CN214985774U - 一种可调式鞍座支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调式鞍座支架，包括：支架本体、连接管、快拆夹环和连接件；所述连接管设置为中空结构，所述支架本体插设在所述连接管内；所述快拆夹环套设在所述支架本体上，所述快拆夹环位于所述支架本体与连接管的连接处；所述连接件设置在所述连接管上，所述连接管通过所述连接件与车架可拆卸连接。所述支架本体包括托架和支管组件，所述支管组件位于所述托架的底部；鞍座安装在所述托架上，所述支管组件插设在所述连接管内。通过上述方式，本实用新型结构简单，安装方便，通过改变支架本体在连接管内的深度来实现对鞍座高度的调节，可以适用于不同尺寸的鞍座，通配性好，适用范围广泛，尤其是对于尺寸较大的鞍座能够提高稳定性。

Description

一种可调式鞍座支架

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，具体涉及一种可调式鞍座支架。

背景技术

目前，一般自行车或者电动自行车鞍座都是以单鞍管调节鞍座的升降，实现调整骑行的状态，来满足不同身高的骑行人。传统的鞍管支架可以调节一般鞍座的升降，能够满足一般骑行者的骑行习惯，但随着国内外宽胎车在市场上的日渐普及，大型鞍座的车型也越来越多，大型鞍座的尺寸与形状比与一般鞍座相差很大，大型鞍座如图3中标号5所示。

如果要将大型鞍座应用在自行车上，在进行大型鞍座高低升降调节时，传统的鞍管支架无法实现。因此传统的大型鞍座为固定式不可调节的，在改变鞍座的高低时必须通过改变车架主体的方式来解决，操作繁琐，大大增加了生产成本。

发明内容

为解决现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种可调式鞍座支架。

一种可调式鞍座支架，包括：支架本体、连接管、快拆夹环和连接件；所述连接管设置为中空结构，所述支架本体插设在所述连接管内；所述快拆夹环套设在所述支架本体上，所述快拆夹环位于所述支架本体与连接管的连接处；所述连接件设置在所述连接管上，所述连接管通过所述连接件与车架可拆卸连接。

优选的，所述支架本体包括托架和支管组件，所述支管组件位于所述托架的底部；鞍座安装在所述托架上，所述支管组件插设在所述连接管内。

优选的，所述支管组件包括第一支管、第二支管和第三支管，所述第一支管设置在所述托架的一端，所述第二支管和第三支管对称设置在所述托架的另一端。

优选的，所述支架本体还包括加强筋，所述加强筋对称设置在所述托架上。

优选的，所述支架本体还包括安装板，所述安装板上设置有导向孔。

优选的，所述连接件包括固定块和螺钉，所述固定块设置在所述连接管上，所述螺钉穿过所述固定块，所述固定块通过所述螺钉与车架可拆卸连接。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列有益效果：

提供了一种可调式鞍座支架，结构简单，安装方便，通过改变支架本体在连接管内的深度来实现对鞍座高度的调节，可以适用于不同尺寸的鞍座，通配性好，适用范围广泛，尤其是对于尺寸较大的鞍座能够提高稳定性。

附图说明

图1是本实用新型一种可调式鞍座支架的结构示意图。

图2是本实用新型一种可调式鞍座支架的爆炸图。

图3是本实用新型一种可调式鞍座支架安装在车架上的结构示意图。

附图标记说明：

1、支架本体；11、托架；121、第一支管；122、第二支管；123、第三支管；13、加强筋；14、安装板；2、连接管；3、快拆夹环；4、连接件；41、固定块；42、螺钉；5、鞍座；6、车架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅附图，一种可调式鞍座支架，包括：支架本体1、连接管2、快拆夹环3和连接件4。连接管2设置为中空结构，支架本体1插设在连接管2内。连接管2具有一定的长度，通过改变支架本体1插在连接管2内的长度来调节鞍座支架的高度，即通过改变支架本体1与连接管2的相对位置来实现对鞍座支架高度的调节，从而实现对安装在鞍座支架上的鞍座5的升降调节。

支架本体1包括托架11和支管组件，支管组件位于托架11的底部。鞍座5安装在托架11上，托架11用于支撑鞍座5。支管组件插设在连接管2，支架本体1通过支管组件与车架6连接。

支管组件包括第一支管121、第二支管122和第三支管123，第一支管121设置在托架11的一端，第二支管122和第三支管123对称设置在托架11的另一端。第二支管122和第三支管123通过连接件4与车架6连接。需要说明的是，第一支管121可以通过连接件4与车架6连接；第一支管121插设在连接管2中，连接管2也可以直接插入车架6中。

为了提高鞍座5安装的稳固性，支架本体1还包括加强筋13，加强筋13对称设置在托架11上。支架本体1还包括安装板14，安装板14上设置有导向孔，在安装鞍座5的过程中通过导向孔起到导向作用，使得鞍座5能够更好地安装到准确的位置。

快拆夹环3套设在支架本体1上，快拆夹环3位于支架本体1与连接管2的连接处。快拆夹环3可以选用现有技术中常规的快拆夹环3，此处不再赘述。

连接件4设置在连接管2上，连接管2通过连接件4与车架6可拆卸连接。连接件4包括固定块41和螺钉42，固定块41设置在连接管2上，固定块41上设置有连接孔，螺钉42穿过固定块41，固定块41通过螺钉42与车架6可拆卸连接。

在实际使用过程中，首先将鞍座5固定在支架本体1上，通过螺钉42将连接管2分别固定在车架6的相应位置并紧固牢靠。再将快拆夹环3分别固定在连接管2上；支管组件插入对应的连接管2中，通过快拆式夹环的夹紧与松开来调整支架本体1在连接管2内的长度，从而实现鞍座5的升降。该鞍座支架可以实现在不改变车架6主体尺寸的情况下进行鞍座的升降调节，适用不同身高的骑行人的骑行状态。并且在针对小尺寸的鞍座，该鞍座支架也能够作为传统的鞍管支架进行使用，有效满足了不同的使用需求，通用性强。

以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种可调式鞍座支架，其特征在于，包括：支架本体、连接管、快拆夹环和连接件；所述连接管设置为中空结构，所述支架本体插设在所述连接管内；所述快拆夹环套设在所述支架本体上，所述快拆夹环位于所述支架本体与连接管的连接处；所述连接件设置在所述连接管上，所述连接管通过所述连接件与车架可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种可调式鞍座支架，其特征在于：所述支架本体包括托架和支管组件，所述支管组件位于所述托架的底部；鞍座安装在所述托架上，所述支管组件插设在所述连接管内。

3.根据权利要求2所述的一种可调式鞍座支架，其特征在于：所述支管组件包括第一支管、第二支管和第三支管，所述第一支管设置在所述托架的一端，所述第二支管和第三支管对称设置在所述托架的另一端。

4.根据权利要求2所述的一种可调式鞍座支架，其特征在于：所述支架本体还包括加强筋，所述加强筋对称设置在所述托架上。

5.根据权利要求2所述的一种可调式鞍座支架，其特征在于：所述支架本体还包括安装板，所述安装板上设置有导向孔。

6.根据权利要求1所述的一种可调式鞍座支架，其特征在于：所述连接件包括固定块和螺钉，所述固定块设置在所述连接管上，所述螺钉穿过所述固定块，所述固定块通过所述螺钉与车架可拆卸连接。

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