TWM604282U - 具有旋轉柱的載具自行車攜車架 - Google Patents

Abstract

一種安裝有拖車掛鉤的載具自行車攜車架，具有自行車車輪支撐托盤，可以配置為用一個夾具固定自行車在自行車車架或座柱的不同位置。夾具可以可滑動地連接位於自行車之間的U形夾持構架，其中夾持構架可以是平行於載具後部的圓管。當不安裝自行車進行運輸時，夾持構架配置為旋轉大約90度，使其垂直於載具後部並向下折疊，以便放在自行車攜車架的車輪托盤上或上方。自行車攜車架可以接著展開到收起位置靠在載具後部。

Description

具有旋轉柱的載具自行車攜車架

本公開涉及載具置車架，尤其涉及用於自行車的具有旋轉柱的載具置車架。

自行車通常可以通過各種置車架及攜車架固定到載具。一種安裝到載具的置車架的類型是安裝有掛鉤的攜車架（有時稱為置車架）。自行車可以通過懸掛在支撐臂而連接置車架，或者通過以其輪胎放在裝置的托盤或同等平台類型這樣的方式固定而連接置車架。有許多方法及裝置可將自行車固定在托盤上，其中一種是使用夾具，夾具可以通過車架或座柱固定自行車。由於市場上的自行車種類繁多，現在包括電動自行車，因此常常沒有簡單或普通的位置可將夾具連接到自行車。就電動自行車來說，車架常常附接有電池，而且許多自行車使用減震座柱，使得座柱無法接受夾具。因此，夾具必須能夠自由地固定在自行車車架不同的位置，或者應該通常可以用來固定在座柱。這可以通過一個長的、牢固安裝的“夾持構架”來實現，夾持構架可以平行於自行車及載具後部。以這種方式，夾具可以具有多個可滑動位置。一些攜車架的一個有用的特徵是，當不使用時，能夠向上折疊及/或平靠在載具後部。為了折疊攜車架平靠在載具，夾持構架還必須折疊、拆卸或移動，以便當攜車架放在折疊位置時不干擾或接觸載具。

美國公開專利申請案第2007/0108245號公開了一種非折疊的自行車攜車架，其夾持構架位於攜車架前部。最靠近構架的自行車通常不難將夾具調到所需位置，但是由於第一輛自行車的存在，外邊的自行車夾具可能會有干擾問題。這種缺陷可以通過在兩輛自行車之間放置夾持構架來解決。

美國專利第6,019,266號公開了一種安裝在中間的夾持柱，夾持柱具有位於自行車之間的可滑動夾具。其它現有系統公開了中間柱可以側向旋轉，以利於自行車攜車架折疊靠到載具後部。然而，單柱設計（或窄U形構架設計）的缺點是，可滑動夾具只限於垂直運動，極大地限制了可用的夾持位置。自行車可以橫向重新放置，以獲得更好的夾持位置，然而，這可能會導致自行車的前輪或後輪超出載具的寬度，特別是如果安裝在狹窄的汽車上。

美國專利第8,235,267號公開了一種具有中間倒置的“U形構架”的攜車架，U形構架可以側向樞轉，並且可以折疊平靠在載具。此攜車架利用滑動掛鉤將自行車車架向下“壓”到車輪托盤，而不是用夾具抓住車架或座柱。當使用滑動掛鉤按壓住自行車時，機構上不需要多個“下壓”位置，因為掛鉤會接觸自行車的上管（或用於跨步式車架的上管適配器）。“下壓式”掛鉤的缺點是，它們並不總是與某些類型的自行車（例如電動自行車）配合使用。對於這些應用，車架/座柱的夾具是必要的。

目前市面上大多數使用位於自行車之間的U形夾持構架的自行車攜車架，具有大約18英寸到30英寸的夾持構架寬度。這使得夾持位置的範圍寬闊。為了將自行車攜車架展開到折疊位置平靠在載具，夾持構架必須拆卸或折疊到旁邊。隨著夾持構架平行於載具後部，夾持構架必須向前旋轉，從而它將會位於托盤頂部上。在功能上，這使得自行車攜車架展開到其折疊位置平靠在載具，然而，當自行車攜車架折疊時，夾持構架可能會在托盤上方延伸24英寸到36英寸。這在功能上、外觀上及美學上都是會引起麻煩的。

因此，需要一種自行車攜車架置車架，其中夾持構架可以旋轉至少90度而從平行於到垂直於載具後部，然後向下樞轉，從而它將會位於車輪托盤上方或頂部上，然後使得自行車攜車架展開到折疊位置平靠在載具。在本公開裝置之前，沒有任何系統具有特徵是旋轉柱。

以下給出示例實施例的簡化概述，以便提供對示例實施例的一些實施例的基本理解。此概述不是示例實施例的全面概述。它既不旨在標識示例實施例的關鍵或重要元件，也不旨在描繪所附申請專利範圍。其唯一目的是以簡化形式呈現示例實施例的一些概念，作為下文呈現的更詳細描述的前奏。應當理解的是，以下的一般描述及以下的詳細描述僅是示例性及說明性的，而不是限制性的。

