TW312660B - - Google Patents

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312660 A7 B7 五、發明説明（1 ) / 〔發明之技術領域〕 本發明係與自行車用飛輪之爪音消除機構有關β更詳 言之，即與自行車使用之飛輪之棘輪機構’即單向離合器 停止或逆轉時，不致因爪與棘輪齒之卡合發出聲音之自行 車用飛輪之爪音消除機構有關。 〔先前之技術〕 在自行車之驅動側車輪，即通常後輪之輪穀體’—體 或另設飛輪。飛輪具有僅傳遞單向旋轉力之機能’即單向 離合器機構。已知有各種構學之單向離合器機構’惟其中 已知使用利用切進部（棘輪齒）與爪之卡合之棘輪機構。 棘輪機構，係由踏板驅動鏈旋轉驅動自由齒輪時，自 棘輪齒轉扭力傳遞於爪，旋轉驅動中心（Inner)。爪係 由爪簧經常嚙合於棘輪齒賦能。棘輪機構因自棘輪齒將大 扭力，衝擊力傳遞於爪，故需極大之強度及耐衝擊性。 使踏板停止或逆轉時，同飛輪之中子與車輪一同旋轉 ，故在棘輪齒之間產生相對旋轉運動。因中子設有爪，故 在爪與棘輪齒之間產生相對運動。因爪受爪簧賦能經常接 於棘輪齒之齒面，故爪隨棘輪齒之凹凸搖動運動而產生高 棘輪齒齒面之聲音。 該棘輪機構產生之聲音，對自行車之騎士頗爲刺耳， 且爪與棘輪齒之齒面之摩擦亦爲能量之損失。甚至關係因 摩擦致爪與棘輪齒之齒面之摩損，成爲縮短飛輪壽命之結 果》 氏張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 請 先 閲 讀 背 面 之 注 意 項 再 4' 寫 本 頁 經濟部中央標準局貞工消费合作社印製 -4 - 經濟部中央標準局貝工消费合作社印裝 312660 A 7 __ B7_ 五、發明説明（2 ) 〔發明欲解決之課題〕 本發明係在如上述之技術背景下所做以達成下述目的 9 本發明之目的在提供使自行車之踏板停止或逆轉時， 使飛輪之棘輪機構之爪與棘輪齒不致產生卡合聲音之自行 車用飛輪之爪音消除機構。 本發明之其他目的，係提供爪與棘輪齒之摩損少之自 行車用飛輪之爪音消除機構。 本發明之另一其他目的，在提供可延長爪與棘輪齒之 壽命之自行車用飛輪之爪音消除機構。 本發明之另一其他目的，在提供自由旋轉時之旋轉阻 力少之自行車用飛輪之爪音消除機構。 〔解決課題之方法〕 本發明爲達成前述目的，採取下列方法。 本發明第1項之自行車用飛輪之爪音消除機構，即自 鏈輪經棘輪機構（10，10 β)僅將單向旋轉力傳遞於 敗 輪毅胴體（4，4 <)之自行車用飛輪中，其特/\爲：具有 使前述設有鏈輪之齒台（7，7>)停止或逆轉時，將前 述棘輪機構（10，10>)之爪（30，30>)抵抗 賦能裝置（23，95)使前述爪（30，30<)不卡 合於前述棘輪機構（10，10<)之棘輪齒（11 * 11 >)予以退避，以消除前述爪（30，30>)與前 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4规格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再瑣寫本頁) 裝· 訂 312660 Α7 Β7 五、發明説明（3 ) 述棘輪·齒（11 ，11>)產生之卡合聲音之爪音消除裝 置。 本發明之第2項係如申請專利範圍第1項記載之自行 車用飛輪之爪音消除機構中，.前述自行車用飛輪係具有： 設於後輪毅之輪穀軸（2)，及同軸旋轉自如設於前述輪 穀軸（2)之輪毅胴體（4)，及同軸於前述輪穀軸（2 )，且旋轉自如設於前述輪穀胴體（4)之齒台（7)， 及設於前述齒台（7)之內孔之棘輪齒（11)，及設於 前述棘輪齒（1 1 )與前述輪毅胴體（4 )間，卡合於前 述棘輪齒（1 1 )之爪（3 0 )，及 賦能於前述爪（3 0 )卡合於前述棘輪齒（1 1 )用 之賦能裝置（2 3 )。 