TW202012124A - 氣動排出裝置 - Google Patents

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Abstract

本發明係有關於一種依靠驅動活塞從貯器排出物體或流體物質的氣動排出裝置，該驅動活塞可遭受可壓縮於壓縮室中的氣體容積，該驅動活塞設有用於壓縮該氣體容積的驅動機構且設有用於使該壓縮氣體容積膨脹的觸發器。該壓縮室設有用於使該壓縮室短暫排氣的釋放機構且設有用於以壓縮空氣填滿該經排氣之壓縮室的填充機構。

Description

氣動排出裝置
本發明係有關於一種依靠驅動活塞從貯器排出物體或流體物質的氣動排出裝置，該驅動活塞可遭受可壓縮於壓縮室中的氣體容積，該驅動活塞設有用於壓縮氣體容積的驅動機構且設有用於使壓縮氣體容積膨脹的觸發器。
屬上述種類的氣動排出裝置在用於產生排出力之氣壓彈簧作用於將會被排出之物體時使用被驅動活塞之向上運動壓縮的氣體容積。此種排出裝置從歐洲專利第EP 2 243 600 B1號得知，其中該壓縮室填滿在排出裝置之壽命期間恆定不變的氣體容積。因此，此種排出裝置在工廠組裝期間一次填滿氣體容積，該氣體容積有設定至所欲排出力且通常在約8巴之範圍內的填充壓力。
在排出裝置的操作期間的交替壓縮及解壓縮過程期間，伴隨的溫度變化導致凝結液在存入壓縮室的壓縮空氣中形成，因為包含在壓縮空氣中的水蒸汽在壓縮空氣冷卻時或在由於壓縮而超過壓縮空氣的飽和蒸氣壓時凝結。
特別是，由於壓縮室中的腐蝕，這通常是由凝結液的酸性pH值引起，氣動排出裝置的輸出在經過充分多次的排出後會顯著下降，因此由於壓縮室的設計使得重填壓縮室的壓縮空氣不可能，亦即，修復排出裝置。修復源於凝結的損壞與可能需要打開壓縮室來更換排出裝置的組件一樣，也是不可能的，例如更換連接至驅動活塞且由於與將會被排出之物體直接接觸而遭受特別高之磨損的排出柱塞。
因此，本發明的目標是要提出一種氣動排出裝置，其具有比較高的壽命，且特別是，允許藉由進出壓縮室來修復排出裝置。
為了達到該目標，本發明排出裝置具有如請求項1所述的特徵。
在本發明排出裝置中，壓縮室設有用於使該壓縮室短暫排氣的一釋放機構且設有用於以壓縮空氣填滿該經排氣之壓縮室的一填充機構。
由於該壓縮室備有一釋放機構與一填充機構，使用者在自己選擇的時間可放空壓縮室且重新填滿壓縮空氣。這意謂包含可依據經定義之排出次數來更換在壓縮室中的壓縮空氣容積，例如，為了通過釋放機構來除掉已形成於壓縮室中的凝結液。
因為由於本發明排出裝置的設計在排出裝置的生命周期期間可輕易更換包含在壓縮室中的壓縮空氣，在排出裝置上可進行需要進出壓縮室的修復，例如更換連接至驅動活塞的排出柱塞或更換驅動活塞本身。該排出裝置可輕易地再度開始工作，因為該壓縮室在修復或更換裝置的組件之後可用該填充機構重填壓縮空氣。
較佳地，該壓縮機構或該填充機構設有在顯示壓縮室有所欲填充壓力時允許操作員停止填充過程的壓力計。再者，該壓縮室可設有可設定為較佳的減壓閥用於停止填充過程。
該排出裝置的壓縮室可特別容易地重填壓縮空氣，如果該填充機構有連接至壓縮室且用來連接至壓縮空氣源的連接機構，特別是獨立於裝置的壓縮空氣源。特別是，這種壓縮空氣源可為用於使排出裝置之壓縮室連接至相依於網路之壓縮空氣源的網路連接(net connection)，或為允許連接至行動壓縮機的連接機構。
已證明，壓縮空氣源為連接至連接機構的可置換壓縮空氣氣缸特別有利，因為這允許壓縮室的壓縮空氣填充獨立於網路而不必裝設空氣壓縮機。反之，可使用在排出裝置使用期間使用者可方便攜帶的壓縮空氣氣缸，這可簡化致能排出裝置壓縮室之重填的運籌。
如果連接機構有減壓器，特別是，如果壓縮空氣氣缸用來作為壓縮空氣源，則用於填充壓縮室的壓縮空氣氣缸可填充高填充壓力，這允許它特別小從而便於攜帶。
特別有利的是，該驅動機構具有旋轉驅動構件，其係與為排出柱塞的線性驅動構件接合，作用於驅動活塞，且收容於線性導件中，該驅動機構經由活塞制動器可拆卸地連接至形成壓縮室的氣缸單元。
在本發明的這個特定具體實施例中，不僅為了修復的目的可打開壓縮室，且在封閉壓縮室後可再度開始工作。反之，排出裝置的組件，亦即活塞制動器，不僅按照原始目的可用作排出活塞的擋塊，也可用作線性導件與壓縮室之間的連接機構。
圖1及圖2圖示具有作為實質組件之排出單元13和夾子15的排出裝置10，其用作將會被排出之物體14的貯器，且連接至在框體11上之排出單元13的排出噴嘴16，在此情形下，框體11也用作支撐結構且設有手柄12。
