TW565656B - Deposit control in fuel injector nozzles - Google Patents

Description

五 發明說明（1 ) 本發明概有關於向外開放的提動閥式注油喷嘴，而 特別關於會生成在該料嘴上的碳沉義之控制技術。 "亥等噴嘴典型係以筒狀或發散錐狀喷霧的形式來輸 送燃油。該燃油噴霧的形狀特性，一般乃依許多因素而定 ’包括例如構成該喷嘴之孔口及_的形狀，尤其是緊鄰 於閥座之孔口與閥件的表面，即當該闕關閉來阻止燃油輸 送通過時，該孔口與閥會抵接密封之處。—旦対嘴的形 狀已被選定使該注油喷嘴及引擎燃燒系統具有一所需的性 能之後，則對該形狀很小的變異皆會可觀地損及該燃油輪 送及燃燒的性能，特別是在低送油率時。 口體燃燒產物或其他沉積物會附著或生成於該喷嘴 表面上，通過其上的燃油流將可能使其所形成的燃油喷霧 形狀，正確的燃油分佈，及後續在引擎中的燃燒過程等被 破壞。此亦會發生在生成於緊鄰輸送燃油之噴嘴出口的孔 及閥件〜知表面上的沉積物。生成於該等表面上的主要 原因係相關的碳或其它微粒黏著於其上，該等微粒係在引 擎燃燒f内的燃油燃燒所產生者，包括於喷注或燃燒循環 之間可此殘存在該等表面上之剩餘燃油的不完全燃燒所產 生者。 已知中空的燃油柱流會由該喷嘴噴出，起先會依 循主要i 5亥出口方向與燃油喷出速度所決定的路徑。亦 已知當該油柱前進超過該喷嘴的輸送端，則因該油柱的速 度減降及緊在噴嘴下游處被該油柱所包圍的區域内之較 低壓力冑會使该油柱稍微地向内收縮，此通常線為頸縮 565656 A7 五、發明說明（2 。在某些引擎的使用中，此燃油柱流的頸縮會形成某些優 點，特別是有關在燃燒室中所須之燃油霧流的維持。 已發現對該喷嘴喷出之燃油流的干擾，將會嚴重影 響在燃燒室内之該油柱的形狀與分佈，特別是在其頸縮2 時及之後。該等影響會造成該燃油之不可預知的偏轉及/ 或擴散，此將會負面地影響其燃燒過程，而增加燃油的消 耗，不良水準的排氣，及不穩定的引擎操作等，特別是在 低負載操作時。會發生該等不良影響或損害作用的干擾乃 包括·在形成該喷嘴出口的表面上具有不規則的沉積物， 例如含碳及其他的燃燒沉積物；該閥件及噴嘴之閥座構件 的偏、度，及/或在該閥件之柄部與供其啟閉時作輛向移 動的開孔之間過大的容隙等。該閥件之側向移動或偏心度 ，及在閥件或閥座上的沉積物，皆會使該噴嘴周緣之不同 部位的相對流量率產生變化，因而造成不對稱的燃油柱流 〇 上述對-引擎的燃燒室之燃油輸送的干擾，將會對 某些引擎特別嚴重，至少針對部份的引擎負載範圍而言， Γ等以高度分層送進燃油者，例如被認為高度須要控制 廢氣排除者，特別是在低負載操作時。該等分層進油引擎 之^係為使用-雙流體燃油噴注系統的引擎’例如被揭 =申請人之第46则號美國專利及贴咖號專利宰中 者’其内容將併此附送參考。在該等燃油噴注系統中，各 ^量的燃油將會被送人該各含有—定量氣體，典型· 知空氣的引擎燃燒室中。 Μ氏張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（21G X 297公釐一 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) --裝 ----訂--------- 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 565656 A7 -—-—— ---_____ 立、發明說明（3 ) 〜'- ----.——1!·裝·！ (請先閱讀背面之注咅W事項再填寫本頁) -種改善在該燃燒室内之燃油柱流的 控制，㈣以改善料嘴之,_與效麵方法之 突體:伸超過該喷嘴的末端。該等設計乃被揭於::申: t之Γ551638號及5833142號美國專利_，其細節= 此附送以供參考。該突體乃被設成當該喷嘴開啟時 出口喷出的燃油柱流將會包圍該突體靠近閥件的一部份具 然後’依循-由該突體的外表面所決定的路握前進。77 較好是’該突體具有圓形截自，且最好是由一點沿 該突體朝向其遠離該閥件的一端聚縮。較好 L : 4設於該闊件與該突體的相_之間，而具有縮小的截面 積，俾減少在該突體中的熱可穿過而流向該閥件的面積， 以消減通過該噴嘴而至引擎汽缸或汽缸頭的熱。