TWI235208B - Split type connecting rod - Google Patents

Description

1235208 玖、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明涉及一種拼合式連桿，特別是一種於曲軸銷孔内 部設置軸承之拼合式連桿。 【先前技術】 發明背景 拼合式連桿係以沿著包括曲軸銷孔軸心之分面使^ 部分斷開1分爲-桿部和一帽部後通過連接螺检將該桿部 和帽部連接-起而形成，且—般將金屬軸承設置於上^曲 軸銷孔之内圓周面上。 而該金屬轴承係沿著上述分割面分割為桿側部分和帽側 部分’將此種拼合式金屬軸承設置於曲軸銷孔之内圓周面 内時，一般而t，係在内圓周面上以向圓周方向延伸之方 式形成-軸承卡緊槽，以軸承卡緊槽卡緊凸設於金屬轴承 背面（外圓周面）之卡緊凸榫來決定金屬車由承之位置（如曰本 專利公開公報特開平6-74237號公報）。 但既有之#合式連桿有著金屬軸承易因外力而沿圓周方 向轉動之問題，故為防止由此引起之咬住，需要-可靠之 潤’月、^ °特別是例如在高轉速下使用之摩托車發動機就 有因大端邠刀各易出現大量變形，從而使金屬軸承之旋轉 量也易於增加之問題。 【發明内容】 發明之揭示 為解決上述問題， 本發明之實施形態提供一種以簡單之 90406.doc 5 1235208 結構抑制金屬軸承旋轉並確實地防止咬住等問題之拼合 連桿。 根據本發明之一較佳實施形態，提供了一拼合式連桿， 匕以具有第一凸起和第二凸起之軸承保持著曲軸銷，該連 匕包括第一卡緊槽和第二卡緊槽，第一卡緊槽在上述軸承 沿著曲軸銷孔之圓周方向順向轉動時卡緊上述軸承之第一 凸起’第二卡緊槽在上述軸承沿著曲軸銷孔之圓周方向逆 向轉動W卡緊上述軸承之第二凸起，纟中上述第—卡緊槽 矛上述第一卡緊槽沿著上述圓周方向相互偏離。 該拼σ式連桿包括一小端部分和一大端部分，上述大端 部分包括-桿部和_帽部，丨中將上述第_卡緊槽和上述 第-卡緊槽叹置為在上述大端部分被斷開且分割成桿部和 中目部時，橫跨於桿部和帽部。出現此情況時，上述第一卡 緊：以偏向桿部側，而上述第二卡緊槽以偏向帽部側為佳。 ★當如上述般地將軸承分割開時，將由第—卡緊槽卡緊之 第-凸起和由第二卡緊槽卡緊之第二凸起分別單獨地設置 於已分割開之軸承上。 軸承以大致為％形且被設置於曲軸銷孔之内圓周面上 佳。 第一和第二卡緊槽以大致為圓弧形為佳。 另，以第一和第二凸起係為卡緊凸榫為佳。 以將第一和第-士替描士凡里法球 罘一卡緊槽5又置為防止軸承沿圓周方向運 為佳。 在本發明之—實施㈣巾，拼合式連桿之軸承包括沿轴 90406.doc 5 1235208 承之分割線分開之 上設有至少兩個第 少兩個第二卡緊槽 —桿部和一帽部，且在分割線之第一側 —卡緊槽，在分割線之第二側上設有至 另，以在曲轴銷孔 凹部為佳。 之上述内圓周面上形成一 包括底部之 於上述凹σ卩之底部處形成斷開起始點凹槽，以斷開 起始點凹槽之寬度小於凹部之寬度為佳。 另該拼口式連桿係以由鍛造材料、鑄造材料或燒結材 料中之任一種製成之無螺母式連桿為佳。 、如上所述，該拼合式連桿包括一小端部分和一大端部 刀大端口15刀包括一凹部，而斷開起始點凹槽形成於大端 部分中。 於本發明之其他實施形態中，於曲軸銷孔之内圓周面上 形成一對斷開起始點凹槽。 另’凹部包括一對傾斜部分，該傾斜部分形成用於引導 軸承之錐度部’且以具有彎曲狀或隆起之圓形，或者在其 上角部中具有凹形或直線形狀為佳。 本發明之其他實施形態提供了一發動機，該發動機包括 上述本發明實施形態之任一拼合式連桿。 本發明之另一實施形態提供了 一汽車，該汽車包括上述 本發明實施形態之任一拼合式連桿。 