一個實施例可以是一種安裝有拖車掛鉤的汽車的自行車攜車架，其具有自行車車輪支撐托盤，並且能夠用一個夾具固定自行車在其車架或座柱的不同位置。夾具可以可滑動地連接位於自行車之間的U形夾持構架，夾持構架可以是平行於載具後部的圓管。當不安裝自行車進行運輸時，夾持構架旋轉90度，使其垂直於載具後部並向下折疊，以便放在自行車攜車架的車輪托盤上或上方。自行車攜車架可以接著展開到收起位置靠在載具後部。當夾持構架旋轉90度然後向下折疊，並且自行車攜車架展開到其折疊位置時，夾持構架的垂直管可以放置得非常靠近（並可能匹配地接合）攜車架的車輪托盤，從而使得收起的外觀更加流線型及吸引人。它還允許在不使用及儲存在車庫或同等場所時使用較小的所需區域。

在一個實施例中，將攜車架從自行車運輸位置帶到收起位置的步驟順序可以是： 1.  從攜車架上卸下自行車， 2.  解鎖並旋轉夾持構架（大約90度）而從平行（於載具後部）方向（或位置）到垂直（於載具後部）方向（或位置）， 3.  將夾持構架鎖定在垂直位置， 4.  解鎖並向下樞轉夾持構架（大約90度），使得夾持構架處在折疊位置上方並平行於車輪支撐托盤， 5.  解鎖並旋轉車輪支撐基座到收起位置而平行於並向上翻轉靠在載具後部。

一個實施例可以是一種載具置車架，包括：一攜車架基座；一夾持柱；及一夾持構架基座鉸鏈托座；其中該夾持柱包括一夾持構架總成及一夾持柱座體，並且該夾持構架總成包括一旋轉柱基座；其中該攜車架基座連接並支撐該夾持構架基座鉸鏈托座，並且其中該夾持構架基座鉸鏈托座連接該夾持柱座體；其中該旋轉柱基座相對於該夾持柱座體是可旋轉的並具有至少兩個位置：一使用位置及一旋轉位置；其中該夾持柱配置為相對於該攜車架基座樞轉並具有至少兩個位置：一使用位置及一收起位置；及其中該攜車架基座配置為支撐一負載，並且其中該夾持構架總成配置為可拆卸地接合該負載。該載具置車架還可以包括一掛鉤插件及一攜車架折疊托座，其中該掛鉤插件可以配置為可拆卸地連接一載具的一拖車掛鉤接收器。該攜車架基座可以包括一或多個車輪支撐托盤及一車輪支撐梁。該車輪支撐梁可以連接該攜車架折疊托座，並且該掛鉤插件可以連接該攜車架折疊托座，使得該攜車架基座配置為相對於該掛鉤插件樞轉，使得該載具置車架具有至少兩個位置：一使用位置及一收起位置。該夾持柱座體可以通過一樞軸螺栓鉸接該夾持構架基座鉸鏈托座。該夾持構架基座鉸鏈托座可以包括一使用孔及一收起孔，配置為允許該夾持柱鎖定在該使用位置及該收起位置。該夾持柱座體可以包括一柱鎖。該旋轉柱基座可以具有至少一個側索引孔及至少一個前索引孔，其中該柱鎖配置為擇一地接合該至少一個側索引孔及該至少一個前索引孔，使得該旋轉柱基座配置為鎖定在該使用位置及該旋轉位置；及其中該使用位置及該旋轉位置可以大約彼此成90度。該夾持構架總成可以包括一夾持管及一或多個自行車接合部。該負載可以是一或多輛自行車。該一或多個自行車接合部可以包括一自行車夾具、一構架夾具適配器及一自行車夾具安置管。該一或多個自行車接合部可以配置為可調整地連接該夾持管，並且可以配置為可釋放地接合該一或多輛自行車。

另一個實施例可以是一種載具置車架，包括：一攜車架基座；一夾持柱；一夾持構架基座鉸鏈托座；一掛鉤插件；及一攜車架折疊托座；其中該夾持柱包括一夾持構架總成及一夾持柱座體，並且該夾持構架總成包括一旋轉柱基座；其中該攜車架基座連接並支撐該夾持構架基座鉸鏈托座，並且其中該夾持構架基座鉸鏈托座通過一樞軸螺栓鉸接該夾持柱座體；其中該旋轉柱基座相對於該夾持柱座體是可旋轉的並具有至少兩個位置：一使用位置及一旋轉位置；其中該夾持柱配置為相對於該攜車架基座樞轉並具有至少兩個位置：一使用位置及一收起位置；其中該攜車架基座配置為支撐一負載，並且其中該夾持構架總成配置為可拆卸地接合該負載；其中該掛鉤插件配置為可拆卸地連接一載具的一拖車掛鉤接收器；其中該攜車架基座包括一或多個車輪支撐托盤及一車輪支撐梁；其中該車輪支撐梁連接該攜車架折疊托座；其中該掛鉤插件連接該攜車架折疊托座，使得該攜車架基座配置為相對於該掛鉤插件樞轉，使得該載具置車架具有至少兩個位置：一使用位置及一收起位置。該夾持構架基座鉸鏈托座可以包括一使用孔及一收起孔，配置為允許該夾持柱鎖定在該使用位置及該收起位置。該夾持柱座體可以包括一柱鎖。該旋轉柱基座可以具有至少一個側索引孔及至少一個前索引孔。該柱鎖可以配置為擇一地接合該至少一個側索引孔及該至少一個前索引孔，使得該旋轉柱基座配置為鎖定在該使用位置及該旋轉位置。該使用位置及該旋轉位置可以大約彼此成90度。該夾持構架總成可以包括一夾持管及一或多個自行車接合部。該負載可以是一或多輛自行車。該一或多個自行車接合部可以包括一自行車夾具、一構架夾具適配器及一自行車夾具安置管。該一或多個自行車接合部可以配置為可調整地且可滑動地連接該夾持管，並且可以配置為可釋放地接合該一或多輛自行車。優選地，當該夾持柱鎖定在該收起位置時，該夾持管匹配地適合該一或多個車輪支撐托盤。

