經濟部中央標準局貝工消費合作社印«. Α7 Β7 五、發明説明（1 ) T發明所屬技術領域】 本發明係有關可以載置各式各樣寬度之輪胎，進行搬 運作業的輪式拖車》 【習知之技術】 有關以往的輪式拖車，可以舉日本專利實公平4 -4 6 9 6 1號公報所記載之輪式拖車，及特開平5 — 3 3 0 3 0 6號公報所記載之輪式拖車爲例進行說明。 第7圖所顯示之前者輪式拖車5 0係具有支撐臂5 1 及臺架5 2、鎖53及其制動鉤54。支撐臂5 1係向前 凸出設置於連接在上部之左右升降管5 5的各下部，長度 相當於一個輪胎T的寬度。然後藉由上述之構成’使輪胎 T之下部爲支撐臂5 1所支撐’並且藉制動片2 6予以挾 持，而使上部藉由安裝於制動鉤5 4之鎖5 3加以固定’ 其結果ώ可進行輪胎整體之雙輪w的支撐。然後’在距離 輪胎Τ不遠的地方設置臺架5 2 ’使當雙輪W傾斜時可以 透過輪胎Τ支撐，來穩定雙輪W的穩定性。 另一方面，第7圖所顯示後者之輪式拖車6 0爲具有 相當於前者之左右升降管5 5·的可動架6 1 ’及相當於前 者之支擦臂5 1的滾輪6 2 ’及安裝在可動架6 1上部中 央的制動滾輪6 3。先不論所載置之輪胎τ是否可動的問 題，只有其不設臺架而直接將輪胎Τ設置於可動架6 1的 部分，及以制動滾輪6 3代替鎖5 3來支擦輪胎Τ上部的 部分是與前者之輪胎支撐形態不同的地方。制動滾輪6 3 本紙張尺度適用中國國家搮準（CNS ) Α4規格（210X297公釐） -4 - (請先閎讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 經濟部中央標準局貝工消費合作社印裝 -5- A7 B7 五、發明説明（2 ) 其前前端係向下往前凸出設計可以壓制輪胎7的周圍前 側。 【發明所欲解決之課題】 但是，前者的輪式拖車’在載置輪胎w時’必須進行 鎖住鎖5 4的作業，比較麻煩。而且，既穩定又可以載置 的輪胎，通常都局限於輪胎寬度和支撐臂的長度相當的輪 胎T或是包括輪胎T的雙輪W。 並且該等兩者，只要輪胎一傾斜’即必須—手控制輪 式拖車的輪胎再用另一手去拆裝螺帽，由於固定輪胎於輪 軸的螺帽不容易拆卸、安裝，所以很麻煩。並且，例如類 似將輪胎載置於護板極爲向外凸出的設計之所謂寬護板的 車輛時，由於輪胎周圍有障礙物，阻礙到升降部，導致很 難將輪式拖車對準輪胎的位置，即必須重新修正輪胎的載 置，或甚至必須將輪胎拆卸下來。 在此，申請專利範圍第1項至第4項所記載之發明， 係以求得可以一邊搬運雙輪一邊穩定單輪進行搬運作業， 可對應於各式各樣寬度之輪胎的載置，其穩定性極高，並 且操作簡單，就算遇到周圍有障礙物時，也可以輕鬆地進 行載置、拖曳之輪式拖車的輪胎支撐部爲課題所提出的發 明。 還有，申請專利範圍第5項所記載之發明，係除了上 述的課題以外，以求得車輛之輪胎安裝作業的簡易性，即~ 使在傾斜的狀態下，也可以進行輪胎的搬運，確保搬運時 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁)
A7 ___B7____ 五、發明説明（3 ) 的穩定性爲課題所提出的發明。 【解決課題之手段】 在本發明當中之申請專利範圍第1項所記載的發明， 係可沿著設於臺車後部之支柱自'由升降而安裝，朝前方凸 出設置左右一對滾輪叉，在該滾輪叉上方使輪胎的周圍接 觸兩滾輪叉而橫向形成可支撐之臺架，對橫掛於該臺架的 輪胎，在面向前方之側面設置可防止向前方傾斜之卡止具 ，及在面向後方的側面設置可防止向後方傾斜之支撐具。 另外，本發明之申請專利範圍第2項所記載之發明， 於申請專利範圍第1項所記載的發明中，其滾輪叉的長度 係相當於兩個輪胎的寬度。 