TWI235717B - Safety sheet system for securing cargo loads in cargo containers - Google Patents

Description

1235717 玖、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係大致關於貨物束缚系統，特定言之，係為 特殊用於貨物裝載牢固使用上之新的以及改良的貨物束 系統，例如，於貨櫃中的貨物圓桶可設於卡車、鐵路、 機、船等之上或之内。 【先前技術】 在工業中各式傳統或先前技術之裝載貨物以及貨 束缚或安全系統或技術均為當然已知内容。例如，一種 統或先前技術之裝載貨物以及貨物束缚或安全系統或技 已揭露如第1圖且大致如參考符號10所示。多數貨物 載，形式如桶型或筒型12，係設置於貨物容納器1 6之 物握持件1 4内，且為了固定牢固以及保持桶型或筒型 於貨櫃1 6内，一種安全系統，包含利用一種由木材製造 網格或骨架結構1 8。此傳統或先前技術之木製網格或骨 結構1 8主要的不利條件以及缺點，係為此結構產生整體 關南的成本。舉例’顯著的粗木材成本’以及，用以建 骨架或網格結構1 8且同時緊固貨櫃1 6的内牆或地板部 的勞工成本。進一步，當裝載貨物到達其目的地，為了 下網格或骨架結構 1 8，亦需額外且昂貴的勞工成本。 此，亟需一種改良裝載貨物的技術。 有鑑於上述問題，改良裝載貨物技術接續被建立及 露，如，2002年4月9曰核准由Vairio所提之美國專利 缚 7ic 物 傳 術 裝 貨 12 之 架 相 構 分 拆 因 揭 第 1235717 6 3 6 8 Ο 3 6號。根據此一 ▲ 康此糸統或技術，如對應於前述專利 圖之第2圖所揭露，一鍤眢 3 種 > 物卡車儲存隔板係揭露為 而該貨物卡車錯存隔始以6 ' ’ 平诚仔隔板56包含一卡車的背板63、一 踏60、一右側牆54、以芬认4 側 及地板66。欲運輸貨物包人… 個小東西76，為了脾丨*亦， δ啜數 马了將小東® 76 f固於卡車 内’高張力材料的第一.箆—亚上 h板56 们第和第_平板52、62係貝 車儲存隔板56之右側牆54 “卡 U呷弟二和第四平拓 同樣牢固於貨物卡車 8 ' 64 皁儲存^板56的左侧牆60上。每一個 平板52 、 62 、 58 、 64 母個