為使本發明之其他特徵、要素、特點和優點更易於理解， 將參照附圖對實施形態進行如下之詳細說明。 【實施方式】 90406.doc 5 1235208 以下蒼照附圖説明本發明之實施形態。 (實施形態1) 圖1至圖4係為用以説明本發明實施形態1之拼合式連 桿。圖1為該拼合式連桿之前視圖，圖2為該拼合式連桿大 端部分之剖視圖，圖3A和圖3B為大端部分之斷開起始點凹 槽之放大圖，圖4係顯示一種斷開且分割大端部分之方法。 在上述附圖中，代表符號1〇〇表示本實施形態之拼合式連 桿，該連桿係以一種通過鍛造、鑄造或燒結或其他適當方 法形成之無螺母型連桿為佳。該拼合式連桿1〇〇在桿體 之一側設有一小端部分101c，在另一側設有一大端部分 l〇le ,該小端部分1〇lc設有活塞銷孔1〇lb ,而該大端部分 101e設有曲軸銷孔1〇ld。 大端部分101e設有從與桿體1〇la之連接部分向左右外側 延伸之台肩ioif，而曲軸銷孔101d形成於兩個台肩i〇if之間 之中心部分。另，於大端部分1〇le之各台肩1〇“處形成從 下側延伸至大端部分l〇le頂側附近之螺栓孔1〇lg。 在大端部分l〇le中，以桿部102和帽部1〇3係為一體且形 成一預先形成之單個之整體結構為佳。對包括大端部分 l〇le之整個拼合式連桿1〇〇施以滲碳和回火處理之表面硬 处里該大端4分1 〇 1 e係沿著斷開預定面（圖中直線A)被 斷開且分割為桿部102和帽部1〇3。如圖4所示，可將拼合式 連桿1〇〇安置於基座110、將可沿直徑方向運動之滑動件丨^ 插入大端部分101e之曲軸銷孔1〇1(1中且在兩滑動件"I間 敲入楔形件112，從而使連桿斷開且分割為桿部1〇2和帽部 90406.doc 5 1235208 103 〇 厶後將斷開且分割開之桿部1 〇2和帽部1 〇3之斷開面相 互接觸並對準，在該狀態下通過裝配在各螺栓孔1 〇 1 g之連 接螺栓104使兩者連接。 通過表面硬化處理，在拼合式連桿1〇〇之外圓周面形成具 規定之滲碳深度之表面硬化層。該表面硬化處理不僅可採 用滲碳和回火之方式，亦可採用滲氮、熱喷塗、氣相澱積 或高頻淬火以及其他適當處理等手段進行。 在曲軸銷孔1 0 1 d之内圓周面上，形成一對沿著該曲軸銷 孔10Id之軸心方向延伸之斷開起始點凹槽1〇5。這些斷開起 始點凹槽105係由利用切割、線切割（線切割放電機加工）、 錯射或是由其他適當處理方法所進行之機加工形成，且沿 者條位元於大端部分101 e之桿部10 2及帽部1 〇 3間之斷開 預定面（表示為圖中直線A)和内部圓周面間之相交線形 成。亦即，例如由線切割形成斷開起始點凹槽1〇5時，將導 線置於曲軸銷孔101 d内圓周面之預定位置附近，且在該導 線和曲軸銷孔10 Id内圓周面間施加脈衝高壓。由此，在導 線和曲軸銷孔10 Id内圓周面之間產生電暈放電，該放電將 曲軸銷孔10 Id之部分内圓周面刨掉後形成斷開起始點凹槽 105。 在曲軸銷孔101d的内圓周面和斷開起始點凹槽ι〇5之間 形成一凹部106。凹部106是通過斜切由斷開起始點凹槽1〇5 和曲軸銷孔101 d之内圓周面形成之上、下角部所形成。另， 該凹部106之開口以比斷開起始點凹槽105之開口更寬為 90406.doc 5 -10· 1235208 仏。5亥凹部106以與斷開起始點凹槽丨05同樣地通過如線切 割等機加工、或經由鍛造、鑄造、燒結或由其他適當處理 形成拼合式連桿100時同時形成為佳。 如圖2、圖3 A和圖3B所示，以下述方式進行線性刻槽形 成構成凹部1〇6之較佳傾斜部分106a，即，使其與從曲軸銷 孔101d之軸心a穿過位於斷開起始點凹槽1〇5之底面Μ、之 底部1〇5a之直線A(斷開預定面）所形成之夾角β約為45度。 