TW458940B - Passenger conveyer - Google Patents

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Α7 Β7 五、發明說明（1 ) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本發明係關於自動扶梯等之乘客運送機，特別是關於 ，適用於從乘降地板前端部出入之台階之水平行駛範圍在 兩台階分以下之乘降地板之乘客運送機。 以往在曰本國特公昭5 7-5 12 6 4號公報揭示有一 種，在台階之表面配設異色体之乘客運送機，另外也有一 種_，將設在乘降地板前端部之梳狀板著色成黃色等，做爲 起步線者。 惟，上述之傳統技術在從乘降地板踏入台階時’是有 使乘降地板與台階之界線淸楚，可以防止誤認起步線而踏 上台階，或防止踩到台階之邊緣而摔倒之危險之效果。惟 ，當乘客從離開起步線'處跨大步踩上已經開始上昇或下降 ，而有高低差之台階時，有時會.引起摔倒之事故，因而希 望有適當之對策。 這種防止摔倒之對策有，加大從乘降地板前端部出入 之台階之水平行駛距離，例如，配設3〜4個水平行駛之 台階之方法，但這種方法會使乘客運送機之設置面積增大 ，阻礙地板面積之有效利用，而且會使成本增加，成爲引 進乘客運送機時之經濟上之限制等1存在有不少問題。 經濟部智慧財產局員工消費合作杜印製 本發明之目的在提供，以從乘降地板前端部出入之台 階之水平行駿範圍在1〜2個之極普通之乘客運送機爲對 象，矯正乘客踏上台階時之起步位置或步伐大小，藉此* 即可防止乘降時之摔倒事故之乘客運送機。 爲了解決上述課題，本發明採用下述手段。 對具有從前端部有連結成無端狀之多數台階出入之乘 本紙張尺度適用中國國家標準<CNS>A4規格（210 X 297公《 ) - 4 · 4 A7 B7 五、發明說明（2 ) 降地板之乘客運送機，於上述前端部至上述乘降地板側之 一定距離位置，配設洪乘客踏入上述台階用之站立位置之 起步標記。 首先參照第1圖至第5圖，說明本發明之第1實施形 態。 在第1圖，1係乘客運送機，2係乘客踏上台階或從 台階乘降之乘降地板，2 A係乘降地板2之平坦面’ 2B 係乘降地板2之平坦面向後述之踏面3 A傾斜之傾斜面’ 3係從乘降地板2至未圖示之另一乘降地板成無端狀連結 之台階，3A係台階3之踏面，3B係設在踏面3A之多 數凹溝，4係設在乘降地板2之台階側前端部之梳狀板， 4 A係以非接觸狀態咬合於安裝在乘降地板2之傾斜面 2 B前端部之台階3之凹溝3 B之多數齒端部，4 B係安 裝在乘降地板2之傾斜面2 B前端部之梳狀板4之齒根部 ，5係由乘降地板2與梳狀板4構成之乘降部，6係設在 離開梳狀板4之齒@部4 A前端一定距離L之位置之起步 標記。 爲了方便弱視之乘客，以及，使其在環境照明較暗處 也能夠容易辨別，此起步標記6可以使用，一般在乘降地 扳2或梳狀板4著色時使用之孟瑟爾色標系統（Munsell color system )表示亮度之値在3以上，實際上有5到6之 差値之較明亮之色彩.。 接著參照第1圖至第3圖，說明利用上昇運轉時之乘 客運送機之乘客之動作。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 * 297公笼）-5- ί請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝------訂 -------- 經濟部智慧財產局員工消費合作杜印製 ^ ^ ^ - .· A7 __B7_ 五、發明說明（3 ) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 第2圖係表示在梳狀板4有著色之傳統技術之乘客運 送機之乘客之動作圖，第3圖係在梳狀板4前之離起步距 離L之位置設有起步標記6時之本實施形態之乘客運送機 之乘客之動作圖。 在第1圖，乘客在乘降地板2上行走而要踏上台階3 時，會意識到起步標記6之色彩，而將起步腳放在起步標 記6附近再乘上。這時，乘客之另一著地腳則踏在台階3 之踏面3 A。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 惟，第2圖所示之傳統技術者，若搭乘時之步伐稍大 時，會採到水平之台階3 A 1之下一個上昇而開始出現台 階差之台階3 A 2，身_体重心G與著地腳之角度很大，如 本例之2 4度，起步腳之起步需要很大之力量。另一方面 ，第3圖所示之本實施形態者，因爲設有起步標記6，因 此，著地腳會踏在水平之台階3 A 1，身体重心G與著地 腳之角度很小，如本例之1 9度，起步腳之起步所需要之 力量較小，可以很穩定搭乘。依據起步腳之小腿肌肉之肌 電圖測量+，起步腳之腳底之加重測量，力學解析等所得到 之結果，本實施形態者較之上述傳統技術者，腳部之負擔 小体重比之1 0〜2 0 %。亦即，体重5 0 K g時負擔會 少5〜1 0 K g，特別是高齡者時，對防止跌倒很有效。 第4圖係表示乘客踏入乘客運送機時之梳狀板4之前 端至起.步距離A與梳狀板4之前端至著地距離B之關係之 測量結果。 依據此項測量結果，雖然測量有一些誤差，但人之步 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 297公釐> -6- 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 4 58 9 40 A7 B7 五、發明說明（4 ) 伐有其極限，因此可以看出，起步距離A變大時，著地距 離B之最大値之線變小。另外，從此測量結果可以看出， 起步距離A爲7 cm以上時，著地距離B之最大値會較起 步距離A爲7 cm以下時，縮短1 5 cm以上。 因此，起步距離A最好是在7 cm以上，但若起步距 離A太長，便不好搭乘，2 0 cm是其界限。 第5圖係表示在起步距離1 0〜2 0 cm之範圍配設 起步標記6之本實施形態，與傳統技術之著地距離B之對 比之圖。 該圖係計量並不是特別急忙踏進，而是普通搭乘時之 多數人之搭乘情形而累計所得之結果1 「最大_最小」表不 在所累計之乘客中著地距離B最長與著地距離B最短之資 料，「中間値」表示所累計之著地距離B'中之中間値，「 2 5%〜7 5%j表示所累計者中之屬於2 5%至7 5% 之範圍者之範圍。 根據此累計結果，本實施形態者較傳統技術者，其著 地距離B之最大値變小1而屬於2 5%〜7 5%範圍之乘 客之著地距離B也變小*集束在約3 6 cm〜4 7 cm之 範圍，可以瞭解到對防止跌倒有效果。 再者，本實施彤態係說明分開起步距離L設起步標記 6，但若將包含梳狀板4到設在乘降地板2之起步標記6 當作一整体之連續之起步標記6 ’也可以收到同樣之效果

