TW201701643A - 行車記錄器及其啟動與休眠控制方法 - Google Patents

Abstract

一種行車記錄器及其啟動與休眠控制方法，所述行車記錄器包括影像擷取模組、微處理器及加速度感測模組。其中當微處理器處於休眠模式下、且加速度感測模組偵測並輸出加速度變化量大於0時，加速度感測模組輸出啟動訊號，微處理器接收啟動訊號並對應切換至運作模式。當微處理器處於運作模式下、且加速度感測模組偵測並輸出加速度變化量等於0並維持特定期間時，加速度感測模組輸出休眠訊號，微處理器接收休眠訊號並對應切換至休眠模式。

Description

行車記錄器及其啟動與休眠控制方法

本發明係關於一種行車記錄器，特別是指一種具有加速度感測模組之行車記錄器及其啟動與休眠控制方法。

隨著汽車與機車的數量遽增，導致交通意外、違規事件頻傳，因此，越來越多車主會在車輛上安裝行車記錄器，用以在行車過程中能夠持續拍攝影像，而能夠在發生交通事故或突發狀況時提供現場證據，進而釐清肇事責任歸屬。

目前市面上的行車記錄器，大多都是透過連接於車輛之點菸器，以在車輛啟動時，即供電於行車記錄器，使行車記錄器進行開機與錄影的動作。而當車輛熄火時，即停止供電而使行車記錄器關閉。也就是說，行車記錄器是透過車輛的啟動與關閉觸發行車記錄器的開關機及錄影。

然而，目前市面上有些車輛連接於行車記錄器的電源為電瓶或內建電池，因此，無論是車輛在啟動與熄火狀態，電瓶或內建電池都會持續供電給行車記錄器，使行車記錄器處於運作狀態，故車主必須以手動的方式開關行車記錄器，造成使用上的不便且容易發生忘記啟閉的窘境。

有鑑於上述問題，於一實施例中，係提供一種具有加速度感測模組之行車記錄器，包括影像擷取模組、微處理器及加速度感測模組。上述影像擷取模組取得外部影像。上述微處理器電連接於影像擷取模組及一外部電源，微處理器可選擇性地切換於休眠模式或運作模式之間，休眠模式是使外部電源停止供電於影像擷取模組，運作模式是使外部電源恢復供電於影像擷取模組。加速度感測模組(G-sensor module)是電連接於微處理器，所述加速度感測模組持續偵測並輸出加速度變化量。

其中，當微處理器處於休眠模式下、且加速度感測模組偵測並輸出加速度變化量大於0時，加速度感測模組輸出啟動訊號，微處理器接收啟動訊號並對應切換至運作模式。

其中，當微處理器處於運作模式下、且加速度感測模組偵測並輸出加速度變化量等於0並維持特定期間時，加速度感測模組輸出休眠訊號，微處理器接收休眠訊號並對應切換至休眠模式。

藉此，本發明藉由加速度感測模組持續感測加速度變化量，並依據加速度變化量切換微處理器於運作模式或休眠模式之技術特點。使連接於無斷電式供電源之行車記錄器能夠自動啟動與關閉。舉例來說，當車輛熄火後，所述加速度變化量就會等於0，因此過一段時間後（如車輛熄火3秒、5秒或10秒後），加速度感測模組即輸出休眠訊號，使微處理器處於休眠模式（即行車記錄器內的影像擷取模組停止運作）。而當車輛啟動並開始行駛時，所述加速度變化量就會大於0，加速度感測模組就會輸出啟動訊號，使微處理器處於運作模式（即行車記錄器內的影像擷取模組開始運作）。藉此，可達到避免車主忘記啟閉行車記錄器，而造成行車過程未被記錄或者供電源沒電等情況。

於一實施例中，行車記錄器更可包括有儲存模組，儲存模組電性連接於影像擷取模組及微處理器，當影像擷取模組於取得外部影像後，微處理器即將外部影像儲存於儲存模組。

於一實施例中，上述加速度感測模組可電連接至外部電源，當微處理器處於休眠模式與運作模式時，外部電源皆供電於加速度感測模組，使加速度感測模組能持續偵測並輸出加速度變化量。

於一實施例中，行車記錄器可包括有輔助電源，電連接於加速度感測模組，當微處理器處於休眠模式時，是由輔助電源供電於加速度感測模組，當微處理器處於運作模式時，則可改由外部電源供電於加速度感測模組。

