TW310306B - - Google Patents

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TW310306B
TW310306B TW082111029A TW82111029A TW310306B TW 310306 B TW310306 B TW 310306B TW 082111029 A TW082111029 A TW 082111029A TW 82111029 A TW82111029 A TW 82111029A TW 310306 B TW310306 B TW 310306B
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cabinet
welding
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Ishikawajima Harima Heavy Ind
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    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
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    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • B63B25/16—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed heat-insulated
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Description

3x0306 A6 B6 "#和"'"'''-"a^-:^^=:-.-1" 五、發明説明（1 ) 背景技藝 本發明係關於適合低溫液化氣體運送船之自立型液化 氣體儲存櫃的改良。此運送船運送各種低溫液化氣體（例 如液化之天然氣（LNG )和液化之石油氣（LPG )等 )，並關於具有此等榧之液化氣體運送船。 業經使用運送各種低溫液化氣體例如L N G或L P G 之各種型式的低溫液化氣體運送船。某些用於運送低溫液 化氣體之此等自立型液化氣體儲存櫃及此等運送船的實例 揭示於日本專利申請案，第一公告案N 〇 . 2 — 2 4 9 7 9 6 ，日本專利申義案第一公告案N 〇 . 4 — 8 9 9 9及日本專利申請案第-―公告案N 〇 . 4 — 9 2 7 9 4 等中。 此種運送船的一個實例顯示於圖1 2 Φ。此液化氣體 運送船可容易地具有一個卒面甲板5而使它能經由形成攩 帶在船之船身1中之各液化氣體儲存榧"成爲長方形形狀 而增加液體的儲存容量。另外，如圖1 3中所示，考慮採 用一種雙殼構造（裝甲之構造）具有一個外般1 A和一內 殼1 B在船身1中爲的屋保：麗宏全。 關於具有長方形之自立型榧之低溫液.化氣親運送船， 如圖1 3與1 4中之携截面圖之一個實例中所示，考慮經 ............ 由許多支持^置3以一種自立型狀態安裝該長方形概4至 船身1的船之底部2。該榧4係由合金板所搆成例如鋁合 金板。圖1 4中，鏈線.顯示櫃4可收縮，如經.由連續線所 示，當榧4充滿以低溫液化氣體時而因此，支.持裝.置3容 ..................................................I --------------- 裝.......................訂..................ί t請先,4讀背面之注意事項再媾寫本頁) 衣ίί. 尺度闪中si 3家標準1 CN'S ; 規格I 21 ϋ X 297公.¾ A6 B6 經涪祀^夬^·'-":·'二..'Ί-'-'τ/J';---:-.i:,;^ 五、發明説明（2 ) 疗樣4的收縮。 榧4上方之部份經容¥ I 5无農薰聚而概4經由配置 在甲板5的下表面m控..停止器6予以防止 .... ..... ..·：；.〇—(.…：V” 圓. .一 側向移動。 然而，上述構造需要增加船之獻身丨的深度D而此則 ........ ，：'….-—.,. .,. .. 致使增加船的重量及1姐農,造船隽服赞要之勞力數量。另 外，爲了限制長方形自立型蟫4 .的側向移.動必須加闺里板 5，。另外，因爲船之船身1的上表面係由單一獨特整體之 甲板5所構成，所以自經由波形作用所授予之膂曲矩而出 現之甲板5之應力甚大。在此方面，上述構造再度造成船 隻重量的增加及所需.要之勞力數量。 巧長方形自立型里4的慕里7的一個內部表面配置以 ..... 主框架8和加固板9 ;作爲支肋如圖1 3與1 5中所示。此 等主框架8和加固板9自榧壁7的內表面突出並是相互地 橫向以便可使整個櫃呈剛性。如圖1 5中所示，將每一個 茗.里劈，置3定位在相當於主框華8.和加園板9 M f·之_位置 上…。當支持箜—.mMMM«-ii氳屬.時，可能_增加櫃m 7 的內部表面和,履固板9間m(輪廬焊接亦稱角焊）部 份中之應力,。 