534947 Α7 _____ Β7 五、發明說明（1 ) [發明之技術領域] 本發明係有關引擎發電機者，即能充分活用引擎能力 ，適於從容應付大負載蓮轉之引擎發電機。 [習知之技術] 近年來，對於移動式電源裝置，例如引擎驅動式發電 機，為穩定其輸出電壓而採用變換器（lnverter)者日多 。於引擎發電機，對引擎目標回轉數之實際回轉數偏差所 相對之電壓，施行比例、積分、微分（PID)蓮算，依據此 蓮算結果調整燃料供給量，而備有控制引擎回轉數之調速 器（governor)。例如本申請人之提案，係於備調速器之引 擎發電機，監視發電機之餘能，為維持該餘能於適正值而 控制調節閥，得K控制引擎回轉數者（日本特開平11 - 3 0 8 8 96號專利公報）。 為使引擎發電機發揮引擎之最大能力，當K調節闊在 全開狀附近蓮轉為宜。在此蓮轉狀況下遇負载増加時，無 法再開大調節閥Μ因應，而圼超載狀使引擎回轉數降低。 .引擎回轉數降低則引擎輸出降低，對負載之驅動力更降低 。負載驅動力之降低，可能導致引擎失速。 為遊免發生此等狀況，則需在調節闊不全開，有餘力 狀下運轉，但如此則無法充分活用引擎在最大輸出能力狀 。又，有些引擎在特定回轉數領域具易呈超載之特性，或 在過熱狀態下:具易呈超載之特性者-。 [發明之效果] 本發明之目的在於提供一種引擎發電機，能在大負載 -4- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) IV «I n n n n n 一δ，· I n n 線. 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 534947 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明說明（2 ) 領域活用引擎能力之最大限度者。 為達成上逑目的，本發明之第一特徵係具調節閥控制 裝置，在由引擎驅動之發電機控制調節閥之開口度，使其 輸出電壓收斂至預定之輸出電壓預定值，而能因應前逑調 節閥開口度控制範圍之預定開口度所設定之輸出電壓降低 範圍降低發電機之輸出電壓。 再者，本發明之第2特徵，係自前逑調節闊裝置為控 制調節閥開口度所輸出之開口度指示值，在前逑調節閥開 口度之控制範圍代表負載，在前述輸出電壓降低範圍，因 應前逑開口度指示值降低輸岀電壓者。 又，本發明之第3特徵，儀具調節闊控制装置，在由 引擎驅動之發電機控制調節閥之開口度，使其輸出電壓收 斂至預定之輸出電壓預定值，在超過前述調節闊開口度之 領域設定輸出電壓降低領域之同時，回應指示該輸出電壓 輸出領域之控制信號，使發電機之輸出電壓降低者。 又，本發明之第4特徵，係前逑輸出電壓降低領域， .重複設定於前述調節闊開口度之控制範圍者。 又，本發明之第5特徵，係自前逑調節閥控制裝置為 控制調節閥所輸出作為控制情報之開口度指示值，在前逑 調節閥開口度之控制領域及超越該控制領域之領域代表負 載，於前述輸出電壓降低領域，構成因應前逑開口指示值 降低輸出電壓者。 依據上述第1〜第5之特徵，發電機在輸出電壓降低 領域之輸出電壓會被降低，因此負載減輕。尤其是依據第 -D- 太紙張^1^用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) ^ n n n n I n*^-rOT · an n n n I— n n I - 534947
、發明說明（ 1特徵係將輸出電壓降低領域設定在調節閥開口度控制領 域內。依據第3特徵，係將輸出電壓降低領域設定在超越 調節閥開口度控制領域。依據第2或5特徵，於輸出電壓 降低領域，因應代表負載之調節閥開口度指示值，調節閥 開D度愈大，輸出電壓之降低程度將被控制成愈大。又， 於第4特徵，輸出電壓輸出領域跨越設定於調節閥控制範 圍與超越該控制範圍之範圍，因此兩範圍間之控制連帶良 好。 另，本發明於預定之引擎低回轉數領域，前逑輸出電 壓降低領域將尚前逑調節閥開口度指示值所代表之負載較 小邊轉移，是為第6特徵。於此第6特徵，在轉矩容易變 小之引擎低回轉數等領域，易於減輕負載。 再者，本發明之引擎在遇熱狀態時，前述輸出電壓降 低領域將尚前逑調節闊開口度指示值所代表之負載較小邊 轉移，是為第7特徵。