TW202126525A

TW202126525A - 氫能機車

Info

Publication number: TW202126525A
Application number: TW109100988A
Authority: TW
Inventors: 張志強; 劉智煒; 沈家煌; 曾義軒; 蘇鈺翔; 吳嘉濃; 黃漢唐; 郭恆嘉; 廖昭安
Original assignee: 昱成光能股份有限公司
Priority date: 2020-01-10
Filing date: 2020-01-10
Publication date: 2021-07-16

Abstract

一種氫能機車，適用以供騎乘且可容置一安全帽，包含一支架單元，及一電源單元。該支架單元包括一前車架、二沿一左右方向分別連接該前車架的兩側的側車架、一連接於該等側車架的後車架，及一設置於該等側車架的座墊。該電源單元包括一設置於該支架單元的儲氫罐，及一設置於該支架單元且連接該儲氫罐的燃料電池，該儲氫罐沿一上下方向延伸，且安裝在該等側車架間並鄰近該前車架，該燃料電池安裝在該等側車架間且與該座墊相隔一間距，並鄰近該後車架，該儲氫罐、該燃料電池、該等側車架及該座墊共同界定出一可供該安全帽放置的容置空間，藉此，使得該安全帽可放置於該容置空間，達到便於收納該安全帽的功效。

Description

氫能機車

本發明是有關於一種機車，特別是指一種氫能機車。

由於傳統機車以汽油作為引擎的動力來源，其所排放的廢氣會造成空氣及環境的污染，且能源使用效率低，因此，汙染較少的綠能機車逐漸受到重視，其中，以氫為燃料的氫能機車具有幾乎排放零汙染、效率高且電池壽命長等優點。

然而，氫能機車必須搭載燃料電池作為驅動馬達的動力來源，以及提供燃料電池氫氣以作為燃料的儲氫罐，佔用了不少空間，如何妥善配置車架內的空間，成為重要的課題，依台灣的法規，安全帽為騎乘時必不可少的配件，但現有氫能機車為節省空間，皆未配置可容置安全帽的容置空間，造成安全帽收納不便的問題。

因此，本發明之目的，即在提供一種便於收納安全帽的氫能機車。

於是，本發明氫能機車，適用以供騎乘且可容置一安全帽，包含一支架單元，及一電源單元。

該支架單元包括一前車架、二沿一左右方向分別連接該前車架的兩側的側車架、一連接於該等側車架相反於該前車架的一側的後車架，及一可擺動地設置於該等側車架的座墊。

該電源單元包括一設置於該支架單元的儲氫罐，及一設置於該支架單元且連接該儲氫罐的燃料電池，該儲氫罐沿一垂直於該左右方向的上下方向延伸，且安裝在該等側車架間並鄰近該前車架，該燃料電池安裝在該等側車架間且與該座墊相隔一間距，並鄰近該後車架，該儲氫罐、該燃料電池、該等側車架及該座墊共同界定出一可供該安全帽放置的容置空間。

本發明之功效在於：藉由該儲氫罐、該燃料電池與該支架單元共同界定出該容置空間，使得該安全帽可放置於該容置空間，達到便於收納該安全帽的功效。

參閱圖1與圖2，本發明氫能機車之一實施例，適用以供騎乘且可容置一安全帽9，包含一支架單元2、一電源單元3、一前輪單元4，及一後輪單元5。

該支架單元2包括一前車架21、二沿一左右方向Y分別連接該前車架21的兩側的側車架22、一可擺動地設置於該等側車架22的座墊23、一連接於該等側車架22相反於該前車架21的一側的後車架24，及二分別連接於該等側車架22及該後輪單元5間的補強架25。

該電源單元3包括一設置於該支架單元2的儲氫罐31，及一設置於該支架單元2且連接該儲氫罐31的燃料電池32、一可供該安全帽9放置的容置空間33、一電連接該燃料電池32且用於供應輔助電源的輔助電池34、一連通該儲氫罐31及外界的補充管35，及一設置於該支架單元並可偵測氫氣的氫氣感測器36。

該儲氫罐31沿一垂直於該左右方向Y的上下方向Z延伸，且安裝在該等側車架22間並鄰近該前車架21，該燃料電池32安裝在該等側車架22間且與該座墊23相隔一間距，並鄰近該後車架24，該儲氫罐31、該燃料電池32、該等側車架22及該座墊23共同界定出該容置空間33，該燃料電池32、該儲氫罐31及該輔助電池34沿一垂直於該左右方向Y及該上下方向Z的前後方向X依序設置，該輔助電池34鄰近該前車架21，該補充管35具有一連通外界並用來供氫氣流入的加氫口351。

要說明的是，於本實施例中，該輔助電池34為鋰電池，於其他實施態樣中也可選用其他可提供輔助電源的電池，並不以此為限；於本實施例中，該氫氣感測器36鄰近該座墊23，於其他實施態樣中，也可依需求設置於其他位置，不以此為限。

該前輪單元4可擺動地設置於該支架單元2，並包括一樞設於該前車架21的操作桿41，及一可轉動地安裝在該操作桿41的前輪42。該加氫口351鄰近該操作桿41。

該後輪單元5設置於該支架單元2，並包括一可轉動地安裝在該後車架24的後輪51，及一設置於該後輪51及該後車架24間的一馬達組52，該馬達組52電連接該電源單元3，而用於驅動該後輪51。

