TW202200419A

TW202200419A - 托架元件

Info

Publication number: TW202200419A
Application number: TW110104575A
Authority: TW
Inventors: 王秋桂
Original assignee: 高鐵工業股份有限公司
Priority date: 2019-06-27
Filing date: 2021-02-05
Publication date: 2022-01-01
Also published as: US20200406825A1; PL3756956T3; EP3756954B1; CN113830000B; CN210652912U; US11148604B2; EP3756956B1; TWI760098B; EP3756954A1; ES2903389T3; DK3756956T3; PL3756954T3; EP3756956A1; TWM589137U; ES2925745T3; CN113830000A

Abstract

一種托架元件，被配置為承載負載，包括：框架單元、支撐單元與固定單元。所述支撐單元連接至所述框架單元並且被配置為支撐所述支撐單元上的所述負載。所述固定單元連接至所述框架單元，被配置為固定所述負載到所述支撐單元，且包括第一基部、第二基部、第一腿部與第二腿部。所述第二基部具有大於所述第一基部的第一端與第二端之間的距離的長度。所述第一腿部將所述第一基部的第一端與所述第二基部互連。所述第二腿部將所述第一基部的第二端與所述第二基部互連。

Description

托架元件

本申請要求於2020年6月24日提交的美國申請號16910087的優先權，該申請在此通過引用併入本文並且構成說明書的一部分。

本公開涉及用於一種托架，並且尤其涉及一種配置來承載負載的托架元件。

現有的自行車架安裝在汽車的後部，承載自行車，並且包括框架單元和支撐單元。支撐單元包括第一和第二支撐連桿以及第一和第二支撐構件。第一支撐連桿具有連接到框架單元的第一端和與其第一端相對的第二端。第一支撐構件安裝在第一支撐連桿的第二端上並且在其上支撐自行車的前輪。第二支撐連桿具有連接至框架單元的第一端和與其第一端相對的第二端。第二支撐構件安裝在第二支撐連桿的第二端上並且在其上支撐自行車的後輪。

因此，本公開的一方面提供了一種托架元件，配置為承載負載的托架元件包括框架單元、支撐單元和固定單元。所述支撐單元連接至所述框架單元，被配置為支撐所述框架單元上的所述負載。所述固定單元連接至所述框架單元，被配置為固定所述負載到所述固定單元上，並且包括第一基部、第二基部、第一腿部和第二腿部。所述第二基部具有的長度大於所述第一基部的第一端與第二端之間的距離。所述第一腿部將所述第一基部的第一端與所述第二基部互連。所述第二腿部將所述第一基部的第二端與所述第二基部互連。

因此，本公開的一方面提供了一種配置成承載負載的托架元件包括框架單元、支撐單元和固定單元。所述框架單元包括第一框架構件和大致垂直於所述第一框架構件的第二框架構件。所述支撐單元連接至所述第一框架構件並且被配置為支撐所述框架單元上的所述負載。所述固定單元配置成將所述負載緊固到其上，並且包括連接到所述第二框架構件的第一基部和連接到所述第一基部並傾斜於所述第二框架構件的第一腿部。

因此，本公開的一方面提供了一種托架元件的固定單元，包括滑動構件和固定構件。所述固定構件包括第一基部、第二基部、第一腿部和第二腿部。所述第一基部連接到所述滑動構件。所述第二基部位於所述第一基部上方。所述第一腿部將所述第一基部的第一端和所述第二基部互連。所述第二腿部將所述第一基部的第二端和所述第二基部互連。

以下描述將參考附圖以更全面地描述本公開內容。附圖中所示為本公開的示例性實施例。然而，本公開可以以許多不同的形式來實施，並且不應所述被解釋為限於在此闡述的示例性實施例。提供這些示例性實施例是為了使本公開透徹和完整，並且將本公開的範圍充分地傳達給本領域技術人員。類似的附圖標記表示相同或類似的元件。

本文使用的術語僅用於描述特定示例性實施例的目的，而不意圖限制本公開。如本文所使用的，除非上下文另外清楚地指出，否則單數形式“一”，“一個”和“所述”旨在也包括複數形式。此外，當在本文中使用時，“包括”和/或“包含”或“包括”和/或“包括”或“具有”和/或“具有”，整數，步驟，操作，元件和/或組件，但不排除存在或添加一個或多個其它特徵，區域，整數，步驟，操作，元件，組件和/或其群組。

