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3心99 經濟部中央樣準局員工消費合作杜印製 Α7 Β7 五、發明説明（p 本發明係有闞於一種具軸向活塞之迺轉式發動機，尤 指一種可圃繞旋轉軸之垂直方向而在個別之氣缸總成內等 距往復移動活塞之發動機者。 近年來*迴轉式發動機大部分是利用轉動體設計有幅 射狀之氣缸及活塞排列，其外端設有一導引蟠板來帶動氣 缸及活塞旋轉•如德國申請專利案號六一九九五五號、美 國申請專利案號四〇 〇三五一、四〇二三五三六、及四九 七四五五三號；然，如此設計出之發動機内零件眾多，结 構笨重繁瑣*其活塞结構需許多精密之零件姐合而成* Μ 致整體發動機之體積麻大，再者，習用發動機每一活塞皆 需一輔肋専引裝置，這無疑又增加成本之支出、加重發動 機之重量、及擴大賭積之尺寸大小•對使用環境而言皆是. 不利之因素。 如何設計一種具袖向活塞之迺轉式發動機•使其结構 簡化、減少零件種類、減輕重量、縮減體積、及降低成本 之支出*係為本發明欲行解決之困難點所在，而本發明人 基於多年從事於發動機產製品研究、開發製造之實務經驗 •乃思及改良之意念，窮其個人之専業知織，經多方設計 、探討，並經無數次試作樣品及改良後•終能創出本發明 之一種具袖向活塞之迴轉式發動機，爱是· 本發明之主要目的，在於提供一種具袖向活塞之迴轉 式發動機，其驅動裝置之特別設計·可在確保最佳输出功 效之情況下，大幅縮小氣缸及活塞間之距離。 本發明之次要目的，在於提供一種具袖向活塞之迴轉 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X297公釐） (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) -5 8153 經濟部中央標準局員工消費合作杜印製 Α7 Β7 五、發明説明（丄） 式發動機•可設計成重量較輕、體積較小、且損耗材料最 小者。 本發明之另一目的•在於提供一種具袖向活塞之迴轉 式發動機，係可控制於汽油或任何燃料•尤其適用於如柴 油般高燃點之燃料者。 本發明之又一目的*在於提供一種具袖向活塞之迴轉 式發動機，可在節省使用量及降低廢氣排放量之情況下· 缠用於所有之燃料者。 茲為使貴審査委員對本發明之结構、特微及所達成 之功效有更進一步之瞭解與認識，謹佐Μ較佳之實施圖例 詳细說明如后： , 首先，請參閲第1画，係為本發明實施例之剖視簡圖 ，發動機體係主要包含有一外殼1 0，一可密封連结於氣 缸端板間|之氣缸套1 1 ·該氣缸端板係為第一（驅動）端 板12及第二（進氣/排氣）端板13所組合而成，而第 二端板13尚包含有一可譲燃料輸入及排氣之進口埠（未 顯示）及一預熱塞或火星塞》本發明之冷凍劑輸送管道係 可自行環縝冷卻於中心糸絞一氣缸14·需其出口在於外 毅10之邊緣端；如圏所示，兩個氣缸14係可共處於一 轉子糸統16内之氣缸總成15中•且通藉著一輪出袖1 7而可在外般1 0内旋轉，該输出袖1 7係藉由第一端板 1 2之袖承1 9及第二端板1 3之袖承1 8而與氣缸套1 1連結。活塞20則藉由與活塞框架2 1之連结一滾柱（ 滾柱軸承）之帶動，定期在一固置於第一端板12上凸輪 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) •裝. 線- 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（) 軌跡装置23之凸輪波形表面上上下活動•而進出於與其 相對應之氣缸1 4内。在此實施例中·由於活塞框架2 1 將受到輪出袖17外圍凹槽之引力*故將可驅動活塞框架 21沿著输出軸17之軸向滑動。 