TW502085B - A linear compressor - Google Patents

Description

502085 五、發明説明 1 發明領域 本發明有關一種線型壓縮機，特別有關但不限於使用 在冰箱中。 發明概論 壓縮機（特別是冰箱壓縮機）習知係由旋轉電馬達所驅 動，但即使處於最有效率的型心寺，仍由於旋轉動作轉換 成線型往復動作的曲柄系統而有相關的顯著損失。另外可 使用不需要曲柄的旋轉型壓縮機，但仍有高的向心負荷， 導致顯著的摩擦性損失。由線型壓馬達所驅動之線型壓縮 機不s有這些損失，且可設計具有夠低的軸承負荷而使用 空氣靜力學氣體軸承，如美國專利5,525,845號所揭露，其 中一個側向可撓的連接桿可有低的軸承負荷。 氣體靜力學氣體軸承的論述請見“氣體靜力學氣體軸 承之設計’’，JW鮑威爾，機具出版有限公司，197〇倫敦， 但有效的氣體軸承難以具有正常的製造公差及設備生產。 習知的壓縮機係安裝在一個作為冷媒氣體貯槽之隱 藏式岔封设體内，冷媒氣體自此貯槽抽入壓縮機中並排放 通過從壓縮機經過殼體之一個排放管。 壓縮機的作業包含移動元件的往復移動，造成壓縮機 單元在所有三軸的振動。為了降低此振動產生的外部噪音 影響，所以將壓縮機安裝在密封殼體内的隔離彈簧上。 在線型壓縮機中’活塞係僅在一軸與缸體呈相對振動 ，其中任何元件上出現的任何後續反作用力均為固定。此 問題之一種解決方式係以平衡與相對構造同步地操作一對 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS) A4規格（210X297公营）

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經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 的莖縮機。但是’在譬如家用冰箱等曰常物件中，使用此 裝置太過複雜且昂貴。另—種提出的解決方式為添加共振 配重來降低振動，但因為配重為負回饋裝置W限於基本 上不平衡的力量，所以這種方式限制了壓縮機的作業。另 一種解決方式請見“IR系绥用沾^枚μ , 予、、死用的小旋轉型與線型低溫冷卻 杰之振動特徵，辜里及漢斯，第6屆國際低溫冷卻會議之 會議記錄，麻州普利茅斯，㈣。此種解決方式包含在殼 體内獨立支撐壓縮機的活塞元件及缸體元件，而能“以定子 作為配重，，。但在家用冰箱實施此設計時，若具有低的活塞 質量則產生問題，此種壓縮機中，當排放壓力增大，則以 壓縮氣體的力量作為彈簧（“氣體彈簧，，）而在排放壓力增大 時將增快運行速度，這因為“第三”振動模式（其巾活塞及缸 體彼此王同相振動、但與壓縮機罩部呈不同相振動）僅略高 於所需的“第二”模式（其中罩部並未振動且活塞與缸體不 同相）而造成問題。因此，當“氣體彈簧，，開始運作且將“第 二”模式頻率有效升高至“第三，，模式、且最後高於“第三，， 模式，將使罩部開始產生不可接受的振動。 發明概論 本發明之一目的係提供一種小體積的線型壓縮機，其 致力克服上述缺點。 因此’在第一型態中，本發明包含一種線型壓縮機， 包括： 一個缸體元件 一個活塞元件 本紙張尺度綱+酬家鮮(CNS)Α4規格（210 X 297公爱） ^--------^--------* 線 C請先Μ讀背面之注意事項再填寫本頁) 、發明説明丨 ) 個主彈I，連接於該缸體元件與該活塞元件之間且 在該活塞相對於該缸體元件之往復方向操作， 一個密封的殼體， 一個線型電馬達，在肢體^件與該活塞元件之間操 作， 個釭把元件彈貫裝置，連接於該缸體元件與該殼體 元件之間且在該往復方向操作，·及 -個活塞元件彈簧裝置，連接於該活塞元件與該殼體 之間且在該往復方向中彈性操作，該活塞元件裝置具有一 個彈箐常數，此彈*常數為該活塞元件質量及該缸體元件 質量的比例與該往復方向中作用之該紅體元件彈簧裝置的 有效彈簧常數之乘積。 