JPS63208498A - フオ−クリフトのフオ−ク収納装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、フォークリフトのフォーク収納装置に関する
。

（従来の技術） 車体の前端部に立設されたマストに昇降台が昇降自在に
備えられ、この昇降台から、背筋れを防ぐ昇降台ガード
が上方に延設されると共に、昇降台の上部に、前方向に
突出した爪部を有するＬ形のフォークが上端部で左右方
向の枢支軸廻りに上下方向に回動自在に枢着されたフォ
ークリフトは周知である。

（発明が解決しようとする問題点） 圃場等で使用される不整地走行用のフォークリフトにお
いては、圃場へ行くまで路上を走行しなければならない
。路上を走行する場合、フォークの爪部が前方へ突出し
たままでは大変危険である。

そこで、フォークを上方に回動して爪部を後向きにして
おけば安全であるが、この際昇降台ガードが高いと、昇
降台ガードが障害となって、フォークの爪部を後向きと
できないという問題があった。

そこで昇降台ガードが障害にならないように、この昇降
台ガードの高さを低くすることも考えられるが、昇降台
ガードを従来より低くすると、背筋れをおこし易いとい
う問題があった。

本発明は、上記問題点に鑑みて、昇降台ガードを昇降台
に対して下方に位置変更可能にすることで、フォークを
収納できるようにし、フォークリフトが路上で安全に走
行できるようにしたフォークリフトのフォーク収納装置
を提供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本発明が前記目的を達成するために講じた技術的手段は
次の通りである。

車体１の前端部に立設されたマス）　１０．１３に昇降
台１４が昇降自在に備えられ、この昇降台１４から昇降
台ガード４１が上方に延設されると共に、昇降台１４の
上部に、前方向に突出した爪部３３を有するし形のフォ
ーク３４が上端部で左右方向の枢支軸３０廻りに上下方
向に回動自在に枢着されたものにおいて、 前記フォーク３４が上方へ回動されることにより、爪部
３３が後方に略水平に突出した収納姿勢に位置変更でき
るように、昇降台ガード４１が昇降台１４に対して下方
に位置変更可能とされ、昇降台ガード４１に、フォーク
３４を収納姿勢に解除自在に保持する保持手段４８が備
えらた点にある。

（作　　用） フォーク３４の爪部３３を後向きに収納保持する際には
、フォーク３４を枢支軸３０を中心として上方に回動す
ると共に、昇降台ガード４１を下方に位置変更して、フ
ォーク３４の爪部３３を後向きとし、フォーク３４を保
持手段４８により保持する。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基いて詳述する。

第１図〜第５図は本発明の第１実施例を示し、第４図及
び第５図において、１は車体、２は前輪、３は後輪であ
る。４はエンジン、５はボンネット、６はウェイト、７
は運転席、８はハンドル、９は安全フレームである。

１０は車体１の前端部に立設された固定マストで、左右
一対のブラケット１１を介して車体１に枢着されると共
に、チルトシリンダ１２によりチルト操作可能である。

固定マスト１０には、これに対して昇降自在に左右一対
の昇降マスト１３が設けられ、またその昇降マスト１３
に対して昇降自在に昇降台１４が設けられている。

昇降台１４は、昇降フレーム１５とこの昇降フレーム１
５に左右方向移動自在に装着された移動フレーム１６と
を有している。昇降フレーム１５は上下横部材１７．１
８　、これを連結する左右一対の縦部材１９、−左右一
対のブラケット２０とを有する。前記移動フレーム１６
は、昇降フレーム１５と同様に、上下横部材２２，２３
　、これを連結する左右一対の縦部材２４とを有する。

この移動フレーム１６は昇降フレーム１５に対し、左右
一対の上下係合体２５．２６と上下ガイドローラ２７，
２８とを介して左右方向に移動自在に設けられている。

この移動フレーム１６の左右方向の移動は、昇降フレー
ム１５と移動フレーム１６間に介在されたシフトシリン
ダ２９により行われる。

移動フレーム１６の上部に、丸棒から成り長手方向に複
数個の取付孔３０ａを有した枢支軸３０が左右方向水平
状にブラケット３１を介して取着されている。３４はＬ
形のフォークで、紺設状とされた基部３２と、基部３２
の下端部から前方に突設された爪部３３とからなり、基
部３２の上端部は前記枢支軸３０に上下方向回動かつ左
右方向揺動自在に外嵌されていると共に、前記取付孔３
０ａに入る取付ボルト３０ｂで位置調節可能に固定され
ている。

