TW591860B - Assembling device for an axial tube of a motor - Google Patents

Description

591860 案號 92114295

五、發明說明（1) 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於一種馬達軸 卡扣件及一軸管利用一軸套 承使用壽命、簡化組裝製程 及轉動穩定性。 【先前技術】 官之組合構造，特別是關於一 ’以提升組裝可靠度、增加軸 ’及維持馬達轉子之旋轉平衡

習用馬達軸管之組合構造，如中華民國公告第525872號 「馬達之軸管構造」新型專利，請參照第丨及2圖所示，該 馬達之轴管構造係包含一殼座1及一卡扣體2。該殼座1設 有一軸管11，該軸管11係具有一軸孔ln，該軸管丨丨之軸 孔111内壁具數凹槽112，及該凹槽112之頂部延伸形成開 口槽113。該卡扣體2係由一底座21上設數卡腳22，該底座 21卡掣在該殼座1之軸管11底部之環槽114，該卡腳“則插 置在该軸官11之凹槽112，且由頂端之鉤部23扣壓一定子, 組3。再者，該軸管π内壁之凹槽112間係凸設數個凸塊仏 115，該凸塊115之上、下側可各設置一軸承4，以便可 動的穿設一轉子5之一軸桿51。 上述馬達之軸官構造係藉由該卡扣體2之卡腳2 2向内 持軸承4，向外張撐頂接定子組3，再由卡腳22頂端之 23扣壓定子組3，藉此該卡扣體2之卡腳22可使該軸承4形 成正確之定位且不偏斜，使該轉子5保持在一致之中心^ 旋轉，及使整個定子組3牢固定位且不因軸管丨丨熱脹八^ 而鬆脫。儘管如此，該馬達之軸管構造在實際組裝或7係百 上仍有問題，例如：該軸承4僅受該卡腳21之内壁失持用 形成定位’該軸承4實際上未接觸該軸管11之軸孔1丨工^

_案號 92114295 五、發明說明（2)

591860 壁，使得該軸承4之組裝可靠度較低；若該軸承4屬於含油 軸承時，該軸管11及卡扣件2無法提供密閉之儲油空間， 使得該軸承4之油液容易流失；當該轉子5之輛桿穿過二 軸承4而欲由末端組裝一扣環52時，由於該轴管丨丨之轴孔 111内部空間有限，使得該扣環52之組裝變得固難；及該 轴管11與該轉子5之内表面間具有過大缝隙，使得灰塵^ 易進入該軸承4。因此，仍有必要進一步改良上述焉達之 軸管構造。 有鑑於此’本發明改良上述之缺點，其係藉由增設一軸 套使一殼座之軸管及一卡扣件適用含油軸承。當該轴套容 设於該卡扣件及軸管内時’該軸套可緊密結合定位該軸 承，卡合定位一扣環，形成該軸承之儲油空間，並可由頂 端形成軸向延伸’以縮小缝隙避免灰塵進入軸承。因此， 本發明確貫旎提升組裝可靠度、增加軸承使用壽命、簡化 組裝製程，進而維持馬達轉子之旋轉平衡及轉動穩定性 並增長馬達使用壽命。 【發明内容】 本發明主要目的係提供一種馬達軸管之組合構造，其係

在一殼座之軸管内容設一卡扣件及一軸套，利用該卡扣件 之卡腳之鉤部向外卡扣定子組，並利用該卡扣件之卡腳向 内夾持該軸套，以經由該軸套緊密結合定位該軸承及一扣 環，使本發明具有增益定子組裝可靠度及轉子轉動穩定性 之功效。 本發明次要目的係提供一種馬達軸管之組合構造，其中 H ~ H車由管内容設一卡扣件及一軸套，該軸套可緊

