TWI311114B - - Google Patents

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TWI311114B TW96126692A TW96126692A TWI311114B TW I311114 B TWI311114 B TW I311114B TW 96126692 A TW96126692 A TW 96126692A TW 96126692 A TW96126692 A TW 96126692A TW I311114 B TWI311114 B TW I311114B
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1311114 九、發明說明: ^ 發明所屬之技術領域】 其方法,—種車用生物特徵辨識使用權限管理系統及 理模組内之^種藉由傳難組將生物贿資訊/權限資料處 腦主機得以依=料傳輸至車輛之行車電腦主機,使該行車電 徵的差里化遠^限貝料做非―凡化的控制,俾能藉由生物特 一、化違到車輛使用程度的控管者。 【先前技術】 改良2車理系統僅著重防盜機制’且都只是做某部份的 徵辨識機制達到技賴70整的規劃,以致無法利用生物特 能。為便3杳Γ、使用權限管理及行車控制兼具的完善功 關專利前案本發明人特列舉出與本案同領域的相 功效之處’此外,由二以明本案較習知同領域技術具增進 到各領域技術,㈣於2特徵辨識及權限管理為經常被應用 應用在其領域有增進功效而符合專利 斑么宏㈣6人也舉出說明本案與前案應用上的差異性,本案 與兩'案應用的技術镅敁T m 戍不同,各自在其技術領域具有增進功 效,而各此付合專利的要件。 ㈠中華民國《明專利第1261557號『車用晶片辨識防盜系 其係包含防盜主機及至少二個非接觸式晶片認證裝置,並 ί用晶片卡進彳了非接觸鉍份ID感應傳輸(即關技術),而 ㈣配合防盜主機進行ID辨識與引擎點火控制,且其具更新認 證碼的機制,可防止晶片卡遺失而被冒用的狀況。 1311114 該習用結構雖然具有非接觸式身份ID感應傳輸之防盜功 能,惟,其採用無線傳輸RFID技術係建立在車輛門禁與引擎點 火上,加上其並無生物特徵辨識以及權限分級管理之相關設 置,因此,僅能做出二元化簡易啟、閉的控制,致使其資料保 密機制存在著安全上的漏洞,因而造成防盜功能效果無法彰 顯,以及會有萬一所備份之卡片再度遺失便無從防護起的疑慮 產生。 (2)中華民國發明專利第1254002號『車用防盜辨識系統』, 其包含有一影像接收單元,以接收使用者之生物特徵、一記憶 儲存單元、一辨識單元,用以接收使用者之生物特徵與儲存資 料比較以及一管理者設定單元,用以增加或更改記憶儲存資 料,若比對結果吻合即允許使用者進入系統啟動引擎。 該習用結構雖然以生物特徵(指紋辨識)做為防盜辨識之主 要依據,惟,其並無權限分級管理之相關設置,因此,該習用 結構僅能做出二元化簡易啟、閉的控制,因而無法針對使用者 本身對設備的熟練程度或心智、年齡的現況,或複雜度高的設 備使用上進行不同高低程度的授權與管控。 本發明所欲解決的課題在於改善上述各種習用技術所產生 的諸多缺失,因此,經由本發明人等之積極努力的研發下,終 於研發設計出一種具備自主辨識功能且無須擔心晶片遺失而遭 冒用,並可藉由生物特徵的差異化控管行車管理及車載設備啟 用程度的本發明。 