觀、修正後練緣之說明書替換頁 修正日期：99年1月 該二輪車之油箱蓋（圖未示）且受該鎖心η連動的第一連動 片16及外接至該二輪車之座墊（圖未示）且受該鎖心u 連動的第—連動片17 ’該主開關鎖主要是藉由該鎖心11受 一鑰匙18轉動後’帶動該曲柄12轉動使該曲# 12之圓 周運動轉為該帶動板13與該栓桿14的往復運動進而使 該栓桿Μ能鎖制該二輪車之車頭（圖未示），且該曲柄㈣ 轉動位置會改變該二輪車之電源的通電狀態，又該鎖心U 可帶動該轉位筒15轉動’當該轉位筒15轉動到設定打開 該油箱蓋或座墊的位置時，會帶動該第一、二連動片16、 17，使二輪車之油箱蓋或座墊被該主開關鎖打開。 >閱圖2，為一習知二輪車之防盜加油把手，該防盜加 油把手包含-申空握把管21、一套設在該握把管21外的套 管22，及一設置於該握把管21内的鎖體23，該握把管η 上開設有一通孔24,該套管22開設有一栓孔25，該鎖體 23包括一可凸伸穿過該通孔24與該栓孔乃的鎖栓η!， 當該鎖體23被一鑰匙26鎖固時，該鎖栓231會凸伸於該 通孔24與該栓孔25中，而可限制該套管22的轉動，進而 使該二輪車之油門無法催加，用以達到防盜的功效。 該二輪車之主開關鎖以及防盜加油把手在市面上已經 相當普遍，雖然在使用上可達到防盜的效果，但是，鎖制 該二輪車之主開關鎖與該加油把手防盜鎖時，必須使用二 組不同的鑰匙，相對使其在開關鎖的過程過於繁複冗雜， 而且，額外攜帶的鑰匙，較容易因疏忽而遺失，徒增使用 者不便及困擾，所以，簡化該二輪車之開鎖作業以及減少 6 1325837 第賺4侧號專射請_充、修錢域狀書替換頁 修正日期：99年1 鑰匙的使用數量，將是相關業者未來競相研究的方向之— 〇 【發明内容】 因此’本發明之目的，即錢供一種結合二輪車之主 開關鎖及加油把手之防盜鎖，以達到雙重防盜功能 車之防盜裝置。 — 於是，本發明之二輪車之防盜袭置，包含一主開關單 元、一連動單元，及一加油單元。 該主開關早元包括一筒座、一裝設在該筒座内的鎖心 、—連接於該筒座的導引座、-與該導引座連接的殼座、 -與該鎖心相組接且連動的曲柄、一位於該殼座内且供該 曲柄穿伸並連動的帶動板'一穿伸於該殼座且與該帶動板 相組接並可用於鎖制該二輪車之車頭的检桿、一形成在該 V引座上的導引槽’及__穿置在該導引槽中且受該帶動板 連動的拉動片，其中，該帶動板具有一供該曲柄穿伸並可 旋轉卡制的卡制槽。 s玄連動單元包括一連接件、一連接該連接件的第一鋼 索、-連接該連接件與一化油器的第二鋼索，及一連接該 連接件與該主開關單元的第三鋼索。 該加油單元包括一握把、一套設於該握把且可轉動的 套管，及一設置在該套管一端且連接該連動單元之第一鋼 索的轉盤，轉動該轉盤可經由該第一鋼索拉動該連接件， 使該第二鋼索受到拉動而驅動該化油器動作。 利用該主開關單几鎖制該二輪車之車頭，令該帶動板 7 第0贿4938號專射請f 、修正後域線之說日聘替換頁 修正日期：99年1月 連動該拉動片進而限制該拉動片以卡制該連動單元之第三 鋼索’使該加油單元之轉盤無法藉由拉動該第一、二鋼索 而驅動該化油器動作。 本發明之功效在於，藉由控制該二輪車之主開關單元 鎖制該二輪車之車頭，可限制該連動單元之第三鋼索動作 而使該加油單元之轉盤因無法拉動該第一鋼索而不能轉動 ’進而使該二輪車之油門無法催加，該二輪車結合習知主 開關鎖及加油把手之防盜鎖的設計，用同一組鎖具即可鎖 制二輪車之車頭及限制其油門的催加，不僅達到雙重防盜 的功能’更可簡化開/閉防盜鎖作業’用以降低使用的不便 與困擾。 【實施方式】 有關本發明之前述及其他技術内容、特點與功效，在 以下配合參考圖式之三個較佳實施例的詳細說明中將可 清楚的呈現。 