除非另外定義，否則本文使用的所有術語（包括技術和科學術語）具有與本公開所屬領域的普通技術人員通常理解的相同的含義。此外，除非文中明確定義，諸如在通用字典中定義的那些術語應所述被解釋為具有與其在相關技術和本公開內容中的含義一致的含義，並且將不被解釋為理想化或過於正式的含義。

將結合圖1至圖15中的附圖對示例性實施例進行描述。具體實施方式將參考附圖來詳細描述本公開，其中，所描繪的元件不必按比例示出，並且通過若干視圖，相同或相似的附圖標記由相同或相似的附圖標記表示相同或相似的元件。

本文所述的示例性實施例包括托架元件，例如，托架元件100（如圖1所示），被配置成安裝在例如車輛上（如在汽車的後部/車頂上）並且承載負載（例如，自行車）。托架元件100包括固定構件（例如，固定構件180）和緊固構件（例如，緊固構件190），該緊固構件被配置成用於將負載緊固到固定構件180上。在某些實施例中，固定構件180具有對應於負載的框架的形狀/尺寸的形狀/尺寸。這樣，如將在下文描述的，當緊固構件190將負載的框架緊固到固定構件180時，緊固構件190與固定構件180、負載的框架形成大致直角，而不是傾斜角。緊固構件190的這種取向確保了本公開的托架元件100更穩固並且更安全地承載負載。

圖1是根據本公開的一些實施例的第一示例性托架元件100的立體示意圖。圖1示出了托架元件100處於承載位置的狀態。如下述地，托架元件100被配置為從承載位置設置到如圖8所示的摺疊位置。托架元件100被配置為安裝在例如車輛上，例如放在汽車的後部/車頂上，並承載例如自行車的負載。如圖1所示，托架元件100包括框架單元110，第一和第二支撐單元120，130以及固定單元140。框架單元110具有大致呈倒「T」的形狀並包括第一框架構件150和第二框架構件160。第一框架構件150在第一方向上例如沿著Z軸延伸。第二框架構件160沿著垂直於第一方向的第二方向上例如Y軸延伸，並且安裝在第一框架構件150的第一端和第二端之間的第一框架構件150的中間部分上。

第二框架構件160包括聯接部分160a和立柱部分160b。聯接部分160a例如使用螺釘，螺母-螺栓，銷，夾具等可拆卸地連接至第一框架構件150的中間部分。即，在不損壞聯接部分160a和/或第一框架構件150的情況下聯接部分160a和第一框架構件150可以彼此拆分或分離。

在一些實施例中，聯接部分160a諸如通過焊接，鉚接等固定地連接到第一框架構件150的中間部分。在這樣的一些實施例中，當聯接部分160a和第一框架構件150彼此拆分或分離時，聯接部分160a和/或第一框架構件150可能被損壞。在其他實施例中，聯接部分160a與第一框架構件150成為一體。換句話說，第一框架構件150和聯接部分160a形成為一個單件。

在該示例性實施例中，聯接部分160a是管狀的，圍繞Y軸，並且在俯視圖中具有多邊形的橫截面，例如正方形。在可選實施例中，聯接部分160a在俯視圖中具有圓形橫截面。

立柱部分160b沿著Y軸延伸，並且其底部插入在聯接部分160a中。在該示例性實施例中，立柱部分160b例如利用螺釘，螺母-螺栓，銷，夾具等可拆卸地連接至聯接部分160a。即，立柱部分160b和聯接部分160a可以在不損壞立柱部分160b和/或聯接部分160a的情況下彼此拆分或分離。在該示例性實施例中，立柱部分160b在俯視圖中具有多邊形的橫截面，例如正方形。在可選實施例中，立柱部分160b在俯視圖中具有圓形橫截面。在某些實施例中，立柱部分160b是管狀的並且被套在聯接部分160a上。

在一些實施例中，立柱部分160b例如通過焊接，鉚接等固定地連接至聯接部分160a。即，當立柱部分160b和聯接部分160a彼此拆分或分離時，立柱部分160b和/或聯接部分160a可能被損壞。在其他實施例中，立柱部分160b與聯接部分160a成為一體。換句話說，立柱部分160b和聯接部分160a形成為一個單件。

第一支撐單元120在第一框架構件150的第一端與中間部分之間被安裝在第一框架構件150上並且被配置成用於支撐第一框架構件150上的負載。如圖1所示，第一支撐單元120包括樞軸構件120a，第一和第二支撐連桿120b，120c以及第一和第二支撐構件120d，120e。樞轉構件120a在基本垂直於第一方向和第二方向的第三方向上延伸，例如基本平行於X軸。例如，樞軸構件120a在第一框架構件150的第一端和中間部分之間可拆卸地或固定地連接至第一框架構件150。樞軸構件120a可以與第一框架構件150成為一體。

