593036 ⑴ 玖、發明說明 【發明所屬之技術領域】 本發明是關於將大型的座墊可自由開閉地安裝於車體 側的機車的座墊開閉構造。 【先前技術】 作爲機車的座墊開閉機構，例如習知的記載於日本特 開 200 1 — 23 9970號公報「速克達型車輛的座墊安裝構造 」中的構造。 以下用第2 5圖來說明上述公報的第2圖。圖號則重 新標號。 第2 5圖是顯示傳統的座墊開閉構造的立體圖，在置 物箱3 0 1的前部是經由座墊鉸鏈3 02可自由開閉地安裝著 座墊303，在該座墊303的底面安裝第一门字型配件304 及第二门字型配件305，爲了支承第一门字型配件3〇4而 在置物箱301的側部配置第一座墊鎖定機構3 06 ’爲了支 承第二门字型配件3 0 5而在置物箱3 0 1的後部配置了第二 座墊鎖定機構3 07，記載了這樣組成的座墊開閉構造。 【發明內容】 〔發明欲解決的課題〕 如上述的技術，設置第一座墊鎖定機構3 0 6及第二座 墊鎖定機構3 0 7的話，雖然可以防止大型座墊3 0 3隨便被 打開，而如果能將鎖定機構的數量作成一個的話’就可以 (2) (2)593036 Μ彳氏零件本身的成本與安裝成本，且不需要用來連結第一 座墊鎖定機構3 0 6與第二座墊鎖定機構3 0 7的第二鋼索 3 〇 8 ’也可以減少關於鋼索的成本。 本發明的目的，是藉由改良機車的座墊開閉構造，特 另1J胃針對具備有大型座墊的機車，能將座墊鎖定機構也就 是座墊扣減少爲一個。 〔用以解決課題的手段〕 用來達成上述目的的第1發明，是在座墊下方設置物 品收容箱，經由設置在座墊的左右側邊的座墊鉸鏈而將座 墊作成可自由開閉的機車的座墊開閉構造，以從側面來看 朝前下方且從上面來看其前部朝向車體內側接近的方式， 來使鉸鏈軸傾斜，在將座墊關閉的狀態，作成讓座墊底板 前部所設置的凸部與物品收容箱前部所設置的凹部卡合在 一起。 以往的大型座墊，爲了防止由於座墊的變形而被偷盜 ，當關閉座墊時，是在兩個位置安裝有將座墊卡合在車體 側的座墊扣，而在本發明中，物品收容箱與座墊的卡合， 是以物品收容側的凹部與座墊側的凸部來進行的，所以可 以節省一個座墊扣，既能維持防盜機能又能減低成本。 第2發明，是讓鉸鏈軸通過卡合部的下方附近。 藉由讓鉸鏈軸通過卡合部的下方附近，在將座墊關閉 且使收容箱側的凹部與座墊側的凸部卡合在一起的狀態， 即使使朝上的力量作用在座墊前部而想要將座墊打開，座 (3)593036 墊也很難以鉸鏈軸爲中心旋轉，座墊很難打開，可 高防盜效果。 第3發明，是將凹部形成在物品收容箱上部開匚 部。 由於將凹部形成在物品收容箱上部開口凸緣部， 別來做出凹部的情況相比，可以更減少形成凹部的衫 容箱的形狀變更，可以減少成本。 凸緣部是物品收容箱的上部緣部的提高剛性的§丨 所以藉由將凹部設置在該剛性較高的凸緣部，即使右 力經由座墊側的凸部作用在凹部時，也可以抑制凹音丨 形。 【實施方式】 以下根據附圖來說明本發明的實施方式。圖面I 號的方向來看。 第1圖是本發明的機車的側面圖，機車1 〇，勇 在前端安裝有頭管1 1的車體框架1 2、可旋轉地安參 管1 1的車把軸1 3、安裝在車把軸1 3的下部的前叉 安裝於該前叉】4的下端的前輪16、用來操舵該前 而安裝於車把軸1 3的上部的車把1 7、覆蓋車把軸 頭管1 1以及前叉1 4的前部的前車殻1 8、安裝於1 殼1 8的後部的前內車殼2 1、安裝於上述的車體框 的後部上部的作爲物品收容箱的置物箱22、可自由 地配置於該置物箱22的上方的雙人座墊23、安裝 更提 凸緣 與特 品收 份， 有外 的變 :從圖 :由： :於頭 14、 輪1 6 13與 - -W _ :則車 架12 I開閉 :車體 -7- (4) (4)593036 框架1 2的後部下部的動力單元24、以及安裝於該動力單 元24的後端部的後輪26所構成。 3 1是覆蓋前輪1 6的上方的前擋泥板，3 2是覆蓋車把 1 7的前方的車把外殼，3 3是安裝於車把外殼3 2的擋風玻 璃，3 4是安裝於車把外殼3 2的後部的車把內外殼，3 6是 後照鏡，3 7、3 7 (僅圖示前側的.圖號3 7 )是腳踏板，3 8 、3 8 (僅圖示前側的圖號3 8 )是用來支承腳踏板3 7、3 7 的踏板支承框架，41、42是構成動力單元24的引擎及動 力傳達機構，43是腳架，44是跨越動力單元24的後端與 車體框架12的後端的後避震單元，46是車體車殼，47是 覆蓋後輪2 6的上方的後擋泥板。 機車10的特徵是在於：（1)將雙人座墊23可自由 開閉地安裝在置物箱2 2的上方的座墊鉸鏈5 1與覆蓋該座 墊鉸鏈5 1的側邊的鉸鏈外殻（沒有圖示，後面會詳細敘 述。）