TW565962B - Storage battery loaded onto vehicle - Google Patents

Description

565962 五、發明說明（1) 發明所屬之技術領域^ 本發明係關於包括φ 〃 關安裝於車輛上的車用蓄電二’特別是有 及/或安裝於該蓄電池安裝機器中之蓄電有二，二 先前技術

如眾所皆知、、气I 裝置。 車防故技術是在汽車本體上安袭防盜 例如於特開平5 — ? 7 n Q c： η 盜裝置安裝於汽車起動用電所：載，：明，將防 有將保持開放狀態之連接 ^ 匕防金裝置是由具 端子盒（Case hGlderf 於起動用電源電路中的 閉電路而可以讓接通電路之門關人用放入駕駛執照來關 接至前述連接端子上之外二j ==ase SW1 tch)與可連 電路的駕照盒所構成，痤 ：^來導通起動用電源 方式，進行汽車之防=源電路關閉而得以起動弓丨擎之 ❶ u ^ ^方式，特開平5 ~ 2 7 0 3 5 9號公報中所記載之發明是 :防盗衣置安裝於設置於蓄電池外部之起動用電源電路 又’雖可經由蓄電池之顯示技術來得知蓄電池壽命 /例特開#平8- 1 1 575 1號公報），卻未見有利用f電池來進 仃安裝，，電池之車體及/或蓄電池的防盜技術。 但疋况車之防盜裝置存在著當蓄電池被從汽車内取出

第6頁 565962 五、發明說明（2) 之場合，無法防止蓄電池本身被竊盜之問題。 又，在先前的汽車防盜技術上存在必需另外安裝防盜 裝置，而無法一體化之問題。 發明内容 本發明之概要目的是提供一種經過改良的蓄電池，能 解決上述先前技術之問題。 本發明之詳細目的是提供一種安裝於車輛上能防止竊 盜發生或者阻礙竊盜進行之蓄電池，利用將防盜裝置等之 Φ 電氣控制裝置安置於蓄電池上，來防止車輛及安裝於蓄1 池安裝機器中之蓄電池被竊盜或者阻礙竊盜進行。還有 此處所謂「防盜裝置」是指具有防止竊盜發生及/或發出 竊盜警告功能之裝置。 ^為了達成此目的，本發明之安裝於車輛上之蓄電池^ 括蓄電池安裝機器及/或安裝於此蓄電池安裝機器中之蓄 $池用$盜裝，，前述防盜裝置具有監測竊盜之竊盜感$ 二+ f t 5玄竊益感知器監測到竊盜發生時用來輸出防盜^ 唬之防盜用信號輪出部之構成。 此方式，矛丨|田 0 及當竊盜#生時=電池t防盜纟置來監測竊盜之發j 及/或安裝於該蓄雷/用信號，以，防止蓄電池安裝機； 礙竊盜之進行。還^_安裝機器中之蓄電池被竊盜或者阻 車也包含作為交诵较’歧處之「安裝用車輛」不僅是指、; 又，從根據蓄蕾動裝置用之航空機、船舶等。 電 >也之電壓及/或電流來監測竊盜之觀

2001-5282-PF(N);Ahddub.ptd 第7頁 565962

而言 ^ J=L 1有本* 田 電流之蓄電池電壓·電流監測苦來監測蓄電池電壓及/或 由前述蓄電池電壓·雷$於如f，该竊盜感知器具有根掳 /或電流的變化，而檢測出、私。卩所監測得之蓄電池電壓及 以此方式，竊盜竊盜之構成。 室内燈之點亮等電氣ίί充測部是經由引擎之作動、 電池之電壓及/戈雷、*、 A電壓或電流變化’來於，、則蓄 之尾& H在而監測得竊盜之發生。不皿測畜 又，從根據蓄電池之移動來γ \ 盜感知器中具備有用來監測蓄電：=2點而言，竊

蓄電池加速度而檢測知發生竊盜之心所監測得之 以此方式’根據隨著蓄雷妙 測蓄電池之移動，並監測得在蓄U 口 5度情報來監 於該蓄電池安裝機器中之蓄電池上發生：盜為及/或安裝 、、又，從根據蓄電池之位置來監測竊盜^觀點而言， 诠感知器中具備有用來監測蓄電池之位置的位置監測部: δ玄竊金感知為具有根據削述位置監測部所監測得之蓄電、、 位置情報而監測出發生竊盜之構成。 ^ 以此方式’利用蓄電池之位置監測部來監測蓄電池 位置，並監測得在蓄電池安裝機器及/或安裝於該蓄電池 安裝機器中之蓄電池上發生竊盜。 < 在蓄電池安裝機為為車輛之場合，從讓發生竊盜車輪 之引擎停止運轉之觀點而言，防盜用信號輸出部具有用來 發出讓前述車輛之引擎停止運轉的引擎停止信號的弓丨擎作

