TW201809502A

TW201809502A - 鏈條封閉鏈結

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Publication number: TW201809502A
Application number: TW106124869A
Authority: TW
Inventors: 布魯諾 M. 費瑞亞席利瓦羅伯瑞托; 派特羅鈕豆珊多斯
Original assignee: 矢倫德國股份有限公司
Priority date: 2016-08-01
Filing date: 2017-07-25
Publication date: 2018-03-16
Also published as: US11226023B2; EP3279504A1; EP3557094A1; EP3557094B1; TWI753930B; CN107676429B; US20180031077A1; EP3279504B1; CN107676429A

Abstract

本發明係有關於一種用於自行車鏈條之鏈條封閉鏈結，其包含二封閉部件，各封閉部件具有一封閉板及以一旋轉地固定之方式連接在該封閉板上的一鏈條銷，其中該封閉板具有一第一端區域、一第二端區域及在該等二端區域間之一連接區域，且，此外，包含一導入孔、一扣持孔及設置在該導入孔與該扣持孔間之一位移區域的一槽配置在該封閉板之該第一端區域中，其中該位移區域由該導入孔朝該扣持孔之方向窄縮且形成一窄縮頸部位，其中該鏈條銷在一端具有具一銷頸之一銷頭且在另一端具有一銷腳，其中該導入孔之一直徑大於該銷頭之一直徑，且該扣持孔之一直徑小於該銷頭之直徑並大於該銷頸之一直徑，其中該窄縮頸部位之大小係作成比該銷頸之直徑小，且一夾持區域配置在該槽之該窄縮頸部位與該扣持孔間且大小作成比該銷頸之直徑小，其中該封閉板具有沿其縱軸非對稱之設計，且該封閉板之該連接區域具有一凹周邊區域及一非凹周邊區域，其中該非凹周邊區域設計成一直線周邊區域之形式。

Description

鏈條封閉鏈結

說明本發明係有關於用於一驅動鏈條之一鏈條封閉鏈結，該驅動鏈條與在一自行車之一後輪上具有大量齒輪的一多鏈輪總成互動。

用於具有變速器齒輪之自行車的驅動鏈條係由多數鏈條鏈結構成，且該等鏈條鏈結以可相對樞轉之方式配置並藉此形成用以達成傳動目的之一封閉鏈條環。這些鏈條鏈結可環繞鏈條銷相對旋轉，其中該等鏈條銷被設置在各鏈結板之二端區域中的孔收納。各鏈結板之二端區域藉由通常具有錐形外輪廓之一連接區域互相連接。該等鏈條鏈結包含一對內鏈結板或一對外鏈結板。該等多對外鏈結板及內鏈結板藉由該等鏈條銷互相交替地連接。這配置表示在一對外鏈結板間之距離稍大於在一對內鏈結板間之距離。

該鏈條環之兩端係藉由一鏈條封閉鏈結互相連接。該封閉鏈結可再封閉或可只供單一用途使用。該封閉鏈結係由一對外鏈結板形成，但是該對外鏈結板具有與該等習知外鏈結板對不同之某些形貌體。

習知技術揭露意圖防止該封閉鏈結不必要分離之各種方法。

因此，DE 10 2006 005 157提供一鏈條封閉鏈結，其具有具組裝孔(槽)之二封閉板及二銷。為了組裝，將該等銷導入該等組裝孔之大端直徑中。因此，在該銷頭之區域中及在該銷溝槽之區域中的各情形中，該等二銷必須在它們閂鎖進入該槽之小端直徑前通過在該組裝孔之位移區域中的一窄縮部位。在其端位置，該銷沿其溝槽或其頸部被收納在該組裝孔之小端直徑中。該組裝孔之小端直徑的直徑因此至少對應於該銷頸之直徑。為了便於依需要開啟該鏈條封閉鏈結，由該小端直徑朝在該組裝孔中之窄縮部位的過渡段容許該鏈條銷以一無夾持之方式朝該開啟方向開始移動。但是，這無夾持區域在該銷與小端直徑間產生一小游隙量，而這游隙則會在該鏈條受到明顯負載時導致不必要之分離。

因此本發明之一目的係提供一種鏈條封閉鏈結，其即使在明顯負載之情形中，例如，在不平坦地形上明顯振動或衝擊之情形中，亦可防止該鏈條封閉鏈結之不必要分離。

本發明藉由依據主請求項之一鏈條封閉鏈結達成這目的，該鏈條封閉鏈結包含二封閉部件，各封閉部件具有一封閉板及以一旋轉地固定之方式連接在該封閉板上的一鏈條銷。該封閉板具有一第一端區域、一第二端區域及在該等二端區域間之一連接區域。此外，包含一導入孔、一扣持孔及設置在該導入孔與該扣持孔間之一位移區域的一槽配置在該封閉板之該第一端區域中。該位移區域由該導入孔朝該扣持孔之方向窄縮且形成一窄縮頸部位。該鏈條銷在一端具有具一銷頸之一銷頭且在另一端具有一銷腳。該導入孔之一直徑D21大於該銷頭41之一直徑D41。該扣持孔之一直徑D22小於該銷頭之直徑D41並大於或至少等於該銷頸之一直徑D42。該窄縮頸部位之大小係作成比該銷頸之直徑D42小。一夾持區域配置在該槽之該窄縮頸部位與該扣持孔間且大小作成比該銷頸之直徑D42小。

其效果是當該銷通過在該槽之位移區域中的窄縮部位時，它藉由該夾持區域被夾持動作扣持在該扣持孔中。該夾持區域構成另一防止分離裝置。在習知技術中，到該窄縮部位為止，該扣持孔形成一圓弧，該圓弧具有大小作成比該銷頸直徑稍大之一直徑。依據本發明之夾持區域則配置在該扣持孔之圓弧與該窄縮部位間且容許無游隙地夾持該銷抵靠該扣持孔之周邊及/或該凹部之周邊。該銷朝徑向，換言之，朝與該銷之縱軸B橫交的一方向被夾持。該夾持區域配置在該位移區域之下半部。