此有，本發明之申請專利範圍第3項所記載的發明， 於申請專利範圍第1或2項所記載的發明中，其卡止具係 可自由轉動及朝前後方向滑動地並排設置於各滾輪叉之側 部，並可於任何位置、以任意的姿勢鎖定，其前端係爲成 L形彎曲形成滑桿的係止部。 經濟部中央樣準局貝工消费合作社印裝 (詩先Ε讀背面之注意事項再填寫本頁) 而且，本發明之申請專利範圍第4項所記載的發明， 於申請專利範圍第1至第3項所記載的發明中，其支撐具 之長度係相當於一個輪胎的寬度’其可上下自由升降地設 於以滾輪叉之基端側位置爲支點而幾乎呈垂直直立的收容 位置，及向前呈水平倒臥之定位位置間’其前端爲具有支 撐板的支撐體。 ' 除此之外，本發明之申請專利範圍第4項所記載的發 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS > A4規格（210X297公釐) ΓβΊ .. 五、發明説明（4 ) 呀，-於申請專利範圍第1至第4項所記載的發明中，其卡 止具、支撐具之滾輪叉爲藉由上下升降之該滾輪叉前端， 而可以調整滾輪叉之傾斜的調節手段。 【發明之實施形態】 ^ 參照圖式說明本發明之輪式拖車如下◊ 第1圖係顯示輪式拖車之輪胎支撐部的左側面說明圖 ，第2圖係顯示輪胎支撐部的正面說明圖，係由輪胎支撐 部1、臺架2、調節用傳動箱6，以及各一對的滾輪叉3 、支撐具4、作爲卡止具之滑桿5所構成。 經濟部中央樣準局員工消費合作社印装 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 臺架2係由側板10、1 0，及設於後部上下向左右 方向延伸連接各側板1 0的連結板1 1、1 1，及跨越前 方上部之叉用軸1 2及跨越後方下部之凸輪桿1 3，及各 連結板1 1的背面，在靠近各側板1 0的各連結板1 1之 間朝上下方向跨越設置的導輪1 4、1 4，及設在下面的 連結板1 1中央之鏈連接部（圖中未圖示）所構成。由於 凸輪桿1 3係分別於圓柱兩端緣並排設置短圓柱所構成， 因此圓柱端部可跨越至調節用傳動箱6內部而予以連結。 另外，臺架2係如第5圖-所示係從具有輪式拖車D之 腳輪K、K的底盤B向上垂直設置，在具有上下方向之導 向槽（圖中未顯示）的一對支柱P，嵌入各導輪14 ’並 且在汽缸S之杆R上端的鏈輪Η，將可自由轉動之鏈C的 一端固定於下側之連結板1 1的鏈連接部，藉此使鏈 另一端固定於連接各支柱P之大致中央部位的板Μ中央。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X297公釐） t 矣 樣 準 局 貝 工 消 费 合 作 社 印 裝 A7 B7 五、發明説明（5 ) 另外…藉油壓幫浦0驅動汽缸S，透過踏下踏板L使油壓 上升而使杆R上昇，在利用開放活門V使油壓下降來使杆 R下降。 各滾輪叉3係將長度相當於所載置之兩個輪胎（雙輪 W)的寬度之圓柱（參照第3圖、的一端及角柱端緣連接 形成L形狀，在圓柱部（叉本體1 8 )外圍，設置可以朝 本身之中心軸周圍自由轉動的圓筒形滾輪1 6 ，在角柱部 (叉基部19)的其他端緣設置與本身正交的軸插穿孔 17。 其次，將臺架2之叉用軸1 2插穿軸插穿孔1 7，在 靠近臺架2之各側板1 0的一般位置，使叉本體1 8可以 面向前後方向配置。另外，雙方之滾輪叉3係形成可共同 連接凸輪桿13地配置在耙基部19的側角部，使凸輪桿 1 3推壓滾輪叉3的角部時，即可朝著叉用軸1 2周圍形 成一體轉動。另外，各滾輪叉3並可一邊維持其功能一邊 獨立地左右移動，因此可以調整相互之間的間隔。 