如圖1 6中所示，爲了加固各加固板9和其輪廓焊接 部份1 0 ’在兩接鄰之加固板9間焊接—個辨梁].i穿與 各板9成直角之各輪廓焊接部份〖2上。 雖然接近此等輪廓焊接部份1 Q的應力發生之減小藉 縱梁1 1可預期，但是需要充分.檢驗接..=近.加固板9的—個 各砭法尺度迖用中a S家»準：CXS.®4规格1210x 297公f：~~Γ~Τ~-；---— ί請先閱讀背面之注意事項再磺寫衣頁) .裝 310306 A 6 ____B6 五、發明説明（3 ) 側表面與縱梁1 1的上部終端表面間邊界段之各部份之應 力0 如.有，一條間隙G在縱梁1 1的上終端表面與一支加 固之面桿9 a間，則可以將個焊接吹管氣入間降G中， 而此方式能經由箱式焊接而焊接部份12以便改良加固板 _ _ _ .....'圓 ........... 9和輪廓焊接部份1〇的强度。 如果將橫梁11的上終端表面直接地焊接至加固之面 ______________ - ....... 、. . . . . ......... . Υ *--- -........ 桿9 a的低面上，則可能減小加固板9與輪廓焊接（即角 ................ ... ............ 焊接）1〇中之應力。然而，此構造不可能實施箱式焊接 而因此減少抗疲勞性。 典型，此種够體...運送船的液植儲存概或外殼具有一種 構造，其中將許多金屬板.，撞.向…聯古。 -------- -·一... '................ ........... 圖1 7至1 9各自顯示加固之結構體i，I和彼等 被傳統式使用於此等櫃中，外般中或類似者中： 述及圖1 7 ，加固之結構體包括船艙隔壁的概壁7 和一個加固之構件1 4。該榧壁7係由一塊整體板所構或 ，其中將許多板焊接在對接接焊接合部份13上。將加固 苳構件1 4經由與對接接焊接合部份1 3成橫向之輪廓焊 接1 5予以焊接.在.概壁.7的表面.上。將一個切開口 1 6形 | 成在加固之構件1 4上以便防止對接接焊接合部份丨3和 Φ· S 輪廓焊接部份1 5相互干涉。亦將一個液體通過口 1 7設 置在加固之構件1 4上。 丄 :ή. £ 在加固之結構體Β中，如圖1 8中所示，一個加固之 ly 構件1 4經由角焊（即輪廓焊揆）1 5予以焊接在榧壁7 {請先閱讀背面之注意事項再填寫衣頁} -裝
.*1T 各尺度通用中國J1家蜞準；CNSe_i規格;:21()χ297公.货 A6 B6 夬 :vr- 五、發明説明（4 ) 的表面上。另外，一個橫向加固之板i 8經由角焊1 9予 以設置在榧壁17的相同表面上呈豎立狀態關於加固構件 1 4呈橫向。該橫向加固板1 8具有一個切開口 1 6 ，加 固之構件1 4通過它，及突入切開口 1 6之一個舌狀部份 1 8 a。將舌狀部份1 8 a的突出終端經由角焊2 0予以 焊接至加固構件14的一邊上。在此情況，接鄰此等角焊 部份1 5之區域經由舌狀部份1 8 a予以加固。該切開口 1 6亦充作通過液體之口 1 7並防止各角焊部份1 5 ， 1 9和2 0相互千涉。 在加固之結構體中，如圖1 9中所示，將相互平行 之加固構件1 4Α，1 4Β和1 4C經由角焊部份1 5予 以焊接在櫃壁7的表面上並將肋部2 1設置在兩接鄰之加 固構件間。此等肋部2 1經由各角焊部份2 2 ，2 3與 2 4予以焊接至榧壁7和加固之構件雨者上。切開□ 1 6 亦充作液體通過之口 1 7並防止各角焊部份1 5 ，2 2 ， 2 3和2 4相互干涉。 然而，在上述加固之結構旦_和中如圖1 7至 1 9中所示，各角焊部份1 9 ，2 0 ，2 2 ，2 3與2 4 是不連續（在各切.興.1 .β...上）而此現象阻礙連續焊接。 因此，此現象減少焊接可加工性或使使用一具自動焊接機 器困難。另外，焊農部份的不連續性致使應力集中在其上 並導致發生缺點而因..此導致焊.接品.貧和.可靠性的退化。 本發明之概略 (請先閱讀背面之注意事項再4寫本頁ί 裝 訂 卜土(長又度適中五國家橒準：CNS没4規樁；21i〕x 297公釐
(V 310306 Λ 6 Β6 部 五、發明説明（5 ) 鑒於上述情勢而發展出本發明。本發明之一個目的在 提供一種長方形自立型榧它可、減_之船身結構，以及提 .......... +，_......-- ,, 、 ..... · ............... ... 供具有丨長方形泛自立型榧之低溫液化氣體運送船。 ........ ... -Γ" '4發明的另外目的在持植重量之各部份之接 .................................' …起- 一〆··-™*1·*·、 ........ ， ....... 可同時保證此等部份的强度、 ^ - :一.. . ....—〜' v本發明的另外目的是能對於榧或船勤資行連績焊&似 便簡化焊接結構以及改良榧的結構完整性之可#性。 ·. .. . 爲了實現此等目的，本發明提供： 一個長方形自立型液化氣體儲存櫃（3 1 )用以儲存 低溫液化氣體在其內部，此榧係被配置在低溫液化氣體運 送船（4 0 )中，許多櫃係沿著運送船的縱方向予以配置 ，其中 '/ 該自立型液化氣體儲存榧（3 1 )包括 具有近似長方形之一個底板段<3 5 ) / : 相互面對之前壁段和後壁段（Γ 3+ 4 ',j ，自底板.