CN201102613Y - 自行车车把的折叠竖管 - Google Patents

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CN201102613Y CNU2007200553490U CN200720055349U CN201102613Y CN 201102613 Y CN201102613 Y CN 201102613Y CN U2007200553490 U CNU2007200553490 U CN U2007200553490U CN 200720055349 U CN200720055349 U CN 200720055349U CN 201102613 Y CN201102613 Y CN 201102613Y
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韩德玮
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Abstract

本实用新型公开了一种自行车车把的折叠竖管，其竖管插入前叉立管中，通过斜母及拉紧螺栓与前叉立管紧固，其特征在于：在竖管顶端有由拉紧螺栓紧固的束紧环，束紧环箍紧车把连接杆的转轴，该转轴与车把连接杆固连。由于车把连接杆与其转轴固连，车把连接杆的旋转角度取决于转轴的旋转角度，而转轴的旋转角度可通过松开拉紧螺栓后自由地确定，将拉紧螺栓锁紧，即可固定转轴的旋转角度，从而将车把的高度和车把连接杆的旋转角度固定在任何需要的位置。能使车把转动范围更大的折叠竖管，更加有利于减小自行车折叠后的体积，并更加有利于将车把固定在不同的高度，满足骑车人的个性化要求。

Description

自行车车把的折叠竖管
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车车把的竖管，尤其是可折叠的竖管。
背景技术：
如图1所示，是一种现有的自行车车把折叠竖管示意图，在竖管顶端连接有一个车把连接杆(俗称“鹅颈”)，车把连接杆可绕竖管顶端的转轴转动，在该结构中通过一个偏心拉杆A同时锁紧上、下两束环B、C。因向下折叠时偏心拉杆A与竖管D干涉。车把连接杆只能向上、下翻起角度为8 2度。当自行车折叠时，由于车把只能向上翻起，其竖直方向上的尺寸必然增大，不利于减小自行车折叠后的体积。由于车把连接杆不能向下折叠，身高较矮的骑车者不能调低车把高度，不利于适应不同骑车人的个性化要求自由调节车把的高度。
实用新型内容：
本实用新型的目的是提供一种能使车把转动范围更大的折叠竖管，更加有利于减小自行车折叠后的体积，并更加有利于将车把固定在不同的高度，满足骑车人的个性化要求。
本实用新型的自行车车把的折叠竖管，其竖管插入前叉立管中，通过斜母及拉紧螺栓与前叉立管紧固，其特征在于：在竖管顶端有由拉紧螺栓紧固的束紧环，束紧环箍紧车把连接杆的转轴，该转轴与车把连接杆固连。
由于本实用新型的车把连接杆与其转轴固连，车把连接杆的旋转角度取决于转轴的旋转角度，而转轴的旋转角度可通过松开拉紧螺栓后自由地确定，将拉紧螺栓锁紧，即可固定转轴的旋转角度，从而将车把的高度和车把连接杆的旋转角度固定在任何需要的位置。如图2所示，本实用新型的车把连接杆的旋转角度为175度，且车把连接杆既可向上翻起，又可向下折叠。当松开拉紧螺栓时，竖管可在前叉立管中上、下调节，以方便调整骑行高度。松开车把束环螺栓可调节车把角度，以减小折叠体积。
附图说明：
图1是现有的折叠立管的示意图；
图2是本实用新型的折叠立管的角度调整范围示意图；
图3是本实用新型的局部剖视图；
图4是本实用新型的使用状态示意图。
具体实施方式：
如图3、图4所示：自行车车把的折叠竖管，竖管9插入前叉立管8中，通过斜母11及拉紧螺栓10与前叉立管8紧固，在竖管9顶端有由拉紧螺栓10紧固的束紧环2，束紧环2箍紧车把连接杆1的转轴5，转轴5与车把连接杆1固连。
车把连接杆端部是一个由螺栓紧固的固紧车把的束紧环3。
转轴5通过两个以上的螺钉4固定在车把连接杆1上。两个以上的螺钉4可防止转轴5与车把连接杆1的侧板摩擦时，螺钉因转动而松脱。
当松开拉紧螺栓10时，竖管9可在前叉立管8中上、下调节，以方便调整骑行高度。
车把连接杆1端部连接车把处有束紧螺栓6。松开车把束环螺栓6可调节车把7角度，以减小折叠体积。

Claims (4)

1.自行车车把的折叠竖管，竖管(9)插入前叉立管(8)中，通过斜母(11)及拉紧螺栓(10)与前叉立管(8)紧固，其特征在于：在竖管(9)顶端有由拉紧螺栓(10)紧固的束紧环(2)，束紧环(2)箍紧车把连接杆(1)的转轴(5)，转轴(5)与车把连接杆(1)固连。
2.根据权利要求1所述的自行车车把的折叠竖管，其特征在于：车把连接杆(1)端部是一个由螺栓紧固的固紧车把的束紧环(3)。
3.根据权利要求1所述的自行车车把的折叠竖管，其特征在于：转轴(5)通过两个以上的螺钉(4)固定在车把连接杆(1)上。
4.根据权利要求1所述的自行车车把的折叠竖管，其特征在于：车把连接杆(1)端部连接车把处有束紧螺栓(6)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102417004A (zh) * 2011-09-30 2012-04-18 蒙图强 一种车把调节装置
CN106741515A (zh) * 2017-03-20 2017-05-31 天津小鸟车业有限公司 一种双向转角可调式车把把立

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Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: DAHON Technologies (Shenzhen) Co., Ltd.

Assignor: Han Dewei

Contract fulfillment period: 2009.8.1 to 2014.7.31

Contract record no.: 2009990001172

Denomination of utility model: Folding standpipe of bicycle handle bar

Granted publication date: 20080820

License type: Exclusive license

Record date: 20091020

LIC Patent licence contract for exploitation submitted for record

Free format text: EXCLUSIVE LICENSE; TIME LIMIT OF IMPLEMENTING CONTACT: 2009.8.1 TO 2014.7.31; CHANGE OF CONTRACT

Name of requester: DAHANG SCIENCE ( SHENZHEN ) CO., LTD.

Effective date: 20091020

C56 Change in the name or address of the patentee
CP03 Change of name, title or address

Address after: 518125, Furong Road, Furong district, Baoan District, Guangdong, Shenzhen province Furong 6 industry (Shenzhen) Co., Ltd.

Patentee after: Han Dewei

Address before: 518125, Furong Road, Furong district, Baoan District, Guangdong, Shenzhen province Furong 6 industry (Shenzhen) Co., Ltd.

Patentee before: Han Dewei

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20080820

Termination date: 20150810

EXPY Termination of patent right or utility model