1257445 (1) 玖、發明說明 【發明所屬之技術領域】 本發明是關於吸音裝置，特別是關於隧道內噪音降低 用的吸音裝置。 【先前技術】 從國民生活保護的觀點來看交通噪音是被要求成降 低至不影響生活的程度。其中道路或鐵路等使用的隧道坑 口所產生的噪音除了大以外，特別是鐵路隧道的噪音因其 持續時間長，所以對鐵路隧道坑口噪音對策的要求也較多 〇 以鐵路隧道坑口噪音而言，日本新幹線的列車因是以 高速度行駛的關係在隧道內會有風壓及振動的產生，所以 _首對策上在隧道內部所設置的吸音裝置，除了可降低隧 道噪音是理所當然的要求外，也需具有能夠經得起車輛行 駛所伴隨著的風壓及振動等衝擊的構造。再加上，有時也 會有從行駛中的車輛落下附著在下部的冰塊等撞擊吸音材 的狀況，所以吸音裝置對於落下物的衝擊，也需要有安全 上的對策。 【發明內容】 〔發明欲解決之課題〕 於隧道等所使用的吸音裝置，例如：專利文獻]所揭 示的吸音裝置。該吸音裝置，具有防銹處理過的金屬周圍 -5- (3) ' Ϊ257445 結框架形成有安裝孔，從位於最外方的上述各主框架往外 ‘ 方延伸著安裝板，於該各安裝板形成有安裝孔。 根據上述構成的吸音裝置時，由於吸音構件是以強度 優越的陶瓷所製成，如此的吸音構件因其緣部是由中央爲 開口的主框架支撐著所以能夠提供較大的吸音面積。 此外，於本發明中，上述主框架的形狀製作以形成爲 ' :在上述吸音裝置已裝好在上述構造物時，上述構造物的 支撐面與上述格子狀板構件之間構成著背後空氣層。 φ 再加上，最好是上述吸音裝置本體具有可使上述構造 物的支撐面與上述格子狀板構件之間構成有背後空氣層的 上述構造物安裝用的安裝構件。 此外，上述安裝構件，最好是具有：可使該安裝構件 安裝在上述支撐面上的的安裝用孔；及，可通過上述安裝 板的安裝孔，至少是具有1個螺絲的長柄。 【實施方式】 φ 〔發明之實施形態〕 以下是參照所附圖面，對本發明實施形態進行的說明 。該實施形態’是將本發明應用在日本新幹線的隧道用吸 音裝置上。 在爹照圖面時’本發明的吸音裝置其整體性是以圖號 1來表不。該吸音裝置1，從正面看時其中央具有形成爲 開口 ’於整體上疋爲矩形的複數主框架2，於該奮施形態 中，主框架2，是由3個主框架2Α、μ、2C所形成。 ••7- 1257445 (4) 各主框架2，是形成爲能以其四邊保持著平板狀 音構件5及多孔拉製金屬網6。即，各主框架2，具 吸音構件5緣部前面支撐用的前面支撐壁部5 A ;與 支撐壁部5 A平行延伸的背面支撐壁部5 B ;及，可聯 面支撐壁部5 A與背面支撐壁部5 B的聯結壁部5 C。 於實施形態中：背面支撐壁部5 B其整體是比前 撐壁部5 A還位於內方；延伸在前面支撐壁部5 a外 與背面支撐壁部5 B內端物之間的聯結壁部5 C，是爲 「C字」形剖面形狀，具有位於背面支撐壁部5 B後 後方壁部5 D。 吸音裝置1又具有：可安裝在各主框架2上，是 脂凝固的陶瓷最好是以礬土類陶瓷所製造的矩形板狀 構件5。矩形吸音構件5的各邊部，如上述：其前面 主框架2的前面支撐壁部5 A支撐著，此外，其背面 主框荣2的背面支撐壁部5 B支撑著，使其得以安裝 框架2上。 