勺為費城負州的WALNUT INDUS TRIES，INC.所费 ^ ^表艳之商業用、两^為 TY-GARD2000®產品，並且應注立 商私為 …/思其之連接性，如平板 52,其包含第一部分53，該 十板 邻伤53自平板52的第一 端55延伸到平板52的中心部 IA 以及第二部分57自 千板52的中心部份61延伸到 T判千板52的另一端59。 52的第-部分53具有一可黏貼材料設置於其背面上，藉 此Γ板Γ貼附於儲存隔板56的右側牆^然而，平板52 的第2 #又5 7並不具有任何黏貼 #貼材枓於其背面，因此其無法 貼附於儲存隔板56的右側牆54。 其匕平板62 、 58 、 64且 有相似於平板5 2的結構。 八 如第3圖所示’其對應於 哥利之弟6圖，在所有 的小東西70被裝載於儲存隔板％ % 的左側知6〇和右側牆 54間後，一柵欄82被置於小東 A t+ « h 'f A 唆 6後，較佳參考第4圖， 其對應上述專利之第1 〇圖，平 口十板52、58的自由端部份59, 4 1235717 和平板 一種特 成於内 52、58 104 〇 才 | 第5圖 固工具 5 2、5 8 安全的 内。當 ， '— 劑設於 中編結 而扭轉 圖）。接 於平板 係為費 業用、 售 行，並 統經濟 實施冗 統和技 62、64的自由端部份59，都重疊於1〇6。藉由使用 殊的緊固工具102,其具有一垂直定向狹縫丨〇4形 ，以容納平板52'58的重疊自由端部分106，彳板 的重疊自由端部分106可插入緊固工具1〇2的狹縫 5：著’當平板52、58的重疊自由端部分1〇6設置於 所示之緊固工具102的狹縫部分1〇4内時，扭轉緊 102’其中第5圖對應於上述專利之第11圖，平板 有效地朝向彼此拉近並以彼此為基礎而緊固，以致 固定或保持柵欄8 2且貨物7 6負載於儲存隔板5 6 平板52、58及平板62、64隨後設於該拉緊的狀態 個内部表面黏貼平板92(如第3圖顯示），具有黏著 其整個後表面上，係貼附至每一編結區域1 〇丨，其 區域101藉由平板52、58之重疊自由端部分106 形成（一同參見第6圖，其相對於上述專利之第12 j買’工具1 02自每一編結區域i 〇 1被移開。在相似 52、62、58、04之方法中，内部表面黏貼平板92 城、賓州的WALNUT INDUSTRIES，INC·所生產之商 商標為TY-PATCH2000®產品。 「如上述Vario專利的貨物安全系統或技術是操作可 且明顯修正傳統先前技術木製之網格或骨架結構系 等方面的缺點時，但其仍被證明不但比較高價而且 長及耗時。所以，仍須一種新且改良的貨物束缚系 術 其特別適合塊狀貨物負載之束缚或緊固，如將 5 1235717 筒、桶、拖板裝載等塊狀貨物之貨櫃安置於如卡車、妒、 飛機、火車等内，其中其具相對簡單的結構、安裝相對容 易、且製造相對便宜。 【發明内容】 本發明目的為提供一種新以及改良的貨物束缚系統 以及一種使用其的方法和技術，以安全承載貨物，例如貨 櫃内之托板承載、筒、桶等貨物安置於卡車、船、 車、 飛機上。 本發明另一目的為提供一種新以及改良的貨物束缚 系統以及一種使用其的方法和技術，以安全承 了科Μ物，例 如貨櫃内之托板承载、筒、桶等貨物安置於卡車、舯 車、飛機上，纟中，此系統以及技術有效的克服乂火 術之貨物束缚系統或技術各式操作以及製造上 +利的缺 點0 本發明附加目的為提供一種新以及改良 貝物束總 系統以及一種使用其的方法和技術，以安全 、 軟* >物，偏 如貨櫃内之托板承載、筒、桶等貨物安置於 、卜平、舟l、 車、飛機等上，其中，此系統在結構上相對簡單。°、火 本發明冉一目的為提供一種新以及改良的貨物么 系統以及一種使用其的方法和技術，以安全承栽貨物束縛 如貨櫃内之托板承載、筒、桶等貨物安置於 例 ^ ^ L 、卜早、船、小 車、飛機等上，，、中，此系統相對簡單以有效 衣與實力念 本發明最後的目的為提供一種新改 。 良的貨物束 6 1235717 缚系統以及一種使用其的方法和技術，以安全承载貨物 例如貨櫃内之托板承裁、筒、桶等貨物安置於卡車、船 火車、飛機等上，其令，此系統製造相對便宜。 上述和其它目的符合本發明之教示與原理，而提供 種新的以及改 技術，以安全 等貨物安置於 含一貨物保持 形結構，及四 貨物保持帶包 帶，並且有效 樣的，第二對 對長的貨物保 角線而設置， 帶被配置成實 帶具有第一端 的表面上，然 保持護片面向 内，其中該咬 的支撐掛鉤上 每一對貨物保 母帶（female-s 片每一對角線 統以及一種使 貨櫃内之托板 、飛機等上， 全護片、具有 定於其角落區 保持帶和相對 片的第一對角 含相對短的貨 沿著貨物保持 保持帶一起， 特定言之，所 製於貨物保持 鉤，並且有效 共同設置於上 支撐於固定在 護片的每一對 物保持帶，具 其上，同時沿 貨物保持帶相 良的貨物束缚系 承載貨物，例如 卡車、船、火車 結構、雙通道安 個貨物保持帶固 含相對短的貨物 沿著貨物保持護 的貨物保持帶包 持帶，並且有效 以致該長短貨物 質X形狀結構。 部份，其固定縫 後其分別通過咬 後的表面，以便 釣係適當配對且 。沿著貨物保持 持帶相對短的貨 trap)固定件設於 而設置之每一對 用其的方法和 承载、筒、桶 其中該系統包 一實質上的矩 域。第一對的 長的貨物保持 線而設置，同 物保持帶和相 護片的第二對 四條貨物保持 有的貨物保持 護片的面向前 的橫跨其貨物 述X形狀結構 貨櫃内牆部份 角線而設置之 有合適傳統的 著貨物保持護 對長的貨物保 7 1235717 持帶，滴办X.X, 萄也穿過帶固定件以達到束緊貨物保持帶。除了 上述結構，备仏 、 >物保持帶也提供一對内部袋子，在其内設置 十的知騰氣囊，藉由其膨脹，合適的壓力施加或壓蓋 於承載iu 而安全緊固貨物且同時使承载貨物抗衝擊。 【實施方式】 現在參考圖示，特定為第7-10圖，揭露一種符合本 發明私 _ 不與原理之新的以及改善的安全護片貨物束縛系 么吞 、

