TW479030B - Axle housing assembly - Google Patents

Description

479020 A7 _B7__ 五、發明說明（f ) 木發明之费景 本發明係有關工業用車輛（諸如堆高機或類似車輛）上 之軸殻總成。 相關持衞的說明 、 通常，堆高機之前輪是驅動輪，軸殼內的差速齒輪用 來承接驅動力，前軸將驅動力傳至前輪。通常，傳統軸 、、 殻係由承接差速齒輪之差速器殻及承接前勉並分別與差 速器殻左右側開口部位焊接聯結之軸管所組成。 蚰殻與引擎部位分離的型式會變得流行，係為減低來 自引擎部位（包括變速箱）的震動傳輸。此種分離型軸殻 ，係為了阻擋在起動、煞車或類Μ操作期間所產生的驅 動反作用力。軸支架環形部位的基部利用焊接的方式配 接固定在軸管上。軸支架利用螺栓固定在基架。（參見 日本專利第2,689,819號）。 如上所述，傳統的軸殻總成，其羡速器殼與軸管及軸 管與蚰支架之間的整體組成係由焊撵所完成。 然而，焊接部位可能由於驅動反作用力引發疲勞等不 良影響。也可能發生由於焊接工個人能力所引起焊接品 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) ϋ ϋ H ϋ ·ϋ I n^口V n n ϋ n 線丨 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 在的接應能 位高焊效接 準較由似焊 校要經類的 需需架或高 ，且支變較 下，軸應需 況孔和接則 情、穿管焊 ， 的貫軸生度 、架的、產精 基鎖殻能寸 於拴器可尺 裝栓速，的 組螺差下要 成於在形所 。 總用 ，情保 題殻上而的確 問軸架然形了 的在基。成為 勻 ，及度體 ， 均者架精整果 不再支寸式结 質軸尺方。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 479030 A7 ___B7__ 五、發明說明（> ) 力或技術。為此，傳統軸殻總成所費不實。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 此外，在傳統結構上，當结構組件中有某組件故障或 損壞的情況下，更換損壞組件較為不易。因此需將全部 的蚰殼總成更換，形成維修上的缺點。 龙搿明夕溉要 由上述的缺點來看，本發明之目的在於提供一種具有 柢抗驅動反作用力之穩定強度，尺寸精度佳，此外維修 丨花費低的軸殻總成。 為達到上述目的，根據本發明，係提供一軸殻總成， 其包含··一用來承接差速齒輪之差速器殼；安裝於差速 器設兩側用來聯結驅動軸的第一和第二軸管；固定於車 架，安裝在第一軸管並用來吸收反用力的第一軸支架； 用來將第一及第二軸管固定在差速器殼上之第一和第二 嫘拴構件Μ及將第一軸支架固定在第一蚰管的第三螺栓 構件。 當各自組件間的耦合係由螺栓構件所施行時，在此結 構下，較無因焊接應變或類似情形下發生之尺寸精度降 低的問題。再者，使用螺栓拴扣，不但產品品質可保穩 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 況佳組形開 情較 之情拿 的為將此件 管形栓在構 軸成螺。栓一 i 體Μ合螺 第整則耦將 於，圍架管地 定周支軸單 固面軸一簡 栓表之第需 螺部力與只4-。以外用需 ， 便架管 '作無管 方支軸反，軸 較軸、與收、上離 也力位吸位移 換用部來部架 更作裝用裝支 之反安而安軸 件收架 ，架將 元吸支式支要 且在 ，方於 ， 定 下的裝下 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 479030 Α7 Β7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印制π 五、發明說明（） /> ,而無需將全部軸殻總成從基架拆移。 屬1沄夕簡屋說明 第1圖係說明根據本發明之軸殼總成實施例的分解透 視圖。 第2圖係說明如第1圖所示之軸殼總成主要部位的垂 直剖面圖。 龄住富敝例夕說明 Μ下，本發明之較佳實施例將參考第1圖與第2圖作 詳细的說明。堆高機之结續組成係根據與本發明有關之 第1圖。軸殼組成1 0係由一用來承接差速齒輪之軸殼Μ 及延伸於差速器殻左右側之軸管1 4 , 1 6所提供。軸.支架 1 8 , 2 0係安裝在軸管1 4 , 1 6 ,並用螺栓將之推扣在基架 2 2之側邊構件2 4 , 2 6 ,使軸殻總成1 0可被基架所支撐。再 者，在此實施例中，軸殻總成1 0係與引擎部位分離的形 式（未示），為抵抗驅動反作用力，軸支架（如實施例所 示軸支架係位在車輔行進方向的左側）1 8固定在軸管。 差速器殻1 2具有一中間開口部位2 8。差速器承載托架 3 0係用來支撐差速齒輪而托架蓋32安裝在中間開口部位 28。再者，圓形開口部位34分別.成形在差速器殻12右側 及左側表面。前軸（未示）將為聯結差速器殻1 2内之差速 齒輪的傳動軸，其從開口部位側邊延伸。軸孔座3 6成形 於每一開口部位的外緣。數個用來耦合對應軸管1 4 , 1 6的 螺孔3 8 ,係成形在軸孔座3 6上，稍後將加以敘述。 在軸管1 4 , 1 6內部，前軸和軸管安排在同一軸心上。軸 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -ϋ H ϋ n n ϋ n ϋ _ :!|衣 ----^---------rM — ^-------------------------- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 479030 A7 B7 秘JJ- 0+^S補充 五、發明說明（4 ) 管1 4，1. 6的基部尾端用嵌套的方式配接到對應之差速器殻 1 2兩端的開口部位。凸緣40 出在軸管1 4 , 1 6外圍表面距 離蚰管尾端預定長度的位置。數個貫穿孔4 2成形在凸緣 4 0上，和軸孔座3 6上的螺孔3 8相對應。 在蚰管1 4 , 1 6和差速器殻1 2耦合的情況下，將軸管1 4 , 1 6尾端插入差速器殻1 2的開口部位3 4 ,凸緣4 0的貫穿孔 42對準相對應的軸孔座38上的螺孔，再將軸.管14, 16緊緊 的插入，直到凸緣40和軸孔座36相接合。如此一來，即 可將螺洤44a, 44b旋入螺孔38穿過貫穿孔42,軸管14, 16 固定在差速器殻22。 再者，用於安裝軸支架之軸支架安裝部位46與軸管14 之一的外部表面外圍係整體成形。軸支架安裝部位4 6有 一往車輛前部延伸的部位及一往車輛後部延伸的部位， 這些部位皆具有垂直方向延伸之貫穿孔4 8。 用來吸收反作用力的軸支架1 8係安裝於軸支架安裝部 位4 6，有一厚部區5 0位在軸支架安裝部位4 6之上表面。 如第2圖所示，成形於厚部區5 0之螺孔5 2由厚部區5 0下 表面向上延伸。在螺孔52與貫穿孔48對準的情況下，軸 支架恰好位在軸支架安裝部位4 6上。此外，將螺栓5 4由 下注上穿過貫穿孔4 8 ,拴鎖於螺孔5 2，如此一來，軸支 架即可固定在軸管1 4和差速器殻1 2 ,使軸管1 4，1 6及軸 支架1 8形成一整體结構。 . 另一方面，從第1圖所知，軸支架1 8弧形外圍角部位 與基架2 2側邊構件2 4之前角部位重壘，數個螺栓5 6及螺 帽5 8用來將之固定於位置上。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 x 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) —'1冰--------訂---------線— 經濟部智慧財產局員工消費合作社印制衣 479030