吸音構件5，其尺寸形狀是設計成所具有的強度 使吸音裝置1即使受到新幹線通過配置有吸音裝置1 道內時所造成的衝擊也不會有所損傷。吸音構件5又 爲陶瓷製，所以其與習知常做爲吸音材來使用的玻璃 相比除了長年不容易損壞外，又容易彎曲，因此具有 容易配合隧道內壁曲面形狀來進行製造的優點。 於各吸音構件5的背面，配置有格子狀板構件， 配置有鋁製的多孔拉製金屬網6。各多孔拉製金屬網 冬 的吸 有： 前面 結前 面支 端部 變形 方的 以樹 吸音 是由 是由 在主 是可 的隧 因是 纖維 能夠 即， 6具 1257445 (5) 有大致與吸音構件5爲相同的尺寸形狀，其各邊部是形成 爲被支撐在吸音構件5和主框架2的背面支撐壁部5 B之 間。由於多孔拉製金屬網6是覆蓋著吸音構件5，所以當 吸音構件5受到落下物或飛散物造成的衝擊使其有局部性 受損或破損時，也能夠抑制吸音構件5的碎片飛散。 吸音裝置1，又具有聯結框架3 A、3 B可分別聯結已 成鄰接的主框架2A和主框架2B，以及已成鄰接的主框架 2 B和主框架2 C。於該實施形態中，各聯結框架3具有Η 形剖面，Η形各腳部的外端面是由焊接使其固定在主框架 2的聯結壁部5 C上。於各聯結框架3，形成有構造物的支 撐面，即，形成有從隧道內壁面延伸的安裝桿，例如：形 成有可穿通錨固桿的延伸安裝孔7。 另，聯結框架3強度提昇用的加強桿4，是於聯結框 架3的上部及下部，延伸在Η形腳部間。 再加上，安裝板8於該實施形態中，是由焊接使其安 裝在在主框架2 A、2C外側的聯結壁部5 C上，從聯結壁 部5 C往外方突出的各安裝板8的延長部份形成有從隧道 內壁面延伸的安裝桿穿通用的安裝孔9。 在將吸音裝置1安裝在隧道內壁面上時，是將從隧道 內壁面突出的各錨固桿（未圖示）穿通吸音裝置1的安裝 孔7、9，用螺帽對如此從吸音裝置]的安裝孔7、9突出 的錨固桿進行螺合使吸音裝置1固定在隧道的內壁面1 ° 如此一來根據被固定在隧道內壁面上的吸音裝置1時 ，由於吸音構件4是製作成指定的尺寸形狀’所以即使受 冬 1257445 (6) 到新幹線通過隧道內造成的衝擊也難以產生損壞’並且’ 面對於新幹線的面積也比習知技術項所述的習知裝置還大 ，因此能夠發揮良好的吸音效果。 另外，於本實施形態的吸音裝置1中，主框架2的聯 結壁部5C的後方壁部5D，因是製作成位於背面支撐壁部 5 B的後方，所以在將如此的吸音裝置1用上述的方式安 裝在隧道內壁面上時，隧道的內壁面和背面支撐壁部5 B 之間’進而與吸音構件5之間是構成有背後空氣層。如此 一來’就可因應需要吸音的音頻來改變背後空氣層的長度 或厚度以達到最佳吸音效果。 接著’參照第2圖至第4圖，對本發明的第2實施形 態進行說明。 第2圖1中整體性以圖號1 〇來表示的第2實施形態的 吸首裝置’其基本構造是與上述吸音裝置]爲相同構造。 即’ π及音裝# 1 〇，其與吸音裝置1的構造爲相同的部份 疋具有_陶爱製的板狀吸音構件1 5 ;格子狀板構件16; 开> 成爲司'保持著吸音構件1 5、格子狀板構件1 6的緣部之 主框架】2 ; π i 及’鄰接著的主框架1 2聯結用的聯結框架1 3 c 因Jt卜，以t " h是以與吸音裝置1的構造爲不同的構造、構 成爲中心對阳^ — 及百裝置1 0進行說明。 