依據該第7特徵，引擎在遇熱狀態 時，可在要超載之前及時減輕負載。 [發明之實施形態] K下參照圖式詳细說明本發明之一實施形態。第2圖 為本發明一實施形態有關之引擎發電機之構成之方塊圖。 發電機100具有由引擎E所驅動之轉子與定子（均無圖示） 定子繞有三相輸出線圈1及單相補助線圈i a。引擎E装設 有為調整調節閥TH及調整調節閥TH開口度用之步進馬達Μ。 發電機1G0之轉子具多極永久磁鐵，當轉子由引擎Ε 驅動時，之相輸出線圏輸岀因應引擎回轉數之頻率之交流 一 6 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) --------^---------— 經濟部智慧財產局員工消費合作社印剩取 534947 A7 — B7 五、發明說明（4 。三相輸出線圈1之輸出交流輸入至直流電源線路亦即轉 換器（converter) 2轉換為直流。自轉換器2輸出之直流 經變換裝置（switching)即輸入至換流器（inverter)3, 由構成換流器3之FET電撟線路變換成規定頻率之交流。 換流器3輸出之交流輸入於低通濟波器（i〇w pass filter) 4，該交流中之低頻部分（在此為商用頻率）通過低通濾波 器4 ,輸出交流電力。 控制由引擎E、轉換器2，換流器3及低通濾波器4所 構成之供電部1 G 1之控制部1 Q 2之構成如次。控制部1 〇 2 具實施其整體處理之32位元、32MHZ之中央處理單元（CPU) 5 ° CPU5作為水晶振盪器16之輸出脈沖之時鐘蓮行。定電 壓供給裝置（控制電源）1 7，即控制部1 ϋ 7之控制電源，係 將前逑補助線圈1 a之輸出加Κ定電壓化輸出。 於C P U 5演算所需之數據，由K下所設各撿測部測出 。引擎回轉數係依據補助線圏la之交流輸出電壓檢測之回 轉數檢測部6。供電部1 Q 1之狀態檢測裝置，設檢測轉換 器2之直流輸出電壓之電壓側檢測部7、檢測換流器3之 輸出電流之電流值檢測部8、檢測換流器3之輸岀電壓波 形之電壓波形檢測部9、及檢測換流器3之溫度之溫度檢 測部1 G，另設保護換流器3免遭過載電流之峰值電流限制 部 1.,“ 、 轉換器2係由在電橋組装有可控硅（t hy r i s t 〇 r，S CIO 之整流線路所構成。並設有：控制轉換器2之可控硅選通 信號signal)之SCR驅動元件12、控制構成換流器 -7- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂-------線· 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 534947 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明說明（5 ) 3之電橋線路構成各橋臂之fet之作為開關控制線路之 F E T驅動元件1 3、控制調節閥τ H用之控制步進馬達μ之馬 達驅動元件14、及添勢各種顯示用LEd之LED驅動元件1.5 。CPU5依據各撿測部6、7、8、9、10等檢測之數據，向 各驅動元件12、13、14、15輸出指令信號。 對S C E驅動元件，供給在電壓撿測部7所檢測之直流 電壓決定控制於預定值之可控硅導通角控制指令。s c β驅 動元件12因應此指令控制設於轉換器2之可控硅導通角。 當負載增大時轉換器2之輸出之直流電壓降低，可控硅之 導通角度大而在負載增大時可維持直流電壓於予定值。可 控硅之導通角係代表發電機丨0 〇對負載之餘力輸出，因此 .控制引擎回轉數使該導通角維持適正值，則可得保持適當 餘力之輸出。如是，為使發電機1Q0可具適當餘力蓮轉， 換言之，為使導通角維持適正值而決定引擎E之目標回轉 數0 C Ρ ϋ 5於回轉數檢測部6檢測之引擎回轉數，為控制 .於前逑目標回轉數向馬達驅動元件14輸出指令。馬達驅動 元件1 4因應C PU 5所供給之指令，驅動步進馬達Μ Κ設定 調節闊開口度。由此，當負載增大時，増大引擎Ε之回轉 數，使設於轉換器2之可控硅導通角維持適正值。 C Ρ ϋ 5具：輸出規定頻率（例如商用頻率）之正弦波基 準信號之正弦波輸出裝置、及將正弦波基準信.號調制脈沖 幅度_岀P WM信號之脈沖幅度調制裝置。