此等特徵 ，連同該突體的其它概念，將有助於使熱保存在該突體内 ，而旎使突體維持在足夠的高溫，來燒掉或防止任何生成 於其表面上的碳或其它沉積物。 %_ 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 但已發現在某些引擎應用中，仍會在靠近噴嘴出口 處及4犬體本身的特定表面上生成一些碳沉積物。該等生 成於喷嘴出口表面上的碳沉積物具有破壞該噴出燃油霧流 的能力，而會在燃燒室中改變該燃油霧流的特性。如前所 述’此將會對燃燒穩定性，排烟程度，燃油消耗，及引擎 排氣水準等有不良的影響，這些最後都會導致不良的車輛 驅動性及/或不能符合預定的排氣或耗油目標。 因此，本發明之一目的即在提供一種改良的提動閥 式注油噴嘴，其能儘量減少碳及沉積物生成於該噴嘴上。 6 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 565656 A7 ^^-------B7__ 五、發明說明（4 ) 緣是’本發明乃提供一種供燃油喷注内燃引擎使用 的噴噶，該噴嘴包含一孔口具有一内閥座表面，及一閥件 具有一外抵面’該閥件係可相對於該孔口移動，而分別形 成一介於該閥座表面與外抵面之間的通道，可供燃油輸送 ^ ^ 或者岔封接觸其間而阻止燃油的輸送；該孔口更包 "外孔面包圍並鄰接該閥座表面，而在該孔口外部，其 中該孔口的閥座表面與外孔面之間的角度係小於9〇度。 "亥閥件可具有一外閥面鄰接於該外抵面，而該閥件 之外抵面與外閥面之間的角度亦最好小於90度。 車乂佳是，該閥座表面與外孔面之間的銳角，及/或該 外抵面與外閥面之間的銳角，係被設成可控制位於或靠近 該噴嘴通道出口處的澱積物之生成。 最好是，該外閥面與外孔面之間的角度係為90度。 較佳是，該注油噴嘴係為向外開放的提動閥型式。 但，本發明亦可使用於某些向内開的銷閥設計。 最好是，該注油噴嘴乃被設成係將燃油直接送入一 擎的L; k至中。但，雖本發明對直接注油系統具有特別 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 的可利用性，其亦可使用於其它型式的燃油系統，例如歧 管或孔口注油式系統。 忒孔口的内閥座表面與該閥件的外抵面，乃可在一 燃油霧流由該噴嘴噴出時，一起來限制其噴出軌線或方向 。通常’此噴出執線將會依循—介於該閥座表面與外抵面 ^間的通道之想像延長線，尤其是該通道最靠近喷嘴最外 *处勺方向^好是，該燃油霧流的噴出軌線係、相對於該 1 本紙張尺度_ t _ ~ -- 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 565656 A7 ^----------- 五、發明說明（5) - ^嘴的縱軸形成銳角。此即，該燃油霧流的喷出軌線通常 辨會、卜於90度的角度’來由該閥件移動的方向轴向地 化較佳疋，忒喷出軌線會與該閥件的移動方向呈約45 度角。 最好是’該燃油霧流之噴出執線與該孔口的外孔面 之間的角度係大於90度。最好是，該燃油霧流超過該喷嘴 末端的噴出軌線與該閥件的外閥面之間的角度亦大於9〇度 Ο 該孔口之閥座表面與外孔面之間的角度乃以約45度 為較佳。又，該閥件之外抵面與外間面之間的角度亦可為 約45度。換言之，該燃油喷出軌線與該孔口的外孔面之間 的角度乃以約135度為較佳。又，該燃油喷出軌線與該闕 件的外閥面之間的角度，亦以約135度為較佳。 較好是，該外孔面係被設成與該閥件移動的軸向平 行。即是，該外孔面乃最好平行於該噴嘴的縱軸。較佳是 ’該外閥面係被設成垂直於該閥件移動的軸向。此即，該 外閥面最好垂直於該喷嘴的縱軸。 一銳緣可被設於該閥件的外抵面與外閥面之間的轉 接處。一銳緣亦可設於該閥座表面與外孔面之間的轉接處 。在該二情況下’該銳緣會由外抵面與外閥面之間，及該 閥座表面與外孔面之間的銳角所形成。因此，在以一銳角 出口部形成該銳緣的設計中，將不會有垂直於該燃油喷出 執線的孔口或閥件出口表面存在。 一狹窄的中介面亦可被設來分開該閥件的外抵面及 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） .---^----裝---- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂--------- %_ 565656