首年 ，t % ’於吸音裝置1 0中，格子狀板構件1 6是配置在 吸音構件]5 & f /nl 曰表側面。藉由將格子狀板構件1 6配置在吸 音構件]5的〜 〜外側’以防萬一吸音構件]5受損時碎片飛散 至直_方向 / ^ °從同樣的觀點出發，於吸音裝置]中也可將 - 10- 1257445 (7) 格子狀板構件6配置在吸音構件5的外側。 其次5吸音裝置]0的聯結框架1 3是具有矩形剖面， m點與吸首裝置1的聯結框架3的η形剖面不同。與聯 結框架3的安裝孔7相同，吸音裝置]〇的聯結框架1 3也 是具有從隧道內壁面IS突出的錨固桿r ](第4圖）得以 穿通的安裝孔。該安裝孔，於該實施形態中，是由延伸在 聯結框架1 3的相向壁間的套管1 7所構成。以變形實施例 而θ ’也可由形成在聯結框架1 3的相向壁上的安裝孔所 構成。 從位於最外方的各主框架1 2 A、1 2C的外側部往外方 延伸著與該主框架一體成型的安裝板1 8，於該各安裝板 的上端部、下端部’形成有長圓形形狀成可調整安裝位置 的安裝孔1 9。 此外’吝女裝板1 8 ’其上端是缺口成要比主框架1 2 的上端還低，其下端是缺口成比主框架1 2的下端還高。 於該貫施形中’在將由主框架1 2 (安裝板1 8 )、聯 結框架]3、吸音構件1 5、格子狀板構件1 6所形成的吸音 裝置本體安裝在隧道的內壁面IS (第4圖）上時是使用 安裝構件2 0、3 0、4 0。錯由對安裝構件2 〇、3 0、4 0的高 度進行改變，即’藉由使用不同高度的安裝構件20、3〇 、4 0，得以容易調整隧道的內壁面I s與吸音構件1 5之間 的距離’即’能夠容易調整構成在這兩者之間的背後空氣 層的厚度。 爲使讀者容易理解，於開始，先說明1個吸音裝置本 -11 - 1257445 (8) 體安裝在隧道的內壁面IS (第4圖）上時的安裝方式。 利用4個安裝構件2〇及2個安裝構件（襯墊）3〇， 就能夠將】個吸音裝置本體安裝在隧道的內壁面】s (第4 圖）上。 如第4圖所示，安裝構件2 〇具有矩形剖面，於安裝 構件2 0的相向壁2丨、2 2間延伸著套管2 3。安裝構件2 〇 上有螺栓24固定著，螺栓24的螺栓頭25是設置成抵接 於安裝構件2 0的壁2 ]內面，螺栓2 4的螺栓柄2 6是朝與 套管2 3延伸的相同方向從壁2 I往外方突出。 另一方面’安裝構件3 0，於該實施形態中，是由具 備著錨固桿R 1能夠穿通的孔3 ；[之板所形成。安裝構件 3 〇的形態，也可與安裝構彳牛2 〇相同，形成爲具有矩形剖 面，於相向的壁間延伸著套管。 在將吸音裝置本體安裝在隧道的內壁面IS (第4圖 )上時，如第4圖所示，是將各安裝構件2 〇的套管2 3套 入從隧道的內壁面IS突出的各錨固桿R.2，此外，將各安 裝構件3 0的孔3 1套入各錨固桿r 1。 接著。從各安裝構件2 0的上面對各錨固桿R 2套入墊 圈W 1，用螺帽N 1進行暫時固定。 其次，對各安裝構件2 0的螺栓2 4的螺栓柄2 6套入 安裝板1 8的安裝孔]9的同時，對各錨固桿R 1套入各聯 結框架]3的套管1 7。