TW201711893A - 多功能自行車貨架及腳架構件 - Google Patents

Abstract

一種多功能自行車構件，其固定於一自行車且對於該自行車可旋轉至多個位置以在一第一位置用作一貨架或行李承載器以及在一第二位置用作一自行車腳架或撐腳架。該多功能自行車構件在車輪軸線處或其附近旋轉且包含在騎乘位置時使多功能自行車構件對於自行車車架呈固定的阻止旋轉總成。當和折疊車一起使用時，該多功能自行車構件也用作在折疊過程期間提供輔助的一腳架，及/或在自行車處於折疊位置時用作一腳架。該多功能自行車構件也可包括一自行車擋板。

Description

多功能自行車貨架及腳架構件

本發明係有關於達到一種為一個以上之目的的自行車構件。更特別的是，本發明有關於一種在一位置用作貨架以及在另一位置用作自行車停車腳架的多功能自行車構件。在使用於折疊車時，也可當作在折疊過程期間提供輔助的腳架以及在單車處於折疊位置時當作腳架。該自行車構件也可包括擋板。

自行車經常備有增強實用性的各種構件(也被稱為配件)。例如，自行車經常要停車，而停車的便利組態是直立的。不過，由於設計的關係，在沒有某種支架或腳架形式下，自行車無法站立。因此，自行車常見有使自行車保持在大體垂直位置的標準撐腳架(kickstand)。貨架(也被稱為行李承載器)為自行車上常見的另一構件。騎士常想要隨身帶著物品，而貨架已證實為在車體外運送物品的便利方法。最後，擋板(也被稱為擋泥板)常見裝在自行車上以使騎士在惡劣天氣保持乾淨及乾燥。擋板需要的安裝總成可能常位在支撐貨架之部件的類似位置。

重量對於自行車極為重要。因此，儘管增加在功能上很有用的撐腳架、貨架及擋板，然而對於自行車的重量可能不利。因此，有利的是，組合兩個或更多構件的實用性以便獲得構件的機能同時重量不會增加很多。

企圖組合自行車行李承載器與撐腳架的Phipps(美國專利案第5,417,629號)提出一種旋至輪轂之實心車軸的擺動部件。不過，Phipps系統與當今自行車上常見的中空車軸快拆機構不相容。此外，Phipps系統企圖使用插銷(其穿過總成繞著它旋轉之車軸區)使行李承載器固定於可操作的騎乘位置，使得該系統必須克服無法維持的力臂。Robert Lee(美國專利案第3,572,758號)的發明教示行李承載器與運動腳架的組合。Lee沒考量到節省重量，而是在自行車停車時使它變成運動機器而從自行車創造出實用性。用作運動腳架時需要較大或可擴展的平台，但是最重要的是，腳架需要由非常笨重及強壯的材料製成以便支撐人的重量。對比之下，本發明的多功能自行車構件重量輕，不會約束自行車作為自行車時的一般用途。

本發明的目標是界定一種多功能自行車構件，其組合下列自行車構件中之兩個或更多；貨架、撐腳架、擋板和維修腳架，以及在使用於折疊式自行車時，折疊輔助腳架的附加構件，以及使折疊式自行車保持在折疊位置的腳架。這些構件中之每一者需要固定部件，例如支桿(stay)，使該構件保持在自行車上。傳統上，當多個構件裝在自行車上時，會有多餘的固定部件。藉由以單一構件提供多個構件的實用性，本發明有節省重量及成本的作用，優於個別安裝的每個構件。

