TW550206B - Method and apparatus for selecting a processing mode for a bicycle computer - Google Patents

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550206 A7 B7_ 五、發明說明（1 ) 發明說明 發明背景 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本發明針對用於自行車裝置的碼錶控制裝置，尤其針 對選擇碼錶控制的自行車變速器的處理模式的方法及裝置 〇 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 近年來已經設計出許多碼錶控制的自行車變速器。此 種系統的目的通常是使自行車變速器換檔，使得騎車者施 加相當固定的踩踏力，或保持大致固定的踩踏率。已知的 系統以多種方式達成此目的。一些系統使用自行車的速率 來決定何時將自行車變速器換檔。其他系統使用踩踏率來 決定何時將自行車變速器換檔。另有其他系統使用自行車 速率及踩踏率的組合。甚至有更複雜的系統使用驅動系組 件的拉力或壓縮力，其或是單獨使用或是與自行車踩踏速 率及/或踩踏率組合使用，來決定多大的力正被用來踩踏 自行車及據此將變速器換檔。一些系統甚至使用外部變數 例如騎車者的心率來決定何時將自行車變速器換檔。不論 所用的系統爲何，有時想要在不同情況下不同地處理輸入 資料（自行車速率，踩踏率，驅動系組件的拉力或壓縮力 ，心率等等）。例如，當在平地道路上騎行時可能想要以 一種方式來處理輸入資料，而在山地路面騎行時可能想要 以不同方式來處理資料。 切換用來處理輸入資料的演算法的一種方式是在車把 安裝式換檔控制裝置上設置一個或多個開關來選擇想要的 演算法。但是，此種開關通常必須以經常是完全不能靠直 -4 - 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 550206 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明說明（2 ) 覺的特別順序單獨地或組合地被按壓。並且，此種開關除 了增加換檔控制裝置的成本及複雜性外，還容易受污染及 故障，並且必須固定地供以電力，因而縮短電池壽命。 發明槪說 本發明針對用來選擇自行車碼錶的處理模式的方法及 裝置，其不須在換檔控制裝置上有分開的開關或複雜的程 序來選擇想要的處理模式。在本發明的一實施例中，選擇 自行車碼錶的處理模式的機構包含可安裝在第一自行車組 件上的安裝構件；被扣持於安裝構件的第一訊號感測器； 被扣持於安裝構件的第二訊號感測器；以及第一訊號提供 件，用來提供第一訊號，並且配置成被設置在相對於第一 訊號感測器及第二訊號感測器的預定的多個位置。用來控 制想要的組件的演算法可以根據第一訊號是否被第一訊號 感測器及/或第二訊號感測器測得來選擇。 更明確地說，處理器可操作性地連接於第一訊號感測 器及第二訊號感測器，用來在第一訊號感測器感測到第一 訊號時實施第一計算順序，以及在第二訊號感測器感測到 第一訊號時實施不同於第一計算順序的第二計算順序。在 更特定的實施例中，當第一訊號感測器及第二訊號均感測 到第一訊號時，處理器實施第三計算順序，其中第三計算 順序可不同於第一計算順序及第二計算順序。 典型上，訊號提供件可暫時地或永久地放置成緊鄰第 一訊號感測器，使得處理器實施第一計算順序，然後訊號 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝 -線· 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -5 · 550206 A7 B7 五、發明說明（3 ) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 提供件可暫時地或永久地放置成緊鄰第二訊號感'測器’使 得處理器實施第二計算順序。如果第一訊號感測器及第二 訊號感測器互相靠近地放置，則第一訊號提供件可在第一 訊號感測器及第二訊號感測器的上方的稍微中間處’使得 第一及第二訊號感測器均被啓動，因而使處理器實施第三 計算順序。如果想要，第一訊號提供件可大到足以提供訊 號給第一訊號感測器及第二訊號感測器二者。在此情況中 ，可設置訊號濾波器來使第一訊號選擇性地通訊到第一訊 號感測器及/或第二訊號感測器。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 當應用在自行車上時，選擇自行車碼錶的處理模式的 裝置包含一第一自行車組件及一第二自行車組件，其中第 一自行車組件及第二自行車組件的至少之一相對於第一自 行車組件及第二自行車組件的另一者移動。訊號提供件被 扣持於第一自行車組件，其中訊號提供件提供一第一訊號 。第一訊號感測器被扣持於第二自行車組件，並且第二訊 號感測器被扣持於第二自行車組件。處理器操作性地連接 於第一訊號感測器及第二訊號感測器，用來在第一訊號感 測器感測到第一訊號時實施第一計算順序，以及在第二訊 號感測器感測到第一訊號時實施與第一計算順序不同的第 二計算順序。在更特定的實施例中，第一自行車組件及第 二自行車組件的至少之一相對於第一自行車組件及第二自 行車組件的另一者繞一旋轉軸線旋轉。