TW315399B - - Google Patents
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Description
3心99 經濟部中央樣準局員工消費合作杜印製 Α7 Β7 五、發明説明(p 本發明係有闞於一種具軸向活塞之迺轉式發動機,尤 指一種可圃繞旋轉軸之垂直方向而在個別之氣缸總成內等 距往復移動活塞之發動機者。 近年來*迴轉式發動機大部分是利用轉動體設計有幅 射狀之氣缸及活塞排列,其外端設有一導引蟠板來帶動氣 缸及活塞旋轉•如德國申請專利案號六一九九五五號、美 國申請專利案號四〇 〇三五一、四〇二三五三六、及四九 七四五五三號;然,如此設計出之發動機内零件眾多,结 構笨重繁瑣*其活塞结構需許多精密之零件姐合而成* Μ 致整體發動機之體積麻大,再者,習用發動機每一活塞皆 需一輔肋専引裝置,這無疑又增加成本之支出、加重發動 機之重量、及擴大賭積之尺寸大小•對使用環境而言皆是. 不利之因素。 如何設計一種具袖向活塞之迺轉式發動機•使其结構 簡化、減少零件種類、減輕重量、縮減體積、及降低成本 之支出*係為本發明欲行解決之困難點所在,而本發明人 基於多年從事於發動機產製品研究、開發製造之實務經驗 •乃思及改良之意念,窮其個人之専業知織,經多方設計 、探討,並經無數次試作樣品及改良後•終能創出本發明 之一種具袖向活塞之迴轉式發動機,爱是· 本發明之主要目的,在於提供一種具袖向活塞之迴轉 式發動機,其驅動裝置之特別設計·可在確保最佳输出功 效之情況下,大幅縮小氣缸及活塞間之距離。 本發明之次要目的,在於提供一種具袖向活塞之迴轉 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) Α4規格(210X297公釐) (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) -5 8153 經濟部中央標準局員工消費合作杜印製 Α7 Β7 五、發明説明(丄) 式發動機•可設計成重量較輕、體積較小、且損耗材料最 小者。 本發明之另一目的•在於提供一種具袖向活塞之迴轉 式發動機,係可控制於汽油或任何燃料•尤其適用於如柴 油般高燃點之燃料者。 本發明之又一目的*在於提供一種具袖向活塞之迴轉 式發動機,可在節省使用量及降低廢氣排放量之情況下· 缠用於所有之燃料者。 茲為使貴審査委員對本發明之结構、特微及所達成 之功效有更進一步之瞭解與認識,謹佐Μ較佳之實施圖例 詳细說明如后: , 首先,請參閲第1画,係為本發明實施例之剖視簡圖 ,發動機體係主要包含有一外殼1 0,一可密封連结於氣 缸端板間|之氣缸套1 1 ·該氣缸端板係為第一(驅動)端 板12及第二(進氣/排氣)端板13所組合而成,而第 二端板13尚包含有一可譲燃料輸入及排氣之進口埠(未 顯示)及一預熱塞或火星塞》本發明之冷凍劑輸送管道係 可自行環縝冷卻於中心糸絞一氣缸14·需其出口在於外 毅10之邊緣端;如圏所示,兩個氣缸14係可共處於一 轉子糸統16内之氣缸總成15中•且通藉著一輪出袖1 7而可在外般1 0内旋轉,該输出袖1 7係藉由第一端板 1 2之袖承1 9及第二端板1 3之袖承1 8而與氣缸套1 1連結。活塞20則藉由與活塞框架2 1之連结一滾柱( 滾柱軸承)之帶動,定期在一固置於第一端板12上凸輪 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) A4規格(210X297公釐) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) •裝. 線- 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明() 軌跡装置23之凸輪波形表面上上下活動•而進出於與其 相對應之氣缸1 4内。