在本發明被詳細描述之前，要注意的是，在以下的說 明中’類似的元件是以相同的編號來表示。 參閱圖3、4,本發明二輪車之防盜裝置之第一較佳實 施例，包含一主開關單元3、一連動單元4，及一加油單元 5 〇 參閱圖3、5，該主開關單元3可啟閉該二輪車6的通/ 斷電狀態且可鎖制固定該二輪車6之車頭61，該主開關單 元3包括一筒座31、一裝設在該筒座η内的鎖心32、一 連接於該筒座31的導引座33、一與該導引座33連接的殼 1325837 .帛讓44938號專射請_充、修正後域線之· t替換頁 • 修正日期：99年1月 座34、一與該鎖心32相組接且連動的曲柄35、—位於該 • Λ又座34内且供該曲柄35穿伸並連動的帶動板36、_移動 • 地穿伸於邊殼座34且與該帶動板36相組接並可用於鎖制 該二輪車6之車頭61的栓桿37、一形成在該導引座33上 的導引槽38’及一穿置在該導引槽38且受該帶動板％連 動而在該導引槽38内移動的拉動# 39,其中，該帶動板 36具有一供該曲柄35穿伸並可旋轉卡制的卡制槽，該 拉動片39具有一可卡抵該帶動板36的板動部391，及一遠 離該板動部391且概呈橢圓形並供圖6所示之第三鋼索 穿伸的卡制孔392，該鎖心32可藉由一鑰匙（圖未示）插置轉 _ 動至0N、OFF ’及LOCK的狀態，在LOCK狀態時，該二 輪車6之車頭61是被鎖制而無法轉動，另外，該主開關單 元3其構件之間的動作，係屬習知之技藝，非本實施例所 揭露之重點，故在此並不加以贅述。 參閱圖4、5，該連動單元4包括一連接件41 連接 该連接件41的第一鋼索42、一連接該連接件41與一化油 器（圖未示）的第二鋼索43,及一連接該連接件41與該主開 關單元3之栓桿37的第三鋼索44，藉由控制該主開關單元 3可限制該連動單元4動作’其中，如圖6所示，該第三鋼 索44具有一可穿伸該卡制孔392並可卡制該拉動片39的 抵靠端441。 該加油單元5包括一握把51、一套設於該握把5〗且可 轉動的套管52,及一設置在該套管52 一端且連接該連動單 元4之第一鋼索42的轉盤53，轉動該轉盤53可經由該第 9 1325837 第〇96购職專射請案、修正後無_之書替換頁 -鋼索42拉動該連接件 ：正曰期:99年1月 驅動該化油⑽未示）動作。第—射43受到拉動而 參閱圖4、5、6，各兮趙，、n 田*亥鎖〜32位於ON/〇ff 該主開關單元3之帶動板％ Α 狀心時 板36尚未被該曲柄35驅動，此時 ，該栓桿37尚未鎖制該-輪直 -輪車6(顯不於圖3)之車頭61(顯 = '且該拉動片39與該第三鋼索“之抵靠端441 D .目互，罪卡制’該二輪車之引擎（圖未示）啟動後，可轉 ，該加油早疋5之套管52，連動該轉盤Μ進而拉動該連動 早凡4之第-鋼索42，該連接件41受到該第—鋼索^的 拉動而使該第二鋼索43與該第三鋼索料同時移動，此時 <第_鋼索44之抵靠端441可在該拉動片％卡制孔州 内自由移動，而該第二鋼索43則啟動該化油器（圖未示）動 作’使其油門被催加。 、、7，當該鎖心32位於l〇ck狀態時，該 主開關單元3之帶動板36被該曲柄35驅動，進而連動該 拉動片39與栓桿37 ’使該栓桿37鎖制該二輪車6(顯示於 圖3)之車頭61(顯示於圖3)，同時連動該拉動片外往遠離 該第三=索44的方向移動，使該抵靠端441與該拉動月39 才抵罪卡制，此時，&於該第三鋼索44受到該拉動片外 卡„。、法自由移動而使該連接件41無法移動，進而使該加 油單兀5之轉盤53無法轉動，即其油門無法被催加。 利用卡制該第三鋼索44來限制該連動單元4之連接件 41。