本實雎例中，其活塞20將可沿著輪出袖1 7之袖向 而互相平行移動，在壓縮衝程遇程中，凸輪軌跡裝置2 3 將依序推動活塞20進入氣缸14、點火、及再次推動活 塞20下降離開與其相對應之氣缸1 4中，而在所有作用 時間裡，滾柱22將一直與凸輪軌跡裝置23之波形表面 維持接觸•而其：之活塞2 0亦藉由相同之方式運轉。凸 輪軌跡裝置23亦可推動活塞20再次進入與其相對應之 氣缸1 4中，且可進行兩次排氣衝程及兩次壓縮衝程•如 此之程序將被反覆之進行，故系統内之活塞及氣缸將沿著 預先設定之路線繞著輸出軸而運轉。另一方面•本實施例 中，亦可包含有第二組之氣缸總成·包括有四涸等距之氣ί 缸辨列，而四個氣缸亦可鐃著輸出軸之軸向旋轉（未顯示 )° 請參関第2_·係為本發明另一實施例之剖視籣圏· 其係為第1圓實施例之修改，設計有一凸輪蟠板24來取 代第1画中之第二端板13·—氣缸輪送臞27上之上滾 柱26可緊貼於端板24上之上凸輪軌跡装置25而滾動 •故氣缸輪送體27亦可滑動於輪出軸17之栓槽切面· 而凸輪軌跡裝置2 5即可與滾柱2 2及上滾柱2 6互相接 觸碰撞。對本發明而言，由於互相平行之氣缸14並不需 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -裝. 訂 線 -3 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNSTA4规格(210X297公釐） A7 B7 經濟部中央標準局貝工消費合作社印製 五、發明説明（） 要藉由如習用技術之利用離1心力送回活塞•故不薄要彈簧 ，亦不需要雙重凸輪軌跡裝置來推動滾柱進出移動，只需 凸輪軌跡裝置25即可推動糸统内所有之活塞一起移動。 在壓縮遇程中將與凸輪軌跡裝置保持正面接觸·；另 外·在同一時段裡，亦有兩組構件在進行排氣過程•即使 本發明係非使用四組活塞之態樣者亦然*可藉由預熱塞或 火星塞進行點火程序且通過同一等级排列之氣缸•兩個活 塞可同時進行衝程遇程，而另外兩組活塞亦可同時進行進 氣衡程，故在凸輪軌跡表面上之驅動力將產生一旋轉力· 譲兩個活塞在點火過程後回到進氣衡程狀態，而另外之活 塞則回到壓縮衝程狀態，這種設計將讓本發明同時具有四 組活塞返回或往前運轉，而同時有四组氣缸將同時與活塞 往相反之方向返回或前進運轉。 t 外殻之毎一端皆設有凸輪糸銃，如此可讓整體之轉矩 扭力及衝程受到加倍效果；而•排氣口適當地環鐃於外殻 之周圍，並藉由冷凍油或其它缠合之冷凍劑來讁本系統達 到泠卻之效果；顯而易見，活塞之連结將確保一組活塞朝 一方向移動，而另一組活塞卻朝另一反方向移動·當然其 旋轉之方向係為相同。 '為達上述之目的是有許多不同之方法·而其主要之原 則在於每一組活塞鎊成皆有其一定之框架及不移動蟠。在 一較佳實施例中•本發明之四組活塞其直徑是為4英时· 每旋轉一周點火兩次，對350-CI-V8型發動機而言•每旋 轉一周相當於有八次點火通程進行。本發明亦提供2:1相 -4 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS > Λ4規格（2丨0X297公嫠） (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) .裝. 訂 線 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 315399 A7 —_E_ 五、發明説明（） 乘之效果·迴轉一次之效果相當於正常V-8型發動櫬迺轉 兩次•本發明亦可提供4:1每分鐘渔轉速度增進之功效· 換言之本發明發動機若毎分鐘迴轉1000次，其功效將相當 於V-8發動機每分鐘迴轉4000次所獲得之效果•故本發明 將有350V-8型發動機之轉矩扭力*所以本發明之壞料使用 將比習用發動機節省三分之二，故其所進氣量亦只需習用 之三分之一即可達到相同之效果。 