554131 A7 ___ B7 五、發明説明（1 ) 發明背景 發明的領域 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本發明係關於一種用以安裝機油泵至引擎的機油泵安 裝結構，更特別地係一種用以安裝適於以曲軸的旋轉力驅 動之機油泵在引擎上之機油泵安裝結構。 相關技術說明 機油藉由機油泵供應至引擎的各位置。機油展現潤滑 功能、冷卻功能、防鏽功能與類似功能，當供應至引擎的 各位置時。例如，當機油傳送至引擎的旋轉與滑動部時， 機油作用以潤滑此些部份且降低功能阻礙威脅，因此能夠 使引擎平順地操作。再者，當傳送易於生熱或生鏽之引擎 的部份時，機油作用以冷卻此部份或保護其免於生鏽，因 此使引擎平順地操作。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 在作用以潤滑並冷卻引擎的此些部份後，因此傳送之 機油然後以滴狀的形式滴下或沿著此部份的壁向下流，最 後收集於油盤中，此油盤是設在引擎的下部之機油儲存器 。然後，於使用溼式底殼之引擎，因此收集於油盤之機油 是由機油泵上吸以再次供應至引擎0的各部。 附帶地，習知上，扮演重要角色之機油泵是設計用來 連接至引擎的曲軸之曲軸直接驅動型機油泵。此類型的機 油泵通常設計用來以螺栓固定至汽缸體，此螺栓作用如機 油泵安裝部。例如，JP-B-6 — 45628U揭示一 種”具有配重軸之引擎”，其中泵殼（機油泵）是以螺栓 __-4--- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 554131 A7 _ B7__ 五、發明説明（2 ) 固定至汽缸體。 (請先閱讀背面之注意事項存填寫本頁) 圖5是顯示用以安裝此類型的曲軸驅動機油泵至引擎 之習知安裝結構。於圖5中，參考皓碼1 0 2、1 0 7、 1 1 0與1 1 1及參考文字B是分別代表汽缸體、曲軸、 軸承座、機油泵與螺栓。圖5中以較厚實線繪出之機油泵 1 1 1是具有內轉子與外轉子之餘擺式機油泵兩者皆未顯 示，此機油泵以餘擺曲線且適於經由兩個轉子間的旋轉之 時間延遲而吸取機油，並在壓力下供應機油至引擎的需要 部份。機油泵1 1 1是以螺栓B而固定至汽缸體1 0 2。 再者，機油泵1 1 1的設計使得內轉子依據獲得自穿過內 轉子的曲軸1 0 7之旋轉力而造成旋轉。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 於圖5所示的機油泵之安裝結構中，然而，機油泵 111僅固定至汽缸體102上之安裝部。另一方面，如 圖5所示，機油泵1 1 1的架構使其延伸至（突出）汽缸 體的下方，爲了自油盤（未顯示）吸取機油。於此架構中 ，機油泵1 1 1僅在其上部安裝至汽缸體1 0 2，其降低 安裝剛性且劣化安裝配重，因此，此架構不是較佳地作爲 機油泵1 1 1的安裝結構。再者，爲了增加機油泵1 1 1 的安裝剛性，如圖5所示，一種架構是必要的，其中汽缸 體1 0 2延伸至曲軸1 0 7的下方，且此將導致引擎的總 重量之增加或引擎設計的自由度之降低。 發明槪述 因此，本發明的主要目的在於提供一種機油泵用之安 --—_____ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210 X 297公釐） 554131 A7 B7 五、發明説明（3 ) 裝結構，其可解決因此增加安裝剛性及安裝穩定性的問題 〇 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 鑑於此問題，本發明人致力於硏究，且專心在機油泵 不僅安裝至汽缸體而且安裝至軸承間隙之技術理想，因此 完成本發明。 以達到此目的之觀點而言，依據本發明的地第一觀點 ，提供一種用以安裝機油泵安裝結構至引擎之機油泵安裝 結構，其特徵在於安裝的機油泵之機油泵安裝部是設在汽 缸體與軸承座兩者上，其相互一起支撐曲軸，藉此機油泵 經由機油泵安裝部而安裝在引擎上。 