在此實施例中·由於活塞框架2 1 將受到輪出袖17外圍凹槽之引力*故將可驅動活塞框架 21沿著输出軸17之軸向滑動。 本實雎例中,其活塞20將可沿著輪出袖1 7之袖向 而互相平行移動,在壓縮衝程遇程中,凸輪軌跡裝置2 3 將依序推動活塞20進入氣缸14、點火、及再次推動活 塞20下降離開與其相對應之氣缸1 4中,而在所有作用 時間裡,滾柱22將一直與凸輪軌跡裝置23之波形表面 維持接觸•而其:之活塞2 0亦藉由相同之方式運轉。凸 輪軌跡裝置23亦可推動活塞20再次進入與其相對應之 氣缸1 4中,且可進行兩次排氣衝程及兩次壓縮衝程•如 此之程序將被反覆之進行,故系統内之活塞及氣缸將沿著 預先設定之路線繞著輸出軸而運轉。另一方面•本實施例 中,亦可包含有第二組之氣缸總成·包括有四涸等距之氣ί 缸辨列,而四個氣缸亦可鐃著輸出軸之軸向旋轉(未顯示 )° 請參関第2_·係為本發明另一實施例之剖視籣圏· 其係為第1圓實施例之修改,設計有一凸輪蟠板24來取 代第1画中之第二端板13·—氣缸輪送臞27上之上滾 柱26可緊貼於端板24上之上凸輪軌跡装置25而滾動 •故氣缸輪送體27亦可滑動於輪出軸17之栓槽切面· 而凸輪軌跡裝置2 5即可與滾柱2 2及上滾柱2 6互相接 觸碰撞。對本發明而言,由於互相平行之氣缸14並不需 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -裝. 訂 線 -3 - 本紙張尺度適用中國國家標準(CNSTA4规格(210X297公釐) A7 B7 經濟部中央標準局貝工消費合作社印製 五、發明説明() 要藉由如習用技術之利用離1心力送回活塞•故不薄要彈簧 ,亦不需要雙重凸輪軌跡裝置來推動滾柱進出移動,只需 凸輪軌跡裝置25即可推動糸统内所有之活塞一起移動。 在壓縮遇程中將與凸輪軌跡裝置保持正面接觸·;另 外·在同一時段裡,亦有兩組構件在進行排氣過程•即使 本發明係非使用四組活塞之態樣者亦然*可藉由預熱塞或 火星塞進行點火程序且通過同一等级排列之氣缸•兩個活 塞可同時進行衝程遇程,而另外兩組活塞亦可同時進行進 氣衡程,故在凸輪軌跡表面上之驅動力將產生一旋轉力· 譲兩個活塞在點火過程後回到進氣衡程狀態,而另外之活 塞則回到壓縮衝程狀態,這種設計將讓本發明同時具有四 組活塞返回或往前運轉,而同時有四组氣缸將同時與活塞 往相反之方向返回或前進運轉。 t 外殻之毎一端皆設有凸輪糸銃,如此可讓整體之轉矩 扭力及衝程受到加倍效果;而•排氣口適當地環鐃於外殻 之周圍,並藉由冷凍油或其它缠合之冷凍劑來讁本系統達 到泠卻之效果;顯而易見,活塞之連结將確保一組活塞朝 一方向移動,而另一組活塞卻朝另一反方向移動·當然其 旋轉之方向係為相同。 '為達上述之目的是有許多不同之方法·而其主要之原 則在於每一組活塞鎊成皆有其一定之框架及不移動蟠。在 一較佳實施例中•本發明之四組活塞其直徑是為4英时· 每旋轉一周點火兩次,對350-CI-V8型發動機而言•每旋 轉一周相當於有八次點火通程進行。本發明亦提供2:1相 -4 - 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS > Λ4規格(2丨0X297公嫠) (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) .裝. 訂 線 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 315399 A7 —_E_ 五、發明説明() 乘之效果·迴轉一次之效果相當於正常V-8型發動櫬迺轉 兩次•本發明亦可提供4:1每分鐘渔轉速度增進之功效· 換言之本發明發動機若毎分鐘迴轉1000次,其功效將相當 於V-8發動機每分鐘迴轉4000次所獲得之效果•故本發明 將有350V-8型發動機之轉矩扭力*所以本發明之壞料使用 將比習用發動機節省三分之二,故其所進氣量亦只需習用 之三分之一即可達到相同之效果。 