第一支撐連桿120b具有可樞轉地連接至樞轉構件120a的第一端和與其第一端相對的第二端。第一支撐構件120d安裝在第一支撐連桿120b的第二端上，並且被配置成在其上支撐一部分負載，例如自行車的前/後輪。

第二支撐連桿120c具有可樞轉地連接至樞轉構件120a的第一端和與其第一端相對的第二端。第二支撐構件120e安裝在第二支撐連桿120c的第二端上，並且被配置成在其上支撐負載的另一部分，例如自行車的后/前輪。

如圖1所示，當托架元件100處於承載位置時，第一和第二支撐連桿120b，120c之間形成承載角度。在一些實施例中，承載角是大約110度到大約250度，例如大約200度。在其他實施例中，承載角度為大約140度至大約220度，例如大約190度。

第二支撐單元130在第一框架部件150的第二端和中間部分之間被安裝在第一框架部件150上，並且配置成支撐其上的另一載荷，例如另一輛自行車。由於第二支撐單元130的結構與以上關於第一支撐單元120說明的結構相似，因此為了簡潔起見在此省略其詳細描述。

儘管該托架元件100示例有一對支撐單元，例如支撐單元120，130，但是很明顯，在閱讀本公開之後，可以根據需要減少或增加支撐單元的數量。

固定單元140包括滑動構件170，固定構件180和緊固構件190。滑動構件170可移動地（例如，可滑動地）連接到立柱部分160b，並且包括滑動構件170a和固定構件170b。滑動構件170a是管狀的，圍繞Y軸，套在立柱部分160b上，並且配置成沿著立柱部分160b的長度移動，即滑動。在該示例性實施例中，在俯視圖中，滑動構件170a具有多邊形的橫截面，例如正方形。在可選實施例中，滑動構件170a在俯視圖中具有圓形橫截面。在某些實施例中，滑動構件170a可伸縮地連接至立柱部分160b。在這樣的某些實施例中，立柱部分160b是管狀的，且滑動構件170a是細長的並被插入到立柱部分160b中。

固定構件170b被配置為將滑動構件170a固定在沿著立柱部分160b的長度的位置。在該示例性實施例中，固定構件170b為螺釘的形式，該螺釘被配置為螺紋地連接到滑動構件170a並抵靠立柱部分160b。在一些實施例中，固定構件170b為螺母-螺栓，銷，夾具等的形式。在其他實施例中，固定構件170b構造成螺紋連接至立柱部分160b並抵靠至滑動構件170a。

滑動構件170還可拆卸地連接到立柱部分160b。即，滑動構件170和立柱部分160b可以彼此拆分或分離而不會損壞滑動構件170和/或立柱部分160b。

固定構件180連接至滑動構件170a，從而可與其一起移動。更具體地，圖2是示出根據本公開的一些實施例的第一示例性托架元件100的固定單元140的固定構件180的正視示意圖。

如圖2所示，固定構件180大致為梯形形狀，並包括第一基部210，第二基部220，第一腿部230，第二腿部240和圓角250。第一基部210基本上垂直於立柱部分160b（例如Y軸）延伸，並且包括第一和第二基部部分260，270。第一和第二基部部分260，270中的每一個具有例如通過焊接，鉚接等固定地連接到滑動構件170a的相對側中的相應一個的第一端，以及與第一端相對的第二端。即，當第一基部210和滑動構件170a彼此拆分或分離時，第一基部210和/或滑動構件170a可能被損壞。

在一些實施例中，第一和第二基部部分260，270中的每一個的第一端可拆卸地連接至滑動構件170a的相對側中的相應一個，例如通過螺釘，螺母-螺母，螺栓，銷，夾具等。即，第一基部210和滑動構件170a可以彼此拆分或分離，而不會損壞第一基部210和/或滑動構件170a。在其他實施例中，第一基部210與滑動構件170a成一體。換句話說，第一基部210和滑動構件170a形成為一個單件。例如，第一和第二基礎部分260，270具有彼此基本相同的長度。第一和第二基礎部分260，270也可以具有彼此不同的長度。