另31恕中，本發明包含一種彈簧（特別適合線型壓縮 機)’此彈簧具有-對的第-安裝點以固定至-第一體部； 及至少一個第二安裝點以固定至與該第一體部呈往復移動 的:第二體部；以及-個彈簧臂’藉由該第二安裝點而跨 越該第一安裝點之間的—個軌跡；至少一個第一段，在— 個該第一安裝點周圍具有一曲線；及一第二段在另一個 該第一安裝點周圍具有一曲線，該第一段與該第二段在該 第二安裝點處係於該等第一安裝點之間相遇。 另-型態中，本發明可廣義視為包含一種線縣縮機 ’其具有可彼此往復移動之一個活塞元件及一個缸體元件 ，及-個主彈簧，如上述連接於該活塞元件與該缸體元件 之間。 502085 A7 •嘗_________Β7__ • 五、發明説明() .另一型態中，本發明包含： 一個虹體元件，包括頭部、一個缸體及該缸體内的一 • 個缸體襯墊，並穿設有一個孔及經過該缸體襯墊進入該孔 中之開口， 一個活塞元件， 一個線型馬達，可在該活塞元件與該缸體元件之間操 作， • 一個主彈簧，連接至該缸體元件與該活塞元件之間， 並在該活塞元件對於該缸體元件呈往復移動的方向中操作 ' 該活塞元件包括一個在徑向可撓但軸向具有剛性的 聯桿及一個活塞，該聯桿連接於該活塞與該主彈簧之間， 該活塞在該缸體襯墊的孔内移動， 一個氣體軸承歧管，適於收納一個氣體供應部，其中 氣體可由該壓縮機所壓縮，及 氣體軸承通道，形成於該缸體與該缸體襯墊之間以從 該歧管接收氣體，該通道經由該缸體襯墊壁導向該開口。 熟悉本發明相關技藝者暸解：本發明可有多種構造的 改變且具有極不同的實施例及應用，而不背離申請專利範 圍所界定的本發明範圍，本文的揭露與描述純為示範性質 且預定不受任何限制。 圖式簡單說明 第1圖為根據本發明之線型壓縮機之剖視圖； 第2圖為第1圖的線型壓縮機用之主彈簧的平面圖； 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)八4規格（21〇><297公釐） ........^—......-.....-?τ------------------線 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) A7 '^ ------B7 五、發明説明乂 ) 一 " " -- 第3圖為第1圖的線型壓縮機用之主彈簧的另一實施 例之平面圖； 第4圖@的壓縮機的主彈簧之一較佳實施例的 立體圖；\ \ 第5圖為第、在寧兮主彈簧在另一方向之立體圖； 第6圖為根壤發明的較佳型式的缸體襯墊之立體圖 ;及 第7圖為根據本發明另一較佳實施例之缸體襯墊之立 體圖。 禅細描述 本發明在第1圖所示的一項實際實施例中，包含與一 不作往復移動的活塞壓縮機相連接之一個永久性磁鐵線型 馬達。缸體9係由一個缸體彈簧14及壓縮罩部3 〇内的一個排 放管18所支撐。活塞11係受到缸體孔構成的軸承並加上經 由彈簧座25以彈簧13作徑向支撐。一個主彈簧15連接於活 塞元件11與缸體元件9之間，總往復移動係為活塞丨丨與缸體 9之移動的總合。 此往復移動係經過一個吸力管12、經過一個吸力槔2 6 、經過一個吸力消音管20、並經過一閥板21中的一個吸力 閥埠24而將氣體抽入一壓縮空間28中。隨後壓縮氣體通過 一個排放閥埠23而離開、在一個排放消音器19中消音、並 經過一個排放管18而離開。 缸體9係由軸向具有組合勁度缸《I之排放管18及缸體彈 簧14所支撐，活塞11在徑向由下述氣體軸承所支撐。為了 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS) A4規格（210 X 297公釐） :J.................裝…」.....^……訂：：..........……線 (請先閲讀背面之注意事项再填寫本頁) 502085 A7