本發明除了在進行衝程中之轉矩扭力功效外,且由於, 本發明並未有組合桿、軸鞘、端袖承、槓桿、推動稈、升 降桿、齒輪、及•曲袖,故本發明將大幅縮減發動機之構件 及體積;所需兩個主要軸承位於端板上,且每一活塞板上 有複數個凸輪滾柱軸承,其數目之多寡將由凸輪軌跡裝置 表面上下波峰之個數、凸輪元件、及每迴轉一圈點火之次 數多少來決定*滾柱及袖承亦提供本系統在移動過程時之 支撐部分。顯而易見,本發明裡並不需要油壓裝置•亦不 需要冷凍劑幫浦,即可引導冷凍劑輪送。而就發動櫬內之 真空度問題,本發明係設計成固定排放型·故其空間將有 意地充滿廢氣且省卻了吸收燃科或空氣之裝置。 請參関第10圔•係為本發明之活塞架框俯視圖•在 此實施例中•兩組活塞總成分設於上、下活塞板3 1、2 8上•而每一組活塞總成又分別係由四個活塞所組成;如 圖所示,下活塞板28上設有四個旋臂29,而每一旋臂 上又各設有一活塞3 0 *在此表示上活塞板3 1剛好移去 •故只有二涸活塞32顯示出來•在下活塞板28之一儼 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) A4規格(210X297公釐) .~ ο - f. — HI— 裝 I— n n ^ (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局貝工消費合作社印褽 A7 一 __ 五、發明説明() 鄰近活塞30間將存在有二間隙33,而中心輪出軸34 將可設計為各種類型•只要上活塞板31及下活塞板28 可依其滑動即可。 譆參閲第6圖至第9圈•係為本發明與活塞20組合 之架構示意圖《從匾中可看出本發明之上活塞板3 5及下 活塞板3 6之詳细结構•每一活塞20之上鳙設有一圓柱 型操作端37,其内並各設有一活塞環(未顯示),而活 塞20内有一滾柱插鞘38與輪出軸之滾柱2 2成90度直 角插入卡合•具有譲活塞20止住滑動之功效;在本發明 中,只要是在可承受負載之情況下,對發動機容量之修改 皆可被接受·故有可加速度及省油之特性,而1各活塞2 Ο 亦可停留至系統内更持久,可依發動機轉速之大小而調整 其轉速*另外所有之開口端皆有進氣及排氣之功效。 本發明之活塞,除了其活塞環外它並不箱要有其它之 支持物來使之與氣缸連结•故+發明之氣缸可設計成谭積 化*僅需要足夠之空間讓活塞進行衝程、及容組密封 環、及蓋頂即可。且因為每一活塞可因其活塞板而與其它 之活塞结合*同一組之活塞可同時在氣缸内移動,故在發 動機運轉時•並不需要在其它之支援装置來控制活塞與凸 輪軌跡表面碰撞;在進氣衝程時•凸輪軌跡裝置將導引活 塞離開氣缸,而同一組之兩活塞在進行點火過程時,將造 成這兩組之活塞進入氣缸内·且因為有更多在同一活塞板 上之活塞需進入孔洞内,故可因此而向前。 請參閲第11圖至第26圖,係為本發明之又一實施 -6 - 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) A4規格(210X297公釐) - Ο - I 11 I I I I ^ I 裝— I I I I I 訂— I ___ _..線 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 Α7 Β7 五、發明説明() 例構造示意圖•除了具有前述之優點外,它遢具有一壓縮 彈簧4 6裝置,可輔助及增進活塞從氣缸之操作端啟動離 去*而不需等到發動機運轉後才可離開之特性。