另一個實施例可以是一種載具置車架，包括：一攜車架基座；一夾持柱；及一夾持構架基座鉸鏈托座；其中該夾持柱包括一夾持構架總成及一夾持柱座體，並且該夾持構架總成包括一旋轉柱基座；其中該攜車架基座連接並支撐該夾持構架基座鉸鏈托座，並且其中該夾持構架基座鉸鏈托座連接該夾持柱座體；其中該旋轉柱基座相對於該夾持柱座體是可旋轉的並具有至少兩個位置：一使用位置及一旋轉位置；其中該夾持柱配置為相對於該攜車架基座樞轉並具有至少兩個位置：一使用位置及一收起位置；其中該攜車架基座配置為支撐一負載，並且其中該夾持構架總成配置為可拆卸地接合該負載；其中該夾持構架基座鉸鏈托座包括一使用孔及一收起孔，配置為允許該夾持柱鎖定在該使用位置及該收起位置。該載具置車架還可以包括一掛鉤插件及一攜車架折疊托座；其中該掛鉤插件可以配置為可拆卸地連接一載具的一拖車掛鉤接收器；其中該攜車架基座可以包括一或多個車輪支撐托盤及一車輪支撐梁；其中該車輪支撐梁可以連接該攜車架折疊托座；其中該掛鉤插件可以連接該攜車架折疊托座，使得該攜車架基座配置為相對於該掛鉤插件樞轉，使得該載具置車架具有至少兩個位置：一使用位置及一收起位置。該夾持柱座體可以通過一樞軸螺栓鉸接該夾持構架基座鉸鏈托座。該夾持柱座體可以包括一柱鎖。該旋轉柱基座可以具有至少一個側索引孔及至少一個前索引孔。該柱鎖可以配置為擇一地接合該至少一個側索引孔及該至少一個前索引孔，使得該旋轉柱基座配置為鎖定在該使用位置及該旋轉位置。該夾持構架總成可以包括一夾持管及一或多個自行車接合部。該負載可以是一或多輛自行車。該一或多個自行車接合部可以包括一自行車夾具、一構架夾具適配器及一自行車夾具安置管。該一或多個自行車接合部可以配置為可調整地連接該夾持管，並且可以配置為可釋放地接合該一或多輛自行車。該旋轉柱基座使用位置及該旋轉柱基座旋轉位置可以大約彼此成90度。

根據以下描述，對於本領域普通技術人員而言，本公開的其它優點、實施例及特徵將變得顯而易見，其中，僅通過對最適合執行本公開的最佳模式之一進行說明的方式顯示並描述了本公開的優選實施例。如將認識到的，本公開能夠實現其它不同的實施例，並且其若干細節能夠在各種明顯的實施例中進行修改，所有這些都不脫離或限制本文的範圍。因此，圖式及描述本質上將被視為是說明性的，而不是限制性的。

在公開及描述本方法及系統之前，應當理解的是，該方法及系統不限於特定方法、特定組件或特定實現方式。通過參考以下對優選實施例與其中包括的示例的詳細描述以及圖式與其先後的描述，可以更容易地理解本文中公開及描述的方法及系統。還應理解的是，本文中使用的術語僅用於描述特定實施例的目的，並不旨在進行限制。

如說明書及所附申請專利範圍中所使用的，單數形式“一（a/an）”及“該（the）”包括複數對象，除非內文另有明確指出。範圍在本文中可以表示為從“大約”一個特定值及/或到“大約”另一個特定值。當表示這樣的範圍時，另一個實施例包括從一個特定值及/或到另一個特定值。類似地，當通過使用先行詞“大約”將值表示為近似值時，將理解的是，特定值形成另一個實施例。還將理解的是，每個範圍的端點不僅相對於其它端點而且獨立於端點都是重要的。

“可選的（optional）”或“可選地（optionally）”是指隨後描述的事件或情況可能發生或可能不發生，並且該描述包括事件或情況發生的實例及不發生的實例。