C P U 5具儀依i 電壓波形檢測部9檢測之波形信號，使前逑低通濾波器4 ~ 8 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公爱） Ί!------管-------訂·！------線· (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 534947 Α7 Β7 五、發明說明（6) 之輸出波形決定幾無變形或偏移成份之正弦波之前述正弦 波基準信號之補正信號計算裝置。 FET驅動元件13，具備依據ρ·信號使換流器3之FET 開_作動之開關控制線格，隨C P U 5供給之P WM信號開關 前逑P E T。 C Ρ ϋ 5具備當電流值檢測部8檢測之電流值超過預定 值Κ預定時間繼續時能f止輸出之剎車機能。溫度檢測部 1 Q檢測之溫度情報輸入（TP U 5，C P U 5則在該溫度情報超過 換流器3為保護F E T所設定之基準溫度時，有停止發電機 100輸出之機能。 第3圖為電壓波形檢測部9之一例線路圖。電壓波形 檢測部9係由分壓電胆Rl、R2及R3、R4及電容器C1所成 之檢測線路9 0及差動放大器9 1所構成。輸入檢測線路9 0之 換流器3之輸出電壓，在撿測線路9 G去除載波頻率成份， 成為如同低通濾波器4所輸出波形之交流信號。此交流信 號經差動放大器91放大輸入CPU5，與前述正弦波基準信號 .作比較而撿測變形及偏移。 #4圖為引擎回轉數控制部之構成方塊圖，與第2圖 同符號部分為相同或相等部分。換流器3之輸出連接至外 部電氣負載L·。引擎Ε之回轉數控制成使構成轉換器2之 可控硅導通角維持預定值。電壓值撿測部7所檢測之轉換 器2之輸出電壓值輸入比較部1 8。比較部1 8係比較所供給 之輸出電壓值（實際輸出電壓）與目標電壓（例如1 7 0 V )，輸 出相對於目標電壓之實際輸出電壓之偏差。可控硅驅動電 -9 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂---------% 534947 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明說明（7 ) 路部S C R驅動元件1 2，由公知之適當方法，控制搆成轉換 器2之可控硅導通。燃料量控制部30，依據自SCR驅動元 。 件12輸出至轉換器2之驅動信號判別可控硅之導通角，Μ 使該導通角能收斂所決定之脈衝數供給步進馬達。 第5圖為搆成燃料量控制部10之方塊圖。可控硅之導 通角撿測部101，依據SCR驅動元件12輸出至轉換器2之 控制信號檢測可控硅之導通角。導通角Κ預定週期連續檢 側，算出其平均導通角。平均導通角Μ預定次數分（例如 10次分）之連續數據由移動平均算出為佳。 於可控硅導通角檢測部101算出之平均導通角輸入至 偏差撿測部102，檢測對目標導通角之偏差值。即依據此 偏差值判斷發電機1 0 0之輸出是否在有餘力狀態蓮轉。目 標導通角例如可設定為8 0 %。目標導通角如同一般控制目 標，可具一定之磁滯（hysteresis)現象為佳。目標導通角 隨引擎溫度可變亦可。例如引擎溫度低時目標導通角較小 。如此，使偏差檢測部102所檢測之偏差值成「fl」來控 •制引擎回轉數為目標回轉數，得以維持發電機100有餘力 之狀態。 目標回轉數更新部1 0 3隨偏差檢測部1 〇 2所輸入之偏 差值輸出回轉數調整量。目標回轉數儲存部104係自目標 回轉數更新部1 ί) 3所輸入之目標回轉數調整量，加算於既 存之目標回轉數成為新目標回轉數。目標回轉數更新不超 過最高、最低回轉數設定部1 〇 5所設定之最高回轉數或最 低回轉數之範圍。亦即，加算前述目標回轉數調蝥量之结 _10- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 一 ~ '-------- 费 _ n··— n n n n Vi^OJ· n n n n 1« ϋ n I (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 534947 Α7 Β7 五、發明說明（8 果，目標回轉數脫離Μ逑範圍時，前逑最高回轉數或前述 最低回轉數即成為新目標回轉數。