TW524738B

TW524738B - Scrap rubber processing plant

Info

Publication number: TW524738B
Application number: TW90125736A
Authority: TW
Inventors: Hans Detampel
Original assignee: Recom Patent & Amp License Gmb
Priority date: 2000-10-17
Filing date: 2001-10-17
Publication date: 2003-03-21
Also published as: US20020144933A1; RU2283759C2; CA2359512A1; AU776206B2; DE10053013A1; DE20018273U1; CN1356174A; EP1199144A1; AU8142301A; BR0105653A; ZA200108556B; JP2004511344A; CN1315629C; PL350178A1; MXPA02005996A; WO2002032637A1

Description

524738 A7 ^______B7______ 五、發明說明（/ ) 發明描述本發明乃關於藉多段式冷凍粉碎以用於處理廢橡膠與使用過的橡膠產品的工廠，其包括有用於冷凍欲粉碎之材料之冷凍裝置、異質材料分離裝置與篩選裝置。使用過的車輛輪胎與工業橡膠產品廢料是原料的充沛來源。此碎屑與廢料數量的穩定成長將對環境構成相當的負擔。由於再循環經濟的原則與全世界對降低二氧化碳排放的努力，使用過的車輛輪胎與橡膠產品廢料的再循環利用正受到重視。例如，專利文件DE 39 15 984 C1係揭示一用於處理、即再循環廢橡膠的工廠。一來自事實之問題是由於橡膠本身爲硫化的生橡膠，故加熱並不會使其柔化、反而會將其燒焦。先前之裝置係使用包括有二個連續部份之冷凍隧道’每一個部份係具有一將材料從入口端移動至出口端之輸送器’且第一輸送器的出口端係正位於第二輸送器的入口端上方。另外之粉碎工廠係在專利文件DE 1 004 460 Β1中描述。此工廠大槪係使用隨意之預冷卻處理。其係不可能以此工廠使材料原料經歷對準目標之冷卻或冷凍處理。所使 .用之冷凍劑的高消耗與低效率顯示出另外之缺點。廢橡膠的另外一個來源是不適合再翻修的大量輪胎外胎。此類型之車輛輪胎會產生相當嚴重之處理問題，因爲其含有高百分比之金屬或纖維（紡織物）。在傳統藉燃燒之處理中’其會產生大量的有害氣體排放物，其處理將需要 3 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（21〇 χ 297公釐） -------------------訂—-------I (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 524738 A7 ____B7___ 五、發明說明（之）昂貴的過濾。合倂在外胎中之纖維或金屬強化物會造成額外的問題。眾所週知之冷凍方法係用於將廢橡膠磨成粉末以形成適合重複使用於製造方法之二次原料。爲此目的’彈性廢橡膠係經由例如較佳是液氮之冷凍劑以冷凍至非常低之溫度。溫度應該是約-14〇°C以使廢橡膠呈現適合磨碎之脆化條件。習知方法之缺點爲其幾乎難以冷凍及脆化使用過的輪胎原料至其深處之核心區域。此將需要對使用過的輪胎原料作用一段延長之時間。同時’緩慢地冷凍的輪胎必須以避免會經摩擦而再加熱之方式輸送。另外一個問題是合倂在輪胎外胎中之纖維或金屬強化物與置入物。這些成分亦是有價値的原料；儘可能以純化之形式將其回收同樣是高度所欲的。描述在文件W0 9908849中之例如爲熱解方法之再循環方法無法滿意此需求，因爲廢橡膠的所有有機成分將分解成其石化成份，且熱解產品的主要部分將消耗於產生方法所需之能量。已發展許多工廠以用於橡膠顆粒與橡膠粉末之製造。 .其特徵在於使用眾所週知的技術以預先粉碎使用過的輪胎且然後加以冷凍且將廢橡膠磨成粉末。再者，文件DE 40 33 599 C2係揭示包括有以二條平行之處理線配置之冷凍隧道之工廠。冷凍隧道包括用於將冷凍劑從一端引導至另一端以使溫度等化之泵送裝置。該 4 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -------------------訂-------- AW1 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 524738 A7 _________B7_ 五、發明說明（））隧道亦包括用於循環冷凍劑以進行蒸發之裝置。這些措施使廢橡膠原料受到冷凍劑作用足夠之時間與足夠之強度。前述所描述之系統係使用廢橡膠原料之一步驟冷凍磨碎與粉碎。不過，其已發現，以此冷凍粉碎工廠所製造之橡膠顆粒與橡膠粉末將具有使其不適合用於工業規模之再處理與再循環利用之性質。其包括例如爲纖維及/或鋼鐵之異質材料之主要部分；其一致性明顯地改變且顆粒大小光譜是粗糙的。此性質之廢橡膠產品係不適合用於工業規模之車輛輪胎製造之重複使用；再者，其會造成相當的處理問題。此外，例如爲纖維或金屬的強化物並未淸楚地彼此分離且包括過量的橡膠殘留物。本發明的目的係提供一工廠使廢橡膠與橡膠廢料產品可以儘可能地完全回收且使用本質上已知的冷凍方法以轉化成適合用於製造方法之二次原料。上述之目的係藉由申請專利範圍1中所詳述之措施以達到，且尤其是藉由多段式預先磨碎裝置、隨後之包括有經改造以使使用過之冷凍劑氣體額外地注射進其中之預先冷凍險道系統之多段式冷凍工廠、其中液體冷凍劑可以在預先粉碎過的輸入材料上噴灑之主要冷凍隧道系統、與溫，度均化系統，且藉由在冷凍系統後之進一步之裝置，亦即多段式粉碎裝置用於冷凍材料、用於處理材料之篩選與分離方法、其他隨後之冷凍工廠、其係由經改造以使冷卻後之使用過之冷凍劑額外地注射進其中之預先冷凍隧道系統所構成，及主要冷凍隧道系統、其中液態之冷凍劑可以噴 5 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -------------------訂---------^^^1 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 524738 A7 ______B7_ 五、發明說明（W ) 灑在經預先粉碎的材料上，與溫度均化系統，且最後在冷凍系統後藉一或多個用於冷凍材料之磨粉裝置，以及隨後用於處理粉末之分類與分離裝置以製造具有所欲條件之粉這些措施允許橡膠顆粒與橡膠粉末以具有非常高純度之方式製造。