本發明除了在進行衝程中之轉矩扭力功效外，且由於, 本發明並未有組合桿、軸鞘、端袖承、槓桿、推動稈、升 降桿、齒輪、及•曲袖，故本發明將大幅縮減發動機之構件 及體積；所需兩個主要軸承位於端板上，且每一活塞板上 有複數個凸輪滾柱軸承，其數目之多寡將由凸輪軌跡裝置 表面上下波峰之個數、凸輪元件、及每迴轉一圈點火之次 數多少來決定*滾柱及袖承亦提供本系統在移動過程時之 支撐部分。顯而易見，本發明裡並不需要油壓裝置•亦不 需要冷凍劑幫浦，即可引導冷凍劑輪送。而就發動櫬內之 真空度問題，本發明係設計成固定排放型·故其空間將有 意地充滿廢氣且省卻了吸收燃科或空氣之裝置。 請參関第10圔•係為本發明之活塞架框俯視圖•在 此實施例中•兩組活塞總成分設於上、下活塞板3 1、2 8上•而每一組活塞總成又分別係由四個活塞所組成；如 圖所示，下活塞板28上設有四個旋臂29，而每一旋臂 上又各設有一活塞3 0 *在此表示上活塞板3 1剛好移去 •故只有二涸活塞32顯示出來•在下活塞板28之一儼 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐) .~ ο - f. — HI— 裝 I— n n ^ (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局貝工消費合作社印褽 A7 一 __ 五、發明説明（） 鄰近活塞30間將存在有二間隙33，而中心輪出軸34 將可設計為各種類型•只要上活塞板31及下活塞板28 可依其滑動即可。 譆參閲第6圖至第9圈•係為本發明與活塞20組合 之架構示意圖《從匾中可看出本發明之上活塞板3 5及下 活塞板3 6之詳细结構•每一活塞20之上鳙設有一圓柱 型操作端37,其内並各設有一活塞環（未顯示），而活 塞20内有一滾柱插鞘38與輪出軸之滾柱2 2成90度直 角插入卡合•具有譲活塞20止住滑動之功效；在本發明 中，只要是在可承受負載之情況下，對發動機容量之修改 皆可被接受·故有可加速度及省油之特性，而1各活塞2 Ο 亦可停留至系統内更持久，可依發動機轉速之大小而調整 其轉速*另外所有之開口端皆有進氣及排氣之功效。 本發明之活塞，除了其活塞環外它並不箱要有其它之 支持物來使之與氣缸連结•故+發明之氣缸可設計成谭積 化*僅需要足夠之空間讓活塞進行衝程、及容組密封 環、及蓋頂即可。且因為每一活塞可因其活塞板而與其它 之活塞结合*同一組之活塞可同時在氣缸内移動，故在發 動機運轉時•並不需要在其它之支援装置來控制活塞與凸 輪軌跡表面碰撞；在進氣衝程時•凸輪軌跡裝置將導引活 塞離開氣缸，而同一組之兩活塞在進行點火過程時，將造 成這兩組之活塞進入氣缸内·且因為有更多在同一活塞板 上之活塞需進入孔洞内，故可因此而向前。 請參閲第11圖至第26圖，係為本發明之又一實施 -6 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） - Ο - I 11 I I I I ^ I 裝— I I I I I 訂— I ___ _..線 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 Α7 Β7 五、發明説明（） 例構造示意圖•除了具有前述之優點外，它遢具有一壓縮 彈簧4 6裝置，可輔助及增進活塞從氣缸之操作端啟動離 去*而不需等到發動機運轉後才可離開之特性。