的構造，（2)置物箱22與雙人座墊23的卡合構 造，以及（3 )置物箱2 2內的分隔構造，以下分別針對這 些構造來詳細敘述。 第2圖是顯示本發明的機車的後部的主要部分側面圖 ，是將車體車殼卸下並且以剖面來顯示雙人座墊23。 可自由開閉地將雙人座墊2 3配置在置物箱2 2的上方 的座墊鉸鏈5 1，是安裝於構成車體框架1 2的後部的後框 架〗2A，並且配置在置物箱22的車體右方（在圖中是在 置物箱22的內側），當將雙人座墊23關閉時，進行雙人 座墊2 3的鎖定並且與雙人座墊2 3側卡合的座墊扣5 2， (5) (5)593036 是安裝於後框架1 2 A，並且配置於置物箱2 2的車體左側 (在圖中是在置物箱2 2的前側）。 卡合於座墊扣52的座墊鉤53，是安裝在雙人座墊23 底部所設置的底板5 4上的構件。 雙人座墊23，是由：駕駛者乘坐的駕駛者用座墊 2 3 A、以及相對於駕駛者用座墊2 3 A形成爲較高的共乘者 乘坐的共乘者用座墊23B所構成。 第3圖是本發明的機車的正面圖，在車體的前部中央 安裝有正面來看大致三角形的頭燈5 6，以V字型的前副 外殼5 7來覆蓋該頭燈5 6的兩側邊及下方，在該前副外殼 5 7的左右配置有作爲訊號燈的方向燈5 8、6 1。6 3是儀表 擋板，64、64是方向燈58 ' 61用的燈泡，65是前車殻 1 8的開口部。 方向燈5 8、6 1，是作成縱長且大致三角形，不只是 配置燈泡64、64的下部，上部也會發光，可以提高目視 確認性，且提高照明的效果。 第4圖是本發明的機車的平面圖，後框架12A是由 左右一對的左框架67及右框架68所構成，在左框架67 安裝座墊扣52，在右框架68安裝座墊鉸鏈51。71是跨 越左框架6 7及右框架6 8的各後端的橫管，7 2、7 2是用 來承載共乘者的腳的可摺疊地安裝於踏板支承框架3 8 ( 參照第1圖）的共乘者用踏板（在圖中是摺疊狀）。 方向燈5 8、6 1，是將其內側部5 8 A、6 1 A配置成在平 面來看是與前擋泥板3 1的左右的側部3 1 A、3 ] B連續著 - 9 - (6) (6)593036 ，而能得到設計上的一體感。 第5圖是顯示本發明的座墊鉸鏈的安裝狀態的立體圖 (圖中的箭頭（front)是代表車體前方。以下相同。）， 在後框架12A的右框架68是經由鉸鏈托架74安裝著座 墊鉸鏈51。 座墊鉸鏈5 1，是由：安裝於鉸鏈托架7 4的車體側鉸 鏈76、以及經由鉸鏈軸77可擺動地安裝於該車體側鉸鏈 76的座墊側鉸鏈78所構成，在將雙人座墊23 (參照第2 圖）關閉的狀態下，將以管體構成的座墊側鉸鏈7 8立起 ，在該座墊側鉸鏈7 8的上端安裝雙人座墊2 3。8 1、8 2是 用來讓座墊側鉸鏈78通過而形成於置物箱22的凸緣部 83的缺口部，84是用來安裝後述的鉸鏈外殻（沒有圖示 )而安裝於座墊側鉸鏈7 8的支架。 第6圖是本發明的座墊鉸鏈的立體圖，假想線所示的 座墊側鉸鏈7 8是將雙人座墊2 3 (參照第2圖）關閉時的 狀態，實線所示的座墊側鉸鏈7 8是顯示將雙人座墊開啓 時的狀態。 座墊鉸鏈51，是將當雙人座墊開啓時用來固定座墊 位置的作爲止動器的止動銷栓8 5可移動地安裝在車體側 鉸鏈76’是將卡合於止動銷栓85的卡合片86 —體地安 裝於座墊側鉸鏈7 8。8 7是形成於卡合片8 6的前端部的凹 部’是讓止動銷栓8 5嵌合於該凹部8 7。 座墊側鉸鏈7 8，是由：從鉸鏈軸7 7側J字狀地延伸 的一對J框架9 1、91、安裝在該J框架9〗、9〗的各前端 -10- (7) (7) 593036 的座墊安裝管92、以及安裝在該座墊安裝管92的大致中 央的座墊安裝片93所構成。94是橫跨J框架91、91之 間的管體，96、96是補強構件。 座墊安裝管9 2，在兩端部是具備有：抵接於雙人座 墊的底板5 4 (參照第2圖）的安裝端部9 8、9 8、以及爲 了以螺栓安裝於底板5 4而開設於安裝端部9 8、9 8的安裝 孑 L ιοί、ιοί。 座墊安裝片9 3，是抵接於底板5 4的部份，是具備有 以螺栓安裝於底板54的安裝孔1〇2。 第7圖是顯示本發明的座墊鉸鏈的主要部分的立體圖 ，在座墊鉸鏈5 1上的車體側鉸鏈76的側壁1 04、1 〇5是 分別開設有長孔1 0 6，將止動銷栓8 5通過該長孔1 〇 6、 106，將拉伸線圈彈簧1〇7跨越於該止動銷栓85與鉸鏈軸 77 〇 當藉由該拉伸線圈彈簧1 0 7，讓止動銷栓8 5經由軸 環1 〇 8嵌合於卡合片8 6的凹部8 7時，則止動銷栓8 5會 藉由拉伸線圈彈簧1 07的彈性而被按壓到凹部87，而很 難從凹部8 7將止動銷栓8 5卸下，也就是說，很難將開啓 的雙人座墊23 (參照第2圖）關閉。 