該多功能自行車構件在車輪軸線處或其附近相對於自行車車架可旋轉且包含在騎乘位置時固定於自行車車架的阻止旋轉裝置。

1‧‧‧自行車

2‧‧‧多功能自行車構件

3‧‧‧貨物支承區

4‧‧‧多件式固定總成

5‧‧‧擋板

6‧‧‧旋轉箭頭方向

7‧‧‧突出物

8‧‧‧衝擊吸收器

9‧‧‧多件式固定總成扣件鎖

10‧‧‧扣件槓桿

11‧‧‧手指

12‧‧‧第二部份

13‧‧‧箭頭

14‧‧‧扣件接受器

15‧‧‧箭頭

16‧‧‧手動操作固定裝置

17‧‧‧支桿

18‧‧‧自動接合面

19‧‧‧彈簧

21‧‧‧第一部份

22‧‧‧旋轉部件

23‧‧‧偏置部

24‧‧‧間隔物

25‧‧‧另一自行車構件

26‧‧‧軸線位置

27‧‧‧手動操作固定裝置元件

28‧‧‧固定裝置串接件

29‧‧‧支桿

30‧‧‧第二間隔物

31‧‧‧車軸

32‧‧‧工具操作固定裝置

33‧‧‧旋轉表面

34‧‧‧間隔物

35‧‧‧工具操作面

36‧‧‧螺紋

37‧‧‧旋轉箭頭

38‧‧‧鎖緊螺帽

39‧‧‧突出物帽蓋

40‧‧‧夾鉗

42‧‧‧調整器

43‧‧‧旋轉部件插槽

44‧‧‧固定總成

45‧‧‧前輪

46‧‧‧輪座

47‧‧‧前擋板

48‧‧‧箭頭

49‧‧‧鏈輪

50‧‧‧轉向總成

51‧‧‧車把

52‧‧‧鉸接件

53‧‧‧箭頭

54‧‧‧箭頭

55‧‧‧旋轉固定裝置

請參考形成本揭示內容之一部份的附圖：圖1的側視圖圖示備有多功能自行車構件2的完整自行車1，其中多功能自行車構件處於貨架位置。圖1為順序圖示使多功能自行車構件由貨架位 置轉到撐腳架位置之操作方法的3張圖中之第一者。

圖2的側視圖圖示備有多功能自行車構件2的完整自行車1，其中多功能自行車構件正從貨架位置向撐腳架位置旋轉。圖2為順序圖示使多功能自行車構件由貨架位置轉到撐腳架位置之操作方法的3張圖中之第二者。

圖3的側視圖圖示備有多功能自行車構件2的完整自行車1，其中多功能自行車構件已轉到撐腳架位置。圖3為順序圖示使多功能自行車構件由貨架位置轉到撐腳架位置之操作方法的3張圖中之第三者。

圖4的立體圖圖示備有多功能自行車構件2之自行車的一部份，其中多功能自行車構件處於貨架位置以及多件式固定總成扣件鎖9關閉以便騎乘。圖4為順序圖示用來使多功能自行車構件固定在騎乘位置之扣件鎖9操作方法的4張圖中之第一者。

圖5的立體圖圖示備有多功能自行車構件2之自行車的一部份，其中多功能自行車構件處於貨架位置以及多件式固定總成扣件鎖9正用手保持打開。圖5為順序圖示用來使多功能自行車構件固定在騎乘位置之扣件鎖9操作方法的4張圖中之第二者。

圖6的立體圖圖示備有多功能自行車構件2之自行車的一部份，其中多功能自行車構件剛剛開始旋轉離開貨架位置以及多件式固定總成扣件鎖9正用手保持打開。圖6為順序圖示用來使多功能自行車構件固定在騎乘位置之扣件鎖9操作方法的4張圖中之第三者。

圖7的立體圖圖示備有多功能自行車構件2之自行車的一部份，其中多功能自行車構件剛剛開始旋轉離開貨架位置以及多件式固定總成扣件鎖9已釋放允許它移到偏壓關閉位置。圖7為順序圖示用來使多功能自行車構件固定在騎乘位置之扣件鎖9操作方法的4張圖中之第四者。

圖8為多件式固定總成4的立體圖，其中多功能自行車構件2正往騎乘 位置及多件式固定總成之固定旋轉但是尚未接合及固定以便騎乘。圖8為順序圖示用來使多功能自行車構件固定在騎乘位置之多件式固定總成之自動固定方法的4張圖中之第一者。

圖9為多件式固定總成4的立體圖，其中多功能自行車構件2正往騎乘位置及多件式固定總成之固定旋轉且剛剛接觸扣件鎖但是尚未固定以便騎乘。圖9為順序圖示用來使多功能自行車構件固定在騎乘位置之多件式固定總成之自動固定方法的4張圖中之第二者。

圖10為多件式固定總成4的立體圖，其中多功能自行車構件4正往騎乘位置及多件式固定總成之固定旋轉且正往打開位置推動偏壓扣件鎖但是扣件鎖尚未固定以便騎乘。圖10為順序圖示用來使多功能自行車構件固定在騎乘位置之多件式固定總成之自動固定方法的4張圖中之第三者。

圖11為多件式固定總成4的立體圖，其中多功能自行車構件2已完成往多件式固定總成之固定的旋轉而且扣件鎖已自動固定以便騎乘。圖11為順序圖示用來使多功能自行車構件固定在騎乘位置之多件式固定總成之自動固定方法的4張圖中之第四者。