如圖所示 •外殻20内具有圓型之進氣/排氣端板5 1 *藉由螺絲 5 3通過驅動端板54而鎖固於氣缸套5 2上;可旋轉之 中心輸出軸55上設有中空管端56來輸送冷凍劑之進出 •且在中段設有一固定軸環板57,在其輸出端上設有一 徑向實體剖面58,並藉由螺絲帽咬住螺紋59而鎖固於 管夾60上,該管夾60可旋轉於設置在驅動端板54上 端板通道62之軸承61端;一油封63設於管夾60之 内端*可在一藉由螺絲47固置於驅動端板47之波形凸 輪軌跡裝置65上,與驅動端板64共同旋轉在驅動端板 64內設有一線性擋桿49可沿著設於下活塞板67之孔 洞6 6内之線性襯套4 8而滑動,Μ致於線性擋桿4 9將 被約束於在驅動端板64之軸向上自由滑動;驅動嬙板6 4上之適當位置遢設有一藤簧導桿68·在弹簧導桿68 之上靖連接有一壓縮彈簧46可作用於下活塞板67 ·使 其可順利地滑雕於發動機體77中·如此之設計將有助於 發動櫬在最初啟動時之作用。 由於凸輪滾柱7 1之作用*在不同側端活塞總成70 將沿著凸輪軌跡裝置6 5之高低軌跡截面成等高度及等距 離之穩定移動*而凸輪滾柱7 1將因凸輪插鞘7 2與_出 軸5 5成9 0度直角卡合而可穩定地旋轉;活塞總成7 0 之操作端設有活塞環*7 3可吸附於各別氣缸總成7 5内之 -7 - 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS > Α4規格(210X297公釐) ----------裝-- (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 線· 經濟部中央標準局貝工消費合作杜印製 315399 A7 ____B7 五、發明説明() 氣缸孔洞74上,該氣缸總成係藉由可旋轉之氣缸套筒7 6而固置於發動機體77之發動機驩邊緣蝎69上*而此 裝置即為一般轉子糸統7 8可與輸出袖5 5共同旋轉之一 部分。有一上活塞板7 9可沿著輪出轴5 5移動,而與下 活塞板6 7之通道端相對應,而活塞之排列即設計在上活 塞板79及下活塞進氣/排氣端板51間將設有圓型之氣 Μ埠82,及與其相對之火星塞83、燃料噴嘴84、排 氣出口,8 5、可輸送冷凍劑至輸出釉5 5之供應管8 6及 冷凍劑入口 87、冷凍劑出口 88、電子點火器89、及 一連接可讓燃料進入PCV閥門之真空軟管90 (請參閲 第1 2圖)。 進氣/排氣端板5 1上亦設有一中心口 1 〇〇,藉由 其上之螺紋線而與調整套筒1 0 1互相咬合,調整套筒1 0 1上設有一止推袖承1 02可與輸出軸55連结,而輪 出軸55則靠其固定轴環板57上之插鞘103而固置於 發動機體77上;一上覆構件1〇4鎖固於調整套筒10 1上•並藉由油封1 0 5·及鎖緊螺帽1 06而環繞於輪出 軸5 5上。 再者,請參閲第24及25圖,係為本發明又一實施 例第1 1圖之密封構件軸向視圖及剖視圖,本發明之密封 方式是利用氣缸埠82連通一氣缸75,而其間設有一密 封環1 07,該密封環1 07之兩側設計成為可防止滑動 之平切面108、壓力内隙109、及上密封面1 10, 可抵住於進氣/排氣端板51之固定面111上;由於氣 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) Α4規格(210X297公釐) ο - _ ----------^-------ΤΓ------0 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 _B7___ 五、發明説明() 缸埠82具有一凹面,故VITON型之O -ring環1 1 2將 可被壓縮進密封環1 0 7之内部凸緣內,並將使得臛力內 隙1 09將可緊貼於下封面1 1 3上,如此之設計將譲密 封面1 07上所承受之壓力最小,達到幾乎無氣壓之境界 ,所Μ可使本發明之密封環107承受最小之摩擦力及熱 度損害,故將可延長其使用壽命。 