由此，凹部106之内角約為90度。又，使上述斷開起始點凹 槽$之上、下内表面l〇5b與直線Α形成之夾角α約為〇度， 亦即大致平行於直線Α。 又，較佳之凹部106具有比斷開起始點凹槽105之開口寬 度L3更大之開口寬度乙4。由此，構成凹部ι〇6之傾斜部= 可用為沿螺栓孔1〇1§方向將對分之軸承金屬（無圖示刀) 插入曲軸銷孔101d中時之錐度部。 對傾斜部分l〇6a作爲錐度部 /又α「〜切月b延仃說明。名 未向角部施加任何錐度部加工時，將軸承金屬裝配到曲剩 銷孔中時會與角部接觸。而軸承金屬之表面有施加如 Sn(錫）錢覆等金屬鍍覆作為防腐層。當該電鍵層與通過斷 開和分割而形成之尖銳角部接觸時，—部分錢覆層會被削 成顆粒，而這些顆粒將粘附於斷開面上。所粘附 妨礙該拼合式連桿高精度地重新連接。相反地， 邱 施加錐度部加即當形細部⑽時，較難㈣部分; 覆層’可抑_粒之產生’而這些顆粒係為妨礙高精度^ 重新連接拼合式連桿之主要因素。 又 90406.doc 5 1235208 上述斷開起始點凹槽105之深度L2對於從上述斷開起始 點凹槽105之基點（即，在内表面i〇5b和傾斜部分i〇6a之間 之邊界107)至螺栓孔1 〇 1 g邊緣之最短距離l 1之比值以約為 大於或等於70%為佳。 因此，根據此實施形態，在曲軸銷孔1 〇 1 d内圓周面上形 成一對沿軸心方向延伸之斷開起始點凹槽1〇5 ,在各斷開起 始點凹槽105和曲軸銷孔i〇id内圓周面之上、下角部中形成 傾斜部分106a。凹部106以具有比斷開起始點凹槽1〇5之開 口 1度1^3更大之開口寬度L4為佳。換言之，由凹部盘直 線A形成之角度β以大於由斷開起始點凹槽1 〇5形成之角度 α為佳。因此’可將斷開起始點凹槽之深度乙2對於從以 曲軸銷孔ioid内圓周面為基點之斷開起始點凹槽ι〇5之基 點至螺栓孔101g邊緣之最短距離！^之比值設定得更大，同 時，能夠經由表面硬化處理可靠地形成直達斷開起始點凹 槽105之底部105a之硬化層。由此能夠增大位於斷開起始點 凹槽105之底部105a處之應力強度係數，從而防止斷開和分 割時發生剝落或脫落，並能迴避於發動機運行時掉落而出 現如損壞或咬住等故障。 (實施形態2) 圖5A、圖5B、圖6和圖7係為用以説明本發明實施形態2 之拼合式連桿之圖。圖5A係顯示本實施形態之拼合式連桿 之刚視圖，圖5B係顯示圖5A所示拼合式連桿之v — v綫之剖 視圖，圖6係顯示圖5B中所示拼合式連桿之νΐ-νι綫之剖視 圖，圖7係顯示圖5Β中所示拼合式連桿之νπ_νπ綫之剖視 90406.doc 5 -12- 1235208 圖。然而，於本貫施形態説明之拼合式連桿係以其基本結 構只貝上與貫施形悲1相同為佳，且對於兩實施形態中相同 或相應之構成要素標上相同之代表符號，省略其説明。 本實施形態中之拼合式連桿200在曲軸銷孔101d之内圓 周面上5又有大致為環形之金屬軸承2 13。該金屬軸承2 13沿 著斷開面（直線Α)和上述曲軸銷孔丨〇丨d相交之分割線，即， 斷開起始點凹槽105被分割成桿側金屬軸承部分213a和帽 側金屬軸承部分213b。換言之，桿側金屬軸承部分以“和 帽側金屬軸承部分213b以大致為半圓形為佳。 另，將軸承卡緊槽201h和201i凹設於曲軸銷孔1〇1(1之内 圓周面之一方分割線上，而將軸承卡緊槽2〇lh，和2〇 Η，凹設 於另一方分割線上。如圖6所示，通過將以内接於曲軸銷孔 l〇ld内之方式設置之溝槽刀τ旋轉並切割至規定深度來形 成軸承卡緊槽201h、201h'、201i、201i'為佳。