本發明之第3項係如申請專利範圔第1或2項所述之 自行車用飛輪之爪音消除機構，其中前述爪音消除裝置（ 經濟部中央樣準局貝工消费合作社印製 6 0 )係由具有對應前述爪（3 0 )卡合於前述爪（3 0 )之爪押件部（64)之環狀籠子（62)，及介裝於前 述齒台（7 )之內孔內周面與前述籠子（6 2 )間，主要 傳遞單向旋轉之單向離合器（7 0 )構成。 本發明之第4項係如申請專利範圍第3項所述之自行 車用飛輪之爪音消除機構，其中前述單向離合器（7 0 ) ，係一端卡合於前述籠子（62)，且外周接於前述齒台 (7)之內孔（6 1 )之內周面之圓形之滑動彈簧（70 )0 本發明之第5項係如申請專利範圍第1項或2項所述 本紙張Λ歧用中S辭料（CNS ) A4%#· ( 210X297公釐) ~ -6 - 312660 A7 B7 經濟部中央樣準局貝工消費合作社印製 五 、發明説明（ 4 ) 1 I 之 白 行車用 飛 輪之 爪 音 消 除機 構 * 係 由 設 有 前 述 爪 ( 3 0 1 1 I ) 及 前述賦 能 裝置 ( 2 3 )， 且 以 同 軸 配 置 於 前 述 輪 ΤτΠΙ 毅 軸 - 1 1 ( 2 ) 與前 述 齒台 ( 7 ) 之間 » 且 連 接 於 前 述 輪 毅 胴 體 ( /—V 1 1 4 ) 之 內筒 ( 2 0 ) 及 將前 述 內 筒 ( 2 0 ) 與 前 述 輪 毅 *η 先· 閱 1 I 讀 1 1 軸 ( 2 )同 軸 固定 用 之 卡 匣安 裝 螺 栓 ( 5 6 ) 構 成 0 背· 1 I 之 1 本 發明 之 第6 項 係 如 申請 專 利 範 圍 第 1 項 所 述 之 白 行 注 意 本 l 車 用 飛 輪之 爪 音消 除機構 ，其 中 > 前 述 白 行 車 用 飛 輪 具 項 再一 It 1 有 ; 設 於後 輪 穀之 輪 毅 軸 (2 〆 ) 及 以 同 軸 旋 轉 白 如 設 於 寫 本 裝 I 前 述 輪 載軸 ( 2 / ) 之 輪 穀胴 體 ( 4 ) * 及 設 於 > 刖 述 輪 Λ 1 1 1 穀 胴 ( 4 ^ ) 之內 孔 之 棘 輪齒 ( 1 1 一 ) 及 同 軸 於 前 述 1 1 輪 毅 軸 (2 )， 且 旋 轉 自如 設 於 前 述 輪 穀 胴 體 ( 4 ) 1 1 之 齒 台 (7 〆 )， 及 設 於 前述 棘 輪 齒 ( 1 1 ) 與 刖 述 齒 訂 1 台 ( 7 ” 之 間， 卡 合 於 前述 赦輪 Tvf» Tinj 齒 ( 1 1 〆 ) 之 爪 ( 1 1 3 0 )及 賦 能於 刖 述 爪 (3 0 ) 與 前 述 棘 輪 齒 ( 1 I 1 1 )用 之 前述 賦 能 裝 置（ 9 5 ) 0 1 '線 本 發明 之 第7 項 係 如 申請 專 利 範 圍 第 1 或 6 項 所 述 之 1 I 白 行 車 用飛 輪 之爪 消 除 U»播 橘稱 其 中 * *-刖 述 爪 消 除 裝 置 1 1 ( 1 0 0 ) 係 由具 有 對 應 於前 述 爪 ( 3 0 ) 卡 合 於 Λ Λ. 