於一實施例中，更提供一種行車記錄器之啟動控制方法，包括下列步驟：在休眠模式下，加速度感測模組持續偵測並輸出加速度變化量，其中加速度感測模組通訊連接於微處理器，微處理器電連接於影像擷取模組及外部電源，休眠模式是使外部電源停止供電於影像擷取模組；當加速度變化量大於0時，加速度感測模組輸出啟動訊號至微處理器；微處理器接收啟動訊號並對應切換至運作模式，運作模式是使外部電源恢復供電於影像擷取模組。

於一實施例中，上述當判斷加速度變化量大於0之步驟中，加速度感測模組更偵測其維持一預定期間後，才輸出啟動訊號。

於一實施例中，上述啟動控制方法更包括：在休眠模式下，加速度感測模組是由輔助電源供電，當微處理器對應切換至運作模式時，更控制切換由外部電源供電於加速度感測模組。

於一實施例中，更提供一種行車記錄器之休眠控制方法，包括下列步驟：在運作模式下，加速度感測模組持續偵測並輸出加速度變化量，其中加速度感測模組通訊連接於微處理器，微處理器電連接於影像擷取模組及外部電源，運作模式是使外部電源供電於影像擷取模組；當加速度變化量等於0並維持特定期間時，加速度感測模組輸出休眠訊號至微處理器；微處理器接收休眠訊號並對應切換至休眠模式，休眠模式是使外部電源停止供電於影像擷取模組。

於一實施例中，上述休眠控制方法更包括：在運作模式下，加速度感測模組是由外部電源供電，當微處理器對應切換至休眠模式時，更控制切換由輔助電源供電於加速度感測模組。

如第1、2圖所示，所述行車記錄器1包括影像擷取模組10、儲存模組11、微處理器13及加速度感測模組14。如第1圖所示，所述行車記錄器1較佳是安裝於車輛上，用以在行車過程中能夠持續拍攝影像，於本實施例中，行車記錄器1是裝設於車輛前方，例如透過吸盤吸附於儀表板或擋風玻璃上。

上述影像擷取模組10可為一攝影鏡頭，用以拍攝取得外部影像，例如，影像擷取模組10可持續拍攝車輛前方道路影像（即外部影像），以記錄車輛的行駛過程。

上述影像擷取模組10電連接於儲存模組11，影像擷取模組10可將拍攝的外部影像並儲存至儲存模組11。或者，儲存模組11是電連接於影像擷取模組10與微處理器13，微處理器13可將影像擷取模組10拍攝的外部影像儲存於儲存模組11。所述儲存模組11可為記憶體、記憶卡或硬碟，且除了可儲存上述外部影像之外，亦可儲存行車記錄器1運作的相關設定參數。

上述微處理器13可為控制晶片或中央處理器（CPU），且微處理器13電連接於上述影像擷取模組10、儲存模組11及外部電源20，所述微處理器13可選擇性地切換於休眠模式或運作模式之間。所述休眠模式是使外部電源20停止供電於影像擷取模組10及儲存模組11，使影像擷取模組10及儲存模組11停止運作，外部電源20也可同時停止供電於微處理器13使其停止運作，亦可提供微電流給微處理器13，使其具有接收訊號的功能。

上述運作模式是使外部電源20恢復供電於影像擷取模組10及儲存模組11，使影像擷取模組10及儲存模組11受到啟動而進行拍攝、接收訊號及儲存等作業。上述外部電源20可為車輛的電瓶，也就是說，外部電源20可為行車記錄器1外部之供電源，行車記錄器1可透過外接電源線連接於外部電源20。

其中，上述微處理器13於休眠模式時，可透過微處理器13控制外部電源20停止供電於影像擷取模組10及儲存模組11，但並不侷限於此，於一些態樣中，也可以是透過行車記錄器1中的其他控制器控制外部電源20停止供電於影像擷取模組10、儲存模組11。同理，當微處理器13於運作模式時，可透過微處理器13控制外部電源20供電於影像擷取模組10、儲存模組11，但並不侷限於此，於一些態樣中，也可以是透過行車記錄器1中的其他控制器控制外部電源20供電於影像擷取模組10、儲存模組11。