nJ 同時，本實施形態在應用在下降運轉時，也可以穫得 本紙張尺度適用t國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐> -7- ----------}裝 ------- 訂---------- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 4 58940 A7 B7 五、發明說明（5 ) 同樣之效果。 接著，再參照第6圖至第8圖，說明本發明之第2實 施形態。 第6圖係表示本實施形態之乘客運送機之一方之乘降 口附近之架構之截面斜視圖。 在該圖，7係設在從梳狀板4之齒根部4 B前端至分 隔起步距離Μ之乘降地板2上之步行定時標記<再者，其 他之架構之與第1.圖所標記之記號相同者，係相同構件， 因此說明從略。 此步行定時標記7與起步標記6 —樣，爲了方便弱視 之乘客，以及，使其在環境照明較暗處也能夠容易辨別， 可以使用，一般在乘降地板2或梳狀板4之著色使用之孟 瑟爾色標系統，表示亮度之値在3以上/實際上有5到6 之差値之較明亮之色彩.。- 其次，参=照第2圖及第7圖，說明利用上昇運轉時之 乘客運送機之乘客之動作。 第7圖係表示在梳狀板4前之分隔相當於乘客之步伐 距離Μ之位置，設有步行定時標記7時之本實施形態之乘 客運送機之乘客之動作圖。 如該圖所示，因爲設有步行定時標記7，因此搭乘時 ，在褡乘前一步之時點，則被矯正成相當於步伐距離Μ ’ 因爲在自然步行時一旦被矯正之_伐在下一步很少會回到 原來之步伐，因此可以在梳狀板4附近起步，著地腳會踏 上水平之台階3 A 1。假定矯正後之步伐爲4 0 c m ’則 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐> -8 - {請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)

裝—!訂I 5. 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 458 9 4.u A7 _B7__'_ 五、發明說明（6 ) 身体重心與著地腳中間之角度縮小成1 6度，起步腳在起 步時之力量可以較小。根據起步腳腳底之負荷測量結果， 較之第2圖所示之傳統技術，腳.之負擔小体重比1 4 %， 意謂体重5 0 K g者可以減輕約7 K g之負擔。同時，依 據對小腿之肌肉之筋負擔測量結果，較之第2圖之傳統技 術者，負擔減輕約4 2 %，特別對高齡者之防止跌倒有很 好效果。 再者，本例係設定相當於步伐之距離Μ = 4 0 c m > 但在3 0〜5 O c m之範圍也可以獲得與上述同樣之效果 β若在3 0 cm以下，步行會不自然，而5 0 cm以上時 ，則矯正步伐之效果會'減低。 第8圖係表示，在從梳狀扳4前端分開相當於步伐之 距離Μ = 4 0 c m之乘降地板2之位置，’設寬度5 c m之 步行定時標記時之本實施形態與傳統技術之著地距離B之 對比之圖。該圖也是計量並不是特別急忙踏進，而是普通 搭乘時之多數人之搭乘情形，而累計所得之結果，「最大-最小」、「中間値」、「25%〜75%」之意義與第5 圖所說明者一樣。 根據此累計結果，本實施形態者較傳統技術者，其著 地距離B之最大値變小，而屬於2 5%〜7 5%範圍之乘 客之著地距離B也變小，集束在約3 8 c m〜4 6 c m之 範圍，可以瞭解到對防止跌倒有效果' 也可以組合第1實施形態所示之起步標記6與第2實