夕閥面’而有一銳緣設在該中介面與外抵面之間的轉換處 分開5亥孔口之閥座表面與外孔面的狹窄中介面亦可被 選擇性叹置，而有_銳緣設在該中介面與閥座表面之間的 轉接處σ亥等閥件與孔口的中介面乃可至少在該闕件完全 套抵在該孔口中時，位於一共同平面上。較佳是，該等閥 件與孔口的中介面或出口面，乃可被設成垂直於燃油喷出 執線。或者，在該等中介面與閥座表面及外抵面之間的角 度’乃可為小於或等於90度。 。在所有上述裝i巾，該銳緣乃可藉研磨㉟等表面之 一或二者，並在其間形成一銳緣之轉接處來完成。 該閥件亦可包含一突體延伸超過該喷嘴末端，以控 制由該喷嘴噴出之燃油霧流的形狀。該突體係可為申請人 之第5551638號及5833142號美國專利中所述的型式之一。 又，該突體亦可為申請人於2〇〇1年4月5日申靖之 PCT/AU〇1/〇0382號專利申請案中所述的設計之一。I者 ’該突體可為任何其它適於控制該燃油柱流的形狀之構造 本發明可被使用在注油閥上，其中該_之後端套 抵在該孔口内。但本發明亦可被使用於該閥件之前端套抵 在孔口内m賴中。於此，被套抵在後端與前端之間的 差異’係有關於該閥件與孔σ間之抵接線的位置。例如， 該前端套抵乃等同於該抵接線較#近該噴嘴之最外端的狀 況。 最好是，當該閥件被套抵於該孔口 τ水阻止燃油流 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格（210 X 297公釐