五、發明說明（r 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 . 6 與 ο 方軸承 有4412^1可焊度22殼修例需架總 瞭一 ，者 動U分 具bt416r成上因精架器維施無支設 須僅而再 轉2充 其44b,l總致無寸基速，實其軸軸 必，.然。 時架可 ，,414殼大並尺入差易如則將將 。中。架 車基位 式44a管軸，間10裝將容，，在需 明例動支 煞在部 型· W軸作誰件成組地較的式，無 說胞轉軸 或定此 統。fi2ffl製為組總10別得別形如而 细實管的 動固，傳撐^12,者當殻成個變特之例開 詳述蚰動 起當時 的支 d 設此作，軸總此就更合。移 已上隨轉 在，合 知之 ί 器因工者體設因解。Di雛18例在則之 軸述耦 熟將冓速。論再整軸，分制14脫架 施：架隨 前所性 家並Η差力不。之將合20控管或支 實如支不 到上體 大接；^受應，準成地螺8’的軸著軸 佳例軸並 受如整 為啣b承反外水完易栓 W好與附將 最。一定 易，栓2016有來的此定，容螺y 較非K只。之此另固 容而螺。架管 用間。一時可用 有並人可22明於，栓 要然4K力支軸即係18作持況，利 而18插，架發僅管螺 0^。14用軸與目，架工維情此是6因架軸下基本不軸以 10力管作一6010..裝支接質似因於1,則支之形離，並於種 成用軸反另位成組軸焊品類。由14換軸14情移述明定 一 總作與之，部總事和去品或高，管更當管的體所發固構 殼反18述外形殼從14省產變提者軸如，蚰換整上本架建 軸的架上此環軸合管可保應會再、諸示著置10如到支可 向支受 一 耦軸即確接即12上所沿18成 解軸亦 1滚--------訂---------線！ . · (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 479030 A7 B7 五、發明說明（办 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 土 相成性 即。 堆 事完輔 去昇 , 從。車 換提 如 栓低止 件的 例螺費防 元度 , 用花於 之程 輛 利且對 換當 車 係易。 更相 他 成容度 欲有 其 總造精 將效 的殻製高需功 架 外軸品及只修 位托位 機之產質則維 部載部 高 明其品。 ，， 成殻 件件口承 口 堆 發此品肋時較 總器 架架 構構開器蓋開座 於 本因產幫易比 殻速管管支支架邊邊央速架形孔孔 用 據，之有、容相 軸差軸軸軸軸基側側中差托圓軸螺 適。根結定亦除術 可輔，聯穩性拆技 ：：：：··：：：：：：：(··〔 024680246802468 Sr車^:之 有致當tr明 11 1—II 1 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 明似所間具一 ，先說 發類上件品非且與之 本或如元產之而。號 , 機關之能可符 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 479030 A7 _B7五、發明說明（7 ) 4 0 ....凸緣 42....貫穿孔 4 4 a ...螺检 4 4 b ...螺栓 46____支架安裝部位 48----貫穿孔 5 0 ....厚部區 5 2 .，..螺孔 5 4 ....螺栓 5 6 ....螺栓 5 8 ..…螺帽 6 0 ....環形部位 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -VH·: 訂---------線— 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐）