I 施形態所示之步行定時標記7使用，這個時候可以獲得兩 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公爱）-9- <锖先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝 tr---------娘、 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 45894& A7 B7 五、發明說明（7 ) 者相乘之效果’可以更確實將者地距離B收在所希望之範 圍內，更可以確實防止乘客之跌倒。 如以上所說明’依據本發明時，由於使用起步標記或 步行定時標記，或者組合兩者使用，因此可以在乘客搭乘 乘客運送機時，確實踏進上昇或下降而形成台階差前之水 平之台階，減小起步腳之負擔之增加，達成防止跌倒之效 果。 圖式之簡單說明 第1圖係表示本發明第1實施形態之乘客運送機之一 方之乘降口附近之架構‘之截面斜視圖。 第2圖係表示傳統技術之乘客運送機之乘客之動作圖 0 第3圖係表示第1實施形態之乘客運送機之乘客之動 ’作圖。 第4圖係表示乘客搭乘乘客運送機時，離梳狀板4前 端之起步距離A與離梳狀板4前端之著地距離B之關係之 測量結果之圖。

第5圖係表示第1實施形態與傳統技術之著地距離B 之對比之圖。 第6圖係表示本發明第2實施形態之乘客運送機之一 方之乘降口附近之架構之截面斜視圖。 第7圖係表示第2賓施形態之乘客運送機之乘客之動 作圖。 {請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁> 裝---— — — — — 訂--- -- 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本纸張尺度適用中囷國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -10 -

A7 _B7_ 五、發明說明（8 ) 第8圖係表示第2實施形態與傳統技術之著地距離B 之對比之圖。 主要元件對照表 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝-------1訂----- MJr 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 1 乘 客 運 送 機 2 乘 降 地 板 3 台 階 4 梳 狀板 5 乘 降 部 6 起 步 標 記 7 步 行 定 時 標記 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -11 -

Claims (1)

1. A8B8C8D8 六、申請專利範圍 1 . 一種具有從前端部有連結成無端狀之多數.台階出 入之乘降地板之乘客運_送機，其特徵在於，在上述前端部 至上述乘降地板側之一定距離位置，配設供乘客踏入上$ 台階用之站立位置之起步標記。 2.—種具有從前端部有連結成無端狀之多數台階出 入之乘降地板，以及，安裝在此乘降地板，以非接觸狀態 咬合於形成在上述台階表面之多數凹溝之多數齒端部之梳 狀板之乘客運送機，其特徵在於，在上述梳狀板齒端部至 上述乘降地板側之一定距離位置，配設供乘客踏入台階用 之站立位置之起步標記。 3 ·如申請專利範圍第2項之乘客運送機，其特徵在 於，上述梳狀板齒端部至起步標記間之起步距離爲7〜 2 0 c m = 4 .如申請專利範圍第2項之乘客運送機，其特徵在 於，將上述梳狀板至上述起步標記與上述梳狀板當作一整 体之起步面加以標示，同時，使上述梳狀板齒端部至起步 標記間之起步距離爲2 0 c m以內。 5. —種具有從前端部有連結成無端狀之多數台階出 入之乘降地板之乘.客運送機’其特徵在於，在上述前端部 至上述乘降地扳側之相當於步伐距離之位置’配設供乘客 調整步伐用之步行定時位置之步行定時標記。 6. —種具有從前端部有連結成無端狀之多數台階出 入之乘降地板，以及，安裝在此乘降地板’以非接觸狀態 S · · 咬合於形成在上述台階表面之多I凹溝之多數齒端部之梳 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） _ 12- (請先閲璜背面之iit事項再填寫本頁) 裝------訂---------線，Jy. 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製

   0^80^8 ^BaD 六、申請專利範圍 狀板之乘客運送機，其特徵在於，在上述梳狀板齒端部g 上述乘降地板側之相當於步伐距離之位置，配設供乘客自 整步伐用之步行定時位置之步行定時標記。 7 /如申請專利範圍第6項之乘客運送機，其特徵在 於，上述梳狀板齒端部與步行定時標記間之距離爲3 0〜 5 0cm。 8 .如申請專利範圍第6項或第7項之乘客運送機’ 其特徵在於，在上述梳狀板齒端部至上述乘降地板側之一 定距離之位置，配設供乘客踏入台階用之站立位置之起步 標記。 Γ清先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝 ----訂·--------線.'-y. 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國-國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -13-