如果想要，第一自 行車組件可爲自行車車架構件及自行車車輪之一，而第二 自行車組件可爲自行車車架構件及自行車車輪的另一者。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -6 - 550206 A7 -------B7-__ 五、發明說明（4 ) 或者’第一自行車組件可爲自行車車架構件及踏板曲柄之 一 ’而第二自行車組件可爲自行車車架構件及踏板曲柄的 另一者。 圖式簡要敘述 圖1爲包含自行車碼錶及根據本發明的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置的特別實施例的自行車的側視圖。 圖2爲根據本發明的換檔控制裝置的特別實施例的斜 視圖。 圖3爲可選擇自行車碼錶的處理模式的根據本發明本 發明的自行車碼錶的方塊圖。 圖4爲根據本發明的選擇自行車碼錶的處理模式的裝 置的特別實施例的示意圖。 圖5爲根據本發明的選擇自行車碼錶的處理模式的裝 置的另一實施例的示意圖。 圖6爲根據本發明的選擇自行車碼錶的處理模式的裝 置的另一實施例的示意圖。 圖7爲根據本發明的選擇自行車碼錶的處理模式的裝 置的另一實施例的示意圖。 元件對照表 1 車架 2 車架單元 3 前叉 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） ------1------U 裝 i — (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 0 線· 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 550206 A7 B7 五、發明說明（5 ) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 4 把 手 組 件 5 驅 動 組 件 6 Λ 刖 車 輪 6 A 輻 條 6 B 輻 條 7 後 車 輪 8 制 動 裝 置 9 換 檔 控制 元 件 1 0 內 變 速 輪 轂 1 1 鞍 座 1 2 感 測 器 單 元 1 2 A 通 訊 路 徑 1 3 A 磁 鐵 1 3 B 第 二 磁 鐵 1 3 C 較 大 的 磁 1 3 D 伸 長 磁 鐵 1 4 把 手 1 了 柱 1 5 車 把 1 6 制 動 桿 1 7 握 把 1 8 踏 板 曲 柄 1 9 鏈 條 2 〇 控制 面 板 2 1 控制鈕 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -8 - 550206 A7 B7 五、發明說明（6 ) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 2 2 控 制 鈕 2 3 控 制 盤 2 4 液 晶 顯 示 器 組 件 2 5 換 檔 控 制 組 件 2 6 致 動 位 置 感 測 器 2 7 電 源 2 8 馬 達 驅 動 器 2 9 換 檔 馬 達 3 0 記 憶 體 組 件 3 7 殼 體 3 7 ’殼體 3 8 印 刷 電 路 板 4 0 A 第 —^ 感 測 器 4 0 B 第 二 感 測 器 5 0 第 一 七山 m 子 ( 圖 4 ) 5 0 凹 槽 ( 圖 7 ) 5 4 訊 號 線 ( 圖 4 ) 5 4 訊 號 濾 波 器 ( 圖 7 ) 5 8 第 二 七山 m 子 ( 圖 4 ) 5 8 開 □ ( 圖 7 ) 6 0 第 一 麵 子 6 4 訊 號 線 6 8 第 二 端 子 A 自動換檔模式 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -9 - 550206 A7 B7 五、發明說明（7 ) Μ 手動換檔模式 Ρ 停車模式 R 1 電阻 R 2 電阻 V b b 電壓電位 W 軸線 X 軸線 Υ 軸線 Ζ 軸線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 實施例的詳細敘述 圖1爲包含自行車碼錶及根據本發明的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置的特別實施例的自行車的側視圖。自 行車包含具有雙環型車架單元2及前叉3的車架1;把手 組件4 ;繞軸線X旋轉的驅動組件5 ;繞軸線Y旋轉的前 車輪6 ;繞軸線Z旋轉的安裝有四速內變速輪轂1 0的後 車輪7 ;前及後制動裝置8 (圖中只顯示前制動裝置）； 用來方便地操作內變速輪轂1 0的換檔控制元件9 ;以及 鞍座11。把手組件4具有固定在前叉3的上部的把手立 柱1 4及固定在把手立柱1 4上的車把1 5。構成制動裝 置8的一部份的制動桿1 6及握把1 7安裝在車把1 5的 兩端。換檔控制元件9安裝在右側制動桿1 6上。驅動組 件5具有設置在車架單元2的下部（底部托架部份）上的 踏板曲柄1 8 ;捲繞踏板曲柄1 8的鏈條1 9，以及內變 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公爱） -10· 550206 A7 B7 五、發明說明（8 ) 速輪轂1 0。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 如下所述地建構的感測器單元1 2安裝在前叉3上。 