I 請續參閲第26圖•係為本發明密封構件之另一實施 例剖視圖,有一可傾斜環1 1 4固置於一內隙1 1 5内* 且可移向一鄰近開口埠之端邊,止推環將作用於密封裝置 ,可預防氣底外洩且其傾斜角度將確保無反向作用力;密 封環116之另一作用有如圖25之密封環107功能一 般0 鎖緊螺帽1 06連结於上覆構件1 04,在調整密封 裝置之内隙1 1 5作用時係為重要,而前言所述之彈簧導 桿6 8及壓縮彈簧4 6之功用,其主要之功能在於可將活 塞板67推向凸輪軌跡裝置,有利於第一次點火程序及啟 動之遂行。當然,彈簧導桿68及壓縮弹簧46之作用亦 可設計為水壓或氣壓等裝置來替代。 最後,誧參閲第2 8圖•係為本發明之進氣/排氣端 板之軸向視圖,進氣埠9 1及排氣埠92分設於進氣/排 氣端板5 1上,另外在其適當位置上設有一加焊硬封面9 3及内隙94,可安置冷凍劑集合器45於發動櫬體77 内,並具打開所有通路9 5連接於冷凍室9 6,讓冷凍劑 可循環蓮轉於氣缸套筒7 6内之特性;冷凍劑將透過冷凍 -9 - 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) Α4規格(210Χ297公釐) - _ ~ 裝 訂 I ――線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)
SlS 經濟部中失標準局員工消費 Α7 Β7 五、發明説明() 室96及徑向通路97而從输出軸55之中空管端56流 經過發動櫬體77 *兩油封98、99則具有蓮輸冷凍劑 至氣缸埠82之功效。 就本發明而言*不管是對二衝程發動機體、或四衝程 發動機體、或是有增壓渦輪之設計有否皆可適用,並藉由 凸輪軌跡裝置之移動及發動機體(轉子糸統)之轉動,在 發動機髖係運轉或是停止狀態下,皆可改變發動機體之壓 縮比。且因為本發明之發動機體並不需設計有支援油壓裝 置· •故可在任何壓力下皆可輸送燃料至系統备部分,而無 需幫浦或是驅動輸送装置。 綜上所述*本發明即K上述設計之一種具軸向活塞之 迴轉式發動機•其驅動裝置之特別設計•可在確保最佳_ 出功效之情況下*大幅縮小氣缸及活塞間之距離,可設計 成重量較輕、體積較小、且損耗材料最小者。故本發明實 為一富有新穎性、進步性,及可供產業利用功效者•應符 發明專利申請要件無疑,爰依法提出發明專利之申請,祈 鈞局早日賜准專利*至為感满。 上述僅為本發明之較佳實施例*並非用以限制本發明 者*大凡熟習該項技術之專業人士·依據且不脫離下列申 請專利範圍所述之形狀、構造、特徵及精神所為之均等變 化與修飾,,均應包括於本發明之申請專利範圍内。 圖示說明: 第1圓:係本發明實施例之剖視篛圖。 第2圖:係本發明另一實施例之剖視簡圖。 -10 - 护國國家標準(CNS ) A4規格(210X297公釐y . ο - _ ----------t.-------ΤΓ------^ (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局負工消費合作杜印製 A7 -^_B7_ 五、發明説明() 第3圖:係本發明之中心栓槽示意圈。 第4圖:係本發明在操作衝程動作時其步驟示意圖。 第5圖:係習用與本發明發動機在轉矩驅動力之波形比較 圖。 第6圖:係第1圖之活塞架框剖視圖。 第7圖:係本發明之活塞後視圖。 第8圖:係本發明之下活塞板側視圖。 第9圖:係本發明之上活塞板側視圖。 第1 0圖:係本發明之活塞架框俯視圖。 第1 1圖:係本發明又一實施例剖視圖。 第1 2圖:係第1 1圖實施例之進氣及排氣端剖視圖。 第13圖:係第11圖實施例之輸出軸軸向視圖。 第14圖:係第1 1圖實施例之輪出軸剖視圖。 第1 5圖:係第1 1圖實施例之發動機體軸向視圖。 第1 6圖:係第1 1圖實施例之氣缸架框剖視圖。 第1 7圖:係第1 1圖實施例之氣缸架框袖向視圖。 第1 8圖:係第1 1圖實施例之上活塞板剖視圈。 第1 9圖:係第1 1圃實施例之上活塞板袖向視圖。 第20圖:係第11圖實施例之下活塞板剖視鬮。 第2 1圖:係第1 1圖實施例之下活塞板軸向視圖。 