.......................裝…… (货先閲讀背面之注意事項再填窝本頁) 訂— 9 502085 A7 ________B7 五、發明説明$ ) 模式’所以“氣體彈簧”隨後僅將模式頻率進一步分離。 以缸體及活塞質量之複雜關係以及以活塞彈簧、缸體 彈簧、主彈簧15的勁度，來決定實際運行頻率（“第二，，模式 頻率）。並當排放壓力很高時，必須將壓縮氣體的勁度加入 主彈簧的勁度中。但是，對於很軟的缸體彈簧（譬如主彈菩 的1/100)而言，可由下式合理正確地得知運行頻率： f運行=(l/2 7T)*{(k主要+k氣tt)[(m活塞+m")/( m活塞*m虹u )]}1/2 可藉由降低振盪質量及確保具有較柔軟的活塞與缸 體彈簧，而幾乎消除基本上因為活塞/缸體移動以外的來源 所造成之外部振動。可根本不用缸體彈簀而是使用排放管 18的固有勁度（約1〇〇〇牛頓/公尺）（或當使用冷卻管時，則合 併排放與冷卻管的勁度，亦即2000牛頓/公尺），而將缸體 彈簧的勁度降低至最小值，這則表示活塞彈簧的密度必須 k活塞=m活塞/m缸n * 100〇 這對於10 : 1之缸體對活塞質量比值，提供了極柔軟 的活塞·彈簧（約100至200牛頓/公尺）。 為了以約75Hz、約1〇〇克的活塞質量、1〇 : 1的缸體對 活塞質量比值使壓縮機產生共振，主彈簧需約為2〇〇〇〇 牛頓/公尺。氣體彈簧值通常低於主彈簧值但不會顯著較低 。上述情形中，運行頻率可能預計為99Hz，其中氣體彈菁 (k氣約為15000牛頓/公尺。 由氣體靜力學氣體軸承將活塞11徑向支撐在缸體内。 -10 . 502085 . A7 • Γ—____________ • 五、發明説明^ ) 壓縮機的缸體元件包括缸體9，缸體9穿設有一個孔及 孔内的一個缸體襯墊10。缸體襯墊1〇可由一種適當材料製 I 造以降低活塞磨損，譬如可由一種譬如碳纖強化耐論與 15%PTFE(較佳）等纖維強化塑性複合物所構成、或者可為 具有自行潤滑效果的石墨片之鑄鐵。參照第6及7圖，缸體 襯塾10具有從其外缸體表面7〇延伸至其内孔之開口 3 j。 活塞11在内孔71中行進，且這些開口 31形成氣體軸承。以 r 一系列氣體軸承通道8將一個壓縮氣體供應部供應至開口 31，氣體軸承通道8在另一端對於一個氣體軸承供應歧管16 開啟，而在襯墊10與缸體9之間的頭端處係於缸體襯墊1〇 | 周圍形成一個環狀室。氣體軸承供應歧管16則以一個小的 供應通道73而由壓縮頭的壓縮氣體歧管2〇所供應。供應通 道73的小型尺寸係控制軸承供應歧管16中的壓力，而限制 了氣體軸承的氣體消耗。 氣體軸承通道8在缸體的孔74中或缸體襯墊的外壁70 之中形成槽80或81，這些槽80或81與其他缸體壁或缸體襯 墊相合併，以形成導往開口 31之閉合通道8。可瞭解槽雖可 設置於任一部份中、但較易形成於缸體元件襯墊元件的一 個外表面而非内表面上。一項重要的製造改良處係為··能 夠將槽在不需鑽洞且無孔通道情形下加工成為任一元件的 一個表面。 氣體軸承通道中的壓降已知需與活塞與缸體襯墊的 孔之間所流動的出口流中的壓降相似。因為活塞丨丨與缸體 襯墊孔71之間的間隙（對於有效的小型壓縮機）僅為1〇至15 ^紙張尺度適用中國^家標準（CNS) _^7ι〇χ297公楚)-----