圖12為自行車後輪的左側立體圖，其中多功能自行車構件可固定及繞著後輪手動操作固持系統旋轉。圖中多功能自行車構件處於腳架位置。

圖13為自行車後輪的右側立體圖，其中多功能自行車構件可固定及繞著後輪手動操作固持系統旋轉。圖中多功能自行車構件處於腳架位置。

圖14為穿過車輪手動操作固定裝置的截面圖，其中為求清晰而未圖示車輪。該截面與圖示於圖15的截面約有90度。

圖15為穿過車輪手動操作固定裝置的截面圖，其中為求清晰而未圖示車輪。該截面與圖示於圖14的截面約有90度。

圖16的立體圖圖示用於固持車輪及多功能自行車構件的工具操作固 定裝置。

圖17為後輪的中間立體圖，其中圖示工具操作固定裝置與多功能自行車構件從腳架位置移到貨架位置。

圖18為通過備有工具操作固定裝置之後輪的中心向前看繪出的截面圖，不過為求清晰，以立體圖圖示車輪總成。

圖19的展開圖圖示包括手動操作固持系統、多件式固定總成及擋板的多功能自行車構件。

圖20為折疊式自行車1的側視圖，其中多功能自行車構件處於撐腳架位置。圖20為順序圖示在折疊式自行車之折疊過程期間使用多功能自行車構件之方法的6張圖中之第一者。

圖21為折疊式自行車1的側視圖，其中多功能自行車構件處於腳架位置以及折疊式自行車的前輪已卸下。圖21為順序圖示在折疊式自行車之折疊過程期間使用多功能自行車構件之方法的6張圖中之第二者。

圖22為折疊式自行車1的側視圖，其中多功能自行車構件處於腳架位置以及折疊式自行車的前輪已卸下而且前擋板正被折疊到大約與輪座平行的位置。圖22為順序圖示在折疊式自行車之折疊過程期間使用多功能自行車構件之方法的6張圖中之第三者。

圖23為折疊式自行車1的側視圖，其中多功能自行車構件處於腳架位置以及折疊式自行車的前輪已卸下而且前擋板已被折疊到大約與輪座平行的位置，以及前轉向總成已旋轉成車把大約與自行車車架平行。圖23為順序圖示在折疊式自行車之折疊過程期間使用多功能自行車構件之方法的6張圖中之第四者。

圖24為折疊式自行車1的側視圖，其中多功能自行車構件處於腳架位置以及折疊式自行車被部份折疊。圖24為順序圖示在折疊式自行車之折疊 過程期間使用多功能自行車構件之方法的6張圖中之第五者。

圖25為折疊式自行車1的側視圖，其中多功能自行車構件處於腳架位置以及折疊式自行車被完全折疊。圖25為順序圖示在折疊式自行車之折疊過程期間使用多功能自行車構件之方法的6張圖中之第六者。

圖26的立體圖圖示多功能自行車構件在折疊位置如何穩定和支撐折疊式自行車。

以下參考附圖闡明具體實施例，其中相同或對應元件以相同的元件符號表示。

本發明描述一種多功能自行車構件2,其固定於自行車1且對於自行車可轉到多個位置以在第一位置用作貨架(例如，如圖1所示)以及在第二位置用作自行車停車腳架(例如，如圖3所示)，以及其中該旋轉機構出現在車輪軸線處或附近；其更包含多件式固定總成4，它在除了車輪軸線以外的位置固定於自行車的第一部份21，以及固定於多功能自行車構件或為其之一部份的第二部份12，以及其中該第一部份與該第二部份連結在一起以使多功能自行車構件鎖定在操作性騎乘位置。多功能自行車構件2，在處於如圖1所示的第一位置時，大體位於自行車後輪上方。不過，多功能自行車構件2，在處於第一位置時，也可大體位於自行車前輪上方(未圖示)。在處於第二位置時，多功能自行車構件2也可用作維修腳架，例如，因為它可使後輪升高離開地面讓它可自由旋轉以便調整及修理齒輪或剎車。

