TW562768B - Apparatus and method for grounding compressed fuel fueling operator - Google Patents
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Description
562768 五、發明說明(1) . 有關聯邦政府資助研究或發展的說明 本發明係藉由氣體產品及化學品股份公司與美國能源 部間之第DE-FC08-99NV13578號合約的政府資助而完成。 政府對於本發明具有某些權利。 發明之背景 本發明係有關用於灌注壓縮燃料於燃料箱的設備及方 法。特別地是,本發明係有關在灌注壓縮燃料程序期間, 作業員的接地。 料之 如氫 設備 燃料 險的 倘若 時, 當地 2 0 0 0 所導 藉由 移動 氣或 的燃 注入 燃料 有燃 由靜 液體 正視 年加 致0 將燃 式設 壓縮 料箱 喷嘴 灌注 料由 電放 燃料 該問 起來 料由南 備的燃 天然氣 。燃料 由車輛 程序時 燃料站 電產生 也可能 題。這 共有超 壓儲 料箱 等氣 必須 卸下 點。 或車 的火 有這 一點 過40 存槽 或儲 體燃 安全 時, 作業 輛洩 花可 種危 可能 件的 料灌注於 地輪送至 便會存在 員身上可 漏,則當 能會點燃 險。然而 ^有所改 /"L油火災 車輛或 便可快 車輛及 車輛。 可能具 能累積 作業員 氣體燃 ,業界 變,因 係因作 其他需 速完成 其他移 當作業 有潛在 有靜電 將喷嘴 料。 迄今仍 為 1 999 業員的 要燃 將諸 動式 員將 性危 荷。 移開 未適 年與 靜電
過去,僅有有限數量的已知試綠 氣體於車輛及基於靜電放電所導係直接正視灌注壓縮 例如,在美國專利第5,0 2 9,6 2 2 ^(^f在性火災的問f。 、發明人Mutter )中,
AIR11336-PIA510.ptd 第5頁 562768 五、發明說明(2) 所說明為一種用於將壓縮氣體注入車輛的自動化方法。然 而’並無有關在燃料注入作業期間,降低或消除來自作業· 員之靜電放電問題的揭示。 使用導電性燃料軟管可避免車輛靜電放電係為所熟 知。根據國家防火協會法典NFPA 77 "Recommended
Practice on Static Electricity1’,導電性燃料軟管適 用於汽油及天然氣二者。NF PA 77的第4-5 · 3· 6節表示”注 入管體總成的所有金屬部分應由接合點順流形成連續的導 電路徑”。例如,必須避免在出口處插入設有金屬耦接頭 的非導電性軟管,除非該耦接頭接合於該注入管體。在
Von Pidoll 專人於"Avoidance of Electrostatic W
Hazards During Refueling of Motorcars", Journal of
Electrostatics, 40 與 41, 1 9 97 年,第 5 2 3 - 5 2 8 頁所發 表的論文中’作者特別提到在一特定期間内,有超過三十 起的A /由/、空氣混合物引燃發生在德國的公用加油站。其 建議之一為使用抗靜電座椅於所有汽車中。此建議至今仍 未為汽油汽車所接受,且此建議似乎不為不久之將來的替 代燃料所接受。此建議亦無法防止作業員不受到其他靜電 累積源(諸如其衣物)之害。 在Kassebaum 與Kocken 於’’Control ling Statics Electricity in Hazardous (Classified)
Locations’ ’’IEEE Trans· On Indus· Applies·,第 33 卷,_ 第1冊,一月/二月,1997年所發表的論文中,作者建議在’ 基於可燃性液體、氣體或粉塵之存在,而有發生火災之可