如圖所示 •外殻20内具有圓型之進氣/排氣端板5 1 *藉由螺絲 5 3通過驅動端板54而鎖固於氣缸套5 2上；可旋轉之 中心輸出軸55上設有中空管端56來輸送冷凍劑之進出 •且在中段設有一固定軸環板57，在其輸出端上設有一 徑向實體剖面58，並藉由螺絲帽咬住螺紋59而鎖固於 管夾60上，該管夾60可旋轉於設置在驅動端板54上 端板通道62之軸承61端；一油封63設於管夾60之 内端*可在一藉由螺絲47固置於驅動端板47之波形凸 輪軌跡裝置65上，與驅動端板64共同旋轉在驅動端板 64內設有一線性擋桿49可沿著設於下活塞板67之孔 洞6 6内之線性襯套4 8而滑動，Μ致於線性擋桿4 9將 被約束於在驅動端板64之軸向上自由滑動；驅動嬙板6 4上之適當位置遢設有一藤簧導桿68·在弹簧導桿68 之上靖連接有一壓縮彈簧46可作用於下活塞板67 ·使 其可順利地滑雕於發動機體77中·如此之設計將有助於 發動櫬在最初啟動時之作用。 由於凸輪滾柱7 1之作用*在不同側端活塞總成70 將沿著凸輪軌跡裝置6 5之高低軌跡截面成等高度及等距 離之穩定移動*而凸輪滾柱7 1將因凸輪插鞘7 2與_出 軸5 5成9 0度直角卡合而可穩定地旋轉；活塞總成7 0 之操作端設有活塞環*7 3可吸附於各別氣缸總成7 5内之 -7 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS > Α4規格（210X297公釐） ----------裝-- (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 線· 經濟部中央標準局貝工消費合作杜印製 315399 A7 ____B7 五、發明説明（） 氣缸孔洞74上，該氣缸總成係藉由可旋轉之氣缸套筒7 6而固置於發動機體77之發動機驩邊緣蝎69上*而此 裝置即為一般轉子糸統7 8可與輸出袖5 5共同旋轉之一 部分。有一上活塞板7 9可沿著輪出轴5 5移動，而與下 活塞板6 7之通道端相對應，而活塞之排列即設計在上活 塞板79及下活塞進氣/排氣端板51間將設有圓型之氣 Μ埠82，及與其相對之火星塞83、燃料噴嘴84、排 氣出口,8 5、可輸送冷凍劑至輸出釉5 5之供應管8 6及 冷凍劑入口 87、冷凍劑出口 88、電子點火器89、及 一連接可讓燃料進入PCV閥門之真空軟管90 (請參閲 第1 2圖）。 進氣/排氣端板5 1上亦設有一中心口 1 〇〇，藉由 其上之螺紋線而與調整套筒1 0 1互相咬合，調整套筒1 0 1上設有一止推袖承1 02可與輸出軸55連结，而輪 出軸55則靠其固定轴環板57上之插鞘103而固置於 發動機體77上；一上覆構件1〇4鎖固於調整套筒10 1上•並藉由油封1 0 5·及鎖緊螺帽1 06而環繞於輪出 軸5 5上。 再者，請參閲第24及25圖，係為本發明又一實施 例第1 1圖之密封構件軸向視圖及剖視圖，本發明之密封 方式是利用氣缸埠82連通一氣缸75，而其間設有一密 封環1 07，該密封環1 07之兩側設計成為可防止滑動 之平切面108、壓力内隙109、及上密封面1 10， 可抵住於進氣/排氣端板51之固定面111上；由於氣 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X297公釐） ο - _ ----------^-------ΤΓ------0 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 _B7___ 五、發明説明（） 缸埠82具有一凹面，故VITON型之O -ring環1 1 2將 可被壓縮進密封環1 0 7之内部凸緣內，並將使得臛力內 隙1 09將可緊貼於下封面1 1 3上，如此之設計將譲密 封面1 07上所承受之壓力最小，達到幾乎無氣壓之境界 ，所Μ可使本發明之密封環107承受最小之摩擦力及熱 度損害，故將可延長其使用壽命。 I 請續參閲第26圖•係為本發明密封構件之另一實施 例剖視圖，有一可傾斜環1 1 4固置於一內隙1 1 5内* 且可移向一鄰近開口埠之端邊，止推環將作用於密封裝置 ，可預防氣底外洩且其傾斜角度將確保無反向作用力；密 封環116之另一作用有如圖25之密封環107功能一 般0 鎖緊螺帽1 06連结於上覆構件1 04，在調整密封 裝置之内隙1 1 5作用時係為重要，而前言所述之彈簧導 桿6 8及壓縮彈簧4 6之功用，其主要之功能在於可將活 塞板67推向凸輪軌跡裝置，有利於第一次點火程序及啟 動之遂行。