TW407107B - A method for making tyres for vehicle wheels - Google Patents

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經濟部中央橾準局貝工消費合作社印製 407107 A7 --------B7 _ 五、發明説明（1 ) 本發明有關於製造供車輛車輪用之輪胎之方法，包含 之步驟為：製造-胎身結構；選擇性地結合一帶結構而以 胎身結構在其圓周之外部位置；結合一輪胎花紋帶與皮帶 結合於其圓周之外部位置：結合至少一對外胎侧面與此胎 身結構於側向之相對位置；硫化所獲得之輪胎。 供車輪用之輪胎之製造包含一胎身結構之形成，基本 上包含一個或多個胎身層大體上有環形構像，以及其轴向 相對邊之邊沿接合各自之圓周向不可伸展之環形補強元件 稱之為“胎唇心”者。 應用於胎身結構於其一圓周向之外部位置者係一帶結 構，包含一個或多個帶條呈一閉合環圈之形態，基本上包 含織物或金屬繩適當地以相互為準而定向，並以屬於鄰接 胎身層之繩為準而定向。 一輪胎花紋帶時下包含一條適當厚度之彈性體材料係 應用於此帶結構於其圓周向之外部位置。 吾人須指出者，對本發明之目的言，以“彈性體材料” 一詞’吾人意指一橡膠摻混料於其全部中，它係以可適用 於與礦物性充填物及/或任何其他類型添加劑相混合之一 基礎聚合物製成之組合》 最後，對係被製造之輪胎之相對邊言，一對外胎侧面 係應用，其各邊涵蓋一輪胎之邊部分被包含於所謂之“肩 區域”内，靠近輪胎花紋帶之相當之邊緣放置，以及一所 謂之胎唇位於相當之胎唇心處。 依照傳統式生產方法，基本上上文所列輪胎組件係首 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS > A4規格（210X297公釐） .4 - J . 裝 i-----j訂丨1-----線 r - (請先閲讀背面之注f項再f本頁) · ·/-' 經濟部中央揉準局貝工消費合作社印装 407107 - i、發明説明（2 ) 先相互分開地製成，以便隨後在輪胎製造步驟中組合β 例如，用以製成胎身層或多層要與胎唇心結合以形成 此胎身結構，橡勝化纖維之生產包含縱向放置之連績織物 或金屬繩，通過一擠塑及/或壓延程序者係首先需要》此 一橡膠化纖維係被提出至橫向切割操作以產生預定大小之 長度’它們是隨後地接合在一起以便能引出成為一連續之 似螺帶之半製成品之有橫向放置之平行繩者。 隨後此一製造之物件係要予割切成為一截，其長度係 與要予製成之胎身之圓周伸展相關連。 製造方法最近業經建議，取代訴諸於半製成品之生產 者，於此輪胎製造步驟中直接地製成此胎身結構。 例如’美國專利案第5,453,140號之本文引用者作為 此技藝之最恰當說明之一範例，它透露形成一胎身層之一 種方法和裝置，自事先圍繞一捲轴纏繞之單一繩開始。 依照在上述專利案中所說明之方法和裝置，在裝置之 每一操作循環時，由動力驅動空轉輥自捲轴抽出之繩並由 一氣動拉伸系統保持拉緊者，係被切割成適當大小以獲得 預先建立之伸展之長度。 此段繩長係由一安裝在一皮帶上之拾取元件拾取，纏 繞於動力驅動之滑輪上面要予橫向地伸展在環形支承之外 表面上。 此截長度之兩終端隨後係由皮帶類型之彎曲構件操作 於環形支承之相對兩邊，藉沿著此載繩之邊部分作用一似 手指之滑動元件之裝置應用此截繩長至環形支承。 本紙張尺度適用中國圏家標準（CNS)八4胁（2ι〇χ297公幻 =---V------裝--------^訂一Γ-----線 - - -(請先閲讀背面之注$項再填寫本頁) · · · ·' 經濟部中央橾準局貝工消費合作社印繁 407107 at __ _ B7 -一· - - 五、發明説明（3 ) 上文所述之操作循環之重覆導引至若干繩長度圓周向 地呈邊靠邊關係地放置之堆積，直到此環形支承之整個圓 周向伸展已經涵蓋為止。 必需者’此環形支承係事先地敷塗以一層生膠，它有 雙重作用，亦即’黏著堆積其上之繩以便能很方便地夾持 它們於一固定位置中，以及在完成之輪胎中構成一氣密之 内襯。 由此一生產方法所獲得之輪胎有一胎身結構，其中此 胎身層或多層包含個別繩之有兩側部分相互轴向地分隔及 輪胎之轉動轴線之徑向地定向，以及一頂部分於一徑向外 部位置伸展於此兩側部分之間。 在胎身結構製造之範圍内，此係眾所熟知者，即接近 每一胎唇處，形成一胎身層之個別繩之相對終端係經配置 ’呈一交替順序地在以形成該胎唇心之環狀固定元件為準 之軸向相對位置處，一如可以自專利案〇,664,23丨號獲知 者。 依照本發明’如果此胎身層或多層係藉堆積似條之一 截長度以取代個別繩’每一該截長度基本上包含一層彈性 趙原料併入兩個或多個平行之似線元件縱向地放置時，則 在輪胎之製造範圍内之一顯著優點係已發現而予達成。 更詳細言，本發明有關於製成供車輪用之輪胎之一種 方法’其特點在於胎身結構之製造包含藉下列步驟之至少 一第一胎身層之形成：備置一載似條長度，各包含縱向及 平行之似線元件至少部分地敷塗以至少一層彈性截原料者 本紙張尺度適用中國國家橾率（CNS ) Μ規格（2ΐ〇χ297公釐） J----------^ ! (請先閱讀背面之注f項再填寫本頁)

• . JJ 線 407107 B7 五 發明説明（4 ，堆置每一此似條一截長度於一環形支承上，圍繞此環形 支承之橫截面外形呈一大體ϋ形構造，以界定兩個側部分 大體上伸展於對此環形支承之幾何學轉動軸線正交之平面 中於轴向方向内之相互間隔分開之位置，以及一頂部分 伸展於一徑向地在外部之位置於兩個側部分之間，其中此 每截似條長度之頂部分係沿著此環形支承之圓周而伸展呈 邊靠邊關係地連續不斷地放置，而各似條一截長度之邊部 分係各覆蓋以至少一個圓周向連續一段長度之一邊部分。 頁 較適當者，該似條一段長度之備置係藉依序地在至少 一個併合了該似線元件在該層彈性體原料中之連續似條元 件上所執行之割切動作來實施。 訂 此外’每一割切動作係經適當地提供，以便能緊接以 如此獲得之個別長度之堆積在環形支承上。 更洋細§’在環形支承上屬於面周向之連續之一段長 度之邊部分係被造成朝向環形支承本身之幾何學轉動軸線 而相互地輻合β 線 經濟部中央棣準局負工消費合作社印製 有利地是此似條一段長度之覆蓋，在邊部分之徑向内 部終端起始自一最大值逐漸地減小，直到該邊部分和頂部 分之間之過渡區域處之一零值。 在一優先之解決辦法中此個別似條一段長度係依照相 當於似條元件之寬度之一圓周向分佈節矩而依序地堆積在 此環形支承上。 依照一可能之可供選擇之實施例，此個別一段似條長 度係依照相當於多個似條元件之寬度之圓周向分佈節矩而 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4规格（210Χ297公釐） 407107 經濟部中央樣準局負工消費合作社印製