第22圖:係第11圖實施例之驅動端端板袖向視圖。 第23圖:係第11圖實施例之驅動端端板剖視圖。 第24圖:係第11圖實施例之密封構件軸向視圖。 第25圖:係第11圖實施例之密封構件剖視臞。 __- 11 - 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) A4規格(210X297公釐) - - ' i I— n I H —裝 I I u ^ n n ϋ n n n ^ (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明() 第26圈:係第11画實施例之另一密封構件剖視圖。 第27圖:係本發明之進氣/排氣端板之剖視簡圈。 第28圖:係本發明之進氣/排氣端板之袖向視圖。 圖號說明: 10 外殻 1 11 氣缸套 12 第一端板 13 第二端板 14 氣缸 15 氣缸缌成 16 轉子糸統 17 輪出軸 18 軸承 19· 軸承 2 0 活塞 2 1 活塞架框 2 2 滾柱 2 3 凸輪軌跡裝置 2 4 端板 2 5 上凸輪軌跡裝置 2 6 上滾柱 2 7 氣缸輪送體 2 8 下活塞板 2 9 旋臂 3 0 活塞 3 1 上活塞板 3 2 活塞 3 3 間隙 3 4 中心輪出軸1 3 5 上活塞板 3 6 下活塞板 3 7 圓柱形操作端 3 8 滾柱插鞘 4 5 冷凍劑集合器 4 6 壓縮弾簧 4 7 螺絲 4 8 線性襯套 4 9 線性擋桿 5 0 外殼 5 1 進氣/排氣端板 5 2 氣缸套 5 3 螺絲 5 4 驅動端板 5 5 輪出袖 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS〉八4規格(210X297公釐) -_ . ' _ In ϋ ϋ ^ ϋ n n ^ n n I 訂— — I I— I 線 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) A7 B7 五、發明説明() 經濟部中央標準局員工消費合作杜印製 5 6 中空管端 5 7 固定軸環板 5 8 實體剖面 5 9 螺紋 6 0 管夾 6 1 軸承 6 2 端板通道 6 3 油封 6 4 驅動端板 6 5 凸輪1軌跡裝置 6 6 孔洞 6 7 下活塞板 6 8 彈簧導桿 6 9 發動機體邊緣端 7 0 活塞總成 7 1 凸輪滾柱 7 2 凸輪插鞘 7 3 活塞環 7 4 氣缸孔洞 7 5 氣缸 7 6 氣缸套筒 7 7 發動機體 7 8 轉子糸統, 7 9 ' 上活塞板 8 0 旋臂 8 1 活塞頂 8 2 氣缸埠 8 3 火星塞 8 4 燃料噴嘴 8 5 排氣出口 8 6 供應管 8 7 冷凍劑入口 8 8 冷凍劑出口 8 9 電子點火器 9 0 真空軟管 9 1 進氣埠 9 2 排氣埠 9 3 加焊硬封面 9 4 内隙 9 5 通路 9 6 冷凍室 9 7 徑向通路 9 8 油封 9 9 油封 1 0 0 中心口 10 1 調整套筒 1 0 2 止推軸承 10 3 插鞘 .. ο - ί -----------^-------、玎------^ (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -13 - 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) A4規格(210X297公釐) 315399 五、發明説明() 1 0 4 上覆構件 1 0 1 0 6 鎖緊螺帽 1 0 1 0 8 平切面 1 0 1 1 0 上密封面 1 1 1 1 2 0 i ng環 11 1 1 4 可傾斜環 1 1 1 1 6 密封環 ; 油封 ^ 密封環 I 壓力内隙 固定面 3 下封面 _ 内隙 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) A4規格(210X297公釐)