前記移動フレーム１６の両端に左右一対の角筒材３５が
上下方向に溶着されており、この筒材３５の上端に、コ
イルスプリング３６が外嵌された丸棒の支柱３７下部が
内嵌固着されている。この支柱３７の上部に、上下槽フ
レーム部３８．３９及び左右一対の縦フレーム部４０を
有した正面視略門形の昇降台ガード４１が設けられてい
る。縦フレーム部４０下端には上下方向に摺動筒４２が
それぞれ固着されており、この摺動筒４２は、前記支柱
３７に上下方向摺動自在に外嵌されていると共に、リン
グ体４３を介して前記スプリング３６の上端部に当接さ
れかつスプリング３６の下端は筒材３５の上端部に当接
されている。

スプリング３６は常時昇降台ガード４１を上方向に付勢
していて、昇降台ガード４１は支柱３７上端部に挿通さ
れたビン４４によって支柱３７から抜けないようにされ
ている。このように、昇降台ガード４１は背筋れの少な
いように高位置に維持されており、この際には、昇降台
ガード４１の上横フレーム部３８の上端面の高さは、第
１図に示す如く、フォーク３４を上方に回動した際に、
爪部３３の先端部と略同じ高さとされている。反対にス
プリング３６に抗して下方に下げられた昇降台ガード４
１の低位置においては、同図に示す如く、枢支軸３０の
軸心から上横フレーム部３８の上端面までの長さは、同
軸心からフォーク３４の載置面までの長さＬ以下とされ
る。

昇降台ガード４１の上横フレーム部３８の上端面には、
固定マスト１０より外側に位置する左右一対の保合部４
５が設けられている。この係合部４５は上方に突設され
た一対のブラケット４６と、このブラケット４６に左右
方向に挿通された連結棒４７とからなる。ブラケット４
６の間隔は爪部３３の幅よりも大きく且つ上横フレーム
部３８と連結棒４７との間隔は爪部３３の肉厚よりも大
きいものとされている。

以上の構成において、フォークリフトが走行する際に、
フォーク３４を収納するには、まず、取付ボルト３０ｂ
を緩めて、左右のフォーク３４を各係合部４５と左右方
向に関して対応する位置に調整し、両フォーク３４を同
時に上方に回動させ、爪部３３の先端部を係合部４５内
に挿入する。更に爪部４５を後方に押し込んでやると昇
降台ガード４１上端面は爪部３３と相対的に摺動しなが
ら低（なり、基部３２が昇降台ガード４１前面に当接さ
れると共に爪部３３は水平な後向きとなる。

このとき、スプリング３６の弾発力により上横フレーム
部３８上端面は爪部３３を上方に押圧してフォーク３４
が自然回動するのを規制すると共に、係合部４５のブラ
ケット４６は、フォーク３４が左右方向に移動するのを
規制している。ここに、上横フレーム部３８、係合部４
５及びスプリング３６とで保持手段４８を構成している
。

フォーク３４の収納姿勢を解除するには、爪部３３を上
横フレーム部３８のスプリング３６による押圧力に抗し
て前方向に押してやると、フォーク３４は回動されて爪
部３３が前方に突出する姿勢とされると共に、昇降台ガ
ード４１はスプリング３６により高位置に復帰される。

また、スプリング３６を使用せずに昇降台ガード４１を
高低両位置で固定できるように、各位置で昇降台ガード
４１の縦フレーム部４０及び支柱３７にピンを挿脱自在
に挿通する構造としてもよい。この構造であれば昇降台
ガード４１を低くしてフォーク３４を収納した際に、昇
降台ガード４１が固定されていて、上方に移動しないの
で、フォーク３４の回動は確実に規制される。