在某些實施例中，第一和第二基礎部分260，270中的一個的第一端固定地連接到滑動構件170a，並且第一和第二基礎部分260，270中的另一個的第一端可拆卸地連接到滑動構件170a或與移動部分170a成為一體。

第一腿部230將第一基部部分的第二端與第二基部220互連。在該示例性實施例中，第一腿部230相對於立柱部分160b（例如Y軸）傾斜，第一腿部230總體上是直的，並且其具有的長度（L1）小於第一基部部分260的第二端與第二基部部分270的第二端之間的距離（D1）。

在該示例性實施例中，第一腿部230與第一基部部分260成為一體。換句話說，第一腿部230和第一基部部分260形成為一個單件。在一些實施例中，第一腿部230例如通過焊接，鉚接等固定地連接到第一基部部分260。即，當第一腿部230和第一基部部分260彼此拆分或分離時，第一腿部230和/或第一基部部分260可能被損壞。在其他實施例中，第一腿部230例如通過螺釘，螺母-螺栓，銷，夾具等可拆卸地連接至第一基部部分260。即，第一腿部230和第一基部部分260可以彼此拆分或分離，而不會損壞第一腿部230和/或第一基部部分260。

第二腿部240將第二基部部分270的第二端和第二基部220互連。在該示例性實施例中，第二腿部240相對於立柱部分160b（例如Y軸）傾斜，第二腿部240總體上是直的，並具有基本等於第一腿部230的長度（L1）的長度（L2）。如圖2所示，第二腿部240和第二基部部分270之間形成的角度基本上等於第一腿部230與第一基部部分260之間的角度。

在該示例性實施例中，第二腿部240與第二基部部分270成為一體。換句話說，第二腿部240和第二基部部分270形成為一個單件。在一些實施例中，第二腿部240例如通過焊接，鉚接等固定地連接至第二基部部分270。即，當第二腿部240和第二基部部分270彼此拆分或分離時，第二底座240和/或第二基部部分270可能被損壞。在其他實施例中，第二腿部240例如通過螺釘，螺母-螺栓，銷，夾具等可拆卸地連接至第二基部部分270。即，第二腿部240和第二基部部分270可以彼此拆分或分離，而不會損壞第二腿部240和/或第二基部部分270。

雖然本實施例的第一腿部230和第二腿部240被例示為傾斜於立柱部分160b，（例如Y軸），在可選實施例中，第一和第二腿部230，2 40中的一個傾斜於立柱部分160b（例如Y軸），第一和第二腿部230，240中的另一個，實質上平行於立柱部分160b（例如Y軸）。

第二基部220在第一基部210上方。在該示例性實施例中，第二基部220基本上垂直於立柱部分160b（例如Y軸）延伸，並且是大致筆直的，並且其長度（L3）大於第一基部260的第二端與第二基部270的第二端之間的距離（D1）。如圖2所示，第二基部220和第一腿部230之間形成的角度基本上等於第二基部220和第二腿部240之間的角度。在該示例性實施例中，第二基部220與第一和第二腿部230，240成為一體。換句話說，第二基部220與第一和第二腿部230，240形成為一個單件。

在一些實施例中，第二基部220例如通過焊接，鉚接等固定地連接到第一和第二腿部230，240。即，當第二基部220與第一腿部230（或第二腿部240）彼此拆分或分離時，第二基部220、第一腿部230和/或第二腿部240可能被損壞。在其他實施例中，第二基部220例如通過螺釘，螺母-螺栓，銷，夾具等可拆卸地連接至第一和第二腿部230，240。也就是說，第二基部230可以與第一腿部230（或第二腿部240）分離或斷開，而不會損壞第二基部220、第一腿部230和/或第二腿部240。在某些實施例中，第二基部220與第一和第二腿部230，240中的一個一體成形，並且固定地或可拆卸地連接到第一和第二腿部230，240中的另一個。

如圖1和圖2所示，當托架元件100處於承載位置時，固定構件180被定向為基本上垂直於第一框架構件150，例如位於XY平面上。

圖3是示出根據本公開的一些實施例的第一示例性托架元件100的固定單元140的固定構件180處於伸出位置的狀態的正視示意圖。圖4是示出根據本公開的一些實施例的第一示例性托架元件100的固定單元140的固定構件180處於縮回位置的狀態的正視示意圖。如圖3所示，托架元件100還包括在聯接部分160a的上方的位置從立柱部分160b突出的限制部件310。在該示例性實施例中，固定構件180可與滑動構件170在伸出位置與縮回位置之間共同移動，在伸出位置，如圖3所示第一基部210與限制構件 310 相距第一距離（D2），在縮回位置，如圖4所示第一基部210與限制構件310的第二距離（D3）小於第一距離（D2）。