此橡膠顆粒與橡膠粉末係可容易地倂入新車輛輪胎與其他橡膠產品中、而不會有不利影響其強度、負載承受力或其他技術上之性質。此使新鮮原料的消耗可以降低，資源可以更節約地使用，且使用過的輪胎的處理問題可以以更有效的方式來解決。 .爲此目的，彈性廢橡膠係藉較佳爲液氮之深層冷凍劑之輔助以冷卻至非常低之溫度。處理溫度應該是低於約-7(TC至-90°C，以使廢橡膠脆化且使其能夠碎化爲顆粒狀態，在方法中以此方式，橡膠材料可以從強化鋼絲與纖維置入物中釋出。一相關之問題是冷凍處理與脆化應該要穿透至使用過的輪胎之深部核心區中，其需要冷凍劑作用在使用過的輪胎上一段足夠之時間。整個方法可以區分爲二個主要之處理，即冷凍製粒法與冷凍橡膠粉末製造或粉碎方法，其係與特別可配合此應，用之粉碎、篩選與分類技術合倂。輪胎係在數種階段中預先粉碎且通過冷凍隧道。冷凍隧道係分成數個冷凍區，於其中，液態深層冷凍冷凍劑係噴灑至欲處理之材料上。在冷凍方法之後，已冷凍之材料係在包括金屬與纖維成份分離之隨後之多段式方法中磨碎且淸潔。所製造之高純度顆 6 本紙張尺度適用中酬家標準（CNS)A4規格（210 X 297公f ) ~ "~ ---I----------I----訂·-------IAWI (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 524738 A7 - -----—---巨 7 _______ 五、發明說明（t ) 粒係被輸入至另外一個冷凍方法中，在特殊化之磨碎裝置中磨粉以形成微粒粉末，然後淸除異質材料。整體而g，整體製粒與粉碎方法係使修理與維護可以很快且容易地進行之方式安排。爲此目的，固定式之重新疋ill裝置係提供以使每一個各種不同之粉碎與分離單元可以用很少的人工操作即可從操作位置移動至修護位置。升起設備（未顯示）係安裝在冷凍隧道之上方以方便任何必須在修護位置進行之修理工作。額外有利之措施係在附屬項之申請專利範圍中描述。本發明係以所附之圖式加以說明且在下文中更詳細地描述 0 圖1係顯示一包括有多段式預磨碎、隨後之分離與粗顆粒返回、金屬/纖維分離與計量裝置之輪胎磨碎工廠的槪示圖。圖2係顯示一包括有二條平行之具有不同溫度區之冷凍隧道、冷凍劑噴灑裝置與隨後之均化隧道之冷凍裝置之槪示圖；圖3係圖市一多段式粉碎裝置，包括緊接在冷凍隧道後之分離與分類裝置；、圖4係圖示顆粒加熱裝置；圖5係圖示分類與粉碎裝置；圖6係圖示多段式顆粒分類裝置；圖7係圖示顆粒後淸潔、包裝與承載裝置；圖8係圖示包括冷氣體返回裝置之顆粒預-冷卻、冷凍 7 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) --------訂—-------I AW1 · 524738 A7 B7 -----' ------- 五、發明說明（έ ) 與粉碎裝置；圖9係圖示橡膠粉末加熱裝置；且圖10係圖币粉末分類系統。圖1中所不之輪胎粉碎系統10本質上係由包括計量裝置11a與進料裝置12之輪胎供給裝置11所組成。輪胎供給裝配11係將其之輸出口連接至第一v粉碎器13，其係將所飼入之使用過的輪胎原料預先粉碎成某些特定顆粒之大小。緊接著粉碎器13是用於分離礦物質成分與水之分離器 14 〇輸送器15係經由分配裝置16將粗糙地粉碎之供給原料移動至第二粉碎器17與17a。分配器16是可逆式的以使下方之平行粉碎器17、17a可以以均勻之方式承載。此外，輸送器15亦可以承載由使用過的輪胎或塑膠_ 金屬-纖維複合物所組成之預先粉碎過之供給材料原料。粉碎器17、17a藉緊接著分級裝置18與18a、進料分離器19與19a，其係用於分離曝露出的鋼材與纖維強化物與微粒。被保留的原料係藉輸送器系統25輸送至分配器 26。曝露出之強化物與微粒係藉組合器21合倂且經由分散裝置22以輸送至鋼材分離器23。 , 鋼材分離器23係用於從微粒中分離出至目前爲止所得到之曝露之強化物，尤其是金屬成分。此類型之金屬成分、尤其是來自卡車輪胎之珠狀鐵線碎片-可以是5至10厘米長且具有2至6平方毫米之截面積。來自鋼材分離器23 的輸出物係引導至例如爲沉積容器裝置（未詳細顯示）之組 8 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) ^4--------訂---------^^^1 · 524738 A7 -----B7_____ 五、發明說明（q ) 合系統以回收分離出來之鋼材碎片以用於後續之用途。在鋼材分離器23中淸理之橡膠碎片係與來自分離器 19與19a之主要原料物流合倂。輸送器25係藉著分配器裝置26-29a以均勻分佈且沿著二條平行管線輸送主要原料物流。分配器26與與其相連結之計量裝置27與27a係以均勻之方式於平行之承載裝置28與28a間分配待粉碎之輪胎碎片物流。承載輸送裝置28、28a係經由進料系統29與 29a將輪胎碎片輸送至圖2中所詳細顯示之冷凍裝置中。爲了侍到整體工廠之筒度使用性，圖2中所說明之冷凍系統30係由平行配置之設備與單元所組成。在此系統中 ’例如爲輪胎厚片之橡膠碎片係冷凍至低於其脆化點之溫度。對於橡膠，脆化點是在約-80QC至-120。0：之範圍。冷凍系統30必須確保產品物流的溫度不會在隨後有能量供給之磨碎方法中上升至超過此點。由經驗得知，爲了維持顆粒化與粉碎，原料溫度應該在約-11(TC至-150°C間 (相當於 163-123K)。冷凍系統30係經由冷凍劑以冷凍輪胎碎片。爲了維持足夠冷凍劑之供給，冷凍系統30具有與其相連結之冷凍劑 .供給系統34，其係將較佳是液氮之冷凍劑儲存在冷凍儲槽 35中。冷凍劑係從冷凍劑儲槽35經由特殊之冷凍劑供給管線36輸送至主冷凍隧道系統32與32a。冷凍系統30本身係由二條本質上水平之冷凍隧道所組成，與其彼此相連結的是預冷凍隧道系統31與31a以及主 9 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝訂---- Ψ 524738 A7 ____B7___ 五、發明說明（S ) 冷凍隧道系統32與32a。