TW201607791A - 機車穩壓器的配置 - Google Patents

Abstract

本發明係有關於一種機車穩壓器的配置，該機車至少具有一車架單元，該車架單元具有頭管，該頭管連接有轉向機構，該轉向機構的後方且位於該車架單元上設置有燃油箱，該燃油箱的下方設置有可產生動力之引擎單元；該燃油箱朝車體後方設有供騎乘者乘坐用的座椅，該頭管與燃油箱之間設置有穩壓器；藉由將該穩壓器係被配置在由該頭管、左右一對的上支管、左右一對的下支管及燃油箱所界圍出的空間內，藉此一方面可充分的利用該由該頭管、左右一對的上支管、左右一對的下支管及燃油箱所界圍出的空間，並可對該穩壓器形成保護效果；另一方面，可使該穩壓器能獲得良好的散熱效果，進而可提升該機車的使用功效。

Description

機車穩壓器的配置

本發明係有關一種機車穩壓器的配置，尤指一種穩壓器的配置構造，來使該穩壓器具備良好的散熱性及避免造成機車的外觀商品性惡化，進而來提升機車使用功效之機車穩壓器的配置。

按、如圖一所示，跨騎式機車1的轉向機構11後方設置有燃油箱12，該燃油箱12的下方配置有產生動力的引擎單元13。

如圖一、二所示，其中，穩定發電機所發出的電壓用的穩壓器14，係被配設於車架單元15的前腳踏桿飾蓋151的外側，並鄰近該前腳踏桿16處，藉此來令該穩壓器14能獲得較佳的散熱效果。

上述將該穩壓器14配設於車架單元15的前腳踏桿飾蓋151的內側，並鄰近該前腳踏桿16處，固然可令該穩壓器14能具有較佳的散熱性；然而，上述的配置方式係將該穩壓器14無疑的會造成該機車1的外觀商品性惡化。

緣是，如何提供一種穩壓器的配置構造，來使該穩壓器具備良好的散熱性及避免造成機車的外觀商品性惡化，已為機車業者亟待解決之課題。

本發明主要目的在於提供一種機車穩壓器的配置，主要係克服習用穩壓器的配置，導致機車的外觀商品性惡化之缺失。

本發明為達上述目的，所採用之主要技術手段在於：提供一種機車穩壓器的配置，該機車至少具有一車架單元，該車架單元具有頭管，該頭管連接有轉向機構，該轉向機構的後方且位於該車架單元上設置有燃油箱，該燃油箱的下方設置有可產生動力之引擎單元；該燃油箱朝車體後方設有供騎乘者乘坐用的座椅，該頭管與燃油箱之間設置有穩壓器。

本發明藉由上述技術手段所能達成之功效在於：藉由將該穩壓器係被配置在由該頭管、左右一對的上支管、左右一對的下支管及燃油箱所界圍出的空間內，一方面可充分的利用該由該頭管、左右一對的上支管、左右一對的下支管及燃油箱所界圍出的空間，並可對該穩壓器形成保護效果；另一方面，可使該穩壓器能獲得良好的散熱效果，進而可提升該機車的使用功效。

本發明所能達成之另一功效在於：藉由該前蓋與該頭管的二側間保持有間距，可於該頭管的二側形成通道，以及該前蓋朝車體前方設有散熱孔，藉此外界冷空氣可由該通道及該散熱孔進入該前蓋內，來對該穩壓器進行散熱之動作，俾使該穩壓器能獲得良好的散熱效果。