Claims (1)
- 煩、請委員明示痛月日所提之 修正本有為變更實質内容是否推予修正。 &· 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A8 i B8 J E r_§_ I 86. 3 > 7 六、申請專利範圍 案號:85106486 1 · 一種具軸向活塞之迴轉式發動機,係設有一圍繞於旋 轉方向之垂直軸而在個別之氣缸總成内等距往復移動 之活塞總成,活塞總成及氣缸總成外設有—外殼,該 垂直軸係為輸出軸之旋轉軸,經過移動及密封過程後 可分別連接於外殼之第一端板及第二端板,其活塞總 成之移動就如同固設於輸出軸之轉子糸統部分一般, 活塞總成可在氣缸總成内同時互換移勡,一滾柱可配 置於每一活塞中,且可圍繞著外殻而與一凸輪軌跡装 置共同移動,·一提供燃料輸送之裝置,可從氣缸總成 孔洞內之操作端排氣*故造成燃料在孔洞內循環燃燒 ,且可推動活塞往復移動地與凸輪軌跡裝置碰撞,而 形成轉子系統與輸出軸之旋轉功效;其特徵在於:該 活塞總成係包含有兩組分別設有至少兩活塞之構造, 而每一組内之活塞則連設於轉子系統及輸出軸之旋轉 方向相對應兩端,且用活塞連结裝置在内部連结,故 每一組内之活塞將可共同移動,而滾柱亦可與凸輪軌 跡裝置共同移動,所Μ可確保在氣缸總成內之每一姐 活塞總成皆可與另一組活塞總成係往相反之方向移動 者。 2·如申請專利範圍第1項所述之一種具軸向活塞之迴轉 式發動機,其中該活塞總成可設有其相對應之活塞連 結裝置連结於活塞框架上,該活塞框架内設有一可與 輸出軸連接之凹槽,而活塞連结裝置係提供活塞框架 連接於輸出軸,並可譲其活塞總成在氣缸總成内移動 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 袈· 訂 -15 - 本紙張尺度適用中國國家揉準(CNS ) Α4規格(210X297公釐) :^-^部中央揉牟局員工消费合作社印製 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 者。 3 ·如申請專利範圍第2項所述之一種具軸向活塞之迴轉 式發動機,其中該活塞連结裝置尚可設有一與輸出軸 垂直之栓槽肋,相對應於活塞架框間隙之外圍凹槽, 係可導引活塞架框滑動且轉動者。 4 ·如申請專利範圍第2項所述之一種具軸向活塞之娌轉 式發動機,其中該活塞框架内可設有一朝反向端之導 引間隙,及相對應之導引插鞘,其自由端可平行於輸 出軸滑動,而另一端則穗固地連接於驅動端板,形成 轉子系統之一部分且固置於輸出軸上。 5 ·如申請專利範圍第1、2、3或4項所述之一種具軸 向活塞之迴轉式發動機,其中該活塞框架具有複數個 可與輸出軸成幅射狀延伸之旋臂,且每一旋臂之輸出 端上固設有一活塞,每一組之活塞總成係成等距態樣 ,且其彼此間之間隙可吸引與其相對應之氣缸總成* 而每一組氣跹總成皆在與其旋轉軸方向之垂直端設有 個別之燃料接收操作端。 6 ·如申請專利範圍第5項所述之一種具軸向活塞之迴轉 式發動機,其中每一氣缸尚可包括有一可從發動機體 上分離之氣缸構件,及在輸出軸上加設有一蓋件*係 可蓋上或固置於發動機體上者。 7 ·如申請專利範圍第1、2、3、或4項所述之一種具 軸向活塞之迴轉式發動機,其中該凸輪從動裝置尚可 包括有一設於活塞上之滾柱,係可在與輸出軸成垂直 -16 - 本紙張尺度適用中國B家揉準(CNS ) A4規格(210X297公釐) I I n 裝 I I I 訂— — I I I 1" (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 315399 戠 C8 D8 六、申請專利範圍 關係之氣sr孔内之非操作端而轉動者;所有活塞上之 滾柱皆與輸出軸成等距醑係*而凸輪軌跡裝置成一環 彤而架設於外殻第一端板之内表面,連設於輸出軸之 延伸而形成發動機之驅動端,是為一驅動軸者。 