AIR11336-PIA510.ptd 562768 五、發明說明(3) 能性的特定 所使用之灌 面鞋具的該 商業化,便 如燃料電池 主要係 入喷嘴由燃 接地的安全 更希冀 嘴由燃料箱 的安全系統 的。 更希冀 嘴由燃料箱 的安全系統 作業疏失。 最後, 入喷嘴由燃 接地的安全 燃料電池箱 燃料箱。 發明之概要 本發明 區域中,使用導電性底面鞋具。在諸如本發明 注氫氣的燃料灌注站可考慮建議使用導電性底 區域。然而,倘若該氫氣燃料站正打算廣泛地 無法希冀氫氣燃料之燃料灌注站的消費者(諸 動力的車輛)具有正確的鞋具。 希冀提供在燃料注入作業結束時,並在燃料注 料箱移開前,用於將燃料灌注站的作業員進行 系統及方法。 提供在燃料注入作業結束時,並在燃料注入喷 移開前,用於將燃料灌注站的作業員進行接地 及方法,該安全系統及方法係相當簡易且廉價 · 提供在燃料注入作業結束時,並在燃料注入喷 移開前,用於將燃料灌注站的作業員進行接地 及方法,該安全系統及方法不易造成作業員的 希冀提供在燃料注入作業結束時,並在燃料注 料箱移開前,用於將燃料灌注站的作業員進行 系統及方法,該安全系統及方法係特別適用於 中的氫氣,但亦可用於將可燃性燃料注入其他 係關於在注入作業後並於燃料注入喷嘴移開前
AIR11336-PIA510.ptd 第7頁 562768 五、發明說明(4) 之該作業員的接地。在本發明中,作業員若未被告知在移 > 開喷嘴前其本身必須接地,則喷嘴本身便鎖合在車輛燃料 -孔中。在車輛燃料孔進行鎖合與釋放的自動喷嘴已被製做 以用於天然汽車輛(NGV ),諸如德國WEH GmbH之型號為 WE Η TK 18的喷嘴,但其並非藉由接地行為進行鎖合或釋 放。 雖然本發明係正視當作業員將氫氣注入燃料電池箱時 之作業員的接地問題,但是本發明的所有實施例同樣地可 應用於將可燃性氣體或發出可燃性蒸汽的可燃性液體(諸 如汽油)注入燃料箱。其確信本發明乃藉由將燃料注入的 作業員進行接地,而解決車輛注入燃料程序終止時之潛在 b 性靜電放電問題的第一個試驗。 本發明的第一個實施例係關於在燃料注入作業結束 時,並在燃料注入喷嘴由燃料箱移開前,用於將燃料灌注 站的作業員進行接地的安全系統。該安全系統包含有與該 燃料箱相連的一燃料箱之燃料孔,該燃料孔用於在燃料注 入作業期間容納並固定該燃料注入喷嘴。該安全系統更包 含有鄰接於該燃料箱之燃料孔的一接地裝置,該接地裝置 包含具有接觸組件的接地開關,該接觸組件係接收作業員 的身體接觸。作業員與該接觸組件的身體接觸會啟動該接 地開關。亦包含有一可拆聯鎖,該可拆聯鎖提供一鎖合位 置及一釋放位置;其中,當該喷嘴插入該燃料孔時,該喷 ® 嘴會鎖合於該燃料孔中(鎖合位置),而當該燃料注入作 業結束,且該接觸組件的身體接觸完成後,該喷嘴便可由
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五、發明說明(5)
該燃料孔鬆開(釋放位置)。 距離該喷嘴至少二公 有壓縮燃料,且該燃 較佳方式係所配置的該接地聲置 分。此外,較佳方式係該燃料 料為氫。 鎖可為 之運動 喷嘴拉 才會將 —個方 >例如 雖然該 第一與 連接至 後,該 釋放位 ,該計 期間可 該可拆聯 第一個方向上 孔,而其中該 地開關啟動時 佳方式係該第 此相差1 8 0。( 方向可向右, 驗便可設計出 可包含有 地開關啟動之 間内維持在該 有其他時間時 置。該有限的 秒0 μ的嘴嘴拉桿 合脸》^ 穴Τ你貝“角租扦隹 =以噴嘴鎖合於該燃料箱之燃料 二個方向上之運動僅有在該接 =^嘴由該燃料箱之燃料孔釋放。較 σ兮、忒第二個方向為相反的,亦即彼 V/二個方向可向纟,而該第二個 ί f非必要或所需。無需過度的實 第一個方向的多種組合。 該可拆聯鎖的一計時器,其中 :時器提供該可拆聯鎖在-有限:期 。在該喷嘴容納於該燃料孔中的所 ,器提供該可拆聯鎖維持在該鎖合位 為約1至3 0 0秒,且較佳方式為約5 可提供一指示器,其中該指示器提供該噴嘴可 由該插孔移開的指示,並在該有限的期間内提供指示, 該接地開關可整合於該可拆聯鎖。該可拆聯ϋ ; 該鎖合位置移動至該釋放位置的拉桿,因此該拉产舍1 該喷嘴由該燃料箱之燃料孔移開,直到該拉桿由^ 人 置移動至該釋放位置為止。亦可提供鄰接於該噴嘴的二接
