JP3106830U

JP3106830U - 単一主軸の折り畳み自転車の折り畳み結合部のための補強装置

Info

Publication number: JP3106830U
Application number: JP2002600043U
Authority: JP
Inventors: タク‐ウェイホンデビッド; シューダライ
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-12-27
Filing date: 2001-12-26
Publication date: 2005-01-27
Anticipated expiration: 2007-12-26
Also published as: CN2457010Y; WO2002051696A1

Abstract

本実用新案は、単一主軸の折り畳み自転車の折り畳み結合部のための補強装置を開示し、従来技術の単一主軸の自転車の劣った剛性の問題を解決することを主に目指す。本実用新案に基づき、補強装置は折り畳み可能であり、主軸とサドルパイプの間に取り付けられ、自転車を組み立てた状態の時、サドルパイプ（１９）、主軸（１８）及び補強ロッド（１）は、三角形を形成し、折り畳み結合部（２）は三角形内の主軸に設けられる。補強装置を加えることにより、補強装置は、圧力の一部を負担することが可能であり、主軸にかかる力は軽減され、結果として折り畳み結合部へかかる力は軽減する。このようにして単一主軸自転車の折り畳み結合部の剛性は高まる。

Description

【０００１】
（実用新案の分野）
本実用新案は、単一主軸の折り畳み自転車の折り畳み結合部のための補強装置に関する。
【０００２】
（実用新案の背景）
折り畳み自転車には、折り畳み結合部により自転車の主軸を１８０度に２つに折り畳むことが可能な、折り畳み結合部が自転車の主軸の中央に取り付けられている。
折り畳み自転車は、単一主軸或いは二本主軸のどちらかを取り付けることが可能である。二本主軸の折り畳み自転車には、自転車が組み立てられた状態の時、自転車全体の強度と剛性を確保することができるように、両方の主軸に折り畳み結合部が取り付けられる。その反面、２本の主軸の２つの結合部の回転軸は、完全に同一線形順序に並ばなければならず、非常に高い機械加工精度を要する。更に自転車が折り畳まれている時或いは組み立てられている時、使用者は２つの結合部を操作しなければならず、使用するのに不便である。単一主軸自転車は、構造が単純であり、使用するのに便利であるが、使用者が自転車に乗った時、例え主軸が、より大きな厚みのパイプから作られるとしても、相対的に大きな圧力が折り畳み結合部にかかり、剛性は相対的に劣る。
【０００３】
（実用新案の要約）
本実用新案の目的は、単一主軸の折り畳み自転車の剛性を更に高めるために、該自転車の折り畳み結合部のための補強装置を提供することである。
【０００４】
本実用新案に基づいて、補強装置が単一主軸の折り畳み自転車の折り畳み結合部のために提供され、主軸の中心部近くの折り畳み結合部で結合される主軸の両端は、サドルパイプとヘッドパイプにそれぞれ接合され、主軸の折り畳み及び組み立ての動作中、主軸とサドルパイプの間に取り付けられたロッドの形状で補強装置は折り畳み可能である。自転車が組み立てられた状態の時サドルパイプ、主軸及び補強ロッドは、三角形を形成し、折り畳み結合部は三角形内の主軸に設けられる。
【０００５】
本実用新案に基づいて、主軸の折り畳み及び組み立ての動作を行う補強ロッドが主軸とサドルパイプの間に設置され、主軸とサドルパイプ及び補強ロッドは安定した三角形を形成する。従って自転車に乗った時、補強ロッドは、圧力の一部を負担することが可能であり、主軸にかかる力は軽減され、結果として折り畳み結合部へかかる力は軽減する。このようにして折り畳み結合部の強度は確保され、単一主軸自転車の剛性は高められ、一方折り畳み結合部が１つである単一主軸自転車の使い勝手がよいという操作の利点が維持される。
【０００６】
（好適な実施形態の詳細な説明）
（実施形態１）
図１と図２に示すように、主軸１８の中央近くの折り畳み結合部２で接合された主軸１８はサドルパイプ１９と交差し接合する。折り畳み可能な補強ロッド１は主軸１８とサドルパイプ１９との間に取り付けられている。補強ロッド１、サドルパイプ１９及び主軸１８は三角形を形成し、折り畳み結合部２は三角形内に設けられる。補強ロッド１は２つのセグメント５、６に分割され、セグメント５は主軸１８に、セグメント６はサドルパイプ１９にそれぞれ接合する。２つの補強セグメント５、６の自由端はそれぞれはめ込み式の凹面、凸面構造をしている。２つの補強セグメント５、６は、それぞれ自由端の凹面、凸面が、主軸１８が開いた状態の時にお互いにかみ合う角度で主軸１８とサドルパイプ１９に接合している。補強ロッド１は主軸１８上に取り付けられており、２つの補強セグメント５、６は加圧下で密接に噛み合わさり、圧力の一部を負担する。従って、主軸１８にかかる圧力は軽減される。補強ロッド１は主軸１８の折り畳む、及び開く動作に影響を及ぼさない。
【０００７】
（実施形態２）
図３に示すように、補強ロッド１はヒンジによって主軸１８と接合し、補強ロッド１の他端にはフック２０が取り付けられている。一方、突出したピン２３はサドルパイプ１９上に固定されている。自転車を組み立てた状態の時、補強ロッド１のフック２０はピン２３に掛けられている。そうすることにより、主軸１８、サドルパイプ１９及び補強ロッド１は三角形を形成する。自転車が折り畳まれた状態の時、補強ロッド１をピン２３から外し、主軸１８と平行になるように置けば、主軸の折り畳みには影響を与えない。その他の技術上の特徴は実施例１と同様である。
【０００８】
図４に示すように、固定スタンド１４は主軸１８に取り付けられており、補強装置１は伸縮不可能な部材であり少なくとも２つのセグメント１５、１６に分割される。セグメント１５はサドルパイプ、つまりサドルパイプ１９の下方にあるブラケットに固定されており、他方補強セグメント１６は固定スタンド１４を貫通し、ネジによって調節ナット１７と接合する。補強セグメント１５と１６はリングと留め金でお互いが繋がっている。自転車を組み立てた状態の時、補強装置１、主軸１８及びサドルパイプ１９は三角形を形成し、補強装置１は主軸１８の下方にくる。調節ナット１７を操作することで補強セグメント１５と１６間のリングと留め金の連結部はピンと張った状態になり、補強装置１は圧力の一部を負担し、主軸１８にかかる圧力は軽減される。自転車を折り畳んだ状態の時は、補強セグメント１５と１６はリングと留め金によってお互いが繋がっている。補強装置１は曲がることが可能なため、主軸１８の折り畳みには影響を与えない。その他の技術上の特徴は実施例１と同様である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実用新案に基づいた、組み立てた状態である単一主軸の自転車の折り畳み結合部のための補強装置の１つを示す。
【図２】図１の補強装置の折り畳まれた状態を示す。
【図３】本実用新案に基づいた、組み立てた状態である単一主軸の自転車の折り畳み結合部のための別の補強装置を示す。
【図４】本実用新案に基づいた、組み立てた状態である単一主軸の自転車の折り畳み結合部のための更に別の補強装置を示す。