術語“實質上（substantially）”是指動作、特性、屬性、狀態、結構、物品或結果的完全或近乎完全的範圍或程度。例如，在一個實施例中，“實質上”位於座體內的物件將意指該物件完全地在座體內，或是近乎完全地在座體內。在一些例子中，與絕對完全偏差的確切可允許程度是可以取決於具體的內文。然而，一般而言，近乎完全時所得到的結果將如同在絕對且徹底完全時得到的全部結果一致。“實質上”的使用在否定的含義中也同樣適用，指完全或接近完全缺乏行動、特徵、財產、狀態、結構、專案或結果。當“實質上”用在否定含義中時也同樣可用來指動作、特性、屬性、狀態、結構、物品或結果的完全或近乎完全的缺乏。

如本文所使用的，術語“大約（approximately/about）”通常是指在所指示的數字或數字範圍的5%以內的偏差。在一個實施例中，術語“大約”可以指與所指示的數字或數字範圍在0.001%到10%之間的偏差。除非另有說明，否則在本說明書中，包括所附申請專利範圍，列出的所有測量值、數值、額定值、位置、大小、尺寸、地點及其它規格都是近似的，而不是精確的。它們旨在具有與它們所涉及的功能以及它們所涉及的領域中的習慣相一致的合理範圍。

在本說明書的整個描述及申請專利範圍中，單詞“包括（comprise/comprising/comprises）”是指“包括但不限於”，並且不旨在排除例如其它組件、整數或步驟。“示例性（exemplary）”是指“的一個示例（an example of）”，並且不旨在傳達優選或理想實施例的指示。“例如（such as）”不是用於限制的意義，而是用於說明的目的。

公開了可以用於執行所公開的方法及系統的組件。本文公開了這些及其它組件，並且應當理解的是，當公開這些組件的組合、子集、交互作用、群組等時，可能沒有明確公開每一個體及集體的組合及排列的具體參考，本文對所有方法及系統中的每一個進行了具體地設想及描述。這適用於本申請的所有實施例，包括但不限於所公開的方法中的步驟。因此，如果可以執行各種附加步驟，則應理解的是，這些附加步驟中的每一個可以與所公開的方法的任何特定實施例或實施例組合一起執行。

本技術的這些及其它特徵及特性，以及操作方法、結構相關元件的功能、零件組合及製造經濟，將在參考隨附圖式考慮以下描述及所附申請專利範圍時變得更加明顯，所有圖式均構成本說明書的一部分，其中在各種圖式中相似的符號表示相應的零件。然而，應明確理解的是，這些圖式僅用於說明及描述的目的，並且不旨在作為對本公開的限制的定義。

提供所公開的實施例的先前描述是為了使本領域技術人員能夠製造做出或使用本公開。對這些實施例的各種修改對於本領域技術人員將是顯而易見的，並且在不脫離本公開的精神或範圍的情況下，本文定義的一般原理可以應用於其它實施例。因此，本公開並非旨在局限於本文所示的實施例，而是要給予與本文所公開的原理及新穎特徵一致的最寬範圍。

現在參考圖式描述各種實施例。在以下描述中，為了說明的目的，闡述了許多具體細節，以提供對一或多個實施例的透徹理解。然而，顯而易見的是，可以在沒有這些具體細節的情況下實現各種實施例。

在公開及詳細描述本方法及系統之前，應當理解的是，該方法及系統不限於特定方法、特定組件或特定實施方式。還應理解的是，本文中所使用的術語僅用於描述特定實施例的目的，並不旨在進行限制。

圖1是具有旋轉柱的載具置車架的一個實施例的立體圖。如圖1所示，載具置車架100可以包括攜車架基座120、攜車架折疊托座103、夾持構架基座鉸鏈托座104及夾持柱107。載具置車架的零件可以由堅固的材料製成，例如鋼、鐵或鋁。攜車架基座120可以配置為支撐並接合負載，例如一或兩輛自行車。攜車架基座可以包括車輪支撐托盤101、102及車輪支撐梁128。如圖所示，車輪支撐梁128可以從載具置車架100配置為接合的載具向遠處延伸。車輪支撐梁128可以永久地連接（例如通過焊接）或可拆卸地連接（例如使用螺栓）車輪支撐托盤101、102。如圖所示，攜車架基座120配置為通過接合自行車的輪胎，以平衡的方式支撐一或兩輛自行車。

車輪支撐梁128可以連接（優選地，通過焊接永久地連接）攜車架折疊托座103，使得當攜車架基座放在收起位置時，車輪支撐梁128隨著攜車架折疊托座103向上樞轉而移動。攜車架折疊托座103可以通過樞軸螺栓129連接掛鉤插件132。攜車架折疊托座還可以包括收起位置鎖130及使用位置鎖131。如圖所示，使用位置鎖131可以是彈簧加載的拉鈕插銷，可以將車輪支撐梁128鎖定在使用位置。當用戶想要折疊載具置車架時，用戶可以拉出使用位置鎖131的鈕，這可以允許攜車架折疊托座103相對於掛鉤插件132向上樞轉。一旦處在折疊位置（收起位置），用戶可以通過接合收起位置鎖130來將攜車架鎖定在收起位置，收起位置鎖130也可以是彈簧加載的拉鈕插銷。掛鉤插件132配置為滑入拖車掛鉤接收器127，拖車掛鉤接收器127可以連接載具。掛鉤插件132及拖車掛鉤接收器127可以通過插銷或通過彈簧/推閂鎖在一起。