特別地，該封閉板具有沿其縱軸V非對稱之設計且該封閉板之該連接區域具有一凹周邊區域及一非凹周邊區域。該非凹周邊區域設計成一直線周邊區域之形式。

這非對稱設計之一正面效果係該封閉板之橫截面積增加。該橫截面積在此對應於當該封閉板沿其橫軸(朝與其縱軸V垂直之一方向)中央地切割時可看見的表面積。鏈條封閉鏈結之習知封閉板，如該等外鏈結板及內鏈結板之其他部分，經常具有對稱且因此在各側凹入(請參見習知技術之圖)之一連接區域。在各側具有一凹設計的一封閉板之橫截面因此具有比具有一凹入較少或非凹周邊區域之一封閉板小的表面積。該周邊區域凹入越少，該橫截面積越大。一直線周邊區域具有比一凹周邊區域大，但比一凸周邊區域小之一橫截面。

在如大量齒輪所需地具有薄封閉板之窄鏈條的情形中，確實必須提供具有足夠材料之一足夠大橫截面積以確保該等封閉板之足夠穩定性。

該直線周邊區域係在該封閉鏈結之穩定性與滾動行為間之一良好折衷方案。首先，因為該封閉板之橫截面積相較於一凹周邊區域增加，所以該封閉板之穩定性及抗破裂性增加。其次，該封閉鏈結在該上鏈條滾子上之滾動行為相對於具有一凸周邊區域之實施例改善。

在一示範實施例中，該夾持區域係由設置成互相相對之二夾持斜面形成。該等二夾持斜面以一非平行狀態相對地延伸。此外，該等二夾持斜面朝該扣持孔之方向(換言之，朝組裝方向)互相遠離地延伸且因此它們互相分開的距離增加。其效果是該銷朝該扣持孔之方向被推動。在該等二夾持斜面間之距離大小在此作成使得，即使在最寬部位A2，該距離仍比該銷頸之直徑D42小。該夾持區域或該等夾持斜面配置在該位移區域之下半部。該夾持區域或該等夾持斜面與該銷頸互動。

可類似地想到在該位移區域之上半部中設置夾持區域或配置成互相相對之夾持斜面。因此該夾持區域與該銷頭互動。因此在該等夾持斜面間之距離大小作成使得，即使在該最寬部位，它仍比該銷頭之直徑小。在其端位置，該銷頭推抵該等二夾持斜面及該凹部之周邊。因此類似的情形是在其端位置，該銷可以一無游隙方式被扣持或夾持在該封閉板中。

可類似地想到的是與該銷頸同高且與該銷頭同高之一夾持區域組合。

在一示範實施例中，該槽在其位移區域中具有一斜面。當組裝該鏈條封閉鏈結時，該銷頭藉由其底側沿著該斜面滑動。該斜面朝該扣持孔之方向沿著該位移區域向上傾斜。該斜面構成另一防止分離裝置。該銷頭在它到達其端位置前必須克服該斜面之向上斜率，及因此在該銷之軸向上的該斜面之夾持動作。

在一示範實施例中，該槽之位移區域由該導入孔朝該扣持孔之方向在另一部位窄縮，且因此，除了該窄縮頸部位以外，亦形成一窄縮頭部位。該窄縮頭部位之大小在此作成比該銷頭之直徑小。該另一窄縮頭部位構成用於該封閉鏈結之另一防止分離裝置。

在一示範實施例中，該槽之一縱軸L相對於該封閉板之縱軸V傾斜地延伸。

特別地，該槽之縱軸L以5度至25度，最好是15度之一角度相對於該封閉板之縱軸V延伸。

相對於該封閉板之縱軸V傾斜地定位該槽確保有足夠材料環繞該槽，換言之，相對該封閉板之周邊有一足夠距離。因此可維持該封閉板之穩定。

在一示範實施例中，該封閉板之連接區域具有一凹孔。因為該等封閉板可非常緊密地嵌合在一起且因此仍留有供該等齒接合之足夠空間，該凹孔容許一特別窄鏈條構造。

該凹孔可藉由衝壓或銑削製成。該封閉板之外側在此宜保持平坦。這防止該封閉板之外側在由一齒輪轉換至下一齒輪時以一不必要方式與齒或其他組件碰撞的情形。

這是該封閉板之一特別薄實施例，其更加需要一擴大橫截面積及因此一非凹周邊區域。但是，亦可想到衝壓而將材料推至該外側，因此產生一非平坦外側。

在一實施例中，該凹孔之大小作成當朝該封閉板之縱軸的方向看時在該直線周邊區域之區域中比在該凹周邊區域之區域中小。其效果係該封閉板之橫截面積由於該較小凹部而進一步增加，而這又增加該封閉板之穩定性。

特別地，相對於該封閉板之橫軸對稱地延伸的該凹孔之這些輪廓具有由該凹周邊區域朝向該設置於中央之封閉板縱軸的一彎曲、漸縮輪廓。由該封閉板縱軸朝向該直線周邊區域，該等輪廓大致直線地，即與該封閉板之橫軸平行地延伸。當朝該封閉板縱軸之方向看時，該凹孔之大小因此作成在該直線周邊區域之區域中及在該封閉板縱軸附近之區域中比在該凹周邊區域之區域中小。

在用於自行車之變速器齒輪系統的進一步發展中，在多鏈輪上之鏈輪數目以一逐步方式不斷地增加。這已一起帶來鏈輪、鏈結板、鏈條銷及鏈條滾子之尺寸，特別是在與該等鏈條銷之縱軸平行之方向上/在軸向上之尺寸的改變。這表示該鏈條適用於以彼此越來越小之軸向距離放在該後輪輪轂上的後鏈輪。在此可了解的是朝該軸向突出超過該鏈條之外側的該鏈條之這些構成部件亦成為障礙，因為它們會以一不必要且產生問題之方式接觸相鄰鏈輪之構成部件。該鏈條之構成部件尺寸的減少亦需要該封閉鏈結適用於一特別窄之鏈條。

因此本發明之另一目的係提供一封閉鏈結，其容許在該等封閉板間只有一小距離之一窄構造及該等齒在該等封閉板間之可靠接合且亦提供足夠穩定性及防止分離性。

該習知技術，例如，在US7,712,298及US7,914,410中已揭露彎曲或香蕉形封閉鏈結。但是，這些彎曲封閉鏈結之一缺點係它們不容許一窄構造。該習知技術之習知封閉鏈結的另一缺點係在明顯負載之情形下防止分離性不足。該等二文獻只揭露呈一窄縮部位形式之一防止分離裝置，且該防止分離裝置係由在該槽之位移區域中的二凸起形成且與該銷頸互動。在組裝時，該銷頸按扣配合在該凸起後方。