Claims

主軸（１８）の中心部近くの折り畳み結合部（２）で結合される主軸（１８）の両端は、サドルパイプ（１９）とヘッドパイプにそれぞれ接合され、補強装置（１）は折り畳み可能であり、かつ主軸（１８）とサドルパイプ（１９）の間に取り付けられたロッドの形状であり、自転車が組み立てられた状態の時、サドルパイプ（１９）、主軸（１８）及び補強ロッド（１）は三角形を形成し、折り畳み結合部（２）は三角形内の主軸に設けられることを特徴とする単一主軸の自転車の折り畳み結合部のための補強装置。
補強装置（１）はロッドの形状であり、サドルパイプ（１９）と主軸（１８）にそれぞれ接合される２つのセグメント（５、６）に分断され、２つの補強セグメント（５、６）の２つの自由端は、それぞれはめ込む事が可能な凹形構造（３）と凸形構造（４）であることを特徴する請求項１の単一主軸の自転車の折り畳み結合部のための補強装置。
補強装置（１）はロッドの形状であり、ヒンジによって主軸（１８）と接合し、補強装置（１）の他端にはフック（２０）が取り付けられ、一方、突出したピン（２３）はサドルパイプ（１９）上に固定され、自転車を組み立てた状態の時、補強装置（１）のフック（２０）はピン（２３）に掛けることを特徴とする請求項１の単一主軸折り畳み自転車の折り畳み結合部の補強装置。
固定スタンド（１４）は主軸（１８）に取り付けられ、補強装置（１）は伸縮不可能な部材であり少なくとも２つのセグメントに分割され、セグメント（１５）はサドルパイプ、つまりサドルパイプ（１９）の下方にあるブラケットに固定され、他方補強セグメント（１６）の端は固定スタンド（１４）を貫通し、ネジによって調節ナット（１７）と接合し、２つの補強セグメント（１５、１６）はリングと留め金によってお互い繋がることを特徴とする請求項１の単一主軸折り畳み自転車の折り畳み結合部の補強装置。