在此二個系統間所提供者是用於溫度等化之均化系統33與33a。冷凍過的原料係經由承載系統29與29a供應至預冷凍隧道系統31、31a之特別之輸送裝置37與37a以藉此經過各種不同的冷凍區。承載系統29、29a係設計成可避免冷凍氣體與其冷卻能量未控制之逸散至環境中。輸达裝置37、37a係藉變速馬達驅動以提供原料在冷凍隧道中之停留時間之無限調整與最佳化。輸送裝置37、 37a因熱所誘導之長度變化係藉彈簧托架裝置以補償。預冷凍隧道系統31、31a係包括多個、較佳是二至五個冷卻氣體供給口 39與39a以用於供應來自將在下文中描述之下游顆粒冷凍系統93之在冷凍溫度下之使用過之冷凍劑氣體。一閉迴路控制系統（未詳細描述)係用於維持被引導至預冷凍區之所欲之使用過的冷凍氣體較佳是氣氮之溫度。在主冷凍隧道系統32、32a中，冷凍劑係噴灑在已預先粉碎的輪胎厚片上，以在此處蒸發。結果，氣氮之冷卻能量之利用效率是非常地高且原料溫度係以逐步之方式降低。輪胎厚片劇烈的冷凍處理係藉氣體循環與輸送風扇的協助。隧道區域中之多重高速氣體流量可製造雷諾數>3〇〇〇之紊流，所以熱傳性能可以決定性地提高。在深度冷凍溫度下之氣氮係逆著主冷凍隧道系統的產品物流32、32a引導進入預冷凍隧道系統31、31a之內。 10 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -------------------訂---------AW1 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 524738 A7 ____B7 ___ 五、發明說明（？）藉著其溫度之增加，氣氮將達到承載系統29、29a上之氣體出口且係在冷卻氣體管線95a與95c中引導至顆粒冷凍系統93以粉碎。冷凍劑準確瞄準目標之噴灑與控制之氣體輸送機制可排除預冷凍與主冷凍隧道系統31、31a與32、32a之傾斜位置。其係不再需要提供氮氣浸浴；亦不需要底部之冷浸。此係有利且爲節省費用之方式可降低冷凍隧道設備所需之空間。主冷凍隧道系統32、32a係緊接著配置在傾斜位置中之相當短之溫度均化系統33、33a。這些區域是用於均化輪胎厚片中之溫度。冷凍工廠30係以模組之形式設計且完全是以較佳爲高級鋼之抗腐蝕材料所組成。所提供之具有非常高品質之熱絕緣係設計以維持溫度不低於露點◦模組是約3米乘以4 米長且可以合倂以組成任何長度之冷凍系統。預冷凍隧道系統31、31a之隧道與主冷凍隧道系統32、32a者係設計以使修理與維護人員可以輕易地接近。爲此目的，其等包括固定之安裝在地板上之部分（未示），其允許上方隧道部 .分可以經由水力起重機垂直地升起以檢查與淸潔。沿著側面，高級鋼腳係藉延伸穿過安裝於地板上之部分之螺紋固定器以固定至側面之框架支柱。其係可調節的以補償安裝表面上之不平坦的部分。水力起重機（未示）係連接至以螺紋固定至位於安裝於地板上之部分中之側面之 11 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -------------------訂--------IAWI (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 524738 A7 ___ B7_____ 五、發明說明（β ) 框架支柱上之特殊化之昇舉腳。電子控制單元係提供以產品輸入與室溫所需之最佳方式控制及調節冷凍氣體之噴灑、特殊輸送器系統37、37a 之速度與在預冷凍隧道系統31、31a，主冷凍隧道系統32 、32a與溫度均化系統33、33a中之氣體流量。根據需求，控制系統可以構建以在預與主冷凍系統與均化系統31-33a中實施各種不同之溫度範圍。爲此目的，冷凍隧道必須裝備有儀器、配件、儀表、控制器與指示器，全部這些係以對操作者方便之方式構建在控制箱中。若原料流動被中斷時，控制單元會降低冷凍氣體之供給且維持主冷凍隧道系統32、32a中之操作溫度。當在冗長之停頓時，控制單元會維持溫度在某些特定之水準以補償重新起始時之溫度差異。其後，當生產重新開始時，最初係留在溫度均化系統 33或33a中之原料將具有所欲之溫度。冷凍系統30係緊接著圖3中所示之顆粒化系統40。深的冷凍、非常脆之原料係藉載入裝置41、41a均句地飼入顆粒化系統中。二階段式方法係用於顆粒化40中。在第 .一階段中，特殊化之粉碎滾輪42與42a係用於粗糖地磨碎，其中各種不同的輪胎成分-例如爲橡膠、纖維與鋼材_係儘可能地被分離。隨後之分離益43與43a係用於從原料物流中分離出鋼材與橡膠-鋼材複合物且將其等供應至另外之冷凍分離器 12 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） --------------------訂---------^^^1 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 524738 A7 ____Β7__ 五、發明說明（) 45或45a，其係分解剩餘之鋼材-橡膠複合物且同時降低剩餘之橡膠量。如此所產生之橡膠-纖維/鋼混合物係藉輸送器系統47供應至分散裝置22。分離器23係移除任何之鋼成分且將其輸送至收集區或裝配裝置。現今不含鋼材之橡膠-纖維混合物係送回至輸送器系統46中之主原料物流。離開粉碎器42或42a之主原料物流係以橡膠纖維混合物之形式飼入第二粉碎器44或44a中。粉碎器44與44a 係設計且配置以儘可能完全地從纖維成分中分離出橡膠。雖然纖維成分之結構仍維持，但橡膠部分係粉碎以形成具有1至20毫米、較佳是1至8毫米之顆粒大小之相當均勻之顆粒。輸送系統46係將橡膠-纖維混合物與來自分離器23之不含鋼材之橡膠-纖維混合物一起輸送至乾燥裝置49。粉碎器42、42a、44.與44a以及冷凍分離器45與45a 係特殊化設計之機器，與係使用適合之材料所製造以承受在非常低之溫度下操作所發生之承載與應力之特定性質。粉碎器42、42a、44與44a與冷凍分離器45與45a係具有可調速之驅動器以允許磨碎方法可以根據欲處理之使用過之輪胎之性質以精密地調整。粉碎器42、42a、44、44a與分離器是溫度與聲音隔絕的。系統整體係封裝且在不洩漏灰塵下操作。輸送器系統46與47是提供著關閉裝置38、38a，其係用於在其個別之單元移除至修護位置時，以避免冰冷之氣體從已封裝之系統中逃逸。 