TWI314179B - Motorcycle engine - Google Patents

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Description

1314179 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 ，，丁…"于〇飞缸口徑及活 塞口徑大型化（所謂擴大孔徑），以增加引擎排氣量之排氣 量增量方法，以及使用該排氣量增量方法之活塞及汽缸 體0 【先前技術】
先前，謀求在二輪車用引擎上擴大孔徑時，一般之手法 係在把活塞換成大口徑者之同時，把汽缸體換成^有可收 容大口徑活塞之孔徑的汽虹體、或者將拆下之汽紅體之汽 缸孔周圍進行鏜孔擴徑。 ^圖3(a) @ 3(b)所π ’在自曲柄箱i側向汽虹蓋7側貫 通汽虹體2内而形成汽缸孔之同時，汽紅體2係在其下端2a 進入到曲柄箱1内之狀態下被固定到曲柄箱丨上。 而且，有時在該汽红孔12内，自汽缸體2至曲柄箱1内壓 入有汽缸套。 在活塞10之下部，形成有橫方向之活塞銷座i〇b，活塞 鎖15插通該活塞銷座⑽與在連桿4上端所形成之同方向之 銷孔4a(參照本發明之實施形態說明圖之圖2)，以連接活塞 10與連桿4之上端。 此外，該連桿4連接到收容於前述曲柄箱〗内之曲柄軸3 之曲柄銷17上’ 前述活塞1G可在g 3(a)、圖3(b)中以鍵 線所示之上死點U與用實線所示之下死點D之間自由進 退。 Π 7645.doc 1314179 由於活塞1 0之下端及汽缸體2之下端2a為進入曲柄箱j内 之構造，所以在對圖3(a)、圖3(b)所示之引擎，進行如圖5 所示之擴大孔徑時’在更換大口徑活塞的同時，要安裝對 應邊大徑活塞的汽缸體’而且，例如，如圖4所示，應將 曲柄箱1之上部開口 la，從先前的口徑（參照圖示A)擴徑到 對應大口徑活塞10之口徑（參照圖示B)，而實施穿孔作 業。
[發明所欲解決之問題] 上述擴大孔徑之作業由於伴有拆解活塞1〇、汽缸套、連 桿4、曲柄軸3等引擎之大部分’而成為大工程。如果成為 大工程’其作業費時費力，且增大了作業所需之費用。’、、’ 因此，希望能有藉由更帛單之作業進行擴大孔徑之方 因而，本發明將可簡單地進行二輪車用引擎之擴 作為課題。 【發明内容】 [解決問題之手段] 為解決上述問題，本發明係在擴大孔徑時，藉由抑制新 配置之大口徑活塞之高度’使其低於先前之小口徑活塞 設定在更換後，該大口徑活塞不進入曲柄箱内，而且二 疋汽缸體不進入曲柄箱内。 叹 ^此進行，只要使位於曲柄箱上方之财對應” & 大口徑活塞即可，而不需拆解曲柄箱内之零 工程。因此，可簡單麵行二輪車用引擎之擴大孔徑。 117645.doc 1314179 開OH不需要為了對應大口徑活塞，而對曲柄箱上部 進订擴！，所以不會降低曲柄箱強度。 其具體構成係在三輪車用引擎之排氣量增量方法中 手法。該二輪車用引擎係連接於内部旋轉自由地收 . ^柄軸之曲柄箱、與具有從曲柄箱側向蓋部側貫通之 ’ 汽t體，並在前述汽缸孔内配置活塞，且將前述 土丄連才干連接於收容在前述曲柄肖内之 • ㈣述活塞在上死點與下死點之間自由進退者。並 拆法係以下述方式形成之構成：從上述曲柄箱上 體’再從上述連桿上拆下活塞，在前述連桿 女裳比前述拆下之活塞口徑大的大口徑活塞並把該活 |配置到具有m狂孔之汽缸體的前述大孔徑汽μ 二該氣缸孔比前述拆下之汽缸體的汽缸孔之孔徑大將 錢缸體連接到前述曲柄箱上，前述汽缸體之 述曲柄箱上端之上方，在前述大口徑活塞位於前述下= • ㈣下，該活塞之下端位於前述曲搞箱上端之上方。 