TWI245019B - Car for elevator - Google Patents

Description

1245019 (1) 玖、發明說明 【發明所屬之技術領域】 本發明，係關於沿著導軌而升降之電梯的乘廂，特別 保有關具有導軌用供油裝置之電梯的乘廂 【先前技術】 在沿者導軌而升降的乘廂，安裝有導軌用供油裝置。 此時’導軌用供油裝置，係在乘廂的上樑上面經由引導裝 置所安裝。 在無機械室電梯系統以相同的條件之Ο Η尺寸來進行 設計時’如果以過去的安裝方法來安裝導軌用供油裝置時 ’由於乘廂之隆起量等之需要廂上尺寸的問題，不能將全 系视劃。因此’將產生減低乘廂的高度，或者增加〇 Η 尺寸之需要。 然而，使乘廂的廂室高度減少時，將對乘廂內之舒適 性產生問題，對乘客給予壓迫感等、或構思的缺乏感等之 問題產生。此時，必須藉由乘廂的廂框側之構成滿足Ο Η 尺寸條件。 【發明內容】 本發明係考慮如此之點而開發完成，其目的係在提供 能夠將乘廂之隆起量等之需要廂上尺寸以上樑上面做爲基 準而決定，由此能抑制乘廂之廂室高度的減少之電梯的乘 廂。 -4 - 1245019 (2) 本發明，係具備有乘廂本體、配置在乘廂本體的上方 之上樑、連結在上樑的同時將乘廂本體支承的廂框、將槽 — 輪保持，並且設置在乘廂上部外壁和上樑之間的槽輪支承 樑，在上樑內設置導軌用供油裝置，並且該導軌用供油裝 置’係以在乘廂本體的上面經由引導裝置所支承爲特徵之 電梯的乘廂。 本發明，上樑係在乘廂本體之上方朝水平延伸所配置 爲特徵之電梯的乘廂。 41 本發明，槽輪支承樑係連結在上樑的下面，並且在其 兩端部可分別將槽輪旋轉自如地支承爲特徵之電梯的乘廂 〇 本發明，導軌用供油裝置，係具有在引導裝置的上面 - 經由托架所支承之供油槽爲特徵之電梯的乘·廂。 ， 本發明，係在上樑內容納有追加供油槽爲特徵之電梯 的乘廂。 本發明，追加供油槽係經由油管而連接到供油槽爲特 β 徵之電梯的乘廂。 本發明，供油槽係具有滑動式或門式的上蓋爲特徵之 電梯的乘廂。 本發明’槽輪係至少設置2個，此等的槽輪係在平面 隔著上樑所對向配置爲特徵之電梯的乘廂。 【實施方式】 以下’參照圖面說明本發明之竇施形態。 -5 - 1245019 (3) 圖1至圖4係顯示本發明之電梯的乘廂之實施形態的 圖。 如圖1及圖2所示，電梯的乘廂1係以沿著導軌L而 升降的方式形成後，經由未圖示之繩索而連結在平衡重錘 〇 該乘廂1，是具備有上部外壁1 b的乘廂本體1 a、在 乘廂本體1 a之上方朝水平延伸所配置的上樑2、及連結 在該上樑2的同時支承乘廂本體la之廂框3。並且在上 樑2的長軸方向之大致中央部設置有槽輪支承樑5。該槽 輪支承樑5係固著在上樑2的下面，並且在槽輪支承樑5 之兩端部，分別可旋轉自如地設置有廂側槽輪4。 如此，槽輪支承樑5係配置在乘廂本體1 a的上部外 壁1 b和上樑2之間，並且一對的廂側槽輪4係在平面隔 著上樑2所對向配置在兩側。 並且，上樑2係由一對斷面π字狀構件所構成，上燦 2是形成中空狀。在該上樑2內，設置有導軌用供油裝置 8。 導軌用供油裝置8係具有供油槽8 a，而且該供油胃 8a係在乘廂本體la的上面經由引導裝置（導屐、滾子導 件、防振導件）6及托架7所支承。 而且在上棟2內，除了供油槽8 a之外，也可以把追 加供油槽8 b設置多數個。此等追加供油槽8 b係經由油管 8 c和供油槽8 a連接。並且從供油槽8 a、及追加供油槽 8 b，同樣地經由油管8 c而向導軌L側供油。 -6- 1245019 (4) 接著’關於供油槽8 a及追加供油槽8 b的上芸槽造， 藉由圖3 ( a ) 、 （ b )及圖4 ( a ) 、 （ b )來說明。 如圖3(a)所示，雖然在供油槽8a讓滑動式之上蓋 8 d可滑動自如地安裝在供油槽8 a的溝槽8 £，但是也可如 圖3 ( b )所示，在供油槽8a將門式的上賽以安裝在供 油槽8 a之鉸鏈8 f。