此感測器單元1 2藉著偵測安裝在前車輪6的輻條6 A上 的磁鐵13A而輸出訊號。 如圖2所示，換檔控制元件9具有與右側（前車輪） 制動桿1 6成整體形成的控制面板2 0，在控制面板2 0 的下部上左右相鄰地設置的二控制鈕2 1及2 2，設置在 控制鈕2 1及2 2上方的控制盤2 3，以及設置在控制盤 2 3的左方的液晶顯示組件2 4。液晶顯示組件2 4上顯 示目前的騎車速率，以及換檔時所選擇的速率檔級。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 控制鈕2 1及2 2爲三角形按鈕。左側的控制鈕2 1 被用來手動地實施換檔到較高的速率檔級，而右側的控制 鈕2 2被用來手動換檔到較低的速率檔級。控制盤2 3被 用來在二換檔模式及一停車模式（P)之間切換，並且其 具有三個固定不動的位置：P，A，及Μ。此處，換檔模 式包含自動換檔（Α)模式及手動換檔（Μ)模式。自動 換檔模式是藉著來自感測器單元12的訊號來自動使內變 速輪轂1 0換檔，而手動換檔模式是經由控制鈕2 1及 2 2的操作來使內變速輪轂1 0換檔。停車模式是用來以 各種不同的已知方式鎖定內變速輪轂10及控制後車輪7 的旋轉。 用來控制換檔的換檔控制組件2 5 (圖3 )收容在控 制面板2 0的內部。換檔控制組件2 5包含由C P U， RAM，ROM，及I/O界面組成的微碼錶。如圖3所 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） ΓΠΤ 550206 A7 B7 五、發明說明（9 ) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 示，換檔控制組件2 5經由可以是有線或無線通訊路徑的 通訊路徑1 2 A (此實施例中所示的爲有線通訊路徑）而 連接到感測器單元1 2，由電位計（例如感測內變速輪轂 1 0的致動位置的電位計）組成的致動位置感測器2 6， 控制盤2 3，以及控制鈕2 1及2 2。換檔控制組件2 5 也連接於電源2 7 (由電池組成），馬達驅動器2 8 ’液 晶顯示器組件2 4，記憶體組件3 0，及其它輸入/輸出 組件。換檔馬達2 9連接於馬達驅動器2 8。各種不同類 型的資料例如速率表及車胎直徑儲存在記憶體組件3 0中 。速率表是每一齒輪檔位的上速及下速的表。當自行車車 速超過目前齒輪檔位的上速時，換檔控制組件2 5將變速 器換檔到較高的齒輪檔位，而當自行車車速下降到低於目 前齒輪檔位的下速時，換檔控制組件2 5換檔到較低的齒 輪檔位。也儲存在記憶體組件3 0中的可爲與儲存的資料 一起使用的不同的處理順序或演算法。與一特別的速率表 一起使用一特別的演算法是一處理模式的例子，因爲其以 來自該速率表的資料實施計算順序。與一不同的速率表一 起使用一特別的演算法是另一處理模式的例子，因爲其由 於使用來自不同的速率表的資料而實施不同的計算順序。 與相同的速率表一起使用不同的演算法，與不同的速率表 一起使用不同的演算法，或是與不同資料常數或其它資料 一起使用不同的演算法被視爲另外的處理模式，因爲其就 所實施的數學操作而言或就在相同的數學操作中使用不同 的變數或常數而言實施不同的計算順序。換檔控制組件 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐) -12- "一 550206 A7 B7 五、發明說明（i〇 ) 2 5根據各種不同的模式來控制馬達2 9，並且其也控制 液晶顯示器組件2 4的顯示。 圖4爲感測器單元1 2及磁鐵1 3 A的特別實施例的 示意圖，其中磁鐵1 3 A在此實施例中形成根據本發明的 選擇換檔控制組件2 5的處理模式的裝置。在此實施例中 ，感測器單元1 2包含呈殼體3 7的形式的的安裝構件， 其含有一印刷電路板3 8，其可或可不包含各種不同的訊 號調節裝置，發送器，接收器，I / 0處理器，緩衝器， 用來實施由換檔控制組件2 5所實施的一或多個功能的一 或多個分佈處理器，及/或其它組件。在此實施例中爲舌 簧接點開關或其它磁性感測器的第一感測器4 0 A直接安 裝在印刷電路板3 8上。類似地，在此實施例中也是舌簧 接點開關或其它磁性感測器的第二感測器4 0 B也直接安 裝在印刷電路板3 8上。殼體3 7及印刷電路板3 8於軸 線W的方向伸長。如圖4所示，感測器4 0 A及4 0 B於 軸線W的方向隔開，並且二感測器4 0 A及4 0 B面對相 同方向朝向輻條6 A及背向印刷電路板3 8。 在此實施例中，感測器4 0 A及4 0 B由施加到其邊 緣上的磁性訊號啓動。如此，感測器4 0 A單獨會被位在 輻條6 A上的圖4所示的位置的磁鐵1 3 A啓動。如果磁 鐵1 3 A位在輻條6 A上的由虛線所示的中間位置’則感 測器40A及40B均會被啓動。如果磁鐵13A位在輻 條6 A上的由虛線所示的右側位置，則感測器4 0 B單獨 會被啓動。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -13- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝 -丨線· 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 550206 Α7 Β7 五、發明說明（11) (請先閱讀背面之注咅？