如圖4所示，當固定構件180處於縮回位置時，滑動構件170鄰接限制構件310，並且在第二基部220和立柱部分160b的頂部之間形成間隙（G）。這樣的構造防止了當消費者將固定構件180從伸出位置移動到縮回位置時，消費者的手指在第二基部220和立柱部分160b的頂部之間被擠壓。

在一些實施例中，省略了托架元件100的限制構件310。在這樣的一些實施例中，當固定構件180處於縮回位置時，滑動構件170鄰接聯接部分160a和第二基部220，並且立柱部分160b的頂部在它們之間形成間隙（G）。在其他實施例中，托架元件100省去了限制構件310。在這些其他實施例中，當固定構件180處於縮回位置時，滑動構件170鄰接第一框架構件150和第二基部220，並且立柱部分160b在它們之間形成間隙（G）。

如圖4所示，在一些實施例中，當固定構件180處於縮回位置時，第二基部220和第一框架構件150（或樞轉構件120a）之間的距離（D4）基本上是等於第一支撐連桿120b的長度（L4）和/或等於第二支撐連桿120c的長度（L4'）。在其他實施例中，當固定構件180處於縮回位置時，第二基部220與第一框架構件150（或樞轉構件120a）之間的距離（D4）小於第一支撐連桿120b的長度（L4）和/或小於第二支撐連桿120c的長度（L4'）

圖5是示出根據本公開的一些實施例的第一示例性托架元件100承載自行車510的狀態的立體示意圖。圖6是示出根據本公開的一些實施例的第一示例性托架元件100的固定單元140固定自行車510至其上的狀態的局部俯視示意圖。在使用中，如圖5所示，當希望將自行車510裝載/安裝到托架元件100上時，首先將自行車510的第一和第二輪子放置在自行車510的第一支撐單元120的第一和第二支撐構件120d，120e上。然後，將固定構件180沿著立柱部分160b的長度從例如縮回位置移動/滑動到例如伸出位置的位置，使得第二腿部240與自行車510的框架的框架構件520基本對準。此後，進一步參考圖6，緊固構件190的第一端610從第二基部220解開並緊固到第二腿部240。緊固構件190的第二端620被緊固到自行車510的框架構件520。此時，緊固部件190的第一端610和第二端620之間的緊固部件190的中間部分630與固定部件180和自行車510的框架部件520形成大致直角而不是傾斜角。換句話說，緊固構件190的中間部分630在第一方向上延伸，例如，基本平行於Z軸或基本垂直於XY平面。緊固構件190的中間部分630的這種定向確保通過本公開的托架元件100更穩定和更安全地攜帶自行車510。

圖7是示出了根據本公開的一些實施例的第一示例性托架元件100的固定單元140處於收納位置中的狀態的側視示意圖。當希望將固定單元140放在收納位置中時，首先將固定單元140從立柱部分160b上移除，例如通過將滑動構件170從立柱部分160b中滑動或拉出。然後，固定構件180旋轉例如大約90度。隨後，將滑動構件170套回到立柱部分160b上。此後，固定構件180移動到縮回位置。此時，如圖7所示，固定構件180大致平行於第一框架部件150延伸。

在該示例性實施例中，如圖7所示，固定構件180具有基本上等於第一框架構件150的第一端和第二端之間的距離（D5）的長度（L5）。換言之，固定構件180的長度（L5）大致等於第一框架構件150的長度。在可選實施例中，固定構件180的長度（L5）小於第一框架構件150的長度。

圖8是示出了根據本公開的一些實施例的第一示例性托架元件100處於摺疊位置中的狀態的立體示意圖。當希望將托架元件100從承載位置（如圖1所示）放置到摺疊位置（如圖8所示）時，首先將固定單元140放置到收納位置（如圖7所示）。然後，第一和第二支撐連桿120b，120c圍繞樞轉部件120a朝向彼此旋轉，由此托架元件100被置於摺疊位置。此時，如圖8所示，第一和第二支撐連桿120b，120c之間形成的摺疊角度小於承載角度，即，當托架元件處於承載位置時第一和第二支撐連桿120b，120c之間的角度。例如，第一和第二支撐連桿120b，120c基本上彼此平行。例如，該摺疊角是從約0度至約10度，例如約5度。