562768 五、發明說明(6) 地確認開關, 確認開關係連 僅有在該接地 過,而該計時 之一有限的期 包含有位於該 量。 可包含有 關連接至該燃 確認開關啟動 係連接至該燃 一有限的期間 以及連接至該可拆聯鎖的一計時器。該接地 接至一燃料控制裝置,其中該燃料控制裝置 開關啟動期間才准予該燃料由該喷嘴流 ^提供該可拆聯鎖在該接地確認開關解除後 嗔3維持在该釋放位置。該接地確認開關可 、嘴上的一啟動把手,用於控制燃料的流 的燃料 直到該 亦 業員進 含有: 容納燃 置,該 件係接 動該接 一直啟 亦 業員進 恢復流 接地開 提供在 行接地 與燃料 料注入 接地裝 收作業 地開關 動時, 提供在 行接地 附加計時器 料控制裝置 期間才准予 料控制裝置 内使得一度 動。在該有 關再次啟動 燃料灌注作 之安全系統 箱相連之一 噴嘴;鄰接 置包含具有 員的身體接 。提供一燃 燃料控制裝 燃料灌注作 之安全系統 的接地確認開關 ’該燃料控制裝 該燃料由該喷嘴 ’並在該接地確 為該接地確認開 限的期間之後, 才提供燃料流動 業期間,用於將 的另一個實施例 燃料箱的燃料孔 於該燃料箱之燃 接觸組件的接地 觸。該接觸組件 料控制裝置,僅 置才會提供流經 業期間,用於將 的另一個實施例 。該接地確認開 置僅有在該接地 流過。該計時器 認開關解除後之 關的解除所中斷 該燃料控制裝置 〇 燃料灌注站的作 ,該安全系統包 ,該燃料孔用於 料孔的一接地裝 開關’該接觸組 的身體接觸會啟 有當該接地開關 該喷嘴的燃料。 燃料灌注站的作 ,該安全系統包
AIR11336-PIA510.ptd 第10頁 562768 五、發明說明(7) 含有:與燃 容納燃料注 置,該接地 件適於接收 之燃料的一 動,並在該 亦提供一指 料箱相 入喷嘴 裝置包 作業員 燃料控 控制裝 示器, 該喷嘴 一種用 包含的 抽出該 燃料孔 燃料源 該接地 該喷嘴 必須接 程序完 燃料孔 另一種 業員在移開 亦提供 法,該方法 燃料源支架 該燃料箱之 料孔中;由 件,以啟動 開;以及將 業員可能亦 灌注與接地 該喷嘴由該 亦提供 站的作業員進行接 相連的一燃料箱之 期間容納燃料注入 一接地裝置,其中 開關,該接觸組件 連之 ;鄰 含連 的身 制裝 置準 該指 前必 於將 步驟 燃料 中, 將燃 組件 由該 觸連 成後 移除 用於 地的 燃料 喷嘴 該接 接收 燃料箱的燃 接於該燃 接至地面 體接觸; 置。該燃 備將燃料 示器在接 須先進行 燃料灌注 有:提供 注入喷嘴 藉此將該 料注入該 的接地開 燃料孔抽 接至地面 ,作業員 料箱 的一 以及 料控 停止 收到 接地 站的 第一 ;將 喷嘴 燃料 關, 出。 的接 必須 料孔,該燃料孔用於 之燃料孔的一接地裝 接觸組件,該接觸組 用於控制流經該喷嘴 制裝置提供燃料的流 流動時提供一訊號。 訊號時便立即指示作 〇 作業員進行接地的方 個實施例的設備;由 該燃料注入喷嘴插入 鎖合於該燃料箱之燃 箱;接觸該接觸組 而將該可拆聯鎖鬆 在啟動程序期間,作 地確認開關。在燃料 在一有限的期間内將 在燃料注入作業期間,將燃料灌注 方法,該方法包含有提供與燃料箱 孔,該燃料孔用於在燃料注入作業 。提供鄰接於該燃料箱之燃料孔的 地裝置包含具有接觸組件的一接地 作業員的身體接觸,其中該接觸組
AIR11336-PIA510.ptd 第11頁 562768 五、發明說明(8) 件的身體接觸會啟動該接地開關。提供一燃料控制裝置, 該控制裝置可為該接地開關所啟動,以便僅有在該接地開 . 關一直啟動時,才提供燃料流經該喷嘴。身體接觸該接觸 組件,以啟動該接地開關,進而啟動該燃料控制裝置,而 提供燃料流動。 最後,在本發明的另一個實施例中,係提供一種用於 在燃料注入作業期間,將燃料灌注站的作業員進行接地的 方法,該方法包含有:提供連接至燃料源的一燃料注入喷 嘴;提供與燃料箱相連的一燃料箱之燃料孔,該燃料孔用 於容納燃料注入喷嘴;以及提供鄰接於該燃料箱之燃料孔 的一接地裝置,該接地裝置包含連接至地面的接觸組件,b 該接觸組件適於接收作業員的身體接觸。亦提供一用於控 制穿經該喷嘴之燃料流量的燃料控制裝置,其中在該控制 裝置準備將燃料停止流動時,該燃料控制裝置會提供一訊 號。提供一指示器,該指示器在接收到訊號時便立即指示 作業員在移開該喷嘴前必須先進行接地。將該喷嘴插入該 燃料箱之燃料孔中,藉由該燃料控制裝置將希冀數量的燃 料輸入該燃料箱中,直到該希冀數量的燃料已輸送完成或 該燃料箱已裝滿為止。由該控制裝置提供訊號至該指示 器,以指示作業員必須接觸該接觸組件。作業員接觸該接 觸組件,並將該噴嘴由該燃料箱之燃料孔移開。 _ 發明之詳細說明 本發明係關於燃料注入作業期間,在作業員由車輛移