乂女全承载貨物，而其大致係指參考符號1 1 0。特定 ° ’本發明的安全護片貨物束缚系統110看來包含一雙 通道女全護片元件112，其可由一適當的材料如聚丙烯製 成’並可由第9圖以及第1〇圖暸解，安全護片元件112 的寬度和高度尺寸以界定於貨櫃丨丨8内貨物握持件丨丨6後 開口 11 4的高度與寬度為基礎而有效地修正。在此方法 下’安全護片元件112展示於一區域擴展開，其實質覆蓋 貨櫃11 8内貨物握持件丨丨6的整個後開口 11 4，藉此不但 安全承载如包含筒或桶1 2 〇貨物於貨櫃11 8内，也附加有 效並牢固的防止任何筒或桶丨2〇自貨櫃丨丨8内的貨物握持 件Π 6掉出，例如當貨櫃i丨8的後門122由人員打開，以 卸下筒或桶1 2 0。除了提供此新的和改善的安全護片貨物 握持件系統11 0安全護片元件1 1 2的基本結構元件外，此 符合本發明教示與原理以安全承載貨物120於貨櫃118内 之新的以及改善的安全護片貨物束缚系統1 1 0，更進一步 包含其它的結構元件和安全護片元件1 1 2 —體運作，以配 8 1235717 載 安 帶 接 設 向 安 延 域 全 置 際 此 全 本 件 牢 樣 分 適 合提供安全護片貨物束缚系統110 一個簡單卻牢固之承 貨物1 2 0於貨物握持件11 6内的裝置。 特定言之，安全護片元件1 1 2具有一實質矩形構形 及兩對的安全帶124、125以及126、127適當的固定於 全護片元件112前方設置的表面111，藉此當所有安全 連接一起時，兩對的安全帶124、125以及126、127將 著被安置形成X形狀，並且穿過安全護片元件11 2後方 置的表面113，之後將更為明顯簡單。如第8圖顯示以 後設置的安全護片元件112表面113為基礎，第1對的 全帶124、12 5沿著安全護片元件112的第1對對角線 伸，如同界定於相對設置的安全護片元件11 2角落區 128、130之間，同時第2對的安全帶126、127沿著安 護片元件1 1 2的第2對對角線延伸，如同界定於相對設 的安全護片元件112的角落區域13 2、134之間。為了實 形成安全帶124、125以及126、127的X形狀安排，藉 安全帶124、125以及126、127延伸穿過向後設置的安 護片元件11 2表面11 3並且沿著其十字對角線，故符合 發明之教示及原理，並且最佳參考第7圖，安全帶124 1 2 5的第1末端部份1 3 6、1 3 8其分別設置於安全護片元 112的角落區域128、130内，藉適當的方法，如縫合， 固的固定在向前設置的安全護片元件U2表面111，同 的方式，安全帶126、127的第1末端部份140、142其 別設置於安全護片元件112的角落區域132、134内，藉 9 1235717 的方法，如縫合，牢固的固定在向前設置的安全護片元件 1 12 表面 1 1 1。