上述加速度感測模組14可為G-sensor，或稱重力感測器，可偵測在三軸（X,Y,Z）空間產生的重力加速度（G力），所述加速度感測模組14是電連接於微處理器13，加速度感測模組14持續偵測並輸出加速度變化量S1。舉例來說，加速度感測模組14在車輛於靜止狀態時（如車輛於熄火停車的狀態），所偵測到的重力加速度值（G值）會維持在1G（即9.81m/s² ），使加速度感測模組14所輸出的加速度變化量S1等於0。當車輛啟動後，即會因為引擎震動或車輛行駛產生的軸向加速度，使加速度感測模組14所偵測的重力加速度值（G值）會大於或小於1G，使加速度感測模組14所輸出的加速度變化量S1大於0。舉例來說，當車輛引擎震動或行駛產生的軸向加速度，使加速度感測模組14所偵測到的重力加速度值為2G，則加速度變化量為1G 。

另外，微處理器13在上述休眠模式與運作模式，上述外部電源20皆供電於加速度感測模組14，使加速度感測模組14一直處於運作狀態而能夠持續偵測並輸出加速度變化量S1。其中，微處理器13在上述休眠模式與運作模式時，可透過微處理器13控制外部電源20供電於加速度感測模組14。但並不侷限於此，於一些態樣中，也可以是透過行車記錄器1中的其他控制器控制外部電源20供電於加速度感測模組14。此外，上述外部電源20僅須供應微電流（0.01uA~10uA ）至加速度感測模組14，即可使其具有感測加速度變化量S1的功能，因此，車輛於熄火狀態時，外部電源20的電量也足以持續供給於加速度感測模組14。

其中，當微處理器13處於上述休眠模式下、且加速度感測模組14偵測並輸出加速度變化量S1大於0時，加速度感測模組14輸出一啟動訊號S2，微處理器13接收啟動訊號S2並對應切換至運作模式。舉例來說，當車輛由熄火狀態啟動後會產生軸向加速度（如引擎震動或行駛過程所產生的加速度），使加速度感測模組14感測到加速度變化量S1大於0而輸出啟動訊號S2給微處理器13，以啟動行車記錄器1整體開始運作（即開始進行拍攝、接收訊號及儲存等作業）。藉此，可避免車主忘記開啟行車記錄器，而造成行車過程未被記錄之情況。

其中，當微處理器13處於運作模式下、且加速度感測模組14偵測並輸出加速度變化量S1等於0並維持一特定期間時，加速度感測模組14輸出一休眠訊號S3，微處理器13接收休眠訊號S3並對應切換至休眠模式。舉例來說，當車輛熄火後且於靜止狀態時，即不會產生任何軸向加速度，使加速度感測模組14感測到加速度變化量S1等於0，故加速度感測模組14經過一段時間後（如車輛熄火後經過1秒、5秒或10秒）會輸出休眠訊號S3給微處理器13，以啟動行車記錄器1整體進入休眠，只維持加速度感測模組14繼續運作，以偵測加速度變化量S1，藉此，可避免車主忘記關閉行車記錄器1，而導致外部電源20持續供電進而造成電力耗盡之問題。

另外說明一點是，於一些實施態樣中，加速度感測模組14也可輸出加速度變化量S1給微處理器13，並由微處理器13判斷加速度變化量S1等於0或大於0，以發出訊號驅使加速度感測模組14輸出上述啟動訊號S2或休眠訊號S3。

另外，如第3圖所示，所述行車記錄器1更可包括有其他功能模組，於本實施例中，所述行車記錄器1更包括有GPS模組16與顯示模組17 （如顯示螢幕），GPS模組16可偵測行車記錄器1目前的位置，而顯示模組17可顯示前方道路的影像或儲存模組11所儲存的外部影像。但並不局限於此，於一些態樣中，行車記錄器1更可包括其他功能模組，如麥克風模組、喇叭模組等等。而當微處理器13於休眠模式時，外部電源20更停止供電於GPS模組16、顯示模組17及其他功能模組，而當微處理器13於運作模式時，外部電源20更供電於GPS模組16、顯示模組17及其他功能模組。

再如第3圖所示，於本實施例中，行車記錄器1更包括有一輔助電源15，電連接於加速度感測模組14，所述輔助電源15可為內建於行車記錄器1內部，如水銀電池、鋰電池或充電電池等等，當微處理器13處於上述休眠模式時，可以改由輔助電源15供電於加速度感測模組14，使加速度感測模組14持續運作以偵測與輸出加速度變化量S1。但本發明並不局限於此，於一些態樣中，微處理器13處於休眠模式時也可以是由外部電源20供電，而微處理器13處於運作模式切換由輔助電源15供電。或者，於另一些態樣中，微處理器13處於休眠模式與運作模式時都是由輔助電源15供電。

如第4圖所示，為本發明行車記錄器之啟動控制方法，包括步驟S01：在上述休眠模式下，也就是外部電源20停止供電於影像擷取模組10、儲存模組11，使行車記錄器1停止進行拍攝、接收訊號及儲存等作業，而加速度感測模組14會持續偵測並輸出加速度變化量S1。接著進入步驟S02：當加速度變化量S1大於0時，加速度感測模組14輸出啟動訊號S2至微處理器13，接著如步驟S03：微處理器13接收啟動訊號S2後會對應切換至運作模式，運作模式是使外部電源20恢復供電於影像擷取模組10、儲存模組11，使行車記錄器1整體開始運作（即開始進行拍攝、接收訊號及儲存等作業）。

其中在上述判斷加速度變化量S1大於0之步驟中，加速度感測模組14更偵測其維持預定期間後，才輸出啟動訊號S2。例如，加速度感測模組14是在加速度變化量S1大於0且維持預定期間（如5秒、10秒或30秒）後才輸出啟動訊號S2，藉此，可避免車輛在熄火狀態時因震動而啟動行車記錄器1。例如，車主在車輛在熄火狀態下進入車內拿物品所造成的震動。

其中在上述休眠模式下，加速度感測模組14是由上述輔助電源15供電，而微處理器13對應切換至運作模式時，更控制切換由外部電源20供電於加速度感測模組14。但並不局限於此，於一些態樣中，加速度感測模組14在上述休眠模式下，也可是由外部電源20供電，而在微處理器13對應切換至運作模式後是由輔助電源15供電或仍由外部電源20供電。

如第5圖所示，為本發明行車記錄器之休眠控制方法，包括步驟S04：在上述運作模式下，也就是外部電源20供電於影像擷取模組10及儲存模組11，使行車記錄器1進行拍攝、接收訊號及儲存等作業，加速度感測模組14持續偵測並輸出加速度變化量S1；接著進入步驟S05：當加速度變化量S1等於0並維持特定期間時，加速度感測模組14輸出休眠訊號S3至微處理器13；接著如步驟S06：微處理器13接收休眠訊號S3並對應切換至休眠模式，休眠模式是使外部電源20停止供電於影像擷取模組10及儲存模組11，使行車記錄器1停止進行拍攝、接收訊號及儲存等作業。

其中在上述運作模式下，加速度感測模組14是由外部電源20供電，而微處理器13對應切換至休眠模式時，更控制切換由輔助電源15供電於加速度感測模組14。但並不局限於此，於一些態樣中，加速度感測模組14在上述運作模式下，也可是由輔助電源15供電。而在微處理器13對應切換至運作模式後是由外部電源20供電或仍由輔助電源15供電。

綜上所述，本發明藉由加速度感測模組持續感測加速度變化量，並依據加速度變化量切換微處理器於運作模式或休眠模式之技術特點。使連接於無斷電式供電源之行車記錄器能夠自動啟動與關閉。舉例來說，當車輛熄火時，所述加速度變化量就會等於0，因此過一段時間後（如車輛熄火3秒、5秒或10秒後），加速度感測模組即輸出休眠訊號，使微處理器處於休眠模式（即行車記錄器內的影像擷取模組及儲存模組等模組停止運作）。而當車輛啟動並開始行駛時，所述加速度變化量就會大於0，加速度感測模組就會輸出啟動訊號，使微處理器處於運作模式（即行車記錄器內的影像擷取模組及儲存模組等模組開始運作）。藉此，可達到避免車主忘記啟閉行車記錄器，而造成行車過程未被記錄或者供電源沒電等情況。

雖然本發明的技術內容已經以較佳實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟習此技藝者，在不脫離本發明之精神所作些許之更動與潤飾，皆應涵蓋於本發明的範疇內，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

1‧‧‧行車記錄器
10‧‧‧影像擷取模組
11‧‧‧儲存模組
13‧‧‧微處理器
14‧‧‧加速度感測模組
15‧‧‧輔助電源
16‧‧‧GPS模組
17‧‧‧顯示模組
20‧‧‧外部電源
S1‧‧‧加速度變化量
S2‧‧‧啟動訊號
S3‧‧‧休眠訊號
S01~S06‧‧‧步驟

[第1圖] 係本發明行車記錄器安裝於車輛之平面示意圖。 [第2圖] 係本發明行車記錄器第一實施例之裝置方塊圖。 [第3圖] 係本發明行車記錄器第二實施例之裝置方塊圖。 [第4圖] 係本發明行車記錄器之啟動控制方法之步驟流程圖。 [第5圖] 係本發明行車記錄器之休眠控制方法之步驟流程圖。