本發明藉由依據另一獨立請求項之一鏈條封閉鏈結來達成這目的，該鏈條封閉鏈結包含二封閉部件，各封閉部件具有一封閉板及以一旋轉地固定之方式連接在該封閉板上的一鏈條銷。該封閉板具有一第一端區域、一第二端區域及在該等二端區域間之一連接區域。該封閉板之該連接區域具有一凹周邊區域及一非凹周邊區域。此外，包含一導入孔、一扣持孔及設置在該導入孔與該扣持孔間之一位移區域的一槽配置在該封閉板之該第一端區域中。該位移區域由該導入孔朝該扣持孔之方向窄縮且形成一窄縮頭部位及/或一窄縮頸部位。該鏈條銷在一端具有具一銷頸之一銷頭且在另一端具有一銷腳。該導入孔之一直徑D21大於該銷頭之一直徑D41，且該扣持孔之一直徑D22小於該銷頭之直徑D41並大於該銷頸之一直徑D42。該窄縮頭部位之大小係作成比該銷頭之直徑D41小及/或該窄縮頸部位之大小係作成比該銷頸之直徑D42小。該封閉板之該連接區域具有一凹孔且該非凹周邊區域特別設計成一直線周邊區域之形式。

在該連接區域中之該凹孔相對於該封閉板之該等第一與第二端區域產生一凹部。因此，即使具有一窄鏈條構造，該凹部亦產生足夠空間以便容許該等鏈環或鏈輪之齒結合。這在只具有一鏈環及大約12之大數目鏈輪的驅動器的情形中特別需要。特別地，該等驅動器經常具有在前鏈輪及/或後鏈輪上交替之厚及薄齒。在這情形中，該凹孔產生足夠空間以便讓這種厚齒亦可接合在該封閉鏈結之空隙中。

該直線周邊區域係在該封閉鏈結之穩定性與滾動行為間之一良好折衷方案。首先，因為該封閉板之橫截面積相較於一凹周邊區域增加，所以該封閉板之穩定性及抗破裂性增加。其次，該封閉鏈結在該上鏈條滾子上之滾動行為相對於具有一凸周邊區域之實施例有改善。

同時，呈一窄縮頭部位及/或窄縮頸部位形式之該防止分離裝置提供較佳防止分離性。

在一實施例中，一夾持區域配置在該槽之窄縮頭部位與扣持孔之間且大小作成比該銷頭之直徑D41小。替代該夾持區域或在該夾持區域以外，另一夾持區域配置在該槽之窄縮頸部位與扣持孔之間且大小作成比該銷頸之直徑D42小。

該夾持區域構成另一防止分離裝置。此外，其效果係當該銷已通過在該槽之位移區域中的窄縮部位時，它藉由該夾持區域被夾持動作且以一無游隙方式扣持在該扣持孔中。該夾持區域可在此配置成與該銷頸同高(在該位移區域之下半部中)及/或與該銷頭同高(在該位移區域之上半部中)。

依附該另一獨立請求項之請求項說明其他特徵，其效果與已配合依附主請求項之請求項說明的效果相同。

該等用語「向上」及「向下」特別表示該銷之縱軸B的方向，其中該銷頭41配置成比該銷頸42更向上，且該銷腳43配置成比該銷頸42更向下。該等用語「內」及「外」表示該等封閉板之側邊。該等封閉板之內表面在該封閉鏈結之組裝狀態中互相相向。該等封閉板之外表面在該封閉鏈結之組裝狀態中互相遠離。該等用語同樣適用於該等銷及該等封閉板。

為了更佳地了解本發明，圖1中之第一圖顯示一自行車鏈條1之一部分，該自行車鏈條1在習知技術中是習知的且具有一習知封閉鏈結5。該鏈條1包含多數交替外鏈結板2對及內鏈結板3對。該等鏈結板對以一關節方式藉由多數鏈條鉚釘4連接。各鏈條鉚釘4分配一鏈條滾子6。

圖1a至4d顯示用於組裝該鏈條封閉鏈結5之步驟。為達組裝之目的，該封閉鏈結之二封閉部件首先相對地定向，接著一封閉部件被導入在另一封閉部件內側且相對地位移。該位移移動朝該等封閉板之縱軸V及該槽之縱軸L的方向且朝該銷之縱軸B的方向產生。最後，該等封閉部件閂鎖在且固定在其端位置。

圖1a與圖1b顯示在非組裝狀態中之依據本發明的鏈條封閉鏈結5。各包含一封閉板10及一鏈條銷40之二相同封閉部件已相對旋轉180度且定向成用以達成組裝目的。圖1a顯示該鏈條封閉鏈結5之立體圖。該等二封閉板10之內側互相相向。該等封閉板10各具有具一槽20之一第一端區域11及具一銷孔16之一第二端區域12。已加入設置在該封閉板10之二端區域11、12間之連接區域15中的箭號表示該鏈條之運轉方向及因此該鏈條封閉鏈結5用以達成組裝目的之方位。藉由其一端，即該銷腳43，該等銷40在各情形中以一旋轉地固定之方式預組裝，特別是鉚接在該銷孔16中。該銷頭41設置在該銷40之另一端。圖1b顯示圖1a之鏈條封閉鏈結5的側視圖。該銷40沿著其縱軸B延伸。該銷40相對該銷本體及銷頭41在銷頸42漸縮。該銷頭41具有一直徑D41，該直徑D41之大小作成比該槽20之導入孔21的直徑D21小。因此在各情形中，一封閉部件之銷頭41可導入另一封閉部件之槽20的導入孔21中。

圖2顯示用於組裝該封閉鏈結之第一步驟。為達此目的，在各情形中，一封閉部件之較小直徑銷40導入另一封閉部件之較大直徑導入孔21中。該銷40因此定位在該縱軸B之方向上使得該銷頭41稍微突出超過該封閉板10之外表面。該等二封閉部件在沒有施力之情形下被引導成一封閉部件在另一封閉部件內側。