第６図及び第７図は本発明の第２実施例を示し、左右一
対のＬ字状の縦フレーム５１が枢支軸３０の両端部を挿
通支持する支持板５２にカラー５３を介してボルト５４
で締結されている。この縦フレーム５１に外側向きに上
下一対のＬ字状ブラケット５５が設けられ、このブラケ
ット５５に、昇降台ガード４１の下横フレーム部３８の
両端に固定された丸棒状の支柱３７が、上下方向に摺動
自在に挿通されている。支柱３７には、上側ブラケット
５５の下方に位置するピン５６が挿入され、このビン５
６と下側ブラケット５５間には、支柱３７に外嵌された
コイルスプリング３６が弾発状に介装され、これにより
昇降台ガード４１は高位置に付勢されている。

第８図〜第１０図は、本発明の第３実施例を示し、上記
実施例とは異なるフォーク３４の固定手段を示している
。移動フレーム１６の上横部材２２の両端に枢支ブラケ
ット５７が固着され、このブラケット５７にフォーク３
４を枢支した枢支軸５８が軸心廻りに回動自在に設けら
れている。この枢支軸５８は、フォーク３４を左右方向
に摺動自在に枢支する取付部５９と、この取付部５９の
両側方に突出され前記ブラケット５７に回動自在に挿通
された支持部６０とからなる。この支持部６０の軸心は
、第９図に示す如く、フォーク３４を固定した際に、取
付部５９の軸心に対し前方斜め上方に偏心されている。

ブラケット５７より外側に突出する支持部６０の外側端
部には、棒状の回動具６１が長手方向に摺動自在に挿通
されている。フォーク３４を固定するにはフォーク３４
を適宜間隔に配置して、回動具６１を介して枢支軸５日
を回動して取付部５９に対し支持部６０を上記のように
偏心させることにより、フォーク３４は移動フレーム１
６の上下横部材２２．２３の前面に押圧固定される。

この構造においては、フォーク３４の間隔を任意に調整
でき、その作業も容易である。

尚、本発明は本実施例に限定されるものではない。

（発明の効果） 本発明において、昇降台ガード４１は、フォーク３４が
上方へ回動されることにより、爪部３３が後方に略水平
に突出した収納姿勢に位置変更できるように、昇降台１
４に対して下方に位置変更可能とされ、且つ昇降台ガー
ド４１に、フォーク３４を収納姿勢に解除自在に保持す
る保持手４８が備えられているので、作業時には昇降台
ガード４１の昇降台１４からの高さを高いものとできる
と共に、フォーク３４の収納に際しては、フォーク３４
を回動しても昇降台ガード４１が障害にならずに収納可
能とされ、フオークリフトを安全に路上走行させること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第５図は本発明の第１実施例を示し、第１図は
フォーク装着状態を示す側面図、第２図は要部断面図、
第３図は一部断面平面図、第４図は全体側面図、第５図
は全体正面図、第６図及び第７図は本発明の第２実施例
を示し、第６図は要部正面図、第７図は同平面図、第８
図〜第１０図は本発明の第３実施例を示し、第８図はフ
ォークの固定手段を示す側面図、第９図は同要部断面図
、第１０図は同平面図である。 １・・・車体、１０・・・固定マスト、１３・・・昇降
マスト、１４・・・昇降台、３０・・・枢支軸、３３・
・・爪部、３４・・・フォーク、４１・・・昇降台ガー
ド、４８・・・保持手段。 特　許　出　願　人　　久保田鉄工株式会社第７図 第６図 ３７： ３０ｂ−−−−３０ １４開０Ｈ６３−２０８４９８（６） 第８図 ：ｑＬＩＩ□

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）車体１の前端部に立設されたマスト１０、１３に
   昇降台１４が昇降自在に備えられ、この昇降台１４から
   昇降台ガード４１が上方に延設されると共に、昇降台１
   ４の上部に、前方向に突出した爪部３３を有するＬ形の
   フォーク３４が上端部で左右方向の枢支軸３０廻りに上
   下方向に回動自在に枢着されたものにおいて、 前記フォーク３４が上方へ回動されることにより、爪部
   ３３が後方に略水平に突出した収納姿勢に位置変更でき
   るように、昇降台ガード４１が昇降台１４に対して下方
   に位置変更可能とされ、昇降台ガード４１に、フォーク
   ３４を収納姿勢に解除自在に保持する保持手段４８が備
   えられたことを特徴とするフォークリフトのフォーク収
   納装置。