當然，彈簧導桿68及壓縮弹簧46之作用亦 可設計為水壓或氣壓等裝置來替代。 最後，誧參閲第2 8圖•係為本發明之進氣/排氣端 板之軸向視圖，進氣埠9 1及排氣埠92分設於進氣/排 氣端板5 1上，另外在其適當位置上設有一加焊硬封面9 3及内隙94，可安置冷凍劑集合器45於發動櫬體77 内，並具打開所有通路9 5連接於冷凍室9 6，讓冷凍劑 可循環蓮轉於氣缸套筒7 6内之特性；冷凍劑將透過冷凍 -9 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） - _ ~ 裝 訂 I ――線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)

SlS 經濟部中失標準局員工消費 Α7 Β7 五、發明説明（） 室96及徑向通路97而從输出軸55之中空管端56流 經過發動櫬體77 *兩油封98、99則具有蓮輸冷凍劑 至氣缸埠82之功效。 就本發明而言*不管是對二衝程發動機體、或四衝程 發動機體、或是有增壓渦輪之設計有否皆可適用，並藉由 凸輪軌跡裝置之移動及發動機體（轉子糸統）之轉動，在 發動機髖係運轉或是停止狀態下，皆可改變發動機體之壓 縮比。且因為本發明之發動機體並不需設計有支援油壓裝 置· •故可在任何壓力下皆可輸送燃料至系統备部分，而無 需幫浦或是驅動輸送装置。 綜上所述*本發明即K上述設計之一種具軸向活塞之 迴轉式發動機•其驅動裝置之特別設計•可在確保最佳_ 出功效之情況下*大幅縮小氣缸及活塞間之距離，可設計 成重量較輕、體積較小、且損耗材料最小者。故本發明實 為一富有新穎性、進步性，及可供產業利用功效者•應符 發明專利申請要件無疑，爰依法提出發明專利之申請，祈 鈞局早日賜准專利*至為感满。 上述僅為本發明之較佳實施例*並非用以限制本發明 者*大凡熟習該項技術之專業人士·依據且不脫離下列申 請專利範圍所述之形狀、構造、特徵及精神所為之均等變 化與修飾，，均應包括於本發明之申請專利範圍内。 圖示說明： 第1圓：係本發明實施例之剖視篛圖。 第2圖：係本發明另一實施例之剖視簡圖。 -10 - 护國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐y . ο - _ ----------t.-------ΤΓ------^ (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局負工消費合作杜印製 A7 -^_B7_ 五、發明説明（） 第3圖：係本發明之中心栓槽示意圈。 第4圖：係本發明在操作衝程動作時其步驟示意圖。 第5圖：係習用與本發明發動機在轉矩驅動力之波形比較 圖。 第6圖：係第1圖之活塞架框剖視圖。 第7圖：係本發明之活塞後視圖。 第8圖：係本發明之下活塞板側視圖。 第9圖：係本發明之上活塞板側視圖。 第1 0圖：係本發明之活塞架框俯視圖。 第1 1圖：係本發明又一實施例剖視圖。 第1 2圖：係第1 1圖實施例之進氣及排氣端剖視圖。 第13圖：係第11圖實施例之輸出軸軸向視圖。 第14圖：係第1 1圖實施例之輪出軸剖視圖。 第1 5圖：係第1 1圖實施例之發動機體軸向視圖。 第1 6圖：係第1 1圖實施例之氣缸架框剖視圖。 第1 7圖：係第1 1圖實施例之氣缸架框袖向視圖。 第1 8圖：係第1 1圖實施例之上活塞板剖視圈。 第1 9圖：係第1 1圃實施例之上活塞板袖向視圖。 第20圖：係第11圖實施例之下活塞板剖視鬮。 第2 1圖：係第1 1圖實施例之下活塞板軸向視圖。 