. ；----裝— (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) .- 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 9 565656 五、發明說明（7 ) ::嘴通道時，在該閥件與孔口上之任何銳緣係形成互 ^罪相部。在此等裝置中，該閥件與孔口之間的抵接線 一^於該噴嘴通道出口的上游，並在該通道内，因此有 7狹窄的間隙會存在於該抵接線的下游，該窄隙會終結於 、Λ兒緣處或者，該抵接線亦可被設在位於或緊鄰該等 銳緣處，而使當該閥件被套抵於該孔口内時，該等銳緣會 互相接觸。 較佳是，當該閥件套抵在該孔口中時，其外抵面與 閥座表面的間隙能被儘量減小至小於一預定寬度，俾能進 步限止任何沉積物生成於該喷嘴通道内。於此，該間隙 的寬度乃相當於申請人之第5593〇95及5685492號美國專利 中所揭者，其内容亦併此附送以供參考。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本發明之注油喷嘴乃可使用於各種引擎的單流或雙 流燃油噴注系統中。但該噴嘴特別可應用於，有已計晝的 燃油被送入内含壓縮空氣之引擎内的雙流燃油系統中。於 該燃油系統中，由該喷嘴噴出的燃油通常不會形成喷霧或 油滴及洛八雲的形式。該等燃油霧流，係藉相對較低壓力 的壓縮空氣來輸送，而會受該喷嘴出口表面及/或任何突 體或控流裝置的影響，該等突體或控流裝置係被設在該喷 嘴下游，以用來影響在燃燒室中之燃油柱流的形狀與分佈 者。該等雙流系統乃例如被揭於申請人之第4693224號、 4934329號美國專利及RE36768號專利案中，其内容亦併 此附送以供參考。 如上所述之在該喷嘴通道出口周邊的形狀，會在該 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 10 565656

經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 閥件及靠近該通道出口包圍該孔口的外表面上，形成一， 倒切”或凹凸起伏的構造。該等倒切表面會在該各闕件及 孔口上形成-呈銳角斜傾的噴嘴出口面而其基本上將形 成沉積物破除誠部位。該等沉積物破除緣乃位於緊鄰喷 嘴通U 口處’因此可能生成於該等銳緣上之任何沉積物 ，皆容易被由該通道出口噴出之燃油的剪切作用所清除。 即是’任何可能生成於緊鄰該喷嘴通道出σ處及在沉積物 破除緣上的沉積物等’大都對剪切力具有非常低的阻抗。 因此，順沿及橫過該等沉積物的燃油流，通常會使最靠近 於该喷嘴通道口處的沉積物被破碎清除掉。故，該等倒切 表面的存在，乃可藉該沉積物剪切的物理機制，而得能控 制在該孔口與閥件之出口表面上的沉積物之生成。 此外’該等倒切表面的角度係被設成，使通常係垂 直於該表面之可能產生的任何沉積物，會沿—遠離該喷嘴 通道出口的方向來生A，而能儘量減少該沉積物對由該噴 嘴噴出之燃油柱流的形狀之影響。即是，該孔口的外孔面 與該閥件的外閥面係被設成，能使任何可能生成在該等表 面上的沉積物，以一離開該燃油喷出軌線的方向來延伸， 故可盡量減少對被送至該引擎之燃燒室中的燃油霧流之任 何影響。 又，在該_的出口表面上，及最好亦在該孔口上 所增設的該等銳緣，將有助於保持一理想的喷嘴出口之霧 机形狀’而避免該燃油柱流在該出口處過度膨服，故能減 少油滴聚集在該噴嘴的外表面上，而得改善沉積物的控制 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 χ 297公复）

Ί I I Ί I I I I I (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) · 11 565656 發明說明（9) ----^----裝---- (請先閱讀背面之江意事項存填寫本貢) °又’該等銳緣75形如鄰近該喷嘴通道出口的沉積物破除 緣，故能藉該沉積物剪切的物理機制，及/或該閥件在孔 口内的機械式啟閉動作，其可消純於或靠近該噴嘴出口 處的任何沉積物，而來控制在該出口處的沉積物之形成。 圖式之簡單說明·· 配合示出本發明的注油噴嘴較佳實施例之所附圖式 ^將可更方便地進-步描述本發明。但本發明亦可能有其 的實施例’因此’各圖式之特點並非用來取代先前所述 之本發明的上位性。 各圖式為： .第1圖係為一習知注油喷嘴的噴嘴部份之侧視示意圖 y 第2a與2b圖分別為本發明之喷 嘴形狀之簡略圖及詳示圖；卩嘴第—較佳實施例的喷 嘴圖分別為本發明之喷嘴第二較佳實施例的喷 為心狀之W略圖及詳示圖；及 第1圖係為一示意圖示出一 丨的形狀。該喷嘴丨包含一本體式之燃油喷嘴 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 °5、設在該本體2的底端。當該閥件3在開啟3狀=有= 通道6會形成於該孔口 5與閥件3 心、 狀態時，該孔口5與閥件3之間會被^。當該閥件3在封閉 該閥件3包含—燃油導流突體7 設連接該閥件3。該突體7具有—最乃以—頸縮部9來靠 當該閥件3在開啟狀態時，由 大直徑8 ’其乃被設成 ^ 6之出口端噴出的燃油