【發明内容】 Ϊ311114 % 本發明之主要目的在於提供—種呈 藉由生物特徵差異化提供多重等級的使用權限=’並可 管控與安全防盜伴1之車用+ 達車輛使用 其方法。之車时物特徵辨識使„限管理系統及 於,該生物特理系統所採用之技術手段在 機做信號連通模組與車ί之行車電腦主 制,並於哕生%\ 依。亥權限貝料做相應的押 此亥生物特徵資訊/權限資料 ㈣ 用者原始生物特徵資訊及相對應的使用權限資料 數個使 可供一使用者輪入其生物特徵資限貝枓,且其包括有 該原始使用者生物特徵資訊比.^亥輸入生物特徵資訊與 特徵資訊與該原始使用者生物特徵f =及f比對該輸入生物 與該原始生物特徵:纽相對應的該::資產生'组 模組將該權限資料傳輸至該行車電腦域、=月匕,再以傳輪 機依=該權限資料對該車輛做出相應的控制者該行車電腦主 於,對力生效物管;;方法所採用之技術手段在 :紐,於該生物特徵資訊/權限“===模組及一傳輪 吏用者原始生物特微資 、、,内儲存有複數個 使該生物特徵資訊二:固其相對應的使用權限資料, 物特徵資訊,該生物特徵,訊/權二二用者輪入其生 =微資訊舆該原始使用者生物模組將該輸入生 *徵資—者生物特徵f訊為相:= 7 1311114 梢⑽始生物特徵資訊相對應的該權限資料,以及經由該 ㈣權限資料傳輸至該行車電腦使該行車電腦 主機依據該權限資料對該車輛進行相應的控制者。 【實施方式] ^ 本發明之基本技術特徵 ,..^ ^ —圖所不,本散明主要係運用在車輛上,可 為車輛與車錢^上㈣理機制,錢供多重料的使用權 輝备&達成車輛駕駛之使用管控與車鑰保護,因此,本發明管 特符〜;^技倾徵’其係在於管理複數個使用者原始生物 中1 -、複數個其相對應的使用權限資料,並得與一車輛(圖 (10、二二仃車電腦主機(1〇)做信號連通,使該行車電腦主機 ⑽料推限資料做控制,4包括有: 數個伯2特徵貝訊/權限資料處理模組⑽),其内儲存有複 勺括有可=始生物特徵資訊及相對應的使用權限資料,且其 資m料脉使用錢人其生物特徵資訊,將該輸人生物特徵 二=:::特徵資訊比對之功能,及於比對該輪 生-組與㉞者生物特徵資訊為相符合時,產 一值私P 、攻貝況相對應的該權限資料之功能;及 傳輸抵組(30),$ 機⑽,使該行車電腦㈣權限資料傳輸至該行車電腦主 相應的控制。 機(10)依據該權限資料對該車輛做出 5月參看第—至二及μ 基本技術特徵,其:對示’本發明管理方法之 車輛&供有一生物特徵資訊/權限 貝料處理模組(2G)及-傳輸模組(30); 個使特徵資訊歲、資料處理模組⑽内儲存有複數 料;’、°生物特徵#訊及複數個其相對應的使用權限資 :該生物特徵資訊/權限資料處理模組⑽可供 則’、生物特徵資訊; 忒生物特徵資訊/權限資料處理 徵資訊與該原始使用者生㈣徵資訊比;⑽將讀人生物特 為相特㈣訊與該原始使用者生物特徵資訊 資料;及 ,,讀顧始生物特徵資訊相職的該權限 經由該傳輪模組(3〇)將該權限資 (10),使嗲;Τ , 催丨民貝枓傳輸至該行車電腦主機 仃車電腦主機(1 〇 )依據力 欠 應的控制。 °Λ權限—貝料對該車輛進行相 貳.本發明技術特徵之具體實方 .生物特徵資訊/權限資料處理模組 之具體實施 請參看第一至三圖所示,本 處理模組⑽主要係供使用者輪特徵資訊/權限資料 產生相應之權限資料,因此,其進一步包物特徵資訊後, —使用者生物特徵擷取單元 有. 