13 本紙張尺度適用中關家標準（CNS)A4規格（210 X 297 )〜 *-*- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝 ϋ I ϋ «I n ϋ I I ϋ I · t 524738 A7 _B7_____ 五、發明說明（A ) 輸送器系統46與47係完全地熱絕緣且設計成使允許到達下游方法之冰冷氣體量係儘可能地小。在顆粒化方法40中所製造之低溫原料在與周圍之空氣接觸時會由於顆粒表面上之溫度降低至低於露點而立刻吸收大量之溼氣，故周圍空氣中之溼氣將會析出。爲了避免或恢復溼氣之析出作用，顆粒係藉承載輸送裝置48以輸送至圖4中所示之類型之加熱與乾燥裝置49中。加熱與乾燥裝置49較佳是包括有鼓式乾燥機，因其使高通過料量方法可以連續地執行。當與鼓輪之旋轉移動合倂時，乾燥空氣與處理過之原料間之熱交換效率可以藉特定設備之措施以提高。空氣係藉模組加熱器53間接加熱以安全且溫和地加熱處理過之原料且同時實施火災與爆炸預防措施。燃燒爐之廢氣係經由廢氣管線系統52以釋放至周圍之空氣。來自加熱方法之排放空氣係經由包括安全設備55之導管系統以引導至用於淸潔之灰塵分離器50。灰塵分離器可以將其之出口連接至風扇51以確定最適宜之氣流。灰塵分離器50包括所有必須之安全裝置且係設計以符合火災與爆炸防護之需求。、分離出之灰塵係經由排放裝置54排放至裝配裝置24 或返回至主製造物流。加熱與乾燥裝置49連結有較佳是提供燃油或燃氣之燃料供給裝置56。離開加熱與乾燥裝置49之出口後，顆粒係經由輸送器 57與承載裝置58以飼入如圖5中所示之各種前淸潔系統 14 木紙張尺度適用中關家標準（CNS)A4規格（210 X 297公爱） " - -------------------訂---------AWI (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) A7 524738 五、發明說明（G ) 〇最後仍殘留之鋼材殘留物係藉數個循序連接之分離器 59以完全地分離。然後乾淨之顆粒係飼入預分類系統60。在第一預分級器60中，原料係被分類以形成各種不同之物流且引導至進一步之處理。在第二預分級器61中，過大之顆粒、纖維成分與橡膠-纖維複合物係被分離且藉輸送器62以飼入中間儲槽63中。計量裝置64、64a、64b係運轉以將原料從中間儲槽輸送至後處理裝置65、65a、65b。在平行配置之後處理裝置 65、65a、65b中，過大之顆粒係被粉碎且纖維成分被轉化至可分離之條件。如此處理過之原料係飼入至隨後之分離方法。在預分類期間所形成之顆粒係藉輸送裝置62輸送至中間儲槽67且然後連同後處理過之原料一起經由載入器68 、68a、68b輸送至平行之分離裝置66、66a、66b。原料中之纖維成分是在分離器66、66a、66b中加以處理、分離且淸潔。纖維材料係藉纖維輸送裝置69以飼入下流之纖維組合系統70-較佳是使用塡料壓機。上述之分離益66、66a、66b是亦操作以分離過小之顆，粒。此過小之顆粒係藉收集與輸送裝置71以輸送至將再加以描述之粉末處理系統中加以後淸潔。分離器66、66a、66b是以防灰塵之方式封裝且經由送氣連接埠聯結至中央灰塵吸入或送氣系統74。灰塵之高自由度係藉機器中之特殊化送氣裝置與整合之顆粒前篩選處 15 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） " -------------------訂--------1 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 524738 A7 __B7________ 五、發明說明（fif ) 理以確保。如此預先淸理之顆粒係藉輸送裝置62以飼入圖6中所示之分類與淸潔系統。顆粒分類係在分級器73、73a、73b 中進行-較佳是三個平行排列。分級器73、73a、73b係操作以將顆粒分類成-較佳是三種不同大小之顆粒部份，即具有不同直徑之顆粒。這些分級器、較佳是篩選裝置之形式’其係包括有數個重疊之篩選板且每一個皆裝備著篩網淸潔裝置。機器係以無塵之方式封裝且連接至中央灰塵送氣系統74。分級器之上游與下流處，用於各種不同原料物流之輸送裝置係具有觀景玻璃、充塡頸與材料流量測量裝置安裝在其上，其使原料與產品流量能夠容易地隨時檢測、樣本可以取出且操作品質可以被檢測。各種不同大小之顆粒部份係飼入至分類與淸潔系統72中。礦物與非磁性金屬污染物係以重成分之形式經由數種淸潔階段以分離，而剩餘之纖維殘留物係以輕重量成分之形式在額外之淸潔階段中分離。計量輸送裝置75、75a、75b係用於將顆粒大小部份飼入重成分分離器76、76a、76b中，其係特別設計以淸理橡，膠顆粒-較佳是吹風篩選器。重成分分離器76、76a、76b中，精確地調節之氣流會將小顆粒帶向上方，而重礦物質與金屬成份則積聚於單元之底部部分，其係藉輸送裝置以排放且輸送至收集位置或至組合系統24。顆粒係藉氣流攜帶以進入分離器77、77a 16 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） {請先閱讀背面之注音？事項再填寫本頁} 裝---- 訂---------華· 524738 A7 _______B7 _ 五、發明說明（β) 、77b中，其係藉排放裝置78、78a、78排放且通過至下一個淸潔階段之供料80、8〇a、80b。氣流係藉風扇79、79a、79b產生且是回收以避免需裝備額外之過濾器灰塵移除站。下一個淸潔階段之供料80、80a、80b係將顆粒通過至特別設計之輕重量成分分離器81、81a、81b上。例如爲纖維軟毛之輕重量成分係藉精確調節之氣流以分離、輸送至分離器82、82a、82b且經由排放裝置83、83a、83b以排放。分離出之纖維成分係通過至組合系統24中之纖維輸送器69。光電子監視與後分類裝置85、85a、85b係提供以用於分離出最後仍剩餘之纖維污染物。輕成分分離器81、81a、81b之氣流係藉風扇84、84a 、84b產生且是回收以避免需裝備額外之過濾器灰塵移除站。如圖7中所示，顆粒分類與淸潔系統係將原料輸送至檢查與後分離裝置，其係設計以分離具有黏性纖維物質之橡膠顆粒。