第22圖：係第11圖實施例之驅動端端板袖向視圖。 第23圖：係第11圖實施例之驅動端端板剖視圖。 第24圖：係第11圖實施例之密封構件軸向視圖。 第25圖：係第11圖實施例之密封構件剖視臞。 __- 11 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） - - ' i I— n I H —裝 I I u ^ n n ϋ n n n ^ (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（） 第26圈：係第11画實施例之另一密封構件剖視圖。 第27圖：係本發明之進氣/排氣端板之剖視簡圈。 第28圖：係本發明之進氣/排氣端板之袖向視圖。 圖號說明： 10 外殻 1 11 氣缸套 12 第一端板 13 第二端板 14 氣缸 15 氣缸缌成 16 轉子糸統 17 輪出軸 18 軸承 19· 軸承 2 0 活塞 2 1 活塞架框 2 2 滾柱 2 3 凸輪軌跡裝置 2 4 端板 2 5 上凸輪軌跡裝置 2 6 上滾柱 2 7 氣缸輪送體 2 8 下活塞板 2 9 旋臂 3 0 活塞 3 1 上活塞板 3 2 活塞 3 3 間隙 3 4 中心輪出軸1 3 5 上活塞板 3 6 下活塞板 3 7 圓柱形操作端 3 8 滾柱插鞘 4 5 冷凍劑集合器 4 6 壓縮弾簧 4 7 螺絲 4 8 線性襯套 4 9 線性擋桿 5 0 外殼 5 1 進氣/排氣端板 5 2 氣缸套 5 3 螺絲 5 4 驅動端板 5 5 輪出袖 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS〉八4規格（210X297公釐） -_ . ' _ In ϋ ϋ ^ ϋ n n ^ n n I 訂— — I I— I 線 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) A7 B7 五、發明説明（） 經濟部中央標準局員工消費合作杜印製 5 6 中空管端 5 7 固定軸環板 5 8 實體剖面 5 9 螺紋 6 0 管夾 6 1 軸承 6 2 端板通道 6 3 油封 6 4 驅動端板 6 5 凸輪1軌跡裝置 6 6 孔洞 6 7 下活塞板 6 8 彈簧導桿 6 9 發動機體邊緣端 7 0 活塞總成 7 1 凸輪滾柱 7 2 凸輪插鞘 7 3 活塞環 7 4 氣缸孔洞 7 5 氣缸 7 6 氣缸套筒 7 7 發動機體 7 8 轉子糸統， 7 9 ' 上活塞板 8 0 旋臂 8 1 活塞頂 8 2 氣缸埠 8 3 火星塞 8 4 燃料噴嘴 8 5 排氣出口 8 6 供應管 8 7 冷凍劑入口 8 8 冷凍劑出口 8 9 電子點火器 9 0 真空軟管 9 1 進氣埠 9 2 排氣埠 9 3 加焊硬封面 9 4 内隙 9 5 通路 9 6 冷凍室 9 7 徑向通路 9 8 油封 9 9 油封 1 0 0 中心口 10 1 調整套筒 1 0 2 止推軸承 10 3 插鞘 .. ο - ί -----------^-------、玎------^ (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -13 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 315399 五、發明説明（） 1 0 4 上覆構件 1 0 1 0 6 鎖緊螺帽 1 0 1 0 8 平切面 1 0 1 1 0 上密封面 1 1 1 1 2 0 i ng環 11 1 1 4 可傾斜環 1 1 1 1 6 密封環 ; 油封 ^ 密封環 I 壓力内隙 固定面 3 下封面 _ 内隙 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐）