事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 感測器4 Ο A具有連接在形成通訊路徑1 2 A的一部 份的訊號線5 4上的第一端子5 0，及連接在接地電位（ 其可被供應在印刷電路板3 8上）上的第二端子5 8。類 似地，感測器4 Ο B具有連接在形成通訊路徑1 2 A的一 部份的訊號線6 4上的第一端子6 0，及連接到接地電位 上的第二端子6 8。訊號線5 4連接到電阻R 1的二端子 上，而訊號線6 4連接到電阻R 2的一端子上。電阻R 1 及R 2的其他端子連接到電壓電位V b b上。如此，當感測 器4 Ο A被啓動及解除啓動時，在接地電位與和電阻R 1 成比例的電壓之間交替的訊號會在訊號線5 4上被供應， 而當感測器4 Ο B被啓動及解除啓動時，在接地電位與和 電阻R 2成比例的電壓之間交替的訊號會在訊號線6 4上 被供應。在此實施例中，當感測器4 Ο A被啓動時，換檔 控制組件2 5實施第一計算順序，例如根據第一速率表來 決定在何種速率使自行車變速器換檔。當感測器4 Ο B被 啓動時，換檔控制組件2 5實施與第一計算順序不同的第 二計算順序（例如根據第二速率表來決定在何種速率使自 行車變速器換檔），而當感測器40A及40B均被啓動 時，換檔控制組件2 5實施與第一計算順序及第二計算順 序不同的第三計算順序（例如單獨決定自行車速率）。當 然，在其它實施例中，計算順序之一或多個可如所想要的 與其它計算順序之一或多個相同。另外，當感測器4 0 A 或感測器4 0 B單獨被啓動時，除了正被實施的任何計算 順序之外，還可計算自行車速率。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（21〇 X 297公爱) 550206 A7 B7 五、發明說明（12 ) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 圖5爲根據本發明的選擇自行車碼錶的處理模式的裝 置的另一實施例的示意圖。此實施例中的感測器單元1 2 與先前實施例中相同。但是，在此實施例中，第二磁鐵 1 3 B從磁鐵1 3 A徑向向外地附著於輻條6 A。因此， 在圖5所示的組態中，二感測器4 Ο A及4 Ο B會同時被 啓動。 ' 圖6爲根據本發明的選擇自行車碼錶的處理模式的裝 置的另一實施例的示意圖。此實施例中的感測器單元1 2 與先前實施例中相同。但是，在此實施例中，第二磁鐵 1 3 B從磁鐵1 3 A徑向向外地附著於一不同的輻條6 B 。此實施例所具有的額外有利處爲可根據感測器4 Ο A或 4 Ο B哪一個先被啓動來決定車輪的旋轉方向。 在圖5及6所示的實施例中，二磁鐵1 3 A及1 3 B 可爲相同的尺寸，或磁性訊號可具有相同的強度。或者， 磁鐵1 3 A及1 3 B可具有不同的尺寸以及具有不同強度 的磁性訊號，如在圖6中由較大的磁鐵1 3 C用虛線所示 意顯示的。在此情況中，感測器4 Ο A及/或4 Ο B可以 相應地處理不同的訊號。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 圖7爲根據本發明的選擇自行車碼錶的處理模式的裝 置的另一實施例的示意圖。在此實施例中，一伸長磁鐵 1 3D附著於輻條6A，其中磁鐵1 3D的長度足以將一 磁性訊號提供給感測器4 Ο A及感測器4 Ο B二者。並且 ，感測器單元1 2的殼體3 7’設置有凹槽5 0，用來可滑 動地支撐一訊號濾波器5 4，使得訊號濾波器5 4設置在 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -15- 550206 A7 B7 五、發明說明（13 ) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 磁鐵1 3 D與感測器單元1 2之間。在此實施例中’訊號 濾波器5 4爲具有開口 5 8的金屬板，用來容許來自磁鐵 1 3 D的磁性訊號通過。如此，感測器4 Ο A及4 Ο B的 哪一個被啓動取決於濾波器5 4及開口 5 8的位置。在圖 7所示的位置，當磁鐵1 3 D經過時，感測器4 Ο A及感 測器40B二者均會被啓動。 ' 雖然以上爲本發明的各種不同的實施例的敘述’但是 在不離開本發明的精神及範圍下可以採用另外的修改。例 如，可藉著移動磁鐵或藉著移動感測器單元來改變相對於 感測器單元的磁鐵位置。雖然磁鐵（1 3 A，1 3 B， 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 1 3C，1 3D)安裝在車輪6上，而感測器單元1 2安 裝在前叉3上，但是磁鐵也可以安裝在踏板曲柄1 8上， 而感測器單元安裝在車架1上。並且，磁鐵（1 3A， 13B，13C，13D)可以安裝在前叉3上，而感測 器單元1 2安裝在車輪6上（例如在無線系統的情況中） ，或者磁鐵（13A，13B，13C，13D)可以安 裝在車架1上，而感測器單元1 2可以如圖1的虛線所示 地安裝在曲軸1 8上。如此，各種不同組件的尺寸，形狀 ，位置，或方向可如所想要的來變化。 雖然在較佳實施例中揭示發射訊號的磁鐵，但是可以 採用任何提供訊號的結構。就此意義而言，提供訊號表示 產生訊號以及去除或阻擋預先存在的訊號二者。例如，一 光產生器可以安裝在前叉3的一側，而一光學感測器單元 可被放置在前叉3的另一側。