五、發明説明（ 依序地堆積在環形支承上。 較適當者，每一似條一段長度有一相當於環形支承之 圓周伸展之約數之一寬度，一如在其一赤道平面處所計量 者。 依照本發明之另一觀點，該至少一個第一胎身層之完 成另包含在其邊部分依序地壓縮此似條元件之步驟，以界 定接近於胎身結構之内圓周邊緣之增大寬度之區域。 該壓縮步驟可以在執行此割切動作之前，於連續似條 元件上選擇性地實施。 與該壓縮步驟同時執行者為移動包含於似條元件内之 似線元件相互分開之動作係實施。 於堆積步驟中，至少似條一段長度之一可以是藉一通 過此環形支承所產生之一吸力作用而有利地夾持在環形支 承上。 特別地，每一似條一段長度之形成包含之步驟為：橫 向地放置此似條一段長度，並在以環形支承之赤道平面為 準之-置中位置；徑向地移動此似條—段長度靠近此環形 支承以便能形成此一段長度之頂部分於環形支承上；大體 上徑向地平移似條一段長度之相對終端靠近環形支承之幾 何學轉動軸線，用以施加似條一段長度之邊部分至環形支 承：通過-相當於此似條一段長度之圓周向分佈節距之角 度節矩，以分配器元件為準轉動此環形支承。 依靠此環形支承之邊壁愿縮此似條一段長度之該邊部 分之步驟亦可以提供。 本紙張纽賴t ® @家揉準（CNS ) ( 210X297公着)^ ------—------ ™ 8 - J---r------裝-- (請先閲請背面之注f項再f本頁) T-訂 • I - I I · 經濟部中央梂準局貝工消費合作社印製 407107 A7 B7 五、發明説明（6 ) 有利者為，胎身結構之完成另包含施加至少一個不可 伸展之圓形結構至靠近自堆積步驟所獲得之胎身層之每一 内圓周邊緣之一區域之步驟。 依照一可能之實施例，胎身結構之完成另包含形成一 第二胎身層置於第一胎身層和此圓周向之不可伸展之圓形 結構之上面之步驟。 第二胎身層之形成可有利地如第一胎身層之完成之相 同方法來發生。 胎身層或多層之形成可以在塗層此環形支承以至少一 氣密彈性體材料所製成之墊襯之步驟之後。 此塗層步驟係藉捲繞至少一根似螺帶之氣密彈性體物 質之帶，沿著環形支承之橫截面外形邊靠邊地放置成線圈 而有利地實施。 除了内襯之形成外或在其成形之位置中，下列步驟可 以提供而予以在硫化步驟之前實施：自環形支承拆開此輪 胎；引進一氣囊進入胎身結構内。 在該硫化步驟中，伸展該胎身層和皮帶條之步驟可以 有利地實施，用以達到一線性量之輪胎之膨脹，包括在2% 和5%之間。 依照本發明之另一革新觀點，予以有利地採用，亦獨 立地在上文所發表之革新特性之外者，為每一不可伸展之 圓形結構之完成包含之步驟為：放置至少—個第一伸長之 元件呈同心線圈地進入一模穴内以形成一第一圓周形之不 可伸展之圓形嵌入物大體上呈冠狀之形態為著眼；放置至 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) --------- J 裝------訂------線 (請先閲讀背面之注意事項再成疼本頁) ’ ； ·.· 407107 A7 B7 五、發明説明（7 少一第一伸長之元件呈同心線圈地進入此膜穴内以形成一 第二圓周向地不可伸展之圓形嵌入物大體上呈一冠狀之形 態為著眼，此第二圓形嵌入物以第一圓形嵌入物為準呈邊 靠邊關係地同軸地放置；形成至少一個彈性體原料之充填 體於模穴内，該充填體係置於第—和第二圓周向地不可伸 展之圓形固定元件之間並緊密地對其接合。 每一如上述所製成之不可伸展之困形結構可以报方便 地裝設予以置於第一胎身層和第二胎身層之間。 母一該第一及/或第二伸展元件之堆積步驟可以藉一 橡膠化之步驟方便地進行，其中該第一及/或第二伸長之 元件係敷塗以至少一層彈性鱧原料。 較恰當地亦提供者係磁性地扣留此第一及/或第二圓 周向地不可伸展之圓形嵌入物於模穴内一預定位置處之步 驟。 該充填體之形成可以有利地包含之步驟為：放置至少 —個預定體積之彈性體原料之圓形元件於第一和第二不可 伸展之圓形嵌入物之間之中間；縮小模穴之容積以便能壓 縮此彈性體原料之圓形元件於第一和第二不可伸展之圓形 嵌入物之間，並使其變形直到它填滿該模穴為止。 進一步之特徵和優點將可自依照本發明之用於車輪之 -輪胎之製造方法之較佳但非獨有之實施例之詳細說明而 有最佳之瞭解n明將在後文中以參考關，列舉非 獨有性之範例方式提出，附圖中： 第1圖係依照本發明之一輪胎之不完整片斷破開之透 (請先閲讀背面之注意事項再1^本頁) -裝-

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經濟部中央梂準局貝工消费合作社印製 407107 at B7 五、發明説明（8 視圖； 第2圖斗^^概略地顯示分別地依照不同之操作步驟 ，在一對製衫财Μ此輪胎之—環形以之直徑之部 分平面正交之方向中可見之用以製造此胎身層之-裝置； 第6圖係-線圈，顯示計劃用以形成此胎身層或多層 之連續似條元件之構造； 第7圖顯示該似條元件呈橫截面之一實施例； 第8圖係一分解透視圖，概略地顯示依照本發明為形 成輪胎之-第-胎身層之目的之似條__段長度之堆積順序 第9圖係要予嵌入在胎唇處之不可伸展環形結構之一 片段之直徑部分之剖視圖，此結構係於用以製造此輪胎之 一模製步驟中被嵌入； 第10圖係一不可伸展圓形結構侧向地應用於一第一和 一第二胎身層之一片段透視圖； 第11圊係一略圖，顯示依照本發明之一輪胎之胎身結 構’側向地及呈透明地見到，用以顯著此部分之相互配置 ’屬於不同胎身層之個別之似條一段長度之呈置於其上之 關係； 第12圖係一半橫載面圊，顯示一傳統式輪胎安裝在一 各自之安裝胎環上，並呈滑行之狀態以及局部地被放氣； 第13圖係一半橫截面圖，顯示依照本發明之一輪胎安 裝在一各自之安裝胎環上，並呈滑行狀態且局部地被放氣 本紙張尺度適用中國國家橾準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 11 I 裝----^"丨^訂------線 f 轟 (請先閲讀背面之注項再本頁) .' 407107 經濟部中央橾準局負工消費合作社印裝 A7 __B7五、發明説明（9 ) 兹參看附圈’以依照本發明之方法所製成之用於車輪 之一輪胎業已大致地由參考代號（1)辯識。 輪胎1基本上包含一胎身結構2之有至少一第_胎身層 3者，此胎身層有一大體上之環狀構形，並以其相對圓周 邊緣，當此輪胎業已完成時，在通常經辯識為胎唇之區域 處’與一對不可伸展之環形結構相接合。 在其圓周向之外部位置處應用於此胎身結構2者，係 一帶結構5之包含一個或多個帶條6a，讣和^者。一車胎花 紋帶8係呈圓周地置於帶結構5之上面，以及縱向及橫向切 開部分8a係經形成於該車胎花紋帶8内，緊接一模製操作 與輪胎硫化同時地實施，以及此一放置以致於界定一“車 胎花紋圖形’’。 此輪胎亦包含一對所謂之“外胎側面，，9側向地施加至 胎身結構之相對兩邊。 此脫身結構2是可能在其内.壁上被塗層以一内襯， 基本上包含一層氣密彈性體物質，適用以確保充氣之輪胎 之氣密密封》 上述列舉之構件之組合，以及一個或多個該構件之生 產’以一環形支承11之幫助而產生，此係概略地顯示於第 2至第5圖内’此環形支承有一如同要予製造之輪胎之内壁 之同一構形。 在一較佳解決方案中此環形支承丨1有一以成品輪胎之 大小為準之縮小之尺寸’依照一線性量適當地被包括在計 量之2%至5%之間，此只是一項指示，即在其一赤道平面 本紙張尺1適用中國國家揉準（CNS ) A吼& ( 210><297公着） 12 (請先閲讀背面之注意事項再f本頁) 裝· —訂 線. 經濟部中央標準局貝工消費合作社印裂 407107 B7 五、發明説明（10 ) X-X處沿著支承本身之園周向伸展係與此輪胎之赤道平面 重疊。 