部份近 似垂直而上升，並關於運送船而橫向延伸： 相互面對之一對的側壁段（4 H自底板段近似垂直 而上升並沿著運送船而縱.向延伸：及 —個頂板段（"1::: 6 )ί面對該底板段：及 該低溫液化氣體運送船（4 ())具有許多船艙隔壁（ 4 2 )關於運送船橫向而延伸界定船艙（4 3 )以便藏置 液化氣體儲存榧（3 1 )； 該長方形之自立型液化儲存櫃（3 1 )其特徵爲： 該頂板段（3 6 )和各側壁段（3 3 )係經由一對的 (請先％讀背面之注意事項再磺寫本頁、3 本《•張尺Λ迷用中S 3家櫟準〖CSS I甲4規格.2 to X 297公笼 ^漭";中"^"'""-'二''"-^'''-:吐-··';- ^ A 6 __B6 五、發明説明...(6…j... 縮小段（3 2 )于以形成整雔，彼雙.係指向榧的內部成爲 向上延伸之縮小段以便頂板段（3 6 )的截面區域.小於底 板段（3 5 )者，及 用以防止液化氣體儲存概側向移動之至少一個限制側 向移動之設備¢4 6n)係被配置在榧的前壁段（y )與 面對該前壁段之船艙隔壁（4 2 )之一的中間及在榧的後 壁段（3 4 )與面對後壁段之船艙隔壁（4 之—的中 間。 爲了實現上述各目的，本發明另外提供： 一隻液化氣體運送船（4 Q )具有申請專利範園第 1項之長方形1宾型液化氣體儲存橛（3 1 )，該液化氣 體運送船（4 Q )包括： - —個外變（4 1 ); 船艙（4 3 )(每一者形成在外瑕中）來容納每一只 長方形之自立型液化氣體儲存榧；及 經設置在外殷上.之甲.板.(4 9 ): .....，. *** 該液化氣體運送船（4 ,J 1其情见辱： 外殼（4 1 )係由淺構造予以形成其中外殷的上部 終端終止在概的減縮段（3 2 )前並形成甲板（4 9 )以 便各自蓋覆每一個船膽（4 3 )。 根據適合本發明的低溫液化運送船之長方形自立型液 化氣體儲存榧，形成該榧因此懷甚...上®部,.ill...._ S.,.复.其.上 ...... 部角落部份予以減小。另外，櫃的側向移動經由設置在櫃 的前壁段與面對該前.壁段之船艙隔壁間及輝的後壁段與面 f S! a ^ ^ φ i CNS ：· ? 4 % ΐ 〇 X 291· e"*' ^ ~ (請先閱讀背面之注意事項再瑀寫本頁ί 裝 訂 Ο A6 B6 五、發明説明（7 ! 對該.後壁直之艙隔S間之顧±塗..遞樹(限制.側向移動之 ......... . .......... .. - ' 設備）午以js制。由於此設置之結果，，：不須提角运恒„显週 移動之設備在榧的上部部,,份上而因此可以簡化榧之支持櫬 造。 另外，羥..形.座在縱笔上,..z：m,曲.奉.置.可.減朵....m„M$接鄰 .......... 於經達..接罢加固板之部份的該部份中的應力而導致減少負 ... .，— ， . ....... . . . . - '： --1 ’ - *·如,〜 載之情況下之應力分佈。而且，可以實施箱式焊接因爲縱 t ......... . .. 、、* — - * - 1 梁的內部終端表面終止在加固之面焊前以致可以保證焊接 .... ...................... .... .：;........... .........· ' . . ........〜 可加工性。 另外，根據本發明，當將一個加固之搏件煙接..至.羞有 -...-1. - ......... .......................... " 11 - 對接，連,,,,,..it.，之.揠、擘（或船艙蘭壁）時，使欲被焊接至 ... " .Γ-.... ......... ______： 加固之構件上之對接焊連接部份的表面經由硏磨一個區域 (此區域大於那個®域加固之構件欲在此區域進行接觸） .............二…..... ···· ................... . · 而使它置平。在此情況，將加固之構件放置蓋概麗約表面 上，然後經形成在植壁和加固構件間之各角形部份將經由 ......〆'〆·，-· . · :·. -t'··'! .-.-. .............—r-〆..,,..··》 __^一 〜. 角…焊予一澈焊一接…。 在將一個橫向加固板徵向提供至加固構住..之情況中， ."T........· ............... .... ........ 里f ,該構件因此复加I之構件通經直板Λ在此情況 ’經由，概壁，加固之檎件和橫向加固板所形成之此等角形 部份經由角焊予以連續焊孳成，L字形柯。 在將一個肋部設置在兩個加固之構件間的情況中，經 .......-.......... ·· 由《壁’各加固之構件和肋部所形成之各角形部份經由角 ..... .....π . ..、. 焊予以繼績焊择。 另外，根據依照本發明的第二遵點之低溫液化氣體運 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁} .裝 .1Τ " 1紙張又/1遇月中；!3 1家標準：1：；^!