各支撐具4，其邊緣係形成直立狀態，而其前端是形 成彎曲呈L形狀的寬幅形狀，長邊部之支撐體2 0的長度 是相當於滾輪叉3的一半（所載置之一個輪胎的長度）， 而短邊部之支撐板21的長度則相當於所載置之輪胎半徑 的1/3長度。另外，在支撐體2 0大致中央部設有滑桿 插穿部2 2，在支撐板2 1側角部設置由彈片2 3及滑桿 導向槽24所構成的滑桿插穿部25。 ' 各支撐具4，其支撐體2 0之基端側部及滾輪叉3的 (請先閏讀背面之注意事項再填寫本頁)
本紙張尺度適用中國國家樣準（CNS ) A4規格（210X297公釐） «8- 經濟部中央樣準局員工消費合作社印裝 A7 B7 五、發明説明（6 ) 角部是以銷加以固定，並且透過在雙方設置共通的彈簧（ 圖中未顯示），使支撐體20利用彈簧的彈力一邊鎖定， —邊可於幾乎垂直直立之收容位置自由升降，及向前成水 平倒伏的定位位置之間。另外，在上述鎖定位置，分別將 支撐板2 1設置於其上方及後方、另外，如果收容有支撐 體2 0時，支撐板2 1係被固定於叉基部1 9上端。 各滑桿5，其圓棒的前端係於其上方彎曲形成L形狀 ，其相當於叉本體18之2/3長度的長邊部爲滑桿本體 2 6，而與支撐板2 1相同長度之彎曲前端部爲卡止部 2 7。另外，卡止部2 7僅稍微彎曲於大致中央位置。而 在滑桿本體2 6側後端附近設有突起2 8。 有關輪胎支撐部1的安裝，是藉由將支撐具4的兩個 滑桿插穿部22、25插穿滑桿本體26所構成。在此， 係將卡止部2 7當作前方，或將卡止部2 7頂接其前面或 後退使其整體可以朝滑桿本體2 6周圍自由地轉動（參照 第2圖）。另外，突起28係被置於滑桿插穿部22的後 方，可干擾滑桿插穿部2 2並兼具制動的功能》 - 另外，參照第6圖（a )更詳細說明滑桿插穿部2 5 的部分如下，其彈片2 3係將彎曲金屬板形成，其半邊係 藉由滑桿導向槽2 4而固定於支撐具4，其另半邊設有與 滑桿5同徑之孔。在滑桿導向槽2 4下部也設有同樣的孔 。將滑桿本體2 6插穿該等孔。透過該等滑桿插穿部2 5 ，滑桿5 ’通常都會藉由彈片2 3而向上方依附後鎖定厂 此時如果挾住彈片2 3及導向槽2 4，即可使彈片2 3變 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -9- A7 __B7______ 五、發明説明（7 ) 形*·而可減輕其依附作用而可以自由的滑動。亦即，藉由 滑桿插穿部2 5，滑桿5，可以在任何位置以任意的姿勢 予以鎖定。另外，上述滑動係藉由滑桿導向槽2 4及滑桿 插穿部2 2形成可沿支撐體2 0者。 調節用傳動箱6係設於臺架i之一側板1 0的外側下 部，係由圖中未圖示之齒輪群，及覆蓋該等齒輪群之外殼 3 0，及手動操作使該等齒輪群面向大致後方之方向盤 3 1等所構成。該等齒輪群，其末端係位於凸輪桿13端 部的齒輪（圖中未_示）嚙合，通常對外力的阻力極佳， 只有在操作方向盤31時才產生作用使凸輪桿13轉動。 另外，凸輪桿1 3係連接雙方滾動叉3之角部，由於 在各滾動叉3設有具備滑桿5的支撐具4，因此透過方向 盤3 1的操作，藉由凸輪桿1 3，可以使該等所有零件形 成一體轉動。亦即，調節用傳動箱6與凸輪桿1 3即相當 於調節手段。 針對以上所構成之輪式拖車D的輪胎支撐動作，說明 如下。 . 經濟部中央橾準局員工消費合作社印裝 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 如雙輪W之大寬幅輪胎，係如第3圖所示’透過將各 支撐具4直立設置在收容位置，使其部分收容於臺架’並 且連接各滾輪叉3而支撐。