如圖8所示，當托架元件100處於摺疊位置時，固定單元140基本上不突出超過第一框架構件150的第一端和第二端。此外，當托架元件100處於摺疊位置中時，該固定構件的頂部基本上與支撐連桿120，130的頂部齊平。這樣，本公開的托架元件100是緊湊的以便在不使用時儲存。

圖9是展示了根據本公開的一些實施例的第二示例性托架元件900的正視示意圖。該實施例的托架元件900與托架元件100的不同之處在於托架元件900的固定構件180的拐角250中的至少一個是基本上尖銳的。例如，如圖9所示，托架元件900的固定構件180的四個拐角250是基本上尖銳的。

圖10是示出了根據本披露的一些實施例的第三示例性托架元件1000的正視示意圖。該實施例的托架元件1000與托架元件100的不同之處在於托架元件1000的第一腿部230的長度（L1）和/或第二腿部240的長度（L2）基本上等於或大於托架元件1000的第一基部部分260的第二端與第二基部部分270的第二端之間的距離（D1）。例如，如圖10所示，托架元件1000的第一腿部230和第二腿部240中的每一個的長度（L1，L2）基本上等於托架元件1000的第一基部部分260的第二端與第二基部部分270的第二端之間的距離（D1）。

圖11是展示了根據本公開的一些實施例的第四示例性托架元件1100的正視示意圖。該實施例的托架元件1100與托架元件100的不同之處在於第二基部220與托架元件1100的第一腿部230之間的角度不同於第二基部220與托架元件1100的第二腿部240之間的角度。例如，如圖11所示，第二基部220與托架元件1100的第一腿部230之間的角度小於第二基部220與托架元件1100的第二腿部240之間的角度。另外，第二基部220相對於Y軸傾斜。此外，第一腿部230的長度（L1）大於第二腿部240的長度（L2）。

圖12是示出了根據本公開的一些實施例的第五示例性托架元件1200的正視示意圖。該實施例的托架元件1200與托架元件100的不同之處在於托架元件1200的第一基部部分260與第一腿部230之間的角度不同於托架元件1200的第二基部部分270與第二腿部240之間的角度。例如，如圖12所示，托架元件1200的第一基部部分260與第一腿部230之間的角度大於托架元件1200的第二基部部分270與第二腿部240之間的角度。此外，第一腿部230的長度（L1）大於第二腿部240的長度（L2）。

圖13是示出了根據本公開的一些實施例的第六示例性托架元件1300的正視示意圖。該實施例的托架元件1300與托架元件100的不同之處在於托架元件1300的第一基部210、第二基部220、第一腿部230和第二腿部240中的至少一個是彎曲的。例如，如圖13所示，托架元件1300的第一腿部230是彎曲的。

圖14是示出了根據本公開的一些實施例的第七示例性托架元件1400的正視示意圖。該實施例的托架元件1400與托架元件100的不同之處在於該托架元件1400省略第一底座210、第二底座220、第一腿部230、和第二腿部240中的至少一個。例如，如圖14所示，支架元件1400省略了第二基部220。在一些實施例中，第一腿部230的長度（L1）基本上等於第二腿部240的長度（L2）。在其他實施例中，第一腿部230的長度（L1）也可以不同於第二腿部240的長度（L2）。例如，第一基部部分260與第一腿部230之間的角度基本上等於第二基部部分270與第二腿部240之間的角度。第一基部部分260與第一腿部230之間的角度也可以不同於第二基部部分270與第二腿部240之間的角度。

圖15是示出了根據本公開的一些實施例的第七示例性托架元件1500的正視示意圖。該實施例的托架元件1500與托架元件100的不同之處在於托架元件1500的第一基部210相對於立柱部分160b（例如，Y軸）傾斜。例如，如圖15中所示，第一基部部分260和立柱部分160b之間形成的角度小於第二基部部分270與柱部分160b之間的角度。此外，第一腿部230的長度（L1）小於第二腿部240的長度（L2）。

根據本公開的示例性實施例，配置為承載負載的托架元件包括框架單元、支撐單元和固定單元。所述支撐單元連接至所述框架單元，被配置為支撐所述框架單元上的所述負載。所述固定單元連接至所述框架單元，被配置為固定所述負載到所述固定單元上，並且包括第一基部、第二基部、第一腿部和第二腿部。所述第二基部具有的長度大於所述第一基部的第一端與第二端之間的距離。所述第一腿部將所述第一基部的第一端與所述第二基部互連。所述第二腿部將所述第一基部的第二端與所述第二基部互連。