此環形支承11，它係對本發明之目的並不特別地重要 ，故在此不作詳細說明及解釋，例如，它可包括一可壓扁 之鼓輪或一可充氣之氣囊經適當地補強，俾使它能在充氣 狀態下採取並保持所要之環形結構。 經將上述說明計入後，輪胎1之製造首先包含胎身結 構2之形成，可以以内襯10之成形起始。 此一内襯10可以藉圍繞此環形支承11圓周向地捲繞至 少一條似螺條之氣密彈性物質之帶12自靠近此環形支承所 放置之擠塑機或一壓延機所產生者而有利地製成。如自第 1圖可見者，似螺條帶12之捲撓大體上發生於呈邊靠邊關 係所連續地放置之圓周形線圈内以依循此環形支承11之外 表面之橫截面輪廓。 為說明之目的，藉“橫截面輪廓”一詞，在本文中它係 意指由此環形支承11之半截面所展示之一構形，此構形經 割切為沿著徑向地對其幾何學轉動轴線之一平面（圖中未 作顯示），它係與正被製造之輪胎之幾何學轉動轴線重疊 〇 與似螺條帶12之捲繞同時者，一對輔助環狀元件12a 之應用可以在其製造步驟中靠近胎身結構之内圊周邊緣實 施。每一此等輔環狀元件12a，例如，可以藉捲繞此似螺 條帶12於一轴向地放置之線圈内而獲得，而此線圈係與放 置在已界定或要予界定在此環形支承11上之内襯10之内周 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 13 J-----------裝-- * (請先聞讀背面之注意事項再填^本頁) 訂 線 407107 A7

經濟部中央揉準局貝工消費合作社印装 邊邊緣處所放置之相當之線圈呈邊靠邊關係。另一可供選 擇方式為，此輔助環狀元件12a可以自放置在環形支承^ 處之各自之擠塑機所獲得之至少一個輔助似螺條帶製成。 依照本發明，此胎身層3係藉堆積在其上而直接地形 成於此環形支承11上，一如下文中作最佳之澄清，多個似 條一段長度13之自一個連續似條元件2a之適當地有一寬度 被包括在3毫米至20毫米之間者獲得。 一如第6圖内所示，連續似條元件2之備置基本上包含 兩個或多個似線元件14，以及適當地為3個至10個似線元 件14，自各自之捲轴14a進給，應該是通過一第一擠塑機15 而被導引，而此擠塑機15與實施通過其擠塑機本身之彈性 原料之進給之第一擠製裝置16相關聯。 吾人已指出，在本說明文中以“擠塑機，’一詞係指擠製 裝置之一部分，亦在此一特殊範圍中經辯識之以“播製頭” 一詞’經提供以一所謂之“模”，由正在製作之產品在一依 照要給予此產品本身之幾何學及體積特徵所構形及要製成 之尺寸之出口處傳送通過。 此彈性體物質和似線元件14係緊密地接合在一起於此 播塑機15内’藉以產生此連續之似條元件2a於其出口處， 該元件係以至少一層彈性體物質17於其厚度中此似線元件 本身係經併合而製成。 耽視需求而定’吾人可能以此一方式導引此似線元件 14於擠塑機15内’即它們係不是呈整體地被併合入此層彈 性體物質17内’但出現在其一個或兩者表面上。 本紙乐尺度適用中國國家橾準（CNS > A4規格（21〇x297公董） 14 -----T------裝---，__ίι,π -------線 (請先閲讀背面之注$項再t本頁)*: 407107 經濟部中央標準局貝工消费合作社印裝 A7 B7 五、發明説明（u) 此似線元件14，例如，可各包含一織物繩適當地有一 直徑被包括於0.6毫米和i.2毫米之間，或一金屬繩適當地 有一直徑被包括於0_3毫米和21毫米之間。 如果須要時’有利地是此似線元件14可以此一方式放 置於連續似條元件2a中，即它們給予如此獲得之此胎身層 3意外之緊固而同質之品質。為此一目的，此似線元件u ’例如’可以依照大於每公分六根似線元件之一密度放置 ’以靠近輪胎1之赤道平面χ_χ之胎身層3上圓周向計量者 為準°在任何情況中吾人適當地提供該似線元件14應該依 照中心之間之相互距離不低於似線元件本身之直徑之j 5 倍而放置於似條元件2a内，以便能實施一適當之橡膠化操 作於兩鄰近線之間。 此連續之似條元件2a之自擠塑機出來者可以有利地予 以導引，可選擇性地通過一第一蓄壓器/補整器18，至— 堆積裝置19上（概略地顯示於第2至第5圖内）。 此堆積裝置19基本上包含第一導引構件2〇，包含一對 相對滾經設計以供由擠塑機15所產生連續似條元件2a之接 合在蓄壓器/補整器裝置18之下游。 在第一導引構件20之下游，此似條元件2a進入與可移 動於對此環形支承11之赤道平面x_x可橫向地定向之一方 向中之一第一手柄構件之接合中。 更詳細言，此第一手柄構件21係可移動於一第一操作 位置和一第二操作位置之間，在第一位置中，如第2圖内 所示’它接合靠近包含相對滾子20之第一導引構件之連續 本紙張尺度適用中國國家梂準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 15 i 裝-------^訂^—-----線------ (請先閲讀背面之注意事項再f本頁) _.·-/ · 經濟部中央棣準局貝工消費合作社印製 407107 A7 *— —____^______ 五、發明説明（13 ) 似條元件2a之一端’在第二位置中，如第3圏内所示它 係背離第一導引構件移動，以便能橫向於此螺形支承 赤道平面地放下此連續似條元件2a。 當此第一手柄構件21已到達此第二操作位置時，一第 —手柄構件22接合此連續似條元件2a之靠近第一導引構件 20者。 隨後，一割切構件23係經應用，以切斷此連續似條元 件2a於第二手柄構件22和此第一手柄構件2〇之間所包含之 其伸直之一載處，給予一預定擴延伸長“L”之一似條一段 長度13之形成發生。 緊接由切割構件23之切斷行動者，此所獲得之似條元 件13係橫向於環形支承之赤道平面而置下，並在一以該平 面為準之置中位置處。 此後，此手柄構件21和22係以徑向地移動此似條—段 長度13靠近環形支承而在同時間地平移於環形支承丨丨之幾 何學軸線之方向中。在此一狀況下，頂部分24之形成發生 在似條一段長度13之縱向伸展上之一置中位置，該部分在 環形支承11上一徑向地外部位置處伸展。 一如自第4圖清晰可見者，當手柄構件21和22之徑向 運動進行時，此似條一段長度13之相對兩端係徑向地靠近 環形支承11之幾何學轉動轴線移動，引出大體上伸展於對 環形支承之幾何學轉動轴線正交之平面中之兩個邊部分25 之形成於轴向地相互間隔分開之位置處。 藉手柄構件21和22靠近環形支承11之一可能之後續運 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 16 T 裳-------訂--------線 (請先閲讀背面之注意事項再奮本頁) - :·_/ 407107