依據此架構，安裝的機油泵之機油泵安裝部同樣的設 在軸承間隙上，藉此機油泵安裝至引擎在汽缸體與軸承座 兩者上。因此，安裝機油泵至引擎的剛性與穩定性可增加 。注意到，於將後述之實施例中，作用如機油泵安裝部之 安裝座（螺栓孔）設於汽缸體與軸承間隙，使得機油泵可 以螺栓安裝至汽缸體與軸承座兩者。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 依據本發明的第二觀點，設有如本發明的第一觀點所 提出之機油泵安裝結構，其中設在軸承座上之機油泵安裝 部配置在一對螺栓通孔的中央線之間，螺栓穿過此螺栓孔 以安裝軸承座至相對於如自其軸向之曲軸的前方所視之曲 軸的兩側上之汽缸體。 依據此架構，機油泵安裝部設在具有某些強度之軸承 間隙的位置。因此，安裝機油泵至引擎的剛性與穩定性可 增加。再者，擴大機油泵與軸承間隙的需要性可抑制。注 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 554131 A7 B7 五、發明説明（4 ) _~" 意到，使用於申請專利範圍中敘述「如自、、、的前方所 視」之用辭「前方」表示圖4 B中所解說將說明後述之本 發明的實施例。 依據本發明的第三觀點，設置如本發明的第一或第二 觀點所提出之機油泵:安裝結構，其中具有機油栗安裝部之 軸承座是由連接壁而連接至鄰接的軸承座。 依據本發明的第三觀點的架構，因爲其上設有機油泵 安裝部之軸承座連接至鄰接的軸承座，軸承座的剛性可增 加。因此，安裝至軸承座之機油泵的安裝剛性亦可增加。 注意到，剛性可更加大，如果所有的軸承座架構相互連接 如將後述之本發明的實施例中所述。 依據本發明的第四觀點，設在如本發明的第三觀點中 之機油泵安裝結構，其中設在軸承座上之機油泵安裝部形 成在連接壁是連接至軸承座之軸承座的一部份。 連接至連接壁之軸承座的部份是具有高剛性之部份。 依據此架構，因爲機油泵安裝部設在連接壁連接至其上之 軸承座的高剛性部，經由機油泵安裝部安裝至引擎的機油 泵的安裝剛性不可避免地增加。 再者，當以不同的觀點觀察本發明的各別架構時，安 裝軸承座至汽缸體的剛性與穩定性可由安裝機油泵至汽缸 體與軸承座兩者而增加。於此例中，機油泵扮演強化安裝 軸承座至汽缸體的角色。 圖式簡單說明 ____ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Μ規格（210X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -裝· 訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 554131 A7 B7 五、發明説明（5 ) 圖1是應用依據本發明的實施例之機油泵安裝結構之 引擎的透視圖； (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 圖2是圖1所示之引擎的分解透視圖； 圖3 A是用於安裝機油泵至依據本發明之引擎之機油 泵安裝結構的前視圖； 圖3 B是用於安裝機油泵至依據本發明之引擎之機油 泵安裝結構的側視圖； 圖4A是圖3 A與3 B所示之整體軸承座的前視圖； 圖4 B是圖3 A與3 B所示之整體軸承座的透視圖； 圖5是顯示用於安裝機油泵至依據習知的例子的引擎 之機油泵安裝結構之圖。 