值得一提的是，於本實施例中，該馬達組52為功率7kW的輪轂電機，於其他實施態樣中，也可選用其他可提供動力的馬達形式及功率，並不以此為限。

該儲氫罐31供應該燃料電池32所需的氫氣，而該輔助電池34電連接該燃料電池32以提供加速時所需的輔助電源，該燃料電池32再藉由將化學能轉換成電能，以驅動該馬達組52，並連動該後輪51、該支架單元2及該前輪單元4，而得以移動。該氫氣感測器36偵測到氫氣時，會送出訊號以發出警示音，並關閉該燃料電池32及停止該儲氫罐31排放氫氣。

組裝時，該等側車架22分別沿該左右方向Y設置於該前車架21兩側，該燃料電池32沿該上下方向Z與該座墊23間隔一段距離並鄰近該後車架24，該儲氫罐31沿該上下方向Z延伸且部分高於該燃料電池32，該等側車架22、該燃料電池32、該儲氫罐31及該座墊23圍繞界定出可容納該安全帽9的該容置空間33。使用者使用時，可掀開該座墊23以將該安全帽9放入該容置空間33，以避免安全帽9被偷竊或日曬雨淋。

相較於現有的氫能機車，本發明藉由將該燃料電池32設置於該座墊23下方並間隔一段距離，再將該儲氫罐31直立設置於該燃料電池32前方，藉此該等側車架22、該燃料電池32、該儲氫罐31及該座墊23間形成該可供該安全帽9放置的容置空間33，達到便於收納該安全帽9的功效。另外，藉由將該加氫口351設置於鄰近該操作桿41處，使得補充氫氣時將車頭靠近加氫站且不需彎腰即可補充氫氣，可達到便於補充氫氣的功效。更進一步地說，該氫氣感測器36藉由感測電阻的變化以偵測是否有外漏的氫氣，達到提高安全性的功效。

綜上所述，本發明氫能機車，確實能達成本發明之目的。

惟以上所述者，僅為本發明之實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，凡是依本發明申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

2:支架單元 21:前車架 22:側車架 23:座墊 24:後車架 25:補強架 3:電源單元 31:儲氫罐 32:燃料電池 33:容置空間 34:輔助電池 35:補充管 351:加氫口 36:氫氣感測器 4:前輪單元 41:操作桿 42:前輪 5:後輪單元 51:後輪 52:馬達組 9:安全帽 X:前後方向 Y:左右方向 Z:上下方向

本發明之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中：圖1是一側視圖，說明本發明氫能機車的一實施例；及圖2是該實施例的一俯視圖。

2:支架單元

21:前車架

22:側車架

23:座墊

24:後車架

25:補強架

3:電源單元

31:儲氫罐

32:燃料電池

33:容置空間

34:輔助電池

35:補充管

4:前輪單元

41:操作桿

42:前輪

5:後輪單元

51:後輪

52:馬達組

9:安全帽

X:前後方向

Z:上下方向

Claims

一種氫能機車，適用以供騎乘且可容置一安全帽，包含：一支架單元，包括一前車架、二沿一左右方向分別連接該前車架的兩側的側車架、一連接於該等側車架相反於該前車架的一側的後車架，及一可擺動地設置於該等側車架的座墊；及一電源單元，包括一設置於該支架單元的儲氫罐，及一設置於該支架單元且連接該儲氫罐的燃料電池，該儲氫罐沿一垂直於該左右方向的上下方向延伸，且安裝在該等側車架間並鄰近該前車架，該燃料電池安裝在該等側車架間且與該座墊相隔一間距，並鄰近該後車架，該儲氫罐、該燃料電池、該等側車架及該座墊共同界定出一可供該安全帽放置的容置空間。
如請求項1所述的氫能機車，其中，該電源單元還包括一電連接該燃料電池且用於供應輔助電源的輔助電池。
如請求項2所述的氫能機車，其中，該燃料電池、該儲氫罐及該輔助電池沿一垂直於該左右方向及該上下方向的前後方向依序設置，該輔助電池鄰近該前車架。
如請求項1所述的氫能機車，還包含一前輪單元，該前輪單元可擺動地設置於該支架單元，並包括一樞設於該前車架的操作桿，及一可轉動地安裝在該操作桿的前輪。
如請求項4所述的氫能機車，其中，該電源單元還包括一連通該儲氫罐及外界的補充管。
如請求項5所述的氫能機車，其中，該補充管具有一連通外界且鄰近該操作桿的加氫口。
如請求項1所述的氫能機車，還包含一後輪單元，該後輪單元設置於該支架單元，並包括一可轉動地安裝在該後車架的後輪，及一設置於該後輪及該後車架間的一馬達組，該馬達組電連接該電源單元，而用於驅動該後輪。
如請求項7所述的氫能機車，其中，該支架單元還包括二分別連接於該等側車架及該後輪單元間的補強架。
如請求項1所述的氫能機車，其中，該電源單元還包括一設置於該支架單元並可偵測氫氣的氫氣感測器。