規定最低回轉數之原因 為，在低回轉時可控硅導通角會反應些小之回轉數變化 將其加Κ防止係為於無載〜輕載時可維持良好穩定性。 回轉部檢測部6依據發電機100之回轉數檢測引擎回 轉數◦控制量演算部1 0 7依據回轉數檢測部6輸入之實際 回轉數及讀自目標回轉數儲存部1〇4之目標回轉數，以既 知之適當方法（例如比例·、積分、微分演算）演算對目標回 轉數2實際回轉數之偏爱為零之控制量。調節閥控制部丄㈣ 因應控制量演算部1 0 7之演算結果輸出驅動步進馬達Μ之 脈沖數、，步進馬達Μ因應比而轉動，改變調節閥之開口度。 於上逑之調節閥控制，調節閥ΤΗ接近全開狀時，對於 再大之負載無法得開大調節閥以致無法維持引擎回轉數。 於是，在調節閥可能控制之範圍内可調節調節閥τ 8之開口 度Μ控制引擎回轉數，另一方面超過調節閥可控制範圍之 負載域則壓制換流器3之輸出電壓以維持引擎回轉數，増 大表現上之輸出。 第i Η係為維持引擎回轉數之控制部要件機能方塊圖 。調節閥開口度檢測部1 9依據自調節閥控制部i 〇 8輸出至 馬達Μ Z開口度指示值之脈沖數，檢測調節閥開口度^ τ Η 。於調即閥開口度撿測部i 9，將調節閥開口度θ τ Η之認知 領域取較實際之全開開口度為大，使之能檢測全開口度Κ 上Ζ開口度指示。具體而言，例如，前逑目標回轉數儲存 部1 0 4所儲存之目標回轉數之最高回轉數設定為較大，則 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) I.-----I ----I--^ 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 534947 五 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7 --------~^— 、發明說明（9) 可在超載時調節閥控制部1 (3 8輸出超過實際之全開調_ 開口度之開口度指示值（例如開口度指示值1 5 % )。 輸出電壓設定部20，係由裝載因應調節閥開口度θ TH 之輸出設定電壓之圖表（後逑）所構成，依據輸入之調節閥 開口度θ TH輸出輸出設定電壓。輸出.設定由電壓_人至供 給換流器3之發生PWM信號之補正信號之補正信號作成部 2 1 〇 前逑電壓波形檢測部9所檢測之電壓波形信號，經a工D 變換輸入至補正信號作成部2 1。電壓波形信號在補正信號 作成部21，與輸出自正弦波輸出部22之正弦波基準信號（ 例如商用電力頻率）比較而形成正弦波補正信號。 補正信號作成部2 1，對輸入自輸出電壓設定部20之輸 έΒ設定電壓，決定正弦波補正信號K限制換流器3之輸出 電壓。正弦波補正信號供給至脈衝幅調制部2 3，而脈沖幅 調制部23產生供給FET驅動元件13之PWM信號。 第6圖為装載於輸出電壓設定部20之圖表之一例圖。 .如圖所示，調節閥開口度θ Τ Η為1 (3 0 %，即在全開Κ下之範 圍，輸出設定電壓維持在規定之1 0 (U。如是，輸岀設定電 壓在調節閥開口度θ Τ Η超過1 0 0 %時，即進入超載領域就 漸成，調節閥開口度θ Τ Η為11 5 %時則設定成規定之7 0 %。 在超過調節閥全開口之領域限制換流器3之輸出電壓 ，可減低引擎負載。此结果可解除超載，避免引擎回轉數 降低，可在調節闊ΤΗ全開□狀態、引擎輸出接近最大狀態 繼續蓮轉。 - 1 2- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 0------- 丨訂---------線· 534947 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明說明（10 ) 第7圖為調節閥開口度檢測部1 s所檢測之調節閥開口 度（控制上之調節閥開口度）θ T Η與發電機之表現輸出之關 係圖。如圖所示，調節閥開口度θ Τ Η在1 G (3 % Κ下之領域， 控制上之調節閥開口度與實際上之調節閥開口度θ ΤΗ係互 相對應，表現輸出亦隨實際上之調節閥開口度ΘΤΗ之增大 而大致照比例増大。隨著調節閥開口度θ Τ Η接近1 Q (Π，_ 出之増大趨勢緩下，但芦制上之調節闊開口度θ ΤΗ在100% Κ上之領域（實際上之調·節閥開口度為100%)，因輸出電壓 之減低而表現輸出増大。 另，降低轍出電壓之範圍不在調節閥全開Κ上，而實 在跨越調節閥控制範圍與超過譌節閥控制範圍之超載範圜 內亦可。如此則可使能調節閥控詞之正常負載範圍與不作 調節閥控制之超載範圍間之連帶圓滑。 Μ上係在調節闊開口度θ Τ Η達1 〇 Q % Κ上時判斷為超 載而降低輸出電壓Κ避免引擎輸岀之降低。但並非經常判 斷調節闊開口度θ ΤΗ為1GQ% Μ上即為超載，而可將判斷 ，超載之調節閥開口度（Μ下稱基準調節閥開口度）Θ TH0L， 因應引擎回轉數變化亦可。 例如某些引擎，在高回轉域之轉矩較大，但在低回轉 數域（2,5Q0〜3，GG0rpm)則轉矩較小，此低轉矩之回轉域 遇超載即易引起失速，因此可降低轉出電壓使引擎輸出上 升而可防止失速。如是，在此等引擎，在引擎回轉數較低 領域，將基準調節闊開口度θ T H fl L設定成較小，於引擎 回轉數較高領域，將基準調節閥開口度Θ TH0L設定成較 -13- -l·. (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) - 訂-------！線{ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 534947
五、發明說明（u ) 大°又，引擎回轉數可在前述回轉數撿測部6檢測。 第8圖為作為因應引擎回轉數變化之超載領域判斷基 準之調節閥開口度（控制上之調節閥開口度）θ TH之一例圖 。於該圖例，引擎回轉數在3 0 0 0 r pm Μ下之基準調節闊開 口度8!1}101^為7〇%。因此，調節闊開口度ΘΤΗ為70% Κ下 時由調節閥控制Κ控制引擎輸S，但調節閥開口度θ Τ Η為 7 Q % Μ上之領域，則降低換流器3之輸出電壓以防止引擎 回轉數之低。 再者，引擎回轉數在3000rpia Κ上，SOOOrpai Κ下時 ，隨著回轉數之增大將基準調節閥開口度Θ TH0L自70% 至1 〇 (U使其變化。而在引擎回轉數超過5 0 0 0 r ρ ®領域， 調節閥開口度θ Τ Η為1 0 (3 %，即成為全開時可判斷為超載。 第9圖為因應引擎回轉數將基準調節閥開口度θ ΤΗ加 以、變化時，控制上之調節閥開口度θ ΤΗ與發電機之表現輸 Φ之關係圖。如圖所示，因應引擎回轉數分別設定之基準 調節閥開口度θ T HO L Μ下之領域，控制上之調節闊開口 •度與實際之調節閥開口度θ Τ Η為互相對應。因此雖然愈接 近基準調節閥開口度θ ΤΗ時表現輸出之增大趨勢會緩下， 但隨著實際之調節閥開口度θ ΤΗ之増大大致照比例增大。 於是，控制上之調節閥開口度θ Τ Η超過基準調節閥開口度 θ ΤΗ0 L之領域，則因輸出電壓之減低而表現輸岀增大。 基準調節閥開口度0 THO L·並不限於因應回轉數變化， 可當徉固定值任意設定。Μ如，設定基準調節閥開口度 為1 0 G % Κ下值κ限制調節閥控制範圍在1 〇 〇%以下，用Μ -14- 本紙張尺度適3中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) .费 訂---------線_ 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 534947 Α7 Β7 五、發明說明（I2 ) 限制對引擎之負載來使用。 再者，基準調節閥開口度STHOL依引擎E之溫度，可 向下方修正。當引擎有過熱現象時，可減輕負載Μ解除過 熱。引擎溫度可由前逑溫度檢測部1{]撿測。 第1G圖為引擎過熱時將基準調節闊開口度eTHOL·向 下方修正用之控制機能一例方塊圖。與第1圖、第2圖同 符號係相同或相等部分。將前述調節闊開口度撿測部1 9所 檢測之調節闊開口度e τ η放大補正，在實質上將基準調節 閥開口度θ T HO L向下方修正。於溫度檢測部10檢測之引 擎溫度輸入至過熱判別部2 4，與過熱基準溫度比較用Κ判 斷是否有過熱。判斷為過熱時，自補正值儲存部2 5讀取調 節閥開口度補正值輸入至、加算部2 6。於加算部2 6對調節闊 開口度檢測部13所檢測之調節閥開口度θ ΤΗ加算調節闊開 口度補正值。如是，輸出電壓設定部2 0因應經加算之調節 闊開口度θ T Η讀取輸出設定電壓，輸岀至補正信號作成部 2 1。