並且如圖4 ( a )所示’在追加供油槽8 b有滑動式的 上蓋8d在追加供油槽8b之溝槽8e被安裝成自由滑動， 可是也可以如圖4 ( b )所示，在追加供油槽8 b將門式之 上蓋8 d安裝在追加供油槽8 b的鉸鏈8 f。 在圖1至圖4(a)、 （b) ’在上樑2之下面和乘廂

本體1 a的上部外壁1 b之間配置有引導裝置6。並且在乘 廂本體1 a的上部外壁丨b經由引導裝置6及托架7而讓導 軌用供油裝置8支承，並且該導軌用供油裝置8係收容在 上樑2內。因此，決定乘廂本體la的隆起量等之需要廂 上尺寸時，因爲只要以上樑2上面作爲基準的話即可，所 以能夠不必使乘廂本體la的廂室高度減少或〇H尺寸增 加而將全系統規劃。 的需要高度尺寸減少時 因此能夠將導軌用供油 並且強度計算上，即使上探 ’由於使托架7之商度尺寸變更 裝置8常時地收容在上操2內。 而且，因爲能夠從多數個 各導軌L，所以在保養作業日寺 補充的話，就能安定進行油白勺 追加供油槽 8 b將油供給到 只要在追加供油槽 8 b把油 供給。而且，也可把上樑2 1245019 (5) 內之空出的空間作爲追加供油槽 8 b而使用，此時，能夠 減低油的補充次數。 而且，因爲供油槽8 a及追加供油槽8 b的上蓋2 d， 係形成沿著溝槽8 d而開閉之滑動式或以鉸鏈8 f作爲中心 胃 開閉的門式，所以不需要將供油槽8 a及追加供油槽8 b從 ' 乘廂本體1 a上面裝卸，就能夠使保養作業減輕。 如以上所述，根據本發明的話，就能夠謀求把乘廂的 隆起量等之需要廂上尺寸，以上樑上作爲基準。因此，能 | 夠抑制乘廂的廂室高度之減少。 【圖式簡單說明】 第1圖是顯示本發明的電梯乘廂的整體之立體圖。 第2圖是顯示在第1圖所示的乘廂的上部之放大圖。 第3 ( a )、 （ b )圖是顯示供油槽的上蓋構造之圖。 第 4(a)、 （ b )圖是顯示追加供油槽的上蓋構造之 圖。 _ 主要元件對照表 1 乘廂 la 乘廂本體 lb 上部外壁 2 上樑 3 廂框 4 廂側槽輪 -8 - (6) 1245019 5 槽輪支承樑 6 引導裝置 7 托架 8 導軌用供油裝置 8 a 供油槽 8 b 追加供油槽 8 c 油管

8d 上蓋 8e 溝槽 8f 鉸鏈 L 導軌

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Claims (1)

1245019 (1) 拾、申請專利範圍 1· 一種電梯的乘廂，其特徵爲：具備有乘廂本體、 配置在乘廂本體的上方之上樑、 連結在上樑的同時支承乘廂本體的廂框、及 將槽輪保持，並且設置在乘廂上部外壁和上樑之間的 槽輪支承樑， 在上樑內設置導軌用供油裝置，並且該導軌用供油裝 置係在乘廂本體的上面經由引導裝置所支承。 2 .如申請專利範圍第1項之電梯的乘廂，其中上樑係 在乘廂本體之上方朝水平延伸所配置。 3 .如申請專利範圍第1項之電梯的乘廂，其中槽輪支 承操係連結在上樑的下面，並且在其兩端部可分別將槽輪 旋轉自如地支承。 4 .如申請專利範圍第1項之電梯的乘廂，其中導軌用 《共油裝置，係具有在引導裝置上面經由托架所支承的供油 槽。 5 ·如申請專利範圍第4項之電梯的乘廂，其中在上樑 內容納有追加供油槽。 6 .如申請專利範圍第5項之電梯的乘廂，其中追加供 %彳曹係、經由油管而連接到供油槽。 7 .如申請專利範圍第4項之電梯的乘廂，其中供油槽 具：有滑動式或門式之上蓋。 8 .如申請專利範圍第1項之電梯的乘廂，其中槽輪係 壬少設置2個，此等之槽輪係在水平面隔著上樑所對向配 -10 - 1245019