Claims (1)

1. 煩、請委員明示痛月日所提之 修正本有為變更實質内容是否推予修正。 &· 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A8 i B8 J E r_§_ I 86. 3 > 7 六、申請專利範圍 案號：85106486 1 · 一種具軸向活塞之迴轉式發動機，係設有一圍繞於旋 轉方向之垂直軸而在個別之氣缸總成内等距往復移動 之活塞總成，活塞總成及氣缸總成外設有—外殼，該 垂直軸係為輸出軸之旋轉軸，經過移動及密封過程後 可分別連接於外殼之第一端板及第二端板，其活塞總 成之移動就如同固設於輸出軸之轉子糸統部分一般， 活塞總成可在氣缸總成内同時互換移勡，一滾柱可配 置於每一活塞中，且可圍繞著外殻而與一凸輪軌跡装 置共同移動，·一提供燃料輸送之裝置，可從氣缸總成 孔洞內之操作端排氣*故造成燃料在孔洞內循環燃燒 ，且可推動活塞往復移動地與凸輪軌跡裝置碰撞，而 形成轉子系統與輸出軸之旋轉功效；其特徵在於：該 活塞總成係包含有兩組分別設有至少兩活塞之構造， 而每一組内之活塞則連設於轉子系統及輸出軸之旋轉 方向相對應兩端，且用活塞連结裝置在内部連结，故 每一組内之活塞將可共同移動，而滾柱亦可與凸輪軌 跡裝置共同移動，所Μ可確保在氣缸總成內之每一姐 活塞總成皆可與另一組活塞總成係往相反之方向移動 者。 2·如申請專利範圍第1項所述之一種具軸向活塞之迴轉 式發動機，其中該活塞總成可設有其相對應之活塞連 結裝置連结於活塞框架上，該活塞框架内設有一可與 輸出軸連接之凹槽，而活塞連结裝置係提供活塞框架 連接於輸出軸，並可譲其活塞總成在氣缸總成内移動 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 袈· 訂 -15 - 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS ) Α4規格（210X297公釐） :^-^部中央揉牟局員工消费合作社印製 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 者。 3 ·如申請專利範圍第2項所述之一種具軸向活塞之迴轉 式發動機，其中該活塞連结裝置尚可設有一與輸出軸 垂直之栓槽肋，相對應於活塞架框間隙之外圍凹槽， 係可導引活塞架框滑動且轉動者。 4 ·如申請專利範圍第2項所述之一種具軸向活塞之娌轉 式發動機，其中該活塞框架内可設有一朝反向端之導 引間隙，及相對應之導引插鞘，其自由端可平行於輸 出軸滑動，而另一端則穗固地連接於驅動端板，形成 轉子系統之一部分且固置於輸出軸上。 5 ·如申請專利範圍第1、2、3或4項所述之一種具軸 向活塞之迴轉式發動機，其中該活塞框架具有複數個 可與輸出軸成幅射狀延伸之旋臂，且每一旋臂之輸出 端上固設有一活塞，每一組之活塞總成係成等距態樣 ，且其彼此間之間隙可吸引與其相對應之氣缸總成* 而每一組氣跹總成皆在與其旋轉軸方向之垂直端設有 個別之燃料接收操作端。 6 ·如申請專利範圍第5項所述之一種具軸向活塞之迴轉 式發動機，其中每一氣缸尚可包括有一可從發動機體 上分離之氣缸構件，及在輸出軸上加設有一蓋件*係 可蓋上或固置於發動機體上者。 7 ·如申請專利範圍第1、2、3、或4項所述之一種具 軸向活塞之迴轉式發動機，其中該凸輪從動裝置尚可 包括有一設於活塞上之滾柱，係可在與輸出軸成垂直 -16 - 本紙張尺度適用中國B家揉準（CNS ) A4規格（210X297公釐） I I n 裝 I I I 訂— — I I I 1" (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 315399 戠 C8 D8 六、申請專利範圍 關係之氣sr孔内之非操作端而轉動者；所有活塞上之 滾柱皆與輸出軸成等距醑係*而凸輪軌跡裝置成一環 彤而架設於外殻第一端板之内表面，連設於輸出軸之 延伸而形成發動機之驅動端，是為一驅動軸者。 