.裝* (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) :線- 訂· 11 ^02085 五、發明說明 j米，通道8的剖面尺寸亦需很小，譬如4〇微米深χΐ2〇微米 寬’這些小尺寸使製造難以進行。 、仁是，參照第6及7圖，本發明較佳實施例中，利用將 通道8增長而加大剖面積，故使此加工更加容易。較早範例 中尺寸可能變成7〇微米深Χ200微米寬，這利用了在襯墊 疋件1〇或缸體元件9表面中構成任何形狀的槽肋或“而連 同其他元件構成通道8的能力。可構成具有任何軌跡之槽， 且在選用曲折的執跡時，槽的長度可顯著大於來自氣體轴 承供應歧管及構成開口的各別氣體軸承之直接執跡。第ό 及7圖顯示兩種可能的選擇··分別為螺旋狀執跡肋及蜿蜒狀 訂 =跡81。依照為了容易製造而選用之通道的較佳剖面積，（ 譬如利用加工或可能由精確模製等某些其他型式）來選擇 各別執跡的長度。 較高的運行頻率將降低馬達的尺寸，但需要更大的彈 :、勁度及因此需要彈簧中的更高應力。所以為了壓縮機的 壽命，務必使用最高品質的彈簧材料。習知的線型壓縮機 中，時常使用壓製彈簧鋼片製成的主彈簧。但是，需要將 壓製作業所切割的邊緣小心拋光，以再度獲得彈餐鋼片的 原始強度。 贫本發明較佳實施财，自jjj形剖面的琴鋼索構成主彈 貫〃如第2圖所不，可捲繞形成一個螺旋狀彈簧^。螺旋狀 彈！ 15具有18〇度脫離對準之一對的螺旋臂5〇、η，使得各 臂的軌跡介於另一臂的相鄰圈之間。活塞安裝點52在中心 處位於一個連接橋部53上，且彈簧的各臂之缸體安裝點“ 本紙張尺度適用中㈣豕標準（挪）Α4規格（2獻撕公爱） 12 A7 -------B7 —____ 五、發明説明A ) 係位於臂的外端上。 可有效利用琴鋼索的極高疲勞強度，因此不需要後續 的抛光作業。若需要增高的側向勁度，則琴鋼索可能變形 跳以呈現橢圓剖面。為簡化主彈簧的附接方式，可使用 正方形剖面或可將彈簧的連接端沖麼成圖示的扁平形狀。 仁疋第3圖顯示主彈簧的另一較佳實施例。此彈簧 亦可由琴鋼索構成且利用其高疲勞強度。 第3圖中，彈簧59包括一對的安裝點6〇、“以安裝至 個壓縮機元件（缸體元件）、及一個中央安裝點62以安裝 至另一壓縮機元件（活塞元件）。彈簧59包括概呈固定曲率 半徑且以各別缸體安裝點6〇、61為中心之一對的彎曲部Μ 、64，這些部份在活動安裝點62相切，各部份在另一端65 、66地’f曲而在缸體安裝點處呈徑向對準67、68，較佳選 擇此較尖銳的曲線65、66以沿轉折處維持概呈均勻的應力 分佈。缸體安裝端67、68的對準較佳使其與缸體安裝點6〇 、61之間的線相對準。為了使彈簧佔據的整體空間獲得最 佳性能，彈簧59的固定曲率部63、64愈長愈好。結果在分 別更尖銳彎至缸體安裝點60或61之前係從活塞安裝點62延 伸約325度，此構造可使彈簧部恰能避免干涉，總彈簧略呈 第8圖形狀但不相交。 藉由活塞安裝點62對於缸體安裝點60、61的位移（離開 平面）’使固定半徑的曲線63、64處於扭曲狀態。在固定半 控情形下，沿各部份6〇、61的扭曲應力亦概呈固定。缸體 安裝部67、68的徑向或概呈徑向係降低了缸體安裝部上的 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS) A4規格（21〇X297公釐） ^------------------、可-----------------線 2?先閲讀背面之注意事项导填寫本頁) 13 A7 ----~------ — B7 五、發明説明& ) 任何扭曲應力，並改良彈簧59對於缸體元件的安裝。