565962 五、發明說明（4) 止信號產生 停止信號產 制部之構成 以此方 信號產生部 部，可以讓 蓄電池安裝 池上進行竊 又，從 觀點而言， 固定式通訊 輸出部是作 輸出至與無 成。 以it匕方 之傳呼信號 的方式，可 阻止竊盜之 又，從 盜用信號輸 部，前述防 部所發出之 以此方 電擊信號， 部，前述防盜用信號輸出部是作出將前述引擎 生部所產生之引擎停止信號輸出至車輛引擎控 〇 式，在發生竊盜時經由將防盜裝置之引擎停止 所產生之引擎停止信號輸出至車輛之引擎控制 車輛引擎停止運轉或無法起動，而能夠阻礙在 機器及/或安裝於該蓄電池安裝機器中之蓄電 盜。） 發生竊盜時向移動或固定式通訊終端機傳呼之 防盜用信號輸出部具有產生傳呼信號至移動或 終端機用的傳呼信號產生部，前述防盜用信號 成將由前述傳呼信號產生部所發出之傳呼信號 線發射機連接之防盜用信號輸出端子上的構 式，將由防盜裝置中之傳呼信號產生部所發出 透過防盜用信號輸出端子輸出至無線發射機上 以在車輛發生竊盜之早期階段發出通知而能夠 發生。 發生竊盜時予以偷盜者電擊之觀點而言，在防 出部具有用來產生電擊信策之電擊信號產生 盜用信號輸出部是作成輸出前述電擊信號產生 電擊信號之構成。 式，防盜裝置輸出由電擊信號產生部所產生之 讓偷盜者難以駕駛車輛，而能夠阻礙在蓄電池

2001-5282-PF(N);Ahddub.ptd 第9頁 565962 五、發明說明（5) —----____ 安裝機為及/或安裝於今营雷、士 行竊盜。 …畜電池-裝機器中之蓄電池上進 又’當蓄電池安裝機器為車輛之場& 將車Ϊ之方：盤鎖定之觀點而言，防盜用传“t竊盜時 產生讓方向盤鎖定之信號的方向盤鎖定d出部具有 防盜用信號輸出部是作成輸出前述方鎖，前述 所產生方向盤鎖定信號之構成。風鎖疋彳纟唬產生部 以此方式’經由防盜裝置輸出方向 所產生《方向盤鎖定錢，讓偷：上唬產生部 夠阻礙在蓄電池安裝機器及/或安裝於兮車輛，而能 中之蓄電池上進行竊盜。 、畜電池安装機器 又，當蓄電池安裝機器為車輛， 場合，從由車輛外部來辨識出車輛昱常：士輛遭遇竊盜之 被竊狀態）之觀點而言，防盜用作恕（監測出車輛 車輛外部來辨識出車輛異常狀心7狀出。:具有產生可從 部所產生異狀車輛狀…狀車柄狀態產生 以此方式，經由防盜裝置中 前述異狀車輛狀態產生部所產=用信號輸出部輸出 盜者難以繼續駕駛車輛，而二τ t辅狀態信號，讓偷 還有显狀直击μ b句阻止:竊盜之發生。 遭竊丨之呼二ΪΪ時ίΓΐ續發出「車輛遭竊！車輛 出響聲、警示燈號戶不竊’讓警報器（Siren)發 部就可以明顯的;：i' ϊ:⑴ax〇n)鳴響之方式，從外 看出異狀車輛狀態’讓遭竊車無法順利的 ------- 200I-5282-PF(N);Ahddub.ptd 第10頁 ^65962 五、發明說明（6) 駕駛。 又，從輕易 的觀點而言，ρ方 板’及用來控制 始·停止控制部 時，前述動作開 作或停止動作。 以此方式， 動作，可以簡單 又，可以利 又’從以盔 作或停止動作的 線接收機所接收 盜裝置開始動作 制信號經由前述 停止控制部，而 以此方式， 動作，可以簡便 又，防盜裝 電池上任意拆裝 以此方式， 金I置設置於发 池、防盜裝置中 生故障之一方。 的來控 盜装置 防盜裝 ，當從 始·停 經由群 的進行 用密碼 線操控 觀點而 信號的 或停止 控制信 控制前 經由無 的進行 置之設 之構成 在該畜 制防盜裝置之開始動作或停止動作 具有可以從外部進行操作之群面 置開始動作或停止動作之動作開 前述群控制板輪入既定之數字組合 止控制部就讓前述防盜裝置開始動 面板來讓 防盜裝置 暗號來提 方式簡便 言，防盜 控制信號 動作之動 號輸入端 述防盜裝 線操控讓 防盜裝置 置方法是 防盜裝置 之動作開 昇安全性 的進行防 裝置具有 輸入端子 作開始· 子來控制 置開始動 防盜裝置 之動作開 作成能將 開始動作或停止 始或動作停止。 〇 盜裝置之開始動 用來被供給由無 ，及用來控制防 停止控制部，控 前述動作開始· 作或停止動作。 開始動作或停止 始或動作停止。 防盜裝置在該蓄 電池到達耐用期間以後，可以將防 它的蓄電池上來使用。又，不論是在蓄電 方發生故障之場合，可以僅更換發 之任

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565962 五、發明說明（7) 又，關於防 裝置安裝於該蓄 端子與與該蓄電 以此方式， 讓防盜裝置之電 又，本發明 池，經由將該電 元能輕易的進行 裝置併入該電氣 告裝置併入電氣 蓄電池之動作時 液之液面變化後 將防盜裝置等裝 可以輕易的在蓄 以此方式， 氣控制單元設置 蓄電池、電氣控 僅更換發生故障 又，關於電 表面部分作出用 間之内壁上包括 輸入端子上。 以此方式， 可以讓電氣控制 盜裝置 電池之 池之端 只要將 源端子 相關之 氣控制 拆裝。 控制單 裝置單 間及電 ，發出 置作成 電池上 在該蓄 於其它 制單元中之任一方 之 方 氣控制 來安裝 輸出端 單元與該蓄電池之連接 前述電氣控制，單元之空 子用來連接至前述電氣 只要將電氣控制單元安裝於蓄 單元之電源端子連接至該蓄電 與該蓄電池 狀態時，作 子相互連接 防盜裝置安 連接至該蓄 蓄電池是包 裝置作成單 電氣控制單 元内。例如 元内。該壽 氣特性之劣 蓄電池壽命 電氣控制單 進行這些裝 電池到達耐 的蓄電池上 之連接方式 出前述防盜 的構成。 裝於蓄電池 電池之端子 括電氣控制 元化，讓該 元作成可以 ，可以將蓄 命預告裝置 化、電解液 將屆警告之 元之單元化 置之拆裝。 用期間以後 來使用。又 發生故障之 ，是在防盜 裝置之電源 上，就可以 上。 裝置之蓄電 電氣控制單 將前述防盜 電池壽命預 具有在監測 比重、電解 功能。經由 控制方式， ，可以將電 ，不論是在 場合，可以 方式，是在 間，在該空 控制單元之 電池上，就 池之端子