接著，從各安裝板]8的上面對螺 栓24的螺栓柄2 6套入墊圈2，此外，從各聯結框架]3 的上面對錨固桿R 1套入墊圈W 3，用螺帽N 2、N 3分別對 -12- 1257445 (9) 螺栓柄2 6、錨固桿R 1進行暫時固定。 待吸音裝置本體在隧道的內壁面I s適當處配置好時 ’再牢固螺緊各螺帽N]、N2' N3使吸音裝置本體固定在 隧道的內壁面I S上。 爲使讚者容易理解本發明，而對最單純的安裝方法進 行了說明’但是於上述安裝方法中，在將多數的吸音裝置 本體成互相鄰接安裝在隧道的內壁面I S上時，錨固桿r 2 也必須成鄰接配置。但是，若鄰接的錨固桿R 2間的距離 太短時，恐怕會使隧道的內壁構成材料，即該構成大多是 使用混凝土所以會使混凝土的耐力下降而產生蜂巢狀破壞 。因此，在將多數的吸苜裝置本體成互相鄰接安裝在隧道 的內壁面1S上時，最好是以第3圖、第4圖所示的方式 、方法來進行安裝爲佳。 第3圖，是表示上下左右成貼近安裝在隧道的內壁面 is上的多數吸音裝置本體當中的4個吸音裝置本體5〇、 60、70、80的局部放大圖。 以第4圖來看時左右成貼近配置的吸音裝置本體5 〇 、60，是安裝在隧道的內壁面IS上的多數吸音裝置本體 當中位於最上方列的吸音裝置本體。 左右成貼近的吸音裝置本體50、6〇，是定位成各別 鄰接的安裝板1 8彼此是成上下重疊配置，重疊的安裝板 —8自」女“孔1 9彼此是成相通。因此，於上述單一吸音裝 置本體的安裝中，安裝構件2 〇雖然是僅支撐1個安裝板 1 〇 .世疋以第3圖來看時位於吸音裝置本體5 Q、6 〇上端 -13 - 1257445 (10) 部的安裝構件2 0，卻是支撐著吸音裝置本體5 0、6 0的2 個重疊安裝板18，從這些安裝板]8上面套入墊圈W2、 螺帽Ν 2進行安裝。 另一方面，以第3圖來看時對於吸音裝置本體50、 6 0下端部的安裝，是使用安裝構件4 0。於此雖僅針對吸 音裝置本體5 0右側下端部及吸音裝置本體6 0左側下端部 的安裝進行說明，但是吸首裝置本體5 0左側下端部及吸 音裝置本體6 0右側下端部也是進行與此相同方式的安裝 〇 安裝構件4 0，具有矩形剖面，於安裝構件4 0的相向 壁41、42間延伸著套管43。於安裝構件40上固定著一 對夾著套管4 3成相向的螺栓4 4 A、4 4 Β，各螺栓4 4的螺 检頭4 5是設置成抵接於安裝構件4 0的壁4 1內面，各螺 栓4 4的螺栓柄4 6是朝與套管4 3延伸的相同方向，從壁 4 1往外方突出。 使用安裝構件4 〇把吸音裝置本體5 0、6 0下端部安裝 在隧道的內壁面IS上時，如第4圖所示，是將安裝構件 4〇的套管43套入從隧道的內壁面iS突出的錨固桿r3。 δ亥作業’是.在以上所述的將安裝構件3 〇的孔3 1套入錨固 桿R 1的作業前及將安裝構件2 0的套管2 3套入錨固桿R i 的作業後進行。然後，從安裝構件4 〇上面對錨固桿R 3套 入墊圈W 5，再從上面套入螺帽ν 5螺合錨固桿R 3進行暫 時固定，最後於適當時期進行正式固定。 其次’對安裝構件4 0的螺栓4 4 A的螺栓柄4 6，套入 -14- 1257445 (11) 重疊的安裝板】8下端部的各（成相通的）安裝孔1 9。