Claims (1)

1. 479030 月 ^ A8B8C8D8 更 修 充 六、申請專利範圍 第881 14604號「軸轂總成」專利案 (90年07月10曰修正） 六申請專利範圍： 1·一種車輛用軸殼總成，包含： 差速器殼，用來承接差速齒輪； 第一和第二軸管，整體地安裝於該差速器殻兩側用來 聯結驅動軸； 第一軸支架，固定於車架，安裝於該第一軸管並用來 吸收反作用力； 第二軸支架，固定於車架上並與該第二軸管旋轉嚙合 第一和第二螺栓構件，用於將該第一及第二軸管固定 在該差速器殼上；以及 第三螺栓構件，用於將該第一軸支架固定在該第一軸 管，其中安裝該第一軸支架之支架安裝部位係與該第一 軸管外圍表面整體成形， 固定於該支架安裝部位之該第一軸支架與該第一軸管 並無嚙合。 2·如申請專利範圍中第1項之軸殻總成，其中該軸支架安 裝部位有一從該第一軸管往車前凸出的部位及一從該第 一軸管往車後凸出的部位。 3_如申請專利範圍第2項之軸殼總成，其中該第三螺栓構 件係由兩螺栓所組成，由螺拴所穿過之貫穿孔係分別成 形於前凸及後凸部位，而且 該螺栓穿過貫穿孔由該第一軸支架下表面向上延伸與 螺孔螺旋嚙合。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) .'、)裝--------訂----- 經濟部智慧財產局員工消費合作社印制农 气：：-----------