在沿著曲軸 銷孔1〇1(1之軸心方向看時，上述軸承卡緊槽20111、2〇111,、 201i、201Γ以係為圓弧形為佳（參照圖6和圖7)。 另，以與曲軸銷孔l〇ld之軸心大致垂直之方向看時，軸 承卡緊槽201h、201h'、201i、201i，橫跨分割綫沿圓周方向 延伸並沿著圓周方向偏向分割線的每一側（參照圖5b)。細 言之，軸承卡緊槽201h、201h'偏向桿部1〇2側，而軸承卡 緊槽201i、201i'偏向帽部103侧。換言之，在沿曲軸銷孔⑺^ 之轴心方向並置之軸承卡緊槽201 h、20 1 i中，將軸承卡緊 槽201h形成於偏向桿部1〇2側，而將軸承卡緊槽2〇u形成於 偏向帽部103側。另一方面，在沿著曲軸銷孔丨〇 14之軸心方 90406.doc 5 -13- 1235208 向並置之軸承卡緊槽2〇lh'、201i，中，將軸承卡緊槽“… 形成於偏向桿部1〇2側，而將軸承卡緊槽2〇u,形成於偏向帽 部10 3側。 另，如圖6中所示，在大致為半圓形之桿側金屬軸承部分 213a之兩個端部213a，，其背面以各設有兩個卡緊凸榫 213c、21 3c'為佳，而在大致為半圓形之帽側金屬軸承部分 2 13b之兩個端部2Ub，，其背面上以各設有兩個卡緊凸榫 213d、213d'為佳。卡緊凸榫2Uc由在拼合式連桿2〇〇側上 形成之軸承卡緊槽201h、2〇li卡緊，而卡緊凸榫21氕，由在 拼合式連桿200側上形成之軸承卡緊槽2〇1}1,、2〇li,卡緊。 另卡緊凸榫213d由在拼合式連桿2〇〇側上形成之軸承卡緊 槽201h、201i卡緊，而卡緊凸榫2Ud，由在拼合式連桿2〇〇 側上形成之軸承卡緊槽201h'、2〇Η,卡緊。 細言之，由於軸承卡緊槽2〇ih、201h'、201i、201i'沿著 圓周方向偏向分割線的每一側，故桿側金屬轴承部分2丨h 之卡緊凸榫2 13c、213c’被鎖在位於偏向帽部1〇3側之軸承卡 緊凹槽201ι、20li'之桿部1〇2側之端部處。帽側金屬軸承部 刀21 3b之卡緊凸榫213d、213d，被鎖在位於偏向桿部1〇2側 之軸承卡緊凹槽201h、201h'之帽部103側之端部處。 接下來對此實施形態之作用和效果進行說明。 根據本實施形態之軸承結構，桿側金屬軸承部分以“之 卡緊凸榫213c、2 13c'被鎖在軸承卡緊槽2〇li、2〇1丨'之端部 處，而帽側金屬軸承部分213b之卡緊凸榫213d、213(Γ被鎖 在軸承卡緊槽20lh、201 h’之端部處，因此可防止桿側金屬 90406.doc 5 14 1235208 軸承部分213a和帽側金屬軸承部分213b沿圓周方向運動。 。在此，因已使軸承卡緊槽2〇lh、2〇lh，、2〇η、2〇1丨,偏向 圓周方向，故可將卡緊凸榫213c、213c，、2Ud、2Ud,鎖在 軸承卡緊槽201h、201h'、201i、201i'之端部處，而無需縮 紐溝槽刀T之直徑，即，軸承卡緊槽2〇lh、2〇lh,、2〇1丨、 之直複。另可避免因縮短軸承卡緊槽2〇lh、2〇lh,、2〇li、 之直位而引起之應力集中之問題。亦即，在縮短溝槽 刀T之直徑，即，軸承卡緊槽2〇lh、2〇lh,、2〇H、2〇li，之 直徑並確保所需之深度之情況下，於曲軸銷孔1〇ld内表面 之軸承卡緊槽之形狀顯著改變，而容易產生應力集中之問 題。另一方面，若僅加大軸承卡緊槽2〇lh、2〇lh,、2〇li、 2〇1ι'之直徑，上述卡緊凸榫213c、213c，、213d、2i3d，在該 軸承卡緊槽201h、201h'、201i、201i'中易沿著圓周方向運 動，連帶使金屬軸承213沿圓周方向運動。但本實施形態因 將卡緊凸榫213c、213c'、213d、213cT鎖在軸承卡緊槽2〇lh、 201h'、201ι、201i'之端部處，故可防止該問題。 