1 1 1是用來減輕當將雙人座墊開啓時的操作力而在開 啓方向產生彈性的捲繞彈簧，是捲繞於鉸鏈軸7 7，且將 中央部]1 2抵接於座墊側鉸鏈7 8的管體9 4的下部，並且 將兩端部1 1 3、1 1 3抵接於車體側鉸鏈76的底板1 1 4。 回到第2圖，在本發明中，是將座墊鉸鏈51的座墊 -11 - (8) (8)593036 側鉸鏈7 8，特別是將座墊側鉸鏈7 8的座墊安裝管9 2以 跨越駕駿者用座墊23A與共乘者用座墊23B的方式安裝 於底板54。雙人座墊23的駕駛者用座墊23A與共乘者用 座墊2 3 B的連結部，爲了讓底板5 4彎曲，而是雙人座墊 23中剛性最小的部份，藉由上述的座墊安裝管92而能夠 補強雙人座墊2 3。 第8圖（a) 、 （b)是顯示本發明的座墊鉸鏈的鉸鏈 軸的傾斜情形的說明圖，（a )是側面圖，（b )是平面圖 〇 在（a)中，鉸鏈軸77，其延長線116是較通過座墊 側鉸鏈7 8的安裝端部9 8、9 8的直線1 1 7更朝向前下方， 延長線1 1 6與直線1 1 7所構成的角度爲0 1。 在（b )中，鉸鏈軸7 7，是以其前部較後部更位於車 體內側的方式，相對於朝向車體前後方向延伸的直線118 是以角度Θ 2傾斜。 第9圖是顯示本發明的座墊扣的安裝狀態的立體圖， 在後框架的左框架6 7是經由座墊扣托架1 2 1、1 2 2安裝著 座墊扣52，使置物箱22的側面123凹陷，將座墊扣52 的上部配置於置物箱22的凸緣部83的下方。而1 24是當 座墊鉤53卡合於座墊扣52時，用來讓座墊鉤53通過而 開設於凸緣部8 3的通孔。 座墊鉤5 3，是由薄形的板狀構件所構成，通孔1 24， 是沿著凸緣部8 3的長軸方向開口爲長孔狀。因此，不會 讓座墊鉤5 3突出於置物箱2 2的內部，而可以增加置物箱 -12- (9)593036 2 2的容積。 第10圖（a) 、 （b)是本發明的座墊扣的說 (a )是顯示‘座墊鉤5 3卡合的狀態的側面圖，（t 示座墊鉤5 3的卡合解除的狀態的側面圖。 在（a )中，座墊扣52，是由：扁平的大致箱 體1 2 7、以銷栓1 2 8可旋轉地安裝於該殼體1 2 7的 部1 3 1、用來限制該鎖定爪部1 3 1的旋轉而以銷栓 旋轉地安裝於殼體1 2 7的止動構件1 3 3、以及橫跨 定爪部1 3 1及止動構件1 3 1的拉伸線圈彈簧1 3 4所 殻體1 2 7，是設置有用來限制鎖定爪部1 3 1的 方向的旋轉的止動片1 3 6的構件。 鎖定爪部〗31，是具備有：卡合於座墊鉤53 部1 3 8、偏離配置於該上爪部1 3 8的下爪部1 4 1、 接於殻體127的止動片136的L字臂142、以及用 拉伸線圈彈簧1 3 4的其中一端的彈簧安裝臂1 4 3。 止動構件1 3 3，是由：藉由將前端抵接於鎖 1 3 1的段部1 4 5而將鎖定爪部1 3 1的旋轉予以止動 突出部1 46、以及用來安裝拉伸線圈彈簧〗34的另 安裝有鋼索147的前端的下部臂部148所構成。 鋼索1 4 7，是用來解除雙人座墊的鎖定的連結 鎖（沒有圖示）的構造。 接下來說明上述的座墊扣5 2的作用。 在（a)，雙人座墊是關閉著，在座墊鉤53與 部】3 1的上爪部〗3 8卡合的狀態下，首先，以鑰匙 明圖， > )1是顯 狀的殼 鎖定爪 1 32可 於該鎖 構成。 順時鐘 的上爪 前端抵 來安裝 定爪部 的側邊 一端且 於彈簧 鎖定爪 來轉動 -13- (10)593036 連結於鋼索1 47的彈簧鎖，如（b )所示，會如箭頭1 示拉動鋼索1 4 7。 結果，止動構件1 3 3，會以銷栓1 3 2爲中心如箭頭 所示地旋轉，止動構件1 3 3的側邊突出部1 4 6會從鎖定 部1 3 1的段部1 45脫離。於是鎖定爪部丨3丨，沒有了限 旋轉的構件，會藉由拉伸線圈彈簧〗3 4的彈性而如箭頭 旋轉’上爪部1 3 8會從座墊鉤5 3脫離而讓上爪部1 3 8 座墊鉤53的卡合解除。 雙人座墊是藉由座墊鉸鏈來給予開啓方向的力量， 除上爪部138與座墊鉤53的卡合的話，隨著雙人座墊 少許的開啓（彈起），座墊鉤5 3會如箭頭4所示地上 〇 而在將雙人座墊關閉時，首先，在（b )中，將雙 座墊向下壓，將座墊鉤53朝向箭頭4的相反方向下降 座墊鉤5 3會抵接於鎖定爪部1 3 1的下爪部1 4 1而將下 部141向下壓。