理 所當然’ g亥作茉’是與以上所述的聯結框架I 3的套管7 套入錨固桿R】的作業及重疊的安裝板]8上端部的各（成 相通的）安裝孔1 9套入安裝構件2 〇的螺栓柄2 6的作業 同時進行。 接著，從重疊的安裝板1 8、1 8 (的下端部）的上面 分別對螺栓24、44 A的螺栓柄26、46套入墊圈W2、W4 ，此外，從聯結框架1 3的上面對錦固桿r 1套入墊圈w 3 ，然後，用螺帽N 2、N 3、N 4分別對螺栓柄2 6、錨固桿 R ]、螺栓柄4 6進行暫時固定，於最後進行適宜的正式固 定。 其次，是將以第3圖來看時位於吸音裝置本體5 〇、 60下方的吸音裝置本體7 G ' 8 0的上端部，使用吸音裝置 本體50、60的下端部安裝時所使用的安裝構件4〇來進行 安裝。 即，左右鄰接的吸音裝置本體7〇、8〇,是定位成各 別鄰接的安裝板1 8彼此是成上下重疊配置，重疊的安裝 板1 8的安裝孔1 9彼此是成相通，將這些安裝孔丨$套夕 安裝構件4〇的螺栓44B的螺栓柄46，從重疊的安裝板^ 的上面套入墊圈W 6後，用螺帽n 6螺合於螺栓柄 I·」Η 〇進行 暫時固定。 吸音裝置本體70、80下端部的安裝，是與吸&壯 〆、 曰衣tt 本體5 0、6 0下端部的安裝相同使用安裝構件4 〇 , 1X1其安 裝方式是與吸音裝置本體5 0、6 0下端部的安爿±卞^ . 义衣力式相同 -15- 1257445 (12) ’故於此省略其說明。 根據上述的安裝方法時，因將吸苜裝置本體5 〇的下 端邰、吸音裝置本體6 0的下端部、吸音裝置本體7 0的上 端部、吸音裝置本體的上端部安裝在隧道的內壁面IS 上時，只需要1個錨固桿R 3，所以能夠抑制所使用的錨 固桿R 3的支數，能夠抑制隧道內壁混凝土的耐力下降， 能夠抑制蜂巢狀破壞的產生。 本發明，並不限於上述的實施形態，其可進行種種的 變更。 例如：於第1實施形態中，聯結框架2雖是由剖面Η 形的一零件所形成，但也可將其由各剖面爲C字，形的一 對聯結框架經焊接等來構成。 此外，上述兩實施形態雖然均是將吸音構件5、1 5直 接安裝在主框架2、1 2上，但也可在這些之間設有由橡膠 等製成的振動吸收構件。接著，也可將如此振動吸收構件 與主框架2、1 2的間隙或彈性係數等，因應需要吸音的音 形成爲最佳吸音效果。 再加上’格子狀板構件，即，多孔拉製金屬網6、1 6 雖是爲銘製，但也可以是爲鈦製，或也可以是爲強化玻璃 纖維材。 〔發明效果〕 如以上所：^ ’本發明能夠提供一種在吸音性、衝擊性 上爲優越的吸音裝置。 -16- 1257445 (13) 【圖式簡單說明】 第1圖爲表示本發明第〗實施形態的吸音裝置局部剖 開的槪略透視圖。 第2圖爲本發明第2實施形態的吸音裝置正面圖。 第3圖爲鄰接安裝後的第2圖吸音裝置局部放大槪略 圖。 第4圖爲第3圖IV-IV剖線的槪略剖面圖。 〔主要元件符號說明〕 1、 1 0 :吸音裝置 2、 ] 2 :主框架 3、 ] 3 :聯結框架 5、 1 5 :吸音構件 6、 1 6 :多孔拉製金屬網（格子狀板構件） 7(17):安裝孔（套管） 8、 1 8 :安裝板 9、 1 9 :安裝孔 -17-