、發明説明（Μ 經濟部中央棣準局貝工消費合作社印裝 動，此似條元件之相對兩端係確定地應用於環形支承〗j， 俾使此段長度13之堆積係完成，此一段長度採取一大體上 為U形之構形圍繞此環形支承之橫載面輪廓。 經設計供手柄構件21和22之支承及導引運動用之組件 係未顯示於附圖内’由於這些可以用對精於此技藝者方便 之任何方法製成，以及在任何情況下它們對本發明之目的 並不重要。 如果需要時’此似條一段長度之邊部分25可以抵靠環 形支承11之邊壁而對一壓縮步驟提出。為此目的，一對壓 滾或同等裝置（未在圖中顯示）可以提供俾在環形支承丨丨之 相對邊上操作用’該滾子係各種配置以一推力作用並同一 時間地朝向環形支承11之幾何學轉動轴線之徑向滑動而作 用在各自之邊部分25上。 由於形成此層17之彈性體原料之黏性特性敷塗此似線 元件14，似條一段長度13之易於黏著至環形支承丨丨之表面 係可確保’即令是沒有内襯10在環形支承上亦然。更詳細 各’上文所說明之黏著在似條一段長度之進入與環形支承 11於其橫截面輪廓之一徑向外部區域之接觸中之立刻即已 發生》 除了上述彈性體物質之天然黏著特性之利用以外或在 其位置中’一個或多個似條一段長度之固定在環形支承Η 上可以藉實施一吸力作用而獲得，此吸力作用可通過配置 在環形支承上之一個或多個適當之孔而產生。 此環形支承11可以依照步驟順序之運動與堆積裝置i 9 1 Μ 參-- - . (請先閲讀背面之注f項再Ϊ本頁) 訂 線 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4规格（210Χ297公釐） 17 A7 B7 經濟部中央橾準局貝工消費合作社印製 五、發明説明（l5 ) 之操作同步地呈角度轉動地被驅動，在此一方法中，稍後 堆積在環形支承上之每一似條一段長度13之割切動作係與 先前放置之似條一段長度13呈邊靠邊關係地於圓周向中發 生。 在概略地顯示於附囷内之實施例中，該處此個別似條 一段長度13之圓周向分配節矩相當於此段之寬度，環形支 承11之角度轉動節矩將相當於該段長度之寬度。 不過，此似條一段長度13之圓周向分配節矩可以經提 供以配合多個其寬度。在此一情況下，環形支承U之角度 運動節矩將對該圓周向分配節矩一致。應予指出者，對本 發明之目的言’當吾人沒有不同之說明時，此名詞“圓周 向”指一圓周放置於靠近環形支承11之外表面之赤道平面 X-X 中》 由於上述堆積裝置19之操作順序，在第一胎身層3中 獲得之每一似條一段長度13之頂部分24係沿著環形支承11 之圓周向伸展呈邊靠邊關係地放置，然而每--段長度13 之每一邊部分25係與先前放下之至少一段長度13之邊部分 25疊置’並部分地覆蓋以後續地放大之至少一段長度13之 邊部分25。在此附圖中，形成此第一胎身層3之似條一段 長度13之重疊區域係以i3a辯識。 一如很清晰地顯示於第8圖中者，呈相互疊置關係之 邊部分25 ’相互朝向地以一角度5移動於大體上在環形支 承11之幾何學轉動轴線之方向中，此角度之值係與似條元 件之寬度W相關聯，以及在任何情況下與其圓周向分佈節 衣紙張尺度通用中國國家揉準（CNS >八4規格（2丨〇><297公釐 18 . , 裝-------訂------線 ' , (請先閱讀背面之注意事項再本頁) '·;._/ 經濟部中央樣準局貝工消费合作社印製 407107 A7 ------_______五、發明説明（) 矩’以及與在距環形支承11之幾何學轉動轴線之最大距離 之一點處予以計量之一最大半徑之值相關聯。 由於鄰接之邊部分25之間之相互收縮，相互疊置或其 覆蓋’亦即’重疊區域13a之圃周向寬度，始自邊部分之 徑向内终端機之一最大值逐漸地減小直到在邊部分25和頂 部分24之間之過渡區域處之一零值。 應予說明者，即由於最大半徑R和一最小半徑R，之間 之差異’要予在矩環形支承11之幾何學轉動軸線之最小距 離之一點處計量，此似線元件14之平均密度，亦即，出現 於指定_段長度之圓周向部分内之似線元件14之份量於接 近幾何學轉動轴線移動上逐漸地增加。 事實上’此一密度上之增加係對最大半徑R和最小半 徑R’之間之比率值成比例。 亦應予說明者’即此似線元件14之屬於兩個相互昼置 之邊部分25者係以一相當於該角度5之角度呈分別地交叉 方位放置，與個別一段長度13之寬度其圓周向分佈節矩相 關聯’以及與最大半徑R之值相關聯。 如果’耽視需求而定’某人希望變更似線元件14之交 叉角度時，一壓縮步驟可以提供予以實施在此連續似條元 件2a上於其相當於要自該割切動作獲得之似條元件〗3之終 端之縱向擴延伸展之區域内。以此一方法，更大寬度之區 域位於所形成之胎身層3之内圓周邊緣處者係被界定在每 一似條一段長度13之擴延伸展上。 該壓縮動作可以藉導引滚或藉一輔助壓滚（圖中未顯 • H— ·11 In m · 裝- (請先閲讀背面之注意事項再成窝本頁) -、τ 線 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） 19 A7 407107 〜______B7 __ 五、發明説明（17) 示）適用以壓縮此似條元件2a者來實施，以便能造成其在 計劃以形成個別一段長度13之邊部分之縱向伸展部分處之 壓縮。此壓縮動作造成彈性體層17之厚度上之減小以及似 條元件2a之寬度上之增加，其結果，它將使此似線元件μ 相互背離地移動。 藉適當地傾斜環形支承11之幾何學轉動轴線以第一手 柄構件21之運動方向為準之方位，一理想之傾斜可以對長 度13之頂部分24提供’以範例方式，此傾斜被包含在以由 此幾何軸線所通過之徑向平面為準之〇度和25度之間。更 詳細言，此一傾斜可以有利地被包含在〇度和3度之間，如 果輪胎1係經僅裝設一個胎身層3，或者，如果如提供在本 文所說明之實施例中，此胎身結構係包含兩個胎身層3，31 時’則傾斜可以被包含在10度和20度之間，以及更適當者 它可相當於15度。 經濟部中央揉準局負工消费合作社印策 一胎身結構2之完成大致上包含之步驟為：施加該不 可伸展之圓形結構4至靠近先前所說明之方法中所獲得之 每一胎身層3之内圓周邊緣之區域，為產生此胎身區域習 稱之“胎唇”者’它係特別地經設計用以確保此輪胎之固定 於一相當之安裝胎環；依照此輪胎之一較佳實施例，此胎 身層係以上述方法獲得。 每一該不可伸展之圓形結構4(第10圖）包含一第一圓 周之不可伸展之圓形嵌入物27,大體上呈一冠頂之形態， 與環形支承11之幾何學之轉動轴線同心，並靠近第一胎身 層之相當之内圓周邊緣放置。 20 本紙張尺度通用中國國家標準（CNS )以胁（2丨Gx297公羞） 五、發明説明（is 407107 A7 B7 經濟部中央標準局貝工消費合作社印製 此第一圓形嵌入物2 7係以至少一個伸長之金屬元件經 纏繞以形成若干大體上同心之線圈27a。線圈27a可以由一 連續之蜗線來界定，或由各個別之伸長元件形成之同心環 圈來界定。 與第一圓形嵌入物27相結合者係一第二圓周之不可伸 展圓形嵌入物28，大趙上呈一個別之冠頂之形態伸展，與 第一圊形嵌入物呈邊靠邊關係同轴地放置。 此第二圓形板入物28亦係適當地以至少一個伸長之金 屬元件經纏繞以形成若干大體上同心線圈28a製成，它可 以由一連續蝸線來界定，或由各個別之伸長元件形成之同 心環圈來界定。 較適當者，此第二圓形嵌入物28有一徑向伸長部分， 由此圓形嵌入物之最小内半徑和最大外半徑之間之差異所 指定者，它係較第一圓形嵌入物27之徑向伸長部分為大^ 置於第一和第二圓形嵌入物27，28之間之中間者係至 少一個充填體29，由適當地有一硬度被包括在7〇度和92度 尚爾A内者之彈性體物質製成者。 一如下文中有較佳之解說，當輪胎使用上述圓形結構 4時’有效地對抗胎唇在平行地導引至輪胎1轉動轴線之滑 行推力之效果下，繞著其在胎環上之棲止點來轉動趨向。 