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五、 發明說明（11 ) 之間的角度，乃可小於90度，最好的為45度。又，該闕件 3包含-外閥面18鄰設於閥件3的外抵面17處。依據本發明 ，該閥件3的外抵面17與該外閥面18之間的角度，亦可小 於90度，最好約為45度。因此，如於第测中可見，在該 外孔面16與外閥面18之間的角度，乃可形成％度。 以 由该喷嘴1所喷出的燃油執跡，典型地起初會依循一 被該通道6所限制方向的路徑。因此，噴出的燃油執線將 會如虛線30所示之方向。在此特定實施例中，該燃油噴出 軌線30係大致與該各内閥座表面15及外抵面丨了共平面。依 據本發明，在該燃油噴出執線3〇與該孔口5的外孔面16之 間的角度乃可大於90度，而最好約為135度。又，該執線％ 與閥件3的外閥面18之間的角度，典型亦大於卯度，且最 好約為13 5度。 又，在該實施例中，乃顯示該外孔面16係大致平行 於該噴嘴1的軸心，如直線31所示。且，在該實施例中之 外閥面18係大致垂直於該噴嘴i的軸心，如所示之軸線31 〇 此等設計乃形成該喷嘴通道6出口附近之一種，，倒切，， 造型或凹凸構造，而會在該閥件3與孔口 5上造成一尖銳的 出口部。此倒切或凹凸的形態及範圍乃可由第以與沘圖中 所不的區域A與B而更清楚地瞭解。比較第丨圖中之該喷嘴 1的相同區域，將可凸顯出該喷嘴已被區域八與6所修正之 出口部及表面，與原在靠近該喷嘴通道6出口處之該孔口5 與閥件3所具有的相關構造之差異。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公董） . ,1 I I Μ I I I · I I (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) % 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 14 565656 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 五、發明說明（I2) 此等。又α十基本上較易在靠近該噴嘴通道6的出口附近 形成一沈積物破除緣，而有助於藉著如前所述之沈積物剪 切之物理機制來控制沉積物的生成。又，該外孔面16與外 閥面18係斜父於燃油噴出執線3〇，因此任何可能生成於其 上之沉積物，即通常係垂直於該等表面者，將會以遠離該 執線30及孩通道6出口的方向來沉積，故而能儘量減少該 專’儿積物對噴出該通道6之燃油霧流的影響。 又，有一銳緣19亦可被設在該閥件3的外抵面17與外 閥面18之間的轉接處。一銳緣2〇亦可被設在孔口 $的内閥 座表面15與外孔面16之間的轉接處。該等銳緣19、2〇的作 用係為防止在該通道6出口處之燃油流過度地膨脹，而減 ν油滴聚擊在该喷嘴的出σ表面上，俾能改善沉積物的控 制。又，該等銳緣18、20乃形如靠近該通道6出口處的沉 積物被除緣，故能藉著如前所述之沉積物剪切或破除的物 理機制，來控制生成於該通道6出口處的沉積物。 第3a與3b圖乃示出本發明之噴嘴的另一較佳實施例。 其與第2a與2b圖所示之實施例的主要差異係，有一中介面 21設在該孔口 5的内閥座表面15與外孔面16之間。且，有 一中介面22亦可被設在該閥件3的外抵面17與外閥面“之 間。該等中介面2卜22可具有的寬度。在本例中， 有一銳緣23可被設在該孔σ5之中介㈣與内閥座表面15 之間的轉接處。又，有-銳緣24可被設在該闕件3之中介 面22與外抵面17之間。 於3a與3b圖所示的實施例中，該等銳緣幻、24乃被示 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公爱） C請先閲讀背面之江意事項再填寫本頁)