從輕重量成分分離器81、81a、81b所排放之顆粒部份係分開地引導至監視與後分類裝置85、85a、85b。分離以及誤送之顆粒係回送至處理方法。 > 如此製備之顆粒部份現可以輸送至粉碎93或包裝以作爲最終產品且裝在卡車上。爲此目的，顆粒部份係從監視與後分類裝置85、85a 、85b輸迗至中間儲槽裝置86、86a、86b，且從其藉反轉輸送裝置87、87a、87b以輸送至額外、較佳是氣動式之輸 17 P氏張尺度適用中國國家標準（CNS)A4 ϋ (210 X 297公餐) 一―-一 ---------I I Aw --------訂--------I (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 524738 A7 —________ 五、發明說明（A) 送裝置89、89a、89b，其係將顆粒輸送至粉碎系統93或至儲存庫90、90a、90b，其較佳是設置在建築物之外面。從儲存庫90、90a、90b，顆粒係經由輸送裝置91、91a、 91b與裝載器92、92a、92b以塡裝至卡車上，較佳是大型之筒倉卡車。藉由可逆輸送裝置87、87a、87b移動方向之變更，顆粒部份可以移動至包裝裝置88、88a、88b，較佳是大袋塡裝站以用於包裝大小均勻之高純度顆粒。欲包裝之顆粒大小與顆粒大小部份之數目可以藉變更分級器73、73a、73b 中之分界點選擇以符合市場之需求。爲了粉碎且如圖8中所示，顆粒部份係經由輸送裝置 89、89a、89b輸送至預冷凍單元94、94a。若有需要，工廠可以包括一或數個平行放置之預冷凍單元。預冷凍單元94、94a.、94b係構建以使用來自預冷凍隧道系統31與31a之冰冷氣體以用於冷卻顆粒。冰冷氣體風扇95、95a係使用以供應來自冷凍系統31或31a之冰卻冷凍劑氣體。攪動元件係安裝在預冷凍單元94、94a中以避免橡膠顆粒凝聚。在通過預冷凍單元94、94a後，使用過之冷凍劑氣體係藉氣體混合器96與來自加熱器與乾燥機 .49、106之排氣混合且然後釋放至大氣。預冷凍顆粒係經由計量單元97、97a、97b、97d送至如圖8中所示之型式較佳爲螺旋或鼓式冷凍機之顆粒冷凍機，其每一個係藉主冷凍系統98、98a、98b與98c與溫度均化系統99、99a、99b與99c所組成；其等係連接至冷凍 18 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公t ) -----------裝--------訂---------AWI (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 524738 ΚΙ __Β7______ 五、發明說明（q) 劑供給來源34且係控制以符合既成之溫度需求。冷凍劑供給來源34係藉特殊化之導管36連接與氮氣供給裝置1〇〇或100a至主冷凍系統98-98c與溫度均化系統99-99c。在主冷凍與均化系統98-98c ; 99-99c中，液態之冷凍劑、較佳是液氮係噴灑在移動之顆粒上，在此蒸發之冷凍劑會施加強烈之深度冷凍效應。此造成顆粒被深度冷凍至約-140Υ或更低之所需低溫。冷凍與均化系統98-98c ; 99-99C是提供有溫度、輸送速度與氮供應l〇〇/l〇〇a之獨立調整（閉環路控制）。爲了使冷凍劑之熱交換最大，使用過之冷凍劑氣體係以與顆粒逆流之方式引導通過主冷凍與均化系統90-98c ; 99_99c。爲了進一步利用其可能之能量，來自主冷凍系統98-98c之使用過之冷凍劑氣體係回送至預冷凍隧道系統31與 31a中之冰冷氣體入口 39、39a，其係在包括有冰冷氣體風扇101、101b與冷卻氣體導管l〇la、l〇lc之冰冷氣體返回系統中。若有需要，工廠可以包括一或數個平行放置之顆粒冷凍機。來自均化系統99、99a、99b、99c之深度冷凍之脆化橡膠顆粒係送至微粒粉碎器102、102a、102b、102c中，，在此橡膠顆粒係藉機械裝置以粉碎。在磨碎方法中，微粒粉碎器102、102a、102b、102c 係以高速操作，產生強壯之氣流，其會不利地影響能量之消耗。爲此原因，工廠對每一個微粒粉碎器皆包括一組冷卻氣體迴路。以大量之方式排放時，冰冷氣體將攜帶前述 19 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -----------裝--------訂---------AWI (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 524738 A7 B7 五、發明說明（β ) 所形成之粉末進入適合之分離器103、103a、l〇3b、103c 中。前述已淸潔過之冰冷氣體係然後回送至微粒粉碎器 1〇2、102a、102b、102c中。剩餘之冰冷氣體係通過預冷凍單元94、94a。冰冷氣體返回系統係包括有特別之導管與配件以及冰冷氣體風扇101、l〇lb。若微粒粉碎器係在不產生強烈氣流之低速下操作，則冰冷氣體迴路可以省略。微粒粉碎器之構造、型式、操作參數與材料性質係與包括在使用過之輪胎之再循環中之原料性質與處理量一起發展且係密切地配合需求。最重要之特性量是磨碎產品之精密度與顆粒大小之分佈。此處所使用之微粒粉碎器102-l〇2c係設計以製造大比例之細微顆粒產品(<100微米）。同樣地，冷凍微粒磨碎之特性是每一個個別顆粒或晶粒之結構。爲了隨後之分類與淸潔，但特別是爲了橡膠粉末最有可能之進一步處理，高度立方體之顆粒形式與相當平滑之破碎表面且較小之表面積被認爲是有益的。若有需要，工廠可以包括一或數個平行放置之微粒粉碎器102。包括有數個平行建置單元之配置可以增處理廠之整體，使用性，以防止萬一有任何一個單元失效。如此製備之冰冷粉末係藉排放單元104-104C以從分離器103-103C排放且經由收集與輸送系統71攜帶至承載裝置105且從此至如圖9中所示之加熱與乾燥裝置106。因爲非常低之溫度，如此製造之橡膠粉末在與周圍空 20 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） ---I---------------訂--------- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 524738 A7 ______B7_ 五、發明說明（) 氣接觸時會吸收溼氣而容易抑制隨後之分類與分離工作。