圖3顯示後續第二組裝步驟，其中該等二封閉部件相對位移。該等銷40在此在各情形中沿著該槽20由該導入孔21移動至該扣持孔22。該位移移動主要朝該等封閉板之縱軸V的方向發生；該銷40在此只朝其縱軸B之方向移動一小距離。在由該較大直徑導入孔21至該較小直徑扣持孔22之途中，該銷40通過該槽20之一位移區域。該銷40必須通過之複數個窄縮部位配置在該槽20之位移區域中。該銷40只可在力之作用下位移。該銷40可說是按扣配合或閂鎖在該扣持孔22中。

圖4a至4d顯示第三組裝步驟及亦因此顯示該等二封閉部件之端位置。為了簡化，雖然已顯示二銷40，但只顯示該封閉鏈結5之一封閉板10。圖4a顯示該完成組裝之封閉鏈結5的一俯視圖。該銷頭41以其端位置設置在該槽20之扣持孔22中。圖4b係沿截面線4b-4b所截取之圖4a的截面圖。在此可清楚地看到該銷頭41已通過該斜面30後，該銷頭以它幾乎未突出，若此則完全未朝該軸向B超過該封閉板之外側的一低高度配置在該槽20中。其優點是該封閉鏈結在該軸向B上非常窄且未與其他組件，特別是該等鏈輪碰撞。圖4c顯示圖4a之側視圖及該等二螺栓40及一封閉板10。該一銷頭40，在這情形中係在圖之左側者，以其端位置設置在該槽20之扣持孔22中。圖4d係沿著延伸通過在該銷頭41下方之該銷頸42的截面線4d-4d所截取的圖4c之截面圖。這圖顯示以一無游隙方式將該銷40扣持在該扣持孔22中之夾持區域27。該銷頸42之直徑D42比該夾持區域27之互相相對斜面間的距離稍大。該等夾持斜面作用在該銷頸42上且朝該第一端區域11之方向將該銷40壓抵在該扣持孔22之周邊上。在該端位置，該銷40推抵該扣持孔22之周邊且推抵該夾持區域27之二夾持斜面。該等至少三接觸點確保無游隙夾持該銷40在其端位置。

為更佳地了解，圖5a、5b與6顯示沒有該銷40之該槽20的放大圖。圖5a係在俯視圖中之槽20的放大圖(換言之，顯示該封閉板10之外側)。簡言之，該槽20包含一較大直徑導入孔21、一位移區域及一較小直徑扣持孔22。設置在該等二孔21、22間之位移區域朝該扣持孔22之方向窄縮。該導入孔21形成具有一直徑D21之一圓的一部份，且該直徑D21之大小係作成比該銷頭41稍大。該扣持孔22亦形成此次具有直徑D22之一圓的一部份，且該直徑D22對應於或稍大於該銷頭41之直徑D41。該扣持孔22與該夾持區域27鄰接。該夾持區域27係由二夾持斜面27a、27b形成，該等夾持斜面設置成互相相對且以一非平行之狀態相對地延伸。為更清楚說明，一虛線圓顯示成具有大致對應於該扣持孔22及/或該銷頸之一直徑。可看出的是該等夾持斜面27a、27b在所示圓內設置一顯著距離，且該銷在其端位置因此沒有足夠空間。空間不足在組裝時導致該銷及該封閉板之稍微變形。這彈性變形使該銷可沿著銷頸被夾持在該槽20中。如圖5b所示，在該等互相相對夾持斜面27a、27b間之距離朝該扣持孔22之方向由一距離A1增加到一距離A2。因此，朝該扣持孔22之方向推動該銷。同時，在該等二夾持斜面27a、27b間之距離A1對應於在該槽20之位移區域中的窄縮頸部位26。在接著將該銷頸沿著該等夾持斜面27a、27b朝組裝方向推入該端位置前，該銷頸必須在力之作用下克服該窄縮頸部位26。該距離A1之大小在此作成比該銷頸之直徑D42稍小。該距離A2大致對應於該銷頸之直徑D42。該距離A3對應於該窄縮頭部位24且大小作成比該銷頭之直徑小。因此類似的情形是該銷頭必須在力之作用下通過該窄縮頭部位。必須通過之與該銷頸同高的窄縮部位及與該銷頭同高之窄縮部位使該銷可分別沿著該頸及該頭被徑向地夾持。該等二窄縮部位配置成在該組裝方向上一窄縮部在另一窄縮部位後方且各構成一防止分離裝置。

在一特佳實施例中，該導入孔具有一3.75mm之直徑且該扣持孔具有一3mm之直徑。因此該位移區域朝該組裝方向漸縮0.75mm。該銷頭具有一3.64mm之直徑且因此可被輕易地導入該導入孔中。該銷頸具有一2.93mm之一直徑且在該扣持孔中具有足夠空間。在該等夾持斜面間之開始距離A1係2.82mm且該結束距離A2係2.93mm，且因此該銷頸被可靠地扣持在其端位置。

圖6部分地顯示該封閉板10及大幅擴大之槽20的立體圖，藉此可最佳地說明該螺栓朝該組裝方向之位移。為更清楚看到該槽20，及特別是該位移區域之輪廓，圖6只顯示該槽20之一側及該銷沿該槽20之所示側所採用的路線。當然，該銷沿著該槽之另一側(在此看不到)同樣地移動。當然其情形是該等夾持斜面及窄縮部位之效果只可在未在此顯示之該槽的該側已放置定位時產生。

在該第一組裝步驟中，首先該銷頭嵌入該槽20之導入孔21中。接著，該銷頭設置在該槽20之導入孔21的上半部中或在此上方某處(亦請參見圖2)。

該槽之「上半部」係比較靠近該封閉板10之外側的該槽之區域。在圖6中，該封閉板10之外側朝上。對應地，該槽之「下半部」比較靠近該封閉板之內側。由於該銷及槽之尺寸，該銷頭只在該槽之上半部中朝該組裝方向移動。對應地，該銷頸在該槽之下半部中移動。該槽之下半部只在該導入孔21之區域中而不是在該位移區域中或該扣持孔22之區域中為該銷頭提供足夠空間。