刖 述 爪 1 ( 3 0 一） 之 爪押 件 部 ( 11 4 ) 之 環 狀 籠 子 ( 1 1 0 ) 1 » 及 介 裝於 前 述輪 穀 胴 ( 4 / ) 之 內 孔 內 周 面 與 前 述 籠 子 1 I ( 1 1 0 ) 之 間， 主 要 向 一方 向 驅 動 用 之 單 向 離 合 器 ( - 1 I 8 4 ) 構成 〇 1 1 I 本 發明 之 第8 項 係 如 申請 專 利 範 圍 第 1 或 6 項 所 述 之 1 1 I 白 行 車 用飛 輪 之爪 音 消 除 機挫 饿稱 » 係 由 設 有 前 述 爪 ( 3 0 1 1 本紙浪尺度通用中國國家揉準（CMS ) A4規格（210X297公釐） 312660 A7 __B7_ 五、發明説明（5 ) )及前述賦能裝置（95)，且與前述齒台（7，）與輪 轂軸（2 /)同軸配置，且連接於前述齒台（7 >)之內 筒（2 0 / )構成。 本發明之第9項係如申請專利範圍第7項所述之自行 車用飛輪之爪音消除機構，其中前述單向離合器（8 4 ) ’係一端卡合於前述籠子（1 1 0 )，外周接於前述棘輪 齒（80)內孔之內周面之固形滑動彈簧（84)。 〔實施例〕 (實施例1 ) 其次說明本發明之實施例1。圖1 ，2，3，4，5 係表示本發明之實施例1之圖。圖1表示後輪轂1之齒台 之部份斷面圖，僅表示中心線上方側斷面。後輪毂1中心 構成向水平方向延伸之輪穀軸2。經左軸承（圖示上之左 位置•未圖示）右軸承3，對輪毅軸2旋轉自如支持輪殺 胴體4。 輪轂胴體4，設有左側鳄（未圖示）及右側鍔5。輪 毅胴體4係規格化之一般用品，而非特別形狀者》右側鍔 及右側鍔5 ，向軸線方向，開插入對輪穀軸2向半徑方向 延伸之輪輻（未圖示）之端部彎曲部用之輪輻插入孔6 0 齒台（又稱外子（Outer) 7形成概略圓筒狀形狀。 齒台7外周形成栓槽8。將卡匣式多段飛輪（未圖示 )插入固定於栓槽8。在齒台7之內孔內周面形成構成棘 輪機構10之棘輪齒11。本實施例1之棘輪齒11之齒 氏張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4规格（210X297公釐） ----------^------IT------# (請先閲讀背面之注意事項再瑣寫本頁) 經濟部中央橾準局員工消费合作社印裝 -8 - 312660 A7 B7 經濟部中央標準局貝工消費合作社印製 五、發明説明（6 ) 數爲3 Ί T。 將筒狀內筒（又僅稱Inner) 20與輪穀軸2及齒台 7同軸插入，配置於齒台7之內孔。內筒2 0係保持爪 30之用。圖2(a) ， （b) ， （c)表示內筒20之 構造，圖2 (a)係斷面圖，（b)係圖2 (a)之右側 面圖，圖2(c)係圖2 (a)之左側面圖。 在內筒2 0之外周等角度位置配置5個爪支持孔2 1 *該爪支持孔2 1之中心軸線係配置成與內筒2 0之中心 軸線平行。爪支持孔2 1係搖動自如支持爪3 0之一端， 爲局部開口之角度約2 4 0度之圓孔。爪支持孔2 1之深 度，即爪支持孔2 1之軸線方向長度與爪3 0之長度略同 〇 在與爪支持孔2 1相對位置，形成與爪支持孔2 1成 對之彈簧支持孔2 2。彈簧支持孔2 2之中心軸線，配置 成與爪支持孔2 1及內筒2 0之中心軸線平行。彈簧支持 孔2 2插入支持螺旋彈簟即爪簧。爪簧2 3賦能使爪3 0 前端嚙合於棘輪齒11。 爪簧2 3，係扭轉螺旋彈簧*其一端卡合於爪3 0之 一端，另一端接觸內筒2 0外周面，賦能爪3 0如前述。 因此爪3 0之一端插入爪支持孔2 1以搖動自如支持，且 以爪2 3賦能向單向搖動。內筒2 0中心具有支持孔2 4 〇 支持孔2 4係插入卡匣安裝螺栓5 6用之貫穿孔。在 卡匣安裝螺栓5 6前端，形成雄螺旋5 7，由於將雄螺旋 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -----：----參------ίτ------Φ - - ( (锖先閱讀背面之注意事項再瑣寫本萸) A7 B7 經濟部中央搮準局貝工消费合作社印製 5 7旋進形 2 0 —體固 在內筒 動面2 5。 