2001-5282-PF(N);Ahddub.ptd 第12頁 565962 五、發明說明（8) 上。 又，關於電氣控制單元之鎖定或警報系統，是為了防 止電氣控制單元被不當取出而作出具備鎖定或警報系統之 構成。 以此方式，可以防止電氣控制單元被不當取出。 實施方式 以下利用圖式來一起 明是以汽車作為蓄電池安 (第1實施例） 圖1為本發明第1實施 10是由正極端子11、負極 殼1 4及防盜裝置1 5所構成 蓄電池外殼1 4具有圖 隔室為用來收容電解液與 例如以聚丙烯（PP)合成樹 中進行。複數個隔室是排 的正極板上連接著正極端 板上連接著負極端子1 2。 蓄電池蓋1 3是蓄電池 負極端子1 2是貫穿蓄電池 防盜裝置15是設置於 正極端子1 1及負極端子1 2 知器與防盜用信號輸出部 以下之說 說明本發明之實施例 裝機器來加以說明。 例之外觀圖例。圖1中之蓄電池 端子1 2、蓄電池蓋1 3、蓄電池外 〇 中未顯示之複數個隔室（Cell)。 極板（正極板與負極板）之容器， 脂所製作，讓化學反應在此隔室 成連續直列狀，在一端之隔室内 子1 1，在另一端之隔室内的負極 外殼14上的蓋子，正極端子1 1及 蓋1 3而設置。 蓄電池蓋1 3内部之既定位置。與 連接，其中包含如後述的竊盜感 ，具有汽車及/或安裝於此汽車

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上之蓄電池的防盜功能。 圖 裝置是 作開始 輸出端 竊 置來監 竊盜感 號、電 由防盜 機、方 開始· 控制防 是經由 行動作 是來自 所示動 器21及 制竊盜 源，總 即可。 2所示為防盜裝置15之方塊圖構成例。 由竊盜感知器2 1、防盜用信號產生.輪防盜 如止控制部2 3、控制信號處理部2 4、次、動 ^ 2 5以及控制信號輸入端子2 6所構成。風用k號 皿感知态2 1是經由監測蓄電池之電壓、

測，盜發生。防盜用信號產生·輸出部J接^二位 知器2 1之竊盜信號後，產生引擎停止信“自 擊信號、方向盤鎖定信號、異狀車輛狀態:呼信 用信號輸出端子2 5輸出至引擎控制部、無線經 向盤/座椅、方向盤鎖部、警示燈控制部”等。&射 停止控制部23接收來自控制信號處理部24之作作/ 益裝置1 5開始動作或停止動作。控制信號處理部 群面板輸入或接收來自外部之無線電控制信號後 開始·停止控制部23之控制。控制信號輸入^子Μ 外部之無線電控制信號之輸入端子。還有，如圖2 作開始·停止控制部23可以作成分別控制竊盜^知 防盜用信號產生·輸出部22之動作，也可以作成栌 感知器21及防盜用信號產生·輸出部22等之供應^ 之肖b進行防金裝置之開始動:作或停止動作的控制 利用此種構成、蓄電池之内藏防盜裝置丨5中之竊盜感 知器2 1，在監測得竊盜發生後向防盜用信號產生·輪出部 2 2輸出竊盜信號，防盜用信號產生·輸出部2 2在接收竊盜

565962 五、發明說明（10) — ^ L號後’為了防止竊盜經由防盜用信號輸出端子2 5輪. 盜用信號。 防 圖3所示為防盜感知器2 1之方塊圖構成例。圖3中史 ，感知器是由用來監測蓄電池電壓及/或電流之蓄電池電防 t ·電流監測部3 1、監測蓄電池之加速度之加速度監消 32、監測蓄電池之位置之位置監測部33、監測信號處埋Z 3 4以及竊盜信號輸出部3 5所構成。 ° 監測信號處理部3 4接收來自蓄電池電壓·電流監測部 31、加速度監測部32及位置監測部33之監測信號後進行传 號處理’當判斷發生竊盜之場合從竊盜信號輸出部35輪^ 竊盜信號至防盜用信號產生·輸出部22。 圖4是利用蓄電池電壓·電流監測部3丨來說明竊盜監 測的圖式。一般安裝於汽車上之蓄電池在使用前是保持 1 2〜1 3 V之電位，當開始使用後電流往負荷處流動，造成電 位暫時的降低（例如降至約1〇v程度）。然後在引擎作動後 起動發電機向蓄電池充電，其結果使得電池電壓上昇至 1 =〜14· 5V程度。以此方式，從引擎作動時會產生電池電壓 變化’就可以判斷當原本應為不動狀態之汽車引擎開始作 動的場合為發生竊盜。 具體說明的話，電池電壓具有如眉4所示之特性，當 竊盜感知器21之監測信號處理部34監測得蓄電池電壓之變 化為