1‧‧‧機車

11‧‧‧轉向機構

12‧‧‧燃油箱

13‧‧‧引擎單元

14‧‧‧穩壓器

15‧‧‧車架單元

151‧‧‧前腳踏桿飾蓋

16‧‧‧前腳踏桿

2‧‧‧機車

3‧‧‧車架單元

31‧‧‧頭管

32‧‧‧上支管

321‧‧‧固定板件

33‧‧‧下支管

34‧‧‧下降管

35‧‧‧豎管

3a‧‧‧轉向機構

3b‧‧‧避震器

4‧‧‧燃油箱

41‧‧‧加油口

5‧‧‧引擎單元

6‧‧‧座椅

7‧‧‧散熱器組

71‧‧‧散熱水箱

711‧‧‧進水管

712‧‧‧出水管

72‧‧‧散熱風扇

8‧‧‧側車體蓋

81‧‧‧油箱飾蓋

81a‧‧‧凹部

811‧‧‧本體蓋

812‧‧‧前蓋

8121‧‧‧散熱孔

813‧‧‧上蓋

82‧‧‧下導流蓋

9‧‧‧穩壓器

91‧‧‧鎖固件

911‧‧‧鎖固螺柱

L‧‧‧前方向燈

P‧‧‧通道

S、S1‧‧‧螺固元件

圖一係習用機車穩壓器的配置之示意圖。

圖二係習用機車穩壓器的配置局部之示意圖。

圖三係本發明機車穩壓器的配置示意圖。

圖四係本發明穩壓器的配置分解圖。

圖五係本發明穩壓器的配置組立圖。

圖六係本發明穩壓器、前蓋與頭管的配置前視示意圖。

圖七係本發明穩壓器、前蓋與頭管的配置俯視示意圖。

為使 貴審查官更容易了解本發明之結構及所能達成之功效，茲配合圖式說明如下；首先，請參閱圖三、四所示，本發明之跨騎式的機車2至少具有車架單元3，該車架單元3的頭管31上連結有轉向機構3a，該頭管31下方設有避震器3b；該頭管31朝車體後方延設左右一對上支管32，該頭管31於該上支管32的下方亦朝車體後方延設有左右一對下支管33，該下支管33下端連結一下降管34，該上支管32與下支管33之間的二側分別設置有豎管35。

如圖三、四所示，該轉向機構3a的後方並於該左右一對的上支管32上設有燃油箱4，該燃油箱4上設有加油口41，該燃油箱4的下方設置有可產生動力之引擎單元5；該燃油箱4朝車體後方設有供騎乘者乘坐用的座椅6。

如圖三、四、五所示，該下支管33上安裝有散熱器組7，該散熱器組7具有一散熱水箱71及散熱風扇72，該散熱水箱71具有進水管711及出水管712，該進水管711及出水管712連接該引擎單元5，藉此可令該引擎單元5所產生的高溫得以被有效的帶出，而能令該引擎單元5能正常運作。

如圖三、六、七所示，該機車2的二側於該燃油箱4下側朝座椅6下方蓋設側車體蓋8，以及該機車2於該燃油箱4下側朝該引擎單元5的上方的二側蓋設有油箱飾蓋81，該油箱飾蓋81遮蔽該引擎單元5的部份及該燃油箱4的上端與前方；另外，該機車2於引擎單元5的下方蓋設有下導流蓋82。

如圖三、六、七所示，該油箱飾蓋81具有本體蓋811、前蓋812及上蓋813，該本體蓋811係左右二側對稱，因此以其中之一側來舉例說明，該本體蓋811係成ㄑ字形狀之板體，該本體蓋811上設有前方向燈L，該前蓋812係蓋設於該燃油箱4前方，亦即該前蓋812係位於該頭管31與該燃油箱4之間，及該本體蓋811的前端；該前蓋812與該頭管31的二側間保持有間距，該前蓋812與該頭管31的間距可形成一供空氣流通的通道P，另外該前蓋812朝車體前方設有散熱孔8121；該上蓋813係罩覆於該燃油箱4的上端。

如圖六、七所示，該油箱飾蓋81朝車體前方凹設有一凹部81a，該凹部81a係三面圍繞著該頭管31，藉此該凹部81a可形成一集風處。

如圖三、四、五所示，本發明之機車穩壓器的配置的實施，該左右一對的上支管32上設置一固定板件321，該固定板件321由該頭管31沿左右一對的上支管32朝車體後方延設，該固定板件321藉由該鎖固件91可供發電機(圖式中未繪出)穩壓用的穩壓器9鎖固；具體的說，該穩壓器9係藉由螺固元件S鎖設於一鎖固件91的鎖固螺柱911上，該鎖設有穩壓器9的鎖固件91係以螺固元件S1來螺固於固 定板件321上，藉此來令該穩壓器9能被穩固的定位於該固定板件321上，該穩壓器9被鎖設於該固定板件321上後，該穩壓器9係位該頭管31與該燃油箱之間；更具體而言，該穩壓器9係位該前蓋812與該燃油箱之間，且係位於該散熱器組7的上方，亦即該穩壓器9係位於該散熱器組7與該轉向機構3a之間；更明確的說，該穩壓器9係被配置在由該頭管31、左右一對的上支管32、左右一對的下支管33及燃油箱4所界圍出的空間內，且該穩壓器9的前方為頭管31，該穩壓器9的左右二側分別為上支管32與下支管33所界圍，藉此可避免該穩壓器9外露，而不會使該機車2外觀商品性惡化之缺失產生；同時，可充分的利用該由該頭管31、左右一對的上支管32、左右一對的下支管33及燃油箱4所界圍出的空間，並可對該穩壓器9形成保護效果。

如圖三、六、七所示，本發明之機車穩壓器的配置實施時，當該機車2於行駛狀態下，由於該機車2的行進會使外界的冷空氣一部分，由該油箱飾蓋81的凹部81a予以集風後，再由該前蓋812與該頭管31的二側間的通道P，與該前蓋812的散熱孔8121進入該前蓋812內直接吹襲該穩壓器9；另外，藉由該散熱器組7的散熱風扇72運作所產生朝車體後方的散熱氣流，以及來自該下導流蓋82所導入的朝車體後方的導引氣流，該散熱氣流與導引氣流之引導下，可使外界冷空氣更能被吸引進入該前蓋812內，來將該穩壓器9的高溫帶走，進而使該穩壓器9能獲得良好的散熱效果。