結果，鎖定爪部1 3 1會朝向箭頭3的相 方向旋轉，以拉伸線圈彈簧1 3 4的彈性而給予了箭頭2 相反方向的旋轉力的止動構件1 3 3的側邊突出部1 4 6的 端，如（a )所示，會鉤掛在鎖定爪部1 3 1的段部1 4 5 於是，會限制鎖定爪部1 3 1的順時鐘方向的旋轉，鎖定 部1 3 1與座墊鉤5 3會維持卡合狀態。 第11圖（a) 、 （b)是用來說明本發明的座墊鉸 的鉸鏈外殼的剖面圖，（a )是置物箱、座墊鉸鏈、雙 座墊、車體外殼以及鉸鏈外殻的剖面圖，（b )是（a ) 所 2 爪 制 3 與 解 的 升 人 爪 反 的 前 〇 爪 鏈 人 的 -14 - (11) (11)593036 b — b線剖面圖。 (a)是顯不將鉸鏈外殻153安裝在座墊鉸鏈，以 該錢鏈外殼1 5 3覆蓋座墊鉸鏈5 1的側邊，詳細來說是覆 盍設置於車體外殼46的缺口部154。156、157是用來將 置物箱22的底部安裝在鉸鏈托架74的螺栓及螺母，158 、1 6 1是用來將置物箱2 2的底部安裝在後框架1 2 A所設 置的托架162的螺栓及螺母，163、164是用來將座墊鉸 鏈51安裝在鉸鏈托架74的螺栓及螺母，166是用來封住 置物箱2 2與雙人座墊2 3的間隙的密封橡膠。 缺口部154，其設置的作用，是當將雙人座墊23開 啓時，能容許座墊鉸鏈5 1的座墊側鉸鏈7 8朝向車體側邊 大幅度地擺動，而藉由將座墊鉸鏈51的鉸鏈軸77設置在 較置物箱22的開口部1 68更外側且更下方，以及藉由在 座墊鉸鏈5 1的側邊的車體外殼4 6設置缺口部，則可以將 雙人座墊23大幅度地開啓，能夠輕鬆地對於置物箱22進 行東西的置入或拿出。開口部1 6 8的整個面都可以利用爲 置物箱2 2，而可以收容較大的東西或同時收容很多東西 〇 在（b)中，在置物箱22的凸緣部83設置缺口部81 、8 2，在缺口部8 1、8 2分別安裝海綿橡膠1 6 9，當將雙 人座墊2 3關閉時，座墊鉸鏈5 1的】框架91、91會經由 海綿橡膠〗69抵接在缺口部81、82。
第1 2圖（a )、（ b )是顯示本發明的車體外殼的缺 口部的說明圖，（a )是立體圖，（b )是（a )的B — B (12) (12)593036 線剖面圖。 在（a)中，車體外殼46的缺口部154，是在緣部全 體設置段部1 54a的部份，特別是在段部1 54a中，在前側 段部154c及後側段部154d抵接著鉸鏈外殼153 (參照第 1 1圖（a ))的內面部。 在（b)中，前部段部154c及後部段部154d，是分 別作成V字型剖面且中央凹陷的部份，藉由在這些前部 段部154c及後部段部154d，抵接著從車體外殼46的內 面突出的上部突出部1 72、1 7 2 (在第1 4圖詳細敘述）、 以及下部突出部1 7 3、1 7 3 (沒有圖示。以第1 4圖詳細敘 述。），來進行鉸鏈外殼1 5 3的定心（中心位置調整）動 作。而前部段部1 54c及後部段部1 54d的剖面形狀，並不 限於V字型，是U字型也可以。 藉由在缺口部154的緣部設置前部段部154c以及後 部段部154d，可以進行鉸鏈外殼153的車體前後方向的 定心（中心位置調整）動作，當使鉸鏈外殻1 5 3與車體外 殼4 6進行配合時可以提昇定位精度。 接下來說明以上所述的座墊鉸鏈5 1及鉸鏈外殼1 5 3 的作用。 第13圖（a)〜（c)是用來說明本發明的鉸鏈外殻 的開啓動作的作用圖，（a )是顯示鉸鏈外殼1 5 3關閉的 狀態的剖面圖，（b )是顯示鉸鏈外殻1 5 3些許開啓的狀 態的剖面圖，（c )是顯示鉸鏈外殻1 5 3大幅度開啓的狀 態的剖面圖。 -16- (13) (13)593036 在（a )中，鉸鏈外殼1 5 3，是經由U字型的彈性材 料的U字型彈簧1 7 1而安裝於座墊側鉸鏈7 8的支架8 4 的構件，是具備有：設置在內面上部的一對上部突出部 172、172 (僅圖示其中一方的上部突出部172)、設置在 內面下部的一對下部突出部1 7 3、1 7 3 (僅圖示其中一方 的下部突出部1 73 )、以及用來安裝U字型彈簧的從上部 突出部172、172與下部突出部173、173之間朝側邊延伸 的側邊延伸部174。176、177是用來將U字型彈簧171 安裝於支架8 4的小螺釘及螺母’ d是鉸鏈外殼1 5 3與車 體外殻46之間的間隙。 在（a)中，鉸鏈外殼W3的上部突出部172、172及 下部突出部1 7 3、1 7 3 ’是處於抵接於車體外殼4 6的缺口 部]5 4的緣部的狀態。此時，U字型彈簧1 7 1，是處於將 U字型的兩個端部打開而撓曲的狀態，以該撓曲所產生的 彈性力來將鉸鏈外殼1 5 3按壓在缺口部1 5 4的緣部。 