AIR11336-PIA510.ptd 第12頁 562768 五、發明說明(9) 開燃料注入喷嘴前,用於將作業員進行接地的設備及方 4 法。藉由使用本發明,喷嘴卸下程序期間來自作業員的靜 . 電放電不會點燃正常燃料灌注程序期間由燃料喷嘴/車輛 燃料孔區域洩漏的燃料或蒸汽。 雖然本發明主要係關於一種用於將氫氣注入燃料電池 之燃料箱中的燃料注入方法,但是本發明同樣可應用於將 任何可燃性氣體或發出可燃性蒸汽的可燃性液體(諸如汽 油)注入燃料箱。 較佳方式係作業員的接地在鄰近車輛燃料箱之燃料孔 的接地點進行。就本發明的目的而言,π鄰近π意指燃料箱 之燃料孔與接地點間的任何適當距離。諸如分配器與燃料 b 箱之燃料孔間的距離,或者諸如二至十呎或更長的距離通 常為適當的。至少二公尺的任何距離便可根據本發明進行 適當的接地。 現在參考該圖式,其中在所有的圖式中,相同的參考 數字係指相同的元件,第1圖中所示為一種用於在燃料注 入喷嘴2 2由車輛2 4燃料箱之燃料孔3 2移開前,將燃料灌注 站1 0的作業員進行接地的安全系統5。 就本發明的目的而言,車輛2 4意指諸如汽車之車輛, 或者具有注入可燃性氣體或液體燃料之燃料箱2 6的其他移 動式或可攜式設備。 燃料灌注站1 0由燃料灌注站控制裝置1 2所組成,該燃 ® 料灌注站控制裝置1 2可位於燃料分配器1 4中或燃料灌注站 1 0中的其他位置。該燃料灌注站1 0亦包含有諸如燃料儲存
AIR11336-PIA510.ptd 第13頁 562768 五、發明說明(ίο) 槽16之壓縮燃料源、用於控制燃料流量的燃料流量控制裝 置18,以及用於監控燃料流量的監控器2〇。再者,燃料流 量控制裝置18與監控器20可位於燃料分配器14中或燃料灌 注站10中的其他位置。燃料由燃料儲存槽16穿經燃料導管 2 8而流至燃料注入喷嘴2 2。該燃料注入喷嘴2 2與車輛2 4燃 料箱之燃料孔3 2接合。該分配器亦具有固定支架 33,用於在未注人車輛時支撐噴嘴。 可由第2圖清楚付知,本發明之安全系統$的一較佳實 施例的主要發明觀點在於使用可拆聯鎖42於喰 盥辦料 孔32。該可拆聯鎖42係使用手動、氣動或二其 他的自動作用形式,以作用於將燃料注入噴嘴2 2鎖合,而 使燃料注入喷嘴22牢固地鎖合在車輛燃料箱之喷嘴&32, 除非且直到作業員已以接地裝置44將其本身接地為止。該 接地裝置4 4包含有一接觸組件4 4 A與一接地開關4 〇,其中 接觸組件44A與身體的接觸(較佳方式係以皮膚接觸^會 啟動接地開關4 0,而使得(就自動版本而言;見下列說明 )或允命(就手動版本而吕,見下列說明)可拆聯鎖42由 鎖合位置42A移動至釋放位置42B,以提供可拆的^料注入 喷嘴2 2,而使作業員可將其由燃料箱噴嘴孔3 2移^。/ 應瞭解地是較佳方式係接地裝置4 4的接觸組件4 4 a檢 知實際之身體皮膚對接觸組件的接觸,以便完成由作業員 至地面的電接觸。然而,因為裝配盡可能簡單且廉價^安 全系統為所希冀’所以本發明亦預先使用僅需機械運動便 可啟動,而無需檢知電接觸的接地開關4 〇。在此,雖然作
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業員接觸連接至地面的接觸組件4 4 A,但是實際的開關係 基於連接至接地開關40之元件的機械運動而進行,諸如接 觸組件4 4 A。 可拆聯鎖42由鎖合位置42A至釋放位置42B的運動可以 手動方式,或使用非必要的自動鎖合裝置43而以自動方式 元成’該自動鎖合裝置43係以諸如氣動、電動機械(諸如 使用馬達),或以任何其他自動提供機械鎖合作用的形式 驅動。 根據本發明之接地作業可以多種方式進行,其中作業 員接觸該接觸組件4 4 A,而啟動接地裝置4 4的接地開關' 4 0。例如,接地裝置4 4可包含有一接地按鈕、一接地拉桿< (需要諸如升降或滑動以進行啟動)、一位於可轉開關: 的接地把手、一位於分配器上的接地接觸敏感點,或任何 其他類似的裝置。此外,如下所述,接地裝置4 4可被配置 以阻礙喷嘴返回喷嘴支架33。接觸組件44A係電連接至地 面(地球)’並配置於接地裝置44上,以便當作業員移動 接地開關4 0的拉桿、按鈕等時,作業員必須與接觸組件有 身體接觸,因而電連接至地面。 一旦已進行接地並啟動接地開關4 〇,則可拆聯鎖4 2會 使燃料注入喷嘴2 2可由燃料箱之嘴嘴孔3 2拆丁。 第3圖說明本發明之另一種替代的安全系銳。為简 化的起見,與第一個實施例相同的部分將標示為一百系二_ 的數字。例如,第一個實施例中的噴嘴2 2在本實施例中將 標示為噴嘴1 2 2。如第3圖所示’結合有接觸組件丨4 4 A的開