排出單元13有驅動活塞18，其設置在氣缸單元17中且設有在線性導件20上被導引的排出柱塞19，線性導件20同時形成氣缸單元17的氣缸底部22，氣缸底部22設有柱塞開孔21。
形成驅動活塞18之下停止位置(在圖2為彼之上死點位置)的活塞制動器24用來連接線性導件20與氣缸單元17中形成壓縮室23的一部份。
特別是，如圖3所示，驅動機構26連接至排出單元13的線性導件20，該驅動機構26包含旋轉驅動構件27及線性驅動構件28且用來預先加壓驅動活塞18抵抗藉由使驅動活塞18移到圖2及圖3之上死點而被壓縮的空氣容積。如圖3所示，在圖示具體實施例中，線性驅動構件28由在驅動活塞18向上移動時與旋轉驅動構件27接合之排出柱塞19的下半部形成。為此目的，旋轉驅動構件27有實作為插銷29且與形成於線性驅動構件28上之齒部30互動的驅動器。如圖2所示，旋轉驅動構件27經由被電動機31驅動的中間齒輪傳動32而被驅動，電池33經裝設成可供應能量給電動機31。
如圖3所示，旋轉驅動構件27的節圓(pitch circle)34不是全部設有插銷29；反而是，旋轉驅動構件27在彼之節圓34上有插銷29在反時鐘旋轉期間不與線性驅動構件28之齒部30接合的區段35。在此不接合期間，驅動活塞18可從上死點向下移動直到它抵頂活塞制動器24，在壓縮室23中位於驅動活塞18上方之壓縮空氣容積的伴隨壓縮造成驅動活塞18向下加速且經由排出柱塞19對於設置於排出噴嘴16中的物體14施加對應的排出力F。
為了以一經定義方式來觸發排出，排出裝置10在手柄12上有觸發器36(圖2)，觸發器36與閂銷(未圖示於圖2)互動，其係阻止排出柱塞19的路徑向下離開圖示於圖3的位置直到觸發器36被致動。
如圖3所示，壓縮室23設有釋放機構37，在本情形下，它可經由閥機構38用手致動且打開形成於壓縮室23之腔室壁39的排氣開孔40用於排出壓縮室23的壓縮空氣。為了用壓縮空氣重填壓縮室23使得壓縮室23填滿有經定義之壓力的壓縮空氣而使它增加到高於填充空氣壓力的排出空氣壓力，藉由使驅動活塞18回到上死點，使特別圖示於圖4的填充機構41連接至壓縮室23。填充機構41有連接機構43，其經由填充開孔42連接至壓縮室23，而且經由填充閥44可與可置換壓縮空氣氣缸45連接。壓縮室23設有用於監視壓縮室23中之填充壓力的壓力計47。
在本情形下，連接機構43設有允許經由填充閥44連接至最好有300巴之填充壓力的壓縮空氣氣缸45的減壓器46，以及可設定為較佳的減壓器46，其允許設定適合用於填充壓縮室23約有23巴的填充壓力。
由圖2及圖4的比較可見，在本情形下，排出裝置10，或更精確地說，排出裝置10的殼體11，經組配為只有在用於重填壓縮室23之壓縮空氣氣缸45連接至填充閥44時才有可能使用取決於連接至電動機31之電池33的排出裝置10，因為把電池33放在殼體11上所需的空間被壓縮空氣氣缸45阻擋。
10:氣動排出裝置 11:框體 12:手柄 13:排出單元 14:物體 15:夾子 16:排出噴嘴 17:氣缸單元 18:驅動活塞 19:排出柱塞 20:線性導件 21:柱塞開孔 22:氣缸底部 23:壓縮室 24:活塞制動器 26:驅動機構 27:旋轉驅動構件 28:線性驅動構件 29:插銷 30:齒部 31:電動機 32:中間齒輪傳動 33:電池 34:節圓 35:區段 36:觸發器 37:釋放機構 38:閥機構 39:腔室壁 40:排氣開孔 41:填充機構 42:填充開孔 43:連接機構 44:填充閥 45:可置換壓縮空氣氣缸 46:減壓器 47:壓力計 F:排出力
以下，參考附圖更詳細地解釋本發明的一較佳具體實施例。 圖1為排出裝置的上視圖； 圖2為圖1排出裝置的側面剖視圖； 圖3為圖1排出裝置的正面剖視圖； 圖4的視圖對應至圖2且圖示有連接至填充閥之壓縮空氣氣缸的排出裝置。
10:氣動排出裝置
11:框體
12:手柄
13:排出單元
14:物體
15:夾子
16:排出噴嘴
17:氣缸單元
18:驅動活塞
19:排出柱塞
20:線性導件
21:柱塞開孔
22:氣缸底部
23:壓縮室
24:活塞制動器
27:旋轉驅動構件
31:電動機
32:中間齒輪傳動
33:電池
36:觸發器
41:填充機構
44:填充閥
46:減壓器
47:壓力計