當每一個安全帶124、125、126、127的第1末端部 份 136、138、140、142被分別牢固固定於安全護片元件 112向前設置的表面111的角落區域128、130，132、134, 安全帶 124、125、126、127有效繞著安全護片元件 112 的角落區域128、130，132、134，並且其對安全帶124、 125的第2自由端部份144、146如同其對安全帶126、127 的第2自由端部份148、150都被帶穿過向後設置的安全護 片元件11 2表面1 1 3，並且朝向彼此沿著安全護片元件1 1 2 的對角線設置，以便接著一起成為如前所述之安全帶 124、125、126、127，藉此每對的安全帶 124、125、126、

1 27將設置於X形狀内（較佳示於第8圖）。所以當每對的 安全帶124、125、126、127，被接一起以及設置於如第8 圖例的X形狀内，安全帶124向上延長，自安全護片元件 112的右下角128穿過向後設置的安全護片元件112表面 113至安全護片元件112的左上角130,當安全帶125向下 延長，自安全護片元件112的左上角130穿過向後設置的 安全護片元件112表面113至安全護片元件112的右下角 128。以類似的方法，安全帶126向上延長，自安全護片元 件112的左下角132穿過向後設置的安全護片元件112表 面113至安全護片元件112的右上角134，當安全帶127 向下延長，自安全護片元件112的右上角134穿過向後設 10 1235717 置的安全護片元件112表面113至安全護片元件112的左 下角132 。 如較佳的第7圖、第7a圖以及第8圖，每一條安全 帶124、125、126、127繞著安全護片元件H2的角落區域 128、130，132、134，安全帶 124、125、126、127 被重複 越過自已於實際上中間的部份，以便界定為圈狀1 5 2、 154、156、158，其有效的安置於接近X形狀安全帶的角 落區域。如第7 a圖所示，如範例所揭露之安全帶1 2 4、1 2 5、 126、127 每一圈狀部分 152、154、156、158 的圈狀 158 部份，安全帶1 2 7的自由端部份 1 5 0穿過一咬鉤固定件 1 6 0，事實上咬鉤1 6 0與咬鉤固定件1 6 2相配且安置於貨櫃 118的内牆上。更進一步安全帶124、125、126、127重疊 之中間部份，可藉由適當的滑動器164、166、168、170 一起鬆綁或牢固固定，且實際配對或附於安全帶 124、 125、126、127上，每一個安全帶125、127的第2自由端 部份 146、150 具有一來自於 FASTEX Des Plaines Illionis 商業用之適當大型鉤子172、174，並且穿過對應的安全帶 124、126的第2自由端部份144、148。 因此可容易的暸解如第8圖以及第10圖所示，所有 的安全帶124、125、126、127被有效的不受約束或不固定 於安全護片112，除了藉由各別的第1端部份136、138、 140、142，被固定於角落區域128、130，132、134向前設 置的安全護片11 2表面111上外，仍考慮到圈狀通過多數 11 1235717 的咬鉤160，以便有效允許安全帶124、125、126、127隨 同多數的咬鉤160滑動，且架設多數的咬鉤160於架設之 咬鉤162上，並安置於貨櫃 118的内牆部份，當安全帶 124、126的自由端部份144、148被分別拉下穿過鉤子172、 174’每對之安全帶124、125、126、127彼此被緊迫以及 拉緊’以便有效自每對安全帶124、125、126、127排除任 何鬆弛。因此安全護片1 12事實上可以相當垂直、拉緊， 並且固定靠近多數的承載貨物桶型或筒型12,如第9圖和 第1 0圖’以便固定安全承载貨物桶型或筒型1 2於貨櫃1 1 8 之貨物握持件11 6上。 