CN214823886U - 一种摩托车的可调分体式离合器手柄结构 - Google Patents
一种摩托车的可调分体式离合器手柄结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车的可调分体式离合器手柄结构，其特征在于：包括离合手柄、连接座、离合手柄座，其中所述连接座上的第一连接部与所述离合手柄座铰链连接，所述连接座上的第二连接部通过螺栓与所述离合手柄上的连接孔铰链连接，所述连接座上的第三连接部通过螺栓铰链连接有调节螺栓，所述离合手柄上设置有与所述调节螺栓配合的调节螺母，所述调节螺母与所述离合手柄球头连接，所述离合手柄上还设置有锁定所述调节螺母的锁定螺钉。本实用新型的有益效果包括：结构简单，离合行程可调节，舒适度更高，离合结构强度高，后视镜座可更换，维修成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车零部件领域，具体涉及一种摩托车的可调分体式离合器手柄结构。
背景技术
离合器是摩托车行驶时需要经常操作的设备，但由于样式单一，使得现行的摩托车离合在舒适度、便捷性、误操作率方面一直没有改进。目前摩托车离合手柄的结构是整体式连接，离合手柄与手把管的位置不可调整，离合手柄采用压铸工艺，外观及强度等级不高。
发明内容
针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种摩托车的可调分体式离合器手柄结构，其结构简单，可调节，舒适度高，结构强度高。
为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种摩托车的可调分体式离合器手柄结构，其特征在于：包括离合手柄、连接座、离合手柄座，其中所述连接座上的第一连接部与所述离合手柄座铰链连接，所述连接座上的第二连接部通过螺栓与所述离合手柄上的连接孔铰链连接，所述连接座上的第三连接部通过螺栓铰链连接有调节螺栓，所述离合手柄上设置有与所述调节螺栓配合的调节螺母，所述调节螺母与所述离合手柄球头连接，所述离合手柄上还设置有锁定所述调节螺母的锁定螺钉。
进一步地，所述离合手柄座上还连接有后视镜安装座，所述离合手柄座与后视镜安装座相对组成抱紧摩托车方向把管的抱箍结构。
进一步地，所述连接座上还具有固定离合器拉索的卡槽结构。
本实用新型的有益效果包括：结构简单，离合行程可调节，舒适度更高，离合结构强度高，后视镜座可更换，维修成本低。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图的爆炸图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
一种如图1所示的摩托车的可调分体式离合器手柄结构，包括离合手柄1、连接座2、离合手柄座3。其中连接座2上的第一连接部21与离合手柄座3铰链连接。连接座2上的第二连接部22通过螺栓与离合手柄1上的连接孔12铰链连接，使得连接座2与离合手柄1之间可转动。连接座2上的第三连接部23通过螺栓铰链连接有调节螺栓4。离合手柄1上设置有与调节螺栓4配合的调节螺母5，转动该调节螺母5可以调节离合手柄1与摩托车方向把管的角度，从而达到调节离合器行程的目的。连接座2上还具有固定离合器拉索的卡槽结构，通过连接座2的转动达到拉动离合器拉索的目的。本实施例中调节螺母5与离合手柄1球头连接，方便调节螺母5转动。离合手柄1上还设置有锁定调节螺母5的锁定螺钉6，该锁定螺钉6的作用在于调节完成后锁定调节螺母，防止其在使用过程中自动转动。
本实用新型的离合手柄座3上还连接有后视镜安装座7，离合手柄座3与后视镜安装座7相对组成抱紧摩托车方向把管的抱箍结构。该结构可以在后视镜连接螺纹损坏后，单独更换后视镜安装座7，降低后视镜的维修成本，且维修更方便。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (3)
1.一种摩托车的可调分体式离合器手柄结构，其特征在于：包括离合手柄(1)、连接座(2)、离合手柄座(3)，其中所述连接座(2)上的第一连接部(21)与所述离合手柄座(3)铰链连接，所述连接座(2)上的第二连接部(22)通过螺栓与所述离合手柄(1)上的连接孔(12)铰链连接，所述连接座(2)上的第三连接部(23)通过螺栓铰链连接有调节螺栓(4)，所述离合手柄(1)上设置有与所述调节螺栓(4)配合的调节螺母(5)，所述调节螺母(5)与所述离合手柄(1)球头连接，所述离合手柄(1)上还设置有锁定所述调节螺母(5)的锁定螺钉(6)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车的可调分体式离合器手柄结构，其特征在于：所述离合手柄座(3)上还连接有后视镜安装座(7)，所述离合手柄座(3)与后视镜安装座(7)相对组成抱紧摩托车方向把管的抱箍结构。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车的可调分体式离合器手柄结构，其特征在于：所述连接座(2)上还具有固定离合器拉索的卡槽结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120287704.7U CN214823886U (zh) | 2021-01-29 | 2021-01-29 | 一种摩托车的可调分体式离合器手柄结构 |
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| CN202120287704.7U CN214823886U (zh) | 2021-01-29 | 2021-01-29 | 一种摩托车的可调分体式离合器手柄结构 |
Publications (1)
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| CN214823886U true CN214823886U (zh) | 2021-11-23 |
Family
ID=78880552
Family Applications (1)
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| CN202120287704.7U Active CN214823886U (zh) | 2021-01-29 | 2021-01-29 | 一种摩托车的可调分体式离合器手柄结构 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-01-29 CN CN202120287704.7U patent/CN214823886U/zh active Active
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