圖1的側視圖圖示備有多功能自行車構件2的自行車1，多功能自行車構件2在處於圖示的騎乘位置時，具有用於運送貨物/行李的貨物支承區3。多功能自行車構件2使用多件式固定總成4固定於自行車1，以及旋轉固定裝置55在第二位置的點出現多功能自行車構件2與自行車1的相對旋 轉運動。多功能自行車構件2可能或可能不備有擋板5以利用數個支桿17作為安裝擋板的形式。圖2示範多件式固定總成4如何首先解鎖，然後多功能自行車構件2在旋轉箭頭方向6往腳架位置旋轉。圖2圖示已與多件式固定總成第二部份12分離的多件式固定總成第一部份21。如果當多功能自行車構件2首先接觸地面的時候，圖中的衝擊吸收器8可用來吸收地面的衝擊，在由第一位置轉到衝擊吸收器8衝擊地面的第二位置期間。衝擊吸收器8可用來保護多功能自行車構件2在衝擊地面期間以免受損，而且也可當作擋板5上的尾部。圖3圖示多功能自行車構件2已遵循旋轉箭頭6到達用作撐腳架的位置以使自行車保持在大體直立的位置。可位在貨物支承區3之極端的突出物7可提供穩定性。以此方式，多功能自行車構件2包含在多功能自行車構件2處於第一位置時放置貨物/行李的貨物支承區，以及其中貨物支承區3有位在極端的突出物7，使得，當多功能自行車構件2轉到第二位置時，該等突出物接觸地面而且使多功能自行車構件2及自行車1穩定在停車位置。未圖示但熟諳此行者明白，多功能自行車構件2裝在從貨物承載器位置轉到腳架位置的前輪上方。該總成圖示固定於座管(seat tube)，但熟諳此行者明白，它也可固定於其他自行車構件或部件，例如座撐(seat stay)或不在旋轉點或其附近的其他部件。

圖4至圖7所示的順序顯示多件式固定總成4經組配成需要至少在多功能自行車構件2從作為貨架之第一位置至作為腳架之第二位置的旋轉之第一部份期間，可手動使多件式固定總成4保持脫離。圖4詳示多功能自行車構件2，其中圖示作為實施例的突出物7是在貨物支承區3的極端。多件式固定總成4圖示有處於鎖定騎乘位置的扣件鎖(fastener latch)9及扣件槓桿(fastener lever)10。也圖示視需要裝設的擋板5。圖5圖示扣件槓桿10的手動脫離過程是用手指11造成扣件鎖9得以釋放多件式固定總成第二部份 12。圖6圖示多件式固定總成4用手保持脫離以及多件式固定總成第二部份12已在箭頭13的方向離開扣件接受器(fastener receptor)14。圖7圖示已釋放的扣件槓桿10以及在箭頭15方向偏壓回到關閉位置。未圖示但熟諳此行者明白，多件式固定總成4經組配成在多功能自行車構件2開始旋轉之前可用一種動作釋放以及在多功能自行車構件2開始旋轉期間最終不需要用手保持脫離。也未圖示但熟諳此行者明白，兩件式固定總成有可取代圖示於本揭示內容之單一固定系統的主鎖與輔助固持物。

圖8至圖11圖示多件式固定總成4在多功能自行車構件2從腳架位置轉到貨物承載器位置期間的鎖定方法，其中多件式固定總成4的第一部份21與第二部份12自動連結在一起以使多功能自行車構件2鎖定在操作性的騎乘位置。圖8圖示多件式固定總成4的特寫，其中多件式固定總成第二部份12接近扣件鎖9上的自動接合面18。在此具體實施例中，在多功能自行車構件2轉到貨物承載器及騎乘位置期間，不需要手動操作扣件槓桿10。扣件鎖9及扣件槓桿10被彈簧19偏壓到關閉位置。在圖9中，多件式固定總成第二部份12已接觸自動接合面18但是尚未造成扣件鎖9打開。圖10圖示多件式固定總成第二部份12推動自動接合面18且造成扣件鎖9及扣件槓桿10反抗彈簧19移動，開始允許多件式固定總成第二部份12進入扣件接受器14。最後，圖11圖示多件式固定總成第二部份12已進入扣件接受器14而且扣件鎖9由於彈簧19已移動，自動使多件式固定總成4在操作性的騎乘位置中固定在一起。以此方式，多件式固定總成4的第一部份(多件式固定總成第一部份21)與第二部份(多件式固定總成第二部份12)自動連結在一起，以使多功能自行車構件2鎖定在操作性的騎乘位置。未圖示但熟諳此行者明白，多件式固定總成4有第一部份21與第二部份12需要手動操作以便連結在一起，以使多功能自行車構件2鎖定在操作性的騎乘位置。多件式固定總成4圖示有 在自行車座管處或其附近固定於自行車1的第一部份21，但是除了車輪軸線以外，它也可固定於自行車上別的地方。也未圖示但熟諳此行者明白，多件式固定總成4有用來使多功能自行車構件2固定在騎乘位置的各種其他組態。

圖12至圖18圖示多功能自行車構件2使用旋轉固定裝置55中之一點旋轉固定於自行車1的旋轉固定點。此固定點可在後輪的旋轉軸線或其附近，或在前輪的旋轉軸線或其附近。在後輪軸線附近的位置實施例為軸線位置26。圖12至圖15圖示旋轉固定裝置的手動操作點，同時圖16至圖18圖示旋轉固定裝置的工具操作點。圖12圖示多功能自行車構件2在後輪軸線出現以手動操作固定裝置16為中心的旋轉。在此情形下，手動操作固定裝置16用來使自行車車輪及多功能自行車構件2固定於自行車1。圖示手動操作固定裝置16為眾所周知結構的凸輪快卸器(cam quick release)，因此在此不予詳述。多功能自行車構件2圖示處於腳架位置，它在另一自行車構件25前面(圖示為碟式剎車，但是可為許多其他自行車構件)。圖13圖示與圖12相反側面的後輪，其中多功能自行車構件2處於腳架位置。另一自行車構件25(圖示為變速器，但是可為許多其他自行車構件)突出至車輪從而在旋轉部件22旁邊，其中偏置部(offset)23及支桿29可經組配成允許多功能自行車構件2在不接觸另一自行車構件25下旋轉。有助於此事的是間隔物24，其可使旋轉部件22遠離自行車中心面，位於更外側使得支桿29與另一自行車構件25有可能增加間隙。不要求在車輪之一側上的偏置部23大小等於在自行車另一側上的偏置部23，因此旋轉部件22及支桿29可經組配成沿著自行車的運動方向對於自行車1的中心線不對稱。同樣，在自行車之一側上的間隔物24可大於另一側上的，以允許支桿29有充分的間隙讓另一自行車構件25在旋轉期間通過。手動操作固定裝置元件27用來使多功能自行車構件2旋轉地 固定於自行車1。多功能自行車構件2的旋轉可出現在車輪軸線或其附近。圖示在車輪軸線附近的兩個軸線位置26實施例可用來作為旋轉軸線。以旋轉部件22的可見插槽(參考圖19旋轉部件插槽43)為代表，旋轉部件22可經組配成允許多功能自行車構件2在不使用工具下用手從自行車1卸下。

圖14為穿過固定裝置串接件(fastening device skewer)28之中心而通過手動操作固定裝置16槓桿之中心線繪出的總成橫截面。為求清晰圖14省略自行車轂及車輪總成。如圖示，在允許旋轉部件22旋轉但是不能橫向移動(圖14的右或左邊)的公差下，手動操作固定裝置16及元件27用來捕捉頂著間隔物24及第二間隔物30的旋轉部件22。當手動操作固定裝置16釋放時，每一邊的旋轉部件22能夠橫向移動遠離車輪的中心，此時，旋轉部件22能夠從間隔物24及第二間隔物30卸下，因為有狹窄截面的間隔物24及第二間隔物30配合穿過旋轉部件22的插槽43。圖15為穿過固定裝置串接件28之中心繪出的總成橫截面，其對於圖示於圖14的截面大約旋轉90度。應注意，旋轉部件22的末端不顯示斷面線，因為剖面係穿過旋轉部件22的插槽43。清楚顯示於圖15的是多功能自行車構件2的視需要而呈現的不對稱總成，因為間隔物24的尺寸與第二間隔物30不同。各邊的偏置部23圖示成互相為對方的鏡像，但是也可做成彼此不同以便容納不同的另一自行車構件25。未圖示但熟諳此行者明白，用於使多功能自行車構件2旋轉固定於自行車1的各種組態有與圖示實施例不同的結構，但是它們有相同的功能。