來轉動之此一傾向當此輪胎係局部地或完全地放氣之狀況 下被應用時係特別地顯明。 較恰當者’每一圓形結構4之完成包含被界定於模3〇a ’ 30b中之第一不可伸展圓形嵌入物之形成於一模穴3〇 (請先閲讀背面之注意事項再f本頁) 榮· -8 線 本紙張適用中國國家標準（CNS ) A4胁（2獻297公楚） 21 五、發明説明（19 ) 407107 A7 B7 經濟部中央標準局員工消费合作社印製 ’藉至少一個伸長元件之堆積於依照圍繞其相當於輪胎之 轉動軸之幾何學捲繞軸之漸增地放大直徑，呈相互邊靠邊 關係地所放置之同心線圈27a中》 此一操作可以有利地通過伸長元件之捲繞，在模30a ’ 30b之第一中間模箱3〇a内所配置之一螺旋配座中實施， 匕可以為圍繞其自己之幾何學轴轉動上之目的而被驅動。 隨後’在模穴30以内，一第二圓形嵌入物28係經放置 ’其形成可以如為第一圓形嵌入物27所說明之相同方法而 有利地發生。 伸長元件或多個元件之堆積步驟經有意為一個或兩者 圓形嵌入物27，28之形成者可以藉一橡膠化之步驟來有利 地進行’在此步驟時，此伸長元件，適當地屬於金屬材料 者，係敷塗以至少一層彈性趙原料，它不僅可確保一優良 之伸長元件本身上之一橡膠一金屬結合，而且亦為在上文 提及之螺旋配座中之一穩定放置促進其黏著性。 此第一中間模廂30a及/或第二中間模廂3〇b亦可以一 磁性金屬所製成，或呈電磁方式地被致動而有利地裝設， 以便能很方便地吸取及保留此各自之伸長元件，藉以確保 線圈27a及/或28a當其係已形成時之一穩定定置。 隨後’此充填體29係經形成於模穴3〇内。該體之形成 可以藉放置至少一個預定體積之彈性體原料之一圓形元件 在形成於各自之中間模廂30a，30b上第一和第二圓形嵌入物 27 ’ 28之間之中間而很方便地實施。此一圓形元件可以有 任何方便之橫截面形體，只要是當中間模廂3〇a，3〇b係相 (請先閱讀背面之注$項再$本頁) ，柒. " 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS ) A4規格（210X297公嫠） 22 經濟部中央揉準局貝工消费合作社印11 407107 A7 __B7 五、發明説明（2〇 ) 互靠近地移動於模之閉合狀態中時，其體積相當於模室30 之内容積即可。 一旦此圓形元件業經定置於中間模廂30a，30b時，棋 穴30藉中間棋廂之相互接近之閉合係實施。在此一狀態下 ’模穴30之體積係被縮小，俾使此彈性體原料之園形元件 係被壓縮於正在於變形之第一和第二圓形嵌入物27，28之 間’直到它完全地填滿此模穴為止，由是而形成此充填體 29’它係緊密地接合至此第一和第二圓形嵌入物27，28。 作為對上述之另一可供選擇之方案，充填體29之形成 ，例如，可以藉充填此模穴30以藉注射或任何讓精於此技 藝者方便之其他方法所引進之彈性體材料，於移動中間模 廂30a，30b相互靠近之後來實施。 上文所說明之此不可伸展之圓形結構4之完成可靠近 環形支承11而有利地發生，俾使該結構可以直接地自模3〇a ，30b移出並側向地藉適當之機械處理裝置而應用至第一 胎身層3’此項處理裝置不作說明，因其對本發明之目的 並不重要。 依照本發明之另一較佳特徵，胎身結構之完成另包含 至少一個第二胎身層32之形成。有利者，此一第二胎身層 31可以直接地形成於第一胎身層3和不可伸展之圓形結構4 上，因此，一如第10圖内清楚地顯示者，各圓形結構4之 此第二圓形嵌入物28係與第二胎身層之内表面相接觸地放 置。 依照一可能之另一可供選擇之方案，每一圓形結構4 本紙張尺度適用中國困家標準（CNS )八4胁（210X297公簸)'~~~ ------— 丨 , 束----„--,—^訂1-----線 (請先閲讀背面之注意事項再本頁) 407107 at 〜____B7__ 五、發明説明（21 ) 之完成可以首先地包含第一圓形嵌入物單獨地接合至充填 體29之形成，以實施第二圓形嵌入物28後續地應用至第二 胎身層31之形成。在此一情況下，每一第二胎身層31之内 圓周部分係置於各自之充填體29和第二圓形嵌入物28之間 之中間，而此第二嵌入物28係應用於第二胎身層本身之外 表面與其呈相接觸之關係。 較恰當者，此第一胎身層31係以如此方法製造，即它 有其各自之似線元件32依照以屬於第一胎身層3之似線元 件14為準之一交叉方位而放置。 更詳細言，第二胎身層31之形成以如先前第一胎身層 3製造為基準所說明之同一方法發生，亦即，藉個別之似 條一段長度33之依序堆積，以界定各自之頂部分34在一圓 周方向中呈邊靠邊關係連續地放置，以及邊部分35各由鄰 接之似條一段長度33之邊部分35部分地覆蓋。在附圊中， 形成此第二胎身層31之似條一段長度33之覆蓋或相互疊置 區域係以33a表示。 經濟部中央橾準局負工消費合作社印装 方便地是此第二胎身層31之似條一段長度3 3係依照以 形成此第一胎身層之似條一段長度13為準之一交叉方向置 下。此外’它係適當地提供此第二胎身層31之似條一段長 度33之傾斜，以赤道平面χ-χ為基準，大體上應該有一如 屬於第一胎身層3之似條一段長度13之傾斜之相同值。 在此徑向類型之輪胎中，一皮帶結構5係通行地應用 於胎身結構2。 此一皮帶結構5可以用任何對精於此技藝者方便之方 24 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 407307

、發明説明（22 法製成’以及所顯示之實施例中它基本上包含一第一及一 第二皮帶條6a，6b具有織之有-各自之交叉方位者。叠置 (請先閲讀背面之注意事項再填窝本頁) 皮帶條上者係輔助皮帶條7，例如，藉捲繞至少一個 連續繩呈線圈地以邊靠邊關係轴向地放置在第一和第二皮 帶條5，6上而獲得。 隨後，此車胎花紋帶8和外胎側面9,它亦係以任何讓 精於此技藝者方便之方法獲得者，係應用於皮帶結構卜 皮帶結構，外胎侧面和一車胎花紋帶之實施例，可 以為在環形支承11上為基準之輪胎之完整完成 而有利地 付諸實現者，係經說明於歐洲專利申請案第9783〇632 2號 中之以同一申請人具名者。 如已製成之輪胎1，以及係其自支承丨丨移出後，現在 可以對一硫化步驟提出，此步驟可以用任何習知及傳統方 法實施》 經濟部中央標準局男工消費合作社印笨 附 以 依照一可能之另一可供選擇方案，除了内襯10以及或 在其位置中，一閉合管狀部分之空氣管，於硫化步驟之前 ，亦可有利地與輪胎1相結合，該空氣管係被嵌入胎身2内 於此輪胎已自環狀支承11移出之後。此一空氣管，未在 圖中顯示者’將於此輪胎已被引進入一硫化模後即充氣 以供應一内壓適用以確保此輪胎依靠模壁之適當黏著， 及特別地是依靠計劃用以界定車胎花紋圖形之縱向及橫向 切開8a之模部分。 依照本發明之一另一較佳特徵，於硫化步驟中此胎身 層3 ’ 31和皮帶條6a’ 6b’ 7對一伸直步驟提出以達成其預 25 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210 X 297公釐） 經濟部中央樣準局貝工消費合作社印聚 407107 at -_________Β7 五、發明説明（23) 拉力，引出輪胎線性量之膨脹，在輪胎本身之赤道平面χ_χ 處園周之擴延伸展上之計量，以範例方式言，被包括於2% 至5%之間。