根據本公開的另一個示例性實施例，配置成承載負載的托架元件包括框架單元、支撐單元和固定單元。所述框架單元包括第一框架構件和大致垂直於所述第一框架構件的第二框架構件。所述支撐單元連接至所述第一框架構件並且被配置為支撐所述框架單元上的所述負載。所述固定單元配置成將所述負載緊固到其上，並且包括連接到所述第二框架構件的第一基部和連接到所述第一基部並傾斜於所述第二框架構件的第一腿部。

根據本公開的另一示例性實施例，一種托架元件的固定單元，包括滑動構件和固定構件。所述固定構件包括第一基部、第二基部、第一腿部和第二腿部。所述第一基部連接到所述滑動構件。所述第二基部位於所述第一基部上方。所述第一腿部將所述第一基部的第一端和所述第二基部互連。所述第二腿部將所述第一基部的第二端和所述第二基部互連。

以上概述了若干實施例的特徵，這樣使得本領域技術人員可以更好地理解本公開的各方面。本領域技術人員應當理解，它們可以容易地使用本公開作為用於設計或修改其他過程和結構的基礎，以實現與本文所介紹的實施例相同的目的和/或實現與本文所介紹的實施例相同的優點。本領域技術人員還應認識到，這樣的等同構造不脫離本公開的精神和範圍，並且在不脫離本公開的精神和範圍的情況下，它們可以在本文中進行各種改變、替換和變更。

100:托架元件 110:框架單元 120:第一支撐單元 130:第二支撐單元 140:固定單元 150:第一框架構件 160:第二框架構件 170:緊固構件 180:固定構件 190:緊固構件 160a:聯接部分 160b:立柱部分 120a:樞軸構件 120b:第一支撐連桿 120c:第二支撐連桿 120d:第一支撐構件 120e:第二支撐構件 170:滑動構件 170a:滑動構件 170b:固定構件 210:第一基部 220:第二基部 230:第一腿部 240:第二腿部 250:圓角 260:第一基部部分 270:第二基部部分 310:限制構件 510:自行車 610:第一端 620:第二端 520:框架構件 630:中間部分 900:托架元件 1000:托架元件

為可仔細理解本案以上記載之特徵，參照實施態樣可提供簡述如上之本案的更特定描述，一些實施態樣係說明於隨附圖式中。然而，要注意的是，隨附圖式僅說明本案的典型實施態樣並且因此不被視為限制本案的範圍，因為本案可承認其他等效實施態樣。圖1是示出根據本公開的一些實施例的第一示例性托架元件的立體示意圖。圖2是示出根據本公開的一些實施例的第一示例性托架元件的固定單元的正視示意圖。圖3是示出根據本公開的一些實施例的第一示例性托架元件的固定單元處於伸出位置的狀態的正視示意圖。圖4是示出根據本公開的一些實施例的第一示例性托架元件的固定單元處於縮回位置的狀態的正視示意圖。圖5是示出根據本公開的一些實施例的第一示例性托架元件承載自行車的狀態的立體示意圖。圖6是示出根據本公開的一些實施例的第一示例性托架元件的固定單元固定自行車至其上的狀態的局部俯視示意圖。圖7是示出根據本公開的一些實施例的第一示例性托架元件的固定單元處於收納位置的狀態的側視示意圖。圖8是示出根據本公開的一些實施例的第一示例性托架元件處於摺疊位置的狀態的立體示意圖。圖9是示出根據本公開的一些實施例的第二示例性托架元件的正視示意圖。圖10是示出根據本公開的一些實施例的第三示例性托架元件的正視示意圖。圖11是示出根據本公開的一些實施例的第四示例性托架元件的正視示意圖。圖12是示出根據本公開的一些實施例的第五示例性托架元件的正視示意圖。圖13是示出根據本公開的一些實施例的第六示例性托架元件的正視示意圖。圖14是示出根據本公開的一些實施例的第七示例性托架元件的正視示意圖。圖15是示出根據本公開的一些實施例的第八示例性托架元件的正視示意圖。然而，應注意的是，附圖僅示出了本公開的示例性實施例，並且因此不應被認為是對其範圍的限制，因為本公開可以允許其他等效的實施例。應該注意的是，這些附圖意在說明在某些示例實施例中使用的方法，結構和/或材料的一般特性，並補充下面提供的書面描述。然而，這些附圖不是按比例繪製的，並且可能不能精確地反映任何給定實施例的精確的結構或性能特徵，並且不應被解釋為定義或限制示例實施例所涵蓋的值或特性的範圍。例如，為了清楚起見，可以減小或放大層，區域和/或結構元件的相對厚度和位置。在各個附圖中使用相似或相同的附圖標記旨在指示相似或相同的元件或特徵的存在。