在（b )中，鉸鏈外殼1 5 3與車體外殼4 6的間隙d ( 參照（a )圖）是設定成下部較上部更大，將雙人座墊2 3 開始開啓，當座墊鉸鏈5 1的座墊側鉸鏈7 8如箭頭所示些 許地從假想線的位置擺動到實線的位置時，U字型彈簧 1 7 1的撓曲會變小，彈性會變小，鉸鏈外殼1 5 3的上部突 出部172、172會保持被按壓在缺口部154的緣部，將缺 口部1 54的緣部與上部突出部1 72、1 72的接觸部爲中心 ，讓鉸鏈外殻]5 3的下部如箭頭所示稍微開啓，下部突出 部1 73、1 73會從缺口部1 54的緣部分離。 -17 - (14) (14)593036 在（c )中，座墊側鉸鏈7 8更加擺動的話，U字型彈 簧1 7 1的撓曲幾乎沒有，鉸鏈外殼1 5 3會與座墊側鉸鏈 78 —起擺動，上部突出部172、172及下部突出部173、_ 1 7 3會一起從缺口部1 5 4的緣部分離。 鉸鏈外殼1 5 3與車體外殼4 6的間隙是設定成下部較 上部更大，藉由讓鉸鏈外殼1 5 3從缺口部1 5 4的緣部先離 開下部突出部1 7 3、1 7 3側，則能夠以不使鉸鏈外殻1 5 3 的下部干涉到，爲了使車體外殼46與鉸鏈外殼153的個 別的表面連續而設置在車體外殼4 6的外殻段部1 8 1的方 式，來使鉸鏈外殼153移動。 第1 4圖是本發明的置物箱的立體圖，是顯示將凹部 1 84 —體成形於置物箱22的凸緣部83的前部。 凹部1 8 4是與後述的雙人座墊側的凸部卡合而防止雙 人座墊不合理的關閉的部份。 第15圖是顯示本發明的雙人座墊的底面的底面圖， 在雙人座墊23的底板54的前部，是一體成形有朝向車寬 方向內側突出的凸部186。187、188是用來安裝座墊鉸鏈 5 1的抵接座墊鉸鏈5 1的安裝端部9 8、9 8 (參照第6圖） 的座墊安裝部’ 191是用來安裝座墊鉸鏈51的抵接座墊 鉸鏈5 1的座墊安裝片93 (參照第6圖）的座墊側安裝部 ，1 93......(......表示複數個。以下相同。）是安裝 孔，194是用來安裝座墊鉤53的座墊鉤安裝部，196、 196是安裝孔。 第16圖（a) 、 （b)是用來說明置物箱與雙人座墊 -18- (15) (15)593036 的卡合的剖面圖，（a )是顯示卡合狀態的剖面圖，（b ) 是顯示當將雙人座墊關閉時的作用的剖面圖。 在（a )中，置物箱22的凹部1 84具備有用來支承雙 人座墊23的凸部186的傾斜面184 A。 雙人座墊23的凸部186，是具備有伸入進置物箱22 的傾斜面1 8 4 A下的圓弧狀的卡合面1 8 6 A。 圖中的200是上述卡合面186A的圓弧的中心也就是 卡合面1 8 6 A的旋轉中心的旋轉中心點。該旋轉中心點 2〇〇，當將置物箱22的凹部184與雙人座墊23的凸部 186的卡合部份當作卡合部201的話，是第8圖（a)、 (b )所示的鉸鏈軸7 7的延長線丨1 6與平行於通過該卡 合部20 1的紙面的平面相交的點。 如第8圖（a ) 、（ b )所示，在本發明中，是以從側 面來看朝前下方且在平面來看鉸鏈軸77的前部是較後部 更位於車體內側的方式’來使座墊鉸鏈5 1的鉸鏈軸7 7傾 斜，在第1 6圖（a )中，是將旋轉中心點2 〇 〇相對於卡合 部201配置在下方。 接下來說明以上所述的置物箱2 2的凹部1 8 4與雙人 座墊2 3的凸部1 8 6的卡合的作用。 在（b )中’由雙人座墊2 3開啓的狀態，開始關閉的 δ舌’雙人座墊2 3會以旋轉中心點2 0 〇爲中心旋轉，伴隨 者讓凸部1 8 6的卡合面1 8 6 Α伸入於置物箱2 2的凹部1 8 4 的傾斜面1 84 A，如（a )所示，凸部】8 6會卡合在凹部 1 8 4。在該狀態下，例如，即使以不合理的方式要將雙人 -19- (16) (16)593036 座墊2 3的則部開啓’也能藉由卡合部2 〇 1來阻止。 回到（a )，例如，將凸部1 86的旋轉中心點作爲 2 00A，將其配置在卡合部2〇1的正下方的話，當要以不 合理的方式將雙人座墊23的前部打開而力量朝上方作用 時，在旋轉中心點200 A的周圍不會產生使雙人座墊23 旋轉的力矩。旋轉中心點2 0 0，由於是更接近上述旋轉中 心點20 0A的點，所以可以更減少使雙人座墊23旋轉的 力矩’以卡合部2 0 1能夠堅固地將凸部丨8 6卡合在凹部 184° 圖中的2 Ο 〇 B是顯示，不使鉸鏈軸朝前下方傾斜，讓 鉸鏈軸的前部較後部更位於車體內側，在正面來看是配置 在置物箱22的開口部i 68的側邊的旋轉中心點。 