在第二組裝步驟中，該銷朝該組裝方向(沿著該槽之縱軸L)朝向該扣持孔22位移且在該程序中以多數步驟通過在該導入孔21與該扣持孔22間之位移區域(亦請參見圖3)。

在到達該窄縮頭部位24前，該銷頭之橫向周邊首先在增加力之作用下沿著該向上傾斜頭夾持斜面23a滑動。該對應第二頭夾持斜面(23b)設置在該槽之相對側上(該相對側未顯示)。該銷頭已通過該窄縮頭部位24後，它在其端位置推抵該凹部之周邊29。該窄縮頭部位24係由在該槽20之上半部中的二互相相對表面或邊緣形成。在該窄縮頭部位24之距離A3的大小作成比該銷頸之直徑D41小(請參見圖5b)。該銷頭可只在力之作用下通過該窄縮頭部位24。

在與該橫向銷頭周邊沿該槽之兩側的上述組裝移動的同時，該銷頭之底側在其端位置中推抵該凹部之基底31前滑過該斜面30。它已通過該斜面30後，該銷頭朝該銷之縱軸B之方向向下按扣配合在該凹部之基底31中。該斜面30在此首先向上傾斜該第一距離，接著到達一最高點，然後，再向下傾斜。在圖6中可清楚地看到該斜面30之最高點的邊緣。該斜面30之高度在此位於該凹部之基底31上方之一距離使得這差距得以被克服，且該等封閉部件只在增加力之作用下互相分離。在其端位置中，該銷頭推抵該周邊29及該凹部之基底31。同時，該扣持孔22之周邊接合在該環繞銷溝槽或該銷頸中且該銷本體之其他部份延伸在該封閉板10下方(請參見圖4)。該銷因此固定在該軸向B上。該斜面30係另一防止分離裝置。

在與該銷頭之上述組裝移動的同時，該銷頸沿著該槽20之下半部移動。在到達該窄縮頸部位26前，該銷頸首先在增加力之作用下沿著該向上傾斜頸夾持斜面25a滑動。該對應第二頸夾持斜面(25b)設置在該槽20之相對側上(該相對側在此未顯示)。該窄縮頸部位26係由在該槽20之下半部中的二互相相對邊緣形成。在該窄縮頸部位26之距離A1的大小作成比該銷頸之直徑D42小(請參見圖5b)。該銷頸可只在力之作用下通過該窄縮頸部位26。該銷頸已通過該窄縮頸部位26後，它在其端位置被該等夾持斜面27a、27b扣持。該夾持區域27係由二互相相對夾持斜面27a、27b形成。該等二夾持斜面27a、b以一非平行狀態相對地延伸，但朝該扣持孔之方向(換言之，朝該組裝方向)互相遠離地延伸，並且因此它們互相分開的距離增加。其效果係該銷朝該扣持孔22之方向被推動。在其端位置，該銷頸推抵該等二夾持斜面27a、27b及該扣持孔22之周邊。這表示該銷在其端位置以一無游隙方式被扣持或夾持在該封閉板10中。夾持在該銷之徑向上產生且構成另一防止分離裝置。

上述二窄縮部位設置在不同高度。此外，該等窄縮部位配置成在該組裝方向上一窄縮部在一窄縮部位後(當由該導入孔21朝該扣持孔22之方向看時)。在所示示範實施例中，當朝該組裝方向看時，該窄縮頭部位24設置在該窄縮頸部位26前方。這表示在該銷頸可通過該窄縮頸部位26前該銷頭必須先通過該窄縮頭部位24。但是，該等窄縮部位亦可配置成一窄縮部位在另一窄縮部位上方，在此情形中必須同時通過它們。

該銷頸已通過在該銷頭及銷頸之區域中的二徑向窄縮部位，且亦已克服該斜面之軸向夾持動作後，由於依據本發明之夾持區域27，它在其端位置按扣配合且以一無游隙方式推抵該封閉板10。

在組裝時，該等二封閉部件之二銷同時通過各防止分離裝置，且因此該等封閉部件在其端位置以一無游隙且可靠之方式固定。因此，組裝必須在可以一確定且受控制之方式理想地藉由一組裝工具施加的一比較大力量的作用下實行。

所有上述防止分離裝置必須類似地朝該分離方向(當由該扣持孔22朝該導入孔21之方向看時)通過，而這需要與該組裝至少一樣大之力的作用。為達分離目的，亦需要一適當工具。在移動時，即使在極高負載之情形下，亦極少達到該等高力量，且因此確保該鏈條之穩定閉合。

可互相分開地或互相組合地使用呈與該銷頸同高之窄縮部位形式及/或呈與該銷頭同高之窄縮部位形式、與該銷頸同高之夾持斜面及/或與該銷頭(徑向銷夾持)及該斜面(軸向銷夾持)之夾持斜面的各種防止分離裝置。

圖7顯示依據本發明之一封閉板10的一第一實施例。該封閉板10之形狀可在圖7a之俯視圖中清楚看到。因此，該封閉板10具有沿其縱軸V非對稱之設計。配置在該第一端區域11與該第二端區域12間之連接區域15如在習知技術中地非呈錐形。該連接區域15具有一凹周邊區域14及一凸周邊區域13。該俯視圖亦顯示該槽20及具有其凹部16b之銷孔16。該凹部16b產生用於鉚接該銷腳之空間且收納該銷腳之變形材料。這防止該銷腳之變形材料突出超過該封閉板10之表面且例如在齒輪換檔時與該自行車驅動器之其他部件碰撞。圖7b中所示之該封閉板10的側視圖可清楚地看到在該連接區域15中之凹孔15a。該連接區域15相對該等二端區域11、12凹下一顯著距離。在該凹孔15a之區域中的封閉板10之材料厚度因此比在該等端區域11、12中小。即使當該等封閉板10在該組裝狀態中非常緊密地設置在一起時，在該封閉板10中之凹孔15a亦有助於一齒之接合。圖7a顯示該封閉板10之內側。在此亦可清楚看到該凹孔15a。該凹孔15a由該等弧形端區域11、12界限且延伸到該等周邊13與14。這產生在該封閉板之縱軸V的區域中比在該等周邊區域13、14窄的一凹孔15a。在該凹孔15a與該等斜角13a與14a間之過渡段在此圓化。在該凹孔15a與該等斜角13a、14a間有比多個邊緣好之多個正切過渡段。沿著該等周邊之斜角13a與14a進一步有助於齒插入。該銷孔16具有在該封閉板10之內側上的一凸起16a。因為材料被推至內側，在該封閉板10之外側的凹部16b產生該凸起。該凸起16a增加該封閉板10之穩定性。