特徵資訊,^於可行之實施例中’供該使用者輸入其生物 指紋、指節紋、聲紋、面容及虹膜至;^取自使用者之掌紋、 —記憶單元(22),其用以儲存:、—種, #?是數個該使用者之原始生物 Ι3Π114 特徵胃兰汉, 、卜 二辨1及馒數級對應於該原始生物特徵資訊的權限資料; 始生物特以對該輸入生物特徵資訊及該原 單元控:!元(24) ’用以控制該使用者生物特徵擷取 組(3〇)之動^。己^早疋(22)、該辨識比對單元(23)及該傳輸模 睛參看第六至八 .._ •徵資訊/權限資/不,為使用者無須攜帶生物特 .之生物特模組(20),而可於車輛直接輪入個人化 ,、體只%例,該生物特徵資訊/ (_取該車輛上,如隱藏設置在車門把手處二= :儀表板(如第七圖所示)以及 理模=1:至五圖所示’為使生物特徵資訊,權限資料處 可攜式之生物:枝使用者隨身攜帶,因此, ^ _寺徵貝汛/榷限貧料處理模組(20)具體银丨 6玄生物#’徵吨/權限資料處理模組(20)為—&歹' 個體..,其更包括有-殼體⑻及—電源管理單元、^輛分離的 供容㈣生物待徵資訊,權限資料處 」韻體 (26)以及該傳輪模組(洲)。 一 5亥電源营理單元 二參看 —入該權㈣料及該原始生物特:的設=):
W 1311114 及一用以顯示即時狀態的狀態顯示單元(28)。 二·傳輸模組之具體實施 本發明之傳輸模組(3 0)主要係將權限資料傳輸至該行車電 腦主機(10)中進行相應之權限控管。請參看第六至八圖所示, 在内建式之生物特徵資訊/權限資料處理模組(20)具體實施例 中,該傳輸模組(30)之較佳實施例係做為信號連通之用的傳輸 介面或是傳輸線(33)。 請參看第二至五圖所示,另,在可攜式之生物特徵資訊/ 權限資料處理模組(20)具體實施例中,該傳輸模組(30)之較佳 實施例係為無線式之傳輸模組(30),其包括有一第一無線傳輸 模組(31)及一第二無線傳輸模組(32),該第一無線傳輸模組(31) 與該生物特徵資訊/權限資料處理模組(20)連接,其包括有一 第一加/解密單元(310)及一第一無線發射/接收單元(311), 該第二無線傳輸模組(32)設在該車輛上,其包括有一第二加/ 解密單元(320)及一第二無線發射/接收單元(321),因而得以 達到雙重安全認證及資料加解密防護的效果。 三.行車電腦主機之具體實施 請參看第九至十一圖所示,當位於車輛上之行車電腦主機 (10)接收到權限資料時,會產生相應而可控制行車狀態的控制 參數,並以該控制參數對該車輛做出相應的控制,該控制參數 係選自車輛引擎啟動控制參數、行車速度限制控制參數、行車 距離限制控制參數、行車時間限制控制參數及車載設備控制參 數至少其中一種;此外,行車電腦主機(10)會依權限資料產生 11 1311114 控制車載設備單元(11)使用程度的控制參數,該控制參數包括 至少一車載設備控制參數,該車載設備控制參數可經由該行車 電腦主機(10)傳輸至至少一車載設備單元(11)進行相應的控 制,而且該車載設備單元(11)係選自空調系統、汽車音響、衛 星導航、行車記錄器、電動式座椅、行動電話、網際網路裝置 及電動式後視鏡至少其中一種。 參.本發明具體實施例的運作 請參看第一至三圖所示,首先讓使用者經由使用者生物特 徵擷取單元(21)輸入其個人化的生物特徵資訊(如掌紋、指紋、 指節紋、聲紋、面容及虹膜等),再經由微處理控制單元(24) 的控制下,將所輸入之生物特徵資訊儲存至記憶單元(22)中, 如此便完成原始生物特徵資訊的建立。 