因為 可使女衣邛包圍彈簧臂並具有一個彈性（如橡膠）罩而可使 彈簧臂在安裝部中移動，所以活塞元件的中央安裝點62在 八有问扭曲應力之一部份彈簧上不會使安裝變得很複雜。 彈簧臂在安裝部中呈週期性的移動，且因為彈簧的對稱性（ 彈篑為18G度的旋轉性對稱）及週期性力量，而應該不會造 成安衣邛沿彈簧臂蠕動或移行。應瞭解已特別產生此彈簧 構造，其中採用鋼索成型方式而非沖壓板方式。但是（在下 述某些更複雜實施例中係受到_)，亦可利用沖壓板方法 來製造具有此幾何型式的彈簧，卻無法實施部份的優點（ 譬如對於固定剖面的鋼索，固定應力特別適合）。 應瞭解亦可能變更此彈簧而不背離本發明之範圍，特 別是，若彈簧的構造可使彈簧臂與壓縮機安裝部之間的線 相垂直，則彈簧臂可在第一迴圈上方或下方繼續形成一個 相等（但呈鏡像）迴圈，而回到另一個壓縮機安裝部。該迴 圈當然在第一迴圈下方或上方具有一個第二活塞連接點。 知點了在另一壓縮機連接點上相遇，或此第二迴圈可另繼 續通過連接點形成一第三迴圈，而低於（或依需要高於）第 二迴圈而回到第一壓縮機安裝點（或至少到恰在上方或下 方之一個安裝點）。迴圈的這種連鎖方式可繼續包括所需要 的迴圈數以達成所需的彈簧常數。這顯然是無法以沖壓板 方法構成之一種平面性彈簧構造。 但是’主彈簧的最佳實施例描述於第4與5圖。 最佳實施例中，主彈簧呈現平面性彈簧以外的型式， 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS) A4規格（210X297公釐） ·;.--------------------裝.........“——：「訂-----------------線· (請先閲讀背面之注意事項再褀窝本頁) 14 五 發明說明 但保留第3圖的彈笪 似特徵時則採用相；]編夕號、/念性特徵，所以在明顯具有類 二機-，譬 , ”八有另一個安裝點以安裝至另一個壓 細機兀件，譬如活塞元件。 周圍包：概呈固定曲率半徑且各通過各別安裝端 '料曲部63、64 Hf曲料在約360度的長 :土延伸。各部在兩端呈平滑地脊曲，其中在端點65、66 處考曲而可肢體安裝端上的段67、68呈徑向對準。選用 車·^太銳的曲線65、66以沿轉折處維持概呈均勻的應力分 佈。第4及5圖的彈簧15優於第3圖的彈㈣的改良處在於： 彈簀15的固定曲率部63、64可具有任何長度在所述範例 中各約為360度長。 第4及5圖所示方式巾，彈簧15的安裝點60、61位於其 上側邊，中央安裝點62位於其下側邊。固定彎曲部〇、64 各在其下端處平滑地彎曲而在安裝點62處之彈簧的概呈圓 形直杈上彼此呈徑向對準及連續狀。此直徑的對準係與缸 體元件安裝點60、61上的端點67、68的對準概呈垂直。 藉由活塞安裝點62對於安裝點60、61的位移，使固定 半徑的曲線63、64處於扭曲狀態。在固定半徑情形下，沿 各部份63、64的扭曲應力亦概呈固定。活塞安裝點62及缸 體安裝部67、68的徑向或概呈徑向係降低了活塞安裝點及 缸體安裝端上之任何扭曲應力，並改良了彈簧15對於缸體 元件及活塞元件的安裝。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS) A4規格（210X297公釐） 15 502085 A7 B7 五、發明説明& ) 元件標號對照 5·· 定子 30··· •壓縮機罩部 6·· 定子 31··· 開口 7·· 活塞凸緣 50·· 螺旋臂 9·· 缸體元件 51·· 螺旋臂 10 ••缸體襯墊 52·· 活塞安裝點 11 •活塞元件 53·· 連接橋部 12 •吸力管 54·· 缸體安裝點 13 •活塞彈簧 59·· 彈簧 13 •彈簧 60·· 缸體安裝點 14 •缸體彈簧 61·· 缸體安裝點 15 •主彈簧 62·· 中央安裝點 16 •氣體軸承供應歧管 62.