100:托架元件

110:框架單元

120:第一支撐單元

130:第二支撐單元

140:固定單元

150:第一框架構件

160:第二框架構件

170:緊固構件

180:固定構件

190:緊固構件

160a:聯接部分

160b:立柱部分

120a:樞軸構件

120b:第一支撐連桿

120c:第二支撐連桿

120d:第一支撐構件

120e:第二支撐構件

170:滑動構件

170a:滑動構件

170b:固定構件

Claims

一種托架元件，被配置為承載負載，包括：框架單元；支撐單元，連接至所述框架單元並且被配置為支撐所述框架單元上的所述負載；固定單元，連接至所述框架單元，被配置為固定所述負載至所述框架單元上，且包括第一基部，第二基部，具有大於所述第一基部的第一端與第二端之間的距離的長度，第一腿部，將所述第一基部的第一端與所述第二基部互連，第二腿部，將所述第一基部的第二端與所述第二基部互連。
如請求項1所述的托架元件，其中，所述第一基部與所述第一腿部之間形成的角度等於所述第一基部與所述第二腿部之間的角度。
如請求項1所述的托架元件，其中，所述第二基部與所述第一腿部之間形成的角度等於所述第二基部與所述第二腿部之間的角度。
如請求項1所述的托架元件，其中，所述第一腿部的長度等於所述第二腿部的長度。
如請求項1所述的托架元件，其中，所述框架單元包括沿第一方向延伸的第一框架構件以及沿垂直於所述第一方向的第二方向延伸的第二框架構件，且所述第一基部沿垂直於所述第一和第二方向的第三方向延伸。
如請求項1所述的托架元件，其中，所述框架單元包括沿第一方向延伸的第一框架構件以及沿垂直於所述第一方向的第二方向延伸的第二框架構件，所述支撐單元連接到所述第一框架構件，並且所述第二基部具有與所述第一框架構件相同的長度。
一種托架元件，被配置為承載負載，包含：框架單元，包括第一框架構件，和垂直於所述第一框架構件的第二框架構件; 支撐單元，連接至所述第一框架構件並且被配置為支撐所述第一框架構件上的所述負載; 固定單元，被配置為固定所述負載至所述固定單元，並且包括連接到所述第二框架構件的第一基部，和連接到所述第一基部並傾斜於所述第二框架構件的第一腿部。
如請求項7所述的托架元件，其中，所述第一基部相對於所述第二框架構件傾斜。
如請求項7所述的托架元件，其中，所述第一基部垂直於所述第二框架構件。
如請求項7所述的托架元件，還包括連接至所述第一基部的第二腿部，其中所述第二腿部的長度等於所述第一腿部的長度。
如請求項7所述的托架元件，還包括連接至所述第一基部的第二腿部，其中所述第二腿部的長度大於所述第一腿部的長度。
如請求項7所述的托架元件，其中，所述第一腿部的長度小於所述第一基部相對兩端之間的距離。
如請求項7所述的托架元件，其中，所述第一腿部的長度等於所述第一基部的相對兩端之間的距離。
如請求項7所述的托架元件，其中，所述第一腿部的長度大於所述第一基部的相對兩端之間的距離。
如請求項7所述的托架元件，還包括連接至所述第一基部的第二腿部，其中所述第二腿部是彎曲的。
一種托架元件的固定單元，其特徵在於，包括：滑動構件;及固定構件，所述固定構件包括第一基部，連接到所述滑動構件，第二基部，位於所述第一基部上方，第一腿部，將所述第一基部的第一端和所述第二基部互連，及第二腿部，將所述第一基部的第二端和所述第二基部互連。
如請求項16所述的固定單元，其中，所述第一腿部的長度小於所述第一基部相對兩端之間的距離。
如請求項16所述的固定單元，其中，所述第一腿部的長度等於所述第一基部的相對兩端之間的距離。
如請求項16所述的固定單元，其中，所述第一腿部的長度大於所述第一基部的相對兩端之間的距離。
如請求項16所述的固定單元，還包括連接至所述第一基部的第二腿部，其中所述第二腿部是彎曲的。