爲此原因，橡膠粉末加熱與乾燥系統106係如圖9中所示於工廠中整合。鼓式乾燥機之使用是較佳的，因其可以連續進行在高通過料量下之處理。設計用於粉末處理之特別構造之特徵、與鼓輪之旋轉移動合倂可提高乾燥空氣與處理過之材料間之熱交換效率。空氣係藉模組加熱器110以間接加熱以確保有限與安全之材料溫度增加且實現方法中之火災與爆炸防護措施。燃燒爐排氣係經由排氣管線109以釋放至大氣中。來自加熱方法之廢氣係經由導管管線與適合之安全裝置.112引導至灰塵分離器107以淸潔。灰塵分離器可以具有與其相連結之風扇108以將空氣流最佳化。灰塵分離器107係包括所有必須且係設計以符合火災與爆炸防護之嚴格要求之安全裝置。經由排放裝置111、收集與輸送裝置71以及輸送裝置 62，被取出之灰塵係送至適合之組合系統24或送回主產品物流。其亦可以基於其他之原則考慮使用替代之加熱與乾燥裝置，例如加熱表面直接接觸欲乾燥之材料。加熱與乾燥，系統係具有與其相關之燃料供給系統56、較佳是燃油或燃氣。如此製造之粉末係細密之微粒且容易凝聚而抑制微粒之分類。此凝聚可以藉由加入計量之分散劑以避免。爲此原因，主產品物流係供應至混合器114以在分類之前與來 21 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） ---I---------------訂--------- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 524738 A7 _____B7____ 五、發明說明（自§十重裝置115之目十量之分散劑混合。混合器Π4之輸出物係藉輸送器116輸送至分離器 117，於此在粉碎方法中釋出之鋼鐵殘留物與超細微破裂之鋼材粒子係藉高性能高滲透磁鐵以從橡膠粉末中移除。如此所製備之橡膠粉末係藉輸送裝置62輸送至中間儲槽118 中。粉末分類裝置、較佳是多板式篩選器120、120a之特徵在於具有數個可能之分離段、微粒與超細微範圍中之高分離敏銳性、簡潔之構造與易於工作之設計。篩網淸潔系統係提供以可靠地維持篩網網目之張開與未阻塞。機器之設計係使傳送至結構位置之動態作用力儘可能地低。爲了符合市場之需求，橡膠粉末狀晶粒部份之大小與數目可藉由變更粉狀分級器120、120a之分離段以自由地選擇。各種不同之晶粒部份係藉收集與輸送裝置71以分開地輸送至淸潔方法。由於粉末之細緻，淸潔方法應該精確地配合每種晶粒部份之晶粒大小。較粗之等級係從收集與輸送裝置71輸送至額外之纖維分離器121a、121b，其係緊接著輕重量顆粒分離器122a、122b。分離出之纖維軟毛係氣動輸送至灰塵分離器123、 123a、123b以及至組合系統24。所需之氣流係風扇124、 124a、124b以產生。離開輕重量成分分離器122a、122b 之後，較粗之橡膠粉末係輸送至中間儲槽126、126a、 126b。離開中間儲槽126、126a與126b之後，粉狀部份係 22 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（21〇 X 297公釐） -----------裝--------訂---------^9— (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 524738 A7 ____B7______ 五、發明說明（W ) 藉可逆輸送裝置127、127a、127b輸送至額外之氣動輸送裝置129、129a、129b，其係將粉末輸送至儲倉13〇a、 130b中或至工廠131進一步處理。藉由變更可逆螺旋輸送裝置127a、127b之輸送方向，粉末部份可以提供至包裝裝置128a與128b、較佳是大袋包裝站以包裝均勻大小之高純度橡膠粉末。超細微粉末係從收集與輸送裝置71輸送至粉末淸潔器 125、125a，於此任何剩餘之纖維殘留物係藉灰塵吸氣器 74以分離且排放。離開粉末淸潔器125與125a之後，細緻之微粒狀橡膠粉末係根據晶粒部份輸送至中間儲槽庫126c與126d。離開中間儲槽126c與126d之後，粉末部份係藉可逆輸送裝置127c、127d輸送至額外、較佳是氣動式之輸送裝置129 、129a，其係將粉末引導至儲倉130c與130d中或至工廠 U3以進一步處理。儲倉較佳是建立在建築物之外面。離開儲倉130a-I30d之後，產品係藉由輸送裝置131-131d以引導至裝載器132-132d以裝載至例如爲槽車之輸送車輛。藉由變更可逆螺旋輸送裝置127c與127d之移動方向粉末部份可以引導至包裝裝置128c與128d，其較佳是大袋包裝站。除了主產品物流之外，第二物流係在粉末分類與淸潔區中建立以淸潔在預分類系統60中所分離出之細微材料。細緻之微顆粒材料係從分離器66、66a、66b以及收集與輸送裝置輸送至另外之纖維分離器121，其係緊接 23 本'紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -------------------訂--------- (請先閱讀背面之注音？事項再填寫本頁) 1 524738 A7 _B7 _ 五、發明說明（7> ) 著輕顆粒分離器122。所分離出之纖維軟毛係氣動輸送至灰塵分離器123且從此至組合系統24。風扇124係提供以產生所需之氣流。離開輕顆粒分離器122之後，細緻材料係輸送至鋼材分離器117。經由中間儲槽126，如此處理過之細緻材料係引導至可逆輸送器127且選擇性地至粉碎系統93。作爲最終產品，其可以輸送至包裝器128、較佳是大袋包裝站或經由氣動輸送器129或131至儲倉裝配130或至裝載器132。如此分類與淸潔後之橡膠粉末係適合進一步處理成最終產品且構成用於廣範圍之各種橡膠原料之成份。 