508343 A7 ____B7 _ 五、發明說明（l ) 【產業上之利用領域】 本發明係關於可適用在輪胎堆高機之油壓控制機構。 【先前之技術】 輪胎堆高機，係按其舉昇能力而被設定最大容許載重 量’所以無法舉起超過預定重量以上之物品，而且也具有 對於被舉起後之輪胎防止其下降的功能。 機身至少具有可負荷驅動機構之能力的充分的剛性， 所以升降機之最大容許載重量係以驅動機構之能力爲基準 而決定。 具有與輪胎堆高機同樣之油壓控制功能的裝置，例如 在曰本實公平6 - 3 6 0 7 6號公報所揭示的升降機裝置 ，如第9圖所示，其油壓迴路係採用：在於油槽1 2與油 壓缸1 1之間係由具備有閥柱泵浦1 3之供給路徑及具備 有下位環形閥1 4之回送路徑所連結，且在前述下位環形 閥1 4關閉的狀態下，可藉由驅動閥柱泵浦1 3，而將油 槽1 2內之動作油送入油壓缸1 1內，而進行上升動作之 油壓迴路中，以及設置了具備有洩壓閥2 4之旁通路2 5 ，當超過容許載重量時，油壓係經由前述旁通路2 5跑掉 而無法作升起之動作，上升動作只能在容許載重量以內進 行，另外，不管載重量多寡，只限於下位環形閥1 4動作 時，升降機才可以降下之油壓迴路。 【發明所欲解決之課題】 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -4 - (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂ί-_ 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 508343 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明說明（2 ) 採用前述油壓迴路之升降機裝置在上升之後，即使因 貨物之交接等而變成加裝過大負載，升降台也是維持在該 高度。 也就是說，一旦升降機升上的話，在升起之狀態，防 止下降的功能就會起作用，要使其降下唯有操作下位環形 閥。 對於輪胎堆高機而言，係可預想得到，有時後裝上了 卸下之輪胎後，但卻忘了從車輛之下面拉出就這樣放下千 斤頂時，車輛將會乘掛在叉架上的狀況。 在這種情況下，不僅是舉起用之驅動機構，就連堆高 機本身也沒有足以抗拒車輛之重量的剛性，所以有必要立 刻解除其防止降下之功能。 因此，如日本專利實開平6 - 8 2 0 9 9號所揭示， 於動作油之進路與返路間連結可旁通油壓缸之旁通路，在 該旁通路上設置洩壓閥，當超過容許載重量，或外加過大 之負荷時，構成舉起動作時可使上升停止，或於上升狀態 下使車架下降者。但是，會使作業員因不明的原因以致車 架自動地停止或下降而持續上升操作的狀態導致作業上不 便等問題。 【用以解決課題之手段】 係一種在舉起的狀態再加裝貨物而導致升降台過大的 負擔的情況時，可令其迅速地洩掉油壓’不使其勉強地維 持舉起狀態，此外明確地報知超過容許載重量或過負荷的 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -5 - ----------------------線· (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 508343 A7 __B7 五、發明說明（3 ) 狀態，可迅速地進行減少載重量等因應之輪胎堆高機之油 壓控制機構，其構造係：油槽及油壓缸之間由具備有油壓 泵浦之供給路徑及具備有開閉閥之回送路徑所連結，可在 關閉前述開閉閥之狀態，藉由驅動油壓泵浦將油槽內之動 作油送進油壓缸內而使升降台升起，又，可藉由打開前述 之開閉閥將油壓缸內的動作油送回到油槽而使升降台降下 ，且將前述之油壓缸與油槽以具有洩壓閥之第一旁通路予 以連結，而在第一旁通路，設置一個相對於孔徑其通路之 長度至少超過5倍以上之縮口。 而’亦可將前述之油槽與供給路徑中之閥柱泵浦以及 被配置在其輸入側的單向閥之間，利用具有以較之設置在 第一旁通路之洩壓閥更少的壓力就可作動之洩壓閥之第二 旁通路予以連結。 【發明之實施形態】 茲佐以圖面說明關於本發明的輪胎堆高機之油壓控制 機構。 首先，佐以第1圖及第2圖簡單說明關於輪胎堆高機 之構造。輪胎堆高機係：設有橫跨在台車1之後部之左右 豎設的一對的支柱2、2之間的車架3，位於前述支柱2 、2之間，在台車1的後部裝有油壓單元4。 左右之支柱2、2係，其上端部之間以及其中下部之 間分別地由樑5、5所連結著。車架3之構造係：支柱2 、2係安裝有可沿著支柱2、2昇降自如的托架3 a，而 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） ~ ----------------h 訂-L 一-----1-線擊 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 508343 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明說明（4 ) 從托架3 a往前方突出地設有左右一對的叉架3 b、3 b ，可讓輪胎6以橫躺姿勢橫跨著這兩支叉架3 b、3 b被 裝載舉起。 