① 電池電壓由12〜13V降至約10V ② 電池電壓上昇至14V以上

565962 五、發明說明（11) 其中一方或兩方之場合，就判斷引擎開始起動，從竊 盗#號輸出部3 5輸出竊盜信號至防盜用信號產生·輸出部 22。 。 又，在防盜裝置動作時監測出電流之場合，判斷是室 内燈點亮等之人為操作。在此防盜裝置動作時監測出電流 之場合，蓄電池電壓·電流監測部31及監測信號處理部34 會經由竊盜信號輸出部3 5輸出竊盜信號至防盜用信號產 生·輸出部22。 又，在防盜裝置動作時監測出加速度之場合，判斷是 由於某種理由有外力施加於汽車或安裝於汽車上之蓄電池 而產生移動。在此防盜裝置動作時監測出加速度之場合， 蓄電池電壓·電流監測部31及監測信號處理部34會經由竊 3&信號輸出部3 5輸出竊盜信號至防盜用信號產生·輸出部 22 ° 又’在防益裝置動作時經由GPS(gl〇bal positioning system)之位置監測而監測出位置移動之場合，判斷是由 於某種理由造成汽車或安裝於汽車上之蓄電池的移動。在 此防盘I置動作日τγ監測出位置移動之場合，蓄電池電壓· 電流&測部3 1及監測信號處理部3 4會經由竊盜信號輸出部 35輸出竊盜信號至防盜用信號產生·輸出部22。 又’可以在傳呼信號產生部5 4所產生之傳呼信號中附 加位置情報後發射信號。以此方式，汽車所有人或與汽車 所有人簽約之警備業者就可以得知車輛之所在位置。 還有’雖然圖3所示為設置著蓄電池電壓·電流監測

2001-5282-PF(N)；Ahddub.ptd 第16頁 565962 五、發明說明（12) 部3 1、加速度監測部3 2及位置監測部3 3之竊盜感知器，並 沒有設置全部的蓄電池電壓·電流監測部3 1、加速度監測 部3 2及位置監測部3 3之需要。只要至少設置圖3所示監測 部中之一個監測部就可以運作。 圖5為用來說明防盜用信號產生·輸出部2 2之圖例。 圖5中之防盜用信號產生·輸出部2 2是由竊盜信號輸入部 51、引擎停止信號產生部52、傳呼信號產生部53、電擊信 號產生部54、方向盤鎖定信號產生部55、異狀車輛狀態信 號產生部56、防盜用信號輸出部57及警告部58所構成。 竊盗佗號輸入部5 1接收由竊盜信號輸出部3 5所發出之 竊盜信號後，向引擎停止信號產生部52、傳呼信號產生部 53、電擊信號產生部54、方向盤鎖定信號產生、異^ 車輛狀態信號產生部56輸出竊盜信號。引擎停止作號產生 部5 2接收由竊盜信號輸入部5丨傳來之竊盜信號後^生引 擎停止信號。防盜用信號輸出部57在輸出引擎停止信號至 引擎控制部之前’經由警告部58發出警告聲音。例如發出 二ΐίί盜要強制停止引擎了」<警告。還有，也可以在 Π 或是在發出聲音以外，將相同之警告顯示 = ; 玻璃上。在引擎作動中之場合不管是否發 ί二；/二/用信號輸出部57供給引擎停止信號至引擎 控制邰（圖中未顯示）中，讓引擎慢慢的停止。 止二：::擎停止信號在引擎作動中日i具有作為引擎停 ; Γ在引擎非作動中時具有讓引擎無法起動 之功…’也可以監視引擎之狀態而僅在引擎作

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五、發明說明（13) 合下產生引擎停止信號。 傳呼信號產生部53接收 信號後產生傳呼信號，經由 線送射機（圖中未顯示）中。 傳呼信號，發射至與汽車所 備業者連線電話號碼的電話 與汽車所有人簽約之警備業 置中。又，電話機可以使用 機。還有在此場合是以不事 佳。 來自竊盜信號輸入部51之竊盜 防盘用k *5虎輸出部5 7供給至無 將傳呼信號產生部53所產生之 有人或與Ά車所有人簽約之擎 機，或是發射至汽車所有人^ 者連線呼叫號碼的無線呼叫敦 移動終端話機或固定式終端話 先經由警告部58發出警告為 電擊信 信號後，間 在供給電擊 聲音發出警 警告。還有 音以外，將 有5還有在 告。可以在 出部5 7供給 擊。以此方 號產生部5 4 歇的發出高 4吕號至方向 告。例如發 ，也可以在 相同之警告 此場合也不 發出警告後 電擊信號至 式，讓其無 自竊盜信號 信號。防盜 椅上之前， 生竊盜、要 音之同時或 駕駛座之全 事先經由警 出警告，經 或座椅上對 續駕駛。 方向盤鎖定信號產生部55接收來自竊盜信號輸入部51 之竊盜信號後，產生方向盤鎖定信號。防盜用信號輸出部 5 7在輸出方向盤鎖定信號至方向盤鎖定機構之前，會經由 警告部58以聲音發出警告。例如發出「發生竊盜，要強制 接收來 壓電擊 盤或座 出「發 發出聲 顯示在 一定要 或不發 方向盤 法再繼 輸入部5 1之竊^ 用信號輸出部5 經由警告部5 8 i 給予電擊了」j 是或是在發出^ 部玻璃上。還 告部5 8發出警 由防盜用信號奉 駕駛人施以電