此一伸直步驟可以藉上文提及之空氣管之充 氣壓力之效果，或被引用於此硫化裝置中之其他類型之充 氣氣囊之效果來達成。 本發明達成重要之有利點。 事實上，此參考中之輪胎可以通過不同構件直接地在 環形支承上之製造而獲得，在此環形支承上輪胎係逐漸 地形成，或在任何情況中非常接近此處而形成。以此一方 式所有與製造，貯存和半成品之管理相關連之問題，而這 些問題對傳統類型之製造程序係與有者，係經避免。 特別是應予說明者，即胎身層或多層藉似條一段長度 之堆積之形成’此似條一段長度各經形成若干繩被併合入 一彈性趙層内能使重要之有利優點予以達成。首先，與上 文提及之美國專利案第5,362,343號相比較，由於儘多可 包含於各似條一段長度13内之似線元件之同一時間之堆積 ’或者在此連續似帶元件2a中長度13之進入，以製造時間 之用於每一胎身層者可以大大地減短。此似條一段長度13 之引用亦省卻預先地堆積内襯1〇在環形支承上之需要。事 實上’在形成此連續之似條元件2a上所引用之彈性體層i7 ’係能以其本身確保元件2a之有效黏著至環形支承11，由 是而確保一個別一段長度13，33之穩定定置。 似條一段長度13，33和似線元件呈整體在其内之定置 上之精確性係藉此一事實而進一步地改進，即每一似條_ (請先閲讀背面之注$項再填寫本頁) 裝· 、?τ 線

-In «^1 m I I I I I I I— · 本紙張尺度適用中國國家榡準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 26 407107 A7 B7___ 五、發明説明（24 ) 段長度有一重要之結構稠度，它使其對振動或類似之擺動 影饗不敏感，而此影響可以藉此堆積裝置19而傳輸者。就 此有關言，應予說明者即個別繩之堆積，如在美國專利案 第5,362,343號中所說明者，因為對在堆積步驟中由該繩 所承受之振動及/或擺動之確實性，可能有幾分具疑問性 〇 此外，依照本發明多個似線元件之同一時間之堆積能 使此堆積裝置19以較當個別繩之堆積時所須要之速度為慢 之速度操作，此係在工作精確度上之另一優點而在另一方 面不會傷害生產率。 況且’似條一段長度之堆積直接地在一環形支承之頂 上，而此支承之外形大體上與成品輪胎相同，能使要予達 成之密度不能以習知方法在技藝中達成者，除非一胎身層 之堆積呈一圓筒形套筒之形態，而其後續之構形成為一環 狀形態，而以放置至成品胎之頂部之胎身層織之後續變薄 〇 除上述以外，每一似條一段長度可以通過可能之吸力 導管26由一真空效果很穩定地繫結至環形支承，該由真空 之穩定繫結不能由實施個別繩之堆積之習知方法來達成者 〇 如果需要時，似條一段長度之邊部分係以對環形支 承軸之徑向方向為準之一適當地增大之傾斜度來堆置，那 將能使在硫化上對其施加之伸長步驟中由輪胎所忍受之膨 脹成為有效之助益。事實上，在此一步驟中，此邊部分25 本紙張纽ϋ财_家棣準（CNS ) Α4規‘71]0χ297公釐) , 餐------11·^------^ (請先閲讀背面之注f項再填#本頁) 經濟部中央橾準局貝工消費合作社印裝 27 407107 A7 ________B7 五、發明説明（25 ) 一 一 ，35傾向於採取徑向地對此輪胎之一平面中之方位，連同 頂部分24 ’ 34伸展於兩邊部分之間。 此主題輪胎之建造及結構理念，特別地以其胎身結構 2為基準者’能使就結構強度方面言之重要之改進予以達 成’特別是靠近外胎側面和胎唇，在這些地方通常係需要 一更大之結構強度者，以及就其活動狀態言，特別是與滑 行推力之效果相關聯者，當輪胎係行進在彎曲路面上時此 滑行推力將可發生。 事實上，吾人應予說明者，即令如果每一胎身層3, 31 係自其他胎身層分開地列入計量，此似條一段長度丨3，3 3 之相互疊置或部分覆蓋，對在外胎側面區域之第一結構增 強給予提昇。此一增強係亦由此一事實所促進，即如上文 所述’在似條一段長度13，33之相互疊置之區域内，此屬 於兩個長度之似線元件14，32係呈相互交又之方位堆置。 經濟部中央標準局貝工消費合作社印裝 形成此第一和第二胎身層3，3 1之似條一段長度3，33 之相互交叉方位分別地為胎身結構2構成一第二增強因數 。此一第二增強因數係部分地以分別地屬於第一和第二胎 身層3，31之似線元件14，32所提供之相互交叉配置，以 及部分地產生自為屬於第一和第二胎身層之長度13, 33之 疊置區或覆蓋13a，33 a所提供之相互交叉配置。 此疊置區13a，33a之此一交叉配置係很清晰地顯示於 第11圖内。自該圖吾人可以很容易地瞭解，分別地屬於第 一和第二胎身層3，31之相互疊置區13a，33a界定一型網 路結構，給予此輪胎一意外之結構強度。特別是以此一方 28 本紙張尺度適用中國囷家標準^阳丨从见格^。/?…;^) 407107 A7 B7 經濟部中央標準局負工消費合作社印製 五、發明説明（26 ) 法，諸如對抵靠路面邊或類似位置之意外撞擊之抗拒，以 及輪胎對繞著此轉動轴之扭轉應力等之品質係經改進，那 將能使此輪胎在加速及剎車兩者中適當地來對抗高轉矩值 Ο 除上述以外’不可伸展之圓形結構4之構造特徵係適 用以進一步地在胎唇和外胎側面區域增加輪胎之結構強度 〇 事實上，圓周之不可伸展圓形嵌入物27，28緊密地接 合至胎身層3，31之呈現，在屬於第一和第二胎身層3，31 之相互交叉之似線元件14，32之間產另一結合。因此，此 胎身結構2係在相當於胎|之區域處經進一步地加強而沒 有需要為額外之似條喪入物之應用之目的，此類額外之故 入物通常稱之為“鰭肢” ’繞著此不可伸展圓形結構4像一 滑結地纏繞，該鰭肢係相反地使用於習知技藝中。 自第12圖和第13圖之間之一比較，吾人可以很容易地 /主意到’由與輪胎在其轴向地導向之滑動推力係與當胎行 進於彆曲路面上所產生者之影響下之活動狀態相關連之上 述結構權宜之計所產生之改進。為明晰起見，各部分之長 劃線符號業已有意地自第12圖和第13圖中所示之輪胎省略 。吾人亦可指出，即為了較佳地彰顯由滑行推力的觸發之 現象，第12及第13圖業已以輪胎在部分地放氣之狀態下為 基準而製成。 更詳細言，第12圖顯傳統類型之輪胎1〇ι，安裝在— 各自之胎環100上，它在各胎唇處有一唇座1〇〇a，由界定 本紙乐尺度適用中國國家揉準（CNS ) A4規格（2丨OX297公着） ： Γ 裝------—訂·------線 (锖先閲讀背面之注意事項再^^?€本頁) · . ，'· 407101 --------B7 _ 五、發明説明（27) 始環之外邊邊緣之一輪緣100b和一安全界限1〇〜轴向地定 界。輪胎101之不同構件係由添加1〇〇至先前為依照本發明 之輪胎I之相當部分所引用之標號之數值而獲得之號碼標 記來標示。 依照習知技藝所製成之輪胎101中，此胎身層或多層 易於在輪胎之外胎側面處，在滑動推力丁之影響下彎曲， 而此滑行推力係因車輪花紋帶108在地面上於轉彎中之磨 擦而平行於輪胎之輪動軸線所產生者。 此一滑行推力T，沿著胎身結構102之層或多層103傳 送上至不可伸展之圓形結構104’產生一徑向分量Tr和一 轴向分量Ts。此徑向分量心係由圓形結構1〇4，超越其整 個圓周體積地棲止在裝設於胎環l〇Q内之各自之座l〇〇a上 之圓周之不可伸展性來對抗。此轴向分量Ts，朝向輪胎之 赤道平面定向者傾向於移動此輪胎唇背離胎環1〇〇之輪緣 100b，並係通常地由此安全界限1〇〇c來對抗。安全界限之 徑向大小勿論如何是寧可受限制，同時當軸向分量Ts超過 指定值時，它可能很容易地發生係自其各自之座1〇〇a移出 ，瞹間地造成一完全放氣，以及影響所及是輪胎1〇〇之功 此之耗失。此一現象係亦由此一事實給予方便，即依照習 知技藝之此胎唇結構，在滑行推力T之影響下，傾向於在 安全界限100c上滾動。 上文所說明之胎唇自其座之移出現象之危險，當此輪 胎係被迫在部分地放氣之情況下運轉時，該危險之發生係 特別地重要，以及此胎身結構102因此係要經歷在滑行推 30 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 407107