本發明之安全護片貨物束缚系統1 1 0最後一重要特 性’安全護片112包含形成於雙通道安全護片112之兩通 道之間的一對内袋176，以及設置於其内之一對膨脹氣囊 或空氣氣囊178(如第9圖和第1〇圖顯示），每一個内袋176 具有一手風琴型式的擴張結構，以便當每一個膨脹的氣囊 或空氣氣囊1 7 8被膨脹時，立即允許内袋1 7 6展開。並且 如第10圖顯示，每一個膨脹的氣囊或空氣氣囊178具有一 個閥組件1 8 0流動體，連接内部部份的膨脹的氣嚢或空氣 氣嚢178，以及為了連接大氣壓力源頭之易取得之表面， 以便膨脹的氣囊或空氣氣嚢1 7 8的充氣或洩氣。應了解的 是，在安全護片112安裝及適當的垂直在貨物握持件116 背後部份，且具有其圈狀部分152、154、156、158之安全 帶124、125、126、127藉由咬鉤160架設在貨櫃118的咬 1235717 岣162上以嚅合貨物承載桶型 之後，安全謹片 工氣氣囊178可以適當的擴張。在此方式中，安全… 二氣囊Μ運用或印壓適當的壓力於有關承載貨物筒或桶 上，和設置於上述X形狀内的安全帶124、ML =上。進一步’膨脹的氣囊或空氣氣囊178配置在安全 °片或112内或上，也提供筒或桶12〇的衝擊保護。由於 、迷的結構構成，全部的安全護片貨物束缚系统η。接著 破適當的固定於貨物握持件116背後的部&，以便依次牢 固的保持承載貨物筒或们20於貨櫃118内的貨物握持件 6上，藉此承載貨物筒或桶12〇將不能 狡本. 又仕何不良的 移動於貨物握持件116内並且無任何承 狀 取貨物筒或桶120 夺不慎或危險的掉出，例如，貨櫃i i 8的後門1 ^ 開啟時。 人員 因此，其可預見符合本發明之教示或原理，其提供一 種新的及改善的安全護片束縛系統，其包含〜 ^ 貫値上的矩 形安全護月以及四個被固定於實質上的矩 ^ 又全護片的角 落區域靠近表面的安全帶，並且安全帶有效 ^又的圍繞該角落 區域至向後設置表面，以形成一對設於十字 t X形狀内的安 全帶。每一對的安全帶具有一滑動形式的鉤 — J J ^牢固的固定 於安全帶之一自由端部份，以及其它安全帶 如 文王f的自由端部份 穿過該鉤子。以此方式，當安全帶捆緊時， 女全護片適當 的牢固保持承載貨物筒或桶，更進一步，由 於適當的膨脹 的氣囊或空氣氣囊，牢固的力量或壓力被通心 每的壓印於承 13 1235717 載貨物筒 擊保護。 片束缚系 便宜及經 雖然 限定本發 和範圍内 範|圍當視 【圖式簡 本發 各圖中， 而將完整 第 櫃内的裝 第2 貨物的牢 須於卡車 第3 承載貨物 第4 圖的開始 為了纏繞 第5 或桶上，該膨脹的空氣氣囊亦提供承載貨物的衝 因此，可立即了解本發明之新的及改善的安全護 統是相對容易的結構、安裝相對簡易、製造相對 濟。 本發明已以較佳實施例揭露如上，然其並非用以 明，任何熟悉此技藝者，在不脫離本發明之精神 ，當可作各種之更動與潤飾，因此本發明之保護 後附之申請專利範圍所界定者為準。 單說明】 •明之各式其它目的、特徵以及優點，當考慮所附 其參考符號或相對的部份以及以下詳細說明後， 暸解，其中： 1圖為一後側視圖關於使用在保持承載貨物於貨 載貨物捆緊系統的第一傳統先前技術； 圖為一後側視圖關於卡車平台，顯示一為了裝載 固之第二傳統先前技術和系統，其中裝載貨物必 平台開始處上面； 圖為一後側視圖相似於第2圖，顯示一種完全的 之最後牢固狀態的傳統先前技術和系統； 圖為一特定工具之透視圖，顯示第2圖以及第3 使用貨物安全系統的牢固平面之重疊端連接，其 牢固平面之重疊端一起，以便藉其彼此捆緊； 圖為牢固平面重疊端之一上視圖，顯示藉如第4

14 1235717 圖顯示之特定工具而扭轉一起，並且藉一種 TY-PATCH® 黏貼平板使其牢固於捆緊狀態； 第6圖為一上視圖相似於第5圖，顯示如第5圖隨後 圖解的被扭轉一起和捆緊彼此的牢固平面之重疊端，然 而’如第4圖顯不’其特定工具必須自被扭轉處及牢固平 面之部份和牢固重疊端移開；