移動’而控制該加油單元5之轉盤53無法轉動，使該化 油器（圖未示）無法被啟動’達到防盜的目的此一設計不 10 1325837 •第096144938號專利申請案補充、修正後無劃線之說明書替換頁 . 修正曰期：99年1月 僅可用同—組鎖具即可鎖制如圖3所示之車頭61，更可限 制-油門無法在引擎發動時被催加可整合習知雙重防盜 - 的功能且簡化開/閉防盜鎖作業，降低使用上的不便與困擾 實 再 參閱圖8、9,本發明二輪車之防盜裝置之第二較佳 施例A致上是與該第一較佳實施例相同，相同之 贅言。 ★不相同之處在於，該主開關單元3更包括一設置在該 Λ又座34内的限位$3()，該連動單元*更包括—^置在該主 開關單元3之殼座34内的套筒45、一可在該套筒45内移 動的彈片46’及-其兩端分別連接該彈片46與該第三鋼索 的彈簧47 ’其中，該限位器30為-插設在該殼座34内 j受該拉動片39推抵而旋轉的引鉤，且該限位器％具有 -可鉤抵卡制該彈片46的鉤制部3〇1，及一供該拉動片39 推抵的推抵部302。 备該鎖心32(顯示於圖5)在狀態 時由於該拉動片39尚未被該帶動板36(顯示於圖5)所連 動所以*玄限位器30也還未受該拉動片39的移動而動作 、1即該連動單元4之彈片46可受該第三鋼索44拉動而往 過離該限位器3〇的方向移動，該第三鋼索44未拉動時， “彈片46亦X該彈簣47的彈性回復力而往該限位器的 動胃該—輪車之引擎（圖未示）啟動後，轉動該加油 早疋5之套管52 ’即連動該轉盤53進而拉動該連動單元4 1 一鋼索42’該連接件41受到該第一鋼索42的拉動而 11 1325837 第096144938號專利申睛案補充、修正後無劃線之說明書替換頁 修正曰期：99年1月 使該第二鋼索43與該第三鋼索44同時移動，而該第二鋼 索43則啟動該化油器（圖未示）動作，使其油門被催加。 參閱圖4、9，當該鎖心32(顯示於圖5)在LOCK狀態 時，該主開關單元3之該帶動板36(顯示於圖5)連動該拉動 片39推抵該限位器3〇之推抵部3〇2，該限位器％因而轉 動而使該鉤制部301鉤抵卡制該彈片46，由於該彈片扦無 法移動而限制㈣三鋼索44無法被該連接件41拉動，^ 時該加油單元5之轉盤53亦受到限制而無法轉動，使其油 門無法被催加。 ' 參閱圖1〇、11，本發明二輪車之防盜裝置之第三較佳 實施例A致上疋與該第二較佳實施例相同，相同之處不 再贅言’不相同之處在於，該主開關單元3之限位器％具 有-設置在該殼座34内的雙向電磁閥3〇3，及—可與該拉 動片39接觸感應並將其電子訊號傳送至該雙向電磁間1 的感應件304，其中，贫镑 共Τ 3雙向電磁閥3〇3具有一可伸縮卡制 該彈片46的卡制桿3〇5，當該雙向電磁間303接受到該感 應件304的電子訊號，隨即將該卡制# 3()5伸出並 彈片46。 參閱圖4、10,當該鎖心32(顯示於圖5)在衝游狀 該㈣❹& 3的㈣片39尚未被該帶動板 36(顯不於圖5)所連動，所以該限位 u ^ 裔30之雙向電磁閥303 也還未接收到該感應件3〇4的電子訊缺 歲而伸出該卡制桿305 卡制該彈片46，此時，該連動單元4 τ 之彈片46可受該第三 鋼索44拉動而往遠離該限位器的 的方向移動，該第三鋼 12 第096144938號專獅請案補充、修正後無_之卿書替換頁 索44把叙士 修正日期：99年！月 '.y 拉動時，該彈片46亦受該彈醫47的彈性回復 力而彺該限位器30的方向 复 ㈣4 一輪車之引擎（圖未示 進而Μ 加油單A 5之套管52,即連動該轉盤53 $而拉動該連動單元4之第一鋼索42,該連接件“受到該 42的拉動而使該第二鋼索43與該第三鋼… 該第二鋼索43則啟動該化油器(圖未示)動作， 使其油門被催加。 *參閱圖4、U，當該鎖心32(顯示於圖5)在L0CK狀態 ’，該主開關早兀3之帶動板36(顯示於圖”連動該拉動片 39移動而觸抵該限位器3〇之感應件则該感應件剔因 而發送電子訊號傳送至該雙向電磁閥303’該雙向電磁閥 3〇3接收到訊號後，即伸出該卡制桿奶卡制該彈片 由於該彈片46被卡制無法移動而限制該第三鋼索44無法 破該連接件41拉動，此時該加油單元5之轉盤53亦受到 限制而無法轉動，使其油門無法被催加。 歸納上述，本發明之二輪車之防盜裝置，利用控制轉 動該二輪車之主開關單元3的鎖心32來鎖制該二輪車6之 車頭61 ’可藉由該連動單^( 4來限制該加油單元$之轉盤 53因無法拉動該第一鋼索42而不能轉動進而使該二輪車 之油門無法催加，該二輪車結合習知主開關鎖及加油把手 之防盜鎖的設計’用同-組鎖具即可鎖制二輪車之車頭及 限制其油門的催加’不僅達到雙重防盜的功能，更可簡化 開/閉防盜鎖作業’用以降低使用的不便與困擾，故確實能 達到本發明之目的。 13 1325837 - 細6需38號專射請_充、修正後無繼之_書替換頁 ' 修正曰期：99年1月 "惟以上所述者，僅為本發明之三個較佳實施例而已， t不能以此限定本發明實施之範圍，即大凡依本發明申請 • #利範圍及發明說明内容所作之簡單的等效變化與修飾， 皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍内。 【圖式簡單說明】 圖1是一剖視圖，說明習知主開關鎖之態樣； .圖2是一剖視圖，說明習知加油把手之防盜鎖的態樣 9 圖3是-部份立體圖，說明本發明二輪車之防盜裝置 之第一較佳實施例； • ® 4是一部份剖視圖’說明該第一較佳實施例之加油 - 單元的態樣； 圖5是一部分分解圖，說明該第一較佳實施例之主開 關單元之態樣； 圖6是一部份俯視圖，說明該第一較佳實施例鎖制前 之態樣； 圖7是一部份俯視圖，說明該第一較佳實施例鎖制後 之態樣； 圖8是一部分俯視圖，說明本發明二輪車之防盜裝置 之第二較佳實施例鎖制前之態樣； 圖9是一部分俯視圖，說明該第二較佳實施例鎖制後 <態樣； 圖10是一部分俯視圖，說明本發明二輪車之防盜裝置 <第三較佳實施例鎖制前之態樣；及 14 1325837 第096144938號專利申請案補充、修正後無劃線之說明書替換頁 修正日期：99年1月 圖11是一部分俯視圖，說明該第三較佳實施例鎖制後 之態樣。 15 1325837 — 第096144938號專利申請案補充、修正後無劃線之說明書替換頁 修正日期：99年1月 ^ 【主要元件符號說明】 3 ......... .主開關單元 391… •…板動部 30........ •限位器 392 ·· ——^制孔 301…… •鉤制部 4 ...... •…連動單元 302…… •推抵部 41 -·· •…連接件 303…… •雙向電磁閥 42··.·. •…第一鋼索 304…… •感應件 43…· •…第二鋼索 305…… •卡制桿 44.… •…第二鋼索 31........ -离座 441… •…抵靠端 32........ •鎖心 45 …·套筒 33........ •導引座 46··，·. •…彈片 34........ -殼座 47…… •…彈簧 3♦辱 •曲柄 5 ....... …·加油單元 36........ •帶動板 51…… …·握把 361…… •卡制槽 52…… …套管 362…… •擋片部 53…… •…轉盤 37........ •栓桿 6 ....... …-二輪車 38........ •導引槽 61…… …·車頭 39........ •拉動片 16