請參看第六至八及第十圖所示,在内建式之生物特徵資訊 /權限資料處理模組(20)具體實施例中,當使用者欲發動車輛 引擎時,僅需於使用者生物特徵擷取單元(21)將個人之生物特 徵輸入,並由辨識比對單元(23)對所輸入之生物特徵資訊與原 始生物特徵資訊進行比對辨識,當比對符合確認後,此時,微 處理控制單元(24)以一訊號控制記憶單元(22)輸出與該原始生 物特徵資訊相應的權限資料,並控制傳輸介面或是傳輸線(33) 將該權限資料傳輸至行車電腦主機(10)中,該行車電腦主機(10) 再依據不同使用者所被賦與的權限資料而產生相應的控制參 數,並以該控制參數進行車輛引擎啟動、行車速度限制、行車 距離限制、行車時間限制以及車載設備使用程度等之控制,如 1311114 此即可依據生物特徵之差異化而達到車輛權限分級管控之目 的。 請參看第一至五及第十圖所示,在可攜式之生物特徵資訊 /權限資料處理模組(20)具體實施例中,當使用者欲發動車輛 引擎時,僅需於使用者生物特徵擷取單元(21)將個人之生物特 徵輸入,並由辨識比對單元(23)對所輸入之生物特徵資訊與原 始生物特徵資訊進行比對辨識,當比對符合確認後,微處理控 制單元(24)即以一訊號控制記憶單元(22)輸出與該原始生物特 徵資訊相應的權限資料至第一無線傳輸模組(31)中,搭配第二 無線傳輸模組(32)完成權限資料的無線傳輸,同時運用傳輸模 組(30)内部的第一加/解密單元(310)、第一無線發射/接收單 元(311)、第二加/解密單元(320)以及第二無線發射/接收單 元(321)完成雙向認證,提升權限資料的安全保密性;倘若傳輸 資料符合,第二無線傳輸模組(32)便將所接收之權限資料傳輸 至行車電腦主機(10)中,該行車電腦主機(10)再依據不同使用 者所被賦與的權限資料而產生相應的控制參數,並以該控制參 數進行車輛引擎啟動、行車速度限制、行車距離限制、行車時 間限制以及車載設備使用程度等之控制,如此即可依據生物特 徵之差異化而達到車輛權限分級管控之目的。 請參看第十一圖所示,本發明於實際運作實施時,微處理 控制單元(24)寫入有一控制程式,該控制程式於啟動時,執行 包括有下列步驟: 步驟一:開始,啟用功能; 13 1311114 步驟二 :進行指紋擷取; 步驟三 :判斷指紋是否合法; 步驟四 :是,輸出相應之權限資料; 步驟五 :進行權限資料加密; 步驟六 :進行權限資料傳輸/接收解密; 步驟七 :行車電腦主機(10)依照權限資料進行車載設備單 元(11)啟用 , 步驟八 :判斷權限資料是否為高等權限; 步驟九 :是,讀取權限資料,進行參數設定,作動全部之 車載設備單元(11),開啟全功能操控權限; 步驟十:否,判斷權限資料是否為中等權限; 步驟十一:是,讀取權限資料,進行參數設定,作動部份 之車載設備單元(11),開啟部份功能操控權限; 步驟十二:否,判斷權限資料是否為低等權限; 步驟十三:是,讀取權限資料,進行參數設定作動最少之 車載設備單元(11),開啟最少功能操控權限;及 步驟十四:結束,關閉功能,等待下次操作。 請參看第九圖所示,本發明實施行車速度限制的控制時, 行車電腦主機(10)寫入有一控制程式,其可依據所接收的權限 資料輸出一相應的車速限制控制參數,並以該車速限制控制參 數控制節氣門/油門位置感知器(TPS)、喷油時脈或點火時間, 如此即可依據所賦予的權限來控制行車的最高速限。 