TW495468B - Braker for a bicycle - Google Patents

Description

友、獅月說明（） 依據申請專利範圍第1項之前言，本發明涉及安裝刹車 裝®於自行車車架，特別是鼓式刹車裝置。 趣鼓式剎車裝置安裝於自行車之車架上，這通常是在其 _輪毂—起安裝之後藉由其軸固定在自行車之車架上來達 T °其中在外懸臂已被帶領至車架之正確位置之後，導出 反作用力所用之外懸臂同樣是固定在車架上。德國專 利髮記字號DE 195 36 1571 A1中已經記載過上述具外懸臂 @鼓式剎車裝置。這裡所指的外懸臂具有一個承載面，此 承戰面以螺絲固定於自行車之車架上或具有一種夾件，此 種夾件可與車架相接台。此種構造之目的通常是提供一個 適合安裝於全部車架的外懸臂，而且也可安裝於自行車的 二個輪子上。 本發明之內容不是一般的剎車裝置，而是特別可安裝在 自行車上之刹車裝置，其只涉及自行車之一個區段，在此 區段上一種圓盤形剎車裝置可安裝在二個輪子上（但至少 可安裝在前輪上）。 ‘本發明的目的是將此車種於初裝或至少在初裝徵安裝 該鼓式刹車裝置，此時在自行車故障時在輪轂之軸固定之 前外懸臂不必針對車架進行此種安裝技術上需求很高之定 位作用。 在此期間，具有圓盤形刹車裝置自行車之製造商通常會 轉而使刹車時產生的反作用力引導至此種安置於靠近凹陷 虛的車架上之固定元件。此固定元件爲一有兩個鑽孔的金 屬板’刹車座可固定於金屬板上，剎車座之刹車塊壓在與

495468 V S、侧說明（） 車輪鎖緊的剎車盤上。刹車盤和車輪制動時產生的刹車反 作用力從剎車塊經刹車座引導至固定元件和車架組件上。 依據本發明加裝一個鼓式刹車裝置於圓盤形剎車裝置 時，需在固定元件的一個鑽孔上安裝一種適應器。適應器 爲一個帶有導槽的可簡易地製成之旋轉對稱組件，鼓式刹 車裝置上之外懸臂之凹入口可嵌入該導槽中。 吾人皆知，刹車裝置由剎車載體、刹車塊、外懸臂所構 成，並與輪轂及軸組成一構造單元。此構造單元可藉由軸 之移動至凹陷處中而固定至車輪之車架上或亦可藉由外懸 臂同時移動至適應器中而固定至車輪之固定元件。車輪之 安裝或拆除因此可簡化成上述之移動作用且另又可簡化成 對該軸上之軸螺母拉起作用。使外懸臂與適應器接合時因 此無須額外之固定鎖緊的動作。已證實有利的是··以漏斗 形變窄之方式在該外懸臂上形成凹入口，以便在外懸臂與 適應器之間以幾乎無間隙之方式來形成接合處。不用說， 就像所有刹車器一樣，此處也需安裝一遠端操作裝置來操 作此刹車裝置。 上述目的之解決方式描述在申請專利範圍獨立項之特徵 中。其它形式描述在各附屬項中。以下將依據圖式及實施 例來說明。 圖式簡單說明： 第1圖鼓式刹車裝置的刹車載板，在車架前之安裝位置中 具有外懸臂，車架附有固定元件與適應器。 第2圖上述組件於最後在安裝好時之位置之圖解。 495468 五、發a月說明（） 第3圖外懸臂與適應器接合至固定元件上時之透視圖。 若以標號1來表示剎車裝置的刹車載板，則此刹車載板具 有外懸臂4而成爲鼓式剎車器之組件，外懸臂具有一種凹入 口 9使剎車反作用力引導至車架2，此凹入口 9可與適應器6 相接台至該固定元件5。此凹入口 9適合與適應器6之導向器 5相接合，其中此適應器6可由旋轉系統對稱組件所構成， 這樣可使導向器7之配置簡化，使其可由簡單之導槽所構 成，導槽可以夾緊方式來操作或以無間隙方式來操作。 第1圖爲刹車載板在最後安裝狀態之前相對於車架2之位 置圖。第2圖是剎車載板1及剎車裝置在與輪轂相連時之最 後之安裝位置。輪轂之一種在圖中未顯示之軸經由刹車載 板1之中間鑽孔而突出且可移入車架2之凹陷處，這是依據 第2圖來達成。在正確操控時此凹入口 9同時已接合至適應 器之導向器7中。 固定元件5是一種薄板件而與車架2相焊接且具有二個鑽 孔8，鑽孔8用來固定此圓盤形剎車裝置用之刹車座。依據 第3圖可看出，適應器6被栓鎖於其中一個鑽孔8上，就像凹 入口已移入該導向器(其以導槽構成）中一樣。只要輪轂及 刹車裝置以一種構造單元經由軸螺母利用車架2而栓鎖至 車架2之凹陷處3，則剎車時之剎車作用轉矩現在可傳送至 車架上。 本發明的優點爲，車輪可以圓盤形剎車裝置用之刹車圓 盤來替換且亦能以鼓式刹車器來替換。此外，車輪可簡易 495468 五、發明説明（4 ) 地安裝鼓式刹車器，其很類似於車輪安裝無外懸臂的刹車 圓盤》 符號說明 1——刹車載板 2....車架 3 ....凹陷處 4 ____外懸臂 5 ____固定元件 6 ....適應器 7 ____導向器 8 ....鑽孔 9.…凹入口

Claims (1)

1. 495468 六、申請專利範圍 1. 一種輪轂用之刹車裝置，其包括：一軸，用於交通工具（例 如，自行車）之車輪中：刹車載板（1)和設置於其上的外懸 臂(4)，輪轂及刹車裝置可經由此軸而固定於車架(2)之凹陷 處（3)，刹車載板（1)經由外懸臂（4)而可與車架(2)相連以傳 5 送該刹車反作用力，其特徵爲：在車架(2)上之固定元件（5) 上配置一種適應器（6)，只要此軸移入凹陷處（3)使車輪安裝 在車架（2)上時，則適應器（6)即可與外懸臂（4)相連接，其 中該適應器（6)配置在固定元件（5)(其一般用來固定一圓盤 形刹車器之刹車座）之二個鑽孔（8)之至少一個上； 10 其中該外懸臂(4)具有一凹入口（9); 其中該刹車裝置是一鼓式刹車器。 2. 如申請專利範圍第1項之刹車裝置，其中該凹入口（9)在該 刹車裝置安裝時扣入該適應器（6)之一導向器（7)中。 3. 如申請專利範圍第1項之剎車裝置，其中該適應器（6)配置 15 在固定元件（5)之靠近該凹陷處（3)之該鑽孔（8)中。 4. 如申請專利範圍第1或3項之刹車裝置，其刹車塊配置於 該刹車載板（1)上，此處車架（2)較佳是自行車之前輪分叉 部。 5. 如申請專利範圍第1項之刹車裝置，其中該適應器（6)是一 20 種旋轉對稱組件，其導槽是一種環形之導向器（7)。 6. 如申請專利範圍第1項之刹車裝置，其中凹入口（9)以漏斗 形方式變窄，以便在外懸臂(4)及適應器(6)之間以幾乎無間 隙之方式形成該接合位置。