作為擴大孔徑時之必要作業’只要在一度拆下汽 後：將位於曲柄箱上方之構件，亦即，汽缸體、活塞等、 及遠等之附屬零件更換成擴大孔徑後之態樣即可，無 解曲柄箱及其内部零件。 而 此外’新女裝之汽缸體’亦可係將上述拆下之汽缸體進 行鐘孔，以形成對應擴大孔徑後之大口徑活塞之汽把孔 f ’亦可係事先另外準備之形成有對應前述大口徑活塞之 汽叙孔的汽缸體者。 ί 17645.doc 1314179 作為用於上述二輪車用引擎之排氣量增量方法之 ^可&用在上述活塞處於上述下死點狀態下，使前述 土下鸲位於上述曲柄箱上端之上方之方式所形成之活 塞的構成者。 '士同樣’作為用於上述二輪車用引擎之排氣量增量方法之 體彳採用使上述汽缸體之下端位於上述曲柄箱上端 之上方之方式所形成之構成者。
[發明之效果] 本發明因為不需拆解曲柄箱及其内部零件的拆解作業， 所以可簡單地進行二輪車用引擎之擴大孔徑。此外，因擴 大孔徑後的活塞不進入曲柄箱内，所以不需要對曲柄箱穿 孔等’不會降低曲柄箱的強度。 【實施方式】 根據圖式說明一實施形態。該實施形態係在搭載於本田 技研工業公司製[super_cub(商品名）]之C5〇e型上之空氣冷 卻式4行程單缸引擎中，為了將其排氣量從5〇cc增量至 95cc或106cc之藉由擴大孔徑之排氣量增量方法。圖3(幻、 圖3(b)顯示為擴大孔徑前之狀態，圖丨所示為擴大孔徑後之 狀態。此外，圖2為擴大孔徑後之狀態之分解圖。 此外’適用之引擎形式不受上述限定，而且，擴大孔徑 後的排氣量’可適當地進行設定’所以不被該實施形態所 限定。 擴大孔徑前之引擎構成如圖3(a)、圖3(b)所示，其係將 具有内部自由旋轉地收容有曲柄軸3之曲柄室1 6之曲柄箱 117645.doc 1314179
具有從該曲柄箱1側向蓋侧貫通之汽缸孔12之汽缸體 女#在，飞缸體2上之汽缸蓋7，經由複數根雙頭螺栓 (螺栓軸)6’以及塾圈13、14等連接為一體者。 此外，在曲柄箱1上安裝汽缸體2及汽缸蓋7的方法，可 根據引擎的形式採用通用的方法。 在前述汽缸孔12内所配置之活塞1〇 ’該活㈣與連桿4 之連接’及其他附屬品等之構成與上述先前例中說明之構 成相同^ 此外，圖中用鏈線顯示 實線顯示之活塞1 0位置表 之活塞1 0位置表示上死點U，用 不下死點D，藉由在活塞10上部 之混合氣的燃燒 活塞10在該上死點U與下死點D之間進 退，藉由該進退經由連桿4賦予曲柄軸3旋轉力。 以下說明增加排氣量時之作業。
首先，擰鬆拔出雙頭螺栓6,拆下汽缸體2上的汽缸蓋 7’然後從曲柄箱ljL拆下汽缸體2。此時，因為活塞_ 於連接在連桿4上的狀態，所以該活塞1〇在汽缸㈣内滑 動之同時，將汽缸體2向從曲柄箱!上抽離的方向拔出。 然後，將扣接連桿4與活塞1〇之活塞銷15拔出，拆下活 塞10。取下簧環15a則可拔出活塞銷15。 繼之，準備具有比拆下之汽缸體2的汽缸孔12之孔徑大 的汽&孔12的汽紅體2。並準備具備對應該大孔徑汽紅孔 12之活塞環〗〗的大口徑活塞〗〇。 新女裝的汽缸體2如圖i所示，其下端2a在曲柄箱i上面 接於開口 la的周邊部，成為可不從該開口 u進入曲柄箱工 117645.doc 10 1314179 内的狀態下安裘。 * ^ #曲柄勒1上部突出之連桿4的上端，經由前述活塞銷15 =文旋别述大口徑活塞10(參照圖2)，使該活塞1〇—邊在前 述大孔徑汽缸孔12内滑動，一邊經由墊圈Μ把汽缸體2配 置在曲柄箱1上。該大口徑活塞1〇如圖3(a)、圖3(b)所示， 八刖述拆下之活塞1〇相比，活塞裙i〇a的長度短。 最後，在該汽红體2上經由墊圈13，酉己置汽缸蓋7,經由 雙頭螺拴6，連接前述曲柄箱丨、汽缸體2及汽缸蓋7。 