第 7圖為符合本發明原理和教示之新的以及改善的 安全護片貨物束缚系統的一前視圖，以承載貨物牢固於貨 櫃内； 第7 a圖為一放大圖，關於如第7圖之束缚系統的角 落大型環之一，顯示其大型環固定於一終止鉤，並架設於 貨櫃内的部份内牆； 第8圖為一後視圖，相對於第7圖前視圖，其符合本 發明原理和教示之新的以及改善的安全護片貨物束缚系 統，以承載貨物牢固於貨櫃内；

第9圖為一後視圖，顯示如第7圖以及第8圖所示之 新的以及改善的安全護片貨物束缚系統，被使用於牢固多 數的貨物桶於貨櫃内；及 第10圖為一後視圖，相似於第9圖，顯示如第7圖 以及第 8圖所示之新的以及改善的安全護片貨物束缚系 統，實際上使用於牢固多數的貨物桶於貨櫃内。 【元件代表符號簡單說明】 12、120桶型或筒型 14貨物支撐架 15 1235717 1 6、11 8貨櫃 52平板 5 4右側牆 5 6儲存隔板 58平板 60左側牆 62平板 64平板 8 2柵欄 I 01編結區域 104狹縫 II 0安全護片貨物束縛系統 11 2安全護片元件 11 4後開口 122後門 128、 130、 132、 134 角落區 136 、 138 、 140 、 142 第一端 144 、 146 、 148 、 150 第二自 152 、 154 、 156 、 158 圈狀 160、162 咬鉤 164、166、168、170 滑動器 172 、 174 鉤子 178氣囊或空氣氣囊 I 8網格或骨架結構 53第一部分 55第一端 57第二部分 5 9另一端 6 1中心部份 63背板 66地板-92黏貼平面 102緊固工具 106重疊自由端部分 111表面 II 3安全護片元件 11 6貨物握持件 124 、 125 、 126 、 127 安全帶 域 部份 由端部份 176内袋 1 8 0閥組件

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Claims (1)

1235717 拾、申請專利範圍： 1 · 一種貨物束縛系統，用以安全裝載貨物於一貨櫃内， 其至少包含： 一貨物安全護片，適用於跨過承載貨物，以實質覆蓋 該承載貨物； 至少一對安全帶，係於該至少一對安全帶每一者的一 第一端部份牢固至該貨物安全護片；

