CN208950720U - 一种摩托车发动机缸头 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种摩托车发动机缸头，涉及摩托车发动机领域，包括分别位于缸头本体两侧的进气通道、排气通道和缸头中间的火花塞孔，其特征在于，进气通道一侧设有散热管，散热管一部分环绕进气通道设置，另一部分向上延伸至水箱底部，散热管可拆卸的连接在缸头本体一侧。散热管呈扁平状且内部为真空状态，散热管内设有吸液芯，吸液芯与散热管内壁之间留有气流通道，吸液芯内注有蒸发液。本实用新型具有散热效果好的优点。

Description

一种摩托车发动机缸头

技术领域

本实用新型涉及一种发动机缸头，更具体的说，涉及一种摩托车发动机缸头。

背景技术

在工作时，摩托车发动机温度较高，导致进入发动机内的空气的温度也较高，在同等体积下，进入缸内的空气量较少，发动机效率较低。为保证散热效果，很多车型的发动机是裸露在外的，但是，受发动机本身材料的限制，散热效果仍有限，也经常会出现发动机烫伤裤子或腿的情况。而进气部分位于缸头，因此设计一种提高发动机散热效率的缸头十分必要。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种摩托车发动机缸头，解决了发动机散热效率低而导致的进气温度较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种摩托车发动机缸头，包括分别位于缸头本体两侧的进气通道、排气通道和缸头中间的火花塞孔，所述缸头本体在进气通道一侧设有散热管，所述散热管一部分环绕进气通道设置，另一部分向上延伸至水箱底部，所述散热管可拆卸的连接在缸头本体上。所述散热管呈扁平状且内部为真空状态，所述散热管内设有吸液芯，吸液芯与散热管内壁之间留有气流通道，所述吸液芯内注有蒸发液。

进一步的，所述进气通道四周环设有安装热管的空腔，所述空腔通过与缸头本体及与其螺栓连接的端盖形成，所述空腔上方还设有供热管向上伸出的散热通道。所述散热管从缸头主体一侧嵌入空腔和散热通道内。

进一步的，所述缸头外壁及端盖上设有若干防护筋。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型利用散热管，扩大了进气通道处散热面积，增强了散热效果，进而降低了进气温度，提高了燃烧效率；利用散热管内进气通道处吸热气化，在缸头外的部分散热液化，相比于水循环散热效果更佳，且除与缸头外无固定接口，不影响缸头的拆卸维护；利用空腔与散热通道保证散热管安装的连续性，同时给予散热管一定的保护；防护筋的设置，使得发动机在遭受轻微的撞击时，防护筋承受冲击变形而发动机内壁不易变形，不影响发动机内部的结构，依旧可以正常工作。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的侧视图。

其中，进气通道1、排气通道2、散热管3、吸液芯4、端盖5、防护筋6。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述：

本实用新型提出了一种摩托车发动机缸头，包括分别位于缸头本体两侧的进气通道1、排气通道2和缸头中间的火花塞孔，所述进气通道1一侧设有散热管3，所述散热管3一部分环绕进气通道1设置，另一部分向上延伸至水箱底部，所述散热管3可拆卸的连接在缸头本体一侧。所述散热管3呈扁平状且内部为真空状态，所述散热管3内设有吸液芯4，吸液芯4与散热管3内壁之间留有气流通道，所述吸液芯4内注有蒸发液。

如上述方案所述，本实用新型的工作原理为：散热管3在进气通道1外壁吸热后，蒸发液气化吸热，并在缸头外的部分散热液化，再经吸液芯4吸液回流吸热，且散热管3不承受发动机工作的冲击，可以选择散热性能更好的金属或者合金，增加了散热面积，也提升了撒热性能，进而使整体散热效率提高。散热管3向上延伸一方面增加了散热面积，另一方面可以贴合至温度较低的水箱底部，方便可拆卸固定且有利于散热。

进一步的，所述进气通道1四周环设有安装热管的空腔，所述空腔通过与缸头本体及与其螺栓连接的端盖5构成，所述空腔上方还设有供热管向上伸出的散热通道。所述散热管3从缸头主体一侧嵌入空腔和散热通道内。相较与普通缸头，在进行维修时，应先拆卸端盖5取下散热管3。再进行正常拆卸，由于散热管3的存在，靠近骑车人大腿一侧的端盖5温度明显较低，蒸发液的蒸发温度在60℃，端盖5温度一般不超过70℃，不会烫伤裤子或大腿。

进一步的，所述缸头外壁及端盖5上设有若干防护筋6。防护筋6呈条形水平环绕发动机设置，防护筋6可增加缸头散热面积且承受一定的冲击，使得在较小的冲击下，缸头内部不易变形不影响发动机的正常工作。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.一种摩托车发动机缸头，包括分别位于缸头本体两侧的进气通道、排气通道和缸头中间的火花塞孔，其特征在于，所述进气通道一侧设有散热管，所述散热管一部分环绕进气通道设置，另一部分向上延伸至水箱底部，所述散热管可拆卸的连接在缸头本体一侧；所述散热管呈扁平状且内部为真空状态，所述散热管内设有吸液芯，吸液芯与散热管内壁之间留有气流通道，所述吸液芯内注有蒸发液。

2.如权利要求1所述的一种摩托车发动机缸头，其特征在于，所述进气通道四周环设有安装热管的空腔，所述空腔通过与缸头本体及与其螺栓连接的端盖构成，所述空腔上方还设有供热管向上伸出的散热通道；所述散热管从缸头主体一侧嵌入空腔和散热通道内。

3.如权利要求2所述的一种摩托车发动机缸头，其特征在于，所述缸头外壁及端盖上设有若干防护筋。