2001-5282-PF(N);Ahddub.ptd 第18頁 ^962 五、發明說明（14) 將方向盤鎖定了 ％ " 57供給方向盤鎖定传‘;再經由防盜用信號輸出部 鎖定。 。〜方向盤之鎖定機構上將方向盤之 異狀車輛狀熊传味 5 1之竊盜信號後，^ ^ ^56接收來自竊盜信號輸入部 信號是經由防盜用信態信號。異狀車輛狀態 部（圖中未顯示）等 =°而供給至警示燈點亮控制 又，異狀車柄狀態；；ΓΠέ亮。 入部51之竊盜信號後，心ί報自竊盜信號輸 器或警笛控制信號號 3，益或s畜控制信號。警報 警報器或警笛控制;Ί防盜用信號輸出部57而供給至 出聲響。控制。K圖中未顯示)中，讓警報器或警笛發 車輛ίϊ = = 「車·遭竊! 環右，Sfe妹π 為竊金車異狀車輛狀態作〗卢。 置著引擎停止ΐΓ產所：之防盜用信號產生.輸出部。中’設 號產生；54 料 號產生部56、生部55、異狀車輛狀態信 皿用^唬輸出部57，並不一定要將八邱的 傳憤產生部53、電擊信號產生部54、心：以 產生獅、異狀車輛狀態信號產生部56以及 出部5 7都設置。只要邮所示之信號產生部中至二 其中之一產生部即可。 又置 圖6為說明控制信號處理部24之構成例 圖6中之控制信號處理部24是由群面板輸入部61^信

2001-5282-PF(N);Ahddub.ptd 第19頁 565962 五、發明說明（15) _ 號處理部6 2、控也丨a 所構成。 s號輸入端子63及控制信號輸出端子64 群板始動作時’汽車或蓄電池之所有人利用 處理部62解析二開始動作碼」及「密碼」。輸入信號 時就透過控制信J始動作碼」&「密碼」，當密碼正確 開始.停止控制端子64將開始動作信號輸出至動作 自控制信號處理部^中°動作開始’停止控制部23接收來 讓其開始動作。同之開始動作#號I ’就控制防盜裝置 合，汽車或蓄電2的、當要讓防盜裝置停止動作之場 動作碼」及「密碼所有人利用群板輸入部61輸入「停止 作碼」及「密碼:、」，、：輸入信號處理部62解析此「停止動 子64將停止動作信二2 K透過控制信號輸出端 動作開始.停止^輪出至動作開始.停止控制部23中。 止動作信號後^23接收來自控制信號處理部24之停 了數字以外也可3制=裝置讓其停止動作。還有ί 又，控制信^入^含文字或記號至群板中。 (圖中未顯示)上，dr方至無線接受機 有，可以利用-般的：：：：輪：？：：：之信號。還 置。 為輸入控制信號之發射用無線裝 還有，防盜裝置可以利用 以設置防盜裝置專用之電池。 蓄電池本身作為電源 也可

565962 五、發明說明（16) ^ 在利用蓄電池本身作為電源之場合，可以不需要其它 電源。另一方面、在設置防盜裝置專用電池之場合，即使 是在消耗電量大而降低了車輛用蓄電池功能之場合，由於 防盜裝置專用電池之耗電量較少故仍可以維持防盜裝置之 功能。 又，在上述之實施例中雖是以將防盜裝置設置於電池 蓋之内部方式來加以說明，只要外觀看起來像是蓄電池之 形態，也可以將防盜裝置作成與蓄電池一體化，而不將防 盜裝置設置於電池蓋之内部。 又，防盜裝置中之竊盜感知器2 1、防盜用信號產生· 輸出部2 2、動作開始·停止控制部2 3及控制信號處理部 24，可以是由I C電路等之硬體所構成，也可以作成包括微 處理器之軟體裝置。 又，雖然上述之實施例是以安裝於汽車上之鉛蓄電池 為例來加以說明，本發明並不受限於此。例如，可以適用 於使用鎳氫電池等之鹼性蓄電池、鋰離子電池等之蓄電池 上。又，汽車中可包含複合式電動車（HEV)、電動車 (EV)、安裝蓄電池之燃料電池車等。 (第2實施例） 第2實施例是將第1實施例中之防:盜裝置1 5以可任意拆 裝方式設置於蓄電池上。又，該蓄電池上之防盜裝置設置 狀態，是作成將前述防盜裝置之電源端子連接至該蓄電池 端子上之構成。 圖1之蓄電池1 0是由圖7中所示之正極端子1 1、負極端

2001-5282-PF(N);Ahddub.ptd 第 21 頁 565962 五、發明說明（17) " 一 子1 2、蓄電池蓋1 3、蓄電池外殼丨4以及收容於蓋丨3之内部 空間9内的防盜裝置丨5所構成。 防盜裝置1 5是不可與蓋1 3分離之方式被強固的固定 住。 ^/二電池之場合樹脂製的蓄電池外殼（電槽）與 盍疋在界面8處相互結合。 因此、要將設置於一 ^ Bl7 ^ 1 0 f 1 5 ^ ^ Φ ^ 1 n U '而即盍13之内部空間9内的防盜 衣置lb攸畜電池1〇上取出並不容易。 防盜裝置1 5之耐用爱日μ 士。ϋ 言是持續相當長久。j 2車父於蓄電池10之耐用期間而 中不容易將防盜裝置^ = t上所述、在圖1之蓄電池 池已超過其耐用期間要更士取^曰屋生田畜電 15予以廢棄之問題。 、畜電池日守之同時也將防盜裝置 又’還有在蓄電池& 時，也有必需將蓄電池^ 3作期間#防盜裝置15故障- 因此在第2實施例中為解更^之問題。 任意拆裝方式設置於蓄電1 也解^決此問題，將防盜裝置以可 圖8及圖9所示為本發明 101與防盜裝置107之外觀圖相關的安裝於車輛上之蓄電池 之樹脂製電槽、103為安/1。、在圖中102為鉛蓄電池1 01 與電槽1 0 2結合之樹脂製成的=述電槽1 0 2上方以熔接方式 101之上面由鉛或鉛合金制=。104為配置於鉛蓄電池 端子。 T衣成的正極端子，1 05為其負極 在圖8及圖9中之1〇6為用 來安裝防盜裝置1丨5之空間