甲4規格：210>< 297公贷 310306 A6 B6 ^"'a;".-^- 五、發明説明（8 ) 送.獻’使該船之船身f構淺，使用依照本發明之第一觀點 之櫃集中將其,上部角廣轰，以便該船之左疼壁ϋρ壁終 -1 . +.a . Ύ... - ...... ...... -- 止在櫃的縮:少段勝，，且！—只櫃各宗蓋覆以個別甲板。其 .... .....1,1." .. .-'illMh.·· .. .«I·、： . I，-. . ι...«;,μ|»Λ.，ιω<./-.‘I"..... _ 卜· 結果是，簡化了船之船色和甲板的結構而因此可以減輕船 之重量。 圖式之簡單敘述 圖1是依照本發明具有長方形之自立型榧之低溫液化 氣體運送船的一般側視圖。 圖2是沿著圖1中之π - II線所取之部份截面圈。 圖3是沿著圖1中之111 - III線所取之部份截面圖。 圖4是沿著圖3中之IV - IV線所取之部份截面圖。 圓5是依照本發明之長方形自立型榧的加固構造的部 份截面圖。 圖6是圖5中之長方形自立型槪的加固構造的部份透 視圖。 圖7是圖5中之加固構造中之縱梁的應力分析圖表。 圖8是圖1 6中之加固構造中之縱梁的應力分析圖表 Ο 圖9是依照本發明之焊接結構的部份透視圖。 圖1 〇是依照本發明之焊接結構的部份正視圇。 圖i 1是依照本發明之另種焊接結構的部份正視圖。 圖1 2是具有長方形自立型概之俥統式低溫液化運送 船之一般側視圖。 (請先閏讀背面之注意事項再琪寫本頁} .裝
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IU 310306 A 6 B6 五、發明説明（9 ) 圖13是具有長方形自立型櫃之低溫液化氟體運送船 的部份截面圖。 圖14是長方形自立型榧的底部圖顳示：各支持裝置 的配置。 圖1 5是長方形自立型櫃的部份平面園顯示：櫃的一 個內部表面之加固構造。 圖1 6是長方形自立型榧的加固構造之部份截面圖。 圖1 7是俥統式經焊接之結構的部份透視圖。 圖1 8是另種傳統式經焊接之結構的部份正視圖。 圖1 9是另種傳統式經焊接之結構的部份正視圓。 較佳具體實 述及各 儲存櫃的第 之低溫液化 如圖1 形自立型櫃 如圖2 並具有近似 形形狀之一 3 4自底板 橫向延伸： 似垂直而上 板段3 5之 施例的敘述 圖式，圖1至4 一具體實施例及 運送船 中所示 3 1在 中所示 箱形狀 個底板 段3 5 相互面 昇及關 頂板段 ，低溫液 船之船身 ，每一只 。該榧外 段3 5 : 近似垂直 對之一對 於船之船 3 6 。頂 (請先閱讀背面之注意事項再璘寫本頁} % 係關於長方形自立型液化氣體 關於依照本發明，具有此等梱 化氣體運送船4 〇具有各長方 4 1 中 3 榧3 1係由櫃外殼3 7所構成 殼3 7包括具有—個近似長方 相互面對之前壁段和後壁段 而上昇並關於船之船身4 1而 的側壁段3 3自底板段3 5迈 身4 1而縱向延伸：及面對底 板段3 6和每-•個側壁段3 3 11 A6 B6 五、發明説明（10 ) 連績在縮小段3 2它指向榧的內部並向上延伸，以便頂板 段3 6的截面面稹小於底板段3 5的截面面稹。因此，使 榧如此成形以便將側向上角切去。榧外殼3 7的底板段 3 5，各側壁段3 3及前和後壁段3 4係拫據船之船身 41的船艙之構型予以形成（各櫃41即被安裝在其中） 〇 ... "' .〜' 名:榧的客龜||身·面將連同解釋運挙船4 0之禅 造予以解釋。 該低溫液化氣體運送船4 0具有經由關於裝甲型船之 船身4 1 p橫_g]延伸之船艙隔壁4 2所分劃之許考船艙 4 3。將支持之塊狀物;4 4 a，每-一者具有一個滑動面在 其上部面上）配置在每一船艙,4 3的底板t。將綷安裝在 榧3 1的底板段3 5上且係由s合珉筹所形成之.絕緣塊 .. 一- 4 4 b )¾置在支持塊4 4 a的每.一滑動面上。該支持塊 4 4 a和絕緣塊4 4 b搆成榧3 1的支持捧件。 在另一方面，並..無支.持...麗爾:或限制設備在攝3... 1之頂 上。如圇3和圖4中所示，將限制側向移動之設備4 6設 置在榧3 1的前壁段3 4與面對該前壁段之船艙隔壁4 2 .. ... . .................. .. 之間及在榧3 1的後壁段3 4和=面對該後壁段之船艙隔壁 | 4 2之間。即’櫃3 1的側向移動經由各個壁段予以限制 φτ · | 。每一個制側肉移Jj之..設備4 6丨包括經設置在櫃3 1的 ......... .1 ί 前或後壁段3 4上之翁絕緣塊4 ?:)以及經設置在船之船身 ? 4 1的前或後船艙隔壁上之一對的停止塊4 8 ,以便定位在 3 塊4 7的兩側上。 U 本Μ沒又H用尹囚SJ家漂芈1 GS:甲4規格i2i〇x 297公,¾ i Ί~12: 一" (請先閲讀背面之注意事項再磺寫本頁} .裝 A6 B6 五、發明説明（11 ) 經由採用前述之限制側向移動之獲造，不須.撫造JS之 船身結構來支持大的力氣H 3: 1 1¾¾ 上>。如果需要提供一 種防浮動；之設輝來防止在船艙之偶然滿溢期間櫃3 1的浮 動，則可將此等防淨之設備設置在前壁段3 4與面對該前 壁段之船艙隨璧4 2之間以及在後壁段3 4與面尉該後壁 ........."··' ......... 段之船艙隔壁4 2之間或另種方式設置在概3 L之各側鐾 段3 3與船艙4 3的各側壁之間而因此，亦不須配置任何 一 ... .. ' — 種類的限制設備在欏3 1,的頂®上。 因爲具有备，.櫃..3,1之低溫液化氣雔運送船4 0具有前 .—..... ....... -....... 'u, ..................... 述之限制側向移動之構造，所以在深度D的方向紙之船身 ............ ..... 1 / 4 1的上部終端終止在櫃3 1的減小段3 2前，如圖1及 2中所示。船之船身的深度^係依照運送船4 0的所需要 .---------......一 ........ .....〜w'.e... -；.'..·>'：； .：；, 浮力及安全操作之必須性等予以決定。 .<+. ---------... 二............ 爲何可以減少船之船身深度D之原因即：不須支持榧 、 —. .....—.............-··： ..... -- ...... ........... ；.— «fa-*1·· /3 1在其頂部份上而因此不須經由相似於船之船身之主構 f ** .................., - - i Μ： ......二:丨;.*·*·*"1" '"如·?:. ... . 造之剛性構造來環繚各概3 1 。因此，甲板4 9)不必須支 ..... ... ............................... .................................. 持大的力而因.此可將船之船身較輕地建造。 ........·、 ............ ..............一. ："； -----------------—.... 因此，在本發明中，將甲板4 9形成爲橫向越過船之 ............ 船身4 1所舖設之拱形形狀並以船之船身的縱方向予以分 I 割作爲每一個船之船艙4 3。基於此種構造，甲板4 9具 P i 有輕重量構造其中保護的程度足夠防止波浪和雨水漏入榧 3 1 中。 工 ^ 如上文所解釋，因爲形成長方形狀之自立型櫃3 1因 么、 ：!； 此使其上部角被截去，及因爲將限制側向移動之設備4 6 夂蚨:¾又度適中21 1家標準：CNH4規格！ 2UJX 297公贫 r~TT~~~~~ " (請先閱讀背面之注意事項再4寫本頁) .裝 f A6 B6 3 4上，所 科學管理原 結槺。 幕..赛船4 0 可以減少建 之船身所摒 ..... ..... 之船身4 1 備的尺寸例 用之鋼的數 板4 9構造 3 1在各船 減少製造甲 五、發明説明（12 ) 設置在櫃的前和後壁段 榧之運送船的結構合乎 的深度D及減輕甲板的 另外，經由前述之 身4 1的深度D，所以 用之鋼的數量及製造船 另外，因爲減輕船 速率並可以減小繫留設 亦可減少甲板所使 力數量，因爲可以將甲 而且，在定置各概 4 9之建造而此方式能 以可使構3 1鲜辦具有 則，減少船之船身4 1 ，因爲可以減少船之船 : . . . .. .... .... 遭船之醉身4 1時所使 琴之勞力數量。 的重量》可以增加船的 ......... .... ........- 如錯或鍊等等。 ! - *'***·· - * *......... 量及爲了製造甲想之勞_... 成爲較〜輕之構/考.。 艙1_ 4 . .3中後便利-於甲板 板4 9所需之勞力數量 .........—............. ..................—^ .....................裝 ...................訂 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)
I.板.係呈服間隔之 不能將經由船之船 各甲板4 9 。而且 以輕構造而獲得支 ,....·.. .； .： .....* ---- - · 船4 0 (它具有自 被視焉相似於具有 0 S球形運送船具 船身尺寸予以測定 的β寸予以:測定。 明之低溫遮ib....H 附帶地，因爲每一甲板4 9與其他 關係（相對應於每一船艙4 3 )，所以 身的垂直彎曲移動所造成之應力傳遞至 因爲該甲板4 9具有一個拱形，所以可 持波浪或雨水的負載之充分强度。 上文中所述及之低溫液化氣錄運送 立型榧4 1在淺船之般身4 1以內）可 球形櫃之Μ 0 S球形渾巻船。然而，μ 有許多問題例如球形概的直徑經由船之 或反之，船之船身尺寸必缉輕由球形概 毖對比，使用長方形櫃3 1之依照本發 ~"ΤΓ~ A6 B6 五、發明説明（13 ) 運送船4 0則不具有此種問題以致可以將各櫃根據船之船 身的形狀或構造予以自由設計。 參照圇5至圚7 ，將解釋依照本發明之長方形自立型 液化氣體儲存器的加固構造之*麗童施例。 述及圖5及圖6 ，將一支ί梁5 f殺置在相互面對之 ' .〜......... 向著概的內部突'出之兩片加固板9間並在焊接之部份1 2 予以焊接至其J：。設置縱梁5 1因此使其內部終端表面終 止在各:加固板9的加固面板9 a前而界定一條間隙G，並 .....'厂 ".圓..... 叫〜一 Ά ...................V. ....·. 將具有曲率：R之倒椟5 1 a形成在經定位接鄰於焊接之部 J .,·> . .、 I··.,.. ........ " 份1 2之內部終端表面的兩面上。縱梁5 I的中央部份上 之高度d經由倒稜5 1 a予以释低。 舉例而言，圖5中所見之每一部份的因次是G : 4 0 mm以上；b : 1 5mm以上；.d : 3 0 0兩.；R : 3咖以上 ;及 t ，1 8 mm。 經由設置具有縱梁5 1之此等加固之構造，當將縱梁 5 1經由角焊予以焊接至櫃外殷3 7和加固板9上時，可 以將箱式焊接施加至焊接部份1 2上如圖6中之箭頭所示 〇 分析模型 圖7顯示上述之加固構造的應力分析圖，其中將支持 裝置3配置越過兩個加固之板9及在一個支持裝置3之支 持負載晕4 2 0 ，Q Q 〇 kg之狀況下，將櫃3 1之負載經 由支持裝置3予以支持。分析之狀況如下：榧外殼3 7之 本紙s：尺度汊用中a a家揉準css:‘乎4規格.2ίοX 297公餐.~ - 15 - ί請先閱讀背面之注意事項再填窝本頁) 裝 :11 siosoe A 6 Β6 五、發明説明（14 ) 材料：鋁-5083，櫃外殼3 7之厚度：2 5咖：兩加 ................... 固板9間之距離：9 0 0咖；各加固板9之厚度：1 2咖 :各加固板的高度：4 5 0mm;G : 4 0_; b : 1 5mm ;d : 35〇nun;R: 3〇晒及 t : 18mm0 t請先"讀背面之注意事項再填寫本頁) .裝 ,1Τ •it 結果 與圖 分析結果 圖8 相當於如 接鄰角焊 3 . 2 kg 構造上之 之應力數 在另 1 0之該 板9與縱 m mJ (在 中之加固 點。 因此 器的加固 所以可以 中在其上 1 6中所示之構造者相比較，上述加固之構造的 如下： 顯示在上 圖1 6中 部份1 〇 / m m2 時 情況中， 値是8 . 一方面， 部份上之 梁1 1間 最大値） 之構造較 ，關於根 之構造， 增加大負 之該部份 述之相 所示之 之該部 ，在將 在加固 3 kg X 如自圖 應力數 之邊界 。因此 圖1 6 同狀況下 構造）。 份上之應 經由箭頭 板9與縱 m rrf (.在 7可了解 値是2 ‘ 部份上之 ，顯然可 中所示之 所分析 如自圖 力數値 所指示 梁η 最大値 :當在 3 kg / 應力數 見：根 加固之 據本發明，長方 因爲將倒稜5 1, 載之部份的櫃外 之應力分析圖（ 8可了解：當在 (見圖1 6 )是 之支持力負載在 間之邊界部份上 )0 接鄰角焊部份 m m3時，在加固 値是3 · Q kg / 據本發明，圖7 構造具有某些優 形自立型液化氣體儲存 a形成在縱梁5 1上’ 彀之强度尤其將負載集
W 部 %；' A6 B6 五、發明説明（ΐΰ ) 另外，因爲由於預定之間隙G，縱梁 終止在细固之面板前，所以便利於應用焊 及可以改良焊接可加,Χ 1$。 在本發明中，亦可採用下列之技術代 施例。 a)可以應用上述之自立型榧之技術 I. 送船。 b )可以將P .、,5 :中之因次d減少至接 c )可以變更倒稜5 1 a的構型。 其次，述及圖9至1 1 ，現在將解釋 殼和櫃之加固之結構體的具體實施例。 圖9中所顯示之加固之結構體X相當 . . . . 之加固之結構體A且是其一種改良。在加 ，硏磨榧外殼3 7的對接焊連合1 3的-定經由硏磨處理所形成之齊平段6 3因此 略長於總區域其中將各角焊部份6 4'厕邊 _____·· ""·**·……—'-W-I..；' ； . . >· " 構件釣寬度。將加固之構件1 4以如 在榧外殼Ί ^的表面上以便枵它：橫鹤齊平 。然後將經由櫃外殼3 7的表面所界定之 1 4的各側表面經由角焊予以焊接而聯合 視必須，將通過液體之口Ί 1 7預先形 1 4的所需要之位置上。 根據上述構造，可將各角焊之部份6 —具自動焊接機予以形成爲.一.條連.續直線 的內部終端表面 接吹管至此部份........... 替前述各具體實 至其他型式之運 近零° 根據本發明之外 於圖1 固之結 個表面 〆_________ 使#域 ....一. 的寬度 此一-攘 段6 3 各角及 兩個此 成在加 7中所示 構體X中 齊平。界 L·、的長度 加至加固 方式放置 予以置放 加固構件 等構件。 固構件 舉例而言經由 因此，沒有斷 ............................................................w ......................裝------------------訂 (：請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁一 •S. ^ Λ/S. it ^ t a a '： C.VS i ® 4x 297^¾ ΊΤ 31G306 A 6 B6 五、發明説明Π6 .1 續段關於它將焊接之熱施加至 各角焊部份6 4上而此方式能 。另外，因爲各焊接部份的連 造，改良焊接之可加工性及採 良焊接品質及可靠性。 圖1 0中所示之加固之結 之加固之結構體及是它的改 對接焊接合1 防止應力集中 績亦能簡化各 用使用自動焊 3之横向段及 及缺點之發生 焊接部份的構 接機，可以改 携體Υ相當於 ... m ·^·' -V ............. 良。該加固之
•U 橫向加固 於構件1 充作液體 孽部份上 在將 槽6 5中 的各表面 固板1 8 個此等構 根據 而言一具 可以連續 焊接方向 所焊接之 於該處焊 圖1 8中所示 結構體Y具有 板1 8 ，加固構件1 4通過它。將具有直徑略大 及一個切開口 1 6 (它同時 通經該處之 者之一條狹槽 通過之口 1 7 )預先形成在構件 加固構 後，將 所界定 的各表 件。 上述焊 自動焊 予以實 。因此 部份的 接方向 件1 4嵌入經 經由櫃外般3 之角及經由加 面所界定之角 接之構造，因 接機予以連_ 施如經由圖1 ，沒有發生不. 角落，而此方 改變）即，在 形成在橫向加 7的表面和橫 固構件1 4的 經由角焊予以 爲各角焊部份 形成爲L字形 0中之箭頭所 連續施加的焊 式能防止缺點 加固構件1 4 固板1 8上狹 向加固板1 8 兩面和橫向加 焊接而聯合三 6 6係由舉例 狀，所以焊接 示，縱使改變 接熱，甚至在 發生在各點（ 的基底部份上 圖1 1中所示之加固結楢體z相當於圈i 9中所示之 .Λ戊逯用中3 a家揉準！ CMS . ® 4规格 I 210X 297公I - Jg
ί請先閉讀背面之：;i意事項再填寫本頁I 裝 :11 A6 B6 五、發明説明（17 加固之結構體_ς_ 少一對的加固構 肋板6 之口 1 一個表 肋板6 之側表 根 達，此 圖1 1 接線的 以採用 生，並 前 之船身 _且是它 件i 4 結構雔 經由櫃 之角和 表面所 6 7的 接之構 並不中 '所示0 許多次 接機__。 接的品 結構嶂 船艙隔 7。在該 7並焊接 面所界定 7之一個 面與肋板 據上述焊 等焊接線 中之箭頭 方向改變 自動化焊 可改良焊 述加固之 的外殼或 的改良。 A和1 4 Z中，省 外殼3 7 經由.加固 界定之角 表面所界 造，縱使 斷而因此 因此，根 ，焊接熱 .. 由於此方 質及可靠 之構件1 以及經由 定之角。 焊接線以 ，可將此 據加固之 的不連績 式的結果 性。 不幾可摔用供榧外殼用而且亦供船 壁之外殼等用。
該加固之結構獎J包括至 B及經設置在其間之一個 略切開口 1 6和液體通過 的一個表面與肋板6 7的 4 ▲_的側表面與 加固構件1 4 B 四個不同方向通 等線連績焊接如 結構體Z縱使焊 性並不發生並可 ，可避免缺點發 .........................................................................................................-..................¥ <請先聞讀背面之注意事項再填离本頁) 士·· 木妖朱又度適闪分逋s’家慄準d甲4規格，2 iΟ X 297公笼7-二-pj -.1

Claims (1)

  1. Α7 Β7 C7 D7 六、申請專利範園 1 種長方形自立型液化氣體篚专植（3 1 )，被 配置在低溫液化氣體運送船（4 0 )中，用以儲存低溫液 化氣體，許多的榧係沿著運送船的縱方向予以配置，其中 該自立型液化氣體儲存榧（3 1 )包括 具有近似長方形之一個底板段（35); 相互面對之前壁和後壁段（3 4 )自該底板部份近似 垂直而上升並關於運送船而横向延伸： 相互面對之一對的側壁段（3 3 )自該底板段近似垂 请：而上升並沿著運送船而縱向延伸；及 一個頂板段（3 6 )面對莰底板段：及 該低溫液化氣體運送船（4 0 )具有關於運送船而橫 向延伸之許多船艙隔壁（4 2 )來界定各船艙（4 3 )以 便藏置液化氣體儲存櫃（3 1 )； 該長方形自立型液化氣體儲存槪（3 1 )之特徵爲： 該頂板段（3 6 )和各側壁段:3 3 )經由一·對的縮 小段（3 2 )形成整體，當各縮小段向上延伸時’該縮小 段（3 2 )指向櫃之內部使得頂板段（3 6 )的截面區域 小於底板段（3 5 )之截面區域，及 將用以防止液化氣體儲存梱Ε 向·移動之至少一個限制 側向移動之設備（4 6 )設置在櫃的前壁段（3 4 )與面 對該前壁段之船艙隔壁（4 2 )之-·的中間以及概的後壁 段（3 4 )與面對該後壁段之船艙隔壁（4 2 )之一的中 間0 2 .如申請專利範園第1項之長方形自立型液化氣髓 (請先聞讀背面之注意事項再塥寫本頁) —裝· 訂 螋濟部中央櫟準居R工消費合作钍印S 本纸張又度通用中國國家標率（CNS)甲4规格(2丨0 X 297公着) - 2〇 - A7 B7 C7 D7 六、申請專利範園 儲存植，其中該儲存榧係由金麵板所構成* 3.如申請專利範圍第2項之長方形自立型液化氣體 儲存櫃，其中該儲存櫃係由'錨食鸯m成：。 4 ·如申請專利範園第2項之長方形自立型液化氣體 儲存榧，該儲存櫃另外包括： 一個內部表面； 各加固之板係經形成爲伸長之板形狀，自內部表面而 突出並相互平行予以配置： 各加固之面板，每一者與每一個加固板的突出終端成 整體，沿著加固板的縱向方向而縱向延伸並具有以加固板 厚度的方向而延伸之寬度； 至少一支縱梁，自內表面而突出.，具有一個突出之終 端表面，係經設置在與它相垂直之兩片加固板之間以及將 其至少兩個終端各自焊接至兩片之加固板上； 其中自概的內表面，u的突出之高度是小於加固板 者以便縱梁的突出之終端表面終也在該加固之面板前，及 , 1 ' ' ' ' ( I . 1" ,· I, 將倒棱形成在經各自焊接至各加固板上之突出之終端 表面的兩側終端上，此等倒稜逐漸減低突出之終端表面的 ... ...... ................... ........... ....... 兩側終端上之縱梁的突出高度。 .................................. ·- ................ ·· - "· 5 .如申請專利範圍第4 f之;R友形自立型液化氣體 ..... .......................... ..................... 儲存櫃，該縱梁另外包括垂直於概之內表面及各加固板兩 - .............. 者之第一表面以及通過該縱梁的厚度相對於第一·表面之第 二表面，其中將縱薄。释由角焊予以連纊焊接至加固板至少 在第一·表面上，第二表面上及突出之終端表面上。 (請先閱讀背面之注意事項再項寫本頁) 裝· 訂· 經濟部中央螵準局er工消f合作钍印紫· 衣纸张又度遇用中因國家櫺準（CNS)甲4规格（210 X 297公釐） .21
    Α7 Β7 C7 D7 (請先Μ讀背面之注意事項再塡寫本頁) 丨裝· 訂‘ 絰濟部中夬樣準局Rx消費合作钍印S 六、申請專利範園 6 .如申請專利範圔第2 儲存櫃，該儲存榧另外包括： —個概外殼用以備存低溫 由金饜板所構成（包括一個對 一個具有縱向桿形之加固 殼的內部表面上以便橫置越過 其中、欲被焊接至加固構件 個表面界定一個經硏磨之齊平 域加固構件造成接觸）及該加 势接焊里渉合部份，並將加固 在加固携.件之截面上及櫃外般 7 .如申請專利範圍第2 儲存榧，該儲存榧另外包括： 一個榧外殼用以儲窀低溫 係由金屬板所構成（包括一個 一個加固之板，係經焊接 突出垂直於榧外殼的內表面， —個具有縱向桿板形之加 內部表面上以便垂直於內部表 的突出高度係小於加固板者並 一條狹槽係經形成在加固 槽具有一條間隙（它較寬於加 其中將角焊連續實施在加 之每一側向表面上（相對應於 項之長方形自立型液化氣體 液化氣體在其中，胲櫃殼係 接焊連合部份）及 構件係由角焊予以焊接在櫃 植殻的對接焊接連合部份， 上之對接焊接連合部份的一 部份它大於該區域（在此區 固之構件橫過在齊平段上之 #件，之各角焊部份連績形成 之對接焊接連合部份上。 項之長方形自立型液化氣腾 液，化箄體在其中.，該植外殼 對接垾連僉.部.份.）...， 至楂外殻的內表面上，近似 固攀件係被焊接至櫃外殼之 面頭近似突出，該加固構件 通經及橫過.該加.Η板，及 板上而通經加固構件，該狹 固構件的厚度）， 固板的每一面上及加固構件 該狹槽）及實施在加固板的 本紙張尺度通用t國國家襻毕（CNS〉甲4规格（210 X 2OT公釐） 22 310306 Α7 Β7 C? D7 六、申請專利範園 每一面上和榧外般的內表面上。 (請先間讀背面之注意事項再填寫本頁) 8 .如申請專利範圍第2項之長方形自立型液化.氣髄 儲存榧，該儲存榧另外包括： 一個榧外殷用以儲存低溫液化氣體在其中， 各』αΐ之„換性.篮一.者，具有一值縦向桿捏歷够，係嫁焊. 接在該榧外般的內表面上以便垂直於內表面而近似突出， -............... -........... ................. . ............. ... ............ 此等加固構件係相互平行予以配置，及 各肋板係經設置在相互面對之兩個加固構件間以便垂 直於各加固構件及榧外殼之內部表面， 丨装. 其中，將角焊連縯實施在植外殼之一內表面與每一肋 板的連接部份上以及在加固構件之每一側表面與每—肋板 的連接部份上。 9 .如申請專利範圍第1項之具有長方形自立型液化 氣體儲存櫃（3 1 )之一艘液化氣體運送船（4 〇 )，該 液化氣體運送船（40)包括： 一個外殼（4 1 )； 性濟部中夬锞準局Β工消費合作钍印Ϊ 各個船臉（4 3 )，每一者形成在外殼中用以容納每 一只長方形自立型液化氣體儲存及 經設置在外殼上之甲板（4 9 > ; 該液化氣體運送船（4 Q )其特： 該外殼（4 1 )係由淺構造予以形成，其中外殻之上終端 終止在植之縮小段（3 2 )前以及形成各甲板（4 9 )以 便各自蓋覆每一船艙（43)。 1 0 如申請專利範圍第9項之液化氣體運送船，其 23 衣纸張尺度遘用中國國家櫺準（CNS)甲4规格（210 X 297公* ) A7 B7 C7 D7 六、申請專利範团 中長方形之自立型液化氣體儲存榧係由鋁合金板予以構成 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) .装. 蛵濟邾中央標準局8工消費合作钍印¥ 衣紙張尺茂遇用中國國家標準（CNS)甲4规格（210 X 297公嫠） ~ 24 一
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