8 ·如申請專利範圍第7項所述之一種具軸向活塞之迴轉 式發動機，其中該第一端板可設有一向外之通道，係 可提供固定埠裝置，可輸送燃料至氣缸孔洞内之操作 端，故第一端板形成發動機之進氣及排氣端，亦可加 設有一燃料噴嘴、火星塞、及排氣輸出裝置者。 9 ·如申請專利範圍第8項所述之一種具軸向活塞之迴轉 式發動機，其中該第一端板可設有一對徑向對應之火 星塞或同等裝置，一對徑向對應之燃料嗔嘴而組成燃 料噴嘴•一對徑向對應之排氣輸出装置而組成排氣輸 出装置*而上述每一對構件可間隔排列與氣缸埠共同 行動，而可對活塞連績進氣、壓縮、推動、及排氣功 效者。 1 0 ·如申請專利範圍第8項所述之一種具軸向活塞之迺 轉式發動機•其中該輸出軸在發動機之進氣及吸氣端 一側係為一冷凍劑入口端，輸出軸將固置於轉子系統 上，有一通道入口可輸送冷凍劑從其内通往每一氣缸 ，轉子糸統上亦設有一泠凍劑集合器，可支援密封裝 置且讓冷凍劑從第二端板處返回到轉子系統中。 1 1 ·如申請專利範圍第9項所述之一種具軸向活塞之迴 轉式發動機，其中該輸出軸在發動機之進氣及吸氣端 -17 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4规格（2丨0X297公釐） I . I 訂— — I I _ 知 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) «5399 C8 D8 六、申請專利範圍 一側係為一冷凍劑入口端*輸出軸將固置於轉子糸統 上，有一通道入口可輸送冷凍劑從其内通往每一氣s ，轉子系統上亦設有一冷凍劑集合器，可支援密封裝 置且讓冷凍劑從第二端板處返回到轉子糸統中。 12·如申請專利範圍第7項所述之一種具軸向活塞之迴 轉式發動機，每一氣缸設有一可譲燃料輸入之進氣端 ，且可與轉子系統共同轉動，而在輸出軸之旋轉垂直 面上互相接觸而滑動，具壓縮彈性抗熱特性之密封環 ，將被安置於氣缸埠之凹面處，密封環之内徑大小將 同於進氣埠之内徑表面，且可確保平衡施於氣缸埠之 氣壓作用力。 13·如申請專利範圍第7項所述之一種具軸向活塞之迴 轉式發動機，每一氣缸設有一可讓燃料輸入之進氣端 ，且可與轉子系統共同轉動，可在輸出軸之旋轉軸垂 直面上互相接觸而滑動，密封環内部將設有一內隙， 包含有一可傾斜環，適合密封環與凹處端緊密連接， 達到最佳之密封功效。 經濟部中央標準局員工消費合作社印聚 ------„----- 策------訂 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 14·如申請專利範圍第1項所述之一種具軸向活塞之迴 轉式發動機，其中該外殻之第一端板及第二凸輪軌跡 裝置尚可分別設有第一及第二端板，該轉子系統亦可 設有一可與第一端板共同行動之第一凸輪從動裝置· 及與第二端板共同行動之第二凸輪從動裝置： 1 5 ·如申請專利範圍第1 4項所述之一種具軸向活塞之 迴轉式發動機，其中該第一凸輪裝置及第二凸輪装置 -18 - 本紙張尺度通用中困國家標率（CNS ) A4規格（210X297公釐了 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 係為轉子型態，可旋轉於與輸出軸之旋轉軸方向垂直 者。 16 .如申請專利範圍第1、2、3、4、14或15項 所述之一種具軸向活塞之迴轉式發動機，其中該外殻 尚可設有一圓柱型包裝體，係可密封連接於兩外殻端 板間者。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐）