CN221457851U - 一种快拆式自行车座管夹 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种快拆式自行车座管夹，包括车座固定管和滑动连接在车座固定管内部的座杆，车座固定管与座杆均为中空的管状结构，车座固定管外壁上侧设置有环状管夹，环状管夹的开口两侧分别设置有第一紧固部和第二紧固部，第一紧固部和第二紧固部的侧壁中心分别开设有处于同一轴心的通孔，该通孔内设置有用来夹紧第一紧固部和第二紧固部的紧固螺栓；紧固螺栓的一端延伸到第二紧固部之外且螺纹连接有螺母，紧固螺栓的另一端延伸到第一紧固部之外且一体成型有凸台，凸台的轴心位置沿轴向形成有旋拧握把；第一紧固部的侧壁上设置有快速固定结构；本实用新型无需工具即可对车座进行快速拆卸，由于设置了快速固定结构可以避免由于震动而产生的松动。

Description

一种快拆式自行车座管夹

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及一种快拆式自行车座管夹。

背景技术

自行车，又称单车，通常为二轮结构。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，通过链条和齿轮之间的传动带动车辆运行，是绿色环保的交通工具。随着时代的发展，越来越多的人骑自行车出游，自行车出游得到了很多骑行爱好者的青睐，由于折叠自行车可以被带上公交车或地铁等交通工具上，折叠自行车成为了骑行爱好者的首选。

相关技术中，经检索专利公告号为CN216580792U的实用新型专利提出了一种具备夹紧与速拆功能自行车座管夹，包括座管夹本体，座管夹本体用于固定自行车车座；座管夹本体的一端设置有用于锁紧座管夹本体的锁紧机构，锁紧机构包括竖向矩形块，座管夹本体一端的两侧固定有竖向矩形块，竖向矩形块的内部滑动连接有矩形滑块，矩形滑块的内部滑动连接有矩形限位块，座管夹本体的一端还设置有用于拆除自行车车座速拆机构，速拆机构包括圆形拉块，圆形拉块靠近矩形限位板的移动固定有矩形滑杆，矩形滑杆与矩形限位板、矩形滑杆与矩形滑块滑动连接。

根据上述现有技术，发明人结合相关的技术，在实际应用中发现该实用新型需要通过手动旋拧螺栓来调整夹紧结构，手动旋拧会造成座管夹本体固定车座的效果较差，如果想拧紧车座就需要随身携带工具，并且由于夹紧结构采用螺栓固定，通过螺栓的螺纹配合挤压自行车座管的侧壁进而夹紧自行车座，在骑行自行车的过程中，不可避免的会持续产震动，并且使用者在车座顶部也会不断调整姿态对车座施加震动，这就不可避免的造成了螺栓的松动，这种松动一旦扩大可能会在骑行过程中导致座椅下落，诱发使用者发生危险。

实用新型内容

为了解决现有技术中快拆结构需要工具才能完成夹紧车座以及快速拆卸结构的螺栓在骑行过程中容易松动造成使用者遭遇危险的问题，本实用新型提供一种快拆式自行车座管夹；

本实用新型提供的一种快拆式自行车座管夹采用如下的技术方案:

一种快拆式自行车座管夹，包括车座固定管和滑动连接在车座固定管内部的座杆，所述车座固定管与座杆均为中空的管状结构，所述车座固定管外壁上侧设置有环状管夹，所述环状管夹的开口两侧分别设置有第一紧固部和第二紧固部，所述第一紧固部和第二紧固部的侧壁中心分别开设有处于同一轴心的通孔，该通孔内设置有用来夹紧第一紧固部和第二紧固部的紧固螺栓；所述紧固螺栓的一端延伸到第二紧固部之外且螺纹连接有螺母，所述紧固螺栓的另一端延伸到第一紧固部之外且一体成型有凸台，所述凸台的轴心位置沿轴向形成有旋拧握把；所述第一紧固部的侧壁上设置有快速固定结构，所述快速固定结构通过与凸台的配合形成对紧固螺栓的限位；

进一步的，所述快速固定结构包括旋转台、固定臂和限位销；所述第一紧固部的侧壁上设置有旋转台，所述旋转台的内部可旋转连接有固定臂的一端，所述固定臂的另一端一体成型有限位销，所述凸台沿边缘开设有若干与限位销相配合的限位槽，所述限位销通过限位槽对紧固螺栓进行限位；

进一步的，所述快速固定结构还包括拉簧；所述拉簧的一端固定连接在固定臂的侧壁上，所述拉簧的另一端固定连接在旋转台的侧壁上；

进一步的，所述旋拧握把包括固定端和活动端；所述固定端的侧壁上开设有槽口，该槽口内可旋转的连接有活动端；

进一步的，所述车座固定管外壁上侧开设有若干通槽，所述环状管夹的内壁与通槽相对应的位置通过螺栓固定有用于增加摩擦力的凸块；

进一步的，所述凸块为橡胶块。

综上所述，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过设置凸台，可以通过凸台和螺母对第一紧固部和第二紧固部进行夹紧，进而使座杆更加牢固；通过在紧固螺栓的端部设置旋拧握把，可以在不使用工具的情况下，通过转动旋拧握把对车座进行快速拆卸；通过在第一紧固部的侧壁上设置快速固定结构，可以通过快速固定结构与凸台的配合实现对紧固螺栓的限位，防止由于震动产生的松动；通过设置拉簧，使用者只需要将固定臂拨动到一定的角度，固定臂即可自动与凸台完成配合/解除配合；通过设置通槽和凸块，在环状管夹对车座固定管夹紧时，凸块会与通槽直接接触，由于凸块的表面较为粗糙、摩擦力较大，可以使座杆固定的更稳固。

附图说明

图1为本实用新型主视示意图；

图2为本实用新型A结构示意图；

图3为本实用新型车座固定管内部结构示意图；

图4为本实用新型正视示意图。

如图：1-车座固定管，11-通槽，12-凸块，2-座杆，3-环状管夹，31-旋转台，32-固定臂，33-限位销，34-限位槽，35-拉簧，4-第一紧固部，5-第二紧固部，6-紧固螺栓，7-凸台，8-旋拧握把，81-固定端，82-活动端。

具体实施方式

以下结合附图1-附图4对本实用新型作进一步详细说明：

本实用新型实施例公开一种快拆式自行车座管夹，如图1、图2所示，本实用新型的一种快拆式自行车座管夹，包括车座固定管1和滑动连接在车座固定管1内部的座杆2，车座固定管1与座杆2均为中空的管状结构，车座固定管1外壁上侧设置有环状管夹3，环状管夹3的开口两侧分别设置有第一紧固部4和第二紧固部5，第一紧固部4和第二紧固部5的侧壁中心分别开设有处于同一轴心的通孔，该通孔内设置有用来夹紧第一紧固部4和第二紧固部5的紧固螺栓6；紧固螺栓6的一端延伸到第二紧固部5之外且螺纹连接有螺母，紧固螺栓6的另一端延伸到第一紧固部4之外且一体成型有凸台7，凸台7的轴心位置沿轴向形成有旋拧握把8；第一紧固部4的侧壁上设置有快速固定结构，快速固定结构通过与凸台7的配合形成对紧固螺栓6的限位；在本实施例中，车座固定管1的顶部设置有具有开口的调节口，围绕该调节口在车座固定管1的外壁上设置有可将该调节口进行挤压的环状管夹3。通过设置凸台7，使第一紧固部4可以和第二紧固部5配合进行夹紧，凸台7一体成型在紧固螺栓6靠近第一紧固部4的一端，紧固螺栓6靠近第二紧固部5的一端为螺纹端并通过螺纹连接有螺母，紧固螺栓6在旋拧时通过螺母和凸台7向第一紧固部4和第二紧固部5施加压力，从而使环状管夹3的开口逐渐减小，进而使座杆2被车座固定管1夹紧。通过在凸台7的轴心位置设置旋拧握把8，可以在不使用工具的情况下，通过转动旋拧握把8对车座进行快速拆卸，优选的，旋拧握把8应该与凸台7以及紧固螺栓6在轴向一体成型，以增加结构强度。通过在第一紧固部4的侧壁上设置快速固定结构，可以通过快速固定结构与凸台7的配合实现对紧固螺栓6的限位，防止由于震动产生的松动。

如图2、图3所示，快速固定结构包括旋转台31、固定臂32和限位销33；第一紧固部4的侧壁上设置有旋转台31，旋转台31的内部可旋转连接有固定臂32的一端，固定臂32的另一端一体成型有限位销33，凸台7沿边缘开设有若干与限位销33相配合的限位槽34，限位销33通过限位槽34对紧固螺栓6进行限位；在本实施例中，固定臂32为L形，固定臂32的一端一体成型有转轴；第一紧固部4的侧壁上设置有旋转台31，旋转台31为两个相对的固定块，两个固定块中间开设有处于同一轴心位置的开孔，该开孔内转动连接有固定臂32有转轴的一端，固定臂32围绕旋转台31可进行略大于360°角度的旋转。凸台7可以为任何形状，在本实施例中为圆形，凸台7上开设的限位槽34可以为任何形状，只需可与限位销33配合对凸台7进行锁止即可。