在齒台7之 之間，介裝 轉動面2 6 上β 在內筒 1 0等分， 齒2 7連接 胴體4間介 轉扭力經齒 五、發明説明（ 成於輪轂胴體4之雌螺旋5 8，即可將內筒 定於輪榖胴體4。 2 0 —端外周，形成斷面形狀半圓形之鋼珠轉 在齒台7內孔周面，亦形成鋼珠轉動面2 6。 鋼珠轉動面2 1與內筒2 0之鋼珠轉動面2 5 鋼珠31，各該鋼珠在鋼珠轉動面32及鋼珠 上轉動，以旋轉自如將齒台7支持於內筒2 0 2 0 _—端形成雌鋸齒2 7。雌鋸齒2 7分爲 由斷面形狀半圓之1 0個突起2 8構成。雌鋸 內筒2 0與鋸齒本體3 5。在內筒2 0與輪穀 裝鋸齒本體3 5。鋸齒本體3 5構成將鏈之旋 台7，棘輪機構1 0，及內筒2 0傳遞於輪穀 胴體4之一種接頭。 β 在鋸齒本體3 5 —端外周形成嚙合於內筒2 0之雌鋸 齒2 7之雄鋸齒3 6。雄鋸齒3 6之形狀形成與雌鋸齒 2 7凹凸相反。在鋸齒本體3 5之另端外周，形成雄鋸齒 3 7。 鋸齒本體3 5之鋸齒3 7嚙合於形成在輪穀胴體4之 雌鋸齒3 8。 雄鋸齒3 7與雌鋸齒3 8之形狀，係與前述雄鋸齒 ”...一一 3 6與前述雌鋸齒2 7之形狀相似，此處並未圖示。1飛輪 之旋轉扭力，即經齒台7，棘輪機構10，內筒20，內 筒2 0之雌鋸齒2 7，鋸齒本體3 5之雄鋸齒3 6及雄鋸 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS ) Α4規格（210X297公釐） —--------^------,订------^ - ( ί (請先閲讀背面之注意事項再瑣寫本頁) -10 - 經濟部中央橾準局負工消费合作社印製 312660 A7 B7 五、發明説明（8 ) ，· 齒3 7，輪毅胴體4之雄鋸齒3 8傳遞於輪毅胴體4。 在內筒2 0另端外周形成螺旋2 9 >螺旋2 9旋進螺 旋蓋40之雌螺旋41固定於內筒20。故，螺旋蓋40 係一體固定於內筒2 0 ·在螺旋蓋4 0外周面形成轉動面 4 2及其內孔內周面形成轉動面4 3。在形成於螺旋蓋 4 0之轉動面4 2與齒台7內孔內周面之轉動面9之間介 裝鋼珠4 5。 齒台7與內筒2 0可相對旋轉*輪轂軸2之螺旋部旋 進鋼珠押件5 0。鋼珠押件5 0，更以鎖止螺帽5 2固定 於輪穀軸2 ·在鋼珠押件5 0外周面形成轉動面5 1。在 螺旋蓋4 0之轉動面4 3與鋼珠押件5 0之轉動面5 1間 ，介裝鋼珠5 5，鋼珠5 5在轉動面4 3及轉動面5 1上 轉動。 故，內筒2 0，鋸齒本體3 5，輪轂胴體4及卡匣安 裝螺栓5 6，成爲一體旋轉自如設於輪穀軸2上。由前述 構造說明可知，在拆下鋼珠押件5 0及鋼珠5 5之狀態下 ，由於將卡匣安裝螺栓5 6之螺旋，在將齒台7，內筒 2 0及鋸齒本體3 5設置爲一體狀態下，即可固定於輪毅 胴體4或拆卸。因此具有容易更換各該構件之優點， (爪音消除機構6 0 ) 前述棘輪機構10，因齒台7停止或逆轉時，經輪毅 胴體4旋轉驅動內筒2 0，故爪3 0與棘輪齒1 1產生相 對旋轉運轉，由棘輪齒1 1之齒面之凹凸如前述產生爪音 本紙伕尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐）~~~ (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) •裝· 訂 B7 五、發明説明（9 ) 。爪音消除機構6 0，係使該爪音不發生之機構。在齒台 7內孔內周面形成比棘輪齒11大若干徑之籠孔6 1。 籠孔61 ，係配置於爪30—端外周，鋼珠45之近 傍位置•籠孔61插入配置消除爪音用之爪音消除機構 60。