符號說明 1 汽車引擎 2 A汽缸內徑 2 汽缸體 3 汽缸蓋 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 4 汽缸蓋罩 5 油盤 6 鏈殼 7 曲軸 8 連桿 9 活塞 1 0整體軸承座 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 554131 A7 B7 五、發明説明（6 ) 1 Ο A 軸承座部 1 Ο B 樑部 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 10c 連接表面 10a 螺栓孔 10b 螺栓通孔 10a” 螺孔 11餘擺機油泵 11a 機油入口 lib 釋放孔11b 1 3凸輪軸 1 4凸輪鏈輪 15a 進氣閥 15b 排氣閥 1 0 2 汽缸體 111 機油泵 較佳實施例的詳細說明 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 以下將參考附圖說明本發明的實施例。 首先，參考圖1與2，將說明引擎的結構。 依據本發明之機油泵安裝結構應用至例如如圖1所示 之汽車引擎1。引擎1是S Ο H C (單上凸輪軸），直歹[J 式四缸引擎，其中汽缸蓋3與汽缸蓋罩4規則地連續地接 合入汽缸體2的頂部，然而油盤5是接合至汽缸體2的底 部。然後，鏈殼6以跨在汽缸體2及汽缸蓋3之方式而安 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 554131 A7 ___B7__ 五、發明説明（7 ) 裝在引擎的端。 如圖2所示，汽缸體2具有直列配置之四個汽缸內徑 2A、2A、、，以及經由連桿8連接至曲軸7之活塞9 可滑動且吻合地插於各汽缸內徑2 A。再者，曲軸7由整 體軸承座1 0可旋轉地組裝至汽缸體2的下部，其中五個 單一軸承座部是整體地相互連接。更者，餘擺機油泵1 1 組裝至突出自汽缸體2之曲軸7。爲明確起見，曲軸7插 於內轉子的內部未顯示（曲軸直接驅動型機油泵）。然而 ，機油泵1 1使用直接獲得自曲軸7的旋轉力而供應儲存 於油盤5之機油至引擎1的各部。注意到，參考號碼 1 1 a代表連接至濾器（未顯示）之機油入口 1 1 a。再 者，參考號碼1 1 b代表釋放孔1 1 b，機油自此釋放孔 回到油盤5，當機油泵1 1的排出壓力到達或超過一預定 値時，因此排出壓力被控制以保持在預定値下。 附帶地，曲軸直接驅動機油泵可包括機油泵，其經由 課在曲軸上之齒輪或類似物而連接至曲軸，以使其被曲軸 驅動無需用到鏈或皮帶。注意到，具有此曲軸直接驅動型 機油泵之引擎可製作得更小。 再者，凸輪軸1 3是可旋轉地支撐且容納於以汽缸蓋 罩4覆蓋的汽缸蓋3上方之空間中。凸輪軸1 3的端（圖 2中較接近觀看者的端）自汽缸蓋3的端（圖2中較接近 觀看者的端），及凸輪鏈輪1 4是固定至凸輪軸1 3的端 ，因此凸輪軸13是設計用來旋轉當其自曲軸7接收動力 時。注意到，參考號碼1 5 ( 1 5 a、1 5 b )代表進氣 ___- in -_ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -裝· 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 554131 A7 B7 五、發明説明（8 ) 及排氣閥，用於供應燃料至且自燃燒室排放廢氣（未顯示 )，其是以汽缸體2、汽缸蓋3與活塞9構成的。 次者，參考圖3與4，將說明機油泵安裝結構。 於圖3 A中，機油泵1 1以較粗的實線繪出，且如圖 3A與3B所示，機油泵11是以螺栓B (Bb)固定至 汽缸體2與整體軸承座1 0兩者於繞著軸承軸7。因此， 不同於圖5所示的習知例子，其中機油泵1 1 1固定至僅 在其上側之汽缸體1 0 2，安裝機油泵1 1至引擎1 (汽 缸體2與整體軸承座1 0 )的剛性增加。再者，安裝機油 泵1 1至引擎1的穩定性亦增加。更者，不同於圖5所示 之習知例子，因爲不存在有位於汽缸體2的軸承軸7下方 之部份，汽缸體2的重量（以及引擎的重量）可降低一些 程度。 如圖4 A的透視圖所示，其上機油泵1 1安裝有具有 梳狀結構之整體軸承座1 〇 (梳型結構），其中五個軸承 座部1 0A、1 0A、、是藉由四個樑部（連接壁） 1 〇 B、1 〇 B、、，以使梳的齒由五個軸承座部與四個 樑部而相互整合連接（例如，將此些組件一體鑄造）。再 者，半圓凹陷的軸承部是形成於各軸承座部1 〇 A的上部 ，其符合梳型結構的齒，且安裝於軸承部之軸承（未顯示 )設計用來接觸曲軸7。因此，連接表面1 〇 c是設在位 於軸承座部1 Ο A的側上之上表面上（亦即軸承座部 1 〇 A除了其半圓凹陷部之外的位置），其中整體軸承座 1 0連接至汽缸體2。更者，螺栓通孔1 0 b設於各軸承 -=04-=_ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） ·,裝-^---„---訂----- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 554131 A7 B7 五、發明説明（9) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 座部1 0 A，以及自底部延伸穿過軸承座部1 〇 A至頂部 ’因此整體軸承座1 0設計用來經由螺栓通孔1 〇 b而連 接固定至汽缸體2。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 再者，作用如機油泵安裝部之螺栓孔1 0 a (安裝座 )設於圖4 A所示的整體軸承座1 〇的軸承座部1 0 A ’ 螺栓孔1 0 a最接近此圖的觀看者，以使機油泵1 1與螺 栓B (B b )安裝固定至汽缸體2以及整體軸承座1 〇 ° 注意到，此螺栓孔1 0 a構成提出於本說明書的申請專利 範圍之機油泵安裝部。再者，如圖4 B所示，螺栓孔 10a、l〇a是配置於一對螺栓通孔l〇b、l〇b的 各別中央線L、L之間（內側），此對螺栓通孔1 〇 b形 成來安裝軸承座部1 0 A至汽缸體2在曲軸7的兩側上之 位置，如自曲軸7的前方所視。此不僅用來增加機油泵 1 1的安裝剛性與安裝穩定性，亦用來抑制機油泵1 1的 擴大，整體軸承座1 0 ( 1 0 A )亦然。因此，因爲螺栓 孔1 0 a形成在此對的螺栓通孔1 〇 b間，此結構有助於 機油泵1 1與整體軸承座1 〇 ( 1 〇 A )的更進一步的小 型化。注意到，甚至於以參考號碼1 〇 A ’’表示的螺孔 1 0 A ’ ’形成於以圖4 B中虛線標示之位置之例子，可 以說是螺孔1 0 A ’’仍位在中央線L、L之間。 附帶地，雖然其說明已省略，數孔亦形成於位在相應 的位置之汽缸體2，其中容納螺栓B使得機油泵1 1安裝 至汽缸體2。 因爲軸承座部1 0 A是由使用於本實施例中之整體軸 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 554131 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7五、發明説明（1〇) 承座1 0的樑部1 0 B而相互連接，軸承座的剛性增加， 且因此機油泵1 1的安裝剛性自然地增加，其安裝至高岡!J 性的整體軸承座1 0。再者，如此安裝的機油泵1 1的安 裝穩定性亦增加。更者，曲軸7堅固地支撐。 次者，將說明機油泵1 1的功能，其安裝至汽缸體2 及軸承座1 0使用依據本發明的實施例之機油泵安裝結構 (適當地參考圖1至4)。 當引擎1起動時，活塞9的往復運動藉由以包括曲軸 7、連桿8與活塞9的組件構成之曲軸機構而轉換成曲軸 7的旋轉運動。 機油泵1 1的內轉子依據曲軸7的旋轉運動而旋轉。 然後，機油泵1 1的外轉子結合內轉子的旋轉而旋轉。拉 力與壓力產生於機油泵11由於兩個轉子的旋轉運動中之 時間延遲，藉此機油經由濾器與管件自油盤5引出，兩者 是以圖3 B所示之虛線所標示，用以在壓力下供應至引擎 1的各部。當此發生時，機油泵11以螺栓B (Bb)安 裝至汽缸體2以及整體軸承座1 0。由於此，機油泵1 1 的安裝剛性增加。再者，其安裝穩定性亦增加。因此，機 油泵1 1產生的振動顯著地降低當比較於習知例子時。 