如图2、图4所示，快速固定结构还包括拉簧35；拉簧35的一端固定连接在固定臂32的侧壁上，拉簧35的另一端固定连接在旋转台31的侧壁上；在本实施例中，旋转台31和固定臂32的侧壁上均设置有用来与拉簧35两端固定的钉柱，两个钉柱设置在同一水平面上；以旋转台31为坐标系，当固定臂32处于小于90度时，拉簧35会将固定臂32牵引到靠近凸台7的方向，此时固定臂32端部的限位销33会与凸台7上的限位槽34相配合，当固定臂32处于大于90度时，拉簧35会将固定臂32牵引远离凸台7的方向，直至固定臂32与第一紧固部4的边缘相接触，在此基础上使用者只需要将固定臂32拨动到一定的角度，固定臂32即可自动与凸台7完成配合/解除配合。

如图2、图4所示，旋拧握把8包括固定端81和活动端82；固定端81的侧壁上开设有槽口，该槽口内可旋转的连接有活动端82；在本实施例中，旋拧握把8分为两个部分—固定端81和活动端82，这样做的好处是，无论旋拧握把8旋转到任何角度，活动端82都可以折叠收回，不会影响到快速固定结构和座杆2上部的车座。

如图3所示，车座固定管1外壁上侧开设有若干通槽11，环状管夹3的内壁与通槽11相对应的位置通过螺栓固定有用于增加摩擦力的凸块12。在本实施例中，通过设置通槽11和凸块12，在环状管夹3对车座固定管1夹紧时，凸块12会与通槽11直接接触，由于凸块12的表面较为粗糙、摩擦力较大，可以使座杆2固定的更稳固；优选的，凸块12为橡胶块。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种快拆式自行车座管夹，包括车座固定管(1)和滑动连接在车座固定管(1)内部的座杆(2)，所述车座固定管(1)与座杆(2)均为中空的管状结构，所述车座固定管(1)外壁上侧设置有环状管夹(3)，所述环状管夹(3)的开口两侧分别设置有第一紧固部(4)和第二紧固部(5)，其特征在于：所述第一紧固部(4)和第二紧固部(5)的侧壁中心分别开设有处于同一轴心的通孔，该通孔内设置有用来夹紧第一紧固部(4)和第二紧固部(5)的紧固螺栓(6)；所述紧固螺栓(6)的一端延伸到第二紧固部(5)之外且螺纹连接有螺母，所述紧固螺栓(6)的另一端延伸到第一紧固部(4)之外且一体成型有凸台(7)，所述凸台(7)的轴心位置沿轴向形成有旋拧握把(8)；所述第一紧固部(4)的侧壁上设置有快速固定结构，所述快速固定结构通过与凸台(7)的配合形成对紧固螺栓(6)的限位。

2.根据权利要求1所述的一种快拆式自行车座管夹，其特征在于：所述快速固定结构包括旋转台(31)、固定臂(32)和限位销(33)；所述第一紧固部(4)的侧壁上设置有旋转台(31)，所述旋转台(31)的内部可旋转连接有固定臂(32)的一端，所述固定臂(32)的另一端一体成型有限位销(33)，所述凸台(7)沿边缘开设有若干与限位销(33)相配合的限位槽(34)，所述限位销(33)通过限位槽(34)对紧固螺栓(6)进行限位。

3.根据权利要求2所述的一种快拆式自行车座管夹，其特征在于：所述快速固定结构还包括拉簧(35)；所述拉簧(35)的一端固定连接在固定臂(32)的侧壁上，所述拉簧(35)的另一端固定连接在旋转台(31)的侧壁上。

4.根据权利要求1所述的一种快拆式自行车座管夹，其特征在于：所述旋拧握把(8)包括固定端(81)和活动端(82)；所述固定端(81)的侧壁上开设有槽口，该槽口内可旋转的连接有活动端(82)。

5.根据权利要求1所述的一种快拆式自行车座管夹，其特征在于：所述车座固定管(1)外壁上侧开设有若干通槽(11)，所述环状管夹(3)的内壁与通槽(11)相对应的位置通过螺栓固定有用于增加摩擦力的凸块(12)。

6.根据权利要求5所述的一种快拆式自行车座管夹，其特征在于：所述凸块(12)为橡胶块。