請參看第九圖所示,本發明實施行車距離限制的控制時, 14 1311114 行車電腦主機(1 〇)依據所接收的權限資料輸出一相應的車距限 制控制參數,且行車電腦主機(10)寫入有一控制程式用以接收 一行車距離訊號後與該車距限制控制參數進行比對,當行車距 離訊號達到該車距限制控制參數時,則發出停車警告訊息,予 於一段停車時間緩衝後,便強制關閉車輛動力來源,使行駛中 的車輛逐漸減速直至停止為止,如此即可依據所賦予的權限來 控制行車的距離。 請參看第九圖所示,本發明實施行車時間限制的控制時, 行車電腦主機(10)電性連接有一計數單元,當行車電腦主機(10) 接收權限資料後產生使用時間限制控制參數時,該計數單元隨 即開始進行計時,當計時訊號達到該車時限制控制參數時,則 發出停車警告訊息,予於一段停車時間緩衝後,便強制關閉車 輛動力來源,使行駛中的車輛逐漸減速直至停止為止,如此即 可依據所賦予的權限來控制行車的時間。 肆·本發明可應用之範圍 本發明之權限管理機制可被廣泛地應用至各式交通運輸工 具上,且基於多人共用的原則,尤其適用於家庭用車與大型車 隊的管理上,可以判斷合法人員的使用授權與非法人員的防盜 機制,實現高自主性且全面智慧化的管理效能。 本發明之權限管理機制可以應用在如臨時出借、代客泊車 、進廠維修以及金融消費管理之用途上,用以限制駕駛者最高 車速、限制最長車距、限制行車時間等權限分級的安全管控上, 並可直接對應管理車輛使用者被授權可合法啟動、操控車輛設 15 1311114 備之功能程度高低。 伍·結論 藉由上述特徵之建立及設置,因此,本發明確實可以歸納 出以下的特點: 1. 本發明藉由權限資料的建立,確實可以打破普遍認知的二 元化判斷邏輯思維,能夠提供更具彈性的權限管理,並能增進 使用分級強化車鑰功能與車輛設定。 2. 本發明具備自主辨識功能,而可藉由生物特徵差異化提供 多重等級的使用權限,直接對應管理車鑰持有人被授權可合法 啟動、操控車輛設備之功能程度高低,以達成車輛使用管控與 車鑰保護之目的。 3. 由於本發明藉由生物特徵資訊/權限資料處理模組以及具 加解密功能的傳輸模組的設置,因此,可以提升自主辨識的功 能,使安全防盜之效果更佳。 4. 本發明係採用可供多人合用的共同資料載體,故可直接節 省製作成本,並縮短發行時程,而資料之取得必須對應至個人 的生物特徵資訊,故能預防因車鑰遺失或遭人複製時,所導致 的冒用與財物上的損失。 5. 本發明應用範圍相當廣泛,可與金流付費機制串連,因而 確實能夠實現車鑰結合電子錢包的功能,故可解決租借管理上 的顧忌與不便。 以上所述,僅為本發明之一可行實施例,並非用以限定本 16 1311114 發明之專利範圍,凡舉依據下列申請專利範圍所述之内容、特 徵以及其精神而為之其他變化的等效實施,皆應包含於本發明 之專利範圍内。本發明之方法及其機構,除上述優點外,並深 具產業之利用性,可有效改善習用所產生之缺失,而且所具體 界定於申請專利範圍之特徵,未見於同類物品,故而具實用性 與進步性,已符合發明專利要件,爰依法具文提出申請,謹請 鈞局依法核予專利,以維護本申請人合法之權益。 