有數種使車輪固定於自行車的常見方法，以及熟諳此領域者會明白，可組配與所有構件相容的本發明。例如，圖12至圖15所示的具體實施例利用手動操作固定裝置16以使多功能自行車構件2旋轉固定於自行車1。圖16至圖18所示的工具操作固定裝置32可與手動操作固定裝置16的所有具體實施例互換，以及多功能自行車構件2的旋轉運動以工具操作固定裝 置32為中心出現在車輪軸線。圖16及圖17圖示一種工具操作固定裝置32，其使用螺紋36以在工具操作面35上使用工具安裝於車軸31上。圖17圖示處於貨架及腳架位置的多功能自行車構件2。工具操作固定裝置也可在除了車軸31以外的位置安裝至自行車1，例如軸線位置26。多功能自行車構件2遵循在間隔物34外側之旋轉表面33上的旋轉箭頭37旋轉。圖18的截面圖穿過備有不同工具操作固定裝置32之後輪的中心繪出，不過，為求清晰，以立體圖顯示輪轂總成。在左側，工具操作固定裝置32旋在車軸31上以及在間隔物34上降到最低點，以固定多功能自行車構件2於定位，以及剛好有足夠的橫向(從一邊到另一邊)間隙，以允許在旋轉表面33上旋轉。在右側上，在此情形下，有另一自行車構件25(未圖示)，它需要不同組態的工具操作固定裝置32使多功能自行車構件2及旋轉表面33保持在更外側(在圖18的更遠右邊)。鎖緊螺帽(retaining nut)38固定多功能自行車構件2於定位。熟諳此行者會明白，有各種組態用於使多功能自行車構件2旋轉固定於自行車1，以及附圖所提出的實施例為本文所主張的子集。

圖19的展開圖圖示包括手動操作固定裝置16、多件式固定總成4及擋板5的多功能自行車構件2。突出物7有突出物帽蓋39，圖示在停車期間它可用來穩定自行車，以及可由例如橡膠可防滑的材料製成。在圖示具體實施例中，夾鉗40可調整地使多件式固定總成第一部份21固定於自行車1而且固定總成44為可調整地使多件式固定總成第二部份12固定於多功能自行車構件2的方法之一。未圖示但熟諳此行者明白，多件式固定總成第一部份21經組配成有除了夾鉗40以外的固定構件，其經組配成可固定於自行車1的其他元件，例如座撐(未圖示)。擋板5圖示經組態成有安裝至調整器42的衝擊吸收器8。未圖示但熟諳此行者明白，多功能自行車構件2有各種提供相同功能但是構造不同的其他組態。

多功能自行車構件2可使用於各種自行車，包括有各種設計及車輪大小的折疊式自行車，附圖有其中之一者。例如，圖20至圖26圖示多功能自行車構件2，其係固定於折疊式自行車1且對於折疊式自行車1可轉到多個位置以在第一位置用作貨架(如圖1所示)以及在第二位置用作能使折疊式自行車1在處於折疊位置時保持在地面上的腳架(如圖25所示)。多功能自行車構件2也可用作折疊輔助腳架以使自行車穩定以及在折疊過程之至少一部份期間，以輔助操作者的方式使折疊式自行車1保持在地面上。在折疊式自行車處於未折疊可騎乘位置時，多功能自行車構件2也可用作自行車停車腳架。圖20至圖25圖示折疊式自行車的順序，藉此多功能自行車構件2係用作腳架，以藉由在折疊之至少一部份期間使折疊式自行車1支撐於地面上來輔助使用者，以及在折疊式自行車1處於折疊位置時，它用作能支撐折疊式自行車1於地面上的停車腳架，以及最後在想要用來儲存處於折疊位置之折疊式自行車1的位置處，它用來防止多功能自行車構件2進一步旋轉。附圖圖示位於後輪附近的多功能自行車構件2，不過熟諳此行者會明白，它也可位於前輪附近。在圖20中，圖示之前已折疊而處於停車位置的折疊車。多功能自行車構件2已轉到撐腳架位置，以及以前輪45仍在自行車上的方式使自行車1保持在直立位置。圖21圖示前輪45視需要從輪座(wheel mount)46卸下以及自行車1已向前傾斜使得連接至擋板5的衝擊吸收器8(藏在鏈輪49後面)在箭頭48的區域接觸自行車1(也參考圖26)。在處於此位置時，多功能自行車構件2仍使自行車1保持在大體直立位置從而有助於操作者。