15 565656 A7 -——-~SL-______ 五、發明說明（I3) 出呈90度狀，但應可瞭解該等銳緣23、24乃被示出呈9〇卢 狀，但應可瞭解該等銳緣23、24之一或二者亦可形成_ = 角’乃視其特定的用途而定。 该等中介面21、22亦可垂直於燃油喷出執線3〇。且 1等中介面2卜22可被設在同一平面中。第_圖所 不之裝置亦形成如前所述之沉積物控制構造的主要部份， 但在某些狀況下，可能會比第2^2b圖所示之裝置更易於 製造。本實施例對該孔口 5與閥件3之倒切的範圍和特性， 乃可由對區域A，與B，之考量而得知。 、本發明之噴嘴乃可應用於單流及雙流燃油喷注系統 ，並能與任何其它的沉積物控制態樣一起使用。例如，該 喷嘴的特徵亦可與有關流量控制、溫度控制、表面加工及 材料選擇的概念結合。本發明的噴嘴乃可應用於直接喷注 擎特別疋那些在引擎操作負載範圍的某些點會以分層 的九、:油刀佈來操作者。又，雖本發明係被以附設一控流突 體的喷嘴來說明，惟應可瞭解，本發明亦可同樣地使用於 未設有該突體的喷嘴。 藉著減少位於及靠近於該通道6出口處的沉積物之生 成本發明乃可形成經由該孔口 5之更可靠及可重複的燃 油霧流輸送。 專業人士所能易知的變化，乃包含於所附申請專利 範圍中。例如’該内閥座表面15及外抵面17亦可包含一彎 曲或球面形狀’而非一平直或錐狀造型。在此情況下，最 罪近该噴嘴1末端的部份表面，與該外孔面16或外閥面18 本紙張尺度適用中國iii^Ts)A4規格⑽X 297公釐） -------f— ^----^ — (請先閱讀背面之注音？事項再填寫本頁) .

P 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 16 565656 A7 B7 五、發明說明（Η) 之間的角度，應可瞭解將會小於9〇度。 另一變化例包括在該外孔面16與内閥座表面15及/或 在該外抵面17與外閥面18之間的轉接處，乃具有一轉變半 徑而非為一銳緣。在此變化例中，各表面15、16及/或17 、18之間的角度，將仍會被設為小於90度，俾可在該通道 6出口周圍形成一倒切構造，而能儘量減少任何可能生成 於由該喷嘴喷出之燃油霧流區域中的沉積物之影響。 元件標號對照 ------,---零----裳--- (請先閱讀背面之注音？事項再填寫本頁) 訂： 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 卜··燃油喷嘴 15···内閥座表面 2…本體 16…外孔面 3…閥件 17…外抵面 5···孔口 18…外閥面 6…通道 19、20…銳緣 7···燃油導流突體 21、22···中介面 8···最大直徑 23、24···銳緣 9…頸縮部 30…燃油噴出軌線 10…外表面 31…轴線 11…碳沉積物

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Claims (1)

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   申請專利範圍 第9700號專利申請帛申請專利範面修正本92年7月28日 ^種燃油喷注内燃引擎的喷嘴，該㈣包含-孔口且 閥座表面，及一閥件具有一外抵面，該閥件係 可相對於該孔口移動，以分別形成介於該閥座表面與 外抵面之間的一通道，該通道可供燃油輸送通過或在 其間形成密封接觸以中止輸送燃油，該孔口更包含一 2孔面包圍並位在鄰近該閥座表面且在該孔口的外部