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關140視需要可作為啟動開關14〇的拉桿,其中該拉 位於釋放位置1 4 4 B中(亦即,接地確認位置),以便移門 或放回喷嘴支架中的喷嘴。在本實施例中,接觸組件i4/a 係整合於拉桿,以便當作業員接觸拉桿而將拉桿移動時, 作業員必須接觸該接觸組件144A,因而將其本身接地。 在安全系統5或安全系統1 〇 5,視需要可使用接地確認 開關1 3 6,以便僅有在接地確認開關丨3 6啟動時才可 料,注(僅第3圖中所示才可)。在此,接地確認開關丨36 係連接至燃料流量控制裝置丨8 (第!圖),僅有在接地確 認開關1 3 6啟動時才允許燃料流過。接地確認開關丨3 6 接至接觸組件144A,該接觸組件144A電連接至地面。在本 方法中,當燃料流動時,作業員在燃料灌注程序期間必須 一直接地。可併入如下所述的計時器。
可包含計時器34, 134作為本發明之安全系統5, 1〇5 的一部分。在此,計時器3 4, i 34確保位於燃料喷嘴接地 與接觸之間的作業員不會產生足夠的靜電,足夠的靜電可 造成相當能量釋出的放電,而引燃燃料空氣混合物。一旦 作業員啟動接地開關40,丨4〇 (並因而接觸該接觸組件一 44A, 144A,而使可拆聯鎖42, 142移動至釋放位置42B, 14 2B ),則作業員需在有限時間内(例如,約1至3 〇()秒, 且較佳方式約5秒)將燃料注入喷嘴2 2, 1 2 2由車輛燃料箱 之燃料孔3 2, 1 3 2卸下。在該時間之後,倘若喷嘴2 2, i 2 2 尚未由車輛燃料箱之燃料孔3 2, i 3 2卸下,則喷嘴2 2,工2 2 會再次為可拆聯鎖42, 142所鎖合(由釋放位置42B, 142B
AIR11336-PIA510.ptd 第16頁 562768 五、發明說明(13) 至鎖合位置42A, 142A ),以使得作業員需在再次接地, 以將喷嘴2 2, 1 2 2由車輛燃料孔3 2, 1 3 2卸下。可使用諸如 指示燈、信息螢幕及發光二極體等指示器,以指示作業員 必須藉由接觸該接觸組件44A, 144A而啟動接地裝置44, 14 4。
第4圖說明本發明之安全系統2 〇 5之另一個替代的實施 例。為簡化的起見’與第一個實施例相同的部分將標示為 二百系列的數字。例如’第一個實施例中的喷嘴2 2在本實 施例中將標示為喷嘴2 2 2。安全系統2 0 5包含有一燃料箱之 燃料孔2 3 2、一燃料注入喷嘴2 2 2,以及鄰接或靠近燃料注 入喷嘴222的一接地裝置244。該接地裝置244包含有一接 地開關24 0,並具有一接觸組件244A,以接收作業員的身 體接觸,以使得接觸組件的身體接觸啟動接地開關2 4 0。 接地開關2 4 0係與燃料控制裝置1 8連接(見第1圖),以便 僅有在接地開關2 4 0 —直啟動時,燃料才會依燃料控制裝 置1 8的控制進行供應。接地裝置(亦即接地開關與接觸組 件)實際上是燃料活化把手。 第5圖說明本發明之安全系統3 0 5之另一個替代的實施 例。為簡化的起見,與第一個實施例相同的部分將標示為 三百系列的數字。例如,第一個實施例中的喷嘴2 2在本實 施例中將標示為喷嘴3 2 2。在此,安全系統3 〇 5並未包含可 拆聯鎖。在此,包含有一燃料注入噴嘴3 2 2、一燃料箱之 喷嘴孔3 3 2,以及一接地裝置344。該接地裝置包含有連接 至地面的接觸組件344A。該接地裝置344亦包含有一接地
AIR11336.PIA510.ptd 第17頁 562768 五、發明說明(14) 開關3 5 0。包含有用於控制穿經喷嘴之燃料流量的燃料控 ^ 制裝置18 (見第1圖),其中當接觸接地裝置344的接觸組 . 件344A,而啟動接地開關3 4 0時,燃料控制裝置18才會提 供燃料流動。倘若接觸組件344A釋放或當燃料箱3 2 6裝滿 時,燃料控制裝置1 8會終止燃料流動。燃料控制裝置1 8接 著提供一訊號至指示器3 4 5 (諸如顯示螢幕或燈號),以 在接收到訊號時立即指示作業員在移開喷嘴前進行接地。 第6圖說明本發明之安全系統4 0 5之另一個替代的實施 例。