由於該凹孔15a減少之材料厚度，及該封閉板10產生之減少橫截面係藉由該封閉板10之修改外輪廓補償。該凸周邊13擴大該封閉板10之橫截面且因此增加其穩定性。該封閉板10由一平面起始材料產生。該初始材料厚度仍可只存在該等端區域11、12中。該連接區域15已移除某些初始材料厚度，且因此特別藉由衝壓產生該凹孔15a。

圖8a至d顯示該封閉板10’之一第二實施例。該等封閉板10與10’之不同處只在於在該外側之該銷孔16的擴大凹部16b’及在該內側產生之擴大凸起16a’。該擴大凹部16b’可收納更多變形銷材料。該擴大凸起16a’在該銷孔16之區域中提供更大穩定性。在這示範實施例中，該槽20亦在該封閉板10’之內側具有一凸起20a。該凸起20a亦藉由該封閉板10’之材料變形產生且有助於在該槽20之區域中的穩定性。該凸起20a朝該第一端區域11之方向向下傾斜且可在側視圖中及在立體圖中特別清楚地看到。

圖9a顯示該封閉板10”之一第三實施例的外側，且圖9b顯示內側。這封閉板10”因其輪廓而與其他二封閉板不同。在這情形中，一凹區域14具有凹設計且另一周邊區域17具有直線設計。該凹周邊區域14跟隨該等外鏈結板及內鏈結板之其他部份的形狀且該直線周邊區域17係在該後變速器之上鏈條滾子上的穩定性與滾動行為間之一良好折衷方案。該直線周邊區域17亦具有一斜角17a，該斜角17a有助於一齒接合在二互相相對封閉板間之間隙中。在所有實施例中之斜角13a、14a、17a形成一種具有用於該等接合齒之最大可能內側寬度的漏斗形狀。

圖9a亦清楚地顯示該槽20相對於該封閉板之縱軸V傾斜地定位。該等二孔21、22之中心點設置在該槽之縱軸L上，且該縱軸相對於該封閉板之縱軸V旋轉大約15度。該槽20在該封閉板10中之這方位使得足夠材料仍環繞該槽20以便提供該封閉板10足夠之穩定性及防止疲勞破裂。

圖10a以俯視圖顯示該封閉板410之一第四實施例。該封閉板410類似地具有一第一與第二端區域11、12、一凹周邊區域14及大致直線地延伸之一直線周邊區域17。該銷孔16及該槽420大致對應於前述之示範實施例。該第四實施例之各種防止分離裝置將配合圖10d說明。該封閉板410之縱軸V如在前述實施例中地延伸穿過該銷孔16及該扣持孔22之中心點。該直線周邊區域17與該封閉板410之縱軸V平行地延伸。一第一斜角411a配置在該封閉板410之外側且可在俯視圖中看到。該第一斜角411a特別改善該鏈條在該封閉板410之第一端區域11與凹周邊區域14間的區域中的位移行為。

圖10b以一側視圖顯示該第四實施例。在此可看到在該銷孔16之凸起16a及在該槽420之凸起420a。亦可看到相對於該等端區域11、12凹陷之連接區域415及凹孔415a。該等凸起16a及420a之額外材料導致橫截面增加且因此在該等二孔16、420之區域中產生該封閉板410之更大穩定性及抗破裂性。

圖10c顯示該封閉板410之仰視圖及該封閉板410之內側。在此亦顯示與該縱軸V垂直地延伸之該封閉板410的橫軸Q。此外，在這示範實施例中，斜角417a與14a係沿著該等周邊區域17與14設置。它們有助於一齒接合在二相對封閉板間之間隙中。如在前述示範實施例中地，該凹孔415a一方面被該等二端區域11、12包圍且另一方面延伸到該等周邊區域14、17。但是，該等端區域11、12之邊界的輪廓或該凹孔415a之第一輪廓418及該凹孔415a之第二輪廓419與前述連續彎曲示範實施例不同。

該等凹孔415a之第一輪廓418及第二輪廓419相對於該橫軸Q對稱地延伸。該凹孔415a之輪廓418、419具有由該凹周邊區域14朝向該位於中央之縱軸V的一彎曲漸縮輪廓。由該縱軸V朝向該直線周邊區域17，該等輪廓大致直線地延伸，即與該橫軸Q平行。該凹孔415a之大小因此作成朝該縱軸V之方向在該直線周邊區域17之區域中比在該凹周邊區域14之區域小。此外，該凹孔415a之大小係作成在該縱軸V附近之區域中比在該凹周邊區域14附近之區域中小。該凹孔415a之大小係作成在該縱軸V之區域中與在該直線周邊區域17之區域中大致相同的尺寸。其優點是在該周邊區域17之更多材料產生該封閉板410之增加橫截面積及更大穩定性。相較於此，因為該凹孔15a(該凹孔之連續彎曲輪廓)朝該凹周邊區域14且亦朝該直線周邊區域17增加，所以前述示範實施例之橫截面積稍小。該封閉板410由於該凹孔415a增加之橫截面有助於補償一直線周邊區域17相較於一凸周邊區域13(圖1a至8)稍微減少之橫截面。

該封閉鏈結之齒接合孔的大小因此作成在該等凹周邊區域14朝該等封閉板410之縱軸比該等直線周邊區域17之側大。在前述示範實施例中，在該非凹周邊13、17上之凹孔15a的大小係作成明顯大於在該凹周邊14上。然而，在該等周邊區域17上較窄之凹孔415a具有足以確保無摩擦操作的一尺寸。在準備好騎車狀態中，該自行車鏈條1具有一封閉鏈條環，其鏈結與該前鏈環及該等鏈輪之齒接合，且該後變速器之該等下與上鏈條滾子以一S形曲線通過。該封閉鏈結之凹周邊區域14在此指向該鏈環、該等鏈輪之齒及該下鏈條滾子的方向。只有在該上鏈條滾子通過時該等直線周邊區域17而非該等凹周邊區域14指向該上鏈條滾子之齒的方向。該上鏈條滾子通常只具有一組薄齒，且其軸向寬度配合該等內鏈結板對之齒接合孔。該封閉鏈結之較小凹孔415a因此在該直線周邊區域17之區域中一直具有一足夠尺寸以便可收納該上鏈條滾子之齒。

基於相同理由，可想到的是只形成由該凹周邊區域直到該縱軸之中央區域的凹孔。由該縱軸到該直線周邊區域之其他區域則沒有一凹孔。其優點是在該直線周邊區域之區域中的更多材料進一步增加橫截面及因此該等封閉板之穩定性。在該直線周邊區域上之齒接合孔仍一直具有足夠供該上鏈條滾子使用之一尺寸。

圖10d顯示圖10a之該槽420的放大圖。在此可輕易看到各種防止分離裝置。原則上，只要配合圖5a與5b說明之銷直徑的比例可對應地適用於該等槽孔21、22及該等距離A1、A2與A3，該第四示範實施例就跟隨前述之示範實施例。該封閉板410類似地具有一窄縮頭部位424、一窄縮頸部位426及具有二夾持斜面427a、427b之一鄰接夾持區域427。在所示情形中，在組裝(該銷由該導入孔21朝該扣持孔22之方向位移)時，一銷必須先通過該窄縮頸部位426且接著通過該窄縮頭部位424。亦可想到該等窄縮部位之一相反順序或配置。只要該等力不同時地而是接連地作用在銷頭及銷頸上，該等窄縮部位之一連續配置就是正面的。但是，該等二窄縮部位亦可配置成使得該銷同時地通過後者。

與前述實施例不同，在此不需要使用一斜面作為另一防止分離裝置。在該槽420中之該凹部的基底431因此連續地延伸在一平面上。換言之，在組裝該鏈條封閉鏈結時，該銷頭之下側沿著該凹部之基底431滑動直到該銷之端位置到達該扣持孔22中。在該組裝時，該銷因此必須先通過該窄縮頸部位426且接著通過該窄縮頭部位424。接著，該銷在該夾持區域427中被未平行延伸之二夾持斜面427a、427b朝該扣持孔22之方向(即，朝該組裝方向)加壓。

圖10e與10f顯示該封閉板410之立體俯視圖及立體仰視圖。在該立體圖中可特別輕易地看到該封閉板410之各種平面。該槽420之凹部的基底431位在該封閉板410之外側(圖10e)，且該銷孔16之凹部16b位在比該封閉板410之外表面明顯低的一點。在該封閉板410之內側(圖10f)，可看到已被上推而成為該銷孔16之凸起16a及該槽420之凸起420a的材料。在該封閉板410之連接區域中的凹孔415a相對於該等端區域11、12明顯降低。在該立體圖中可輕易看到該等斜角411a、14a及該窄縮頸部位426及窄縮頭部位424之順序。

圖11以俯視圖顯示該封閉板510之一第五實施例。這實施例與第四實施例不同處只在於除了在該第一端區域11上之該第一斜角511a以外，該封閉板之外側亦具有在該第二端區域12上之一第二斜角512a。該等二斜角511a與512a配置在該凹周邊區域14之方向上且在該等端區域11、12與該凹周邊區域14間之區域中。當鏈條在相鄰鏈輪間之換檔時，該等斜角511a與512a沿著該等齒運行且促進該鏈條之滑入及滑出。

亦可想到只在該第二端區域12上配置一斜角512a並省略該斜角511a(未圖示)。可類似地想到沿該等外周邊區域，例如，朝該直線周邊區域17之方向配置其他斜角。大致而言，在該斜角之形狀及配置方面該鏈條封閉鏈結儘可能緊密地跟隨該等外鏈結板。因此可確保該鏈條之行為儘可能地齊一。

1‧‧‧鏈條
2‧‧‧外鏈結板
3‧‧‧內鏈結板
4‧‧‧鏈條鉚釘
5‧‧‧鏈條封閉鏈結
6‧‧‧鏈條滾子
10,10’,10”,410,510‧‧‧封閉板
11‧‧‧第一端區域
12‧‧‧第二端區域
13‧‧‧凸周邊區域
13a,14a,17a,417a‧‧‧斜角
14‧‧‧凹周邊區域
15,415‧‧‧連接區域
15a,415a‧‧‧凹孔
16‧‧‧銷孔
16a,20a,420a‧‧‧凸起
16a’‧‧‧擴大凸起
16b‧‧‧凹部
16b’‧‧‧擴大凹部
17‧‧‧直線周邊區域
20,420‧‧‧槽
21‧‧‧導入孔
22‧‧‧扣持孔
23a‧‧‧向上傾斜頭夾持斜面
23b‧‧‧第二頭夾持斜面
24,424‧‧‧窄縮頭部位
25a‧‧‧向上傾斜頸夾持斜面
25b‧‧‧第二頸夾持斜面
26,426‧‧‧窄縮頸部位
27,427‧‧‧夾持區域
27a,27b,427a,427b‧‧‧夾持斜面
29‧‧‧周邊
30‧‧‧斜面
31,431‧‧‧基底
40‧‧‧銷；螺栓
41‧‧‧銷頭
42‧‧‧銷頸
43‧‧‧銷腳
411a,511a‧‧‧第一斜角
418‧‧‧第一輪廓
419‧‧‧第二輪廓
512a‧‧‧第二斜角
A1,A2,A3‧‧‧距離
B‧‧‧縱軸；軸向
D21,D22,D41,D42‧‧‧直徑
L,V‧‧‧縱軸
Q‧‧‧橫軸