五、 發明説明（28 ) 經濟部中央樣準局—工消費合作社印製 力之影響下忍受重要變形。 現在言及第13圖内所示基準中之輪胎，本發明之圓形 結構4,置於第-和第二胎身層3, 31之間之中間者，防止 此胎唇在滑行推力之影響，抵靠裝設於胎環1〇〇内之各自 之安全界限，繞著其棲止點之轉動。 更詳細地說，應說明者即圓周地不可伸展之圓形嵌入 物27，28之出現，放置在胎身層3，31之内部並直接分別 與其相接觸，並藉充填體29之中間放置而相互間隔分開者, 有效地防止此胎唇在滑行推力之影響下之彎曲及轉動。事 實上，檢視第13圓可見到者，即此滑行推力τ會易於弩曲 此不可伸展圓形結構4朝向輪胎1之赤道平面。在此一環境 下，此第一圆形嵌入物27傾向於被徑向地壓縮，然而此第 二圓形嵌入物28係要經歷在一徑向方向中之拉應力。不過 ，形成嵌入物27，28之個別線圈27a，28a之圊周之不可伸 展性，以及該嵌入物與各自之胎身層3，31之緊密結合， 有各自之似線元件14，32相互地交叉於疊置區13a，33a， 幾乎完全地限制了不可伸展園形結構4之彎曲變形之能力 此滑行力T係可相等地分享於第一和第二胎身層之間 ’並沿著該層輸送’直到此各自之第一和第二不可伸展之 圓形元件27，28經裝設於結構4内為止。 在此一情況下’部分之滑行力量T經沿著此第一胎身 層3轉送，直到靠近第一圓形嵌入物27之一區域，對徑向 分量Tr 1給予提昇’傾向於移動此胎唇背離此胎唇座丨〇〇a 本紙張尺度適用中國國家榇準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 31 (請先閲讀背面之注意事項再本頁) -絮. 經濟部中央標準局貝工消費合作社印製 407107 A7 __B7___ 五、發明説明（29) ，並由圓形結構4之圓周之不可伸展性所對抗，以及對一 軸向分量Tsl，傾向於推動此胎唇抵靠圓周輪緣1〇〇b，藉 以確保該胎唇之穩定放置之維護。 此滑行力量T部經沿著此第二胎身層31傳送者，產生 一徑向分量Tr2，同樣地它係由第二圃形嵌入物28之圓周 之不可伸展性來對抗，以及一軸向分量傾向於推動此唇抵 靠輪緣100b ’但當如圖中所示之狀況時它有一實際之零值 ，第二胎身層之内圓周邊緣採取垂直於輪胎1之轴線之方 位。 胎唇之正確定置在任何狀況下係由上文所述之轴向分 量Trl所確保。 以此一方式此輪胎有胎唇依照本發明所製成者，可承 受此所謂之“J型曲線測試，，而勿須胎唇之自其座之移出， 直到0.5bar之充氣壓力為止，然而在此習知技藝中，輪胎 之不能對抗胎唇在較0.8至l.Obar為低之壓力下自其座位移 者係被視為可接受。 亦應說明者，即此圓形嵌入物27和28在此胎唇處完成 輪胎之另一結構性保護。 在外胎侧面處結構強度上之增加業已有利地獲得而不 會牽涉在胎身結構頂處之過度加強，此處各層之長度係在 沒有相互疊置之狀況下呈邊靠邊關係地圓周式地放置。此 一觀念係以高性能放低外形之輪胎為基準而特別地有利， 其中外胎側面之結構強度係重大關鍵’亦由於高轉距值該 輪必須能傳送者。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A#規格（2丨〇><297公釐） 32 7 ^-- (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 線 407107 A7 五、發明説明（30) B7 元件標號對照 經濟部中央樣準局負工消费合作社印装 i.··輪胎 2*··胎身結構 2a·••似條元件 3·*·第一胎身層 4…因形結構 5···帶結構 6a，b，7…帶條 8···車胎花紋帶 8a·••切開部分 9···外胎側面 W…内襯 H···環形支承 12…氣密彈性物質帶 Ua···輔助環狀元件 13…似條一段長度 13a···重疊區 14…似線元件 14a…捲軸 15…擠製機 16…擠製裝置 17…彈性體物質層 18…蓄壓/補整器 19…堆積裝置 20…導引構件 21…第一手柄構件 22…第二手柄構件 23…割切構件 24...頂部分 25…邊部分 26…吸力導管 27，28…線圈 27a ’ 28a···線圈 29…充填體 30…模廂 30a，30b...模廂 3卜.·胎身層（第二） 32…似線元件 33…似條一段長度 34…頂部分 35…邊部分 100…胎環 100a…唇座 100b…輪緣 100c…安全界限 101…輪胎（傳統式) 1〇2…胎身結構 103…胎身唇 104…圓形結構 108…車輪花紋帶 33 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4规格（210X297公釐）

Claims (1)

1. ^07107 ab! C8 —------ _D8____ '申請專利範圍 κ —種製造一輪胎之方法，該輪胎包含： •一胎身結構（2); •一輪胎花紋帶（8)，在對胎身結構（3)圓周之外部 之一位置處；以及 -至少一對外胎側面（9)在胎身結構（2)上之側向地 相對位置處； 其特點在於此胎身結構（2)之完成牽涉至少一個第 一胎身層（3)藉下列步驟之形成： -備置似條一段長度13，各包含縱向及平行似線元 件（14)至少部分地敷塗以至少一層彈性體原料（丨7); -堆積每一似條一段長度13於一環形支承11上，呈 一大體上U形構造繞著環形支承11之橫截面輪廓，以 界定兩個邊部分25，在一軸向方向中相互間隔分開之 位置處’大體上伸展於對環形支承11之幾何學轉動軸 線正交之平面中，以及一頂部分24，伸展於邊部分25 之間之一徑向外部位置處， 其中，每一似條一段長度13之頂部分24係沿著環 形支承11之圓周之伸展呈邊靠邊關係地連續地放置， 然而每一似條一段長度13之邊部分25係各部分地覆蓋 以至少一個圓周地連續一段長度之邊部分。 2.如申請專利範圍第1項之方法’其中該似條一段長度之 準備係藉在至少一個連續似條元件13 a上所依序執行之 割切動作來實施，此似條元件併合該似線元件14於該 層彈性體原料17内。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4_ ( 210X297公釐） {請先閲讀背面之注？項再填寫本頁} 紅 泉 經濟部中央橾率局貝工消費合作社印製 34 407107 A8 B8 C8 D8 經濟部中央榡準局負工消費合作杜印製 數 胎 申請專利範圍 3.