此時’由於輪胎的寬幅很大’ 因此可以穩定·載置。另外’關於收容動作’由於是.藉由在 各支撐具4設置滑桿5共同執行轉動及收容動作’因此可 以簡單地僅以各滾輪叉3作爲支提輪胎的零件’而且由; 支撐具4係藉由彈片的作用及叉基部19的控制而予以牢 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS ) A4規格（210X297公釐） .1〇 . A7 _B7___ 五、發明説明（8 ) 牟固定，因此不會產生於載置過程或是搬運途中收容狀態 損壞的情形。 另一方面，一般的輪胎T (單輪）的載置情形如下。 首先，使各支撐具4朝著定位位置倒伏。此時，各滑 桿5的滑桿本體2 6也沿著叉本_體1 8。此組合可藉由彈 簧的作用不但容易並可堅固地組裝。 其次，使各支撐具4之支撐板2 1與各滑桿5的卡止 部2 7之間的間隔，略大於所載置之輪胎T的寬幅，使各 滑桿5可以滑動。然後，使卡止部2 7回到退避位置。如 此的滑動動作，只需要挾住滑桿插穿部2 5即可執行，非 常簡單。 然後，將各滾輪叉4前部靠近所載置之輪胎T下部。 在此，如果輪胎T傾斜時，則操作調節用傳動箱6的方向 盤3 1使凸輪桿轉動，使輪胎T的傾斜與各滾輪叉3等的 傾斜一致（參照第4圖）。此一動作，只需使操作面向大 致後方之方向盤3 1即可執行，所以非常簡單。 經濟部中央標準扃貝工消费合作社印装 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 再者，上升臺架2使各滾輪叉3前部連接輪胎周圍面 下部。並且，推壓輪式拖車D使支撐板接觸輪胎T。 隨後，·轉動滑桿5以卡止部2 7爲卡止位置（參照第 2圖），拉動滑桿5利用卡止部27與支撐板21挾住輪 胎T。由於此滑桿5的動作，可以藉挾持滑桿插穿部2 5 把持突起2 8周邊加以執行，因此可以使位於輪式拖車D 後方的作業員執行該項作業。然後透過上述之挾持，即& 在各滾輪叉3的前部僅支撐其下部也不致使輪胎T倒下而 本紙張尺度逋用中國國家標準（CNS > A4規格（210X297公釐） ~ — A7 B7 五、發明説明（9 ) 可以稽固地支撐。並且，只要輪胎T的寬幅在滑動範圍之 可挾持的範圍內即可，其並不受輪胎T寬幅的限制皆可加 以載置。 經由上述之構成載置及支撐輪胎T。此時之各零件的 操作即如以上說明，幾乎皆可在*近作業員的地方簡單執 行，因此即使輪胎T的寬幅各有不同，也都可以因應支撐 〇 另外，和以往的產品不同，由於在長滾輪叉3的前部 可以支持輪胎T，因此即使在輪胎周圍存有障礙物，使輪 式拖車D無法前進至裡面時，也一樣可以載置輪胎T，將 位於裡面的輪胎T的螺帽拆下然後拖出。 經濟部中央橾準局貝工消費合作社印装 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 並且，由於透過由調節用傳動箱6及凸輪桿1 3所構 成調節手段，可以使滑桿5、及設有支撐具4的滾輪叉3 以水平方向爲軸心而上下自由轉動，因此可以藉由滾輪叉 3之上昇下降狀態，來支撐、搬運輪胎。並且，藉由起重 器等使輪胎向輪軸傾斜時，也可以藉著調節滾輪叉3的傾 斜，而不須修正或卸下輪胎即可以在載置輪胎的狀態下， 調整輪胎使與輪軸的傾斜一致，即可輕鬆地進行輪胎的拆 裝作業。另外，透過調節手段，在搬運輪胎時只需要稍微 使滾輪叉3向上方傾斜，並不需使輪胎倒向前方。 另外，以上所說明之輪式拖車D的構成及動作只是實 施形態的一範例，如以下所述並可作各式各樣的變更。 並可變更滾輪叉爲一般各式各樣之滾輪叉。 ^ 有關叉本體之支撐體或滑桿的長度並不受限於上述， 本纸張尺度適用中國國家搮準（CNS ) A4规格（210X297公嫠） 經濟部中央標準局貝工消费合作社印製 A7 _________B7 五、發明説明（1〇 ) 诅可似將其長度做適當的調整，使叉中央位置挾持輪胎， 可對應更多寬幅不同之輪胎的挾持動作。 也可以不需轉動支撐具及滑桿使其收容在臺架內，只 需在各處配置鉸鏈等摺叠彎曲手段，藉由摺疊彎曲的方法 加以收容亦可。另外，藉由僅收k支撐具或分開收藏而連 續或任意使用滑桿來制動輪胎亦可。如上述於載置寬幅較 大之輪胎（雙輪）時，可以更穩定地載置而防止輪胎的翻 覆。 有關滑桿之卡止部的退避，不僅僅前後方向周圍的轉 動，也可以進行左右方向周圍的轉動。此時，並可藉由彈 簧之配置使其可直立於滑桿末端。 具有彈片之滑桿插穿部，係如第6圖（b )所示，也 可以是其下部具有圓筒部之彈片3 3及半圓筒狀的滑桿導 向槽3 4。此時，雖然會對滑桿5產生依附作用的方向爲 左右方向，但是有關其鎖定作用及操作性能的提升係與上 述之說明相同。 另外，調節用傳動箱並不設限於齒輪群的手動驅動》 也可以藉由配置馬達用開關電動驅動。還有，調節機構也 不一定要用凸輪桿，也可以藉由設在臺架之間的彈簧機構 或油壓機構來執行。 輪式拖車並不限於上述，也可以使用電動馬達代替油 壓幫浦，或用鏈調節楔來手動操作等，做適當的變更。 【發明之效果】 - (請先閲讀背面之注意寧項再填寫本頁)
.IT 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS > Α4規格（210X297公釐） _ 13 · A7 B7 五、發明説明（11) 一-有關申請專利範圍第1項至第4項所記載之發明的輪 式拖車，係藉由設置卡止具及支撐具，以一個整體簡單的 構成，使其可自由滑動及昇降，並穩定地對應各式各樣寬 度之輪胎的載置作業。而且，由於可以將輪胎載置、支撐 於叉的前方，因此即使周圍有障知物時，也可以輕鬆地進 行輪胎之載置、拖曳作業》 此外，藉由申請專利範圍第5項所記載之發明的輪式 拖車，藉由調節手段的設置，可以穩定地進行輪胎的載置 及搬運作業。而且，即使在執行輪胎的拆裝作業，發生輪 胎傾斜時，也可以利用滾輪叉調整輪胎對準固定輪胎的輪 軸，因此即使超大型車的輪胎，也可以大爲提升其作業性 能。 【圖式之簡單說明】 第1圖係顯示本發明輪式拖車之輪胎支撐部的左側面 說明圖。 第2圖係顯示輪胎支撐部之正面說明圖。 經濟部中央橾準局貝工消费合作社印裝 第3圖係顯示載置雙輪時之說B月圖。 第4圖係顯示起動調節用傳動箱時之說明圖。 第5圖係顯示輪式拖車的背面說明圖。 第6圖係顯示彈片之說明圖》 第7圖係顯示以往範例之說明圖。 第8圖係顯示以往範例之說明圖。 ' -14 - (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度逋用中國國家標準（CNS > A4規格（210X297公釐） A7 B7 經濟部中央標率局貝工消費合作社印製 五、發明説明（12) '【符號說明】 1輪胎支撐部 2臺架 3滾輪叉 4支撐具 5滑桿 6調節用傳動箱 1 1連接板 1 2叉用軸 1 3凸輪桿 1 7軸插穿孔 1 8叉本體 2 0支撐體 2 1支撐板 22、25滑桿插穿部 .2 3、3 3彈片 2 6滑桿本體 2 7卡止部 C鏈’ D輪式拖車 P支柱 S汽缸 T(單）輪胎 W雙輪 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210 X 297公釐） -15- (請先閔讀背面之注意事項再填寫本頁) 、-°