565962 五、發明說明（18) 防益裝置1 1 5與空間1 〇 β可以按照需要來選擇適當之形狀及 大小。為了能輕易的拆裝防盜裝置丨丨5將空間丨〇 6設置在錯 蓄電池101之表面部分（蓋103或電槽1〇2之表面部分）。利 用在盍103及電槽102之壁上設置凹部而形成空間1〇6之方 式，利用蓋1 0 3及電槽1 〇 2之壁而將空間丨〇 6與鉛蓄電池丨〇工 之内部空間隔離開。 空間1 0 6要設置於電池表面部分之哪個位置並未特別 予以限制。可以是如圖8所示配置於蓋丨〇 3之上面，也可以 是如圖9所示配置於電池之側面上。 圖10為顯示防盜裝置115安裝於蓄電池1〇1上狀態之 圖。為了儘量將電池之内部空間加大，如圖中所示將防次 裝置11 5與空間1 〇 6作成相同的尺寸，讓防盜裝置丨丨5與: 間1 0 6之壁間沒有間隙為佳。故、可以按照需要來選擇 當形狀及大小之防盜裝置丨丨5與空間丨〇 6，也可以將防盜壯 置11 5之形狀予以規格化，然後再對應於防盜裝置1丨5 = 來作出空間1 0 6之形狀及大小。 σ 十將防盜裝置115固定在空間106内之方法並沒有特別的 限定。例如如圖1 〇所示以蓋狀之外蓋丨〇 9來覆蓋之方去 可以採用在防盜裝置1丨5中與空間丨〇6内壁相對^之壁面 <1 黏=例如黏貼用之黏性膠帶，再利用此黏性膠帶將^黏貼 固定之方法。 、< 、 又，防盜裝置115設置於空間1〇6之狀態，是作成防次 裝置11 5之電源端子與該蓄電池端子連接之構成。 凰 在第2實施例巾，為了將防盜裝置115之電源輸入端子 2001-5282-PF(N);Ahddub.ptd 第23頁 565962 五、發明說明（19) 連接至空間1 0 6之内壁上，除在鉛蓄電池1 0 1上面配置正極 端子1 0 4及負極端子丨〇 5之外，以另外配置輸出端子為佳。 安裝防盜裝置1 1 5時是將防盜裝置1 1 5安裝至空間1 0 6内， 同時將防盜裝置11 5之電源輸入端子連接至蓄電池之輸出 端子上。因此、必需將防盜裝置丨丨5之電源輸入端子與蓄 電池之輸出端子位置予以規格化形成於一定的位置處。 又，將插接型（Jack)端子或圖1 1中所示防盜裝置1 1 5之輸 入端子1 1 2及蓄電池之輸出端子丨丨3都同時作成掀鈕（Snap) 端子、蔥花狀端子或連接器之方式，可以將防盜裝置丨i 5

之電源輸入端子連接至蓄電池之輸出端子上。還有，輸出 端子1 1 3是連接至例如位於蓄電池蓋内部的蓄電池之端子 1 0 4 與 1 0 5 上。 又’在防盜裝置115以不 之場合，如果防盜裝置1 1 5上 盜裝置1 1 5就有困難。因此為 之表面設置凹陷110及凸起狀 所示在空間1 0 6之内壁角落設 果。 留間隙方式設置於空間1 0 6内 沒有握持部分時，要拆裝防 了解決此困難在防盜裝置丨j 5 之握持部或把手，並如圖1 〇 置局部的凹部1 1 1時就具有效 又，也可以在圖1 〇 定之功能。以此方式， 出v 中所示之蓋狀之外蓋丨0 9上加上鎖 讓防盜裝置115不會被不當的取

但是、即使是安裝於内藏 警告裝置的蓄電池中之警告裝 池1 0之耐用期間而言是持續相 有發出警告電池壽命將屆用 置’其耐用期間相較於蓄電 當長久。因此可以與防盜裝

2001-5282-PF(N);Ahddub.ptd 第24頁 565962 五、發明說明（20) 置1 1 5同樣的，將警告裝置以可任意拆裝方式設置於蓄電 池上時具有效果。 因此、第2貝化例中之防益裝置115也適用於安裝在内 藏有發出警告電池♦命將屆用警告裝置的蓄電池中之警告 裝置上。 同時可以理解第2實施例中之防盜裝置丨丨5，也可以適 用於被作成一般化而内藏於蓄電池内，以蓄電池為電源之 電氣控制單元上。 在此利用圖12針對内藏於蓄電池内，以蓄電池為電源

之電氣控制單元加以說明。 圖12之電氣控制單元是由監測部3〇ι、用來記錄監須 部301所監測得數據之記錄部304、用來處理監測部 監測得數據之處理部3 0 2、根據處理部3 〇 2所處理過之數 來發射情報之發射部3 0 3、以及用來控制計時哭之起 停止、與控制監測部3〇1、處理部3〇2、記錄部別4、身 部3 03之控制部30 5。還有，控制部3〇5是用來控制二 部301、處理部3 02、記錄部3〇4、發射部3〇3中 ; 理。例如在電氣控制單元具有計時器，當不9 仃之 301、處理部302、記錄部3〇4、發射部3〇田3來；：：部