以下參照附圖詳細說明本發明，其中示範實施例應只被視為依據本發明之鏈條封閉鏈結的非限制例。在圖中：圖1a顯示在非組裝狀態中之依據本發明的鏈條封閉鏈結的立體圖；圖1b顯示圖1a之鏈條封閉鏈結的側視圖；圖2顯示第一組裝步驟；圖3顯示第二組裝步驟；圖4a顯示第三組裝步驟(在一俯視圖中之端位置)；圖4b顯示沿截面線4b-4b所截取之圖4a的截面圖；圖4c顯示圖4a之側視圖；圖4d顯示沿截面線4d-4d所截取之圖4c的截面圖；圖5a與b以俯視圖顯示該槽之一放大圖；圖6部份地顯示該槽之放大立體圖；圖7a以俯視圖顯示該封閉板之一第一實施例；圖7b以側視圖顯示圖7a；圖7c顯示圖7a之仰視圖；圖8a以俯視圖顯示該封閉板之一第二實施例；圖8b以側視圖顯示圖8a；圖8c顯示圖8a之仰視圖；圖8d顯示圖8a之立體圖；圖9a以俯視圖顯示該封閉板之一第三實施例；圖9b顯示圖9a之仰視圖；圖10a以俯視圖顯示該封閉板之一第四實施例；圖10b以側視圖顯示圖10a；圖10c顯示圖10a之仰視圖；圖10d顯示圖10a之槽的放大圖；圖10e顯示第四實施例之立體俯視圖；圖10f顯示第四實施例之立體仰視圖；及圖11以俯視圖顯示該封閉板之一第五實施例。

11‧‧‧第一端區域

12‧‧‧第二端區域

14‧‧‧凹周邊區域

16‧‧‧銷孔

17‧‧‧直線周邊區域

22‧‧‧扣持孔

410‧‧‧封閉板

411a‧‧‧第一斜角

420‧‧‧槽

V‧‧‧縱軸

Claims

一種用於自行車鏈條之鏈條封閉鏈結，其包含二封閉部件，各封閉部件具有一封閉板及以一旋轉地固定之方式連接在該封閉板上的一鏈條銷，其中該封閉板具有一第一端區域、一第二端區域及在該等二端區域間之一連接區域，且，此外，包含一插入孔、一扣持孔及設置在該插入孔與該扣持孔間之一位移區域的一長孔配置在該封閉板之該第一端區域中，其中該位移區域由該插入孔朝該扣持孔之方向窄縮且形成一窄縮頸部位，其中該鏈條銷在一端具有具一銷頸之一銷頭且在另一端具有一銷腳，其中該插入孔之一直徑大於該銷頭之一直徑，且該扣持孔之一直徑小於該銷頭之該直徑並大於該銷頸之一直徑，其中該窄縮頸部位之大小係作成比該銷頸之該直徑小，且一夾持區域配置在該長孔之該窄縮頸部位與該扣持孔間且大小作成比該銷頸之該直徑小，其中該封閉板具有相對其縱軸非對稱之設計，且該封閉板之該連接區域具有一凹周邊區域及一非凹周邊區域，其特徵在於該非凹周邊區域設計成一直線周邊區域之形式。
如請求項1之鏈條封閉鏈結，其中該夾持區域由二夾持斜面形成，且該等夾持斜面設置成互相相對且以一非平行狀態相對地延伸。
如請求項1或2之鏈條封閉鏈結，其中該長孔在其位移區域中具有一斜面，且當組裝該鏈條封閉鏈結時該銷頭藉由其底側沿該斜面滑動，其中該斜面朝該扣持孔之方向向上傾斜。
如請求項1至3中任一項之鏈條封閉鏈結，其中該位移區域由該插入孔朝該扣持孔之方向窄縮且形成大小作成比該銷頭之該直徑小的一窄縮頭部位。
如請求項1至4中任一項之鏈條封閉鏈結，其中該長孔之一縱軸相對於該封閉板之該縱軸傾斜地延伸。
如請求項5之鏈條封閉鏈結，其中該長孔之該縱軸以5度至25度，特別是15度之一角度相對於該封閉板之該縱軸延伸。
如請求項1至6中任一項之鏈條封閉鏈結，其中該封閉板之該連接區域具有一凹孔。
如請求項7之鏈條封閉鏈結，其中該凹孔在該封閉板之該縱軸的方向上在該直線周邊區域的區域中比在該凹周邊區域的區域中小。
一種用於自行車鏈條之鏈條封閉鏈結，其包含二封閉部件，各封閉部件具有一封閉板及以一旋轉地固定之方式連接在該封閉板上的一鏈條銷，其中該封閉板具有一第一端區域、一第二端區域及在該等二端區域間之一連接區域，該封閉板之該連接區域具有一凹周邊區域及一非凹周邊區域，且，此外，包含一插入孔、一扣持孔及設置在該插入孔與該扣持孔間之一位移區域的一長孔配置在該封閉板之該第一端區域中，其中該位移區域由該插入孔朝該扣持孔之方向窄縮且形成一窄縮頭部位及/或一窄縮頸部位，其中該鏈條銷在一端具有具一銷頸之一銷頭且在另一端具有一銷腳，其中該插入孔之一直徑大於該銷頭之一直徑，且該扣持孔之一直徑小於該銷頭之該直徑並大於該銷頸之一直徑，且該窄縮頭部位之大小係作成比該銷頭之該直徑小及/或該窄縮頸部位之大小係作成比該銷頸之該直徑小，其中該封閉板之該連接區域具有一凹部，其特徵在於該非凹周邊區域設計成一直線周邊區域之形式。
如請求項9之鏈條封閉鏈結，其中該長孔之一縱軸相對於該封閉板之該縱軸傾斜地延伸。
如請求項10之鏈條封閉鏈結，其中該長孔之該縱軸以5度至25度，特別是15度之一角度相對於該封閉板之該縱軸延伸。
如請求項9至11中任一項之鏈條封閉鏈結，其中一夾持區域配置在該長孔之該窄縮頭部位與該扣持孔間且大小作成比該銷頭之該直徑小，及/或一夾持區域配置在該槽之該窄縮頸部位與該扣持孔間且大小作成比該銷頸之該直徑小。
如請求項12之鏈條封閉鏈結，其中該夾持區域由二夾持斜面形成，且該等夾持斜面設置成互相相對且以一非平行狀態相對地延伸。
如請求項9至13中任一項之鏈條封閉鏈結，其中該長孔在其位移區域中具有一斜面，且當組裝該鏈條封閉鏈結時該銷頭藉由其底側沿該斜面滑動，其中該斜面朝該扣持孔之方向向上傾斜。
如請求項14之鏈條封閉鏈結，其中該凹孔在該封閉板之該縱軸的方向上在該直線周邊區域的區域中比在該凹周邊區域的區域中小。