8 ·如申請專利範圍第7項所述之一種具軸向活塞之迴轉 式發動機,其中該第一端板可設有一向外之通道,係 可提供固定埠裝置,可輸送燃料至氣缸孔洞内之操作 端,故第一端板形成發動機之進氣及排氣端,亦可加 設有一燃料噴嘴、火星塞、及排氣輸出裝置者。 9 ·如申請專利範圍第8項所述之一種具軸向活塞之迴轉 式發動機,其中該第一端板可設有一對徑向對應之火 星塞或同等裝置,一對徑向對應之燃料嗔嘴而組成燃 料噴嘴•一對徑向對應之排氣輸出装置而組成排氣輸 出装置*而上述每一對構件可間隔排列與氣缸埠共同 行動,而可對活塞連績進氣、壓縮、推動、及排氣功 效者。 1 0 ·如申請專利範圍第8項所述之一種具軸向活塞之迺 轉式發動機•其中該輸出軸在發動機之進氣及吸氣端 一側係為一冷凍劑入口端,輸出軸將固置於轉子系統 上,有一通道入口可輸送冷凍劑從其内通往每一氣缸 ,轉子糸統上亦設有一泠凍劑集合器,可支援密封裝 置且讓冷凍劑從第二端板處返回到轉子系統中。 1 1 ·如申請專利範圍第9項所述之一種具軸向活塞之迴 轉式發動機,其中該輸出軸在發動機之進氣及吸氣端 -17 - 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) A4规格(2丨0X297公釐) I . I 訂— — I I _ 知 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) «5399 C8 D8 六、申請專利範圍 一側係為一冷凍劑入口端*輸出軸將固置於轉子糸統 上,有一通道入口可輸送冷凍劑從其内通往每一氣s ,轉子系統上亦設有一冷凍劑集合器,可支援密封裝 置且讓冷凍劑從第二端板處返回到轉子糸統中。 12·如申請專利範圍第7項所述之一種具軸向活塞之迴 轉式發動機,每一氣缸設有一可譲燃料輸入之進氣端 ,且可與轉子系統共同轉動,而在輸出軸之旋轉垂直 面上互相接觸而滑動,具壓縮彈性抗熱特性之密封環 ,將被安置於氣缸埠之凹面處,密封環之内徑大小將 同於進氣埠之内徑表面,且可確保平衡施於氣缸埠之 氣壓作用力。 13·如申請專利範圍第7項所述之一種具軸向活塞之迴 轉式發動機,每一氣缸設有一可讓燃料輸入之進氣端 ,且可與轉子系統共同轉動,可在輸出軸之旋轉軸垂 直面上互相接觸而滑動,密封環内部將設有一內隙, 包含有一可傾斜環,適合密封環與凹處端緊密連接, 達到最佳之密封功效。 經濟部中央標準局員工消費合作社印聚 ------„----- 策------訂 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 14·如申請專利範圍第1項所述之一種具軸向活塞之迴 轉式發動機,其中該外殻之第一端板及第二凸輪軌跡 裝置尚可分別設有第一及第二端板,該轉子系統亦可 設有一可與第一端板共同行動之第一凸輪從動裝置· 及與第二端板共同行動之第二凸輪從動裝置: 1 5 ·如申請專利範圍第1 4項所述之一種具軸向活塞之 迴轉式發動機,其中該第一凸輪裝置及第二凸輪装置 -18 - 本紙張尺度通用中困國家標率(CNS ) A4規格(210X297公釐了 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 係為轉子型態,可旋轉於與輸出軸之旋轉軸方向垂直 者。 16 .如申請專利範圍第1、2、3、4、14或15項 所述之一種具軸向活塞之迴轉式發動機,其中該外殻 尚可設有一圓柱型包裝體,係可密封連接於兩外殻端 板間者。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) A4規格(210X297公釐)
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