C:\Logo- 5\Fi ve Con t i nen t s\PK9202a.pt c 第7頁 92114295 , 曰 五、發明說明（3) ^ 軸承，並形成該軸承 增加軸承使用壽命之功效。 儲油二間，使本發明具有 f發明另一目的係提供一種 軸套之頂端向上形成轴向延伸達轴官之組合構造，其中 面間之縫隙，以避免灰塵進入=縮小軸套至轉子之内表 承使用壽命之功效。 承’使本發明具有增加軸 本發明再一目的係提供一 卡扣件之底座卡掣軸管底部，U =之組合構造，其中 室，以供儲存一軸承 使轴官底部形成一儲油 有延長軸承使用壽命之功^及防止油液滲漏，使本發明具 根據本發明之馬達軸 一卡扣件及一軸套。兮軸总夕二構造，其係包含一軸管、 位槽及數個凸塊。該；扣；俜：壁=個凹槽、數個定 卡腳，及在該卡腳頂端形1Ϊ二：座成；個 該軸套套設於該卡扣叹一軸承，並形成儲油空間p 外央持-定子η;::。：：扣件之卡腳之鉤部係向 緊密結合定位該軸承内夹持該轴套，以便該轴套 響 【實施方式】 為了讓本毛明之上述和其他目❺、特徵、和優點 =被：解，下文將特舉本發明較佳實施例，並配合所 式，作詳細說明如下。 口 ^附圖 第3圖揭示本發明馬達轴管之組合構造之分解立體圖. I4圖揭不本發明馬3管之組合構造之局部分解剖視， IIIWiMUi. ιϊΤΜΙί^ΒΜιϊΗώΐ柳 ------------—* C:\Logo-5\Five Continents\PK9202a.ptc

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五、發明說明（4) 圖 ;第5圖揭示本發明馬達軸管之組人 視圖’第6圖揭示本發明馬達輕管之f構造之局部組合剖 上視圖；及第7圖揭示本發明馬 、=合構造之局部組合 剖視圖。 ^之組合構造之組合 本發明馬達軸管之組合構造之 之習用馬達軸管之組合構造，因而:件相同於第1及2圖 圖號標示，其構造及功能不再予詳細J相同部分採用相同 明參照第3圖所示，本發明之馬達轴^ 含一軸管11、一卡扣件2及一軸套14。:之^合構造係包 體成形於一殼座！之中央位置，且由塑常係一 軸管π外壁係可依需求形成單一直徑之圓肤4^成。該一 之階梯形狀，以供組設各種規格之一定 5夕重直徑 0 1 Α Α 心卞組3及一電路板 。該軸管11具有一軸孔111，該軸孔U1之内壁形成數個 凹槽12、數個定位槽121及數個凸塊13。該凹槽12係等角 度的軸向對稱凹設於該軸孔111之内壁上；該定位槽121係 凹設於該軸孔111之内壁底部，並於該凹槽12形成^位； 及該凸塊13係凸設於該軸孔111之内壁頂端，並於^凹槽 12形成錯位。本發明之凹槽12、定位槽121及凸塊13之數 量較佳係各為3個。 請再參照第3圖所示，本發明之馬達轴管之組合構造之 卡扣件2係由塑膠等彈性材質製成，其係可置入該軸管i丄 之軸孔111内，該卡扣件2包含一底座21、數根卡腳22及數 個鉤部23。該底座21向外徑向凸設形成數個定位塊24，以 卡掣結合該軸管11之定位槽1 2 1。該底座2 1係可形成封閉 狀，以便緊密套合封閉該軸管11底部；或該底座2 1可形成

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開，狀，以供結合一封閉件〔未繪示〕，如此亦可封閉該 軸官11底部。該底座21向内形成一階梯部2 5及一儲油室 26，該階梯部25可承載一扣環52，該儲油室26可供儲存油 液及限制油液之滲漏。該卡腳22係由該底座21周緣向上延 伸形成，其係可對應卡入該軸管1丨之凹槽12 ;而該鉤部23 係由該卡腳22頂端向外徑向延伸形成，並係 質之張樓或内縮之彈力，而在組裝馬達時，用二= 定位該定子組3。本發明之卡腳22、鉤部23及定位塊24之 數量較佳係各為3個。 请再參照第3圖所示，本發明之馬達軸管之組合構造之 軸套14係可容設一軸承4，以供一轉子5之一轴桿51穿設結 合。該軸套14設有一基座141、數個限位塊142、一通孔口 143及數條凸肋144。當該軸套14組裝結合該卡扣件2時， 該軸套14之基座141可將一扣環52卡抵定位於該階梯部 2 5 ’该限位塊1 4 2可卡入該卡腳2 2之間形成的開口槽〔未 標示〕内，以防止該軸套1 4相對該卡扣件2形成轉動； 通孔1 4 3使該軸桿5 1穿設通過；及當該軸套丨4及卡扣件2容 入該軸管11時，該凸肋144則可緊靠於該軸管u之凸塊13 一側。再者，本發明之軸承4較佳係屬含油軸承、自潤軸 承、銅軸承或燒結軸承’其係設有一中孔41及數條回油槽 道4 2，该回油槽道4 2設於該軸承4之外壁，以便潤滑油形 成循環流動。