一阻擋來自光產生器的光（ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -16 - 550206 A7 _______B7 五、發明說明（14 ) 或甚至是環境光）傳輸至感測器單元的構件可被視爲一訊 號提供件，因爲其對感測器提供「負（n e g a t i v e )」訊號。 雖然根據本發明的裝置被用來控制自行車的變速器’ 但是此裝置可被用來控制從不同的處理模式受益的任何自 行車裝置。並且，雖然換檔控制元件9可用手動模式來操 作，但是此模式可以與鈕2 1及2 2甚至是與控制盤2 3 ~起被省略。在此情況中’將沒有任何移動零件會退化及 /或故障，同時相應地降低裝置的整體成本。 一元件的功能可由兩個元件來實施，反之亦然。所有 優點不須同時出現在一特別實施例中。不同於現有技術的 每一特徵無論是單獨地或與其他特徵結合也應被視爲是本 申請人的進一步發明的分開的敘述’包含由此種特徵具體 實施的結構及/或功能原理。因此’本發明的範圍不受所 揭示的特定結構或者顯然是初步的特定結構或特徵所限制 ------.--------裝--- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂· 線· 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -17 -

Claims (1)

1. 550206 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 1 · 一種選擇自行車碼錶的處理模式的裝置，包含： 一安裝構件，可安裝在第一自行車組件上； 一第一訊號感測器，被扣持在該安裝構件上； 一第二訊號感測器，被扣持在該安裝構件上；及 一第一訊號提供件，被配置成設置在相對於該第一訊 號感測器及該第二訊號感測器的預定的多個位置。' 2 ·如申請專利範圍第1項所述的選擇自行車碼錶的 處理模式的裝置，其中該第一訊號提供件可安裝在第二自 行車組件上，其中該第一訊號提供件提供一第一訊號。 3 ·如申請專利範圍第1項所述的選擇自行車碼錶的 處理模式的裝置，其中該第一訊號感測器及該第二訊號感 測器設置在該安裝構件。 4 ·如申請專利範圍第1項所述的選擇自行車碼錶的 處理模式的裝置，另外包含設置在該安裝構件的一印刷電 路板，其中該第一訊號感測器及該第二訊號感測器直接設 置在該印刷電路板上。 5 .如申請專利範圍第1項所述的選擇自行車碼錶的 處理模式的裝置，其中該第一訊號提供件包含一磁性訊號 提供件，該第一訊號感測器包含一第一磁性訊號感測器， 並且該第二訊號感測器包含一第二磁性訊號感測器。 6 .如申請專利範圍第1項所述的選擇自行車碼錶的 處理模式的裝置，其中該安裝構件爲具有一縱向軸線的一 伸長構件，其中該第一訊號感測器於該縱向軸線的方向與 該第二訊號感測器隔開。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐1 ~:18 - 一 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 、1Τ 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 550206 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 7 ·如申請專利範圍第6項所述的選擇自行車碼錶的 處理模式的裝置，其中該第一訊號感測器與該第二訊號感 測器面對相同的方向。 8 ·如申請專利範圍第7項所述的選擇自行車碼錶的 處理模式的裝置，其中該第一訊號提供件包含一磁性訊號 提供件，該第一訊號感測器包含一第一磁性訊號感測器， 並且該第二訊號感測器包含一第二磁性訊號感測器。 9 .如申請專利範圍第1項所述的選擇自行車碼錶的 處理模式的裝置，另外包含被配置成設置在相對於該第一 訊號感測器及該第二訊號感測器的預定的多個位置的一第 二訊號提供件。 1〇.如申請專利範圍第9項所述的選擇自行車碼錶 的處理模式的裝置，其中該第二訊號提供件大於該第一訊 號提供件。 經濟部智慧財4局員工消費合作社印製 1 1 .如申請專利範圍第1項所述的選擇自行車碼錶 的處理模式的裝置，其中該第一訊號提供件提供一第一訊 號，並且該裝置另外包含一訊號濾波器，用來選擇性地容 許該第一訊號被該第一訊號感測器及該第二訊號感測器之 一感測。 1 2 ·如申請專利範圍第1 1項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，其中該訊號濾波器包含一濾波器構 件，其被配置成設置在該第一訊號提供件與該第一及第二 訊號感測器之間，其中該濾波器構件包含一開口，用來容 許該第一訊號經由該濾波器構件而被感測。