攜車架基座120優選地可以連接柱基座鉸鏈托座104。該連接優選地是永久的連接，例如通過焊接。柱（或夾持構架）基座鉸鏈托座104可以鉸接夾持柱107，使得夾持柱107可以具有使用（直立）位置及收起（向下折疊）位置。

夾持柱107可以包括夾持柱座體108，夾持柱座體108可以配置為夾持柱107的基座，並且可以直接地接合夾持構架基座鉸鏈托座104。夾持柱107還可以包括夾持構架總成105。夾持構架總成105可以包括旋轉柱基座109、夾持管106及一或多個自行車接合部199。如圖所示，雖然優選U形夾持管106（因為它允許自行車接合部容易地沿著整個長度滑動），但是可以使用任何形狀，包括圓形、矩形或單個桿/柱。如圖所示，自行車接合部199可以包括構架夾具適配器135、自行車夾具安置管136、自行車夾具133及具有螺栓的緊固鈕134。優選地，每個自行車夾具133配置為接合一個裝在置車架100上的自行車。構架夾具適配器可以配置為將自行車接合部199可釋放地保持在夾持管106上，使得自行車接合部199可以沿著夾持管106的長度放置及重新放置。具有螺栓的緊固鈕134可以允許用戶接合及分離自行車夾具133。

圖2是載具置車架的一個實施例的立體圖，顯示了柱基座鉸鏈托座。如圖2所示，旋轉柱基座109可以優選地裝配到夾持柱座體108並通過柱鎖110鎖定在適當位置。柱鎖110可以是彈簧加載的拉鈕插銷，但是可以是將柱基座109可釋放地鎖定到座體108的任何機構，包括L形插銷。雖然柱基座109及夾持管106顯示是夾持構架總成105的兩個獨立的部件，但是應當理解的是，夾持構架總成105可以是整體結構，並且可以是允許其接合及/或固定一或多輛自行車的任何形狀。

圖2還顯示了夾持柱107可以通過夾持柱座體108在樞軸螺栓116處鉸接夾持構架基座鉸鏈托座104。樞軸螺栓116本質上用作鉸鏈插銷，夾持柱可以在該鉸鏈插銷處相對於夾持構架基座鉸鏈托座104及攜車架基座120向上或向下樞轉。如圖所示，柱107可以通過L形插銷113穿過用於使用位置的孔115來鎖定在使用位置。在一些實施例中，L形插銷113可以是彈簧加載的拉鈕插銷。當拆卸L形插銷113時，柱107可以向下樞轉到收起位置，然後通過L形插銷113穿過用於收起位置的孔114來鎖定在該收起位置。夾持柱座體108可以具有保持部或凹口，當柱鎖定在收起或使用位置時，L形插銷113也會接合該保持部或凹口。

圖3是具有旋轉柱的載具置車架的一個實施例的立體圖，旋轉柱連接載具並準備接收及接合負載。圖3顯示了載具置車架100可以接合載具300，並且可以配置為牢固地保持住一或兩輛自行車。圖3顯示了當夾持構架總成105準備好要接合自行車時，夾持構架總成105可以是平行配置（與載具300及車輪支撐托盤101、102平行）。圖3還顯示了自行車接合部199如何已經移動到夾持構架總成105上的不同位置。

圖4a是載具置車架的夾持柱的一個實施例的立體圖。圖4a顯示了夾持柱可以包括夾持構架總成105及夾持柱座體108。夾持構架總成105可以包括旋轉柱基座109，旋轉柱基座109包括側索引孔111及前索引孔112。索引孔111、112是孔或凹口，插銷可釋放地接合該孔或凹口，以便使用柱鎖110將夾持構架總成105鎖定到夾持柱座體108。

圖4b是載具置車架的夾持柱的一個實施例的前剖視圖。圖4b顯示了夾持柱可以包括夾持構架總成105及夾持柱座體108。夾持構架總成105可以包括夾持管106及旋轉柱基座109，旋轉柱基座109可以包括側索引孔111及前索引孔112。當夾持構架總成105可以處在使用位置時，柱鎖接合側索引孔111。圖4b顯示了旋轉柱基座109裝配在夾持柱座體108，並且它們可以相對於彼此旋轉至少90度。

圖5是具有旋轉柱的載具置車架的一個實施例的立體圖，旋轉柱已經旋轉。如圖5所示，夾持構架總成105可以轉動或旋轉90度而垂直於車輪支撐托盤101、102。柱鎖110可以將旋轉柱基座109鎖定在適當位置。

圖6是具有旋轉柱的載具置車架的一個實施例的立體圖，旋轉柱已經旋轉並連接載具。如圖6所示，置車架100可以接合載具300。當處在非使用位置時，置車架100的夾持構架總成105可以垂直於載具。圖6還顯示了自行車接合部199可以處在的另一個位置。