如果自行車備有後擋板，則一般而言最好也包括前擋板。有設計成可從自行車卸下的各種自行車擋板。不過，能夠向旁邊折疊但是仍然附接至自行車的擋板比較少見。圖22所示的一具體實施例有前擋板47，其固定於鉸接件52使得鉸接件52用來在自行車車輪45移除下允許將擋板47 折疊到儲存時合意的位置。自行車1配備輪座46，其中前擋板47儲存時合意的位置大體與自行車輪座46成一直線，以及鉸接件52可經組配成可在不使用工具下操作。可將擋板鉸接件52組配成可用以下方式操作：首先在箭頭53方向沿著擋板47的縱向拉扯擋板47，然後沿著箭頭54旋轉擋板47至所欲儲存位置，如圖22所示。熟諳此行者會明白，也可使用折疊擋板47的其他方法。圖23圖示轉向總成50的輪座46及前擋板47已轉約90度使得車把51大體平行於自行車1的車架。圖24圖示已開始折疊折疊式自行車1的過程以及多功能自行車構件2繼續支撐以及使自行車1保持在大體垂直位置。最後，圖25圖示被多功能自行車構件2支撐處於折疊位置的折疊式自行車1。停止折疊式自行車1相對於多功能自行車構件2之進一步旋轉的方法之一是要有裝在調整器42及擋板5上經調整成可與自行車1相遇的衝擊吸收器8，如圖26所示。以此方式，整個自行車1可支撐於多功能自行車構件2上以便折疊停放。熟諳此行者會明白，除了本文所述的以外，多功能自行車構件2可使用於各種折疊車及各種方法。

在考慮本發明的廣度時，用語“部件”、“部份”、“構件”、“部件”或“元件”，當以單數形式使用時，也可視為包括含有多個部件的多數形式。若使用用語“包含”及其衍生詞意欲具體描述提及元件、特徵、構件或步驟的包含，但是不排除未描述的其他特徵、構件或步驟。用語“鉸接”、“折疊”及其衍生詞可互換使用且有相同的意思。用語“鎖定”、“閂鎖”、“固定”及其衍生詞可互換使用且有相同的意思。單詞“點”有時用來指明一個一般位置，且不一定為空間中的單一點。用語“第一”、“第二”等等不是用來指明特定的次序，以及包含“第一”元件不表示含有另一元件。

儘管只選擇數個具體實施例圖解說明本發明，熟諳此藝者從本揭示內容可明白，對其可做出各種改變及修改而不脫離如隨附請求項所 界定的本發明範疇。此外，提供本發明具體實施例的上述說明均僅供圖解說明，而不是為了限定如隨附請求項所界定的本發明及其等效陳述。

1‧‧‧自行車

2‧‧‧多功能自行車構件

3‧‧‧貨物支承區

4‧‧‧多件式固定總成

5‧‧‧擋板

17‧‧‧支桿

55‧‧‧旋轉固定裝置

Claims (27)