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（21〇X297公釐）· 19 ABCD 550206 六、申請專利範圍 1 3 · —種選擇自行車碼錶的處理模式的裝置，包含 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 一安裝構件，可安裝在第一自行車組件上； 一第一訊號感測器，被扣持在該安裝構件上； 一第二訊號感測器，被扣持在該安裝構件上； 一第一訊號提供件，被配置成設置在相對於該第一訊 號感測器及該第二訊號感測器的預定的多個位置，其中該 第一訊號提供件提供一第一訊號；及 一處理器，操作性地連接於該第一訊號感測器及該第 二訊號感測器，用來在該第一訊號感測器感測到該第一訊 號時實施第一計算順序，以及在該第二訊號感測器感測到 該第一訊號時實施與該第一計算順序不同的第二計算順序 〇 1 4 ·如申請專利範圍第1 3項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，其中該第一訊號提供件可安裝在第 二自行車組件上，其中該第一訊號提供件提供一第一訊號 〇 經濟部智慧財4局員工消費合作社印製 1 5 ·如申請專利範圍第1 3項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，其中該第一訊號感測器及該第二訊 號感測器設置在該安裝構件。 1 6 ·如申請專利範圍第1 3項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，另外包含設置在該安裝構件的一印 刷電路板，其中該第一訊號感測器及該第二訊號感測器直 接設置在該印刷電路板上。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐）_ 20 - 550206 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 1 7 ·如申請專利範圍第1 3項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，其中該第一訊號提供件包含一磁性 訊號提供件，該第一訊號感測器包含一第一磁性訊號感測 器，並且該第二訊號感測器包含一第二磁性訊號感測器。 1 8 ·如申請專利範圍第1 3項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，其中該安裝構件爲具有一縱向軸線 的一伸長構件，其中該第一訊號感測器於該縱向軸線的方 向與該第二訊號感測器隔開。 1 9 ·如申請專利範圍第1 8項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，其中該第一訊號感測器與該第二訊 號感測器面對相同的方向。 2 0 ·如申請專利範圍第1 9項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，其中該第一訊號提供件包含一磁性 訊號提供件，該第一訊號感測器包含一第一磁性訊號感測 器，並且該第二訊號感測器包含一第二磁性訊號感測器。 經濟部智慧时是局員工消費合作社印製 2 1 ·如申請專利範圍第1 3項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，另外包含被配置成設置在相對於該 第一訊號感測器及該第二訊號感測器的預定的多個位置的 一第二訊號提供件。 2 2 .如申請專利範圍第2 1項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，其中該第二訊號提供件大於該第一 訊號提供件。 2 3 ·如申請專利範圍第1 3項所述的選擇自行車碼-錶的處理模式的裝置，另外包含一訊號濾波器，用來選擇 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -21 - 550206 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 性地容許該第一訊號被該第一訊號感測器及該第二訊號感 測器之一感測。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 2 4 ·如申請專利範圍第2 3項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，其中該訊號濾波器包含一濾波器構 件，其被配置成設置在該第一訊號提供件與該第一及第二 訊號感測器之間，其中該濾波器構件包含一開口，用來容 許該第一訊號經由該濾波器構件而被感測。 2 5 ·如申請專利範圍第1 3項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，其中當只有該第一訊號感測器感測 到該第一訊號時，該處理器實施該第一計算順序。 2 6 .如申請專利範圍第1 3項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，其中當該第一訊號感測器及該第二 訊號感測器均感測到該第一訊號時，該處理器實施第三計 算順序。 2 7 .如申請專利範圍第2 6項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，其中該第三計算順序不同於該第一 計算順序及該第二計算順序。 經滴部智慧財是局員工消費合作社印製 2 8 .如申請專利範圍第2 7項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，其中該訊號提供件包含一磁性訊號 提供件，該第一訊號感測器包含一第一磁性訊號感測器， 並且該第二訊號感測器包含一第二磁性訊號感測器。 