圖5 (a) ，（b)係構成爪音消除機構60之籠 子62，圖5 (a)係正面圖，圖5 (b)係圖5 (a) 以b-b線切斷時之斷面圖。 籠子6 2形成環狀，以板金材料製作。籠子6 2係由 環狀圓板部6 3，爪押件部6 4，滑動彈簧卡止部6 5等 構成。環狀画板部6 3係成爲籠子6 2本體之部份，在該 外周5處形成半徑方向切口凹部6 6。在各凹部6 6連接 於環狀圓板部6 3變成9 0度形成爪押件部6 4。 經濟部中央橾準局貝工消費合作社印製 轉籠子6 2時，各爪押件部6 4之內周面6 7接觸於 爪3 0之外周面，將爪3 0前端抵抗爪簧2 3，即導向半 徑方向中心。因此爪3 0，不與棘輪齒1 1之齒面接觸。 籠子6 2之驅動，係以具備一方向旋轉之摩擦對另方向旋 轉之摩擦大之機能之滑動彈費70實施。滑動彈簧70， 係如圖示，略一周之圓形彈簧，以鋼線製作。 滑動彈簧7 0之一端形成約9 0度向半徑方向彎曲之 卡止部71 ，另一端72則開放。卡止部71係插入二隻 滑動彈簧卡止部6 4間之槽溝7 3。滑動彈簧7 0之外周 面接於齒台7之籠孔61內周面· 實施例1之動作 本紙浪尺度適用中國國家標準（CNS ) Μ规格（210 X 297公釐） 12 經濟部中央標隼局負工消費合作社印製 312660 Δ7 Α7 Β7 五、發明説明（10 ) 其次說明前述實施例1之動作。由騎士之腳力驅動左 右曲柄臂。該驅動係自前齒板經鏈傳遞於以多段飛輪之變 速操作選擇之鏈輪。由於該驅動，與前齒板同時旋轉之齒 台7產生旋轉驅動力。 棘輪齒1 1受該旋轉驅動力旋轉驅動，爪3 0與棘輪 齒11向噛合方向相對旋轉。由該相對旋轉，複數爪30 內之一僅嚙合卡合於同相位之棘輪齒1 1之一。由該卡合 齒台7受旋轉驅動力，經內筒2 0，鋸齒本體3 5，旋轉 驅動輪毅胴體4。 以上爲由踏板驅動行駛時之棘輪機構1 0之動作。其 次詳述爪音消除機構6 0之作用。爲簡單說明計，設內筒 2 0停止，驅動踏板，鏈向圖3、4所示箭示a方向轉動 齒台7，則由於籠孔6 1內周面接於滑動彈簧7 0外周面 ，故由該摩擦力接線方向之力作用於滑動彈簧7 0外周面 〇 因而，擴大滑動彈簧70之一端72。結果，齒台7 與滑動彈簧7 0成爲一體旋轉。隨此一體旋轉，籠子6 2 之爪押件部6 4自爪3 0外周分離如圖3所示成退避狀態 ，相位不同之5個爪3 0中特定之1個爪3 0與角度相位 —致之離合器齒11嚙合。 向箭示b方向使齒台7逆轉時，因齒台7之籠孔6 1 之內周面接觸於滑動彈簧7 0外周，故由該摩擦力，滑動 彈簧7 0與齒台2 0，僅靠該摩擦力一體旋轉。該摩擦力 比前述驅動時之摩擦力小。由箭示b方向之齒台7之旋轉 本紙張尺度適用中國國家橾芈（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先Μ讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝· 訂 A7 B7 312660 五、發明説明（11 ) ，籠子6 1之各爪押件部6 4，係抵抗爪簧2 3押爪3 0 之前端外周予以搖動解除爪3 0與棘輪齒1 1之卡合。 齒台7更旋轉驅動時，籠孔6 1之內周面與滑動彈簧 7 〇之外周面滑動而相對運動《爪押件部6 4持續押爪 3 0之狀態回避爪3 0與棘輪齒1 1之齒面之接觸而不產 生爪音（圖3所示狀態）。 (實施例2 ) 前述實施例1之棘輪機構1 0，雖配置於齒台7內孔 ，惟該棘輪機構1 0未必要裝進齒台7內。由前述實施例 1可知，齒台7內孔大小，使用汎用鏈輪時其直徑大小有 限制。