1. 一種多功能自行車構件，其固定於一自行車且可相對於該自行車旋轉至多個位置以在一第一位置用作一貨架以及在一第二位置用作一自行車的腳架，以及其中該旋轉運動出現在一車輪軸線處或其附近；其更包含一多件式固定總成，該多件式固定總成之一第一部份在除了該車輪軸線以外的一位置處固定於該自行車，以及該多件式固定總成之一第二部份固定於該多功能自行車構件，以及其中該第一部份與該第二部份連結在一起以使該多功能自行車構件在一操作性的騎乘位置鎖定。
2. 如申請專利範圍第1項所述之多功能自行車構件，其中該多件式固定總成之該第一部份在一自行車座管處或其附近固定於該自行車。
3. 如申請專利範圍第1項所述之多功能自行車構件，其中該旋轉運動繞著一手動操作固定裝置出現在該車輪軸線處。
4. 如申請專利範圍第3項所述之多功能自行車構件，其中該手動操作固定裝置用來使該自行車車輪及該多功能自行車構件兩者固定於該自行車的車架。
5. 如申請專利範圍第1項所述之多功能自行車構件，其中該旋轉運動繞著一工具操作固定裝置出現在車輪軸線處。
6. 如申請專利範圍第1項所述之多功能自行車構件，其中該多件式固定總成的該第一部份及該第二部份自動連結在一起，以使該多功能自行車構件鎖定在該操作性的騎乘位置。
7. 如申請專利範圍第1項所述之多功能自行車構件，其中該多件式固定總成的該第一部份及該第二部份需要手動操作以便連結在一起，使該多功能自行車構件鎖定在該操作性的騎乘位置。
8. 如申請專利範圍第1項所述之多功能自行車構件，其經組配成允許在不使用工具下用手從該自行車卸下該多功能自行車構件。
9. 如申請專利範圍第1項所述之多功能自行車構件，其更包含數個旋轉部件以及連接至該等旋轉部件的數個支桿，其中該自行車包含另一自行車構件，以及其中該等旋轉部件及該等支桿經組配成允許該多功能自行車構件在不接觸該另一自行車構件下旋轉。
10. 如申請專利範圍第9項所述之多功能自行車構件，其中該等旋轉部件及該等支桿經組配成沿著該自行車的運動方向相對於該自行車的中心線不對稱。
11. 如申請專利範圍第1項所述之多功能自行車構件，其更包含在該多功能自行車構件處於該第一位置時放置貨物的一貨物支承區，以及其中該貨物支承區具有位在極端的數個突出物，使得當該多功能自行車構件轉到該第二位置時，該等突出物接觸地面以及用來使該多功能自行車構件及該自行車穩定在一停車位置。
12. 如申請專利範圍第1項所述之多功能自行車構件，其更包含在從該第一位置轉到該第二位置期間於該多功能自行車構件首先接觸地面時能吸收地面衝擊的數個元件。
13. 如申請專利範圍第1項所述之多功能自行車構件，其更包含一擋板，其中該擋板以可操作方式安裝至該多功能自行車構件。
14. 如申請專利範圍第1項所述之多功能自行車構件，其中，在處於該第一位置時，該多功能自行車構件大體位於該自行車的後輪上方。
15. 如申請專利範圍第1項所述之多功能自行車構件，其中，在處於該第一位置時，該多功能自行車構件大體位於該自行車的前輪上方。
16. 如申請專利範圍第1項所述之多功能自行車構件，其中該多件式固定總 成經組配成需要以下操作：至少在旋轉該多功能自行車構件從作為該貨架之該第一位置至作為該腳架之該第二位置之該第一部份期間，主動用手保持脫離。
17. 如申請專利範圍第1項所述之多功能自行車構件，其中該多件式固定總成經組配成在該多功能自行車構件開始旋轉之前可用一動作釋放以及在該多功能自行車構件開始旋轉期間最終不需要用手脫離。
18. 如申請專利範圍第1項所述之多功能自行車構件，其中該自行車為一折疊式自行車，以及其中該多功能自行車構件用作一腳架以藉由在折疊該折疊式自行車的至少一部份的期間，使該折疊式自行車支撐於地面上來輔助使用者。
19. 如申請專利範圍第1項所述之多功能自行車構件，其中該自行車為一折疊式自行車，以及其中在該折疊式自行車處於折疊位置時，該多功能自行車構件用作能支撐該折疊式自行車於地面上的一停車腳架。
20. 如申請專利範圍第19項所述之多功能自行車構件，其更包含一元件，在想要用來儲存該折疊式自行車的一位置處，該元件用來防止該多功能自行車構件進一步旋轉。
21. 一種使用於折疊式自行車的多功能自行車構件，其固定於該折疊式自行車且可相對於該折疊式自行車旋轉至多個位置以在一第一位置用作一貨架以及在一第二位置用作一腳架，其能使該折疊式自行車在處於一折疊位置時保持在地面上。
22. 如申請專利範圍第21項所述之使用於折疊式自行車的多功能自行車構件，其中該多功能自行車構件用作一折疊輔助腳架以使該自行車穩定以及在折疊過程之至少一部份期間，以輔助操作者的方式使該折疊式自行車保持在地面上。
23. 如申請專利範圍第21項所述之使用於折疊式自行車的多功能自行車構件，其中在該折疊式自行車處於一未折疊可騎乘位置時，該多功能自行車構件用作一自行車停車腳架。
24. 一種用於自行車車輪之擋板，該自行車車輪包含一擋板及一鉸接件，其中該擋板用來偏轉水及其他碎屑，以及該鉸接件用來在該自行車車輪移除後，允許將該擋板折疊到儲存時合意的一位置。
25. 如申請專利範圍第24項所述之用於自行車車輪的擋板，更包含一自行車輪座，其中該擋板儲存時合意的該位置大體與該自行車輪座成一直線。
26. 如申請專利範圍第24項所述之用於自行車車輪的擋板，其中該鉸接件經組配成可在不使用工具下操作。
27. 如申請專利範圍第26項所述之用於自行車車輪的擋板，其中該鉸接件經組配成可用以下方式操作：首先在沿著該擋板的一縱向拉扯該擋板，然後旋轉該擋板至一所欲儲存位置。