2 9 . —種選擇自行車碼錶的處理模式的裝置，包含 一第一自行車組件； 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐）_ 22 8 8 8 8 ABCD 550206 六、申請專利範圍 一第二自行車組件； 其中該第一自行車組件及該第二自行車組件的至少之 一相對於該第一自行車組件及該第二自行車組件的另一者 移動； 一訊號提供件，被扣持在該第一自行車組件上，其中 該訊號提供件提供一第一訊號； 一第一訊號感測器，被扣持在該第二自行車組件上； 一第二訊號感測器，被扣持在該第二自行車組件上； 及 一處理器，操作性地連接於該第一訊號感測器及該第 二訊號感測器，用來在該第一訊號感測器感測到該第一訊 號時實施第一計算順序，以及在該第二訊號感測器感測到 該第一訊號時實施與該第一計算順序不同的第二計算順序 〇 3 〇 ·如申請專利範圍第2 9項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，其中該第一自行車組件及該第二自 行車組件的至少之一相對於該第一自行車組件及該第二自 行車組件的另一者繞一旋轉軸線旋轉。 3 1 ·如申請專利範圍第3 0項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，其中該第一自行車組件爲自行車車 架構件及自行車車輪之一，並且該第二自行車組件爲自行 車車架構件及自行車車輪的另一者。 3 2 ·如申請專利範圍第3 1項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，其中該訊號提供件包含一磁性訊號 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂- 經濟部智慧財1局員工消費合作社印W -23- 550206 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 提供件，該第一訊號感測器包含一第一磁性訊號感測器’ 並且該第二訊號感測器包含一第二磁性訊號感測器。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 3 3 .如申請專利範圍第3 0項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，其中該第一自行車組件爲自行車車 架構件及踏板曲柄之一，並且該第二自行車組件爲自行車 車架構件及踏板曲柄的另一者。 ' 3 4 .如申請專利範圍第3 3項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，其中該訊號提供件包含一磁性訊號 提供件，該第一訊號感測器包含一第一磁性訊號感測器， 並且該第二訊號感測器包含一第二磁性訊號感測器。 3 5 .如申請專利範圍第3 0項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，其中當只有該第一訊號感測器感測 到該第一訊號時，該處理器實施該第一計算順序。 3 6 .如申請專利範圍第3 0項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，其中當該第一訊號感測器及該第二 訊號感測器均感測到該第一訊號時，該處理器實施第三計 算順序。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 3 7 .如申請專利範圍第3 6項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，其中該第三計算順序不同於該第一 計算順序及該第二計算順序。 3 8 ·如申請專利範圍第3 7項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，其中該訊號提供件包含一磁性訊號 提供件，該第一訊號感測器包含一第一磁性訊號感測器， 並且該第二訊號感測器包含一第二磁性訊號感測器。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐）.24- 550206 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 3 9 ·如申請專利範圍第3 0項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，其中該第一訊號感測器及該第二訊 號感測器設置在一安裝構件內。 4 0 ·如申請專利範圍第3 9項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，另外包含設置在該安裝構件的一印 刷電路板，其中該第一訊號感測器及該第二訊號感測器直 接設置在該印刷電路板上。 4 1 ·如申請專利範圍第3 9項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，其中該安裝構件爲具有一縱向軸線 的一伸長構件，其中該第一訊號感測器於該縱向軸線的方 向與該第二訊號感測器隔開。 4 2 ·如申請專利範圍第4 1項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，其中該第一訊號感測器與該第二訊 號感測器面對相同的方向。