該至少一對安全帶的中間部份，具有一圈狀部份形成 於内，以連接該貨櫃内之固定支撐件；及 該至少一對安全帶之第二端部份，係調整固定一起， 以使該至少一對安全帶的該圈狀部份以該貨櫃内固定支撐 件為基礎而移動，藉此當該至少一對的安全帶之該第二端 部份以彼此為基礎而拉緊，而使該貨物安全護片安全跨過 承載貨物並牢固承載貨物於該貨櫃内時，可排除該至少一 對安全帶的任何鬆弛。 2 .如申請專利範圍第1項的貨物束缚系統，其中該至少一 對的安全帶至少包含兩對安全帶。 3 .如申請專利範圍第2項的貨物束缚系統，其中 該安全護片具有一實質矩形構形；及 該兩對安全帶具有第一端部份安全固定於該安全護片 的角落區域内。 17 1235717 4 .如申請專利範圍第3項的貨物束缚系統，其中當該兩對 安全帶每一者的該第二端部份在該安全護片之第二側表面 上的兩對安全帶内固定一起時，每一該兩對安全帶的該第 一端點部份被固定於該角落區域内該安全護片的一第一側 表面上。 5 ·如申請專利範圍第4項的貨物束缚系統，其中當該安全 護片的該第二側表面設置遠離該承載貨物時，該安全護片 的該第一側表面朝向該承載貨物設置。 6 .如申請專利範圍第4項的貨物束缚系統，其中一起固定 於該安全護片該第二側表面上之該兩對安全帶，係設置於 一實質十字X形狀内。 7 ·如申請專利範圍第6項的貨物束缚系統，其中該兩對安 全帶每一者一起固定設置於該十字實質形狀構形内，並 沿著該實質矩形安全護片的一對角線設置。 8 ·如申請專利範圍第2項的貨物束縛系統，更進一步包含： 一咬鉤固定件，以於該貨櫃之固定支撐件上嚅合以及 通經該每一安全帶中間圈狀部份所經過之處。 9 ·如申請專利範圍第1項的貨物束缚系統，其中該安全護 片以聚丙烯製成。 18 1235717 I Ο ·如申請專利範圍第1項的貨物束缚系統，其中 該安全護片包含一雙通道護片結構； 至少一個膨脹袋子，係界定於該雙通道護片結構内； 及 至少一個膨脹空氣氣囊設置於該至少一膨脹袋子 内，以至於當該至少一個膨脹空氣氣囊膨脹時，該至少一 個膨脹空氣氣囊實施壓力力量於該至少一對的安全帶以及 承載貨物上，以便牢固該承載貨物於該貨櫃内，並提供該 承載貨物衝擊保護。 II · 一種組合物，貨物束缚系統用以安全裝載貨物於一貨 櫃内，其至少包含： 一貨櫃，其内設置一承載貨物； 複數個固定支撐件設置於該貨櫃内； 一貨物安全護片，欲橫越該承載貨物設置以實質覆蓋 該承載貨物； 至少一對的安全帶，於該至少一對的安全帶每一者的 第一端部份被固定至該貨物安全護片； 該至少一對安全帶的中間部份，具有一圈狀部份形成 於内，以連接至該貨櫃内之該固定支撐件；及 該至少一對的安全帶的第二端部份，係調整固定一 起，以使該至少一對安全帶的該圈狀部份以貨櫃内隻固定 支撐件為基礎而移動，並藉此當該至少一對安全帶之該第 19 1235717 二端部份以彼此為基礎而拉緊，而使該貨物安全護片安全 跨過承載貨物並牢固承載貨物於該貨櫃内時，可排除該至 少一對安全帶的任何鬆弛。 1 2 ·如申請專利範圍第1 1項的組合物，其中該至少一對的 安全帶包含兩對安全帶。

1 3 ·如申請專利範圍第12項的組合物，其中 該安全護片具有一實質矩形構形；及 該兩對安全帶具有該第一端部份安全固定於該安全護 片的角落區域内。

1 4 ·如申請專利範圍第1 3項的組合物，其中當該兩對安全 帶每一者的該第二端部份在該安全護片之第二側表面上的 兩對安全帶内固定一起時，每一該兩對安全帶的該第一端 點部份被固定於該角落區域内該安全護片的一第一側表面 上0 1 5 .如申請專利範圍第1 4項的組合物，其中該安全護片該 第一側表面包含該安全護片的一向前設置表面，朝向承載 貨物設置，同時該安全護片該第二側表面包含該安全護片 的向後設置表面，遠離承載貨物設置。 1 6 .如申請專利範圍第1 4項的組合物，其中該兩對安全帶 20 1235717 一起固定於該安全護片該第二側表面上，並設置於一十字 實質X形狀構形内。 1 7 ·如申請專利範圍第1 6項的組合物，其中該兩對安全帶 每一者一起固定設置於該十字實質X形狀構形内，並沿著 該實質矩形安全護片的一對角線設置。 1 8 ·如申請專利範圍第 12項的組合物，其中一咬鉤固定 件，以於該貨櫃之固定支撐件上嚅合以及通經該每一安全 帶中間圈狀部份所經過之處。 1 9 .如申請專利範圍第11項的組合物，其中該安全護片以 聚丙烯製成。 20 .如申請專利範圍第1 1項的組合物，其中 該安全護片包含一雙通道護片結構；

至少一個膨脹袋子，係界定於該雙通道護片結構内； 及 至少一個膨脹空氣氣囊設置於該至少一膨脹袋子 内，以至於當該至少一個膨脹空氣氣囊膨脹時，該至少一 個膨脹空氣氣囊實施壓力力量於該至少一對的安全帶以及 承載貨物上，以便牢固該承載貨物於該貨櫃内，並提供該 承載貨物衝擊保護。 21