即使以該旋轉中心點2 Ο Ο B爲中心將雙人座墊關閉， 在雙人座墊23側所設置的凸部只要大致朝上下方向移動 ，就不能卡合於設置在置物箱側的凹部內。 在第1 4圖，雖然是將凹部1 8 4成形在置物箱2 2的凸 緣部8 3的前部，而並不限於此，也可以在置物箱2 2的側 部的凸緣部8 3設置凹部，而與雙人座墊2 3側所設置的凸 部卡合。而也可以在雙人座墊2 3側設置凹部，在置物箱 2 2側設置凸部。 如以上的第8圖、第14圖、第1 5圖及第1 6圖所說 明，本發明第1特徵，是在雙人座墊23的下方設置置物 箱2 2 ’經由設置在雙人座墊2 3的左右側邊的座墊鉸鏈5 1 而將雙人座墊2 3作成可自由開閉的機車1 〇的座墊開閉構 (17) (17)593036 造，以從側面來看朝前下方且從上面來看其前部朝向車體 內側接近的方式，來使鉸鏈軸77傾斜，在將雙人座墊23 關閉的狀態，作成讓雙人座墊23的底板54的前部所設置 的凸部1 86與置物箱22的前部所設置的凹部1 84卡合在 一起。 置物箱22與雙人座墊23的卡合，是以凹部184與凸 部1 8 6來進行的，所以可以節省一個座墊扣，而可維持防 盜機能且可減低成本。 凹部184是與置物箱22 —體成形，凸部186是與雙 人座墊23的底板54 —體成形，所以與座墊扣一個所需要 的成本相比，凹部1 8 4及凸部1 8 6的形成所需要的成本可 以大幅度地減低。 本發明的第2特徵，是將鉸鏈軸77通過卡合部201 的下方附近。 藉由讓鉸鏈軸77通過卡合部201的下方附近，在將 雙人座墊2 3關閉且使凹部1 8 4與凸部1 8 6卡合在一起的 狀態下，即使要以不合理的方式打開雙人座墊23而讓向 上的力量作用於雙人座墊2 3的前部，由於雙人座墊2 3很 難以位於鉸鏈軸77的延長線1 16上的旋轉中心點200爲 中心旋轉，所以很難打開雙人座墊2 3，能夠更提高防盜 效果。 本發明的第3特徵，是將凹部1 8 4形成在置物箱2 2 的上部開口所設置的凸緣部8 3。 由於將凹部1 8 4形成在置物箱2 2的凸緣部8 3，所以 -21 - (18) (18)593036 與特別形成凹部的方式相比，可以減少用來形成凹部184 的置物箱2 2的形狀變更，能夠抑制成本。 凸緣部83，是用來提高置物箱22的上部緣部的剛性 的部份，藉由在該高剛性的凸緣部8 3設置凹部1 8 4，則 在外力經由凸部1 8 6作用在凹部1 8 4時，能夠抑制凹部 184的變形。而會更難打開雙人座墊23。 第1 7圖是用來說明本發明的置物箱內的分隔部的立 體圖，是顯示設置有插入在置物箱22內能夠變更位置的 一片分隔板2 1 1。省略了舖設於置物箱2 2內的地毯部（ 後面會詳細敘述）。 分隔板2 1 1，是可更換到：設置在置物箱2 2內的前 部的前部分隔板插入部2 1 2、與設置在置物箱2 2內的中 間部的中間部分隔板插入部2 1 3。當不分隔置物箱2 2時 ，則使分隔板2 1 1沿著置物箱22的背面2 1 4。 第1 8圖是本發明的置物箱的剖面圖，在置物箱2 2內 ’是舖設有沿著置物箱2 2的內部形狀的底盤狀的地毯部 22 1，且以中間部分隔板插入部2 1 3來分隔置物箱22內。 地毯部2 2 1，是用來保護收容物不受到損傷。 不用來分隔置物箱22內的分隔板2 1 1，是插入到置 物箱22的背面214與地毯部221的後壁222之間。224 是置物箱22的前部底面，226是置物箱22的中間部及後 部的底面也就是中後部底面。地毯部22 1的形狀後面會詳 細敘述。 第1 9圖是本發明的置物箱的前部及中間部的平面圖 -22- (19) (19)593036 (圖中的箭頭（左）表示車體左方，箭頭（右）表示車體 右方。以下相同。），爲了插入分隔板21 1 (參照第18 圖），在置物箱2 2的前部底面2 2 4及左右的側壁2 2 8、 2 3 1的前部形成插入部2 3 3、2 3 4，在中後部底面2 2 6形成 插入溝2 3 6及插入部2 3 7，在側壁2 2 8、2 3 1的中間部分 別形成插入溝2 3 8、2 4 1。也就是說，插入部2 3 3、2 3 4是 構成則部分隔板插入部2 1 2的部份，插入溝2 3 6、插入部 23 7、及插入溝23 8、241是構成中間部分隔板插入部213 的部份。 第2 0圖（a )、（ b )是用來說明本發明的分隔板插 入部的剖面圖，（a )是第1 8圖的A — A線剖面圖，（b )是第1 8圖的B — B線剖面圖。 (a )圖是顯示著前部分隔板插入部2 1 2，在前部底 面224與側壁228前後並排地形成了 L字型的L字壁245 、245(僅圖示其中一個L字壁245)，在前部底面224 與側壁2 3 1前後並排地形成了 L字型的L字壁2 4 6、2 4 6 (僅圖示其中一個L字壁246)，將L字壁245、245間 以及L字壁2 4 6、2 4 6間作爲用來插入分隔壁2 1 1 (參照 第18圖）的插入溝247、248。 (b )圖則是顯示中間部分隔板插入部2 1 3，在中後 部底面226的左端形成插入溝2 3 6，在中後部底面226的 右端是前後並排地形成了橫方向較長且大致矩形的矩形壁 2 5 1、2 5 1 (僅圖示其中一個矩形壁2 5 1 )，將矩形壁2 5 1 、25 ]之間作爲用來插入分隔壁2 Π (參照第1 8圖）的插 -23- (20) (20)593036 入溝2 5 2 ’在側壁2 2 8的傾斜部份形成插入溝2 3 8，在側 壁2 3 1的傾斜部份形成插入溝24 i。 第2 1圖（a ) 、（ b )是顯示本發明的插入到分隔板 插入部的分隔板的剖面圖，（a )是前部分隔板插入部的 剖面圖（對應第2 0圖（a ) ) ， （ b )是中間部分隔板插 入部的剖面圖（對應於第20圖（b ))。 在（a )圖中，分隔板2 1 1，是作成大致四角形狀的 構件’是具備有：大致直線狀且寬度爲W 1的第一邊部 255、與該第一邊部255相對向的邊部，且寬度較第—邊 部255的寬度W1更小的寬度爲W2的第二邊部256、以 及分別連接著第一邊部2 5 5及第二邊部2 5 6的各個端部的 第三邊部257及第四邊部258。在第三邊部257具有傾斜 部261，在第四邊部25 8具有傾斜部262。 在前部分隔板插入部212，是在插入溝247、248插 入分隔板2 1 1的第一邊部2 5 5、第三邊部2 5 7的端部以及 第四邊部2 5 8的端部。 在（b )圖中，在中間部分隔板插入部21 3中，在插 入溝236及插入溝252，插入分隔壁211的第二邊部256 ，並且在插入溝23 8插入第三邊部25 7的傾斜部261，在 插入溝241插入第四邊部25 8的傾斜部262。 如以上的（a ) 、（ b )圖所示，在本發明中，是使分 隔板2 1 1的第一邊部2 5 5的形狀沿著前部分隔板插入部 2 1 2的前部底面2 2 4的形狀，並且使第一邊部2 5 5的寬度 W 1大致配合前部分隔板插入部2 I 2的側壁2 2 8與側壁 -24 - (21) (21)593036 2 3 1的間隔，是使分隔板2 1 1的第二邊部2 5 6的形狀沿著 中間部分隔板插入部2 1 3的中後部底面2 2 6的形狀，並且 使第二邊部2 5.6的寬度W 2大致配合中間部分隔板插入部 2 1 3的側壁228與側壁23 1的間隔。 第22圖（a )、（ b )是本發明的地毯部的立體圖， (a )是顯示摺疊前的狀態的立體圖，（b )是顯示經過摺 疊後的狀態的立體圖。 在（a)圖中，地毯部221，是由：底部265、從該底 部2 6 5立起的側壁2 6 6、2 6 7及上述的後壁2 2 2所構成， 在側壁2 6 6、2 6 7及底部2 6 5，是設置有容易進行摺疊的 細縫部271、272。 細縫部2 7 1、2 7 2，如第2 1圖（a )所示也有使L字 壁245、245及L字壁246、246露出於外部的部份。274 、2 7 6是用來使插入溝2 3 6、2 3 8分別露出於外部的設置 於側壁2 6 6的開口部。用來使插入溝2 5 2、2 4 1露出於外 部的開口部設置於側壁2 6 7則沒有圖示出來。 在（b )圖中，是顯示從地毯部2 2 1的細縫部2 7 1、 272開始，將前側的地毯部前部27 7進行摺疊的狀態。藉 由將地毯部2 2 1作成可摺疊，則能夠提昇當將髒東西與其 他東西分開收容時的使用方便性。 第2 3圖（a ) 、 （ b )是顯示本發明的置物箱的使用 例的作用圖，（a )是顯示沒有使用分隔板的狀態的作用 圖，（b )是顯示將分隔板插入到前部分隔板插入部的狀 態的作用圖。 -25- (22)593036 在（a )圖中，當在置物箱2 2內，例如收容著大型的 皮箱及中型的安全帽2 82等的較大的東西時，則不使用分 隔板2 1 1。 在（b )圖中，當在置物箱2 2內，例如收容著手套 283等的小東西、與較大的皮箱 284、與大型的安全帽 2 8 6時，則將分隔板2 1 1插入在前部分隔板插入部2 1 2， 將手套2 8 3收容在分隔板2 1 1的前方的空間S 1，在分隔 板211的後方的較大的空間 S2收容皮箱2 84與安全帽 2 8 6 ° 圖 圖用 4作 2 勺 白 第例 用 使 a a 他分 其部 的間 箱中 物在 置入 S:m 插 明板 發隔 本分 示 將 顯示 是顯 0 是 的的 部態 部狀 毯的 地部 將入 示插 顯板 是隔 >分 b 部 (前 ) ay 圖入 用插 作板 的隔 態分 狀將 的且 β· 咅 ， 入疊 。 