根：此種構成，如圖1所示，活塞1〇處於下死點D的狀態 下，前述活塞10之活塞裙1〇a的下端1〇c，停留在汽缸體2 内，不進入曲柄箱1内。因此’無需在曲柄箱1上實施穿孔 作業。 此外，根據該排氣量增量方法，藉由汽缸體2的拆卸或 更換、更換活塞10，彳製作對應比已安裝之活塞1〇之口徑 大的大口徑（超大尺寸）活塞10的引擎，因此亦可在引擎搭 載於二輪車上的狀態下作業。 上述實施形態中，在進行引擎之擴大孔徑時，要另外準 備具有比拆下之汽缸體2之汽缸孔12孔徑大的汽叙孔12的 汽缸體2，但若該拆下之汽缸體2之汽缸孔12周圍的壁厚尺 寸，有足夠之厚度且在強度上允許時，亦可在拆下之汽缸 體2之汽缸孔12的周圍進行鏜孔，形成對應擴大孔徑$之 大口徑活塞1 0之汽缸孔12。 此時，在擴大孔徑前的狀態下，若汽缸體2之下端h :、 進入曲柄箱i内之構造時’藉由在上述汽紅孔12周圍二 117645.doc 11 1314179 鏜孔的同時切除其進入部公 P刀使其成為在安裝到曲柄箱1 的狀態下，其下端2a不從開口㈣入曲柄箱】内的狀態。 若如此，則與上述實施形態同樣，無需在曲柄Μ上實施 穿孔作業。 而且’即使在上述實施形態以外的：輪車用引擎上，無 須贅言亦可適用本排氣吾描θ +"'、 个徘轧里増1方法，適用本排氣量増量 法不因2行程、4行程之萁, # 差別、八缸之缸數、及閥門動作機
構之差別而受限制。 【圖式簡單說明】 圖1 一實施形態之正視圖 圖2同一實施例之重要部分解立體圖 圖3⑷顯示排氣量增量前之狀態的正視圖 圖3(b)顯示排氣量增量前之狀態的側視圖 (c) 圖4係曲柄箱之詳細圖’⑷為平面圖、(b)為正視圖 為側視圖 圖5先前例之正視圖。 【主要元件符號說明】 1 曲柄箱 la 開口 2 汽缸體 2a 氣缸體之下 3 曲柄軸 4 連桿 6 螺栓轴（雙马 117645.doc 1314179 7 汽缸蓋 10 活塞 10a 活塞裙 10b 活塞銷座 11 活塞環 12 汽缸孔 13 ' 14 墊圈 15 活塞銷 16 曲柄室 17 曲柄銷
參 117645.doc - 13 ·

Claims (1)

1314179 十、申請專利範圍： 1. 一種排氣量之增量方法，其係二輪車用引擎之排氣量之 增量方法’該二輪車用引擎係連接在内部自由旋轉地收 容曲柄軸3之曲柄箱1與具有從該曲柄箱1側向蓋側貫通 之八缸孔12之汽缸體2，且在前述汽缸孔丨2内配置活塞 1〇，並經由連桿4將前述活塞10連接在收容於前述曲柄 箱1内之曲柄軸3上，而使前述活塞1〇在上死點1;與下死 點D之間自由進退者，
其特徵在： 從上述曲柄箱1拆下上述汽缸體2後，進一步從上述連 桿4拆下活塞10，並在前述連桿4上安裝比前述拆下之活 塞1〇之口徑大的大口徑活塞1〇，將該活塞1〇配置在旦有 比前述拆下之汽缸體2之汽缸孔12之孔徑大的大孔^汽 缸孔12的汽缸體2之前述大孔徑之汽缸孔内後，將該 Ά缸體2連接在前述曲柄箱1上， 、 上述气缸體2之下端係位於上述曲柄箱1上端之上方， 上述大口徑之活塞10係形成為處於上述下死點D的狀能 2. 下時，該活塞10下端位於上述曲柄箱丨上端之上方。 塞1〇,其係用於如請求項丨之二輪車用引擎之排 氣置係增量方法者’其特徵在於其係形成為在上述活夷 1〇處於上述：死點〇的狀態下，使前述活塞1〇之下端： 於上述曲柄相1上端之上方。 3.二汽紅體2’其係用於如請求項】之二輪車用引 耽董之增量方法者’其特徵在於其係形 體2之下端位於上述曲柄箱丨上端之上方。吏述/飞缸 117645.doc
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