CN2371107Y - 万用手把 - Google Patents

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赖武赐
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Abstract

一种万用手把,其主要是设有一种分离式手把杆结构,利用两手把杆一端插装于连接件两端呈纵向的束孔中,使手把杆可以上下伸缩调整,或是左右调整张开幅度,甚或连接件与手把杆上下旋转,借以适应不同人体骑行状态,还能变化形态而缩小自行车运送空间。

Description

万用手把
本实用新型涉及一种万用手把,特别是一种可控制自行车转向的万用手把。
控制自行车的转向需借助于手把,而手把的设计目前均为固定形态,即如图8所示,束管50锁设一手把杆40,该手把杆40在中央的连接部41是供束管50锁紧,而手把杆40两自由端延伸形成握控端42,以利双手握住用来控制自行车的方向。手把杆40的形态变化有很多种,但无论如何,都只是固定形态,对于众多不同对象的骑车者而言则产生困扰:
1.手把杆的形态为固定,然而骑车者的身高、手长均有很多种不同的情形,对于手长的人士而言,两手把杆的间距短,让人感到无法放松,反之,小孩子却可能认为两手张开幅度大而感到过于紧张,所以手把杆无法根据每个人身高手长而调整,令人困扰。
2.也因为手把杆为固定形态,所以有时想要俯身骑行,或是有时想要让双手操控位置提高,让背部较为挺直地骑行等等,目前的手把杆均无法有效地满足各种使用变化需要,显露无法适应各种调整需求的缺点。
3.因为手把杆为固定形态,所以折叠自行车折叠之后,仍因手把杆的固定形态而无法顺利跟随折叠,只得先由束管以手工具拆下手把杆,或是折叠自行车受此限制而将手把杆长度设得很短,造成骑行不便。
4.已经组装好的成品车因为手把杆呈固定形态,所以在运送过程中相当不方便,因为手把杆的横向长度将占据很大的空间,无论是自行车业者将成车送往商店,或是自小客车郊游欲一起载送自行车等情形,均会发生手把杆特别突出的现象,令人难以处理,需要捆绑定位费时,或是需要将手把杆拆除于束管始能为之,不但增加成本,还令运送过程不方便。
本实用新型的主要目的是提供一种万用手把,其主要是设一种分离式的手把杆组结构,使手把杆本身可以为上下、左右、前后等数个方向调整,使手把杆能依运送过程、使用需求而自由调整,更能依折叠车而一起收缩体积,提高使用便利性。
本实用新型的技术方案在于提供一种万用手把,其包括:
手把杆,一端为束端,另端为供手部握控的握端,
连接件,该连接件为一连杆,两端焊连一对称形态的调整头,调整头为块状体,在纵向相对手把杆的束端而穿设一束孔,调整头相对于束孔的外侧开设一道纵向的开缝,使束孔构成C形环状用以配合穿设螺栓而束紧。
如以上所述的万用手把中,手把杆可呈「形的杆体,一端为束端,可刻有横向的刻度线,以按手把杆的上下而伸缩调整;
如以上所述的万用手把中,连接件的调整头的外侧可钻设一道相通连杆内部的内孔,且内孔与束孔相互垂直;
如以上所述的万用手把中,调整头相对在开缝一侧可穿设有穿孔,另一侧对准设有内螺纹的锁孔,以利螺栓由穿孔锁入锁孔;
而且,如以上所述的万用手把中,调整头相对束孔的周面可刻有数条角度线,而手把杆对应设一纵向的基线,以按手把杆的旋转而调整角度。
本实用新型与已有技术相比优点和积极效果非常明显。由以上的技术方案可知,本实用新型具有下列两项优点:
1.可多种角度调整,适用人体工学,以及灵活地根据使用习惯自由地调整,增进握控自行车的舒适方便性。
2.运送方便,降低运输成本,提升市场竞争力,更对折叠自行车有实质上的增进功效。
以下结合附图进一步说明本实用新型的具体结构特征及目的。
图1是本实用新型的元件立体分解图。
图2是本实用新型的立体外观图。
图3是本实用新型的前后调整侧视图。
图4是本实用新型的前后调整侧视图。
图5是本实用新型的上下调整侧视图。
图6是本实用新型的左右调整侧视图。
图7是本实用新型配置于自行车时的收折立体外观图。
图8是现有结构的立体外观图。
请参看图1至3,本实用新型的万用手把包括:
手把杆10,其是一呈「形的杆体,一端为束端11,可刻有横向的刻度线111,以及一纵向的基线112,手把杆10另端为供手部握控的握端12;
连接件20,连接件20是一中空杆状的连杆21,两端焊连一对称形态的调整头22,调整头22是块状体,在纵向相对束端11而穿设一束孔23,复由调整头22的外侧钻设一道相通连杆21内部的内孔25,内孔25与束孔23相互垂直,调整头22相对于束孔23的外侧开设一道纵向的开缝24,使束孔23构成C形环状,调整头22相对在开缝24一侧穿设有穿孔26,另一侧对准设有内螺纹的锁孔27,以利螺栓由穿孔26锁入锁孔27中,另外在相对于束孔23端面上刻有角度线221,以便调整旋转角度;
组装时,松开螺栓以将手把杆10的束端11往束孔23穿装,再旋紧螺栓即可将手把杆10定位于连接件20,束管50再束紧于连杆21中,如图2所示。
以下按各实施例说明本实用新型的使用优点:
1.如图2、4,欲调整整个手把杆10的前后角度,以配合手的长短,则只要旋松束管50的螺栓而使连接件20连同手把杆10前后旋转。
2.如图2、5所示,可视骑行者的身高而调整高度,松开螺栓而使开缝24变大,便能伸缩手把杆10上下调整,同时配合刻度线111而能准确调整两侧手把杆10一致的高度,再旋紧螺栓,迫近开缝24,使调整头22束紧手把杆10。
3.另如图2、6所示,旋松螺栓自能使手把杆10以束孔23位置为支点左右旋转,以调整两手把杆10张开的幅度,配合调整头22束孔23端面上的角度线221与手把杆10周面上的基线112对准调整,藉以适应握控的张度范围。
4.如图6、7所示,则是折叠自行车或是已组装好的自行车在运送或折叠过程中,可直接如图2所示地下旋手把杆10与连接件20,再将两手把杆10缩并靠,便能缩小了手把杆10原有的空间型态,适应自行车的车身宽度,让折叠与组装容易简单,节省体积空间,更利于折叠或载送。