又，這實施例之輪胎堆高機係在於車架3裝備有用來 固定前述叉架3b、3b上面所裝載之輪胎6的固定件’ 而且裝有用來調整叉架3b、3b之突出角度的仰角定止 機構7。 前述之固定件係由：可令在前端之彎曲部8 a被彎曲 成L型之滑桿8 a，沿著各個叉架3 b、3 b往前滑動後 鎖定，而且轉動彎曲部8 a，使其接觸朝著前方之輪胎6 的側面，並勾住輪胎6之側面以防止輪胎6往前倒之卡止 構件8 ;及可往前方倒伏而將其設在前端之按壓板9 a， 抵住朝後方之側面，而可防止輪胎6往後倒之按壓構件9 所構成，而被利用於當在叉架3 b、3 b上只有裝載一個 輪胎的時候。 前述油壓單元4係如第3圖所示，在基台1 0上設有 油壓缸1 1，而在該油壓缸1 1係形成圍繞著缸的周圍之 同心圓的油槽1 2，在這些油壓缸1 1以及油槽1 2的後 方，配置有作爲油壓泵浦之閥柱泵浦1 3與作爲開閉閥之 下位環形閥1 4，而這些油壓缸1 1、油槽1 2、閥柱泵 浦1 3及下位環形閥1 4的彼此之間，藉由形成在基台 1 0內之油路1 5所連接著。 在前述油壓缸1 1，係有鏈條1 7繞掛在設於活塞桿 1 1 a之頂端的鏈輪1 6，其鏈條1 7之各端部分別連結 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -7 - ---------------k 訂-------1 線· (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 508343 A7 B7 五、發明說明（5 ) 著前述之連結支柱2、2之下側的樑5以及車架3之托架 3 a，可隨著活塞桿之動作，以二倍的速度作升降的動作 〇 第4圖係顯示前述油壓單元之油壓控制迴路圖，油壓 缸11係由：以油路15A、15B、15C、15D所 形成的供給路徑；及以油路1 5 D、1 5 C所形成的回送 路徑所連結，在供給路徑之途中連接著閥柱泵浦1 3，在 該閥柱泵浦1 3的前後，安裝著可阻止從油壓缸1 1流到 油槽1 2之單向閥1 8 a、1 8 b所構成之檢查閥機構 1 8，在回送路徑的途中安裝著下位環形閥1 4。 又，油壓缸1 1與油槽1 2之間，係由：縮口 1 9、 及具備有可使油壓從油壓缸洩到油槽之洩壓閥2 0之第一 旁通路2 1所連結著。 前述縮口 1 9，其長度對於孔徑之比例係超過5倍以 上，動作油穿過該第一旁通路2 1時會發出脈流聲（以下 稱警告聲），藉此，可告知已完成將升降台降下之動作， 而喚起操作者的注意。 藉由以這種方式形成的油壓控制迴路，一旦起動閥柱 泵浦1 3之後，油槽1 2內的動作油就推開單向閥1 8 a 而從油路1 5 A被吸入到閥柱泵浦1 3內，隨即又從閥柱 泵浦1 3被推出，而推開單向閥1 8 b送出到油路1 5 B ，通過15C及15D被推進到油壓缸內（第5圖a)。 藉此’活塞|干1 1 a就從油壓缸1 1突出，而車架3 就上升。 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -8 - ------------^衣----』訂-1------線籲 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 508343 A7 B7 五、發明說明（6 ) 又，若打開下位環形閥1 4的話，油壓缸1 1內的動 作油就從油路1 5 D通過油路1 5 C回到油槽1 2，而車 架就下降（第5圖b )。 在進行前述上升操作時，如果因裝載過多而超過負載 重量時，油壓缸1 1內之油壓就經由第一旁通路2 1跑到 油槽1 2，車架3就不會上升，而且如果在上升動作中， 車架3或所裝載的貨物接觸到天花板的樑柱等之情況時也 是一樣，所供給之油壓會釋放，上升動作就停在那裡（第 5 圖 c )。 又，使升降台上升到預定之高度的狀態下，若因車架 3加諸了超過預定以上的載重量而油路1 5 (油路1 5 A 除外）內的壓力昇高的情況，也和前述同樣地，動作油就 會經由第一旁通路2 1釋放。 因此加諸過大之負荷時，因不違逆該壓力而車架會下 降，所以對升降機無影響。 且前述之油壓經由第一旁通路釋放時，會發出警告聲 ，因此可明確告知作業員車架3的上升停止或下降是因爲 超過容許載重量或過大負荷所致，可立即停止上升操作迅 速進行降低載重量之因應。 雖然前述之實施例係具有第一旁通路之一個系統，在 該第一旁通路2 1係採用長度對於孔徑的比例超過5倍以 上之縮口 1 9，但亦可如第6圖以及第7圖所示般地，設 有第一旁通路2 1、2 1 >之兩個系統’只在這兩個系統 之第一旁通路2 1、2 1 /之其中一方，採用長度對於孔 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐) ~ ' ---------------1·訂-----線· (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 508343 A7 B7 五、發明說明（7 ) 徑的比例超過5倍以上之縮口 1 9 > ，或者雖然未圖示， 亦可將第一旁通路設置成多數個系統，在所有的第一旁通 路均設置可發出警告聲之縮口，而將警告聲的音量變大。 再者，在變更例中，在圖面中之與前述實施例共通之 部材，均標上同樣之圖號，且省略了重複說明。 