24 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -------------------訂--------- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 524738 A7 _B7 五、發明說明（沁）元件符號說明 10 輪胎磨粉工廠 11 供料裝置 11a 計量裝置 12 供料裝置 13 粉碎裝置 14 分離器 15 輸送器 16 分配器 17、 17a粉碎器 18、 18a分類裝置 19、 19a分離器 20、 20a粗顆粒返回 21 合倂裝置 22 分散裝置 23 金屬/纖維分離器 24 輪胎組合系統 25 輸送系統 26 分配裝置 27、 27a計量裝置 28、 28a輸送器 29 > 29a承載裝置 30 冷凍系統 31、 31a預冷凍險道系統 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) ----- tT---------Φ. 25 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 524738 A7 _B7__ 五、發明說明（W) 32、 32a主冷凍隧道系統 33、 33a溫度均化系統 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 34 冷凍劑供給 35 冷凍劑儲槽 36 冷凍劑供應管線 37、 37a特殊化輸送器 38、 38a關閉裝置 39、 39a冰冷氣體供料 40 顆粒製造系統 41、 41a承載裝置 42、 42a粉碎器 43、 43a分離器 44、 44a粉碎器 45、 45a冷凍分離器 46 輸送器系統 47 輸送器系統 48 承載裝置 49 加熱與乾燥裝置 50 灰塵分離器 51 風扇 52 使用過之氣體系統 53 加熱器 54 排放裝置 55 安全裝置本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 524738 A7 _B7_ 五、發明說明（^r) 56 燃料供料系統 57 輸送器 58 承載裝置 59 分離器 60 預分類系統 61 預分類裝置 62 輸送器 63 中間儲槽系統 64、 64a、64b計量裝置 65、 65a、65b後處理裝置 66、 66a、66b分離裝置 67 中間儲槽系統 68、68a、68b承載系統 69 纖維輸送裝置 70 纖維組合系統 71 收集與輸送裝置 72 分類與淸潔裝置 73、73a、73b分類裝置 74 灰塵吸氣器裝置 75、 75a、75b承載裝置 76、 76a、76b重顆粒分離器 77、 77a、77b 分離器 78、 78a、78b排放裝置 79、 79a、79b 風扇 -------------------訂---------AWI (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 χ 297公釐） 524738 A7 _B7_ 五、發明說明（ 80、 80a、80b承載裝置 81、 81a、81b輕顆粒分離器 82、 82a、82b 分離器 83、 83a、83b排放裝置 84、 84a、84b 風扇 85、 85a、85b、85b 監式與後分類裝置 86、 86a、86b中間儲槽系統 87、 87a、87b可逆輸送器 88、 88a、88b包裝裝置 89、 89a、89b氣動式輸送器 90、 90a、90b 儲倉 91、 91a、91b 輸送器 92、 92a、92b 裝貨器 93 顆粒冷卻器 94、94a預冷卻器 95a、95b 冰冷氣體風扇 95a、95c 冰冷氣體管線 96 氣體混合器 97、 97a、97b、97c 計量裝置 98、 98a、98b、98c 主冷凍隧道系統 99、 99a、99b、99c 溫度均化系統 100、 100a 配件 101、 101b冰冷氣體風扇 101a、101c冰冷氣體管線 -----------裝--------訂--------- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 524738 A7 五、發明說明（1 ) 102、 102a、102b、102c 微粒粉碎器 103、 103a、103b、103c 分離器 104、 104a、104b、104c 排放裝置 105承載裝置 106加熱與乾燥裝置 107灰塵分離器 108風扇 109使用過之氣體返回系統 110加熱器 Π1排放裝置 112安全裝置 113粉末分類與淸潔工廠 114混合器 115計量裝置 Π6輸送器 117分離器 118中間儲槽系統 119輸送與計量系統 120、 120a粉末分類裝置 121、 121a、121b、121c纖維分離裝置 122、 122a、122b輕顆粒分離器 123、 123a、123b灰塵分離器 124、 124a、124b 風扇 125、 125a粉末淸潔系統本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -----------裝--------訂--------- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 524738 A7 B7 發明說明（ ><?) 126、 126a、 126b、 126c、 126d 127、 127a、 127b、 127c、 127d 128、 128a、 128b、 128c、 128d 129、 129a、 129b、 129c、 129d 130、 130a、 130b、 130c、 130d 131、 131a、 131b、 131c、 131d 132、 132a、 132b、 132c、 132d 133下流處理工廠區域 -----------裝--------訂---------^wi (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 30 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 524738 A7 _B7 五、發明說明（β ) 圖式中之文字說明圖1 Fremdstoffe 異質材料 Reifenstiicke 輪胎厚片圖2 Reifenstiicke 輪胎厚片圖3 Reifenstiicke 輪胎厚片 Gummigranulat 橡膠顆粒圖4 A b 1 u f t 排氣 Gummigranulat 橡膠顆粒 Brennstoffanlage 燃料供給系統圖5 Verunreinigtes 受污染之橡膠顆粒 Gummigranulat Gummigranulat 橡膠顆粒 T e x t i 1 纖維 