【圖式簡單說明】 第一圖係本發明基本架構之控制方塊示意圖; 第二圖係本發明可攜式生物特徵資訊/權限資料處理模組之外 觀不意圖, 第三圖係本發明可攜式生物特徵資訊/權限資料處理模組之内 部架構示意圖; 第四圖係本發明可攜式生物特徵資訊/權限資料處理模組之操 作示意圖; 第五圖係本發明可攜式生物特徵資訊/權限資料處理模組之另 一操作示意圖; 第六圖係本發明内建式之生物特徵資訊/權限資料處理模組之 第一種實施示意圖; 第七圖係本發明内建式之生物特徵資訊/權限資料處理模組之 第二種實施示意圖; 第八圖係本發明内建式之生物特徵資訊/權限資料處理模組之 1311114 第九圖係本發明依權限控管車輛行車限制之具體實施示意圖; 第十圖係本發明依權限控管車載設備啟用之實施示意圖;及 第十一圖係本發明依權限控管車載設備啟用之控制流程示意 圖 【主要元件符號說明】 (10)行車電腦主機 (11)車載設備單元 (2 0)生物特徵資訊/權限資料處理模組 (21)使用者生物特徵擷取單元 (22)記憶單元 (24)微處理控制單元 (26)電源管理單元 (28)狀態顯示單元 (23)辨識比對單元 (2 5 )殼體 (27)設定單元 (30)傳輸模組 (31) 第一無線傳輸模組(310)第一加/解密單元 (311)第一無線發射/接收單元 (32) 第二無線傳輸模組(320)第二加/解密單元 (321)第二無線發射/接收單元 (33) 傳輸線 18

Claims (1)

1311114 十、專利範圍 1 ·一種車用生物特徵辨識使用權限管理系統,其係管理有複數 個使用者原始生物特徵資訊及複數個其相對應的使用權限資 料,並得與一車輛之行車電腦主機做信號連通,使該行車電腦 主機依該權限資料做控制,其包括有: 一生物特徵資訊/權限資料處理模組,其内儲存有複數個 使用者原始生物特徵資訊及相對應的使用權限資料,且其包括 有可供一使用者輸入其生物特徵資訊,將該輸入生物特徵資訊 與該原始使用者生物特徵資訊比對之功能,及於比對該輸入生 物特徵資訊與該原始使用者生物特徵資訊為相符合時,產生一 組與該原始生物特徵資訊相對應的該權限資料之功能;及 一傳輸模組’用以將該權限資料傳輸至該行車電腦主機, 使該行車電腦主機依據該權限資料對該車輛做出相應的控制。 2·如申請專利範圍第1項所述之車用生物特徵辨識使用權限 管理系統,其中,該生物特徵資訊/權限資料處理模組包括有: 一使用者生物特徵擷取單元,供該使用者輸入其生物特徵 資訊; 一記憶單元,其用以儲存複數個該使用者之原始生物特徵 資訊,及複數組對應於該原始生物特徵資訊的權限資料; 一辨識比對單元,用以對該輸入生物特徵資訊及該原始生 物特徵資訊進行比對;及 一微處理控制單元,用以控制該使用者生物特徵擷取單 元、該記憶單元、該辨識比對單元及該傳輸模組之動作。 19 1311114 3 ·如申請專利範圍第1或2項所述之車用生物特徵辨識使用 權限管理系統,其中,該生物特徵資訊/權限資料處理模組設 置在該車輛上。 4·如申請專利範圍第1或2項所述之車用生物特徵辨識使用 權限管理系統,其中,該生物特徵資訊/權限資料處理模組為 一與該車輛分離的個體,其更包括有一殼體及一電源管理單 元’該殼體供容納該生物特徵貧訊/權限貪料處理模組及該電 源管理單元,而該傳輸模組包括有一第一無線傳輸模組及一第 二無線傳輸模組,該第一無線傳輸模組與該生物特徵資訊/權 限資料處理模組連接,其包括有一第一加/解密單元及一第一 無線發射/接收單元,該第二無線傳輸模組設在該車輛上,其 包括有一第二加/解密單元及一第二無線發射/接收單元。 5. 如申請專利範圍第1或2項所述之車用生物特徵辨識使用 權限管理系統,其更包括有一用以輸入該權限資料及該原始生 物特徵資訊的設定單元。 6. 