無論前述任何之構造，本發明之油壓控制機構係和以 往的油壓單元同樣，利用設在基台內之油路而可形成小型 化。 又，亦可如第8圖所示，將閥柱泵浦1 3及在其輸入 側配置的單向閥之間與油槽1 2，利用具有以較之設在第 一旁通路之洩壓閥更少之壓力即可作動之洩壓閥2 2之第 二旁通路2 3予以連結，當裝載超過時使油壓經由第二旁 通路2 3釋放。 這種作法，當載重量超過時與加諸過大之負荷時之進 行動作之洩壓閥有所不同，例如將設在第二旁通路2 3之 洩壓閥2 2設定成只要較之設在第一旁通路2 1之洩壓閥 2 0更低壓力就可動作，當裝載接近最大載重量極限之貨 物而移動中時，因振動而加諸了瞬間性的負荷時，只要用 手輕輕地壓著不使貨物倒塌之情況，即使超過容許之載重 量，設在第一旁通路2 1之洩壓閥2 0也不會動作，只有 當加諸過大之負荷時，設在第一旁通路2 3之洩壓閥2 2 才會起作動，而車架就可以下降。 又，在第二旁通路也可附加發出警告聲之功能。 且，實施例之供給路徑與回送路徑，雖然是利用在基 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -10- -----------参衣i7----"訂------1線Φ (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 508343 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明說明（8 ) 台內形成的共通的油路所構成，但油路亦可形成：在基台 內個別獨立設置供給路徑及回送路徑，而連接上管線之構 造。 【發明之效果】 根據本發明之油壓控制機構，即使在下降狀態下進行 上升操作，超過重量時，則設在第一旁通路之洩壓閥就起 作用，使得油壓釋放到油槽，就不會有上升之動作。 又，由於前述之洩壓閥，即使在上升狀態下變成超過 重量時也會進行動作，所以當升降台在上升途中或上升中 有過大的負荷時，油壓就釋放到油槽，而自動地下降。 此外，在第一旁通路上設置可確保相對於孔徑5倍以 上之通路長度的縮口，因此動作油通過第一旁通路離開時 會發出警告聲，可藉此喚起注意。因此，作業員可明確理 解車架的上升停止或下降是因爲超過容許載重量或過負荷 所致，可立即停止上升操作迅速進行降低載重量等的因應 ，提高使用之便利性。 而泵浦若採用閥柱式的話，以往之機種亦可照樣利用 ，藉由在具有洩壓閥之旁通路設置縮口，可使其發出警告 聲。 又，設置第二旁通路，且在該第二旁通路也設置洩壓 閥的話，由於依照加諸到油壓缸之負荷的大小不同而進行 作動之洩壓閥有所不同，所以例如裝載了接近最大載重量 極限之貨物而在移動中時，因振動所加諸的瞬間性負荷， 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -11 - -----------i7-----* 訂 ί'-----1 線· (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 508343 A7 B7 五、發明說明（9 ) 只要用手輕輕地壓著不使貨物倒塌的情況時，可設定成使 升降台在負荷只有少許的變化時不會降下。 【圖面之簡單說明】 第1圖係採用本發明之油壓控制機構的輪胎堆高機之 側面圖。 第2圖係輪胎堆高機之背面圖。 第3圖係顯示油壓控制單元之說明圖。 第4圖係顯示油壓控制迴路之說明圖。 第5圖之（a ) 、（ b ) 、（ c )均係顯示動作油之 流向之說明圖。 第6圖係顯示變更例之油壓控制單元之說明圖。 第7圖係顯示變更例之油壓控制迴路之說明圖。 第8圖係顯示另一變更例之油壓控制迴路之說明圖。 第9圖係顯示以往例之油壓控制迴路之說明圖。 【圖號說明】 1 :台車 ---------------h 訂 ί'-----—線· (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 a b 3 3 元 架架單 柱架拖叉壓 支車：：油樑輪 厶口 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 χ 297公釐） -12- 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 508343 A7 B7_ 五、發明說明（1〇) 7 :仰角定止機構 8 :卡止構件 8 a :彎曲部 8 b :滑桿 9 :按壓体 9 a :按壓板 1 0 :基台 1 1 :油壓缸 1 1 a :活塞桿 1 2 :油槽 1 3 :閥柱泵浦 1 4 :下位環形閥 1 5 :油路 1 6 :鏈輪 1 7 :鏈條 1 8 :檢查閥機構 18a 、18b :單向閥 1 9、1 9 / :縮口 2 0 :洩壓閥 21、21/:第一旁通路 2 2 :洩壓閥 2 3 :第二旁通路 2 4 :洩壓閥 2 5 :旁通路 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -13 - -----------衣·丨q-----^訂-----1 線· (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)