即爲了加強棘輪機構1 0之爪3 0之強度擴大關係 時，加大棘輪齒1 1之齒數，減小齒之節距時等受到限制 〇 圖6、7、8表示實施例2，圖6係後輪轂之半斷面 圖，圖7係圖6以Vi - W線切斷之斷面圖，爪音消除機構 作用時之圖，圖8係圖6之以VH-W線切斷之斷面圖，爪 音消除機構非作用時之斷面圖。實施例2，在將棘輪機構 1 0 >配置於輪毅胴體4 >之右側鍔5 >位置這一點，與 實施例1不同。 後輪穀1 ^係以向水平方向延伸之輪毅軸2 >爲中心 構成。對輪毂軸2 /旋轉自如，經鋼珠軸承之左軸承3" ’右軸承3 /支持輪榖胴4 —。在輪毅胴4 /，一體形成 左側鍔5〃及右側鍔5 >。在本實施例2之輪穀胴體4 > 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS ) Α4規格（210 Χ 297公釐） -14 - (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) .裝· 訂 經濟部中央標準局貝工消費合作社印装 A7 B7 經濟部中央標準局貝工消費合作社印製 五、發明説明（12 ) 之右側鍔5 >形成徑大之大徑環狀部75。在該大徑環狀 部7 5之內孔經公知構之鋸齒8 1連接環狀之棘輪齒本體 8 0。故，棘輪齒本體8 0係固定於大徑環狀部7 5之內 孔。 在棘輪齒本體8 0形成與前述實施例1之棘輪齒1 1 同樣形狀之棘輪齒11/。在棘輪齒本體80之內周孔周 面形成與前述實施例1之籠孔6 1同樣之溝孔即籠孔8 2 。在該籠孔8 2插入配置由籠子1 1 0，滑動彈簧8 4等 構成之消音機構1 0 0。該消音機構1 0 0係與前述實施 例1略同一原理，故省略其詳細說明，而僅說明不同點· 消音機構1 0 0係以固定在大徑環狀部7 5內孔之止 環8 3阻止以防向輪穀軸2之軸線方向脫離。又，在棘輪 齒本體8 0內部插入配置搖動自如支持爪3 0 /之內筒 20 /。在內筒20 >外周設有爪30 >。圖7所示爪 3 0 ζ係由板簧即爪簧9 5經常賦能使其接觸於棘輪齒 11"· 在爪音消除機構1 0 0之籠子1 1 0 —體形成籠子阻 檔件1 1 6。籠子阻檔件1 1 6係碰接停於內筒20 >之 側面1 12。籠子1 1 0僅可在一定角度範圍移動。爪押 件部1 14押爪30 /之外周。爪押部1 14，在飛輪驅 動時，接觸於內筒20 >之側面1 1 3。即，籠子1 1 0 係僅容許一定角度範圍與內筒2 0 >相對移動。 內筒20 >內孔以滾動軸承85支持。滾動軸承85 係旋轉自如支持右側輪轂胴體8 6與內筒2 0 /之間。右 本紙張尺度通用中國國家標準（CNS ) Α4規格（2丨〇X297公釐） -15 - (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -裝· 訂 線 經濟部中央橾準局貝工消費合作社印装 A 7 ____B7_ 五、發明説明（13 ) 側輪毅胴8 6之一端係以螺栓8 7旋進固定於輪穀胴體 4 >內孔》故’右側輪暇胴體86係與輪榖胴體4 —成爲 一體旋轉·右側輪穀胴體8 6具備圓筒之延長部8 8。 在延長部8 8外周，插入鋼珠軸承8 9之內碗9 0。 鋼珠軸承8 9之外碗9 1係插入齒台7 —內孔之內周面 9 2。一方面，在內筒2 0 —之一端以螺栓9 3 —體固定 齒台7 <。即’齒台7 —由滾動軸承8 5，鋼珠軸承8 9 旋轉自如支持於輪穀胴體4 >，且經棘輪機構1 〇予以連 接。 在右側輪穀胴體8 6之延長部8 8固定螺旋蓋4 0 一 ，因螺.旋蓋4 0係構成軸承3 —故輪轂胴體4 >及其右側 輪轂胴體8 6係以左軸承3〃 ，右軸承3 —旋轉自如支持 於輪毅軸2 —上。棘輪機構1 〇 —之爪3 0 —及爪音消除 機構1 0 0之構造，機能實質上與實施例1相同，故省略 其詳細說明。 