為簡化的起見,與第一個實施例相同的部分將標示為 四百系列的數字。例如,第一個實施例中的喷嘴2 2在本實 施例中將標示為喷嘴4 2 2。本實施例僅包含有一燃料注入 喷嘴4 2 2、一燃料箱之喷嘴孔4 3 2、一接地裝置4 4 4、一燃 料流量控制裝置1 8 (見第1圖),以及一指示器4 4 5。當燃 料流量控制裝置1 8檢知燃料不再流動時(因為燃料箱已裝 滿,或作業員停止供應燃料),該燃料流量控制裝置會傳 送一訊號至指示器4 4 5,以指示作業員在由燃料孔移開喷 嘴前應接觸地面。 在使用以上所有的系統時,作業員會將喷嘴置於燃料 孔中,並根據以上系統進行所需的作用,以便將喷嘴由燃 料孔抽出。 雖然本發明係參考具體實施例做舉例及說明,但是並 不希冀本發明僅限於所示的細節。更恰當得說,在不背離 ® 本發明之精神下,可在申請專利範圍相當的範疇與範圍 中,對細節進行各式各樣的修改。
AIR11336-PIA510.ptd 第18頁 562768 圖式簡單說明 第1圖為根據本發明之—產六社窨 献哭盥撤%I紗六播ΛΑ U之 1乂佳實施例之結合有燃料分 配器與燃枓儲存槽的燃料灌注站的簡單示意 第2圖為根據本發明之一金Λ 4杳A y t . ...^甘Μ # ! 車乂佳實施例之喷嘴與燃料孔 的簡早圖’,、用於第1圖的燃料灌注站。 第3圖為根據本發明之第二個較佳 料孔的簡單圖,其用於第i圖的燃料灌注站」嚷嘴,、燃 第4圖為根據本發明之第三個較佳 料孔的簡單圖,其用於第i圖的燃料灌注# /之嗔嘴”燃 第5圖為根據本發明之第四個較佳實施 料孔的簡單圖,其用於第i圖的燃料灌注站。、H、 料孔據//明之第五個較佳實施例之喷嘴與燃 枓孔的間早圖,其用於第丨圖的燃料灌注站。 主要元件之圖號說明 5安全系統,1 0燃料灌注站;丨2燃料灌注站控制裝置;η 燃料分配器,1 6燃料儲存槽;丨8燃料流量控制裝置;2 〇監 控器;2 2燃料注入噴嘴;2 4車輛;2 6燃料箱;2 8燃料導瓜 管,3 2燃料粕之燃料孔;3 3支架;3 4計時器;4 0接地開 關;4 2可拆聯鎖;4 2 Α鎖合位置;4 2 Β釋放位置;4 3自動鎖 合裝置;44接地裝置;44 A接觸組件;i 05安全系統;122 燃料注入喷嘴;1 3 4計時器;1 3 6接地確認開關;1 4 0開 關;1 4 2 B釋放位置;1 4 4 A接觸組件;2 0 5安全系統;2 2 2燃® 料注入喷嘴;2 3 2燃料箱之燃料孔;2 4 0接地開關;2 4 4接 地裝置;2 4 4 A接觸組件;3 0 5安全系統;3 2 2燃料注入喷
AIR11336-PIA510.ptd 第19頁 562768 圖式簡單說明 嘴;3 2 6燃料箱;3 3 2燃料箱之喷嘴孔;3 4 0接地開關;3 4 4 接地裝置;3 4 4 A接觸組件;3 4 5指示器;3 5 0接地開關; 4 0 5安全系統;4 2 2燃料注入喷嘴;4 3 2燃料箱之喷嘴孔; 4 4 4接地裝置;4 4 5指示器 « _
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Claims (1)
- 562768 六、申請專利範圍 1. 一種將燃料灌注站的作業員接地的安全系統,其 用於在燃料注入作業結束時,並在燃料注入喷嘴由燃料箱 . 移開前進行接地,該燃料注入喷嘴係以一燃料導管連接至 燃料源,該安全系統包含有: (a ) 與該燃料箱相連的一燃料箱之燃料孔,該燃料孔 用於在燃料注入作業期間容納並固定該燃料注入喷嘴; (b ) 鄰接於該燃料箱之燃料孔的一接地裝置,該接地 裝置包含具有接觸組件的接地開關,該接觸組件適於接收 作業員的身體接觸,其中該接觸組件的身體接觸會啟動該 接地開關;以及 (c ) 一可拆聯鎖,該可拆聯鎖提供一鎖合位置及一釋b 放位置,其中,在鎖合位置,當該喷嘴插入該燃料孔時, 該喷嘴會鎖合於該燃料孔中;在釋放位置,當該燃料注入 作業結束,且該接觸組件的身體接觸完成後,該喷嘴可由 該燃料孔鬆開; 藉此可避免燃料因靜電放電而意外地引燃。 2 · 如申請專利範圍第1項之安全系統,其中所配置的 該接地裝置距離該喷嘴至少二公分。 3. 如申請專利範圍第1項之安全系統,其中該燃料源 包含有壓縮燃料。 ,® 4. 如申請專利範圍第1項之安全系統,其中該燃料箱AIR11336-PIA510.ptd 第21頁 562768 六、申請專利範圍 為燃料電池的燃料箱。 ’ 5. 如申請專利範圍第1項之安全系統,其中該可拆聯 鎖為手動的喷嘴拉桿,其中該喷嘴拉桿在第一個方向上之 運動會將該喷嘴鎖合於該燃料箱之燃料孔,而其中該喷嘴 拉桿在第二個方向上之運動僅有在該接地開關啟動時才會 將該喷嘴由該燃料箱之燃料孔釋放。 6. 如申請專利範圍第1項之安全系統,包含有連接至 該可拆聯鎖的一計時器,在該接地開關啟動之後,該計時 器提供該可拆聯鎖在一有限的期間内維持在該釋放位置,¥ 而在該喷嘴容納於該燃料孔中的所有其他時間時,該計時 器提供該可拆聯鎖維持在該鎖合位置。 7. 如申請專利範圍第6項之安全系統,其中該有限的 期間為1至3 0 0秒,且較佳為5秒。 8 ·如申請專利範圍第6項之安全系統,包含有一指示 器,該指示器提供該喷嘴可安全地由該插孔移開的指示, 該指示器在該有限的期間内提供指示。 9.如申請專利範圍第1項之安全系統,其中該接地開 @ 關係整合於該可拆聯鎖。AIR11336-PIA510.ptd 第22頁 562768 六、申請專利範圍 '^ ' --- 、10·如申請專利範圍第9項之安全系統,其中該可 鎖為可由該鎖合位置移動至該釋放位置的拉桿,因此兮^ 桿會阻止該喷嘴由該燃料箱之燃料孔移開,直到該 ^ : 該鎖合位置移動至該釋放位置為止。 以 干田 11·如申請專利範圍第1項之安全系統,包含 該喷嘴的一接地確認開關以及連接至該可拆聯鎖的一 ^日^ 器’該接地確認開關係連接至一燃料控制裝置,該辦批 制裝置僅有在該接地確認開關啟動期間才准予該燃剩;由$ 喷嘴流過,而該計時器提供該可拆聯鎖在該接^確'認開^ 解除後之一有限的期間内維持在該釋放位置。 1 1 2 ·如申請專利範圍第1 1項之安全系統,其中該接地 確認開關包含有位於該噴嘴上的一啟動把手,用於額 制燃料的流量。 二 > Id·如申請專利範圍第1項之安全系統,包含有一接地 確認開關及一計時器,該接地確認開關連接至燃料控制裝 置’該燃料控制裝置僅有在該接地確認開關啟動期間才^ 予該燃料由該喷嘴流過,該計時器係連接至該燃料控制裝 置’並在該接地確認開關解除後之一有限的期間内使得二 度為該接地確認開關的解除所中斷的燃料恢復流動,以及 其中在該有限的期間之後,該燃料控制裝置直到該接地開 關再次啟動才提供燃料流動。第23頁 562768 六、申請專利範圍 1 4. 一種在燃料灌注作業期間將燃料灌注站的作業員 接地之安全系統,包含有: (a) 與燃料箱相連之一燃料箱的燃料孔,該燃料孔用 於容納燃料注入喷嘴; (b) 鄰接於該燃料箱之燃料孔的一接地裝置,該接地 裝置包含具有接觸組件的接地開關,該接觸組件係接收作 業員的身體接觸;其中該接觸組件的身體接觸會啟動該接 地開關;以及 (c) 一燃料控制裝置,僅有當該接地開關一直啟動 時,燃料控制裝置才會提供流經該喷嘴的燃料; 藉此可避免燃料因靜電放電而意外地引燃。 1 5. —種在燃料灌注作業期間將燃料灌注站的作業員 接地之安全系統,包含有: (a) 與燃料箱相連之一燃料箱的燃料孔,該燃料孔用 於容納燃料注入喷嘴; (b) 鄰接於該燃料箱之燃料孔的一接地裝置,該接地 裝置包含連接至地面的一接觸組件,該接觸組件適於接收 作業員的身體接觸; (c) 用於控制流經該喷嘴之燃料的一燃料控制裝置, 該燃料控制裝置提供燃料的流動,並在該控制裝置準備將 燃料停止流動時提供一訊號;以及 (d) —指示器,該指示器在接收到訊號時便立即指示 作業員在移開該喷嘴前必須先進行接地;AIR11336-PIA510.ptd 第24頁 562768 六、申請專利範圍 藉此可避免燃料因靜電放電而意外地引燃 包含 孔用 接地 接收 動該 一釋 鎖合 束, 料孔 中該 關 1 6. —種將燃料灌注站的作業員接地的方法,該方法 的步驟有: (a )提供與燃料箱相連的一燃料箱之燃料孔,該燃料 於在燃料注入作業期間容納並固定燃料注入喷嘴; (b) 提供鄰接於該燃料箱之燃料孔的一接地裝置,該 裝置包含具有接觸組件的接地開關,該接觸組件適於 作業員的身體接觸,其中該接觸組件的身體接觸會啟 接地開關; (c) 提供一可拆聯鎖,該可拆聯鎖具有一鎖合位置及 放位置,其中,當該喷嘴插入該燃料孔時,該喷嘴會 於該燃料孔中(鎖合位置),而當該燃料注入作業結 且該接觸組件的身體接觸完成後,該喷嘴便可由該燃 鬆開(釋放位置); (d ) 由燃料源支架抽出該燃料注入喷嘴; (e) 將該燃料注入喷嘴插入該燃料箱之燃料孔中,其 喷嘴會鎖合於該燃料箱之燃料孔中; (f ) 由燃料源將燃料注入該燃料箱, _ (g) 接觸該接觸組件,以啟動該接地組件的接地開 而將該可拆聯鎖鬆開;以及 (h ) 將該喷嘴由該燃料孔抽出; 藉此可避免燃料因靜電放電而意外地引燃。