之起動·停止控制時，就透過控制部3〇5來 '叶時 起動·停止控制。 订叶時器$ 還有，監測部是用來監測例如位置、加 傾斜、電壓、電流、蓄電池之電解液面位置、ς餸振動、 重等。選擇必要的監測零件組裝於控制單元—液之比 基本上記

565962 五、發明說明（21) 錄部及處理部是微處理器，將從監測部中所監測得之監測 結果加以計算處理。 將使用電氣控制單元作為警告裝置之場合說明如下。 將電氣控制單元組裝於蓄電池内所作成之警告裝置具有， 例如用來監測該蓄電池之開始使用之開始使用監測裝置， 與在前述監測裝置監測得該蓄電池之最初開始使用時間點 後，開始進行時間計測之時間計測裝置（計時器），與當前 述時間計測裝置計測至既定的時間時，發出聽覺上、或聽 覺及視覺上警告用之警告裝置。 時間計測裝置（計時器）是例如用來加算蓄電池之動作 時間，並由該加算時間來預測蓄電池壽命。也可以經由將 控制部作成掌握蓄電池之電壓變化及流經蓄電池之電流而 具有控制計時器之起動及停止功能的方式來讓計時器作 動。又，也可以利用監測部監測電池電壓及内部阻抗，經 處理部將該監測結果與基準值比較後預測蓄電池之壽命再 透過發射部告知蓄電池壽命將屆。也可以進一步在蓄電池 之電解液面監測結果是較基準值低之場合，對使用者發射 促請補充水之情報。 發射部所使用之發射裝置基本上是電氣信號，例如經 由該信號來驅動引擎停止系統。另外經由信號來發射光 (例如點亮燈）、聲音（例如警報機、蜂鳴器）、無線信號。 光之發射是經由安裝在目視可見位置之外置燈光來發射。 要發射強力聲音之場合也可以將發射源安裝於外部。 第2實施例是如上所述、可以利用選擇所要功能組裝

2001-5282-PF(N);Ahddub.ptd 第26頁 565962 五、發明說明（22) 於電氣控制單元内之方式，讓電氣控制單元具有各種之功 能。也可以根據需要來選擇電氣控制單元組裝於蓄電池 中，而得以隨時更換電氣控制單元。又，當蓄電池、電氣 控制單元中任一方發生故障時，可以僅更換發生故障之一 方。 本發明並不受限於經過具體說明之實施例，只要不超 出本發明之申請專利範圍，可以設想出各種的變形例及實 施例。因此上述實施例中所述之各點只不過僅是範例而 已、不可以作限制性的解釋。本發明之範圍是如申請專利 範圍中所示，並不受到說明書中本文之約束。

2001-5282-PF(N);Ahddub.ptd 第 27 頁 565962 圖式簡單說明 本發明之其它目的、特徵及優點可以參照添附圖式並 閱讀以下之說明之方式而更進一步的了解。 圖1為說明本發明第1實施例之外觀用的圖。 圖2為說明防盜裝置構成例用的方塊圖。 圖3為說明防盜感知器構成例用的方塊圖。 圖4為說明利用蓄電池電壓出部監測出竊盜發生的 圖。 圖5為說明防盜用信號產生·輸出部之構成例的方塊 圖。 圖6為說明控制信號處理部之構成例用的方塊圖。 圖7為說明本發明第2實施例之課題用的圖。 圖8為說明本發明第2實施例之外觀用的圖（其中之 1) ° 圖9為說明本發明第2實施例之外觀用的圖（其中之 2卜 圖1 0為顯示防盜裝置安裝於蓄電池狀態下之圖。 圖1 1為說明防盜裝置之電源輸入端子與蓄電池之輸出 端子連接方式的圖。 圖1 2為說明以蓄電池為電源之電氣控制裝置之方塊圖 構成。 符號說明 1 0 / 1 0 1 蓄電池； 1 1 / 1 0 4 正極端子； 1 2 / 1 0 5 負極端子； 1 3 / 1 0 3 蓋；

2001-5282-PF(N);Ahddub.ptd 第28頁 565962 圖式簡單說明 14/102 蓄電池外殼（電槽） 1 0 6 空間； 1 1 0 凹陷部； 1 1 2 輸入端子； 23 動作開始·停止控制部 31 蓄電池電壓電流監測部 2 4 控制信號處理部； 3 4 監測信號處理部； 52引擎停止信號產生部； 5 3傳呼信號產生部； 5 5 方向盤鎖定信號產生部 5 8 警告部； 6 2 輸入信號處理部； 64控制信號輸出端子； 3 0 2 處理部； 3 0 4 記錄部； 56異常車輛狀態信號產生 2 2 防盜用信號產生·輸出 ;1 5 / 1 1 5 防盜裝置； 1 0 9 外蓋； 1 1 1 局部凹部； 1 1 3輸出端子； ;2 1 竊盜感知器； ;3 2 加速度監測部； 3 3 位置監測部； 3 5竊盜信號輸出部 5 1竊盜信號輸入部 5 4電擊信號產生部 ;5 7 防盜用信號輸出部 61 鍵群面板輸入部； 6 3控制信號輸入端子 3 0 1 監測部； 3 0 3發射部； 3 0 5 控制部； 部； 部°