如圖4 A與4 B所示，此實施例，用以安裝機油泵 1 1至整體軸承座1 0之螺栓孔1 0 a形成於最前的軸承 座部1 〇 A在其實質中央部（中央部）的高度。然而，如 果螺栓通孔1 0 b形成在圖4 B中之虛線且參考號碼 10a’所標示之位置（或於下部），換言之，如果螺栓 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) •裝· 訂 線 :_ta 工 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210'〆297公釐） 554131 Μ Β7 五、發明説明（叫 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 通孔1 0 b形成於符合梳的梳齒的根部之樑部1 〇 Β連接 至軸承座部1 Ο Α之軸承座部1 Ο Α的一部份’機油栗 1 1的安裝剛性更加大，其是較佳地（參考申請專利範圍 第4項）。這是因爲連接至樑部1 Ο B之軸承座部1 0 A 的部份在剛性上是高於其中央部。因此，如果機油泵1 1 設計用來安裝至軸承座部1 Ο A在中央部（亦即圖4 A參 考號碼1 0 a所標示的位置）及下部（亦即於相同圖式中 l〇a’所標示的位置），機油泵1 1的安裝剛性更加大 。再者，圖3 B虛線所標示之濾器的支撐剛性（濾器經由 管件連接至機油泵1 1 )可增加。於此連接，圖3 B中的 螺栓B (Bb)緊固於圖4A的螺栓孔10a ，且圖3B 虛線所標示之螺栓B ’是緊固於圖4 A虛線所標示之螺栓 孔 1 0 a。 注意到，本發明可做各種修改而不受限於先前所述之 本發明的實施例。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 例如，雖然S〇H C引擎說明使用作爲引擎1 ，無庸 置疑地，本發明可應用至DOHC (雙上凸輪）引擎。再 者，雖然直列式四缸引擎說明使用作爲引擎1 ，無庸置疑 地，本發明可應用至包括單一汽缸引擎、雙汽缸引擎、六 汽缸引擎及V形八汽缸引擎之任何類型。更者，雖然軸承 座部1 Ο Α藉由樑部1 〇 Β相互連接之梳型結構是說明使 用作爲整體軸承座1 〇，軸承座部1 〇 A並不必要相互連 接。再者，雖然餘擺型機油泵是說明使用作爲機油泵1 1 ’本發明可應用至包括內齒輪泵之齒輪型泵，假使齒輪栗 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 44^ 554131 A7 B7 五、發明説明（12) 由曲軸所驅動。再者，雖然乾式底殼說明使用作爲油盤， 無庸置疑地，本發明可應用至溼式底殼。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 再者，雖然本發明已說明用來增加安裝機油泵1 1至 引擎1的剛性，如果機油泵1 1的外殼具有某些剛性，安 裝整體軸承座1 0至引擎1的剛性（汽缸體2 )可由機油 泵1 1而增加。依據本結構，曲軸7可被支撐以使其平順 地旋轉。 因此，依據本發明的第一觀點，因爲機油泵安裝至汽 缸體以及軸承座，安裝機油泵至引擎的剛性可增加。再者 ，安裝機油泵的穩定性亦可增加。更者，引擎的重量亦可 降低。 依據本發明的第二觀點，因爲機油泵安裝至具有某些 強度之軸承座的位置（或其具有高剛性的位置），引擎的 安裝剛性與安裝穩定性可更加大。 經濟部智慧財產局員工消費合作杜印製 依據本發明的第三觀點，因爲其上設有機油泵安裝之 軸承座是由連接壁而連接至鄰接的軸承座，軸承座的剛性 增加’且自然地安裝至軸承座之機油泵的安裝剛性與安裝 穩定性可更加大。 依據本發明的第四觀點，因爲機油泵安裝至軸承座在 其具有較高剛性之位置（其具有某些強度之位置），安裝 機油泵至引擎的剛性與穩定性可增加。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X：297公釐）