如申請專利範圍第1或2項所述之車用生物特徵辨識使用 權限管理系統,其更包括有一用以顯示即時狀態的狀態顯示單 元。 7. 如申請專利範圍第1項所述之車用生物特徵辨識使用權限 管理系統,其中,該行車電腦主機會依該權限資料產生控制參 數,以該控制參數對該車輛做出相應的控制,該控制參數係選 自車輛引擎啟動控制參數、行車速度限制控制參數、行車距離 限制控制參數、行車時間限制控制參數及車載設備控制參數至 20 1311114 少其中一種。 8 Lt&m㈣車μ物特_識使用權限 管理系統,其巾,該行車《主機會依該—生㈣參 數’該控制參數包括至少-車載設備控制參數,料載設備巧 制參數可經由該行車電腦主機傳輪至至少—車載設備單元㈣ 相應的控制。 9.如中請專利範圍第8項所述之車用生物特徵辨識使用權限 管理系統,其中,該車載設備單⑽選自空調系^車音變 衛星導航=車記錄器、電動式座椅、行動電話、網際祕裝 置及電動式後視鏡至少其中^一種。 1〇.如中請專利範圍第W所述之車用生 限管理系統’其中,該使用者生物特徵係選 辨皱用推 指節紋、掌紋、聲紋、面容及虹膜至少其中—種用者之私紋 11·一種車用生物特徵辨識使用權限管理方去 對-車輛提供有_生物特徵資訊/ 其包括有. 傳輸模組; 權限貝枓處理模組及- 於該生物特徵資訊/權限#料處理模 用者原始生物特徵資誠複數個其 ,有複數個福 使該生物特徵資訊/權限資料處理模4:核限資料; 其生物特徵資訊; 、T供—使用者輸A 生物特徵資訊/權限資料處理模也脾4认 '與该原始使用者生物特徵資訊比對I將该輪-生物特徵實 於比對該輸入生物特徵資訊與該原始 者生物特徵資 1311114 為相符合時,產生一組與該原始生物特徵資訊相對應的該權限 資料;及 經由該傳輸模組將該權限資料傳輸至該行車電腦主機,使 該行車電腦主機依據該權限資料對該車輛進行相應的控制。 12·如申請專利範圍第11項所述之車用生物特徵辨識使用 權限管理方法,於該生物特徵資訊/權限資料處理模組更提供 有: 一使用者生物特徵擷取單元,供該使用者輸入其生物特徵 資訊; 一記憶單元,其用以儲存複數個該使用者之原始生物特徵 資訊,及複數組對應於該原始生物特徵資訊的權限資料; 一辨識比對單元,用以對該輸入生物特徵資訊及該原始生 物特徵資訊進行比對;及 一微處理控制單元,用以控制該使用者生物特徵擷取單 元、該記憶單元、該辨識比對單元及該傳輸模組之動作。 13·如申請專利範圍第11項所述之車用生物特徵辨識使用 權限管理方法,其中,將該生物特徵資訊/權限資料處理模組 設置在該車輛上。 1 4 ·如申請專利範圍第1 1項所述之車用生物特徵辨識使用 權限管理方法,其中,所提供之該傳輸模組為無線傳輸模組, 使該權限資料得以無線方式傳輸至該行車電腦主機。 15·如申請專利範圍第11項所述之車用生物特徵辨識使用 權限管理方法,其更提供有一設定單元,供一使用者將該權限 22 1311114 資料及該原始生物特徵資訊輸入至該生物特徵資訊/權限資料 處理模組。 16·如申請專利範圍第11項所述之車用生物特徵辨識使用 權限管理方法,其中,該行車電腦主機會依該權限資料產生控 制參數,該控制參數係選自車輛引擎啟動控制參數、最高車速 限制控制參數、行車距離控制參數、車載設備控制參數及行車 時間控制參數至少其中一種。 23
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