本實施形態中係以於兩分割線上形成軸承卡緊槽為佳， 但本發明各實施形態之軸承卡緊槽可僅形成於其中一分割 線上。亦即，如圖6和圖7所示，本實施形態係以將卡緊凸 榫213c、213c’凸設於桿側金屬軸承部分213a之兩個端部 213a’ ’且將卡緊凸榫213d、213 d，凸設於帽側金屬軸承部分 213b之兩個端部213b'為前提。但，亦可採用僅於兩個端部 213a之一方凸設卡緊凸榫（例如，卡緊凸榫213c)之桿側金 屬軸承部分2 1 3a，以及僅於兩個端部21 3bf之一方凸設卡緊 90406.doc 5 -15- 1235208 凸榫（在僅有卡緊凸榫213c凸設於桿側金屬軸承部分2i3a 時，則為卡緊凸榫213d)之帽側金屬軸承部分213b。圖8係 顯示僅於帽側金屬軸承部分213b兩個端部2nb，之一方凸 個卡緊凸榫2 1之立體圖之一例者。另，圖9係顯示設 有此種帽側金屬軸承部分213b之拼合式連桿200之狀態之 立體圖。如圖9所示，帽側金屬軸承部分213b之卡緊凸榫 213d由凹設於曲軸銷孔1〇ld之内圓周面上之軸承卡緊槽 201h卡緊。在此種帽側金屬軸承部分21313之實際應用中， 才干側金屬軸承部分213 a也被連接在一起，在該部分處，將 一個卡緊凸榫213c凸設於兩個端部213a，之一方，以便由軸 承卡緊槽201 i卡緊。因此，可防止沿桿側金屬軸承部分2丨3a 及帽側金屬軸承部分213b之圓周方向之轉動。由此，不凹 設軸承卡緊槽20lh，、201Γ即可實現與本實施形態所述拼合 式連桿200相同的作用和效果。 在上述情況甲，還可將實施形態1中所述拼合式連桿1〇〇 之特徵結合於本實施形態之拼合式連桿200。細而言之，可 在沒有凹設軸承卡緊槽201 、201Γ之位置處，即，在曲軸 銷孔101 d之内圓周面中面對軸承卡緊槽20lh、20li之斷開 預定面之位置處，形成實施形態1所述之凹部106。 本發明並不限於以上之實施形態，亦可在不脫離本發明 範圍之情況下作出各種改變和改動。 本申請係根據2002年12月26日申請之日本專利No.2002 一 378020及2003年9月8日申請之日本專利Νο·2003 -315614者。該内容包含於此。 90406.doc 5 -16- !235208 【圖式簡單説明】 圖1係顯示本發明之實施形態1之拼合式連桿之前視圖。】 圖2係顯示本發明之實施形態丨中拼合式連桿之大端部分 之剖視圖。 圖3 A係顯不上述大端部分斷開起始點凹槽之放大圖，此 圖並用於解説凹部之傾斜部分之角度。 Θ 係顯示上述大端部分斷開起始點凹槽之放大圖，此 圖亚用於解説凹部之開口寬度。

_ 7係顯示圖5Β中 示拼合式連桿之V~V綫之剖視圖。 干示拼合式連桿之VI-VI綫之剖視圖。 所示拼合式連桿之νιΙ-νπ綫之剖視 圖8係顯示僅在兩個

圖9係顯示設有如 才干之狀態之立體圖。 端部之一方凸設卡緊凸榫之帽側金 圖8所示帽側金屬軸承部分之拼合式連

之狀態之立體圖。 元件符號說明 拼合式連桿 90406.doc 5 1235208 101a 桿體 101b 活塞銷孔 101c 小端部分 lOld 曲軸銷孔 lOle 大端部分 lOlf 台肩 l〇lg 螺栓孔 102 桿部 103 帽部 104 連接螺栓 105 斷開起始點凹槽 106 凹部 106a 傾斜部分 107 邊界 110 基座 111 滑動件 112 楔形件 200 拼合式連桿 201h、201h'、201i、201i' 軸承卡緊槽 213 金屬軸承 213a 桿側金屬軸承部分 213b 帽側金屬軸承部分 213c 卡緊凸榫 213d 卡緊凸榫 90406.doc 5 -18- 1235208 213af 兩個端部 213b, 兩個端部 213c' 卡緊凸榫 213d, 卡緊凸榫 T 溝槽刀 LI 最短距離 L2 深度 L3 開口寬度 L4 開口寬度 A 直線 β 角度 a 角度 90406.doc 5 -19-