   处〃中4闕座表面與該孔口的外孔面之間的角度係 小於9〇度且架構成控制在喷嘴通道出口或其附近之沉 積物的形成。 如申請專利範圍第！項之嘴嘴，其中該間件具有一外閥 :鄰接於”亥外抵面’且該外抵面與該閥件的外閥面之 間的角度係小於90度。 3.如申請專利範圍第2項之喷嘴，其中該外閥面與外孔面 之間的角度係為90度。 4·如申請專利範圍第1項之喷嘴，其中該孔口的内間座表 面及該閥件的外抵面，會在燃油由該喷嘴送出時，妓 經 濟 部 智 慧 財 產 局 員 工 消 費 合 作 社 印 同限定該燃油霧流的噴出軌線，該喷出軌線係大致依 循該介於間座表面與外抵面之間的通道之想像延長線 ’其中該燃油霧流的喷出軌線會與該喷嘴的縱軸形成 一銳角。 5.如申請專利範圍第2項之噴嘴，其中該孔口的内闕座表 面及該閥件的外抵面’會在燃油由該喷嘴送出時，丘 同限定該燃油霧流的噴出軌線，該噴出軌線係大致^ 本纸張尺度適用f關緖祕 、申請專利範圍 循该介於閥座表面與外抵面之間的通道之想像延長線 其中4燃油霧流的噴出執線會與該喷嘴的縱軸形成 一銳角。 7 其中該喷出執線係與該 其中該喷出執線係與該 其中該噴出執線與該孔 6·如申請專利範圍第2項之喷嘴 閥件移動方向形成約45度角。 7·如申請專利範圍第4項之喷嘴 閥件移動方向形成約45度角。 如申晴專利範圍第4項之噴嘴 口的外孔面之間的角度係大於90度 9.如申請專利範圍第5項之喷嘴，其中該喷出軌線與該孔 口的外孔面之間的角度係大於90度。 1〇.=請專利範圍第2項之喷嘴，其中該喷出軌線與該閥 的外閥面之間的角度係大於90度。 U.如申請專利範圍第2項之喷嘴，其”間座表面與該孔 口的外孔面之間的角度係約為45度。 12.:二請專利範圍第2項之喷嘴，其中該閥件的外抵面與 外閥面之間的角度係約為45度。 15.如申請專利範圍第2至13項中任—項之噴嘴 件的外抵φ與㈣面之間的轉 # ' …請w叫該 565656 A3BSC8D8