如圖三所示，當該機車2於怠速狀態下，可藉由該散熱器組7的散熱風扇72運作所產生朝車體後方的散熱氣流，該散熱氣流仍然可 引導外界冷空氣能被導引而進入該前蓋812內，進而來對該穩壓器9進行散熱之動作，俾使該穩壓器9能獲得良好的散熱效果。

本發明之主要功效在於：藉由將該穩壓器9係被配置在由該頭管31、左右一對的上支管32、左右一對的下支管33及燃油箱4所界圍出的空間內，一方面可充分的利用該由該頭管31、左右一對的上支管32、左右一對的下支管33及燃油箱4所界圍出的空間，並可對該穩壓器9形成保護效果；另一方面，可使該穩壓器9能獲得良好的散熱效果，進而可提升該機車2的使用功效。

本發明之另一主要功效在於：藉由該前蓋812與該頭管31的二側間保持有間距，可於該頭管31的二側形成通道P，以及該前蓋812的二側朝車體前方設有散熱孔8121，藉此外界冷空氣可由該通道P及該散熱孔8121進入該前蓋812內，來對該穩壓器9進行散熱之動作，俾使該穩壓器9能獲得良好的散熱效果。

本發明之機車穩壓器的配置藉由上述之構造，確能達到訴求之目的，應已符合發明專利之新穎性、進步性及產業利用性之要件，爰依法提出發明專利之申請，祈請 貴審查官之詳鑑，並賜核准發明專利之審定，至感德便。

2‧‧‧機車

3‧‧‧車架單元

31‧‧‧頭管

32‧‧‧上支管

33‧‧‧下支管

34‧‧‧下降管

35‧‧‧豎管

3a‧‧‧轉向機構

3b‧‧‧避震器

4‧‧‧燃油箱

41‧‧‧加油口

5‧‧‧引擎單元

6‧‧‧座椅

71‧‧‧散熱水箱

72‧‧‧散熱風扇

8‧‧‧側車體蓋

81‧‧‧油箱飾蓋

811‧‧‧本體蓋

812‧‧‧前蓋

813‧‧‧上蓋

82‧‧‧下導流蓋

9‧‧‧穩壓器

91‧‧‧鎖固件

L‧‧‧前方向燈

Claims (10)

1. 一種機車穩壓器的配置，該機車至少具有一車架單元，該車架單元具有頭管，該頭管連接有轉向機構，該轉向機構的後方且位於該車架單元上設置有燃油箱，該燃油箱的下方設置有可產生動力之引擎單元；該燃油箱朝車體後方設有供騎乘者乘坐用的座椅，其特徵在於：該頭管與燃油箱之間設置有穩壓器。
2. 如申請專利範圍第1項所述之機車穩壓器的配置，其中，該上支管上設置一固定板件，該固定板件由該頭管沿上支管朝車體後方延設，該固定板件可供該穩壓器鎖固。
3. 如申請專利範圍第2項所述之機車穩壓器的配置，其中，該穩壓器係藉由螺固元件鎖設於一鎖固件上，該鎖固件係以螺固元件來螺固於固定板件上。
4. 如申請專利範圍第1項所述之機車穩壓器的配置，其中，該機車設有油箱飾蓋，該油箱飾蓋具有本體蓋、前蓋及上蓋，該本體蓋係朝車體前方設置，且位於燃油箱二側，該前蓋設於本體蓋的前端，該上蓋係罩覆該燃油箱的上端。
5. 如申請專利範圍第4項所述之機車穩壓器的配置，其中，該前蓋與該頭管的二側間保持有間距，該位於該前蓋與該頭管的間距可形成一可供空氣流通的通道。
6. 如申請專利範圍第4或5項所述之機車穩壓器的配置，其中，該前蓋設有散熱孔。
7. 如申請專利範圍第1項所述之機車穩壓器的配置，其中，該頭管朝車 體後方延設左右一對上支管，該頭管於該上支管的下方朝車體後方延設有左右一對下支管，該頭管、左右一對的上支管、左右一對的下支管及燃油箱所界圍出的空間內配置有一穩壓器。
8. 如申請專利範圍第4項所述之機車穩壓器的配置，其中，該本體蓋的前方設有前方向燈；該油箱飾蓋朝車體前方凹設有一凹部，該凹部係三面圍繞著該頭管，藉此該凹部可形成一集風處。
9. 如申請專利範圍第7項所述之機車穩壓器的配置，其中，該下支管上安裝有散熱器組，該散熱器組具有一散熱水箱及散熱風扇；該頭管連接有轉向機構，該穩壓器係位於該散熱器組與該轉向機構之間。
10. 如申請專利範圍第7項所述之機車穩壓器的配置，其中，該上支管與下支管之間設有豎管。