Claims (5)

1.一种万用手把,其特征在于:该手把包括:
手把杆,一端为束端,另端为供手部握控的握端,
连接件,该连接件为一连杆,两端焊连一对称形态的调整头,调整头为块状体,在纵向相对手把杆的束端穿设一束孔,调整头相对于束孔的外侧开设一道纵向的开缝,使束孔构成C形环状用以配合穿设螺栓而束紧。
2.根据权利要求1所述的万用手把,其特征在于:所述手把杆可呈「形的杆体,一端为束端,可刻有横向的刻度线。
3.根据权利要求1所述的万用手把,其特征在于:所述连接件的调整头的外侧钻设一道相通连杆内部的内孔,内孔与束孔相互垂直。
4.根据权利要求1或2所述的万用手把,其特征在于:所述调整头相对在开缝一侧穿设有穿孔,另一侧对准设有内螺纹的锁孔,螺栓由穿孔锁入锁孔。
5.根据权利要求1或2所述的万用手把,其特征在于:所述调整头相对束孔的周面刻有数条角度线,而手把杆对应设一纵向的基线。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101348153B (zh) * 2008-09-10 2012-05-09 姚宝山 一种自行车
CN104554547A (zh) * 2013-10-16 2015-04-29 黄允熙 一种导向系统及使用其的自行车
CN113601460A (zh) * 2021-07-29 2021-11-05 安徽德铂宜新材料科技有限公司 一种电气设备用具有可调空间的铝把手

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