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 4 3 ·如申請專利範圍第4 2項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，其中該第一訊號提供件包含一磁性 訊號提供件，該第一訊號感測器包含一第一磁性訊號感測 器，並且該第二訊號感測器包含一第二磁性訊號感測器。 4 4 ·如申請專利範圍第3 0項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，另外包含被配置成設置在相對於該 第一訊號感測器及該第二訊號感測器的預定的多個位置的 一第二訊號提供件。 4 5 ·如申請專利範圍第4 4項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，其中該第二訊號提供件大於該第一 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐）_ 25 _ 550206 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 訊號提供件。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 4 6 ·如申請專利範圍第3 0項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，另外包含一訊號濾波器，用來選擇 性地容許該第一訊號被該第一訊號感測器及該第二訊號感 測器之一感測到。 4 7 ·如申請專利範圍第4 6項所述的選擇自行車碼 錶的處理模式的裝置，其中該訊號濾波器包含一濾波器構 件，被配置成設置在該第一訊號提供件與該第一及第二訊 號感測器之間，其中該濾波器構件包含一開口，用來容許 該第一訊號經由該濾波器構件而被感測到。 4 8 · —種操作自行車碼錶的方法，包含下列步驟： 將一訊號提供件扣持於第一自行車組件及第二自行車 組件之一，其中該訊號提供件提供一第一訊號； 將一第一訊號感測器扣持於該第一自行車組件及該第 二自行車組件的另一者； 將一第二訊號感測器扣持於該第一自行車組件及該第 二自行車組件的另一者； 經濟部智慧財是局員工消費合作社印製 使該第一自行車組件及該第二自行車組件的至少之= 相對於該第一自行車組件及該第二自行車組件的另一者移 動； 當該第一訊號感測器感測到該第一訊號時，以一處理 器來實施第一計算順序；及 當該第二訊號感測器感測到該第一訊號時，實施與該 第一計算順序不同的第二計算順序。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -26- 550206 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 4 9 .如申請專利範圍第4 8項所述的操作自行車碼 錶的方法，其中實施該第一計算順序的步驟包含當只有該 第一訊號感測器感測到該第一訊號時實施該第一計算順序 的步驟。 5 0 ·如申請專利範圍第4 8項所述的操作自行車碼 錶的方法，其中當該第一訊號感測器及該第二訊號感測器 均感測到該第一訊號時，該處理器實施第三計算順序。 5 1 .如申請專利範圍第5 0項所述的操作自行車碼 錶的方法，其中該第三計算順序不同於該第一計算順序及 該第二計算順序。 5 2 .如申請專利範圍第5 1項所述的操作自行車碼 錶的方法，其中該第一訊號包含一磁性訊號。 5 3 .如申請專利範圍第4 8項所述的操作自行車碼 錶的方法，其中使該第一自行車組件及該第二自行車組件 的至少之一移動的步驟包含使該第一自行車組件及該第二 自行車組件之一相對於該第一自行車組件及該第二自行車 組件的另一者繞一旋轉軸線旋轉的步驟。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 5 4 ·如申請專利範圍第5 3項所述的操作自行車碼 錶的方法，其中該第一自行車組件爲自行車車輪，而該第 二自行車組件爲自行車車架，並且使該第一自行車組件及 該第二自行車組件的至少之一移動的步驟包含使該自行車 車輪相對於該自行車車架繞一旋轉軸線旋轉的步驟。 5 5 ·如申請專利範圍第5 4項所述的操作自行車碼 錶的方法，其中將該訊號提供件扣持於該第一自行車組件 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐）_ 27 8 8 8 8 ABCD 550206 六、申請專利範圍 及該第二自行車組件之一的步驟包含將該訊號提供件扣持 於車輪輻條的步驟。 5 6 .如申請專利範圍第5 5項所述的操作自行車碼 錶的方法，其中該第一訊號包含一磁性訊號。 5 7 .如申請專利範圍第5 3項所述的操作自行車碼 錶的方法，其中該第一自行車組件爲踏板曲柄，而該第二 自行車組件爲自行車車架，並且使該第一自行車組件及該 第二自行車組件的至少之一移動的步驟包含使該踏板曲柄 相對於該自行車車架繞一旋轉軸線旋轉的步驟。 5 8 ·如申請專利範圍第5 7項所述的操作自行車碼 錶的方法，其中將該訊號提供件扣持於該第一自行車組件 及該第二自行車組件之一的步驟包含將該訊號提供件扣持 於該踏板曲柄的步驟。 5 9 ·如申請專利範圍第5 8項所述的操作自行車碼 錶的方法，其中該第一訊號包含一磁性訊號。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐）· 28