Claims (1)

1235208 拾、申請專利範圍： h 種拼合式連桿，它通過|右 承保持著曲㈣，該連桿包含凸起和第二凸起之輪 …=緊二❹在前述14承沿著曲轴鎖孔之圓周方 向順向轉動時卡緊前述轴承之第m及 第一卡緊槽，用於在前述轴 其申 述第-卡緊槽和前述第二卡緊槽沿著 向逆向轉動時卡緊前述軸承之第二凸起/孔之固周方 前述圓 周方向相互偏離而配置 2·如申請專利範圍第1項之拼人 式連桿，還包含一大端邱 勿，該大端部分包括一桿部穿一 一 。淨一巾自邛，其中，將前述第 ’、槽和别述第二卡緊槽設置成在將前述大端部分斷 幵1且分割為前述桿部和前述帽部時，其在前述桿部和前 述f部上面延伸’且前述第—卡緊槽偏至前述桿部側， 而刖述第二卡緊槽偏至前述帽部側。 3·如申、請專利範圍第旧之拼合式連桿，其中，當將前述轴 承/刀割開時，將前述第一卡緊槽卡緊之前述第一凸起和 由前述第二卡緊槽卡緊之前述第二凸起分別單獨地設置 於已分割之前述轴承上。 4. 如申請專利範圍第旧之拼合式連桿，其中，前述轴承係 為大致環形，且設於前述曲軸銷孔之内圓周面上。 5. 如申料利範圍第旧之拼合式連桿，其中，前述轴承包 括沿著前述軸承之分割線分開之一桿部和一帽部。 6. 如申請專利範圍第5項之拼合式連桿，其中，在前述第一 90406.doc 6 1235208 側之分割線上設有至少兩個 ^丨口則地弟一卡緊槽， 4 第二側之分割線之上設有至少 ’、 則述 7· 8· 9. 10 11. 12. 13. 14. 15. ^ ^ ,至少兩個則述第二卡緊槽。 如申請專利範圍第1項之拼人式 筮一上& ΰ式連杯，其中，前述第一和 弟一卡緊槽大致為圓狐形。 如申請專利範圍第1項之拼合式車 货 σ式連扣，其中，前述第一和 第一凸起係為卡緊凸榫。 ^申請專利第1項之拼合式連桿，其巾，前述第 第二卡緊槽被設置成可防止前述軸承沿前㈣ 動。 4 ^ .如申請專㈣㈣1項之拼合式連桿，其巾，在曲轴鎖孔 之前述内圓周面上形成包括—底部之凹部，以及在前述 凹4之底部處形成一斷開起始點凹槽。 其中，前述斷開 如申請專利範圍第10項之拼合式連桿， 起始點凹槽之寬度小於前述凹部之寬度 如申請專利範圍第丨項之拼合式連桿，其中，前述拼合式 連桿係由鍛造材料、鑄造材料或燒結材料之任—種製成 之無螺母型連桿。 如申請專利範圍第10項之拼合式連桿，還包含_小端部 分和一大端部分，其中，前述大端部分包括前述凹部， 且前述斷開起始點凹槽形成於前述大端部分中。 如申請專利範圍第10項之拼合式連桿，其中，在前述曲 軸銷孔之内圓周面上形成一對斷開起始點凹槽。 如申請專利範圍第10項之拼合式連桿，其中，前述凹部 包括一對傾斜部分。 90406.doc 6 1235208 1 6·如申請專利範圍第1 5項之拼合式連桿，其中， 部分界定用於引導前述軸承之錐度部。 17·如申請專利範圍第15項之拼合式連桿，其中， 部分具有彎曲形狀。 1 8.如申請專利範圍第1 5項之拼合式連桿，其中， 部分具有隆起之圓形形狀。 19.如申請專利範圍第1〇項之拼合式連桿，其中， 在上角部中具有凹形形狀。 20·如申請專利範圍第1〇項之拼合式連桿，其中， 在上角部中具有直線形狀。 21. 一種包括如申請專利範圍第1項之拼合式連桿之 22· 一種包括如申請專利範圍第1項之拼合式連桿之 則述傾斜 前述傾斜 前述傾斜 前述凹部 前述凹部 發動機。 汽車。 90406.doc 6