本實施例2比實施例1有可增加棘輪齒11之齒數， 並可增加爪及棘輪齒強度之優點。又，前述實施例2係分 開設內筒2 Ο β ，惟將齒台7 —延長至輪毅胴體4 /設延 長部，並配置爪3 0 /亦可。 (其他實施例） 前述實施例1之前述棘輪齒1 1之齒數爲3 1 Τ，爪 3 0之個數爲5個，及實施例2之棘輪齒1 1 —之齒數爲 36Τ，爪30 /之個數爲5個。惟，棘輪齒11 ， 本紙張尺度通用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐) -16 - 1.-----^----參------1Τ------線 (請先Μ讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局貝工消费合作社印製 312660 A7 ______B7 五、發明説明（14 ) 1 1 >之齒數及爪30，30 >之個數，不受前述數值之 限制。 〔發明之效果〕 本發明具有，使飛輪之棘輪機構之爪與棘輪齒之齒面 接觸時不產生聲音，更減少飛輪摩損，延長壽命，減小旋 轉扭力之效果。 圖示之簡單說明： 圖1 :表示本發明之自行車用飛輪之實施形態例1之 正面斷面圖。 圖2:圖2(a) ， （b) ， （C)表示內筒20之 構造，圖2 (a)係斷面圇，圖2 (b)係圖2 (a)之 右側面圖，圖2 (c)係圚2 (a)之左側面圖。 圖3:圖1之m—Π線切斷時之斷面圖，表示爪音消 除機構作用時爪與棘輪齒之卡合狀態。 圖4 :圖1之m — IE線切斷時之斷面圖，表示飛輪驅 動時之爪與棘輪齒之卡合狀態。 圖5:圖5 (a) ， （b)係籠子，圖5 (a)係正 面圖，圖5 (b)係圖5(a)之b_b線切斷時之斷面 圖。 圖6:表示本發明之自行車用飛輪之實施形態例2之 正面斷面圖。 圖7 :圖6之νπ_νπ線切斷時之斷面圖’表示非驅動 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X297公釐丁 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝· 訂 17 - A7 _B7_ 五、發明説明（15 ) 時之爪與棘輪齒之卡合狀態。 圖8 :圖6之W — W線切斷時之斷面圖，表示驅動時 之爪與棘輪齒之卡合狀態》 〔符號說明〕 1 ......後輪穀 2……輪轂軸 3 ......右軸承 7 :齒台 10 ......棘輪機構 11 ......棘輪齒 2 0……內筒 3 0 ......爪 2 3*9 5……爪簧 5 6 ......卡E安裝螺检 6 0*100……爪音消除機構 61 ，82……籠孔 經濟部中央橾準局貝工消費合作社印装 (請先閲讀背面之注意事項再禎寫本頁) 6 2-110……籠子 本紙張尺度通用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -18 -

Claims (1)

1. 312660 as _^_ 六、申請專利範圍 1 一種自行車用飛輪之爪音消除機構，即自鏈輪經 棘輪機構（10，10<)僅將單向旋轉力傳遞於輪毅胴 體（4，4 >)之自行車用飛輪中’其特徵爲：具有使前 述設有鏈輪之齒台（7，7 —)停止或逆轉時’將前述棘 輪機構（10，10>)之爪（30，3〇/)抵抗賦能 裝置（23，95)使前述爪（30，30>)不卡合於 前述棘輪機構（10，10>)之棘輪齒（11 ’ 11 / )予以退避，以消除前述爪（30，30>)與前述棘輪 齒（11，11>)產生之卡合聲音之爪音消除裝置。 2 .