TWM631381U - 攜車架夾持自行之夾臂快速拆卸結構 - Google Patents
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Abstract
一種攜車架夾持自行之夾臂快速拆卸結構,包含有:一夾束組、一夾具及一桿件;該夾束組與該夾具係組裝在該桿件的兩端,該夾束組係用於夾持在一攜車架之座桿,該夾束組是由一對接的樞軸、一第一側、一第二側及一定位片所構成,第一側與第二側是透過對接的樞軸連接形成一C形的夾持結構,第一側與第二側設有相互對稱的弧形槽,當結合後弧形槽形成一束孔將該座桿予以束緊結合;第一側在相對該弧形槽的另一端設有一卡扣槽,第二側提供該定位片軸固,該定位片設有一凸起之卡扣凸緣,且該定位片之卡扣凸緣可扣入該卡扣槽中進而將該第一側與該第二側結合固定而不分離,使用時僅掀動定位片使卡扣凸緣扣合在定位槽中即可達到夾束組與座桿予以結合固定。
Description
本創作關於攜車架的夾持支架有關,特別指一種攜車架夾持自行之夾臂快速拆卸結構。
近年來自駕汽車搭配自行車旅遊型式,方興未艾。因此早已開發出一種用以載運自行車的攜車架,將攜車架用以連結於車尾部,透過一夾臂裝置之夾束組固定在攜車架的座桿,相對於該夾束組的一側則為一夾具,透過夾具夾持並固定於自行車的橫管或是立管,而夾束組與夾具之間則透過一桿件連結。
目前的夾臂裝置之夾臂組大多是透過在夾束組上組裝有一調整螺絲,將調整螺絲放鬆將夾束組套設在座桿後,接著再旋緊調整螺絲使得夾束組開口束緊進而與座桿緊密結合。
但是上述的結構每一次操作都需要卸下/旋上調整螺絲,因此操作上較為繁雜,另外夾束組呈「Ω」大多是一體成形之結構,當不同尺寸的座桿就需要取用不同規格的夾束組,會造成業者需要準備相當多的模具或者零件,增加產品的成本支出。
如何改善上述夾束組的缺失,是相關業者積極解決之課題。
本創作主要的目的在提供一種攜車架夾持自行之夾臂快速拆卸結構,夾束組是由一組對接的樞軸、一第一側、一第二側以及一定位片所構成,第一側與第二側是透過前述對接的樞軸連接,讓第一側與第二側可產生一定角度的展開或者閉合,該定位片設置在第二側使用時能將定位片的凸緣卡扣在第一側,使得夾束組可快速與座桿拆卸或者組合。
緣此,本創作的結構是由:一夾束組、一夾具以及一桿件所構成;該夾束組與該夾具係分別組裝在該桿件的兩端,該夾束組係用於夾持在一攜車架之座桿,該夾具夾持並固定於自行車的橫管或是立管;其特徵在於:
該夾束組是由一對接的樞軸、一第一側、一第二側以及一定位片所構成,第一側與第二側是透過該對接的樞軸連接形成一C形的夾持結構,前述的第二側的底部設有一連接孔與該桿件連接,在第一側與第二側的一端分別設有一樞接孔,將該對接的樞軸依序穿入各該樞接孔後,使得該第一側能透過對接的樞軸產生相對第二側轉動,該第一側與第二側設有相互對稱的弧形槽,當結合後各該弧形槽形成一束孔將該座桿予以束緊結合;該第二側在一預定位置設有一軸孔,該第一側在相對該弧形槽的另一端設有一卡扣槽,該定位片設有一軸接孔,透過一軸棒穿入該軸孔及該軸接孔,使得該定位片能沿著該軸棒產生樞轉,該定位片在一預定位置設有一凸起之卡扣凸緣,且該定位片之卡扣凸緣可扣入該卡扣槽中進而將該第一側與該第二側結合固定而不分離。
透過上述的結構,使用時僅需掀開定位片即可將座桿放置於該夾束組的束孔中,接著將該定位片掀動使得卡扣凸緣扣合在該定位槽中達到將該
夾束組與該座桿予以結合固定,可以理解到本創作使用方式更加直覺化以及使用上更加快速與便利。
在本創作的實施例,該卡扣凸緣更朝著遠離該軸接孔一側延伸形成一扳動片。
100:攜車架夾持自行之夾臂快速拆卸結構
200:攜車架
201:座桿
10:夾束組
11:對接的樞軸
12:第一側
121:樞接孔
122:弧形槽
123:卡扣槽
13:第二側
131:連接孔
132:樞接孔
133:弧形槽
134:軸孔
14:定位片
141:軸接孔
142:卡扣凸緣
143:扳動片
20:夾具
30:桿件
A:束孔
圖1:本創作的整體結構圖。
圖2A:夾束組的結構圖。
圖2B:夾束組另一角度視圖的結構圖。
圖3:夾束組的結構分解圖。
圖4:本創作使用示意圖(一)。
圖5:本創作使用示意圖(二)。
圖6:本創作使用示意圖(三)。
圖7:本創作使用示意圖(四)。
圖8:本創作與攜車架結合之結構示意圖。