插摺圖 板部用 隔前作 在（a )圖中，當在置物箱22內收容較大的東西，例 如分開收容中型的安全帽2 8 2與大型的安全帽2 8 6時，將 分隔板2 1 1插入到中間部分隔板插入部2 1 3，將安全帽 2 8 2收容在分隔板2 1 1的前方的空間s 3，在分隔板2 1 1的 後方的空間S 4 (較分隔板2 1 1的前方的空間S 3更大）收 容安全帽2 8 6。 在（b )圖中，當在置物箱22內收容髒東西例如由鏈 條或鋼索所構成的車輪鎖定裝置2 8 7等時，會將地毯部 2 2 1的地毯部前部2 7 7加以摺疊然後將分隔板2 1 1插入到 前部分隔板插入部2 1 2，在分隔板2 1 1的前方的空間S 1 -26- (23) (23)593036 收容車輪鎖定裝置2 8 7。 將地毯部22 1加以摺疊而在分隔板2 1 1的前方的空間 收容髒東西的話，即使容易弄髒該收容部份的置物箱2 2 的壁面，也能容易去掉髒東西，由於地毯部2 2 1不會弄髒 ’所以方便性很好。 在本發明的實施方式中，如第1 6圖（a )所示，雖然 在凸部1 8 6設置有圓弧狀的卡合面1 8 6 A，而凸部1 8 6的 形狀並不限於此，只要是能夠卡合於凹部1 8 4內的形狀即 可 。 〔發明效果〕 本發明藉由上述的構造而可以發揮如下述的效果。 第]發明的機車的座墊開閉構造，以從側面來看朝前 下方且從上面來看其前部朝向車體內側接近的方式，來使 鉸鏈軸傾斜，在將座墊關閉的狀態，作成讓座墊底板前部 所設置的凸部與物品收容箱前部所設置的凹部卡合在一起 ，物品收容箱與座墊的卡合，是以凹部與凸部來進行的， 所以可以節省一個座墊扣，既能維持防盜機能又能減低成 本。 第2發明的機車座墊開閉構造，是讓鉸鏈軸通過卡合 部的下方附近，在將座墊關閉且使凹部與凸部卡合在一起 的狀態，即使使朝上的力量作用在座墊前部而想要以不合 理的方式將座墊打開，座墊也很難以鉸鏈軸爲中心旋轉’ 座墊很難打開，可以更提高防盜效果。 (24) (24)$93036 第3發明的機車的座墊開閉構造，是將凹部形成在物 品收容箱上部開口凸緣部，與特別來做出凹部的情況相比 ，芮以更減少形成凹部的物品收容箱的形狀變更，可以減 少成本。 凸緣部是物品收容箱的上部緣部的提高剛性的部份， 所以藉由將凹部設置在該剛性較高的凸緣部，即使在有外 力經由座墊側的凸部作用在凹部時，也可以抑制凹部的變 形，能使座墊更難開啓。 【圖式簡單說明】 第1圖是本發明的機車的側面圖。 第2圖是顯示本發明的機車的後部的主要部分側面圖 〇 第3圖是本發明的機車的正面圖。 第4圖是本發明的機車的平面圖。 第5圖是顯示本發明的座墊鉸鏈的安裝狀態的立體圖 〇 第6圖是本發明的座墊鉸鏈的立體圖。 第7圖是顯示本發明的座墊鉸鏈的主要部分的立體圖 〇 第8圖是顯示本發明的座墊鉸鏈的鉸鏈軸的傾斜情形 的說明圖。 第9圖是顯示本發明的座墊扣的安裝狀態的立體圖。 第1 0圖是本發明的座墊扣的說明圖。 -28- (25) (25)593036 桌11圖是用來說明本發明的座墊鉸鏈的鉸鏈外殼的 剖面圖。 第1 2圖是顯示本發明的車體外殼的缺口部的說明圖 〇 第13圖是用來說明本發明的鉸鏈外殼的開啓動作的 作用圖。 弟14圖是本發明的置物箱的立體圖。 第15圖是顯示本發明的雙人座墊的底面的底面圖。 第16圖是用來說明本發明的置物箱與雙人座墊的卡 合的剖面圖。 第1 7圖是用來說明本發明的置物箱內的分隔部的立 體圖。 第1 8圖是本發明的置物箱的剖面圖。 第1 9圖是本發明的置物箱的前部及中間部的平面圖 〇 第2 0圖是用來說明本發明的分隔板插入部的剖面圖 〇 第2 1圖是顯示本發明的插入到分隔板插入部的分隔 板的剖面圖。 第2 2圖是本發明的地毯部的立體圖。 第2 3圖是顯示本發明的置物箱的使用例的作用圖。 第2 4圖是顯示本發明的置物箱的其他使用例的作用 圖。 第2 5圖是顯示傳統的座墊開閉構造的立體圖。 -29- (26) (26)593036 〔圖號說明〕 1 〇 :機車 22 :物品收容箱（置物箱） 23 :座墊（雙人座墊） 51 :座墊鉸鏈 5 4 :底板 77 :鉸鏈軸 8 3 :凸緣部 1 8 4 :凹部 1 8 6 :凸部 2 0 1 :卡合部
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