請再參照第4至6圖所示，當本發明初步組裝該軸管丨}、 卡扣件2及軸套1 4時，其首先係使該軸套丨4及扣環5 2容設 於該卡扣件2 ’接著再將該轴套1 4及卡扣件2同時卡入該軸

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C:\Logo-5\Fi ve Cont inent s\PK9202a.pt c 第11頁 591860 ___« 五、發明說明（7)

隙，而降低灰塵進入該軸承4之機率。 如上所述，相較於第1圖之習用馬達軸管之虹合構造呈 有軸承4之組裝可靠度低、不具儲油空間、扣環&之=^ 困難及灰塵容易進入該軸承4等缺點，本發明之 、' 、 轴管11及卡扣件2之組合構造確實具有提升組裝^ 4、 增加軸承使用壽命、簡化組裝製程，進而 又 旋轉平衡及轉動穩定性之功效，且更使構成、馬達轉子之 流馬達適用含油軸承、自潤軸承、銅 ^ ^型無刷直 雖然本發明已以前述較佳實施例 或乂 m轴承。 只他例揭不，麸i廿 定本發明，任何熟習此技藝者，太丁奶…、，、亚非用以限

範圍内，當可作各種之更動與修改，離本發明之精神和 圍當視後附之申請專利範圍所界去1此本發明之保護範 宅"马準。

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修正 補充 圖式簡單說明 【圖式簡單說明】 第1圖：中華民國公告第52 5872號之習用馬達軸管之組 合構造之分解立體圖。 第2圖 第3圖 第4圖 習用馬達軸管之組合構造之組合剖視圖。 本發明馬達軸管之組合構造之分解立體圖。 本發明馬達軸管之組合構造之局部分解剖視 圖 第5圖：本發明馬達軸管之組合構造之局部組合剖視 圖 第6圖：本發明馬達軸管之組合構造之局部組合上視 圖 第7圖：本發明馬達軸管之組合構造之組合剖視圖。 圖號說明 1 殼 座 11 軸 管 111 軸 孔 112 凹 槽 113 開 口 槽 114 環 槽 115 凸 塊 12 凹 槽 121 定 位 槽 13 凸 塊 14 軸 套 141 基 座 142 限 位 塊 143 通 孔 144 凸 肋 2 卡 扣 件 21 底 座 22 卡 腳 23 釣 部 24 定 位 塊 25 階 梯 部 26 儲 油 室 3 定 子 組 31 電 路 板 4 轴 承 41 中 孔 42 回 油 槽 5 轉 子 51 軸 桿 52 扣 環

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Claims (1)

1. 591860

   種馬達軸管 —軸管，其設有一軸孔及—環壁可對應一定子纟且· :卡扣件，其設有一底座、數根卡腳及數個鉤部i :腳由該底座頂端周緣向上延伸形成，及該 於該卡腳頂端；及 ^ 且可容設一軸承，該軸 一軸套，其設於該卡扣件内 套係设有一基座；

   當該軸套及卡扣件套入該軸管時，該卡扣件利用該 腳之鉤部向外夾持固定該定子組，及利用該卡腳向内 失持該軸套，藉此使該軸套緊密結合定位該軸承。 依申請專利範圍第1項之馬達軸管之組合構造，1中 該軸管之内環壁開設數凹槽，該凹槽可供定位該&扣 、依申請專利範圍第丨項之馬達軸管之組合構造，其_ 該軸套另設數個限位塊，該限位塊卡入該卡扣件之^^ 腳間形成的開口槽内，以防止該軸套相對該卡扣件形 成轉動。 、依申請專利範圍第〗項之馬達軸管之組合構造，其中 ^軸套之頂端向上延長軸向長度，以縮小該軸套之頂 端及一轉子之内表面之間之縫隙，以避免灰塵進入該 轴承。 依申，專利範圍第1項之馬達軸管之組合構造，其中 该軸官之軸孔内壁底部另凹設數個定位槽，及該卡扣 件之底座另對應該定位槽凸設數個定位塊。

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   該轴承係屬含油軸承、自潤軸承、銅軸承、燒結軸承 n、依申請專利範圍第丨項之馬達軸管之组合構造， 該轴承之外壁另設數條回油槽道。 12、 依申請專利範圍第1，之馬達軸管之組合構造，其中 該卡扣件之底座係形成封閉狀，以封閉該軸管之軸孔 底部。 13、 依申請專利範圍第1工貝之馬達軸管之組合構造，其中 該卡扣件之底座係形成開放狀，其可結合一封閉件， 以封閉遠軸管之軸孔底部。