Claims (5)

  1. 一種依靠驅動活塞從貯器排出物體或流體物質的氣動排出裝置，該驅動活塞可遭受可壓縮於一壓縮室中的一氣體容積，該驅動活塞設有用於壓縮該氣體容積的一驅動機構且設有用於使該壓縮氣體容積膨脹的一觸發器， 其特徵在於： 該壓縮室設有用於使該壓縮室短暫排氣的一釋放機構且設有用於以壓縮空氣填滿該經排氣之壓縮室的一填充機構。
  2. 如請求項1之氣動排出裝置， 其特徵在於： 該填充機構有連接至該壓縮室且用來連接至一壓縮空氣源的一連接裝置。
  3. 如請求項2之氣動排出裝置， 其特徵在於： 該壓縮空氣源為連接至該連接機構的一可置換壓縮空氣氣缸。
  4. 如請求項2或3之氣動排出裝置， 其特徵在於： 該連接機構有一減壓器。
  5. 如請求項1至4中任一項所述之氣動排出裝置， 其特徵在於： 該驅動機構有一旋轉驅動構件，其接合至為一排出柱塞的一線性驅動構件，作用於該驅動活塞，且收容於一線性導件中，該驅動機構經由一活塞制動器可拆卸地連接至形成該壓縮室的一氣缸單元。
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