· 活塞安裝點 17 •定子座 63·· 固定曲率部 18 •排放管 64·· 固定曲率部 19 •排放消音器 65·· 曲線 20 •壓縮氣體歧管 66·· 曲線 21 •閥板 67·· 缸體安裝部 22 •電樞 68·· 缸體安裝端 23 •排放閥埠 70·· 外缸體表面 24 •活塞桿 71·· 内孔 25 •彈簧座 73·· 供應通道 26 •吸力埠 80·· 槽 28 •壓縮空間 81·· 槽 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS) A4規格（210X297公釐） 16

Claims (1)

1. 六、申請專利範圍 —〜 502085 V 0 t ⑽1216 0 〇號專利申請案申請專利範圍修正本 91年〇7月 1.-種（特別適合線型屋縮機用）彈普，具有至少—對的第 —安裝點用以將該彈簧固定至_第_體部以及至少— _第二安裝點用以固定至可相對該第—體部作往2 動之-個第二體部;以及一個彈簧臂，其經過該第二安 裝點而跨越該等第-安裝點間之路徑，至少—個第—部 | 係在-個該第一安裝點周圍具有一個曲線，及一個第二 ，係在另一個該第一安裝點周圍具有一個曲線，該第= 邛及該第二部係在該第二安裝點上於該等第一安裝點 之間相遇。 · 2·如申印專利範圍第】項之彈簧，其中具有兩個該第一安 裝點。 3·如申請專利範圍第旧之彈簀，其中該彈簧臂在各該第 一安裝點處包括一部，該部實質上從該安裝點徑向延伸 4·如申請專利範圍第1項之彈簧，其中在該第二安裝點處 ，該彈簧臂之路徑係垂直於該等第一安裝點間之線。 5·如申請專利範圍第1項之彈簧，其中該第一及第二部中 之或兩者各係沿其各別中心延伸大於9〇度。 6·如申請專利範圍第5項之彈簧，其中該第一及第二部中 之或兩者各係沿其各別中心延伸大於270度。 7·如申請專利範圍第5項之彈簧，其中在導往更尖銳彎向 該安裝點且在該安裝點處與該第一安裝點的連接線呈 本紙張尺度顧 (2K)X297^^-^- -18 -

   Μ#— (請先閲讀背面之注意事項再塡寫本頁) 袭- :線— 六、申請專利範圍 直線狀之各別該安裝點的端點上，該第一及第二部中的 一或兩者各先行沿其各別中心延伸約135或315度，且該 邛在導往該第二安裝點的端點上係與互呈直線狀之該 荨弟 及苐一部中的另^一者相遇。 8·如申請專利範圍第1項之彈簧，其中該彈簧經由180度旋 轉而呈現旋轉性對稱。 9·如申凊專利範圍第丨項之彈簧，其中該第一安裝點係位 於一第一平面中，該彈簧臂的第一及第二部包括第一及 第二固定曲率的螺旋部，且該第二安裝點係位於該彈簧 臂之一實質上直線狀的直徑部上，其在該第一及第二螺 旋部之間相連且位於與該第一平面至少實質上平行之 一個第二平面中。 10·如申請專利範圍第9項之彈簧，其中該第二部在該第二 平面的定向係與該第一平面及該等第一安裝點之間的 線的定向互相垂直。 11 ·種線型壓縮機，其具有可彼此往復移動之一個活塞元 件及一個缸體元件，以及一個如申請專利範圍第丨至10 項中任一項之彈簧，該主彈簧係連接於該活塞元件與該 缸體元件之間。 I2·如申請專利範圍第11項之線型壓縮機，其中該彈簧的第 一安裝點係連接至該缸體元件，且該活塞元件在該第二 安裝點處連接至該彈簧。 13·如申請專利第⑴貞之線型壓縮機，其中該活塞元件 安裝至該彈簧時係包括在該第二安裝點處圍繞或包圍 502085 A8 B8 C8 D8 申請專利範圍 該彈簧臂之一個較可撓的安裝部。 