2001-5282-PF(N);Ahddub.ptd 第29頁

Claims (1)

1. 565962 六、申請專利範圍 1. 一種安裝於車輛上之蓄電池，包括電氣控制裝置， 其特徵在於： 内藏或可拆裝前述電氣控制裝置者。 2. 如申請專利範圍第1項所述之安裝於車輛上之蓄電 池，其中該蓄電池具有作為前述電氣控制裝置電源之功 能。 3. 如申請專利範圍第2項所述之安裝於車輛上之蓄電 池，其中表面部分具有空間，用來安裝前述電氣控制裝 置；且在該空間之内壁上包括輸出端子，用來與前述電氣 控制裝置的輸入端子連接。 4. 如申請專利範圍第2項所述之安裝於車輛上之蓄電 池，其中包括鎖定或警報系統，用來防止前述電氣控制裝 置被不當取出。 5. 如申請專利範圍第1項所述之安裝於車輛上之蓄電 池，其中前述電氣控制裝置包括蓄電池安裝機器及/或安 裝於該蓄電池安裝機器中之蓄電池用的蓄電池防盜裝置及 /或蓄電池壽命警告裝置。 6. 如申請專利範圍第5項所述之安裝於車輛上之蓄電 池，其中前述防盜裝置包括： <1 竊盜感知器，用來監測竊盜之發:生；以及 防盜用信號輸出部，當該竊盜感知器監測得竊盜發生 時輸出防盜用之信號。 7. 如申請專利範圍第6項所述之安裝於車輛上之蓄電 池，其中前述竊盜感知器具有蓄電池電壓·電流監測部，

   2001-5282-PF(N);Ahddub. ptd 第30頁 565962 六、申請專利範圍 用來監測蓄電池之電壓及/或電流， 且該竊盜感知器是根據前述蓄電池電壓·電流監測部 所監測得之蓄電池電壓及/或電流之變化來檢測知發生竊 盜。 8. 如申請專利範圍第6項所述之安裝於車輛上之蓄電 池，其中前述竊盜感知器具有加速度監測部，用來監測蓄 電池之加速度， 且該竊盜感知器是根據前述加速度監測部所監測得之 蓄電池的加速度情報來檢測知發生竊盜。 9. 如申請專利範圍第6項所述之安裝於車輛上之蓄電 池，其中前述竊盜感知器具有位置監測部，用來監測蓄電 池之位置， 且該竊盜感知器是根據前述位置監測部所監測得之蓄 電池的位置情報來檢測知發生竊盜。 1 0.如申請專利範圍第6項所述之安裝於車輛上之蓄電 池，其中前述防盜用信號輸出部具有引擎停止信號產生 部，當前述蓄電池安裝機器為車輛之場合，產生信號讓車 輛之引擎停止運轉， 且前述防盜用信號輸出部將由前述引擎停止信號產生 部所產生之引擎停止信號輸出至車輛之引擎控制部中。 1 1.如申請專利範圍第6項所述之安裝於車輛上之蓄電 池，其中前述防盜用信號輸出部具有傳呼信號產生部，產 生傳乎信號傳送至移動或是固定式的通信終端機中， 且前述防盜用信號輸出部將由前述傳呼信號產生部所

   2001-5282-PF(N);Ahddub.ptd 第31頁 )65962 車輛上之蓄電 號產生部，產 車輛上之蓄電 前述防盜用信 用來鎖定方向 車輛上之蓄電 輛狀態信號產 生能從外部來 防盜裝置具有： 始·停止控制部 六、申請專利範圍 產生之傳呼信號輸出至與無 出端子。 1 2.如申請專利範圍第6 池，其中前述防盜用信號輸 生電擊信號， 且由前述防盜用信號輸 所產生之電擊信號。 1 3.如申請專利範圍第6 池，其中當蓄電池安裝機器 號輸出部具有方向盤鎖定信 盤之信號， 且由前述防盜用信號輸 產生部所產生之方向盤鎖定 1 4.如申請專利範圍第6 池，其中前述防盜用信號輸 生部，當蓄電池安裝機器為 辨識出車輛為異常狀態之信 且由前述防盜用信號輸 號產生部所產生之異狀車輛 1 5 .如申請專利範圍第6 車輛上之蓄電池，其中前述 作之鍵群面板；以及動作開 置之開始動作或停止動作， 且當經由前述鍵群面板 線發射機連接之防盜用信號輸 項所述之安裝於 出部具有電擊信 出部輸出前述電擊信號產生部 項所述之安裝於 為車輛之场合^ 號產生部，產生 出部輸出前述方向盤鎖定信號 信號。 項所述之安裝於 出部具有異狀車 車輛之場合，產 號， 出部輸出前述異狀車輛狀態信 狀態信號。 至1 4項中任一項所述之安裝於 可以從外部操 ，控制防盜裝 輸入既定之數字組合時，前述

   2001-5282-PF(N);Ahddub.ptd 第32頁 565962 六、申請專利範圍 動作開始·停止控制部就執行前述防盜裝置之開始動作或 停止動作。 1 6.如申請專利範圍第6至1 4項中任一項所述之安裝於 車輛上之蓄電池，其中前述防盜裝置包括： 控制信號入端子，被供給來自無線接收機所接收之信 號；以及 動作開始·停止控制部，控制防盜裝置之開始動作或 停止動作， 且經由前述控制信號入端子所輸入之控制信號來控制 前述動作開始·停止控制部，進而控制前述防盜裝置之開 始動作或停止動作。 II

   2001-5282-PF(N);Ahddub.ptd 第33頁