如申請專利範圍第1項之方法，其中各割切動作係由如 此被獲得在環形支承U上之個別一段長度13之堆積來 緊接。 4·如申請專利範圍第1項之方法，其中屬於在環形支承上 之圓周向地鄰接之似條一段長度丨3之邊部分2 5係經造 成朝向環形支承本身之幾何學轉動軸線相互地收縮。 5-如申Μ專利範圍第1項之方法，其中每一似條一段長度 之邊部分25之覆蓋，始自此邊部分之徑向内終端處之 最大值，逐漸地減小直到在該邊部分和頂部分以之 間之過渡區域處之一零值。 6.如申請專利範圍第丨項之方法，其中此個別似條一段長 度13係依照相當於似條一段長度之寬度之圓周之分配 節矩而依序地堆積在環形支承丨丨上。 7’如申5f專利㈣第！項之方法其中此個別似條一段長 度13係依照相當於似條—段長度之多個寬度之圓周之 分配節矩而依序地堆積在環形支承n上。 8·如申請專利範圍第！項之方法，其中每一似條一段長度 13有一寬度相當於此環形支承u之圓周伸展之一約 ，如在其赤道平面處所計量者。 .如申凊專利範圍第1項之方法，其中該至少_個第一卿 身層3之完成另包含依序地壓縮每一似條一段長度於其 邊部分25處之㈣，以界定錢胎身結構2之㈣周邊 緣之增大寬度之區域。 如申明專利範圍第9項之方法，其中該似條-段長度13 ----„-------Λ-----^--------泉 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) A4規格（210x297公着） 407107 ABCD

   ’ Ί... '申請專利範圍 之準備係藉切割動作依序地實施在至少一個連續似條 几件2a之併合該似線元件14於該層彈性體原料〗7内者 之上面而實現，該壓縮步驟係在割切動作之前實施於 連續似條元件2a上。 11. 如申請專利範圍第9項之方法，其中與該壓縮步驟同時 進行者為被包含於似條一段長度〗3内之似線元件丨4之 相互移動分開係經實施。 12. 如申請專利範圍第1項之方法，其中於堆積步驟中，至 少此似條一段長度13之一係被夾持此環形支承本身所 產生之吸力動作而夾持於環形支承11上。 13. 如申請專利範圍第1項之方法，其中每一似條一段長度 13之堆積包含之步驟為： -橫向地放下此似條一段長度13，並在以環形支承 赤道平面為準之一置中位置處； -徑向地移動此似條一段長度13靠近此環形支承η，以 便能形成此段長度之頂部分24於環形支承本身上； 經濟部中央榡隼局員工消費合作、社印袋 -平移此似條一段長度13之相對兩端大體上徑向地靠近 環形支承11之幾何學轉動轴線，用以施加此似條一段 長度13之邊部分於環形支承u上； -轉動此環形支承11通過相當於似條一段長度13之圓周 分配節矩之一角度節矩。 14. 如申請專利範圍第1項之方法，另包含抵靠著環形支承 11之邊壁壓縮此似條一段長度13之邊部分25之步驟。 15·如申請專利範圍第1項之方法，其中胎身結構2之完成 36 本紙張尺度適用中國國家樣隼（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） 407107 A8 B8 C8 D8 申請專利範圍 經濟部中央標準局貝工消費合作社印裝 另包含施加至少一個不可伸展之圓形結構4至靠近自堆 積步驟所獲得之胎身層3之每一内圓周邊緣之一區域之 步驟。 16·如申請專利範圍第丨項之方法，其中胎身結構2之完成 另包含形成至少一個第二胎身層31置於第一胎身層3之 上面之步驟。17. 如申請專利範圍第14項之方法，其中第二胎身層31之 开/成以一如第一胎身層$之完成之相同方法發生。 18. —種製造一輪胎之方法經提供以； -一胎身結構2之有一對圓周地不可伸展之圓形結構4各 配置在靠近該胎身結構2之徑向之内圓周邊緣之一區 域； -一車胎花紋帶8施加至胎身結構於其圓周之外部位置 處； -至少一對外胎側面9放置在胎身結構2上之側向地相對 之位置處； 其特點在於每一不可伸展之圓形結構4之完成包 含之步驟為： •堆積至少一個伸展元件呈同心線圈27a地進入一模穴 30内’以著眼於形成一第一圓周地不可伸展之圓形嵌 入物27大體上呈一冠頂之形態； •堆積至少一，第二伸長元件呈同心線圈28&地進入穴 模30内’著眼於形成一第二圓周地不可伸展之圓周嵌 入物28大體上呈一冠頂之形態，以第一圓形嵌入物27 本紙張尺度適用中國國家標率（CNS ) Α4規格（210X29*7公釐） 37 {請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) •β. 訂- 線 經濟部中央橾準局負工消費合作社印製 A8 B8 C8 ---------08 六、申請專利範圍 ' 為準呈邊靠邊關係地同 心 地放置； _形成至少—個彈性彈原料之充填體29於模穴30内，該 充填體係置於第一和第二圓周地不可伸展之圓形固定 元件27，28之間之中間並緊密地與其接合。 19_如申請專利範圍第18項之方法，其中每一該不可伸展 之圓形結構4係置於一個μ身層3和置於該第一胎身層 上面之一個第二船身層31之間之中間。 20. 如申請專利範圍第18項之方法，纟中至少該第一和第 伸長元件之一之堆積步驟係藉一橡膠化之步驟而進 行，其中此伸長元件係敷塗以至少一層彈性體原料。 21. 如申請專利範圍第18項之方法’另包含磁性地扣持該 第一和第二圓周地不可伸展之圓形嵌入物27, 28之至 少一個，在模穴3〇以内之一預定位置。 22. 如申清專利範圍第ι8項之方法，其中該充填體π之形 成包含之步驟為： -放置至少一個預定體積之彈性體原料之圓形元件於第 一和第二不可伸展之圓形嵌入物27 , 28之間之中間； -縮小此模穴30之容積，以便能壓縮第一和第二不可伸 展圓形嵌入物27, 28之間之彈性體原料之該圓形元件 ’並使其變形直到它填滿該模穴為止。 23. 如申請專利範圍第1項之方法，其中胎身結構2之形成 係由一敷塗此環形支承11以至少一内襯1〇之一氣密彈 性體材料製成者之步驟。 24. 如申請專利範圍第23項之方法，其中該塗層步驟係 i. r, 名----l· ! Ψ------涑 • -- (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家揉率（ CNS ) A4規格（210X297公釐） 38 A8 B8 C8 D8 407107 申請專W範圍 ' 捲繞至少一個似螺帶之氣密彈性體材料帶12呈線圈地 沿著此環形支承11之橫截面外形呈邊靠邊關係地放置 而實施。 25. 如申請專利範圍第丨項之方法，另包含之步驟為： -自此環形支承11拆開此輪胎1 ; -引進一空氣管進入胎身結構2内； -硫化此輪胎1。 26. 如申請專利範圍第1項之方法，另包含一硫化步驟，在 此步驟中該胎身層3和皮帶條6, 7之伸直係實施’用以 達成被包括在2%.至5%之線性量之輪胎之膨脹。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) ·-. 泉 經濟部中央標準局貝工消費合作社印製 39 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210 X 297公釐）