雖然圖式顯示了夾持構架總成105及夾持柱座體108完全地分離，但是在一些實施例中，這兩個部分可以是可旋轉的，但不能分離。

圖7是具有夾持柱的夾持構架基座鉸鏈托座的一個實施例的近距離視圖，夾持柱向下樞轉。當L形插銷113從孔115拆卸時，夾持柱107可以從直立使用位置向下樞轉到向下/收起位置。夾持柱107通過樞軸螺栓116樞轉，由夾持構架基座鉸鏈托座104牢固地保持住。一旦夾持柱107樞轉大約90度到收起位置，L形插銷113可以插入孔114，將夾持柱107鎖定在收起位置。

圖8是具有夾持柱的夾持構架基座鉸鏈托座的一個實施例的近距離側視圖，夾持柱處在收起位置。圖8顯示了夾持構架基座鉸鏈托座104可以包括樞軸螺栓116、孔114、115及柱止擋部800。如圖所示，夾持柱107由L形插銷113鎖定在收起位置，並且由柱止擋部800支撐。

圖9是具有旋轉柱的載具置車架的一個實施例的立體圖，旋轉柱處在收起位置。圖9顯示了當夾持柱107處在旋轉及收起位置時，夾持管106可以匹配地適合車輪支撐托盤101、102。圖9還顯示了當夾持柱107旋轉及收起時，自行車接合部199如何可以移動到旁邊位置。

圖10是載具置車架的一個實施例的立體圖，載具置車架處在收起位置並連接載具。圖10顯示了當置車架100處在收起位置時，夾持柱107不容易看到地放在車輪支撐托盤101、102內並靠近載具300。以這種方式，夾持柱107不會擋到載具300的後窗，並且置車架100是美觀好看的。圖10還顯示了車輪支撐梁128相對於攜車架折疊托座103向上樞轉。

圖11a至圖11f是載具置車架的一個實施例的一系列示意圖，顯示了載具置車架從負載位置到收起位置。圖11a顯示了置車架100在使用中並具有連接夾持柱107的自行車900，並且置車架100接合載具300。圖11b顯示了自行車900被拆卸。圖11c顯示了夾持柱107相對於攜車架基座120及載具300旋轉。圖11d顯示了一旦夾持柱107旋轉，它可以向下樞轉到收起位置。圖11e顯示了當夾持柱107旋轉並向下樞轉時，它可以放在收起位置。圖11f顯示了一旦夾持柱107處在收起位置，置車架100可以放在最終收起位置。

除非另有說明，否則在本說明書中，包括所附申請專利範圍，列出的所有測量值、數值、額定值、位置、大小、尺寸、地點及其它規格都是近似的，而不是精確的。它們旨在具有與它們所涉及的功能以及它們所涉及的領域中的習慣相一致的合理範圍。

為了說明及描述的目的，已經給出了優選實施例的前述描述。雖然公開了多個實施例，但是根據顯示及描述說明性實施例的上述詳細描述，其它實施例對於本領域技術人員將變得顯而易見。如將認識到的，這些實施例能夠在各種顯而易見的方面進行修改，所有這些都不脫離本公開的精神及範圍。因此，詳細描述本質上將被視為是說明性的，而不是限制性的。而且，雖然未明確敘述，但是一或多個附加實施例可以彼此組合或結合來實現。此外，對特定實施例的引用或不引用不應解釋為限制保護範圍。其意旨是，保護範圍不受此詳細描述的限制，而是受本文所附申請專利範圍及其等同物的限制。

除以上所述之外，所述或說明的任何內容均無意或不應被解釋為導致任何組件、步驟、特徵、物件、權益、優勢或等同物奉獻給公眾，無論其是否在申請專利範圍中有記載或沒有記載。

100:載具置車架（攜車架） 101, 102:車輪支撐托盤 103:攜車架折疊托座 104:夾持構架（柱）基座鉸鏈托座 105:夾持構架總成 106:夾持管 107:夾持柱 108:夾持柱座體（基座） 109:旋轉柱基座 110:柱鎖 111:側索引孔 112:前索引孔 113:L形插銷 114:用於收起位置的孔 115:用於使用位置的孔 116:樞軸螺栓（鉸鏈插銷） 120:攜車架基座 127:拖車掛鉤接收器 128:車輪支撐梁 129:樞軸螺栓 130:收起位置鎖 131:使用位置鎖 132:掛鉤插件 133:自行車夾具 134:具有螺栓的緊固鈕 135:構架夾具適配器 136:自行車夾具安置管 199:自行車接合部 300:載具 800:柱止擋部 900:自行車