1‧‧‧行車記錄器

10‧‧‧影像擷取模組

11‧‧‧儲存模組

13‧‧‧微處理器

14‧‧‧加速度感測模組

20‧‧‧外部電源

S1‧‧‧加速度變化量

S2‧‧‧啟動訊號

S3‧‧‧休眠訊號

Claims (12)

1. 一種具有加速度感測模組之行車記錄器，包括： 一影像擷取模組，取得一外部影像； 一微處理器，電連接於該影像擷取模組及一外部電源，該微處理器可選擇性地切換於一休眠模式或一運作模式之間，該休眠模式係使該外部電源停止供電於該影像擷取模組，該運作模式係使該外部電源恢復供電於該影像擷取模組；及 一加速度感測模組(G-sensor module)，通訊連接於該微處理器，該加速度感測模組持續偵測並輸出一加速度變化量； 其中，當該微處理器處於該休眠模式下、且該加速度感測模組偵測並輸出該加速度變化量大於0時，該加速度感測模組輸出一啟動訊號，該微處理器接收該啟動訊號並對應切換至該運作模式； 其中，當該微處理器處於該運作模式下、且該加速度感測模組偵測並輸出該加速度變化量等於0並維持一特定期間時，該加速度感測模組輸出一休眠訊號，該微處理器接收該休眠訊號並對應切換至該休眠模式。
2. 如請求項1所述之具有加速度感測模組之行車記錄器，更包含一儲存模組，該儲存模組電性連接於該影像擷取模組及該微處理器，當該影像擷取模組於取得該外部影像後，該微處理器即將該外部影像儲存於該儲存模組。
3. 如請求項1所述之具有加速度感測模組之行車記錄器，其中該加速度感測模組係電連接至該外部電源，當該微處理器處於該休眠模式與該運作模式時，該外部電源皆供電於該加速度感測模組。
4. 如請求項1所述之具有加速度感測模組之行車記錄器，更包括有一輔助電源，電連接於該加速度感測模組，當該微處理器處於該休眠模式時，該輔助電源供電於該加速度感測模組。
5. 如請求項4所述之具有加速度感測模組之行車記錄器，其中，當該微處理器處於該運作模式時，該外部電源供電於該加速度感測模組。
6. 一種行車記錄器之啟動控制方法，包括下列步驟： 在一休眠模式下，一加速度感測模組持續偵測並輸出一加速度變化量，其中該加速度感測模組通訊連接於一微處理器，該微處理器電連接於一影像擷取模組及一外部電源，該休眠模式係使該外部電源停止供電於該影像擷取模組； 當該加速度變化量大於0時，該加速度感測模組輸出一啟動訊號至該微處理器；及 該微處理器接收該啟動訊號並對應切換至一運作模式，該運作模式係使該外部電源恢復供電於該影像擷取模組。
7. 如請求項6所述之行車記錄器之啟動控制方法，其中判斷該加速度變化量大於0之步驟中，該加速度感測模組更偵測其維持一預定期間後，才輸出該啟動訊號。
8. 如請求項6所述之行車記錄器之啟動控制方法，其中在該休眠模式下，該加速度感測模組係由一輔助電源供電。
9. 如請求項8所述之行車記錄器之啟動控制方法，更包括：該微處理器對應切換至該運作模式時，更控制切換由該外部電源供電於該加速度感測模組。
10. 一種行車記錄器之休眠控制方法，包括下列步驟： 在一運作模式下，一加速度感測模組持續偵測並輸出一加速度變化量，其中該加速度感測模組通訊連接於一微處理器，該微處理器電連接於一影像擷取模組及一外部電源，該運作模式係使該外部電源供電於該影像擷取模組； 當該加速度變化量等於0並維持一特定期間時，該加速度感測模組輸出一休眠訊號至該微處理器；及 該微處理器接收該休眠訊號並對應切換至一休眠模式，該休眠模式係使該外部電源停止供電於該影像擷取模組。
11. 如請求項10所述之行車記錄器之休眠控制方法，其中在該運作模式下，該加速度感測模組係由該外部電源供電。
12. 如請求項11所述之行車記錄器之休眠控制方法，更包括：該微處理器對應切換至該休眠模式時，更控制切換由一輔助電源供電於該加速度感測模組。