   閥座表面與外孔面之間的轉接處乃形成 一銳緣。 17·如申請專利範圍第2至丨3項中任一項之喷嘴，其中該外 閥面係垂直於该喷嘴的縱軸，且該喷嘴更包括在該閥 座表面與外孔面之間的轉接處所形成的一銳緣。 18·如申請專利範圍第2至13項中任一項之喷嘴，其中該閥 件的外抵面與外閥面之間的轉接處乃形成一銳緣，且 省噴鳴更包括在該閥座表面與外孔面之間的轉接處所 形成的一銳緣。 19·如申請專利範圍第2項之喷嘴，其中有一狹窄的中介面 乃被設來分開該閥件的外抵面與外閥面，並有一銳緣 形成於該中介面與外抵面之間的轉接處。 〇·如申凊專利範圍第1項之喷嘴，其中有一狹窄的中介面 乃被δ又來分開該孔口的閥座表面與外孔面，並有一銳 緣形成於該中介面與閥座表面之間的轉接處。 21·如申請專利範圍第2項之喷嘴，其中有一狹窄的中介面 乃被设來分開該孔口的閥座表面與外孔面，並有一銳 緣形成於該中介面與閥座表面之間的轉接處。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 22·如申請專利範圍第20項之喷嘴，其中該等閥件與孔口 的中介面，當該閥件完全密封該孔口時，係位於一共 同平面上。 23·如申請專利範圍第21項之喷嘴，其中該等閥件與孔口 的中介面，當該閥件完全密封該孔口時，係位於一共 同平面上。 2(如申請專利範圍第20項之喷嘴’其中該等閥件或孔口 本紙^尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 20 565656 AS B3 C8 D8 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 申請專利範圍 的中介面或出口面係被設成垂直於該燃油噴出執線。 25. 如申請專利範圍第21項之喷嘴，其中該等閥件或孔口 的中介面或出口面係被設成垂直於該燃油喷出軌線。 26. 如申請專利範圍第2〇項之喷嘴，其中該等中介面與該 閥座表面及外抵面之間的角度係小於或等於9〇度。 27. 如申請專利範圍第21項之喷嘴，其中該等中介面與該 閥座表面及外抵面之間的角度係小於或等於9〇度。 28·如申請專利範圍第丨項之喷嘴，其中該喷嘴係為朝外開 放的提動閥型式。 29·如申請專利範圍第丨項之喷嘴，該噴嘴係被設成可將燃 油直接送入一引擎的燃燒室中。 30·如申請專利範圍第丄項之喷嘴，其中有一突體乃被設 起過α亥喷嘴的末端，以控制由該噴嘴喷出之燃油霧 的形狀。 31·如申請專利範圍第3G項之㈣，其中在該閥件與孔 上的銳緣乃可保持一理想的喷嘴出口的喷霧形狀， 防止燃油霧流在該噴嘴通道的出口處過度膨服。 32·如申請專利範圍第15項之喷嘴，其中在該閥件與孔 上的銳緣乃可保持一理想的喷嘴出口的喷霧形狀， 油霧机在邊噴嘴通道的出口處過度膨脹。 3·如申：專利範圍第16項之喷嘴，其中在該閥件與孔 上的銳緣乃可保持一理想的喷嘴出口的喷霧形狀，而 :、、、油霧机在该噴嘴通道的出口處過度膨脹。 申叫專利靶圍第17項之噴嘴，其中在該閥件與孔口 置 口 口 而 口

   A4規格（210 x 297公发 21 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 具有一外

   565656 _、申請專利範圍 =!:保持—理想的喷嘴出口的喷霧形狀4 35 ,. ”“務"在㈣嘴通道的出口處過度膨脹。 範圍第18項之喷嘴，其中在該閥件與孔口 防止75可保持—理想的喷嘴出口的喷霧形狀，而 36, . “ 嘴通道的出口處過度膨脹。 6.二請專利範圍第19項之噴嘴，其中在該闕件與孔口 防緣乃可保持—理想的喷嘴出σ的喷霧形狀，而 .然油霧流在該噴嘴通道的出口處過度膨脹。 申請專利範圍第㈣之喷嘴，其中在該閥件與孔口 的紅緣乃可保持_理想的噴嘴出口的喷霧形狀，而 方止燃油霧流在該嘴嘴通道的出口處過度膨脹。 申明、專利圍第21項之喷嘴，其中在該閥件與孔口 上的銳緣乃可保持一理想的喷嘴出口的喷霧形狀，而 方止燃油U在該噴嘴通道的出口處過度膨服。 39.種燃油喷注内燃引擎的喷嘴，該喷嘴包含-孔口具 有内閥座表面，及一閥件具有-外抵面，以及-外 閥面鄰接於該外抵面，該闊件係可相對於該孔口移動 ，而分別形成-通道介於該閥座表面與外抵面之間可 供燃油輸送通過，或在其間形成密封接觸而中止輸送 燃油，該閥件更包含—外閥面鄰接於該外抵面，其中 1外抵面與該閥件的外閥面之間的角度係小於度且 架構成控制在噴嘴通道出口或其附近之沉積物的形成 40.如申請專利範圍第39項之喷嘴，丨中該孔口

   3888 ABCD 565656 六、申請專利範圍 孔面包圍包圍並鄰接於該閥座表面且在該孔口的外部 處，以及該閥座表面與該孔口的外孔面之間的角度係 小於90度。 •IIIIIIIII |*1 I I · I I (請先S背ί ί事項寫本頁) •lSJ. :線. 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 23 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格mo X 297公涅〉