如圖1、圖9所示,本創作攜車架夾持自行之夾臂快速拆卸結構100,包含有:一夾束組10、一夾具20以及一桿件30所構成;該夾束組10與該夾具20係分別組裝在該桿件30的兩端,該夾束組10係用於夾持在一攜車架200之座桿201,該夾具20夾持並固定於自行車的橫管或是立管(圖未繪出)。
請參閱圖2A、圖2B與圖3,該夾束組10是由一組對接的樞軸11、一第一側12、一第二側13以及一定位片14所構成,第一側12與第二側13是透過該對接的樞軸11連接形成一C形的夾持結構。如圖2所示,前述的第二側13的底部設有一連接孔131與該桿件30連接,在第一側12與第二側13的一端分別設有一樞接孔121、132,將對接的樞軸11依序穿入各該樞接孔後,使得該第一側12能透過對接的樞軸11產生相對第二側13轉動,該第一側12與第二側13設有相互對稱的弧形槽122、133,當結合後各該弧形槽122、133形成一束孔A將該座桿201予以束緊結合。
該第二側13在一預定位置設有一軸孔134,該第一側12在相對該弧形槽122的另一端設有一卡扣槽123,該定位片14設有一軸接孔141,透過一軸棒15穿入該軸孔134及該軸接孔141,使得該定位片14能沿著該軸棒15產生樞轉,該定位片14在一預定位置設有一凸起之卡扣凸緣142,並且沿著該卡扣凸緣142延伸形成一提供使用者手指扳動的扳動片143,且該卡扣凸緣142可扣入該卡扣槽123中進而將該第一側12與該第二側13結合固定而不分離。
上述即是本創作各部位零件功能與位置的介紹,以下將介紹本創作的使用方式。
1.如圖4、圖5所示,首先,將定位片14掀開,將座桿201放置於該夾束組10的束孔A中;其中,由於第一側12可透過對接的樞軸11相對於第二側13樞轉,因此,可以適用在不同管徑尺寸的座桿201,不需要額外製作不同規格的夾束組10,可為業者降低製造成本。
2.如圖6、圖7所示,將第一側12朝著第二側13靠攏,接著扳動該定位片14,使得該定位片14的卡扣凸緣142扣入該卡扣槽123中,使得第一側
12、第二側13透過定位片14加以固定,進而達到將該夾束組10與該座桿201予以結合固定,可以理解到本創作使用方式更加直覺化以及使用上更加快速與便利。
3.透過夾具20夾持自行車的橫管或者立管即可將自行車固定在攜車架200,因此,運用本創作的結構可達到使用便利、快速的優點。
綜上所述,本創作結構均未曾見於諸書刊或公開使用,誠符合新型專利申請要件,懇請 鈞局明鑑,早日准予專利,至為感禱。
需陳明者,以上所述乃是本創作之具體實施例與所運用之技術原理,若依本創作之構想所作之改變,其所產生之功能仍未超出說明書及圖式所涵蓋之精神時,均應在本創作之範圍內,合予陳明。
10:夾束組
11:對接的樞軸
12:第一側
122:弧形槽
123:卡扣槽
13:第二側
132:樞接孔
133:弧形槽
14:定位片
142:卡扣凸緣
143:扳動片
30:桿件
A:束孔
Claims (3)
- 一種攜車架夾持自行之夾臂快速拆卸結構,包含有:一夾束組、一夾具以及一桿件所構成;該夾束組與該夾具係分別組裝在該桿件的兩端,該夾束組係用於夾持在一攜車架之座桿,該夾具夾持並固定於自行車的橫管或是立管;其特徵在於: 該夾束組是由一對接的樞軸、一第一側、一第二側以及一定位片所構成,第一側與第二側是透過該對接的樞軸連接形成一C形的夾持結構,前述的第二側的底部設有一連接孔與該桿件連接,在第一側與第二側的一端分別設有一樞接孔,將該對接的樞軸依序穿入各該樞接孔後,使得該第一側能透過對接的樞軸產生相對第二側轉動,該第一側與第二側設有相互對稱的弧形槽,當結合後各該弧形槽形成一束孔將該座桿予以束緊結合;該第二側在一預定位置設有一軸孔,該第一側在相對該弧形槽的另一端設有一卡扣槽,該定位片設有一軸接孔,透過一軸棒穿入該軸孔及該軸接孔,使得該定位片能沿著該軸棒產生樞轉,該定位片在一預定位置設有一凸起之卡扣凸緣,且該定位片之卡扣凸緣可扣入該卡扣槽中進而將該第一側與該第二側結合固定而不分離。
- 如請求項1所述之攜車架夾持自行之夾臂快速拆卸結構,其中,使用時僅需掀開該定位片即可將座桿放置於該夾束組的束孔中,接著將該定位片掀動使得卡扣凸緣扣合在該定位槽中達到將該夾束組與該座桿予以結合固定。
- 如請求項1所述之攜車架夾持自行之夾臂快速拆卸結構,其中,該卡扣凸緣更朝著遠離該軸接孔一側延伸形成一扳動片。
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