圖式是說明性的實施例。它們並不說明所有的實施例。可以附加地或替代地使用其它實施例。為了節省空間或更有效的說明，可以省略可能明顯或不必要的細節。一些實施例可以使用附加組件或步驟及/或不使用所說明的所有組件或步驟來實施。當相同的符號出現在不同的圖式中時，它指的是相同或相似的組件或步驟。 圖1是具有旋轉柱的載具置車架的一個實施例的立體圖。 圖2是載具置車架的一個實施例的立體圖，顯示了柱基座鉸鏈托座。 圖3是具有旋轉柱的載具置車架的一個實施例的立體圖，旋轉柱連接載具並準備接收及接合負載。 圖4a是載具置車架的夾持柱的一個實施例的立體圖。 圖4b是載具置車架的夾持柱的一個實施例的前剖視圖。 圖5是具有旋轉柱的載具置車架的一個實施例的立體圖，旋轉柱已經旋轉。 圖6是具有旋轉柱的載具置車架的一個實施例的立體圖，旋轉柱已經旋轉並連接載具。 圖7是具有夾持柱的夾持構架基座鉸鏈托座的一個實施例的近距離視圖，夾持柱向下樞轉。 圖8是具有夾持柱的夾持構架基座鉸鏈托座的一個實施例的近距離側視圖，夾持柱處在收起位置。 圖9是具有旋轉柱的載具置車架的一個實施例的立體圖，旋轉柱處在收起位置。 圖10是載具置車架的一個實施例的立體圖，載具置車架處在收起位置並連接載具。 圖11a至圖11f是載具置車架的一個實施例的一系列示意圖，顯示了載具置車架從負載位置到收起位置。

100:載具置車架(攜車架)

101,102:車輪支撐托盤

103:攜車架折疊托座

104:夾持構架(柱)基座鉸鏈托座

105:夾持構架總成

106:夾持管

107:夾持柱

108:夾持柱座體(基座)

109:旋轉柱基座

110:柱鎖

120:攜車架基座

127:拖車掛鉤接收器

128:車輪支撐梁

129:樞軸螺栓

130:收起位置鎖

131:使用位置鎖

132:掛鉤插件

133:自行車夾具

134:具有螺栓的緊固鈕

135:構架夾具適配器

136:自行車夾具安置管

199:自行車接合部

Claims (20)