14· 一種線型壓縮機，包括： ---------------------：裝：… (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 一個缸體元件， 一個活塞元件， 一個主彈簧，連接於該缸體元件與該活塞元件之間 且在該活塞元件相對於該缸體元件的往復方向操作， 一個密封的殼體， 一個線型電馬達，在該缸體元件與該活塞元件之間 操作， 一個缸體元件彈簧裝置，連接於該缸體元件與該殼 體元件之間且在該往復方向操作，及 ν^Γ丨 :線- 一個活塞元件彈簧裝置，連接於該活塞元件與該殼 體之間且在該往復方向中彈性操作，該活塞元件彈簧裝 置具有一個彈簧常數，該彈簧常數為該活塞元件質量對 於該缸體元件質量的比例與在該往復方向中作用之該 缸體元件彈簧裝置的有效彈簧常數之乘積。 15·如申請專利範圍第14項之線型壓縮機，其中從該缸體元 件至該殼體的該等連接部係可彈性變形且至少在組合 時形成可預測的低勁度。 16·如申請專利範圍第15項之線型壓縮機，其中該等連接部 包含··一個排放管，從該壓縮機將冷媒載離該密封殼體 ;一個液體冷媒回行管，將液體冷媒從該密封殼體外載 到該缸體元件；及任何的電連接部，係連接至該線型電 馬達的定子。 衣紙張尺度適用巾國國家標準（CNS) A4規格（210X297公爱） 20 A8 B8 C8 —_____^_ 申請專利範圍 ^ 17· 一種線型壓縮機，包括： 一個缸體元件，包括頭部、一個缸體及該缸體内的 一個缸體襯墊，並穿設有一個孔及經過該缸體襯墊進入 該孔中之開口， 一個活塞元件， 一個線型馬達，可在該活塞元件與該缸體元件之間 操作， 一個主彈簧，連接至該缸體元件與該活塞元件之間 並在該活塞元件對於該缸體元件呈往復移動的方向操 作， 該活塞元件包括一個在徑向可撓但軸向具有勁度 的聯桿及一個活塞，該聯桿連接於該活塞與該主彈簧之 間’該活塞在該缸體襯墊的孔内移動， 一個氣體軸承歧管，適於收納一個氣體供應部，其 中氣體可由該壓縮機所壓縮， 氣體軸承通道，形成於該缸體與該缸體襯墊之間以 從該歧管接收氣體，該通道經由該缸體襯墊壁導向該開 Π 〇 18.如申請專利範圍第17項之線型壓縮機，其中該等氣體軸 承通道的長度及剖面積可使：該通道中的壓降與該活塞 與該缸體襯墊壁之間的出口流的壓降相類似。 19·如申請專利範圍第18項之線型壓縮機，其中該等通道具 有夠大的剖面積而易於製造，且依據所需壓降及該剖面 積來設定該通道的長度，該等通道依需要呈曲折狀的執 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS) A4規格（210X297公楚）

   -----------------------裝—— (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) .訂· -線丨 21 502085 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 跡。 20.如申請專利範圍第17項之線型壓縮機，其中該等通道具 有螺旋狀或蜿蜒狀構件，使得該等通道的長度係大於該 歧管至該開口的距離。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS) Α4規格（210X297公釐） ------------------裝------------------訂：ί-------------線· (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 22