AIR11336-PIA510.ptd 第25頁 562768 六、申請專利範圍 聯鎖:步:申二專有圍第16項之方法^771 在第一個方向上之運動會將喳:拉#,其中該噴嘴拉 ?,而允許燃料流動,以;以;合於該燃料箱 箱2 2動僅有在該接地開關啟動日ί才:ί桿在第二個方向 喷嘴拉桿在該第二個方向上運2該接觸組件的步驟可使該 至該 該計 位置 該計 料控 以及 裝置 嘴流 除後 的期 個方 ’包含有提供連接 地開關啟動之後, 間内維持在該釋放 所有其他時間時, 位置。 ’包含有提供一燃 置之接地確認開關 步驟,該燃料控制 准予該燃料由該喷 該接地確認開關解 置,其中在該有限 喷嘴拉桿在該第二 18.如申請專利範圍第16項 Ζ 2聯鎖之計時器的步驟,在該接 寺器提供該可拆聯鎖在—有限 主而在該喷嘴容納於該燃料孔中的 時器提供該可拆聯鎖維持在;:: 1 9 ·如申請專利範圍第丨6項 =裝置、提供連接至該燃料控制炉 提供連接至該可拆聯鎖之計時器^ 僅有在該接地確認開關啟動期^才 過’而該計時器提供該可拆聯鎖在 之一有限的期間内維持在該釋放位 間内接觸該接觸組件的步驟可使該 向上運動。 ~ 燃 20.如申請專利範圍第16項之方法,包含有提供562768 六、申請專利範圍 料控制裝置、提供連接至該燃料控制裝置之接地確認開關 以及提供一計時器的步驟,該燃料控制裝置僅有在該接地 確認開關啟動期間才准予該燃料由該喷嘴流過,該計時器 係連接至該燃料控制裝置,並在該接地確認開關解除後之 一有限的期間内使得一度為該接地確認開關的解除所中斷 的燃料恢復流動,以及其中在該有限的期間之後,該燃料 控制裝置直到該接地開關再次啟動才提供燃料流動,其中 注入該燃料箱的步驟包含有在灌注燃料期間解除該接地確 認開關,因而停止燃料流動,以及接觸該接觸組件,再次 啟動該接地開關而使燃料重新開始流動。 2 1 . —種用於在燃料注入作業期間將燃料灌注站的作 業員接地的方法,該方法包含有: (a) 提供與燃料箱相連的一燃料箱之燃料孔,該燃料 孔用於在該燃料注入作業期間容納燃料注入喷嘴; (b ) 提供鄰接於該燃料箱之燃料孔的一接地裝置,該 接地裝置包含具有接觸組件的一接地開關,該接觸組件接 收作業員的身體接觸,其中該接觸組件的身體接觸會啟動 該接地開關, (c ) 提供一燃料控制裝置,該控制裝置可為該接地開 關所啟動,以便僅有在該接地開關一直啟動時,才提供燃 料流經該喷嘴;以及 (d ) 身體接觸該接觸組件,以啟動該接地開關,進而 啟動該燃料控制裝置,而提供燃料流動;AIR11336-PIA510.ptd 第27頁 562768 六、申請專利範圍 藉此可避免燃料因靜電放電而意外地引燃 2 2. —種在燃料注入作業期間將燃料灌注站的作業員 接地的方法,該方法包含有: (a )提供連接至燃料源的一燃料注入喷嘴; (b )提供與燃料箱相連的一燃料箱之燃料孔,該燃料 孔用於容納該燃料注入喷嘴; (c)提供鄰接於該燃料箱之燃料孔的一接地裝置,該 接地裝置包含連接至地面的接觸組件,該接觸組件適於接 收作業員的身體接觸; (d )提供一用於控制穿經該喷嘴之燃料流量的燃料控 制裝置,在該控制裝置準備將燃料停止流動時,該燃料控 制裝置會提供一訊號; (e )提供一指示器,該指示器在接收到訊號時便立即 指示作業員在移開該喷嘴前必須先進行接地; (f )將該喷嘴插入該燃料箱之燃料孔中; (g )藉由該燃料控制裝置將希冀數量的燃料輸入該燃 料箱中,直到該希冀數量的燃料已輸送完成或該燃料箱已 裝滿為止; (h )由該控制裝置提供訊號至該指示器,以指示作業 員必須接觸該接觸組件; (i )接觸該接觸組件;以及 (j ) 將該喷嘴由該燃料箱之燃料孔移開; 藉此可避免燃料因靜電放電而意外地引燃。AIR11336-PIA510.ptd 第28頁
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