1. 一種載具置車架，包括： 一攜車架基座； 一夾持柱；及 一夾持構架基座鉸鏈托座； 其中該夾持柱包括一夾持構架總成及一夾持柱座體，並且該夾持構架總成包括一旋轉柱基座； 其中該攜車架基座連接並支撐該夾持構架基座鉸鏈托座，並且其中該夾持構架基座鉸鏈托座連接該夾持柱座體； 其中該旋轉柱基座相對於該夾持柱座體是可旋轉的並具有至少兩個可鎖定的位置：一旋轉柱基座的使用位置及一旋轉柱基座的旋轉位置； 其中該夾持柱配置為相對於該攜車架基座樞轉並具有至少兩個可鎖定的位置：一夾持柱的使用位置及一夾持柱的收起位置；及 其中該攜車架基座配置為支撐一負載，並且其中該夾持構架總成配置為可拆卸地接合該負載。
2. 如請求項1所述的載具置車架，還包括一掛鉤插件及一攜車架折疊托座； 其中該掛鉤插件配置為可拆卸地連接一載具的一拖車掛鉤接收器； 其中該攜車架基座包括一或多個車輪支撐托盤及一車輪支撐梁； 其中該車輪支撐梁連接該攜車架折疊托座； 其中該掛鉤插件連接該攜車架折疊托座，使得該攜車架基座配置為相對於該掛鉤插件樞轉，使得該載具置車架具有至少兩個可鎖定的位置：一載具置車架的使用位置及一載具置車架的收起位置。
3. 如請求項1所述的載具置車架，其中該夾持柱座體樞接該夾持構架基座鉸鏈托座；及 其中該旋轉柱基座的使用位置及該旋轉柱基座的旋轉位置彼此成85至95度。
4. 如請求項1所述的載具置車架，其中該夾持構架基座鉸鏈托座包括一使用孔及一收起孔，配置為允許該夾持柱鎖定在該夾持柱的使用位置及該夾持柱的收起位置。
5. 如請求項1所述的載具置車架，其中該夾持柱座體包括一柱鎖； 其中該旋轉柱基座具有至少一個側索引孔及至少一個前索引孔； 其中該柱鎖配置為擇一地接合該至少一個側索引孔及該至少一個前索引孔，使得該旋轉柱基座配置為鎖定在該旋轉柱基座的使用位置及該旋轉柱基座的旋轉位置；及 其中該旋轉柱基座的使用位置及該旋轉柱基座的旋轉位置彼此成85至95度。
6. 如請求項1所述的載具置車架，其中該夾持構架總成包括一夾持管及一或多個自行車接合部； 其中該負載是一或多輛自行車。
7. 如請求項6所述的載具置車架，其中該一或多個自行車接合部包括一自行車夾具、一構架夾具適配器及一自行車夾具放置管； 其中該一或多個自行車接合部配置為可調整地連接該夾持管，並且配置為可釋放地接合該一或多輛自行車。
8. 一種載具置車架，包括： 一攜車架基座； 一夾持柱； 一夾持構架基座鉸鏈托座； 一掛鉤插件；及 一攜車架折疊托座； 其中該夾持柱包括一夾持構架總成及一夾持柱座體，並且該夾持構架總成包括一旋轉柱基座； 其中該攜車架基座連接並支撐該夾持構架基座鉸鏈托座，並且其中該夾持構架基座鉸鏈托座通過一樞軸螺栓鉸接該夾持柱座體； 其中該旋轉柱基座相對於該夾持柱座體是可旋轉的並具有至少兩個可鎖定的位置：一旋轉柱基座的使用位置及一旋轉柱基座的旋轉位置； 其中該夾持柱配置為相對於該攜車架基座樞轉並具有至少兩個可鎖定的位置：一夾持柱的使用位置及一夾持柱的收起位置； 其中該攜車架基座配置為支撐一負載，並且其中該夾持構架總成配置為可拆卸地接合該負載； 其中該掛鉤插件配置為可拆卸地連接一載具的一拖車掛鉤接收器； 其中該攜車架基座包括一或多個車輪支撐托盤及一車輪支撐梁； 其中該車輪支撐梁連接該攜車架折疊托座； 其中該掛鉤插件連接該攜車架折疊托座，使得該攜車架基座配置為相對於該掛鉤插件樞轉，使得該載具置車架具有至少兩個可鎖定的位置：一載具置車架的使用位置及一載具置車架的收起位置。
9. 如請求項8所述的載具置車架，其中該夾持構架基座鉸鏈托座包括一使用孔及一收起孔，配置為允許該夾持柱鎖定在該夾持柱的使用位置及該夾持柱的收起位置。
10. 如請求項9所述的載具置車架，其中該夾持柱座體包括一柱鎖； 其中該旋轉柱基座具有至少一個側索引孔及至少一個前索引孔； 其中該柱鎖配置為擇一地接合該至少一個側索引孔及該至少一個前索引孔，使得該旋轉柱基座配置為鎖定在該旋轉柱基座的使用位置及該旋轉柱基座的旋轉位置；及 其中該旋轉柱基座的使用位置及該旋轉柱基座的旋轉位置彼此成85至95度。
11. 如請求項10所述的載具置車架，其中該夾持構架總成包括一夾持管及一或多個自行車接合部； 其中該負載是一或多輛自行車。
12. 如請求項11所述的載具置車架，其中該一或多個自行車接合部包括一自行車夾具、一構架夾具適配器及一自行車夾具放置管； 其中該一或多個自行車接合部配置為可調整地且可滑動地連接該夾持管，並且配置為可釋放地接合該一或多輛自行車。
13. 如請求項12所述的載具置車架，其中當該夾持柱鎖定在該夾持柱的收起位置時，該夾持管匹配地適合該一或多個車輪支撐托盤。
14. 一種載具置車架，包括： 一攜車架基座； 一夾持柱；及 一夾持構架基座鉸鏈托座； 其中該夾持柱包括一夾持構架總成及一夾持柱座體，並且該夾持構架總成包括一旋轉柱基座； 其中該攜車架基座連接並支撐該夾持構架基座鉸鏈托座，並且其中該夾持構架基座鉸鏈托座連接該夾持柱座體； 其中該旋轉柱基座相對於該夾持柱座體是可旋轉的並具有至少兩個可鎖定的位置：一旋轉柱基座的使用位置及一旋轉柱基座的旋轉位置； 其中該夾持柱配置為相對於該攜車架基座樞轉並具有至少兩個可鎖定的位置：一夾持柱的使用位置及一夾持柱的收起位置； 其中該攜車架基座配置為支撐一負載，並且其中該夾持構架總成配置為可拆卸地接合該負載； 其中該夾持構架基座鉸鏈托座包括一使用孔及一收起孔，配置為允許該夾持柱鎖定在該夾持柱的使用位置及該夾持柱的收起位置。
15. 如請求項14所述的載具置車架，還包括一掛鉤插件及一攜車架折疊托座； 其中該掛鉤插件配置為可拆卸地連接一載具的一拖車掛鉤接收器； 其中該攜車架基座包括一或多個車輪支撐托盤及一車輪支撐梁； 其中該車輪支撐梁連接該攜車架折疊托座； 其中該掛鉤插件連接該攜車架折疊托座，使得該攜車架基座配置為相對於該掛鉤插件樞轉，使得該載具置車架具有至少兩個可鎖定的位置：一載具置車架的使用位置及一載具置車架的收起位置。
16. 如請求項15所述的載具置車架，其中該夾持柱座體通過一樞軸螺栓鉸接該夾持構架基座鉸鏈托座。
17. 如請求項16所述的載具置車架，其中該夾持柱座體包括一柱鎖； 其中該旋轉柱基座具有至少一個側索引孔及至少一個前索引孔； 其中該柱鎖配置為擇一地接合該至少一個側索引孔及該至少一個前索引孔，使得該旋轉柱基座配置為鎖定在該旋轉柱基座的使用位置及該旋轉柱基座的旋轉位置。
18. 如請求項17所述的載具置車架，其中該夾持構架總成包括一夾持管及一或多個自行車接合部； 其中該負載是一或多輛自行車。
19. 如請求項18所述的載具置車架，其中該一或多個自行車接合部包括一自行車夾具、一構架夾具適配器及一自行車夾具放置管； 其中該一或多個自行車接合部配置為可調整地連接該夾持管，並且配置為可釋放地接合該一或多輛自行車。
20. 如請求項19所述的載具置車架，其中該旋轉柱基座的使用位置及該旋轉柱基座的旋轉位置彼此成85至95度。

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