如申請專利範圍第1項所述之自行車用飛輪之爪 音消除機構中，前述自行車用飛輪係具有：設於後輪殺之 輪轂軸（2)，及同軸旋轉自如設於前述輪穀軸（2)之 輪毅胴體（4)，及同軸於前述輪穀軸（2 )，且旋轉自 如設聆前述輪彀胴體（4)之齒台（7)，及設於前述齒 台（7)之內孔之棘輪齒（11)，及設於前述棘輪齒（ 1 1 ).與前述輪毂胴體（4 )間，卡合於前述棘輪齒（ 1 1 )之爪（3 0 ) *及 經濟部中央橾準局負工消費合作社印裝 (請先《讀背面之注意事項再填寫本頁) 賦能於前述爪（3 0 )卡合於前述棘輪齒（1 1 )用 之賦能裝置（2 3 )。 3.如申請專利範圍第1或2項所述之自行車用飛輪 之爪音消除機構，其中前述爪音消除裝置（6 0 )係由具 有對應前述爪（3 0 )卡合於前述爪（3 0 )之爪押件部 (64)之環狀籠孔（62)，及介裝於前述齒台（7) 之內孔內周面與前述籠孔（6 2 )間，主要傳遞單向旋轉 本纸張尺度逋用中國國家揉準（CNS ) Α4规格（210X297公釐) Π — 六、申請專利範圍 之單向_合器（70)構成。 4. 如申請專利範圔第3項所述之自行車用飛輪之爪 #消除機構，其中前述單向離合器（70)，係一端卡合 於前述籠子（6 2)，且外周接於前述齒台（7)之內孔 (6 1)之內周面之圓形之滑動彈簧（70)。 5. 如申請專利範圍第1項或2項所述之自行車用飛 輪之爪音消除機構，係由設有前述爪（3 0 )及前述賦能 裝置（23)，且以同軸配置於前述輪榖軸（2 )與前述 齒台（7)之間，且連接於前述輪榖胴體（4)之內筒（ 20)，及將前述內筒（2 0)與前述輪轂軸（2)同軸 固定用之卡匣安裝螺栓（5 6 )構成。 6. 如申請專利範圍第1項所述之自行車用飛輪之爪 音消除機構，其中，前述自行車用飛輪，具有：設於後輪 穀之释毅軸（2 >)及以同軸旋轉自如設於前述輪榖軸（ 2>)之輪穀胴體（4~)，及設於前述輪穀胴（4<) 之內孔之棘輪齒（11<)，及同軸於前述輪穀軸（2> )，且旋轉自如設於前述輪穀胴體（4>)之齒台（7> 經濟部中央揉率局胃工消费合作社印裝 (請先Η讀背面之注$項再填窝本頁) )，及設於前述棘輪齒（11>)與前述齒台（7>)之 間*卡合於前述棘輪齒（11 /)之爪（30>)及賦能 於前述爪（3 0 >)與前述棘輪齒（1 1 β )用之前述賦 能裝置（9 5 )。 7. 如申請專利範圍第1或6項所述之自行車用飛輪 之爪音消除機構’其中，前述爪音消除裝置（1 0 0 )係 由具有對應於前述爪（3 0 )卡合於前述爪（3 0 >)之 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS ) Μ规格（210X297公釐） -20 - A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 爪押件爺（114)之環狀籠子（11〇)，及介裝於前 述輪毂胴（4 /)之內孔內周面與前述籠子（1 1 0)之 間’主要向一方向驅動用之單向離合器（8 4 )構成· 8.如申請專利範園第1或6項所述之自行車用飛輪 之爪音消除機構，係由設有前述爪（3 0 >)及前述賦能 裝置（95)，且與前述齒台（7>)與輪毂軸（2 ") 同軸配置，且連接於前述齒台（7 /)之內筒（2 0 > ) 構成。 9 .如申請專利範困第7項所述之自行車用飛輪之爪 音消除機構，其中前述單向離合器（8 4)，係一端卡合 於前述籠子（110)，外周接於前述棘輪齒（80)內 孔之內周面之圓形滑動彈簧（8 4 ) · — : ：-----^袈丨I (請先S讀背面之注意事項再填寫本頁) -訂 經濟部中央揉準局身工消費合作社印裝 本紙張尺度逋用中國國家槺準（CNS > A4规格（210X297公釐） -21 -