此结果，經判斷為在引擎較未過熱時為小之調節_開 .口度θ ΤΗ狀超載而滅低輸出電壓。 本實施形態係設定為汽油引擎之調節闊控制，但本發 明對於瓦斯引擎混合機之瓦斯燃料供給裝置、柴油引_ S 料供給用控制架等，相當於調節閥之調節機構亦可同樣® 而可獲同樣效果之故，亦屬於本發明之範圍。 由以上說明可知，依據申請專利範圍第1項〜申i§ # 利範圍第7項之發明，可在調節闊開口度控制範圍& /12 超過該調節閥控制範圍所設定之輸出電壓降低領域T # ~ 1 5 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂---------線‘ 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 534947 Α7 Β7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明說明（I3 ) 出電壓。结果負載減輕而不致降低引擎回轉數，可最大限 度活用引擎之輸出進行發電。 尤其是依據申請專利範圍第1項之發明，可在調節閥 開口度控制範圍内設定負載減輕領域，可配合在低回轉數 域轉矩嫌不足之引擎特性之運轉，而可防止因超載引起失 速0 依據申請專利範圍第2項或第5項之發明，可因應調 節閥開口度指示值所代表之負載大小之變化份，減輕負載 依據申請專利範圍第4項之發明，調節閥開口度控制 範圍與因輸出電壓降低之負載減輕範圍間之連帶圓滑，而 可獲穩定之引擎回轉數控制。另，依據申請專利範圍第6 .及第7項之發明，可及早判斷超載而改善對超載控制之穩 定性。 圖式之簡單說明 第1圖為本發明之一實施形態有關之引擎回轉數控制 .部要件機能方塊圖； 第2圖為本發明之一實胨形態有關之引擎發電機構成. 方瑰圖； 第3圖為電壓波形檢測部之一例之線路圖； 第4圖為構成引擎回轉數控制部之方塊圖； 第5圖為構成燃料量控制部之方塊圖； V.:... . 第6画為容納於輸出電壓設定部之圖表之一例； 第7圖為調節閥開口度（控制上之調節閥開口度）θ ΤΗ - 1 6 - (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)
I I ·!111!111 I 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 534947 A7 B7 五、發明說明（Μ ) 1 與 之關係圖； 第8圖為作為超載領域判斷基準之調節閥開口度（控 制上之調節閥開口度）θ T Η之一例之圖. 第9圖為控制上之調節閥開口度ΘΤΗ與發電機之視在 輸出之關係圖； 第ίο圖為引擎過熱時為調節閥開口度θ TH〇L向下方 修正之控制機能之一例之方塊圖； 符號說明 、 經濟部智慧財產局員Η消費合作社印製 11· 13 . 15 · 17 · 20 . 22 · 30 · 91 · 101 103 105 三相輸出線圏 la 變換器 3 I 低通濾波器 6 # 電壓值檢測部 8 . •電壓波形檢测部 1〇 .峰值電流限制部 12 • F E T驅動元件 i 4 • L E D驅動元件 ；[6 •控制電源 18 •電壓設定部 21 •正弦波輸岀部 23 •燃料量控制部 90 差動放大器 1〇〇 •供電部 10 2 •目標回轉數更新部 104 .最低回轉數設定部 107 補助線圈 換流器 檢測部 •電流值檢測部 •溫計撿測部 • s C R驅動元件 .馬達驅動元件 •水晶振盪器 •比較部 .補正信號作成部 .脈衝幅調制部 .撿測線路 .發電機 .控制部 •目標回轉數儲存部 •控制量演算部 -17-
(請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) —訂---------線· 534947 A7 _B7_ 五、發明說明（15 )10 8...調節閥控制部 E.....引擎Μ.....馬達 Τ Η ....控制調節閥 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 0 -J— n n 1 H ί 訂---- 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐）