TW202233042A - 具有多埠之電源繞線模組 - Google Patents

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大衛 Ｓ 阿爾馬科斯特
柯瑞 Ｄ 亞當斯
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美商彼得森製造公司
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Abstract

本發明揭示一種電路板蓋，該電路板蓋具有：一外殼，其具有一第一表面、一周邊邊緣、藉由該第一表面及該周邊邊緣部分界定之一容置腔；一裙座，其在一第一方向上從該周邊邊緣延伸遠離該第一表面以部分界定該容置腔；及複數個埠，其等安置於該第一表面上。該容置腔可操作以容置一印刷電路板。該複數個埠之各者可包含：(i)一側壁，其在與該第一方向相反之一第二方向上延伸遠離該第一表面；(ii)一埠腔，其藉由該側壁部分界定；及(iii)一或多個端子，其等至少部分安置於該埠腔內。

Description

具有多埠之電源繞線模組
本技術係關於一種電路板蓋，且更特定言之係關於一種經組態以同時容置及保護一電路板且促進將插頭連接至該電路板之電路板蓋。
現在，車輛在車輛之各種區域上具有許多不同燈。另外，諸如拖車之車輛附件亦含有額外燈組。此等燈全部需要接線以安全地且正確地操作。在具有許多燈組之情況下，使用者可容易混淆各組導線及其各自燈組。習知車輛包含針對消費者預組裝之此等燈。然而，消費者可期望附接亦需要燈之車輛附件，諸如拖車。同樣地，消費者可能需要在長時間駕駛其等車輛之後更換燈。
在一個態樣中，一種電路板蓋可具有：一外殼，其具有一第一表面、一周邊邊緣及藉由該第一表面及該周邊邊緣部分界定之一容置腔；一裙座(skirt)，其在一第一方向上從該周邊邊緣延伸遠離該第一表面以部分界定該容置腔，該容置腔可操作以容置一印刷電路板；及複數個埠，其等安置於該第一表面上，該複數個埠之各者包含：(i)一側壁，其在與該第一方向相反之一第二方向上延伸遠離該第一表面；(ii)一埠腔，其藉由該側壁部分界定；及(iii)一或多個端子，其等至少部分安置於該埠腔內。
在另一態樣中，第一表面可包含一第一區段及一第二區段，使得該第一區段包含經組態以接納用於一主燈組之一插頭之複數個埠的一第一子集，且該第二區段包含經組態以接納用於一第二燈組之一第二插頭之該複數個埠的一第二子集。
在另一態樣中，一或多個端子經模製至電路板蓋中且經組態以提供與印刷電路板之一電連接。
在另一態樣中，印刷電路板經安裝於容置腔內且經組態以經由一車輛電源接收電力且經由藉由穿過埠腔之一或多個端子提供之電連接繞線投送電力。
在另一態樣中，電路板蓋可進一步包含可釋放地固定至複數個埠之至少一者之一插頭，使得電力透過電連接傳遞至插頭。
在另一態樣中，電路板蓋可進一步包含安置於裙座上之標記，以用於標示用於一第一用途之複數個埠之一第一子集及用於一第二用途之複數個埠之一第二子集。
在另一態樣中，電路板蓋可進一步包含在一第三方向上從裙座突出之複數個安裝翼片，該複數個安裝翼片之各者包含可操作以接納一安裝組件且實現將該電路板蓋固定至一車體之一接納器(receiver)，其中該第三方向正交於第一方向及第二方向。
在另一態樣中，第一表面可包含一第一半部及一第二半部，且其中複數個埠之一第一子集安置於該第一半部上且該複數個埠之一第二子集安置於該第二半部上，且其中該第一子集及該第二子集係不同埠。
下文詳細論述本技術之各種實例。雖然論述特定實施方案，但應瞭解，此僅出於繪示目的進行。熟習相關技術者將認知，可在不脫離本技術之精神及範疇之情況下使用其他組件及組態。在一些例項中，以方塊圖形式展示眾所周知的結構及裝置以便促進描述一或多個態樣。此外，應瞭解，被描述為藉由特定系統組件實行之功能性可由比所展示更多或更少之組件執行。
現參考圖，圖1及圖2繪示具有安裝(例如，經由緊固件102)至一車輛100之一部分101 (例如，一車輛之一拖車)之一電路板蓋110之一例示性環境。電路板蓋110可容置一電路板(從圖1中之視線被遮擋且在圖3中較佳展示)且將電路板固定至車輛100。可將電路板蓋110安裝至安裝板、一安裝區域、車輛鄰接表面或車輛100之任何部分101以藉由產生一密封而提供固定。例如，可將電路板蓋110安裝至車輛100之一內部面板，諸如車輛之一後備箱之部分。作為另一實例，可將電路板蓋110安裝至車輛100之一外部，使得可容易接取一第一表面120上之複數個埠150。換言之，電路板蓋110可操作為一電路板蓋、一電路板保護器、電源繞線模組及/或電路板之一外接(breakout)模組。如下文將進一步論述，在一些實施例中，電路板蓋110之一下鄰接表面138可藉由抵靠一車輛鄰接表面101或車輛100之任何部分101而提供一密封，使得密封保護電路板使之免受灰塵、污垢、水等之影響。另外，電路板蓋110可經組態以提供電路板與電路板蓋110上之複數個埠150之間的一電連接。複數個埠150可與為車輛100之一或多個燈104提供電力之一或多個插頭160介接。
複數個安裝翼片134可在一第三方向上從裙座132延伸或突出。第三方向可正交於第一方向及第二方向兩者。各安裝翼片134可包含一接納孔隙136 (在圖3至圖5中較佳展示)，接納孔隙136可操作以接納緊固件102 (例如，一螺絲或螺栓)且實現或促進電路板蓋110之固定(例如，至車輛100之一部分)。如圖3至圖5中較佳展示，接納孔隙136亦可為狹槽，使得狹槽提供沿著狹槽之一運動範圍。在一些實施例中，狹槽可在不同方向上。例如，如所展示，一個狹槽具有沿著電路板蓋110之一較長軸線之一長度，而另一狹槽具有沿著電路板蓋110之一較短軸線之一長度。藉由利用不同方向上之狹槽，電路板蓋110可更容易安裝(例如，至車輛100之一部分)且具有沿著狹槽之軸線之更大自由度。
圖2繪示安裝至車輛100之部分101之電路板蓋110。更明確言之，電路板蓋110可在安裝完成後定位於燈104後面。換言之，可將電路板蓋110安裝於車輛100之位置中，使得電路板蓋110在安裝完成後從視線被遮擋。然而，應瞭解，亦可將電路板蓋110安裝於車輛100之任何部分101中。
圖3繪示電路板蓋110及電路板210之一分解圖。如上文簡要論述，電路板蓋110可操作以容置電路板210。此外，電路板蓋110可操作以提供從電路板蓋110之組件212穿過電路板蓋110之複數個埠150的一電連接。如圖2中展示，在一些實施例中，電路板蓋110可製造為大致平坦的及/或在形狀及大小上實質上類似於電路板210。然而，應瞭解，可以可操作以容置電路板210之任何大體形狀及/或大小產生電路板蓋110。
電路板210可具有組件212及軌道214。另外，電路板210可包含穿孔技術、表面安裝技術及/或其等之任何組合。
組件212可操作以與端子(例如，端子156)介接以透過其傳遞電力及/或電流。例如，組件212可為一軌道214之端點。作為另一實例，組件212可為可與一端子(未展示)介接之一穿孔。
電路板210亦可具有用於容納穩定特徵部(例如，下文論述之穩定特徵部170)之一非導電區域216。非導電區域216可操作以提供接納用於減少電路板210之移動之穩定特徵部的一區域。在一些實施例中，非導電區域可為經組態以透過其接納安裝緊固件及/或穩定特徵部170之一孔隙。
電路板210亦可具有一凹口218。凹口218可操作以接納一突出部(例如，脊部172)，以在電路板210被安置於電路板蓋110內時減少電路板210之移動。
電路板210可操作以自一電源(例如，一車輛電源、汽車蓄電池等)接收電力。另外，電路板210可繞線投送來自、至及/或通過端子156之電力(例如，經由藉由端子156提供之一電連接)。例如，埠150之至少一者可接收來自車輛之傳入電力且透過端子156提供電力，使得在電路板210被安裝於電路板蓋110中時，電路板210可透過端子156自電源接收電力。另外，埠150之至少另一者可將電力自電路板210發送至燈104之插頭160。
圖4繪示一電路板蓋總成及更明確言之容置於電路板蓋110內之電路板210。電路板蓋110可構造為具有一第一表面120、一周邊邊緣130、一裙座132、一容置腔140 (圖5中展示)及複數個埠150。
第一表面120可在第一表面120上劃分成一或多個區段122a、122b、122c、122d (統稱為區段122)。類似地，第一表面120亦可在第一表面120上劃分成一或多個半部124a、124b (統稱為半部124)。
可在第一表面120上界定區段122及半部124，使得各區段122及/或半部124具有一或多個埠150。例如，第一半部124a可具有埠150之一第一子集，而第二半部124b具有埠150之一第二子集。此外，埠150之第一子集及埠150之第二子集可具有不同埠，使得第一半部124a之埠150可容納不同於第二半部124b之埠150的插頭。類似地，區段122可經組態以接納不同燈組之插頭。例如，第一區段122a可具有經組態以接納一主燈組之一插頭之埠，而第二區段122b可具有經組態以接納一第二燈組(例如，道路側燈、尾燈等)之一插頭之埠。
第一表面120亦可具有標記126。標記126可用於標記及/或標示用於特定用途之埠150、區段122及/或半部124。例如，圖4繪示標記各區段122中及各半部124上之各個別埠的標記126。如圖4中進一步繪示，標記126將一些埠標示為用於黑色或灰色燈，而將其他埠標示為用於橙色或綠色燈。進一步經審慎考慮，標記126可顯示或放置於一裙座132上。例如，如圖4中進一步繪示，標記126將具有埠150之子集之區段122標示為用於主、道路側、ID/車牌或路邊。然而，應瞭解，可利用其他用途且所描繪用途及標記僅用於說明性目的。
第一表面120亦可具有結構肋部128。結構肋部128可為電路板蓋110提供額外結構支撐。例如，結構肋部128可橫向跨越(例如，沿著第一表面120之一較短軸線)電路板蓋110以為電路板蓋110提供額外橫向支撐。儘管未展示，然進一步經審慎考慮，結構肋部128可縱向沿著(例如，沿著第一表面120之一較長軸線)以為電路板蓋110提供額外縱向支撐。亦經審慎考慮，結構肋部128可對角地跨越電路板蓋110以為電路板蓋110提供緯度及縱向支撐。
第一表面120亦可具有一或多個環形肩部129。環形肩部129可操作以為一或多個穩定特徵部170提供撓曲。例如，在電路板蓋110被固定至車輛100時，穩定特徵部170可被迫抵著電路板210。抵著電路板210之過剩力可能導致電路板210破裂。因此，環形肩部129提供撓曲以防止穩定特徵部170抵著電路板210施加過度力。
電路板蓋110可具有圍繞第一表面120之一周邊界定之一周邊邊緣130。裙座132可在一第一方向上從周邊邊緣130延伸遠離第一表面120以部分界定容置腔140。
裙座132亦可具有一肩部133。肩部133可周向圍繞第一表面120。肩部133可操作以為裙座132提供撓曲。例如，在電路板蓋110被固定至車輛100時，肩部133提供撓曲以容許裙座132在下鄰接表面138與車輛100之部分101之間產生一緊密密封，如圖2中展示。
埠150經組態以提供電路板210與和埠150連通之一或多個插頭160之間的一電連接。另外，埠150可構造為具有一側壁152及一或多個端子156。
側壁152可操作以接納及固定插頭160。如圖3中展示，側壁152可在可與第一方向相反之一第二方向上延伸遠離第一表面120。在一些實施例中，側壁152之形狀可操作為一膠囊之一剖面以容納插頭160。然而，應瞭解，側壁152可構造為任何形狀及/或大小以接納及固定插頭160，插頭160可類似地具有各種各樣的形狀及/或大小。此外，側壁152可具有實質上類似於插頭160之一形狀及/或大小以提供一摩擦配合固定。
側壁152亦可具有可操作以為側壁152及埠150提供結構支撐之埠肋部153。更明確言之，埠肋部153可同時提供垂直及水平結構支撐。
側壁152亦可具有經組態以促進插頭160之固定之一突出部154。更明確言之，突出部154可操作以提供可移除地固定插頭160之一固定機構。例如，突出部154可組態為大致三稜柱形狀，使得突出部154之一較厚端部相對於第一表面120延伸遠離側壁152之一遠端。換言之，突出部154可接納及固定插頭160上之具有一孔隙164之一突片162，使得在將插頭160附接至埠150上時，突片162可撓曲遠離側壁152，直至突出部154配合至孔隙164中。為了移除插頭160，一使用者可上拉突片162以導引在突出部154之較厚端部上方之突片162的孔隙164且將突片162及/或插頭160拉離埠150。應瞭解，其他固定機構可替代地或額外地用於突出部154，包含但不限於閂鎖、螺紋、緊固件等。類似地，一般技術者將理解，固定機構(例如，突出部及孔隙)之公及/或母零件可構造於側壁152或插頭160之任一者上。
端子156可操作以透過其提供電連接。端子156可在第二方向上延伸遠離第一表面120。類似地，端子156可實質上平行於側壁152。各埠150可經組態以具有任何數目個端子156。例如，一些埠150 (例如，在半部124b上之埠150)可具有比其他埠150 (例如，在半部124a上之埠150)多之端子156。在一些實施例中，端子156可模製至第一表面120上及/或穿過第一表面120。進一步經審慎考慮，可透過包含但不限於共模製、擠壓、鑄造等之其他製造方法來將端子156構造至第一表面120上。另外，可使用多種不同金屬及/或合金來構造端子156以透過其提供所要電流量。
圖5繪示電路板蓋110之一透視仰視圖。如上文簡要論述，電路板蓋110可具有第一表面120及裙座132。第一表面120及裙座132可部分界定容置腔140。容置腔140可操作以容置電路板210。
另外，電路板蓋110可具有在第一方向上從第一表面延伸之穩定特徵部170。換言之，穩定特徵部170可從第一表面且向內朝向容置腔140延伸。穩定特徵部170可為電路板蓋110提供額外結構支撐，同時亦減少電路板210之移動，電路板210可容置於容置腔140內。更明確言之，穩定特徵部170可操作以在電路板210被安置於電路板蓋110內時防止電路板210之過度移動(例如，沿著藉由第一及第二方向界定之一軸線)。
穩定特徵部170亦可具有一開口171。開口171可用於接納額外緊固件以將電路板蓋110安裝至車輛100。
電路板蓋110亦可具有從側壁152向內延伸至容置腔140中之脊部172。與穩定特徵部170一樣，脊部172可為電路板蓋110提供額外結構支撐，同時亦減少電路板210之移動。例如，脊部172可在電路板210被容置於電路板蓋110之容置腔114內時提供橫向支撐且減少電路板210之橫向移動。另外，脊部172可充當如上文論述之凹口218之一鑰匙。
容置腔140亦可藉由肩部表面174部分界定。肩部表面174可構造為從第一表面120向內凹入以防止電路板210與第一表面120之間之過度接觸。
第一表面120亦可具有圍繞端子156之凹部158。凹部158可減小可與電路板210接觸之第一表面120之一表面積。因此，凹部158可輔助維持來自電路板210之通過端子156之最佳電流。另外，凹部158可減少用於製造電路板蓋110之總材料量。
安裝部分134亦可具有一骨架結構135。骨架結構135為安裝部分134提供結構支撐及撓曲兩者以促進安裝部分134與車輛100之部分101之間的強固定。
如上文簡要論述，電路板蓋110亦可具有一下鄰接表面138。下鄰接表面138可提供電路板蓋110與圍繞容置腔140之車輛100之一部分之間的一密封(例如，如圖2中展示)。因此，可藉由下鄰接表面138與車輛100之間提供之密封來保護容置腔140及容置於其中之電路板210。在一些實施例中，密封可憑藉下鄰接表面138之一材料而為防水的且防風雨的。在一些實施例中，下鄰接表面138之材料可相同於或不同於電路板蓋110之一材料。
圖6繪示沿著剖面線6-6之電路板蓋110之一剖面。
如上文論述，電路板蓋110可具有埠150，埠150具有側壁152、突出部154及端子156。插頭160可附接至埠150且藉由埠150固定。更明確言之，埠150與插頭160之間之附接可為側壁152與插頭160之間之一摩擦配合附接。另外，突片162之孔隙164配合於突出部154上方，使得插頭160可釋放地固定至埠150。換言之，突出部154經由孔隙164固定突片162，且可藉由將突片162拉離突出部154且抬離電路板蓋110而從突出部154釋放突片162。
另外，在一些實施例中，插頭160可包含一硬殼連接器165、肋部166及一絕緣體167。
硬殼連接器165可與一埠鄰接表面159介接。硬殼連接器165可操作以抵靠埠鄰接表面159。埠鄰接表面159及硬殼連接器165為埠150與插頭160之間之連接提供穩定性。此外，側壁152、埠鄰接表面159及硬殼連接器165之一高度可經組態以防止硬殼連接器165之一下端到達埠150之一底部。類似地，可調整此等元件以組態硬殼連接器165與埠150之底部之間的任何所要距離。此外，硬殼連接器165提供額外結構支撐以防止在將插頭160插入至埠150中且安裝於埠150中時破壞端子156。
肋部166可提供額外結構以促進插頭160與埠150之間之摩擦配合固定。此外，肋部166可為使插頭160之一纜線168絕緣以防止電力及/或電流從插頭160逸出的一材料。儘管圖中未展示，然進一步經審慎考慮，在一些實施例中，肋部166及/或埠肋部153可經構造使得肋部166可鄰接埠肋部153，以在被安裝於埠150中時額外支撐且減少插頭160之移動。另外，肋部166可提供圍繞插頭160之一密封(例如，經由摩擦配合固定)，使得在插頭160被安裝於埠150中時，肋部166防止灰塵、塵垢、液體及其他材料進入埠150。肋部166可由聚矽氧或其他塑膠構造以達成密封。
絕緣體167可操作以使纜線168絕緣且接納端子163。此外，絕緣體167提供額外結構支撐161以防止在將插頭160插入至埠150中且安裝於埠150中時破壞端子163。絕緣體167可為一包覆模製纜線密封件，其保護且密封纜線168以免使灰塵、塵垢、液體及其他材料到達纜線168。
端子156與163經組態以延伸穿過第一表面120，以透過例如端子163將電力及/或電流自電路板210提供至插頭160。如所展示，端子163可經組態以與插頭160之纜線168連通以容許電力及/或電流之傳遞。
已描述電路板蓋110之元件，本發明現轉向電路板蓋110之優點、功能及使用或安裝。電路板蓋110可操作以提供絕緣且保護電路板210。更明確言之，電路板蓋110可保護電路板210使之免受灰塵、砂礫、水及其他元件或碎屑之影響。例如，電路板蓋110可產生容置電路板210且提供一密封(例如，下鄰接表面138與一車輛100之一部分之間的一摩擦配合、防水密封)。另外，電路板蓋110藉由透過端子156繞線投送電力及/或電流而使電路板210絕緣。類似地，電路板蓋110可藉由用一非導電材料(例如，塑膠)組成而防止電力及/或電流洩漏。
電路板蓋110可安裝至一車輛之一部分上。例如，電路板蓋110可安裝至一車輛之一拖車、一保險槓、一後備箱等上。電路板蓋110可首先將電路板210容置於其中。更明確言之，可將電路板210安置於電路板蓋110內部，使得電路板210之組件212可與電路板蓋110之端子156連通。接著，可將電路板蓋110固定至車輛上(例如，藉由用緊固件102將安裝翼片134緊固至車輛100之一安裝部分上)。接著，電路板蓋110可經由埠150接納一燈及/或一燈組之插頭160。
儘管使用多種實例及其他資訊來說明在隨附發明申請專利範圍之範疇內之態樣，然不應基於此等實例中之特定特徵或配置來暗示發明申請專利範圍之限制，此係因為一般技術者將能夠使用此等實例導出各種各樣的實施方案。此外且儘管可已依特定於結構特徵及/或方法步驟之實例之語言描述某一標的物，然應瞭解，隨附發明申請專利範圍中所定義之標的物不一定限於此等所描述特徵或動作。例如，可在不同於本文中識別之組件的組件中不同地分配或執行此功能性。實情係，所描述特徵及步驟被揭示為在隨附發明申請專利範圍之範疇內之系統及方法之組件的實例。
100:車輛 101:部分/車輛鄰接表面 102:緊固件 104:燈 110:電路板蓋 120:第一表面 122a:區段/第一區段 122b:區段 122c:區段 122d:區段 124a:第一半部 124b:第二半部 126:標記 128:結構肋部 129:環形肩部 130:周邊邊緣 132:裙座 133:肩部 134:安裝翼片/安裝部分 135:骨架結構 136:接納孔隙 138:下鄰接表面 140:容置腔 150:埠 152:側壁 153:埠肋部 154:突出部 156:端子 158:凹部 159:埠鄰接表面 160:插頭 161:結構支撐 162:突片 163:端子 164:孔隙 165:硬殼連接器 166:肋部 167:絕緣體 168:纜線 170:穩定特徵部 171:開口 172:脊部 174:肩部表面 210:電路板 212:組件 214:軌道 216:非導電區域 218:凹口
藉由參考隨附圖式中繪示之特定實施方案將明白本技術之上述及其他優點及特徵。一般技術者將理解，此等圖式僅展示本技術之一些實例且不會將本技術之範疇限於此等實例。此外，熟習此項技術者將瞭解如透過隨附圖式之使用以額外特異性及細節描述及說明之本技術之原理，其中：
圖1展示具有安裝至一車輛之一部分之一電路板蓋之一例示性環境；
圖2展示具有安裝至一車輛之一部分之一電路板蓋之一例示性環境；
圖3展示一電路板蓋及一電路板之一俯視等角分解圖；
圖4展示一電路板蓋及一電路板之一俯視等角經組裝視圖；
圖5展示一電路板蓋之一透視仰視圖；及
圖6展示沿著剖面線6-6之圖4之電路板蓋之一剖面圖。
100:車輛
102:緊固件
104:燈
110:電路板蓋
120:第一表面
150:埠
160:插頭

Claims (20)

  1. 一種電路板蓋，其包括： 一外殼，其具有一第一表面、一周邊邊緣及藉由該第一表面及該周邊邊緣部分界定之一容置腔； 一裙座，其在一第一方向上從該周邊邊緣延伸遠離該第一表面以部分界定該容置腔，該容置腔可操作以容置一印刷電路板；及 複數個埠，其等安置於該第一表面上，該複數個埠之各者包含：(i)一側壁，其在與該第一方向相反之一第二方向上延伸遠離該第一表面；(ii)一埠腔，其藉由該側壁部分界定；及(iii)一或多個端子，其等至少部分安置於該埠腔內。
  2. 如請求項1之電路板蓋， 其中， 該第一表面包含一第一區段及一第二區段， 該第一區段包含經組態以接納一主燈組之一插頭之該複數個埠的一第一子集，及 該第二區段包含經組態以接納一第二燈組之一第二插頭之該複數個埠的一第二子集。
  3. 如請求項1之電路板蓋，其中該一或多個端子經模製至該電路板蓋中且經組態以提供與該印刷電路板之一電連接。
  4. 如請求項3之電路板蓋， 其中， 該印刷電路板經安裝於該容置腔內且經組態以經由一車輛電源接收電力且經由藉由穿過該埠腔之該一或多個端子提供之該電連接繞線投送該電力。
  5. 如請求項4之電路板蓋，其進一步包括： 一插頭，其可釋放地固定至該複數個埠之至少一者， 其中透過該電連接將該電力傳遞至該插頭。
  6. 如請求項1之電路板蓋，其進一步包括： 標記，其等經安置於該裙座上以用於標示用於一第一用途之該複數個埠之一第一子集及用於一第二用途之該複數個埠之一第二子集。