Ballenpresse 塡料壓機圖6 Gummigranulat 橡膠顆粒 T e x t i 1 纖維圖7 Verunreinigtes 受污染之橡膠顆粒 Gummigranulat 橡膠顆·粒 Weiterverarbeitung 進一步處理 31 -----------裝--------訂---------^_wi (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 524738 A7 _B7 五、發明說明（> ) 圖8 Abluft 排氣 Gummigranulat 橡膠顆粒圖9 Abluft 排氣 Gummimehl 橡膠粉末 Brennstofflager 燃料供給系統圖1 0 Gummigranulat 橡膠顆粒 Gummimehl 橡膠粉末 zur Granulatkuhlung 至顆粒冷卻系統 Weiterverarbeitung 進一步處理 -----------•裝--------訂 - -------Ψ (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 32 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐）

Claims

524738 ab C8 D8 六、申請專利範圍膠產品之處理之裝置，其包括有用於深度冷凍待粉碎之原料之冷凍隧道、用於深度冷凍原料之異質材料分離與粉碎裝置，其特徵在於一多段式預粉碎系統，其包括有預粉碎器 (17、17a)、分割成數個冷凍區之冷凍系統(30)、緊接著上述所提之冷凍系統(30)之溫度均化系統(99-99C)、以及隨後之多段式微粒粉碎器（102、102a、102b、102)，冷凍系統 (30)經由此預粉碎之材料原料可以引導且其中低溫之液體冷凍劑可以噴灑在此原料上，而多段式微粒粉碎器（102、 102a、102b、102)係用於深度冷凍材料原料之逐步細緻磨碎。 3·根據申請專利範圍第1項所述之工廠，其特徵在於預冷凍隧道系統(31、31a)係被採用以使低溫之冷凍劑氣體從其中移除且使來自其他冷凍方法之使用過之冷凍劑氣體引導至其中。 4_根據申請專利範圍第1項所述之工廠，其特徵在於微粒粉碎器（102、102a、102b、l〇2c)係具有金屬分離器(43 、43a)連接至其出口且該金屬分離器(43、43a)具有與其相連結之冷凍分離器(45、45a)以用於橡膠碎片之釋放，以及額外之粉碎器(44、44a)。 5·根據申請專利範圍第4項所述之工廠，其特徵在於粉碎器(44、44a)係將其輸出口連接至加熱與乾燥裝置(49) ，該加熱與乾燥裝置(49)後係緊接著預分類系統(6〇)與一或多個平行連接之後處理裝置(65、65a、65b)。 —___2 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格(210 X 297¾^ --- ----------------訂 ...............線· (請先閲讀背面之注意事項再塡寫本頁) 524738 A8 B8 C8 D8 、申請專利範圍 6.根據申請專利範圍第5項所述之工廠，其特徵在於在後處理裝置（65、65a、65b)中製造之產品係與預分類系統(60)所分離之顆粒合倂以飼入分離器(66、66a、66b)。 7·根據申請專利範圍第6項所述之工廠，其特徵在於分離器（66、66a、66b)係將其之輸出口連接至數目與分級數目相同之多段式分類裝置(73、73a、73b)。 8·根據申請專利範圍第7項所述之工廠，其特徵在於分類裝置(73、73a、73b)係將其輸出連接至用於每一種晶粒大小等級之重晶粒分離器(76、76a、76b)與輕晶粒分離器(85、85a、85b)。 9.根據申請專利範圍第1項所述之工廠，其特徵在於藉著光電子監視與後分類裝置(85、85a、85b)。 ι〇·根據申請專利範圍第1項所述之工廠由預冷凍裝置(94、94a)、主冷凍隧道系統(98 均化系統(99、99a、99b、99c)所組成之一額外多段式冷馮系統係被採用以再一次將低溫之淸理過之顆粒冷凍至其胱化溫度。 11·根據申請專利範圍第10項所述之工廠，其特徵右於使用過之低溫冷凍劑氣體可以經由冰冷氣體風扇（95、 95a)與冰冷氣體導管管線(95b、95c)從預粉碎原料冷凍系弒 (3〇)引導進入顆粒預冷凍系統(94、94a)中。根據申請專利範圍第1項所述之工廠，其特徵在於預冷凍隧道系統(31、31a)、預冷凍器(94、94a)與加熱與乾燥裝置(49、106)係具有與其相連結之氣體混合器(96)以用本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) (請先閲讀背面之注意事項再塡寫本頁) 、\έ 其特徵在於 98a)與溫度 524738 C8 D8 六、申請專利範圍於合倂使用過之冷凍劑與乾燥氣體。 13·根據申請專利範圍第1項所述之工廠，其特徵在於顆粒冷凍系統(93)具有與其相關之具有分離器（103、103a、 l〇3b、l〇3c)之微粒粉碎器（1〇2、l〇2a、102b、102c)以及用於引導冷凍劑氣體作爲輸送介質之迴路系統。 14·根據申請專利範圍第13項所述之工廠，其特徵在於顆粒冷凍系統(93)與低溫微粒粉碎器（1〇2、102a、102b、 102c)具有與其相連結之冰冷氣體風扇（101、101b)與用於承載使用過之冷凍劑氣體至預冷凍隧道系統(31、31a)之冰冷氣體輸送裝置（101a、101c)。 15·根據申請專利範圍第14項所述之工廠，其特徵在於微粒粉碎器（102、102a、102b、i〇2c)係將其輸出口連接至加熱與乾燥裝置（106)、混合器（114)與用於分散劑之添加之計量裝置（115)。 16·根據申請專利範圍第15項所述之工廠，其特徵在於混合器（114)係將其輸出連接至粉末分類系統（丨2〇、120a) 、根據粉末晶粒大小細分之輕材料後分離裝置（122、122a 、122b、122c)以及粉末淸潔裝置（125、i25a)。本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) i! .................— 0— ……——1T!------------t· (請先閲讀背面之注意事項再塡寫本頁)