  7. 如請求項1之電路板蓋，其進一步包括： 複數個安裝翼片，其等在一第三方向上從該裙座突出，該複數個安裝翼片之各者包含可操作以接納一安裝組件且實現將該電路板蓋固定至一車體的一接納器，其中該第三方向正交於該第一方向及該第二方向。
  8. 如請求項1之電路板蓋，其中該第一表面包括一第一半部及一第二半部，且其中該複數個埠之一第一子集安置於該第一半部上且該複數個埠之一第二子集安置於該第二半部，且其中該第一子集及該第二子集係不同埠。
  9. 一種電路板保護器，其包括： 一外殼，其具有一第一表面、一周邊邊緣及藉由該第一表面及該周邊邊緣部分界定之一容置腔； 一裙座，其在一第一方向上從該周邊邊緣延伸遠離該第一表面以部分界定該容置腔，該容置腔可操作以容置一印刷電路板；及 複數個埠，其等安置於該第一表面上，該複數個埠之各者包含：(i)一側壁，其在與該第一方向相反之一第二方向上延伸遠離該第一表面；(ii)一埠腔，其藉由該側壁部分界定；及(iii)一或多個端子，其等至少部分安置於該埠腔內。
  10. 如請求項9之電路板保護器， 其中， 該第一表面包含一第一區段及一第二區段， 該第一區段包含經組態以接納一主燈組之一插頭之該複數個埠的一第一子集，及 該第二區段包含經組態以接納一第二燈組之一第二插頭之該複數個埠的一第二子集。
  11. 如請求項9之電路板保護器，其中該一或多個端子經模製至該電路板保護器中且經組態以提供與該印刷電路板之一電連接。
  12. 如請求項11之電路板保護器， 其中， 該印刷電路板經安裝於該容置腔內且經組態以經由一車輛電源接收電力且經由藉由穿過該埠腔之該一或多個端子提供之該電連接繞線投送該電力。
  13. 如請求項12之電路板保護器，其進一步包括： 一插頭，其可釋放地固定至該複數個埠之至少一者， 其中透過該電連接將該電力傳遞至該插頭。
  14. 如請求項9之電路板保護器，其進一步包括： 標記，其等經安置於該裙座上以用於標示用於一第一用途之該複數個埠之一第一子集及用於一第二用途之該複數個埠之一第二子集。
  15. 如請求項9之電路板保護器，其進一步包括： 複數個安裝翼片，其等在一第三方向上從該裙座突出，該複數個安裝翼片之各者包含可操作以接納一安裝組件且實現將該電路板保護器固定至一車體的一接納器，其中該第三方向正交於該第一方向及該第二方向。
  16. 如請求項9之電路板保護器，其中該第一表面包括一第一半部及一第二半部，且其中該複數個埠之一第一子集安置於該第一半部上且該複數個埠之一第二子集安置於該第二半部上，且其中該第一子集及該第二子集係不同埠。
  17. 一種外接模組，其包括： 一外殼，其具有一第一表面、一周邊邊緣及藉由該第一表面及該周邊邊緣部分界定之一容置腔； 一裙座，其在一第一方向上從該周邊邊緣延伸遠離該第一表面以部分界定該容置腔，該容置腔可操作以容置一印刷電路板；及 複數個埠，其等安置於該第一表面上，該複數個埠之各者包含：(i)一側壁，其在與該第一方向相反之一第二方向上延伸遠離該第一表面；(ii)一埠腔，其藉由該側壁部分界定；及(iii)一或多個端子，其等至少部分安置於該埠腔內。
  18. 如請求項17之外接模組， 其中， 該第一表面包含一第一區段及一第二區段， 該第一區段包含經組態以接納一主燈組之一插頭之該複數個埠的一第一子集，及 該第二區段包含經組態以接納一第二燈組之一第二插頭之該複數個埠的一第二子集。
  19. 如請求項17之外接模組，其中該一或多個端子經模製至該外接模組中且經組態以提供與該印刷電路板之一電連接。
  20. 如請求項19之外接模組， 其中， 該印刷電路板經安裝於該容置腔內且經組態以經由車輛電源接收電力且經由藉由穿過該埠腔之該一或多個端子提供之該電連接繞線投送該電力。
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